LỜI MỞ ĐẦU

Trên ô tô ngoài các hệ thống khởi động, hệ thống cung cấp điện, hệ thống
điều khiển lập trình hệ thống làm mát, hệ thống truyền lực .........thì hệ thống
đánh lửa không thể thiếu với động cơ xăng. Hệ thống đánh lửa có nhiệm vụ là
tạo ra tia lửa đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu trong buồng đốt của động cơ. Nó phải
tạo ra sự đánh lửa chính xác trong hàng nghìn lần/phút trên mỗi xi lanh của động
cơ. Nếu sự đánh lửa bị ngưng trễ trong khoảng 1 giây, động cơ sẽ hoạt động yếu
đi và thậm chí ngừng hoạt động.

Qua đó ta có thể | thay tầm quan trọng của hệ thống đánh lửa trong cơ cấu
vận hành của động cơ. Ngày nay các hệ thống đánh lửa tiên tiến được đưa vào
thực tế phục vụ cho nhu cầu nâng cao công suất của động cơ và giảm lượng khí
thải độc hại ra ngoài môi trường. Dưới đây nhóm tiểu luận của em xin trình bày
về “Hệ thống đánh lửa magneto hiện đại trên động cơ nhỏ”.
NỘI DUNG
1. Giới thiệu công nghệ đánh lửa Magneto

Hình 1.1 Magneto điện áp

thấp đơn giản, cho động cơ
xi lanh đơn
-Hệ thống đánh lửa
Magneto, hay Magneto dòng
điện cao, là một Magneto
cung cấp dòng điện cho hệ
Hình 1.2 Phần thông qua một thống đánh lửa hay bugi
magneto căng thẳng cao, với nhà phân
phối của hệ thống đánh lửa,
chẳng hạn như động cơ xăng. Nó tạo ra các xung điện áp cao cho bugi.
Thuật ngữ dòng điện cao cũ hơn có nghĩa là điện áp.
-Việc sử dụng Magnetos đánh lửa hiện nay chủ yếu giới hạn ở các
động cơ không có nguồn cung cấp điện có sẵn khác, ví dụ như trong
máy cắt cỏ và cưa máy. Nó cũng được sử dụng rộng rãi trong động cơ
piston hàng không mặc dù nguồn cung cấp điện thường có sẵn. Trong
trường hợp này, hoạt động tự cung cấp năng lượng của Magneto được
coi là cung cấp độ tin cậy tăng lên; về lý thuyết, Magneto nên tiếp tục
hoạt động miễn là động cơ đang quay.
2. Cấu tạo của hệ thống đánh lửa Magneto

Hình 2.1 Sơ đồ cấu tạo hệ thống đánh lửa Magneto

-Gồm có:
+Máy biến áp (Transformer core):
Có hai loại cuộn dây mà chúng ta có thể thấy trong Hệ thống đánh
lửa Magneto, đó là:
Cuộn dây chính: Chức năng chính của cuộn dây này là rút năng
lượng từ nguồn.
Cuộn dây thứ cấp: Cuộn dây này có nhiều lượt dây hơn (số là
1000 lượt dây) so với cuộn dây chính. Và được kết nối với Bộ chia
điện (Distributor) (đang có một rotor).
+Vít lửa (Contact Breaker): Bộ ngắt kết nối được điều chỉnh bởi
cam và khi ngắt, dòng điện chảy qua tụ điện và sạc nó.
+Cam: Được kết nối với cuộn dây.
+Tụ điện (Capacitor): Công việc chính của tụ điện là lưu trữ điện. Tụ
điện được sử dụng ở đây là một tụ điện đơn giản.
+Công tắc đánh lửa (Ignition Switch): Hoạt động trên các thiết bị và
nó được đặt thành song song của tụ điện vì sẽ giúp tránh thiệt hại của
không khí.
+Bộ chia điện (Distributor): Chia điện đến các bugi
 +Bugi (Spark Plug): Nhận điện từ bộ chia điện và thực hiện công việc
đánh lửa
3. Nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa Magneto

