BỘ CÔNG THƯƠNG

TRUNG TÂM THÔNG TIN CÔNG NGHIỆP VÀ THƯƠNG MẠI

BÁO CÁO

TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LOGISTICS TRUNG QUỐC

Số tháng 7/2023

THUỘC NHIỆM VỤ

“Cập nhật, cung cấp thông tin và cơ sở dữ liệu lĩnh vực Logistics

Việt Nam và thế giới” năm 2023

Hà Nội, 2023
 MỤC LỤC

TÓM TẮT ........................................................................................................ 3

PHẦN 1. CẬP NHẬT TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LOGISTICS TRUNG

QUỐC TRONG THÁNG ............................................................................... 5

1. Tình hình phát triển ngành logistics Trung Quốc và liên quan........... 5

1.1. Chỉ số phát triển ngành logistics Trung Quốc ..................................... 5

1.2. Tổng hợp phân tích và dự báo về thị trường logistics Trung Quốc..... 7
2. Hoạt động vận tải.................................................................................... 10

2.1. Tình hình chung.................................................................................. 10

2.2. Vận tải đường bộ ................................................................................ 11
2.3. Vận tải đường sắt ............................................................................... 13
2.4. Vận tải hàng không ............................................................................ 14
2.5. Vận tải đường thủy ............................................................................. 16
2.6. Vận tải đường biển ............................................................................. 18
3. Cảng biển ................................................................................................. 21

4. Hoạt động giao nhận, kho bãi................................................................ 23

4.1. Giao nhận, thương mại điện tử .......................................................... 23

4.2. Kho bãi, chuỗi lạnh............................................................................... 25
PHẦN 2. PHÂN TÍCH SÂU: TRUNG QUỐC ĐẨY MẠNH TÍCH HỢP,
ĐỔI MỚI CÔNG NGHỆ VÀ SỐ HÓA CHUỖI CUNG ỨNG ĐỂ HỖ TRỢ
CÁC DOANH NGHIỆP TĂNG TRƯỞNG CHẤT LƯỢNG CAO ......... 31

1
 DANH MỤC BẢNG
Bảng 1: Chỉ số vận chuyển hàng hóa ven biển (hàng rời) của Trung Quốc vào
tháng 6 năm 2023 ................................................................................................. 18
Bảng 2: Chỉ số vận tải container hàng xuất khẩu của Trung Quốc tháng 6 năm
2023 (tổng hợp và các tuyến chính) ..................................................................... 20
DANH MỤC HỘP
Hộp 1: Xu hướng mới trong chuỗi cung ứng dược phẩm toàn cầu và sự phát triển
chất lượng cao của dịch vụ chuỗi lạnh dược phẩm hiện đại: .............................. 28

2
 TÓM TẮT
 Chỉ số phát triển ngành logistics của Trung Quốc tháng 6/2023 do Liên
đoàn Logistics và Mua hàng Trung Quốc công bố là 51,7%, tăng 0,2 điểm
phần trăm so với tháng trước.
 Trong nửa đầu năm 2023, các hoạt độngkinh tế xã hội của Trung Quốc đã
trở lại bình thường sau đại dịch, , nhu cầu logistics tổng thể đã từng bước
phục hồi nhưng ở mức độ vừa phải.
 Trong quý II/2023, ngành logistics Trung Quốc nhìn chung duy trì đà phục
hồi nhưng chưa ổn định. Tình hình kinh tế tháng 5 và tháng 6/2023 kém
khả quan hơn so với tháng 3 và tháng 4/2023 nên cần thêm các yếu tố trợ
lực mới để củng cố sự phục hồi ổn định của ngành logistics Trung Quốc
trong nửa cuối năm.

 Chỉ số hàng hóa số lượng lớn của Trung Quốc (CBMI) trong tháng 6/2023
do Liên đoàn Logistics và Mua hàng Trung Quốc khảo sát và công bố là
102,8%, tăng 2,1 điểm phần trăm so với tháng trước.
 Theo số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc, tổng lượng vận
tải hàng hóa bằng các phương thức vận tải của nước này trong tháng
6/2023 đạt 4,68 tỷ tấn, giảm 0,64% so với tháng trước nhưng tăng 4,2% so
với tháng 6/2022. Tính chung 6 tháng đầu năm 2023, tổng lượng vận tải
hàng hóa của Trung Quốc đạt 25,9 tỷ tấn, tăng 6,8% so với cùng kỳ năm
2022.
 Theo số liệu của Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc, tổng lượng vận tải
hàng hóa đường bộ trong tháng 6/2023 đạt 3,47 tỷ tấn, giảm 0,74% so với
tháng trước nhưng tăng 4,2% so với tháng 6/2022. Tính chung 6 tháng đầu
năm 2023, tổng lượng vận tải hàng hóa đường bộ của nước này đạt 19,01
tỷ tấn, tăng 7,5% so với cùng kỳ năm 2022.
 Trong tháng 6/2023, vận tải hàng hóa bằng đường sắt của Trung Quốc
đạt 398 triệu tấn hàng hóa, giảm 4,55% so với tháng trước và giảm 2,4%
so với tháng 6/2022. Tính chung 6 tháng đầu năm 2023, vận tải hàng hóa
bằng đường sắt của nước này đạt 2,47 tỷ tấn, tăng 0,5% so với cùng kỳ
năm 2022.

3
 Vận tải hàng hóa bằng đường hàng không của Trung Quốc trong tháng
6/2023 đạt 646 nghìn tấn, tăng 9,48% so với tháng trước và tăng 17,5% so
với tháng 6/2022. Tính chung 6 tháng đầu năm 2023, vận tải hàng hóa
bằng đường hàng không của nước này đạt 3,27 triệu tấn, tăng 6,4% so với
cùng kỳ năm 2022.
 Theo số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc, vận chuyển
bằng đường thủy trong tháng 6/2023 đạt 807 triệu tấn, tăng 1,89% so với
tháng trước và tăng 8,2% so với tháng 6/2022. Tính chung 6 tháng đầu
năm 2023, vận chuyển bằng đường thủy của nước này đạt 4,42 tỷ tấn, tăng
7,7% so với cùng kỳ năm 2022.
 Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc, trong 6 tháng đầu năm
2023, thông lượng container qua các cảng của Trung Quốc đạt 149,19
triệu TEU, tăng 4,8% so với cùng kỳ năm 2022. Sản lượng hàng hóa thông
qua các cảng đạt 8,19 tỷ tấn trong 6 tháng đầu năm 2023, tăng 8% so với
cùng kỳ năm 2022.
 Chỉ số phát triển chuyển phát nhanh của Trung Quốc tháng 6/2023 đạt
366,3, tăng 26,6% so với cùng kỳ năm ngoái và ngành này đang có đà phát
triển tốt.
 Theo dữ liệu từ Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, trong 6 tháng đầu
năm 2023, doanh số bán lẻ trực tuyến trên toàn Trung Quốc đạt 7,16 nghìn
tỷ Nhân dân tệ (1 nghìn tỷ USD), tăng 13,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
 Chỉ số kinh doanh lĩnh vực kho bãi của Trung Quốc do Liên đoàn logistics
và Mua hàng Trung Quốc và Công ty TNHH Phát triển Lưu trữ Trung
Quốc cùng khảo sát đạt 50,7% trong tháng 6/2023, giảm 0,6 điểm phần
trăm so với tháng trước.

 PHÂN TÍCH SÂU: TRUNG QUỐC ĐẨY MẠNH TÍCH HỢP, ĐỔI MỚI
CÔNG NGHỆ VÀ SỐ HÓA CHUỖI CUNG ỨNG ĐỂ HỖ TRỢ CÁC
DOANH NGHIỆP TĂNG TRƯỞNG CHẤT LƯỢNG CAO

4
 NỘI DUNG BÁO CÁO

PHẦN 1. CẬP NHẬT TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LOGISTICS

TRUNG QUỐC TRONG THÁNG

1. Tình hình phát triển ngành logistics Trung Quốc và liên quan

1.1. Chỉ số phát triển ngành logistics Trung Quốc

Chỉ số phát triển ngành logistics của Trung Quốc tháng 6/2023 do Liên
đoàn Logistics và Mua hàng Trung Quốc công bố đạt 51,7%, tăng 0,2 điểm phần
trăm so với tháng trước. Trong đó chỉ số khối lượng kinh doanh và chỉ số đơn đặt
hàng mới phản ánh nhu cầu phục hồi nhẹ, chỉ số vòng quay hàng tồn kho, chỉ số
tốc độ quay vòng vốn và chỉ số tỷ lệ sử dụng thiết bị tiếp tục duy trì trong phạm
vi tăng trưởng.

