คูมือวิธีการปฏิบัติงาน (Work Instruction)

เรื่อง วิธีการปฏิบัติงาน การติดตั้งอุปกรณ LPG “ระบบฉีด”

1
1. ทอระบายกาซ (โปโล) 15. สามทางทอน้ํา 3.
1. 5.
2. ทอยางน้ํา 16. รางหัวฉีด
3. ทอยางแรงดันต่ํา 17. หัวทองเหลืองจายกาซ 2. 4.

4. ทอยางอุปกรณตรวจจับแรงดัน 18. สายวัดอุณหภูมิตัวปรับลดแรงดัน

9.
19. สายวัดอุณหภูมิที่รางหัวฉีดกาซ 8. 10. 11. 12.
5. ทอยางหัวฉีด 6.
6. อุปกรณเปรียบเทียบแรงดัน 20. เข็มขัดรัดทอ 16. 19.
7.
7. ไสกรองกาซ 21. ฟวสระบบ 13. 15. 17. 18.
14. 21.
8. กลองควบคุม (ECU) 22. วัสดุเชื่อมตอสายไฟ
20.
9. อุปกรณปรับลดแรงดัน 23. มัลติวาลว 22.
23.
10. เหล็กยึดอุปกรณขนาดตางๆ 24. ชุดสายไฟมัลติวาลว
25.
11. ชุดฟตติ้ง 25. โอริงมัลติวาลว 27.
24. 28.
12. ชุดสายไฟระบบ 26. ทอระบายกาซ (ปากฉลาม) 26.
13. สวิทชเลือกระบบ 27. เรือนกักกาซ
14. สามทางอุปกรณเปรียบเทียบแรงดัน 28. สายรัดทอระบายกาซ

2
 เมื่อลูกคาที่ไดทําการนัดหมายไวมาถึงบริษัทฯ เจาหนาที่ SSA
กลาวคํา “สวัสดี” ทักทายและตอนรับลูกคาดวยความสุภาพ
นอบนอม พรอมรับกุญแจรถจากลูกคา

เชิญลูกคาที่หองรับรองลูกคา แลวนําแบบฟอรม “รายละเอียดลูกคา

ใหม” ใหลูกคากรอก เพื่อใชเปนขอมูลสําหรับออกใบรับประกัน
สินคาและใบเสร็จ/ใบกํากับภาษีใหลูกคาในวันสงมอบรถ

บันทึกขอมูลลูกคา พรอมรายละเอียดของรถ เชน รุนรถ ขนาดสูบ

ขนาดถัง เลขไมล ใหถูกตองครบถวนลงในใบรับรถ

3
คลุมเบาะ พวงมาลัย และเกียร ดวยชุดผาคลุม เพื่อปองกันรถลูกคาเปอน กอนชางขับรถเขามาในพื้นที่ติดตั้ง
นําลูกคาตรวจเช็คสภาพรถโดยรอบใหเรียบรอย หากพบรอยขีดขวน ใหระบุตําแหนงของรอยแลวแจงยืนยันกับลูกคาให
รับทราบกอน สอบถามความตองการของลูกคา ถึงตําแหนงการติดตั้งสวิทช และการตัดพรมดานหลังรถออกเพือ่ ติดตั้งถัง
แกสไดหรือไม

4
กําหนดวัน/เวลาที่คาดวาจะติดตั้งเสร็จลงในใบรับรถพรอมแจง
ราคาใหลูกคารับทราบอีกครั้งกอนใหลูกคาเซ็นตใบรับ-สงมอบรถ
แลวนําใบรับรถใหลูกคาเก็บไวเพื่อนํามาใชในวันรับรถ แลวนําใบ
รับรถสําหรับชางไวที่หนารถ เพื่อใหชางนํารถไปติดตั้งอุปกรณ
ตามรายละเอียดที่ระบุไวในเอกสาร

5
 นําผาคลุมบังโคลนกันสีถลอกมาคลุมรอบรถขณะทําการติดตัง้
เพื่อปองกันริ้วรอยที่อาจเกิดขึ้นจากความไมตั้งใจได

เพื่อความรวดเร็วและปองกันขอผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้นขณะปฏิบัติงาน ชางเทคนิคจะทําการวางแผนการติดตั้ง
อุปกรณตางๆ กอนเริ่มการติดตั้ง