Hình 3.1 Sơ đồ mạch điện của hệ thống đánh lửa Magneto

Hầu hết các máy cắt cỏ nhỏ, máy cưa xích, máy xén và các loại động cơ
xăng nhỏ khác không cần dùng pin. Thay vào đó, chúng tạo ra tia lửa
cho bugi bằng cách sử dụng một nam châm.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống đánh lửa này giống với các hệ thống
đánh lửa khác. Ngoại trừ hệ thống đánh lửa bằng cuộn dây hoặc ắc quy.
Về cơ bản, nó là một máy phát điện được điều chỉnh để tạo ra một xung
điện áp cao tuần hoàn thay vì một dòng điện không đổi. Nguyên lý của
bất kỳ hệ thống đánh lửa nào là tạo ra một điện áp cực cao vào đúng
thời điểm – khoảng 20.000 vôn.
Khi động cơ của hệ thống khởi động, nó giúp nam châm quay và do đó
nó tạo ra năng lượng ở dạng điện áp cao, sau đó một đầu của nam châm
được nối đất thông qua bộ ngắt tiếp điểm và tụ điện đánh lửa được nối
song song với nó.
Cầu dao tiếp điểm được điều chỉnh bởi cam và khi cầu dao mở, dòng
điện chạy qua tụ điện và sạc nó. Bây giờ tụ điện đang hoạt động như
một bộ sạc, dòng điện sơ cấp bị giảm, do đó làm giảm từ trường tổng
thể, được tạo ra trong hệ thống. Điều này làm tăng điện áp trong tụ điện.
 Điện áp cao tăng lên này trong tụ điện sẽ hoạt động như một EMF
(Electromagnetic Field), do đó tạo ra tia lửa điện, tại đúng bugi thông
qua bộ phân phối.
Và ở giai đoạn khởi động, tốc độ của động cơ thấp và do đó điện áp tạo
ra bởi từ trường thấp. Nhưng khi tốc độ quay của động cơ tăng lên, nó
cũng làm tăng điện áp tạo ra bởi từ tính, do đó cường độ dòng điện cũng
tăng lên.
4. Ưu điểm, nhược điểm và ứng dụng của công nghệ đánh lửa Magneto
4.1.Ưu điểm và Nhược điểm của công nghệ đánh lửa Magneto
Ưu điểm Nhược điểm
- Cho hiệu quả đánh lửa tốt ở tốc - Hiệu quả đánh lửa không cao lúc
độ quay động cơ cao. nổ máy và tốc độ quay của động
- Không cần sử dụng thêm các cơ thấp.
nguồn kích phụ như pin vì thế rất - Nếu đạt số vòng quay quá cao có
gọn nhẹ. thể gây tổn hại đến các điện cực.
- Vì không cần sử dụng pin nên - Chi phí cao khi sửa chữa và thay
việc bảo trì cũng đơn giản hơn. thế.
- Thời gian đánh lửa dễ dàng được
điều chỉnh.
4.2.Ứng dụng của công nghệ đánh lửa Magneto
- Sử dụng trong một số động cơ không có các nguồn điện đi kèm như
máy cắt cỏ, máy cưa.

Hình 4.1 Hệ thống đánh lửa trên máy cắt cỏ

- Cũng có thể được sử dụng trong các động cơ có nguồn điện như là động
cơ ở các máy bay nhỏ

Hình 4.2 Hệ thống đánh lửa ở các máy bay nhỏ

Hình 4.3 Cấu tạo hệ thống đánh lửa ở các máy bay nhỏ
Tài liệu tham khảo
1. Stephen Bogert, Quora, What is inside a magneto from a modern small
engine?, https://www.quora.com/What-is-inside-a-magneto-from-a-
modern-small-engine?sort=best, truy cập ngày 5/4/2022.
2. Mecholic, Magneto Ignition System Construction, Working, Applications,
Advantages and Limitations, https://mechanicaljungle.com/magneto-
ignition/?
fbclid=IwAR2tEOMMZ4hEIoLnzayVQxMn7By6FYMOkEz1wzh_3l8-
7beB13-N4DPu-po, truy cập ngày 10/4/2022.
3. MachanicalJungle, Magneto Ignition System,
https://en.wikipedia.org/wiki/Ignition_magneto, truy cập ngày 12/4/2022.
4. Cauldwell, O. (1941). Aero Engines: for Pilots and Ground Engineers.
Pitman. p. 88.