- Trong tháng 6/2023, chỉ số kinh doanh là 51,7%, tăng 0,2 điểm phần trăm
so với tháng trước và tiếp tục duy trì trong phạm vi tăng trưởng. Trong đó, chỉ số
kinh doanh của khu vực phía đông đạt hơn 55%, và sự phục hồi trong hai tháng
liên tiếp cho thấy sự cải thiện liên tục và tiếp tục đóng vai trò là yếu tố ổn
định. Chỉ số kinh doanh khu vực phía Tây tăng 0,3 điểm phần trăm so với tháng
trước và của khu vực miền Trung đi ngang, tuy nhiên đã dần ổn định và cải thiện
hơn.

- Chỉ số đơn đặt hàng mới tăng trở lại và nhu cầu mới của hầu hết các ngành
duy trì xu hướng tích cực. Trong tháng 6/2023, chỉ số đơn đặt hàng mới về
logistics toàn quốc là 50,4%, tăng 0,7 điểm phần trăm so với tháng trước và một
lần nữa phục hồi trở lại phạm vi bùng nổ, chỉ số đơn hàng mới ở khu vực phía
đông và trung tâm lần lượt tăng 0,8 và 0,3 điểm phần trăm và không thay đổi ở
khu vực phía tây. Về các ngành, ngoại trừ chỉ số đơn hàng mới của vận tải đường
thủy và bốc xếp, chỉ số đơn hàng mới của vận tải đường sắt, vận tải hàng không,
kho bãi, chuyển phát nhanh bưu chính và các ngành khác đều đang ở mức tăng
trưởng cao. Trong số đó, chỉ số đơn hàng mới của ngành chuyển phát nhanh bưu
điện duy trì ở mức trên 70%, chỉ số đơn hàng mới của ngành vận tải đường sắt và
vận tải hàng không tăng trở lại 0,7 và 2,2 điểm phần trăm so với tháng trước. Chỉ

5
số đơn đặt hàng mới của ngành vận tải đường bộ là 50,9%, nhu cầu mới yếu hơn
so với các ngành khác nhưng vẫn tăng 2,1 điểm phần trăm so với tháng trước.

- Vòng quay của hàng tồn kho được đẩy nhanh và hiệu quả hoạt động của
doanh nghiệp được cải thiện. Trong tháng 6/2023, với sự gia tăng của hoạt động
logistics, tốc độ tăng trưởng của hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics tốt và các
chỉ số liên quan đến hoạt động của doanh nghiệp được cải thiện, chỉ số hàng tồn
kho trung bình tiếp tục thấp hơn 50%, chỉ số vòng quay hàng tồn kho tăng 0,8
điểm phần trăm so với tháng trước và chỉ số tỷ lệ sử dụng thiết bị tăng 0,1 điểm
phần trăm so với tháng trước, duy trì trong phạm vi tăng trưởng trong năm tháng
liên tiếp. Đánh giá từ khảo sát các doanh nghiệp trọng điểm, lượng tồn kho
nguyên liệu năng lượng tại một số cảng và kho bãi đã giảm khoảng 10-20% so
với cuối quý 1/2023. Các công ty logistics thương mại điện tử đang chuẩn bị cho
mùa tiêu thụ, vòng quay hàng tồn kho tăng nhanh.

- Thị trường và lợi nhuận của các doanh nghiệp đã được cải thiện, tình trạng
thiếu vốn có dấu hiệu giảm bớt, nhưng áp lực tăng chi phí hoạt động vẫn còn
tương đối cao. Trong tháng 6/2023, chỉ số quay vòng vốn doanh nghiệp tăng 1,1
điểm phần trăm, ngoại trừ doanh nghiệp trong lĩnh vực vận tải đường sắt và vận
tải hàng không, hiệu quả quay vòng vốn của các ngành khác đều được cải
thiện. Việc làm đã tăng lên. Trong tháng 6/2023, chỉ số việc làm là 51,2%, tăng
2,3 điểm phần trăm so với tháng trước.

Xét theo khu vực, cả 3 khu vực chính đều tăng trưởng trở lại, về ngành công
nghiệp, chỉ số việc làm của ngành vận tải đường sắt, vận tải đường bộ và chuyển
phát nhanh bưu điện chiếm tỷ trọng lớn, tăng lần lượt 2,2, 1,2 và 2,6 điểm phần
trăm, phản ánh nhu cầu việc làm trong các ngành chính tăng. Hiệu quả doanh
nghiệp đã được cải thiện.

Trong tháng 6/2023, chỉ số lợi nhuận kinh doanh chính phục hồi 0,6 điểm
phần trăm. Tuy nhiên, cũng cần lưu ý rằng áp lực chi phí hoạt động của doanh
nghiệp hiện nay vẫn còn cao, chỉ số chi phí kinh doanh chính đã tăng 1,8 điểm
phần trăm so với tháng trước, chi phí gia tăng đã tác động đáng kể đến lợi nhuận
của doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ (trong tháng 6/2023, chỉ số tỷ suất lợi nhuận
của doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ chỉ ở mức 45% và 42%).

6
 - Đầu tư vào logistics để duy trì mức tăng trưởng quy mô lớn, dự báo sẽ ổn
định và cải thiện. Trong tháng 6/2023, đà tăng trưởng đầu tư vào ngành logistics
không giảm, chỉ số hoàn thành đầu tư tài sản cố định tăng 0,2 điểm phần trăm so
với tháng trước, ngoại trừ ngành vận tải hàng không, các ngành khác đều duy trì
xu hướng phục hồi. Chỉ số kỳ vọng hoạt động kinh doanh đã ở mức cao khoảng
55% trong sáu tháng liên tiếp. Trong đó, chỉ số kỳ vọng hoạt động kinh doanh
tháng 6/2023 của ngành vận tải đường sắt, vận tải hàng không và vận tải đa
phương thức lần lượt đạt 57,9%, 62,5% và 57,1%.

Nhìn chung, nhu cầu logistics tại Trung Quốc có dấu hiệu cải thiện trong
tháng 6/2023, nhưng đà phục hồi chưa rõ ràng và không cân đối, mức phục hồi
theo quý của tổng lượng giao dịch và lượng giao dịch mới tương đối nhỏ, hiệu
quả của mùa khuyến mãi cao điểm trong lĩnh vực tiêu dùng không tốt bằng cùng
kỳ năm 2022.

Trong quý II/2023, ngành logistics Trung Quốc nhìn chung duy trì đà phục
hồi nhưng chưa ổn định. Tình hình kinh tế tháng 5 và tháng 6/2023 kém khả quan
hơn so với tháng 3 và tháng 4/2023 nên cần thêm các yếu tố trợ lực mới để củng
cố sự phục hồi ổn định của ngành logistics Trung Quốc trong nửa cuối năm.

1.2. Tổng hợp phân tích và dự báo về thị trường logistics Trung Quốc

+) Trong nửa đầu năm 2023, khi nền kinh tế xã hội của Trung Quốc hoàn
toàn khôi phục hoạt động bình thường, nhu cầu logistics tổng thể đã phục hồi vừa
phải. Trong quý II/2023, hoạt động sản xuất và bán hàng ở thượng nguồn đã hoạt
động trở lại, tình trạng thiếu hụt hàng hóa xã hội tiếp tục giảm, năng lực cung cấp
đầy đủ dịch vụ logistics được cải thiện, lưu thông chuỗi cung ứng dần thông suốt
và chi phí dịch vụ logistics xã hội giảm dần.

Về nhu cầu logistics, tốc độ tăng trưởng của logistics sản phẩm công nghiệp
và logistics nông sản nhìn chung ổn định, hỗ trợ mạnh mẽ cho sự phục hồi của
tổng logistics xã hội; tốc độ tăng trưởng nhanh của logistics tiêu dùng phục vụ
đời sống người dân đã thúc đẩy đáng kể tốc độ tăng trưởng toàn ngành. So với
cùng kỳ năm ngoái, tỷ lệ đóng góp của dịch vụ logistics trong các lĩnh vực như
tiêu dùng sinh kế của người dân, nhập khẩu và tài nguyên tái tạo đều tăng lên, với
tổng tỷ lệ đóng góp gần 30%, thúc đẩy tổng logistics tăng 1,4 điểm phần trăm.