6

ตอเขากับไสกรองกาซ
เหลือทอกาซไวพอประมาณกอน
ตอเขา filter กรองกาซ
จุดตอทอน้ํา
เลือกตําแหนงในการติดตั้งหมอตม โดย
- ตองเปนตําแหนงที่สามารถมองเห็นได งายตอการซอมบํารุง
- มีจุดยึดที่แนนหนาแข็งแรง เมื่อใชมือผลักหมอตองไมสั่นสะเทือน
- ปลอดภัย หางจากแหลงความรอน และจุดที่จะกอใหเกิดประกายไฟ
การตอทอกาซ เมื่อติดตั้งหมอตมเสร็จแลว
- ตอทอกาซจากถังเขากับหมอตม ณ ตําแหนง filter กรองกาซ
โดยเผื่อความยาวทอไวพอประมาณ สําหรับกรณีหากเกิดการ
สายวัดอุณหภูมิ รั่วซึม หรือตองมีการตัดตอทอ
- ตอทอยางแรงดันต่ําจากหมอตมเขากับตัวไสกรองกาซ
- ตอทอ Vacuum เขากับทอรวมไอดี
- ตอสายวัดอุณหภูมิที่อุปกรณปรับลดแรงดัน
ทอ Vacuum ตอเขา - ตัดตอน้ําจากทอฮีตเตอรของเครื่องยนตมาตอเขากับหมอตม
ทอรวมไอดี ณ จุดตอทอน้ํา
7
ขั้นตอน การติดตั้งหัวฉีด

8
การฝงหัวทองเหลืองจายกาซ (Nozzle)
นํา Nozzle ขันเขากับรูที่เจาะบนทอรวมไอดีตรงรูที่ทําการเจาะไว โดยควรทาน้ํายาทาเกลียวเพื่อกันรั่วและปองกันการ
คลายตัวกอนฝง

9
ตอทอแรงดันต่ําเขากับ Nozzle โดย
ใหเหลือความยาวไวพอประมาณกับ
ระยะหางระหวางรางหัวฉีด ใหทุกเสน
ยาวเทาๆ กัน ไมตัดสั้นจนเกินไป

ภาพสวนประกอบชุดรางหัวฉีด
การวัดระดับ และจัดเตรียมชุดรางหัวฉีด

1
0
เมื่อประกอบชุดรางหัวฉีดแลว ใหทําการวัดระดับรางหัวฉีด และตรวจดูวาหัวฉีดไปกีดขวางกับอุปกรณของตัวรถหรือไม ถา
ติดใหขยับ แกไขหรือดัดแปลง โดยเทคนิคของชางผูชํานาญการณ เชน ใชเชือกมัดปรับแทนมือ เปนตน เมื่อไดตําแหนงที่
เหมาะสมแลวทําเครื่องหมายไว

ประกอบชุดหัวฉีดเขากับฐานยึดกอนที่จะทําการติดตั้ง ณ ตําแหนงที่ทําเครื่องหมายไว เมื่อติดตั้งเสร็จแลวนําทอแรงดันต่าํ ที่

เหลือความยาวไวมาตอเขากับชุดรางหัวฉีด โดยใชคีมย้ําหางปลา ย้ําแหวนล็อกทอเขากับ Nozzle ของชุดรางหัวฉีด
1
1
1
2
 นําอุปกรณเตรวจจับแรงดัน (MAP sensor) ติดตั้งเขากับจุดยึดขาวาลว
อัตโนมัติ โดยใหตําแหนงสูงกวาระดับของทอรวมไอดี

จุดตอเขา (P)
Map sensor นําทอสูญญากาศ ตอเขากับตัวอุปกรณตรวจจับแรงดัน (Map sensor)
ณ ตําแหนง “P” และนําปลายอีกขางของทอตอเขากับชุดรางหัวฉีด

จุดตอเขาชุดรางหัวฉีด
1
3
 จุดตอทอ (V)
นําทอสูญญากาศ (Vacuum) ตอเขากับตัวอุปกรณตรวจจับแรงดัน (Map
sensor) ณ ตําแหนง “V” และนําปลายอีกขางของทอตอเขากับสามทาง
ตอทอยางอุปกรณเปรียบเทียบแรงดัน (สามทางทอ Vacuum)
สามทาง ทอ Vacuum

