TP3: Tháo lắp và kiểm tra trợ lực phanh

Xy lanh phah
chính – trợ lực
chân không

mục tiêu:
Tìm thông tin kỹ thuật của nhà sản xuất cho sự can thiệp của nó
Tháo lắp, kiểm tra phần còn lại phanh hỗ trợ hệ thống
Hãy thử xe sau khi can thiệp kỹ thuật, kiểm tra áp suất.
Hoàn thành hồ sơ TP

hỗ trợ: Ô tô đào tạo

Các tài liệu và thông tin
Tài liệu TP Tên:
Tài liệu nhà sản xuất dạng giấy hoặc cơ sở dữ
liệu lớp:
Vật liệu:
Xe chu gầm ngày:
dụng cụ chuyên dùng sửa chữa phanh
Máy đo chân không, máy đo áp suất phanh và Điểm: / 20
pedometer
Thời gian: 6giờ

1
1) Tổng quan hệ thống

Mục đích của nghiên cứu này là một hệ thống phanh trợ lực nhằm cung cấp năng lượng bên
ngoài mà đi kèm để thêm vào năng lượng thuần túy cơ bắp ở bàn đạp phanh. Hệ thống này,
giữa bàn đạp phanh và xi lanh phanh chính, được gọi là bầu trợ lực chân không.

2) phân tích nguyên lý của hệ thống

Hoàn thành sơ đồ mức A-0 dưới đây:

Khuếch đại lực bàn

đạp phanh

A-0

TRỢ LỰC CHÂN KHÔNG

2
3) Phân tích kết cấu của tăng cường

Sử dụng các tài liệu, hoàn chỉnh tên các phần tử của hệ thống nghiên cứu:

1
2 7

5 6

Một B

1: .................................... .. ............................

2: ................................. .. ............... ................

3: ................................................ .. ................

4: ............................................. ... ..................

5: ............................................. ... ..................

6: ....................................... .. .........................

7: ....................................... .. .........................

A: .................................... .............................

B: ....................................... ..........................

3
4) Nghiên cứu xy lanh phanh chính

hoàn thành sơ đồ vị trí phanh

5) đo trên bệ thử: Phanh

Không phanh
Điều kiện thử nghiệm:
- Đo phanh trước
- Sử dụng các dây chuyền kiểm tra kỹ thuật
- Sử dụng một pedometer (đo lực tác dụng lên bàn đạp) để đo lực Fp.

Thử nghiệm: Tăng lực phanh trước (Tav) và những áp lực phanh trước (Pa) trên các thử
nghiệm phanh trên một bánh xe.

5.1) Hoàn thành bảng dưới đây:

Nếu không có trợ lực: động cơ đã ngừng CB1: đỏ

Với trợ lực : động cơ hoạt động CB2: màu xanh

CB3: màu xanh lá cây

4
5.2) Vẽ các đường cong đặc trưng của trợ lực phanh:
Tỷ lệ xích tùy chọn

Tav, daN
Pav, bar

Fp, daN
5.3) Xác định hệ số khuếch đại của bộ trợ lực:

.......................................... .. .......................................................................................

..................................................................................................................................

..................................................................................................................................

5
6) Kiểm tra van phanh:

Đó là kiểm tra độ kín của màng của bộ trợ lực phanh.

Phương pháp thực hiện:

Trên ô tô cài đặt máy đo chân không giữa bầu trợ lực phanh và nguồn chân không của động
cơ.
làm chạy động cơ để có được một độ chân không tối đa trên thiết bị.
sau đó cô lập bằng cách sử dụng một ống kẹp cách ly bầu trợ lực với nguồn.
dừng động cơ và quan sát máy đo áp suất chân không.

quan sát:

.......................................... .. .......................................................................................

..................................................................................................................................

..................................................................................................................................

kết luận:

.......................................... .. .......................................................................................

..................................................................................................................................

..................................................................................................................................

6.1) kết quả là gì nếu màng thủng?

.......................................... .. .......................................................................................

..................................................................................................................................

..................................................................................................................................

6.2) Điều gì xẩy ra khi phanh nếu màng bị thủng?

Biện minh cho câu trả lời của bạn:

.......................................... .. .......................................................................................

..................................................................................................................................

..................................................................................................................................

6.3) Về mặt công nghệ, làm sao chúng ta có thể làm tăng hệ số khuếch đại của trợ lực?

.......................................... .. .......................................................................................

..................................................................................................................................