7
 Trong nửa đầu năm 2023, với sự phục hồi ổn định của nhu cầu thượng
nguồn, sự gia tăng đồng bộ nguồn cung và nâng cao chất lượng logistics, cùng
với việc nhiều ban ngành đưa ra các chính sách logistics nhằm đảm bảo dòng
chảy thông suốt và giảm chi phí, các chính sách liên quan dần phát huy tác dụng,
nền kinh tế đã được cải thiện và chi phí vận hành tổng thể ngành logistics Trung
Quốc đã giảm xuống.

Nhìn chung, hoạt động logistics tiếp tục phục hồi trong nửa đầu năm 2023 và
chu kỳ chuỗi cung ứng tiếp tục thuận lợi hơn. Mặc dù một số chỉ số biến động
trong quý II/2023, nhưng đà phục hồi chung là tốt, hiệu quả của hoạt động
logistics được cải thiện và chi phí logistics đã giảm. Tuy nhiên, hoạt động
logistics hiện nay vẫn đang đứng trước những áp lực nhất định. Cụ thể như sau:

Vấn đề cung không đủ cầu vẫn còn và mô hình hỗ trợ đa lĩnh vực cần được
củng cố.

Cạnh tranh trên thị trường logistics ngày càng gay gắt và giá dịch vụ ngày
càng giảm.

Xu hướng hoạt động chậm lại của các doanh nghiệp là không rõ ràng.

Trong nửa cuối năm 2023, Trung Quốc dự kiến mở rộng hơn nữa nhu cầu
trong nước, thúc đẩy ngành ô tô, sản phẩm điện tử, trang trí nội thất và các lĩnh
vực khác, chấn chỉnh các khoản phí tự phát, khuyến khích và thúc đẩy phát triển
kinh tế tư nhân, xây dựng hệ thống công nghiệp hiện đại, và củng cố an ninh sinh
kế của người dân và hàng loạt hướng phát triển khác của ngành logistics có tiềm
năng lớn và khả năng phục hồi tốt, xu hướng tích cực lâu dài của nhu cầu
logistics xã hội sẽ rõ ràng hơn.

+) Chỉ số hàng hóa số lượng lớn của Trung Quốc (CBMI) trong tháng 6/2023
do Liên đoàn Logistics và Mua hàng Trung Quốc khảo sát và công bố là 102,8%,
tăng 2,1 điểm phần trăm so với tháng trước. Chỉ số nguồn cung tăng trong hai
tháng liên tiếp, chỉ số bán hàng tăng trở lại nhưng chỉ số hàng tồn kho giảm.

- Nguồn cung hàng hóa tiếp tục tăng

Trong tháng 6/2023, chỉ số cung hàng hóa đã tăng lên 107%, tăng 1,8 điểm
phần trăm so với tháng trước, cho thấy với sự phục hồi vừa phải của nền kinh tế
8
trong nước, cùng với sự phục hồi của nhu cầu và lợi nhuận sản xuất phục hồi, các
công ty sản xuất có kỳ vọng tốt vào triển vọng thị trường và hăng hái sản
xuất. Chỉ số cung cấp than đá trong tháng 6/2023 đã tăng lên mức cao nhất kể từ
tháng 8/2020 và nguồn cung của nhiều loại hàng hóa đã tăng so với tháng trước.

- Nhu cầu thiết bị đầu cuối đã phục hồi

Trong tháng 6/2023, chỉ số doanh số bán hàng rời đã ngừng giảm và phục
hồi, tăng 3,8 điểm phần trăm so với tháng trước lên 103,7%, cho thấy dấu hiệu
phục hồi từ hạ nguồn, đặt hàng trên thị trường tăng và doanh nghiệp tổ chức đơn
hàng suôn sẻ. Tuy nhiên, điều đáng chú ý là sự phục hồi đáng kể của chỉ số trong
tháng này dựa trên nền tảng thấp trong giai đoạn trước, trên thực tế, sự phục hồi
của nhu cầu vẫn tương đối vừa phải, đặc biệt là từ cuối tháng 6/2023, do nhiệt độ
cao và thời tiết mưa, hiệu ứng trái mùa của nhu cầu đã xuất hiện và tâm lý thị
trường đã trở nên thận trọng trở lại. Doanh số bán hàng của từng mặt hàng trong
tháng 6/2023 đều tăng so với tháng trước, trong đó doanh số bán hàng của sắt
thép, quặng sắt và than đá tăng trở lại, doanh số bán hàng của kim loại màu, hóa
chất và ô tô tiếp tục tăng và tốc độ tăng trưởng tăng nhanh.

- Tồn kho hàng hóa giảm trở lại

Chỉ số tồn kho hàng hóa trong tháng 6/2023 là 99%. Trong các mặt hàng chủ
yếu, tồn kho thép và quặng sắt tiếp tục giảm, tồn kho kim loại màu chuyển từ
tăng sang giảm.

Có thể thấy trong tháng 6/2023, chỉ số cung cầu cùng tăng, đặc biệt bên cầu
phục hồi mạnh hơn bên cung tiếp tục giảm bớt áp lực tồn kho trên thị trường, cho
thấy dưới tác động của kỳ vọng vĩ mô cải thiện, nhu cầu hàng rời phục hồi, tâm
lý thị trường được tích lũy, các hoạt động kinh doanh như thu mua, sản xuất diễn
ra sôi động. Nhận định trong ngắn hạn, ở tầm vĩ mô, kinh tế Trung Quốc phục
hồi tương đối vừa phải, đầu tư tư nhân, xuất khẩu, bất động sản yếu trong việc
kích thích nền kinh tế, tuy nhiên các chính sách tiếp theo để vực dậy niềm tin thị
trường vẫn còn nhiều, dự báo cho dù tổng lượng bên cung giảm thì cung vẫn
mạnh hơn cầu, tình trạng dư cung trên thị trường sẽ tiếp tục. Dự báo, thị trường
hàng hóa trong trong quý III/2023 sẽ thể hiện mô hình cung mạnh cầu yếu,

9
nhưng vẫn kỳ vọng về sự hỗ trợ từ chính sách, giá cả hàng hóa sẽ duy trì biên độ
dao động và giảm nhẹ.

2. Hoạt động vận tải

2.1. Tình hình chung

Theo số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc, tổng lượng vận
tải hàng hóa bằng các phương thức vận tải của nước này trong tháng 6/2023 đạt
4,68 tỷ tấn, giảm 0,64% so với tháng trước nhưng tăng 4,2% so với tháng 6/2022.
Tính chung 6 tháng đầu năm 2023, tổng lượng vận tải hàng hóa của Trung Quốc
đạt 25,9 tỷ tấn, tăng 6,8% so với cùng kỳ năm 2022.

4,72 4,71 4,68

4,66
4,5 4,51
4,42 4,42 4,37
4,32 4,3

3,89

3,24

Hình 1: Tổng lượng vận chuyển hàng hóa theo tháng của Trung Quốc
(đvt: tỷ tấn)
Nguồn: Tính toán từ số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc

 Xét về cơ cấu phương thức vận tải:

Tỷ trọng của đường bộ trong tổng khối lượng hàng hóa vận tải trong tháng
6/2023 là 74,22% và đây vẫn là phương thức vận tải chủ yếu của Trung Quốc.
Ngoài ra, vận tải đường sắt chiếm 8,51%, vận tải đường thủy chiếm 17,25%.
Trong khi đó, tỷ trọng vận tải hàng không vẫn rất thấp, chỉ chiếm 0,01% tổng
lượng hàng hóa vận chuyển của Trung Quốc.