ตอทอ Vacuum
เขากับอุปกรณปรับลดแรงดัน ตอปลายสามทางตอทอยางอุปกรณเปรียบเทียบแรงดัน (สามทางทอ Vacuum)
ที่เหลืออีก 2 ดาน
- ดานหนึ่งตอสาย Vacuum มาเชื่อมตอกับอุปกรณปรับลดแรงดัน
- อีกดานที่เหลือตอสาย Vacuum มาเชื่อมตอกับ Vacuum เครื่องยนต

1
4
กรณีติดตั้งในหองเครื่องใหเลือกติดตั้งในตําแหนงที่
- หางจากแหลงความชื้นและน้ํา
- หางจากแหลงความรอนสูง
- หางจากสายไฟแรงสูง หรือแหลงกําเนิดสนามแมเหล็กไฟฟา
- อาจอยูใกลกับกลอง ECU เดิมของตัวเครื่อง
1
5
ติดตั้งโดยใหจุดเชื่อมตอสายไฟอยูดานลาง

รายละเอียดการตอสายไฟสําหรับกลอง ECU
(อางอิงตาม หนา3-11 คูมือการติดตั้งกาซ
LPG-NGV ระบบหัวฉีด Injection System
ของ Energy Reform)

เสร็จแลวเดินสายไฟออกไปทางหองโดยสาร เพื่อรองรับการติดตั้งสวิทช
1
6
เมื่อไดตําแหนงที่มองเห็นและใชงานไดงา ยเหมาะสําหรับการติดตั้งสวิทชแลว จึงทําการประกอบชุด
สายไฟจาก ECU ที่ตอเขามาในหองโดยสารเขากับสวิทช การติดตั้งสายไฟสวิทชอางอิงตามคูมือการ
ติดตั้งกาซ LPG – NGV ระบบหัวฉีด Injection System ของ Energy Reform

1
7
การติดตั้งฟวสระบบกาซ
เพื่อปองกันการลัดวงจรของระบบไฟฟา ใหติดตั้งฟวสบริเวณหนาหอง
เครื่องยนตใกลแบตเตอรรี่ หรือจุดที่สามารถมองเห็นและถอดฟวสออก
ไดเมื่อระบบกาซมีปญหา

การติดตั้งสายจูนระบบกาซ
ติดตั้งในตําแหนงที่สามารถใชงานไดงา ยเวลาตรวจเช็คระบบกาซ

1
8
การเดินสายไฟ
เดินชุดสายไฟของขางหนาจาก ECU ไปยังอุปกรณตางๆ เชน ชุดหัวฉีด, ชุดอุปกรณปรับลดแรงดัน, อุปกรณ
เปรียบเทียบแรงดัน เปนตน โดยเดินควบคูไปกับสายไฟเดิมของรถ พรอมปองกันกลิ่นกาซรั่วเขามายังหองโดยสาร
ดวยการอุดดวยน้ํายากันรั่ว

1
9
 ตรวจสอบระดับสัญญาณไฟผานหนาจอคอมพิวเตอร

รายละเอียดการติดตั้งสายไฟ (อางอิงตาม หนา 3-11 คูมือการติดตั้งกาซ LPG – NGV ระบบหัวฉีด Injection System
ของ Energy Reform) การตัดตอสายไฟตองหุมฉนวนดวยทอหด 2 ชั้น
2
0
 ทอกาซไปสู
อุปกรณปรับลดแรงดัน

ทอเติมกาซ

การติดตั้งทอระบายกาซ (ดานลาง)
เมื่อเลือกตําแหนงที่จะติดตั้งทอระบายกาซไดแลว ใช Hold-saw ขนาด 30 ม.ม. เจาะรูสําหรับใสทอระบายกาซ(ปากฉลาม)
จํานวน 2 รู เพื่อยึดทอระบายกาซ โดยหันปากฉลามออกดานนอกตัวรถ
ทอที่ 1 สําหรับรอยทอเติมกาซเขาสูถัง
ทอที่ 2 สําหรับเดินทอกาซออกจากถังไปสูอุปกรณปรับลดแรงดัน

2
1
 ไมเกิน 50 ซม.
หางจากทอไอเสียมากกวา 10 ซม.

