ТЕМА14

1) Для забезпечення працюючих в шахті людей достатньою кількістю якісного

повітря та створення комфортних умов для продуктивної праці необхідна примусова

вентиляція, яка забезпечує постійний притік свіжого повітря в гірничі виробки з

поверхні та видалення відпрацьованого повітря з шахти в атмосферу. Провітрювання

гірничих виробок здійснюють в основному відсмоктуванням повітря з шахти за

допомогою вентиляторів головного провітрювання.

2) Відцентрові вентилятори порівняно з осьовими забезпечують створення більшої

депресії, але вони менш продуктивні. Для створення великої продуктивності

відцентрові вентилятори виготовляють значно більших розмірів, ніж осьові.

Відцентрові вентилятори неможливо реверсувати, оскільки не можна змінювати

напрям повітряного струменя. Основна перевага відцентрових вентиляторів, що

забезпечила їх широке використання, це менша шумність. Незначною мірою подачу осьового

вентилятора регулюють повертанням лопаток напрямного та випрямного апаратів. Реверс
струменя повітря у відцентрових вентиляторах здійснюють за допомогою обвідних каналів, в
осьових – повертанням лопаток робочих коліс і випрямних апаратів і реверсу двигуна.

3) Оскільки кількість повітря, яке споживає вентиляційна мережа шахти, змінюється,

потрібно регулювати подачу вентиляторів. Регулювання можна здійснювати двома

способами: зміною частоти обертання двигуна і повертанням лопаток вентилятора. На

практиці частіше використовують другий спосіб, оскільки регулювання частоти

обертання двигуна пов’язане із застосуванням складних електротехнічних пристроїв.

Незначною мірою подачу осьового вентилятора регулюють повертанням лопаток

напрямного та випрямного апаратів.

4) Реверс струменя повітря у відцентрових вентиляторах здійснюють за допомогою

обвідних каналів, в осьових – повертанням лопаток робочих коліс і випрямних апаратів і реверсу
двигуна. 5) Апаратура автоматизації вентиляторних установок повинна забезпечувати:

- вибір вентилятора для роботи і як резервний;- вибір режиму роботи вентилятора – прямий чи
реверсний;- автоматичний контроль за роботою установки (контроль температури підшипників,
обмоток двигуна, масло змащування тощо);- запускання двигуна вентилятора (як синхронного, так
і асинхронного);- автоматичне виконання технологічних операцій під час запускання;- регулювання
подачі без зупинки вентилятора;

Ч2
1) Пускова команда подається кнопкою S1 на станції автоматизації або кнопкою S2 на пульті
керування. Якщо резервний вентилятор не працює і контакт ІІ К20 другої станції автоматизації
замкнутий, то вмикається реле К2 через перемикач S5, встановлений в положення Н (нормальний
режим провітрювання – відсмоктування) або К3, якщо перемикач S5 в положенні Р (реверс). Струм
через реле К2 тече по колу:

фаза 1, контакт S3, закритий ІІ К20, контакти К19, К12 К20 К17 перемикач виду

керування S4, кнопка S1, перемикач S1, перемикач S5 котушка К2, фаза 2.

Вмикаючись, реле К2 виконує п’ять функцій:

- готує кола вмикання котушок К5(К6), магнітних пускачів ляд станції приводів;

- вмикає пускачі керування напрямним К37(К36) і випрямним апаратами

К38(К39). В результаті цього:К37(К36) і К38(К39) керують встановленням

напрямного апарата в положення «Менше», а випрямного – у положення «Більше».

При цьому замкнуться кінцеві вимикачі S6, S7, що контролюють положення

напрямного та випрямного апаратів і спрацює реле К4, яке підготує кола вмикання

К5(К6) і ввімкне магнітні пускачі переведення ляд.

- вмикає пускове реле К1.

Вмикаючись, реле К1 виконує дев’ять функцій: готує до роботи пусковий контактор статорної
станції, контактор роторної станції реле швидкості РШ та магнітні пускачі маслонасосів К13(К14);
вмикає котушки К7, К15, К16, К8 та моторне реле витримки часу МРВ. В результаті цього:

- К7, підхоплює живлення реле К2 (К3);- К15 підготовлює до вмикання масляний вимикач
високовольтного двигуна вентилятора; - К16 підхоплює живлення К2, К7 та забороняє вмикатися
контактору гальма К40; - К8 вмикає пускач К40 привода гальма; -МРВ починає відлік часу.

На цьому завершується етап технологічної підготовки. Згідно з вимогами перед перекриванням

ляд напрямний апарат знаходився у закритому стані.

2) Після відліку 3 хвилин МРВ замикає свій контакт К8.2 в колі живлення котушки

К12. В результаті цього відбувається:

- самопідхват кола живлення К12;- забороняється вмикання пускача К14 резервного маслонасоса;
- вмикається магнітний пускач К13 робочого маслонасоса.

Після утворення тиску в системі маслозмащення замикаються контакти S12-S14

реле тиску та розмикаються контакти S15-S16, що контролюють циркуляцію потоку

масла в системі змащення вентиляторного агрегату. В результаті цього спрацьовує реле контролю
тиску К10, яке своїми контактами вмикає реле К11. Вмикання проміжного реле К11 забороняє
вмикатися реле контролю порушення змащення К22 та вмикає реле К5(К6), яке вмикає статорну
станцію на пуск електропривода вентилятора.
8) Вмикаючись, реле К1 виконує дев’ять функцій: готує до роботи пусковий

контактор статорної станції, контактор роторної станції реле швидкості РШ та

магнітні пускачі маслонасосів К13(К14); вмикає котушки К7, К15, К16, К8 та моторне

реле витримки часу МРВ.

13) Якщо пуск вентилятора відбувся нормально за відведений час, то після розгону двигуна на 4-ій
хвилині роботи МРВ замкнеться контакт К8.3 у колі пускача напрямного апарата К36, який
встановить апарат у положення «Більше».

14) перемикає контакти в колі пускача гальма і вмикає реле К17, яке підхоплює коло живлення К7 і
вимикає реле К2(К3).