10
 Đường hàng
không
0,01%
Đường sắt
Đường thủy 8,51%
17,25

Đường bộ
74,22%

Hình 2: Cơ cấu phương thức vận chuyển hàng hóa của Trung Quốc trong
tháng 6/2023 (theo lượng hàng vận chuyển)
Nguồn: Tính toán từ số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc

2.2. Vận tải đường bộ

Theo số liệu của Bộ Giao thông vận tải Trung Quốc, tổng lượng vận tải
hàng hóa đường bộ trong tháng 6/2023 đạt 3,47 tỷ tấn, giảm 0,74% so với tháng
trước nhưng tăng 4,2% so với tháng 6/2022. Tính chung 6 tháng đầu năm 2023,
tổng lượng vận tải hàng hóa đường bộ của nước này đạt 19,01 tỷ tấn, tăng 7,5%
so với cùng kỳ năm 2022.
3,60 3,47
3,51 3,47 3,5
3,40 3,29
3,15
3,20 3,34 3,37
3,27 3,12
3,2
3,00

2,80
2,85
2,60

2,40
2,21
2,20

2,00

Hình 3: Vận tải hàng hóa bằng đường cao tốc của Trung Quốc (đvt: tỷ tấn)

11
 Chỉ số vận chuyển hàng hóa logistics đường bộ Trung Quốc do Liên
đoàn Logistics và mua hàng Trung Quốc và Tập đoàn Logistics Lâm An phối
hợp điều tra trong tháng 6/2023 đạt 102,4 điểm, giảm 0,17% so với tháng trước
và giảm 0,32% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, chỉ số vận chuyển hàng
hóa giảm trong tuần đầu tiên và tuần thứ tư nhưng tăng trong tuần thứ hai và
thứ ba.
Chỉ số phân theo cấp độ vận chuyển, chủ yếu tập trung ở nhóm hàng rời
và vận tải cấp vùnglà 102,5 điểm, giảm 0,19% so với tháng trước và giảm 0,33%
so với cùng kỳ năm trước. Trong đó, chỉ số hàng nhẹ dưới tải trọng là 102 điểm,
giảm 0,04% so với tháng trước và giảm 0,26% so với cùng kỳ năm trước; hàng
nặng dưới tải trọng là 102,5 điểm, giảm 0,21% so với tháng trước và giảm 0,33%
so với cùng kỳ năm trước.
Xét về nhu cầu, hoạt động kinh tế của Trung Quốc tương đối ổn định và tốt
hơn trong tháng 6/2023, nhu cầu thị trường sản xuất đã phục hồi, chỉ số PMI sản
xuất và chỉ số đơn đặt hàng mới trong tháng 6/2023 tăng lần lượt 0,2 và 0,3 điểm
phần trăm, nhưng mức chung vẫn dưới 50%. Về nguồn cung, khả năng cung ứng
vẫn tương đối đủ so với giai đoạn trước và chưa có biến động đáng kể. Nhìn
chung, cả hai phía cung và cầu của thị trường Trung Quốc đều đang cải thiện
nhanh chóng, tuy nhiên tốc độ tăng trưởng nhu cầu của thị trường đường bộ vẫn
chưa đủ. Xét theo khu vực, chỉ số vận chuyển hàng hóa ở miền Trung Trung
Quốc và Bán đảo Sơn Đông tăng trở lại so với tháng trước, trong khi chỉ số vận
chuyển hàng hóa ở các khu vực khác giảm với các mức độ khác nhau.
Xét về xu hướng trong ngắn hạn, khả năng phục hồi của thị trường trong
nước của Trung Quốc hiện nay còn hạn chế. Thời tiết bất lợi ở nhiều khu vực
vùng miền có tác động nhất định đến vận tải đường bộ, trong tình hình cầu yếu,
chi phí hoạt động của các doanh nghiệp càng chịu áp lực, dự kiến chỉ số vận tải
hàng hóa sẽ tiếp tục dao động ở mức thấp.
Theo Sở Giao thông vận tải Khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây
Trung Quốc, trong nửa đầu năm 2023, các cửa khẩu Đông Hưng và Hữu Nghị
quan (Youyiguan) đã phục vụ tổng cộng 2,13 triệu tấn vận chuyển hàng hóa
đường bộ quốc tế, tăng 141% so với cùng kỳ năm 2022. Số lượng phương tiện
xuất nhập cảnh vượt 210.000 chiếc, tăng 182% so với cùng kỳ năm 2022.

12
 Kể từ đầu năm nay, việc Quảng Tây nối lại dịch vụ vận tải hành khách
đường bộ quốc tế và kinh doanh kết nối trực tiếp các phương tiện nội địa của Việt
Nam đã thúc đẩy hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa của Trung
Quốc. Trong nửa đầu năm 2023, tổng cộng 743 phương tiện lưu thông trên tuyến
đường bộ quốc tế từ Nam Ninh đến Hà Nội, Việt Nam và đã vận chuyển 14.700
hành khách tại cảng Youyiguan.
Quảng Tây đã củng cố mối quan hệ hợp tác về giao thông, vận tải với
Móng Cái, Việt Nam và thúc đẩy xuất khẩu máy móc, thiết bị quy mô lớn trong
nước sang Việt Nam thông qua Đông Hưng bằng cách đơn giản hóa thủ tục cấp
phép phương tiện.
Để thúc đẩy hơn nữa việc tạo thuận lợi cho vận tải đường bộ quốc tế, tỉnh
Quảng Tây đã thực hiện các biện pháp như "xử lý linh hoạt" giấy phép phương
tiện xuất cảnh, "xử lý trực tuyến" các chứng từ vận tải ô tô quốc tế, "xử lý gần"
của cơ quan được phân cấp, "thông quan nhanh" cho phương tiện xuất nhập cảnh
và "thông quan tức thì" cho hàng hóa tại các cảng trọng điểm. Trung tâm phát
triển giao thông vận tải đường bộ khu tự trị dân tộc Choang Quảng Tây đã phát
triển Hệ thống thông tin dịch vụ vận tải đường bộ quốc tế Quảng Tây, hỗ trợ
kiểm tra giấy phép điện tử, ứng dụng di động và các chức năng kiểm tra, tiết
kiệm thời gian xác minh tại chỗ các tài liệu chứng chỉ tại cảng và cải thiện hiệu
quả xử lý và kiểm tra giấy phép lái xe.

2.3. Vận tải đường sắt

Trong tháng 6/2023, vận tải hàng hóa bằng đường sắt của Trung Quốc đạt
398 triệu tấn hàng hóa, giảm 4,55% so với tháng trước và giảm 2,4% so với tháng
6/2022. Tính chung 6 tháng đầu năm 2023, vận tải hàng hóa bằng đường sắt của
nước này đạt 2,47 tỷ tấn, tăng 0,5% so với cùng kỳ năm 2022.

13
 445

435

425

415

405

395

385

Hình 4: Vận tải hàng hóa bằng đường sắt của Trung Quốc (đvt: triệu tấn)

Nguồn: Tính toán từ số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc

Trong 6 tháng đầu năm 2023, số lượng tàu hàng Trung Quốc-châu Âu tăng
16% so với cùng kỳ năm ngoái lên 8.641 chuyến với khoảng 936.000 TEU hàng
hóa đã được vận chuyển bằng tàu hàng, tăng 30%.
Trong thời gian này, dịch vụ tàu chở hàng Trung Quốc-châu Âu đã tăng
công suất tàu, thêm các tuyến mới, cung cấp dịch vụ tùy chỉnh và tăng cường xây
dựng cảng đất liền để đáp ứng nhu cầu vận tải xuyên biên giới tăng mạnh.
Bắt đầu hoạt động từ năm 2011, các dịch vụ tàu chở hàng Trung Quốc-
Châu Âu đã cung cấp một kênh an toàn và đáng tin cậy giữa Châu Á và Châu Âu,
vận chuyển nhiều loại hàng hóa từ các sản phẩm CNTT và ô tô đến rượu vang và
hạt cà phê.
Tính đến cuối tháng 6/2023, các dịch vụ đường sắt Trung Quốc đã đến 216
thành phố ở 25 quốc gia châu Âu, với hơn 6,9 triệu TEU hàng hóa được xử lý
thông qua 73.000 chuyến tàu.

2.4. Vận tải hàng không

Vận tải hàng hóa bằng đường hàng không của Trung Quốc trong tháng
6/2023 đạt 646 nghìn tấn, tăng 9,48% so với tháng trước và tăng 17,5% so với
tháng 6/2022. Tính chung 6 tháng đầu năm 2023, vận tải hàng hóa bằng đường
hàng không của nước này đạt 3,27 triệu tấn, tăng 6,4% so với cùng kỳ năm 2022.
14
 640

590

540

490

440

Hình 5: Vận tải hàng hóa bằng hàng không của Trung Quốc (đvt: 1000 tấn)
Nguồn: Tính toán từ số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc
Theo thông tin từ Mạng hàng không dân dụng Trung Quốc: Airbus gần
đây đã đưa ra dự báo thị trường mới nhất, theo đó đến năm 2042, Trung Quốc
sẽ cần hơn 9.440 máy bay chở khách và chở hàng mới, chiếm 23% tổng nhu
cầu máy bay chở hàng của thế giới. Trong 20 năm tới, tốc độ tăng trưởng lưu
lượng hành khách hàng không của Trung Quốc sẽ đạt trung bình 5,2%/năm
và thế giới sẽ cần hơn 40.850 máy bay mới.
Máy bay chở khách và hàng hóa mới được bàn giao cho Trung Quốc sẽ
bao gồm 8.020 máy bay một lối đi được đại diện bởi các dòng máy bay Airbus
A220 và Airbus A320, cùng 1.420 máy bay thân rộng được đại diện bởi máy bay
Airbus A330neo và Airbus A350. Khoảng 75% số máy bay mới này sẽ được sử
dụng để phát triển thị trường và 25% số máy bay mới sẽ được sử dụng để thay
thế các máy bay hiện đang phục vụ.
Kể từ đầu năm 2023, khi nền kinh tế và xã hội Trung Quốc khôi phục hoạt
động bình thường, thị trường hàng không Trung Quốc đã cho thấy đà phục hồi
mạnh mẽ.
Dự kiến, đến năm 2042, số chuyến bay bình quân đầu người của Trung
Quốc sẽ tăng từ 0,5 lần (dữ liệu năm 2019) lên 1,7 lần. Động lực chính của tăng

15
trưởng giao thông hàng không trong tương lai dự kiến sẽ là tiêu dùng cá nhân của
tầng lớp trung lưu ngày càng tăng (từ 800 triệu hiện nay lên 1 tỷ vào năm 2042).