การเดินทอกาซใตทองรถ เดินทอกาซ
จากถังไปสูอุปกรณปรับลดแรงดัน
โดยใหเดินตามแนวทอน้ํามัน และ
ตองใหทอกาซอยูหางจากทอไอเสีย
มากกวา 10 ซม. ใชแคมปยึดทอกาซ จุดยึดแนนหนาแข็งแรง
ทุกๆ ความยาวไมเกิน 50 ซม. จุดยึด
ตองแนนหนาแข็งแรง
2
2
เหลือทอไวพอประมาณ เมื่อเดินทอกาซมาถึงดานหนารถ เตรียมพรอมสําหรับตอเขากับอุปกรณปรับลด
แรงดันแลว ใหเหลือปลายทอไวพอประมาณ สําหรับกรณีหากเกิดการรั่วซึม หรือ
ตองมีการตัดตอทอ

น็อตยึดขนาดใหญ และพนสีกันสนิม การเดินทอเติมกาซ หาตําแหนงที่เหมาะสม

สําหรับยึดหัวเติมกาซ โดยจะตองเปนตําแหนงที่
มองเห็นและสะดวกตอการเติมกาซ เสร็จแลวเดิน
ทอไปตามแนวคัสซีรถ เพื่อไปรอยเขากับทอ
ระบายกาซ ใชแคมปยึดทอกาซทุกๆ ความยาวไม
เกิน 50 ซม. จุดยึดตองแนนหนาแข็งแรง

เมื่อรอยทอเติมกาซขึ้นไปในทอระบายกาซแลวใหเหลือปลายทอไวประมาณ 100 ซม.

เหลือทอไวพอประมาณ สําหรับตอเขากับมัลติวาลว
2
3
 ทอสงกาซ ควรพนสีกันสนิมตามรอยที่เจาะทุกครั้ง

ทอเติมกาซ อุดรั่วดวยซิลิโคลน

การเดินทอระบายกาซ (ดานบน) รอยทอสงกาซเขามาในทอระบายกาซ ใหมีความยาวพนปากทอระบายกาซขึ้นมา 10 ซม. เพื่อ

ประกอบเขากับมัลติวาลว อุดรอบทอระบายกาซดวยซิลิโคนเพื่อปองกันไมใหกลิ่นดานนอกรถเขาไปในหองโดยสาร แลวพน
สีกันสนิมบริเวณที่เจาะรูและจุดยึดน็อตเพื่อปองกันสนิม

2
4
 European Standard ECE - 67 R 01

เลือกใชถังแกสแบบ “มัลติวาวล” ผานมาตรฐาน มอก. รับรอง

2
5
 เตรียมพื้นที่สําหรับวางชุดขาถัง โดยนําชุดขาถังมาวางทาบเขากับตัวพื้นรถ
ใหชิดดานในสุดของสวนเก็บของดานทายรถ ไมกีดขวางยางอะไหล

วัดระยะหางจากทายรถใหเทากัน เพื่อการติดตั้งที่เปนระเบียบ สวยงาม ใชปากกาเคมีทําเครื่องหมายไวสําหรับ

การเจาะรูโดยรูที่เจาะจะตองตรงกับตัวคัสซีรถเพื่อความมั่นคงแข็งแรงของจุดยึด
2
6
 การเจาะรู เมื่อวัดเสร็จแลวใหนําชุดขาถังออก แลวเจาะรูยึดตําแหนงขา
ถังตามตําแหนงที่ทําเครื่องหมายเอาไว ดวยสวานมือ (ดอกสวานขนาด
12 ม.ม. โดยเจาะใหทะลุถึงคานคัสซีรถ

ทาสีกันสนิมรูที่เจาะ แลวฝงตัวรีเวทลงไป
สําหรับรองรับน็อต

นําชุดขาถังมาวางใหตรงตามตําแหนงเดิมแลวใสน็อตตามตําแหนงที่เจาะรูไว ขันน็อต
ขันน็อตใหแนน ใหแนนทุกจุดแลวพนสีกันสนิมที่หัวน็อต
แลวพนสีกันสนิมที่หัวน็อต 2
7