ơ

ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HỒ CHÍ MINH KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG
Trường Đại học Bách khoa Bộ môn Kỹ thuật Ô tô – Máy động lực
---------- ----------

THÍ NGHIỆM Ô TÔ & ĐỘNG CƠ ĐỐT

TRONG
PHẦN 2: THÍ NGHIỆM Ô TÔ

BÁO CÁO THÍ NGHIỆM

BÀI 6:
XÁC ĐỊNH THÔNG SỐ KẾT CẤU HỆ THỐNG PHANH

GVHD: ………………………………………………

Sinh viên thực hiện:

Họ và tên: ……………………………………
MSSV: ………………………………………
Lớp: …………………………………………
Nhóm: ………………………………………

TP. HCM, ngày… tháng …năm 20…

 Bài 6: Xác định thông số kết cấu hệ thống phanh

Bảng 3. Thống kê dụng cụ, thiết bị thí nghiệm và tình trạng hiện tại.

STT Tên thiết bị Số lượng Tình trạng

1 Thước kẹp 200mm
2 Thước kẹp 300mm
3 Thiết bị đo góc ôm má phanh
4 Đồng hồ đo áp suất
5 Thiết bị đo hành trình bàn đạp phanh
(hoặc dụng cụ tương đương có thể
xác định được thông số trên)
6 Kích cá sấu
7 Đội kê cầu xe
*Lưu ý tầm đo của dụng cụ, thiết bị đo.
1.1 Kiểm tra tình trạng mô hình thí nghiệm trước khi đo
Bảng 4. Nội dung kiểm tra mô hình trước khi tiến hành thí nghiệm

STT Tình trạng

Nội dung kiểm tra
Đạt Không đạt (chú thích)
1 Đủ các lốp xe (4 lốp)
2 Áp suất lốp đủ chuẩn
3 Hệ thống phanh đầy đủ
4 Mô hình nằm trên mặt phẳng nằm ngang
Lưu ý: Trước khi đo cần khảo sát vẽ sơ đồ nguyên lý hệ thống phanh xe SYM T880 như yêu cầu
ở phần báo cáo trang 19.

2 BÁO CÁO THÍ NGHIỆM

2.1 Thông số hành trình phanh và áp suất hệ thống phanh
Bảng 5. Thông số hành trình bàn đạp và áp suất hệ thống phanh
STT Hành trình bàn đạp phanh (mm) Áp suất HT phanh
(Lần đo) (psi),
Tự do, Std Làm việc, Slv
Pphanh
1
2
3

Trang 17/6
 Bài 6: Xác định thông số kết cấu hệ thống phanh
Nhận xét:
❖ Dựa vào nguyên lý HT Phanh thủy lực – trợ lực chân không hay cho biết áp suất của hệ
thống phanh phụ thuộc vào những yếu tố nào?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
❖ Hành trình tự do có ý nghĩa gì?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
❖ Hiệu quả phanh chính và phanh đỗ xe (phanh tay) của xe SYM khi thử cần đạt yêu cầu ra
sao nếu áp dụng theo QCVN 09:2015?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................

Trang 18/6
 Bài 6: Xác định thông số kết cấu hệ thống phanh

2.2 Thông số cơ cấu phanh bánh xe sau

Bảng 6. Thông số kết cấu cơ cấu phanh khi đo và tính toán
Bên trái Bên phải
STT Thông số Ký hiệu Đơn vị
Trước Sau Trước sau
1 Bán kính trong tang trống rt mm
2 Bề rộng má phanh Bmp mm
3 Bề dày má phanh b mm
4 Góc ôm má phanh βo độ
Góc đầu má phanh và chốt
5 βt độ
cố định
Khe hở giữa má phanh và
6 δ mm
tang trống

Nhận xét:
❖ Dấu hiệu nhận biết giới hạn mòn của má phanh?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
❖ Góc ôm má phanh được lựa chọn ra sao trong việc thiết kế cơ cấu phanh guốc, nhận xét
thông số đo thực tế trên xe so với lý thuyết thiết kế?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................

Trang 19/6
 Bài 6: Xác định thông số kết cấu hệ thống phanh

❖ Vẽ sơ đồ kết cấu và nêu đặc điểm nhận dạng kiểu loại kết cấu của cơ cấu phanh sau xe
SYM T880 đã đo

Trang 20/6
 Bài 6: Xác định thông số kết cấu hệ thống phanh

❖ Vẽ sơ đồ nguyên lý-kết cấu hệ thống phanh thủy lực trợ lực chân không của xe SYM T880
đã khảo sát trong quá trình thí nghiệm

Trang 21/6