Trong vài thập kỷ qua, Airbus đã cung cấp cho khách hàng Trung Quốc
hàng loạt sản phẩm máy bay dân dụng hiện đại và toàn diện trên thị
trường. Trung Quốc đã trở thành thị trường quốc gia đơn lẻ lớn nhất của Airbus
trên thế giới. Tính đến cuối tháng 6 năm 2023, đội bay của Airbus đang phục vụ
tại Trung Quốc đại lục sẽ đạt 2.175 chiếc, chiếm 54% thị trường.

2.5. Vận tải đường thủy

Theo số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc, vận chuyển
bằng đường thủy trong tháng 6/2023 đạt 807 triệu tấn, tăng 1,89% so với tháng
trước và tăng 8,2% so với tháng 6/2022. Tính chung 6 tháng đầu năm 2023, vận
chuyển bằng đường thủy của nước này đạt 4,42 tỷ tấn, tăng 7,7% so với cùng kỳ
năm 2022.

800 807
780

792
754 760
750 769
739 732
749
746
717
700

651
650

619
600

Hình 6: Vận tải hàng hóa bằng đường thủy của Trung Quốc (đvt: triệu tấn)
Nguồn: Tính toán từ số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc

Thị trường vận tải ven biển (hàng rời) của Trung Quốc tháng 6/2023:
Chỉ số vận chuyển hàng hóa toàn diện (hàng rời) ven biển trung bình tháng
6/2023 do Sàn giao dịch vận chuyển Thượng Hải công bố đạt 960,49 điểm, giảm
4,3% so với tháng trước. Đến ngày 30/6/2023 chỉ số này ở mức 971,67 điểm,
giảm 1,9% so với cuối tháng trước.
16
 - Vận chuyển than
Nắng nóng kéo dài trên toàn Trung Quốc dẫn đến mức tiêu thụ điện của
người dân tăng nhanh, công suất phụ tải của các nhà máy điện ở các tỉnh đều tăng
đồng loạt, mức tiêu thụ hàng ngày của các nhà máy điện ở 8 tỉnh ven biển từng
lên mức cao 2,15 triệu tấn. Ngoài ra, sau khi giá than trong nước giảm sâu, sản
xuất tại các mỏ đã giảm, nguồn cung bị thắt chặt. Trong khi đó hoạt động mua
sắm ở hạ nguồn đã tăng tốc nên giá cước vận tải than ven biển đã ngừng giảm và
tăng trở lại. Tuy nhiên, trong mười ngày cuối tháng 6/2023, lượng mưa lớn tiếp
tục ở phía nam và thủy điện đã được cải thiện. Đồng thời, sau đợt giải tỏa tập
trung tồn kho trước đây tại các vùng sản xuất than, áp lực sản xuất và tiêu thụ đã
yếu đi, giao dịch tại thị trường thưa dần, chủ lực là các lô hàng hợp tác dài hạn,
lượng than tồn kho tại các cảng phía Bắc Trung Quốc đã giảm đáng kể.
Vào ngày 30/6/2023, chỉ số vận tải than do Sàn giao dịch vận tải biển
Thượng Hải công bố đóng cửa ở mức 942,07 điểm, giảm 2,4% so với cuối tháng
trước và mức trung bình hàng tháng là 925,39, giảm 5,3% so với tháng
trước. Ngày 30/6/2023, giá cước (40.000-50.000 dwt) của tuyến từ cảng Tần
Hoàng Đảo đến Trương Gia Cảng là 20,5 nhân dân tệ/tấn, tăng 2,2 nhân dân
tệ/tấn so với cuối tháng trước và trung bình hàng tháng là 20 nhân dân tệ/tấn,
giảm 1,4 nhân dân tệ/tấn so với tháng trước
- Vận chuyển quặng kim loại
Trong tháng 6/2023, nhu cầu dịch vụ cảng bến tiếp tục yếu do hoạt động
thu mua nguyên liệu của các nhà máy thép vẫn diễn ra thận trọng. Khối lượng
nhập khẩu quặng sắt ổn định, việc thu mua và vận chuyển quặng ven biển chủ
yếu dựa trên các hoạt động mua vào bổ sung khi cần thiết, nhu cầu yếu khiến giá
cước vận chuyển quặng ven biển giảm. Vào ngày 30/6/2023, chỉ số vận chuyển
quặng kim loại đóng cửa ở mức 960,39 điểm, giảm 1,5% so với cuối tháng trước
và trung bình hàng tháng là 958,05 điểm, giảm 2,9% so với tháng trước.
- Vận chuyển ngũ cốc
Vào đầu tháng 6/2023, các công ty thức ăn chăn nuôi tập trung mua lúa mì,
đã ảnh hưởng tới nhu cầu đối với ngô và khiến giá cước vận chuyển ven biển đối
với ngô đã giảm. Vào ngày 30/6/2023, chỉ số vận chuyển ngũ cốc đóng cửa ở
mức 903,78 điểm, giảm 0,7% so với cuối tháng trước và trung bình hàng tháng là
877,74 điểm, giảm 9,6% so với tháng trước.
17
 Dự kiến, trong nửa cuối năm 2023, do ảnh hưởng của Lễ hội Thuyền rồng,
nhu cầu về thức ăn chăn nuôi ở hạ lưu tăng đều đặn, trong khi hiệu ứng thay thế
mạch nha trên thị trường giảm dần, hoạt động thu mua ngô ở hạ nguồn sôi động
và giá cước vận chuyển ngũ cốc ven biển ổn định.
- Vận tải dầu thô, dầu tinh luyện
Trong tháng 6/2023, nhu cầu đi lại, vận chuyển tăng lên làm tăng lượng
tiêu thụ xăng dầu là. Tuy nhiên, do thời tiết khắc nghiệt, tỷ lệ hoạt động của các
dự án ngoài trời giảm, mức tiêu thụ thiết bị đầu cuối động cơ diesel yếu, áp lực
vận chuyển các tổ máy chính vẫn tồn tại và giá cước vận chuyển của các sản
phẩm dầu tinh chế ven biển giảm nhẹ. Vào ngày 30/6/2023, chỉ số vận chuyển
hàng hóa của các sản phẩm dầu tinh chế do Sàn giao dịch vận tải biển Thượng
Hải công bố là 1.478,36 điểm, giảm 1,6% so với cuối tháng trước; chỉ số vận
chuyển hàng hóa dầu thô là 1.573,85 điểm, bằng với cuối tháng trước.
Bảng 1: Chỉ số vận chuyển hàng hóa ven biển (hàng rời) của Trung Quốc vào
tháng 6 năm 2023

6 Tháng So với tháng

Chỉ số vận chuyển
tháng/2023 6/2023 trước ( % )
Chỉ số tổng hợp 1.033,62 960,49 -4,3

Than đá 1.015,55 925,39 -5,3

Quặng kim loại 1.007,67 958,05 -2,9

Ngũ cốc 1.039,14 877,74 -9,6

Dầu tinh chế 1.513,02 1.485,03 -1,7

Dầu thô 1.573,84 1.573,85 0

Nguồn: Shanghai Shipping Exchange

2.6. Vận tải đường biển

Thị trường vận tải hàng xuất khẩu bằng container của Trung Quốc
trong tháng 6/2023:

18
 Trong tháng 6/2023, thị trường vận tải container xuất khẩu của Trung
Quốc không ghi nhận nhu cầu tăng mới, giá cước ở hầu hết các tuyến thị trường
đều giảm, kéo chỉ số tổng hợp đi xuống. Giá trị trung bình của chỉ số vận chuyển
hàng hóa tổng hợp container xuất khẩu của Trung Quốc do Sàn giao dịch vận tải
biển Thượng Hải công bố là 918,89 điểm, giảm trung bình 3,5% so với tháng
trước; giá trị trung bình của chỉ số tổng hợp container xuất khẩu Thượng Hải
phản ánh thị trường giao ngay là 964,15 điểm, giảm trung bình 2,1% so với tháng
trước.
- Sản lượng container thông qua cảng tiếp tục tăng trưởng, thị trường cho
thuê tàu có xu hướng phân hóa.
Giá thuê tàu loại vừa và nhỏ giảm nhẹ, trong khi giá thuê tàu loại lớn tiếp
tục cải thiện. Theo thống kê của Clarkson, trong tháng 5/2023, giá thuê các tàu
1.000 TEU, 1.700 TEU và 2.750 TEU giảm lần lượt 1,1%, 4,6% và 1,8% so với
tháng trước, trong khi giá thuê các tàu 4.400 TEU, 6.800 TEU và 9.000 TEU tăng
lần lượt 2,6%, 7,0% và 2,1% so với tháng trước.
- Giá cước vận tải tuyến Trung Quốc - Châu Âu giảm nhẹ
Trong tháng 6/2023, nhu cầu vận chuyển trên các tuyến châu Âu tăng
trưởng chậm, cân đối cung cầu chưa cao, giá cước thị trường giảm nhẹ. Trong
tháng 6/2023, chỉ số vận chuyển hàng hóa trung bình của hàng xuất khẩu của
Trung Quốc sang châu Âu và tuyến Địa Trung Hải là 1.125,87 điểm và 1.654,59
điểm, giảm lần lượt 3,2% và 1,9% so với tháng trước.
- Thị trường tuyến Trung Quốc - Bắc Mỹ tiếp tục sụt giảm
Theo số liệu thống kê từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc, xuất khẩu của
Trung Quốc sang Hoa Kỳ trong tháng 5/2023 đã giảm 18% so với cùng kỳ năm
ngoái, điều này gây áp lực giảm giá cước tại thị trường tuyến Bắc Mỹ. Trong
tháng 6/2023, hoạt động của nhu cầu vận tải hơi yếu, các yếu tố cơ bản của cung
và cầu không tốt, giá cước thị trường tiếp tục giảm. Chỉ số vận tải hàng hóa xuất
khẩu trung bình của Trung Quốc sang các tuyến Tây Mỹ và Đông Mỹ trong tháng
6/2023 lần lượt là 695,38 điểm và 849,63 điểm, giảm trung bình 4,3% và 6,3% so
với tháng trước.
- Giá cước vận chuyển hàng hóa tuyến Trung Quốc - Úc, New Zealand lên
xuống thất thường

19
 Đối với tuyến vận chuyển trên, nhu cầu đối với các loại nguyên phụ liệu tại
thị trường trong nước thời gian gần đây tương đối yếu nhưng sau khi liên tục điều
chỉnh đã bắt đầu xuất hiện dấu hiệu ổn định, quan hệ cung cầu về cơ bản cân
bằng, giá cước thị trường có xu hướng dao động giảm. Trong tháng 6/2023, chỉ
số vận chuyển hàng hóa trung bình đối với hàng xuất khẩu của Trung Quốc sang
Australia và New Zealand là 594,68 điểm, giảm trung bình 1,2% so với tháng
trước.
Giá cước vận tải nối Trung Quốc - Nam Mỹ giảm nhẹ
Đối với tuyến Nam Mỹ, tình hình kinh tế các nước đến duy trì ổn định, nhu
cầu vận chuyển nhìn chung ổn định, các yếu tố cung cầu cơ bản cân bằng, giá
cước tháng 6/2023 giảm nhẹ. Chỉ số vận chuyển hàng hóa trung bình đối với
hàng xuất khẩu của Trung Quốc sang các tuyến Nam Mỹ trong tháng 6/2023 đạt
721,54 điểm, giảm trung bình 1,9% so với tháng trước.
- Giá cước vận tải tuyến Trung Quốc - Nhật Bản giảm
Trên tuyến này, nhu cầu vận tải cơ bản ổn định, giá cước thị trường giảm
nhẹ. Trong tháng 6/2023, chỉ số vận chuyển hàng hóa trung bình tuyến xuất khẩu
của Trung Quốc sang Nhật Bản là 858,58 điểm, giảm trung bình 1,6% so với
tháng trước.
Bảng 2: Chỉ số vận tải container hàng xuất khẩu của Trung Quốc tháng 6
năm 2023 (tổng hợp và các tuyến chính)
6 tháng Tháng So với tháng
Chỉ số Năm 2022
năm 2023 6/2023 trước ( % )
Chỉ số tổng hợp 2.792,14 1.009,44 918,89 -3,5

Tuyến châu Âu 4.458 1.277 1.126 -3,2

Tuyến Địa Trung Hải 5.089 1.793 1.655 -1,9

Tây Mỹ 2.133 743 695 -4,3

Đông Hoa Kỳ 2.532 1.018 850 -6,3

Đường bay Úc và New Zealand 2.489 798 595 -1,3

Tuyến đường Tây Phi 1.574 599 584 -0,1

Đường bay Nam Phi 2.874 1.034 746 -4,4

20
 6 tháng Tháng So với tháng
Chỉ số Năm 2022
năm 2023 6/2023 trước ( % )
Tuyến đường Nam Mỹ 1.938 653 722 -1,9

Đường bay Nhật Bản 1.173 930 859 -1,6

Tuyến Đông Nam Á 1.506 641 606 -4,5

Đường bay Hàn quốc 1.213 701 519 -11,1

Nguồn: Shanghai Shipping Exchange

3. Cảng biển
Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc, trong 6 tháng đầu năm
2023, thông lượng container qua các cảng của Trung Quốc đạt 149,19 triệu TEU,
tăng 4,8% so với cùng kỳ năm 2022.
Lượng hàng hóa thông qua các cảng của Trung Quốc đạt 8,19 tỷ tấn trong
6 tháng đầu năm 2023, tăng 8% so với cùng kỳ năm 2022. Trong đó, lượng hàng
hóa xuất nhập khẩu thông qua các cảng này trong 6 tháng đầu năm 2023 đạt 2,47
tỷ tấn, tăng 8,9% so với cùng kỳ năm 2022.
Riêng trong tháng 6/2023, lượng hàng hóa (tính theo tấn) thông qua các
cảng của Trung Quốc đã đạt 1,44 tỷ tấn, tăng 8,27% so với cùng kỳ năm 2022 và
thông lượng container (tính theo TEU) tại các cảng này đạt 27,12 triệu TEU, tăng
5%.
2,42
2,4

2,2

1,8

1,6
1,38 1,42
1,38 1,44
1,4 1,33
1,47

1,2 1,31

1
6/2022 7/2022 8/2022 9/2022 10/202211/202212/20222T/2023 3/2023 4/2023 5/2023 6/2023

21
 Hình 7: Lượng hàng hóa thông qua cảng quốc gia của Trung Quốc (đvt: tỷ
tấn)

Nguồn: Tính toán từ số liệu của Cơ quan Thống kê quốc gia Trung Quốc

Theo dữ liệu từ Sở Giao thông vận tải tỉnh Chiết Giang, trong nửa đầu
năm 2023, Cảng Zhoushan Ninh Ba ghi nhận sản lượng hàng hóa thông qua
là 679 triệu tấn, tăng 6% so với cùng kỳ năm ngoái; hàng hóa container đạt
17,68 triệu TEU, tăng 1,2% so với cùng kỳ năm 2022.
Trong nửa đầu năm 2023, Cảng Zhoushan Ninh Ba đã bám sát nhu cầu
xuất, nhập khẩu của các doanh nghiệp và nhu cầu thị trường, đồng thời hợp tác
với các công ty vận tải biển để tích cực tối ưu hóa việc bố trí các tuyến cảng, tổng
số tuyến container đạt 301. Đồng thời, Cảng Zhoushan Ninh Ba đã nhân cơ hội
ký kết thỏa thuận khung hợp tác chiến lược giữa chính quyền tỉnh Chiết Giang
và Công ty TNHH Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Trung Quốc vào đầu năm để
phát huy lợi thế của hệ thống thu gom hàng hóa, tăng cường tương tác và hợp tác
với các khách hàng trọng điểm, các công ty giao nhận vận tải và các hãng tàu,
phát triển sâu rộng hoạt động ra địa bàn ra ngoài tỉnh.
Theo thống kê của Cảng vụ, trong nửa đầu năm 2023, Cảng Zhoushan
Ninh Ba đã hoàn thành khối lượng kinh doanh vận tải kết hợp đường biển -
đường sắt là 808.000 TEU, tăng 7% so với cùng kỳ năm 2022.

Cảng Zhoushan Ninh Ba đã phát huy lợi thế của hệ thống vận hành hàng
hóa đầy đủ, tăng cường tương tác hệ thống và thu gom hàng hóa chung, ổn định

22
nguồn cung cơ bản hàng rời với dịch vụ chất lượng cao và hỗ trợ phát triển kinh
tế khu vực và cung cấp nguyên liệu công nghiệp.
Ngoài ra, Cảng Zhoushan Ninh Ba đã thực hiện triệt để các yêu cầu triển
khai của Tỉnh để đẩy nhanh tiến độ thực hiện các dự án xây dựng cảng tầm cỡ thế
giới, đồng thời tập trung thúc đẩy sự phát triển chất lượng cao của ngành dịch vụ
vận tải biển.

4. Hoạt động giao nhận, kho bãi

4.1. Giao nhận, thương mại điện tử

Theo dữ liệu từ Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, chỉ số phát triển
chuyển phát nhanh của Trung Quốc tháng 6/2023 đạt 366,3, tăng 26,6% so với
cùng kỳ năm ngoái và ngành này đang có đà phát triển tốt.
Trong tháng 6/2023, chỉ số năng lực phát triển chuyển phát nhanh là 225,2,
tăng 1,6% so với cùng kỳ năm ngoái và doanh số bán lẻ trực tuyến được ngành
hỗ trợ dự kiến sẽ vượt quá một nghìn tỷ nhân dân tệ.
Trong nửa đầu năm 2023, được thúc đẩy bởi các yếu tố như chính sách cổ
tức và phục hồi tiêu dùng, môi trường ngành tiếp tục được cải thiện và phát triển
chất lượng cao tăng đều đặn. Trong nửa cuối năm 2023, với hoạt động bình
thường của cơ sở hạ tầng mới và hội nhập công nghiệp ngày càng sâu rộng, tiềm
năng tăng trưởng của ngành vẫn tương đối hứa hẹn.
Dịch vụ logistics thương mại điện tử
Doanh số bán lẻ trực tuyến của Trung Quốc ghi nhận mức tăng trưởng ổn
định trong nửa đầu năm 2023, với loại hình thương mại điện tử phát trực tiếp
đang nổi lên.
Theo dữ liệu từ Cục Thống kê Quốc gia Trung Quốc, trong 6 tháng đầu
năm 2023, doanh số bán lẻ trực tuyến trên toàn Trung Quốc đạt 7,16 nghìn tỷ
Nhân dân tệ (1 nghìn tỷ USD), tăng 13,1% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ngành thương mại điện tử phát trực tiếp mới nổi đã cho thấy sức sống
tuyệt vời trong giai đoạn này. Các nền tảng phát trực tiếp chính do Bộ Thương
mại giám sát đã bán được hàng hóa trị giá 1,27 nghìn tỷ nhân dân tệ trong sáu

23
tháng đầu năm 2023, với 110 triệu chương trình phát trực tiếp được tổ chức và 70
triệu loại sản phẩm liên quan.
Bộ Thương mại cho biết hơn 2,7 triệu người phát sóng trực tiếp đang tích
cực tham gia vào hoạt động bán hàng trực tuyến điên cuồng.
Dữ liệu cho thấy 8 trong số 18 loại hàng hóa do Bộ giám sát đã báo cáo
mức tăng trưởng hai con số.
Cụ thể, doanh số bán vàng, bạc và đồ trang sức tăng 33,5% so với cùng kỳ
năm ngoái, trong khi doanh số bán thiết bị truyền thông tăng 23,3%.
Mức tiêu thụ dịch vụ trực tuyến cũng thể hiện xu hướng tăng trưởng mạnh
mẽ, với doanh số bán các sản phẩm du lịch và vé tăng 272,4% so với cùng kỳ
năm 2022, đồng thời văn hóa và giải trí trực tuyến tăng gần 70%.
Doanh số bán lẻ trực tuyến ở khu vực nông thôn của Trung Quốc đã đạt
1,12 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 12,5% so với cùng kỳ năm ngoái trong nửa đầu
2023, nhanh hơn 3,7 điểm phần trăm so với quý đầu tiên.
Ngoài ra, doanh số bán lẻ hàng tiêu dùng của Trung Quốc duy trì mức tăng
trưởng tương đối nhanh, đạt khoảng 22,76 nghìn tỷ nhân dân tệ, tăng 8,2% so với
cùng kỳ 6 tháng năm 2022 và cao hơn 2,4 điểm phần trăm so với quý đầu năm
2023.
Chỉ số dịch vụ logistics thương mại điện tử của Trung Quốc tháng 6/2023,
do Liên đoàn Logistics và Mua hàng Trung Quốc và JD.com phối hợp điều tra,
đạt 110,6 điểm, tăng 1,1 điểm so với tháng trước. Trong đó, chỉ số tổng khối
lượng kinh doanh và chỉ số khối lượng kinh doanh khu vực nông thôn đã phục
hồi 6 tháng liên tiếp kể từ đầu năm, và chỉ số kịp thời về logistics, chỉ số hiệu
suất hoạt động, chỉ số tốc độ tải thực tế và chỉ số hài lòng về dịch vụ logistics đều
tăng đều.
- Tốc độ tăng trưởng của tổng khối lượng kinh doanh logistics thương mại
điện tử được mở rộng. Trong tháng 6/2023, chỉ số tổng khối lượng kinh doanh
của logistics thương mại điện tử là 122,7 điểm, tăng 2,3 điểm so với tháng
trước. Xét theo vùng, chỉ số này tăng ở tất cả các vùng trong cả nước, riêng miền
Tây và miền Trung tăng khá, cao hơn mức trung bình của cả nước.
- Khối lượng kinh doanh dịch vụ logistics thương mại điện tử nông thôn
tiếp tục tăng. Trong tháng 6/2023, chỉ số khối lượng kinh doanh dịch vụ logistics
24
thương mại điện tử nông thôn là 128,4 điểm, tăng 3,3 điểm so với tháng
trước. Xét theo vùng, chỉ số tăng đều ở các vùng trong cả nước, trong đó tăng cao
nhất ở vùng phía Tây và cao hơn mức trung bình của cả nước ở vùng miền Trung.
- Chỉ số vòng quay hàng tồn kho tăng trở lại và chỉ số kịp thời của dịch vụ
logistics đạt mức cao mới. Trong tháng 6/2023, chỉ số vòng quay hàng tồn kho là
105,9 điểm, tăng 0,7 điểm so với tháng trước và xu hướng giảm đã dịu bớt. Chỉ
số kịp thời của dịch vụ logistics là 101,9 điểm, tăng 0,3 điểm so với tháng trước,
đây là mức cao mới kể từ năm nay.
Trong nửa đầu năm 2023, tổng chỉ số dịch vụ logistics thương mại điện tử
của Trung Quốc tiếp tục tăng, phản ánh xu hướng phục hồi tiêu dùng mua sắm
trực tuyến hiện nay tại nước này đang tiếp tục được củng cố. Đánh giá từ tháng
6/2023, trên cơ sở các chính sách thúc đẩy tiêu dùng phù hợp và các hoạt động
khuyến mại của doanh nghiệp, xu hướng ổn định rõ ràng hơn, chỉ số này đã tăng
0,6 điểm so với tháng trước, cả hai phía cung và cầu đều duy trì mức tăng trưởng
ổn định. Về phía cầu, nhiều địa phương đã tận dụng Lễ hội Thuyền rồng để khởi
động các hoạt động vì lợi ích dân sinh và thúc đẩy tiêu dùng, kích thích người
dân sẵn sàng mua sắm trực tuyến và thúc đẩy giải phóng hiệu quả tiềm năng tiêu
dùng trực tuyến và ngoại tuyến. Tốc độ tăng trưởng của tổng chỉ số khối lượng
kinh doanh dịch vụ logistics thương mại điện tử đã tăng so với tháng trước và tốc
độ tăng trưởng khối lượng kinh doanh thương mại điện tử ở nông thôn đã vượt
quá 25%, về cơ bản đã trở lại mức trước khi có dịch. Theo dữ liệu từ các nền tảng
thương mại điện tử lớn, thực phẩm dân gian, sản phẩm ngoài trời và đồ dùng thể
thao đã tăng 10-20% so với cùng kỳ năm ngoái vào tháng 6/2023. Sự tăng trưởng
nhanh chóng của doanh số bán hàng thương mại điện tử trực tiếp trên các nền
tảng lớn đã làm tăng nhu cầu về khối lượng kinh doanh thương mại điện tử. Phía
cung nhìn chung là tích cực. Chỉ số kịp thời, chỉ số tỷ lệ hài lòng và chỉ số nhân
sự tiếp tục tăng, chỉ số vòng quay hàng tồn kho tăng trở lại và chỉ số tỷ lệ hoàn
thành trở lại trên 100 điểm. Chỉ số chi phí tháng 6/2023 tăng 0,8 điểm, mức tăng
lớn hơn tháng trước, doanh nghiệp đứng trước áp lực tăng chi phí lớn hơn.
Xu hướng trong thời gian tới, nhu cầu về logistics thương mại điện tử có
thể giảm nhẹ, nhưng xu hướng tích cực của dịch vụ này sẽ tiếp tục củng cố.

4.2. Kho bãi, chuỗi lạnh

25
 Chỉ số kinh doanh lĩnh vực kho bãi của Trung Quốc do Liên đoàn
logistics và Mua hàng Trung Quốc và Công ty TNHH Phát triển Lưu trữ
Trung Quốc cùng khảo sát đạt 50,7% trong tháng 6/2023, giảm 0,6 điểm
phần trăm so với tháng trước. Chỉ số đơn đặt hàng mới và chỉ số vòng quay
hàng tồn kho bình quân tăng trở lại cho thấy nhu cầu lưu trữ tăng ổn định,
hoạt động kinh doanh sôi động hơn, tốc độ tiêu thụ hàng tồn kho tăng
nhanh. Mặc dù chỉ số nhân viên doanh nghiệp và chỉ số kỳ vọng hoạt động
kinh doanh đã giảm nhưng vẫn nằm trong phạm vi mở rộng, phản ánh rằng
doanh nghiệp vẫn có tiềm năng phát triển, niềm tin tương đối đầy đủ và họ
vẫn lạc quan về hoạt động của ngành.
- Trong tháng 6/2023, lượng đơn đặt hàng mới tăng nhanh và hiệu quả hoạt
động của hàng tiêu dùng vượt trội. Chỉ số đơn đặt hàng mới trong tháng 6/2023 là
51,7%, tăng 0,8 điểm phần trăm so với tháng trước, nằm trong biên độ mở rộng
trong 5 tháng liên tiếp, đà tăng trưởng tháng này nổi bật hơn cho thấy nhu cầu
kinh doanh kho bãi được thúc đẩy bởi hoạt động xúc tiến của các nền tảng
thương mại điện tử lớn. Tốc độ tăng đơn đặt hàng mới đối với hàng tiêu dùng cao
hơn so với hàng hóa khối lượng lớn, đặc biệt chỉ số đơn đặt hàng mới đối với
quần áo, dệt may, bông vải lanh tăng khá.
- Tốc độ quay vòng được tăng tốc, lượng hàng tồn kho giảm. Trong tháng
6/2023, chỉ số vòng quay hàng tồn kho trung bình là 54,1%, tăng 1,7 điểm phần
trăm so với tháng trước, đã duy trì tốc độ tăng trưởng trong phạm vi mở rộng
trong bốn tháng liên tiếp, cho thấy hiệu quả của vòng quay hàng hóa đã được cải
thiện đáng kể. Chỉ số tồn kho cuối kỳ tháng 6/2023 là 46,9%, giảm 3,1 điểm phần
trăm so với tháng trước, rơi vào biên độ co lại cho thấy mức tồn kho đã
giảm. Diễn biến chỉ số cho thấy, hoạt động xúc tiến thương mại điện tử đã thúc
đẩy hoạt động kinh doanh kho vận, kho vận sôi động hơn, tốc độ lưu thông hàng
tiêu dùng tăng nhanh, tốc độ tiêu thụ hàng tồn kho tăng, công tác xả kho tiếp tục
được đẩy mạnh, lượng hàng tồn kho của các doanh nghiệp kinh doanh kho bãi
giảm.
- Số lượng nhân viên tiếp tục tăng và triển vọng thị trường vẫn được kỳ
vọng là tốt. Trong tháng 6/2023, chỉ số lao động của doanh nghiệp ngành kho bãi
là 51,7%, giảm 0,5 điểm phần trăm so với tháng trước và nằm trong biên độ mở
rộng cho thấy số lượng lao động của doanh nghiệp ngành kho bãi tiếp tục tăng so

26
với giai đoạn trước, nguồn nhân lực tương đối đủ, doanh nghiệp có tiềm năng
phát triển. Chỉ số kỳ vọng hoạt động kinh doanh tháng 6/2023 là 53,7%, giảm 3,6
điểm phần trăm so với tháng trước và vẫn ở mức tương đối tốt trong phạm vi mở
rộng, cho thấy niềm tin kinh doanh vẫn tương đối đầy đủ và họ duy trì kỳ vọng
lạc quan về hoạt động của thị trường trong tương lai. Gần đây, chính phủ Trung
Quốc đã đưa ra các chính sách liên quan về giảm thuế và cải thiện môi trường
kinh doanh. Kinh tế vĩ mô nước này bước vào giai đoạn phục hồi ổn định, đầu tư
cơ sở hạ tầng tăng đều là những yếu tố có lợi cho việc thúc đẩy niềm tin kinh
doanh. Kỳ vọng ngành kho bãi sẽ tiếp tục hoạt động tốt trong thời gian tới.
- Chuỗi cung ứng lạnh:
Là một nhánh quan trọng của logistics hiện đại, logistics chuỗi lạnh dược
phẩm Trung Quốc đã có những đóng góp to lớn trong việc đảm bảo an toàn cho
toàn bộ quá trình bảo quản, vận chuyển và phân phối dược phẩm nước này. Việc
phát hành "Kế hoạch 5 năm phát triển hậu cần chuỗi lạnh lần thứ 14" đã đẩy
nhanh việc xây dựng hệ thống logistics chuỗi lạnh y tế hiện đại của Trung Quốc
và mạng lưới logistics chuỗi lạnh cho các sản phẩm dược phẩm đã dần được thiết
lập. Trong giai đoạn mới của "Kế hoạch 5 năm lần thứ 14", ngành logistics chuỗi
lạnh dược phẩm sẽ ở trong giai đoạn quan trọng của các cơ hội chiến lược trên thị
trường chuỗi lạnh dược phẩm toàn cầu. Tăng cường quản lý, đẩy nhanh việc thúc
đẩy chiến lược quốc tế và thúc đẩy toàn diện sự phát triển chất lượng cao của
logistics chuỗi lạnh dược phẩm tại Trung Quốc đã mang lại những kết quả tích
cực. Cụ thể:
- Quy mô ngành tiếp tục mở rộng
Quy mô thị trường dược phẩm toàn cầu đã tăng từ 1,1 nghìn tỷ USD năm
2016 lên gần 1,5 nghìn tỷ USD vào năm 2022, với tốc độ tăng trưởng trung bình
hàng năm khoảng 4,5% trong 5 năm qua. Việc xây dựng mạng lưới cơ sở hạ tầng
dây chuyền lạnh y tế đã liên tục được cải thiện.
Triển khai toàn diện các thiết bị thông minh
Việc triển khai rộng rãi các thiết bị dịch vụ logistics tự động và thông minh
trong ngành chuỗi lạnh dược phẩm toàn cầu đã trở thành chìa khóa để nâng cấp
và phát triển logistics chuỗi lạnh dược phẩm tại Trung Quốc. Một số cơ sở mới
của Trung Quốc như khu công nghiệp y sinh thông minh, trung tâm dịch vụ
logistics thông minh, kho lạnh kỹ thuật số và trung tâm vận chuyển chuỗi lạnh
27
quốc tế đã được đưa vào hoạt động và thiết bị chuỗi lạnh thông minh đã được
công nhận về dịch vụ logistics chuỗi lạnh quốc tế. Điều này hỗ trợ mạnh mẽ để
hiện thực hóa nhiệt độ có thể kiểm soát của toàn bộ dịch vụ logistics chuỗi lạnh y
tế xuyên biên giới, quy trình trực quan, và cải thiện hoạt động tích hợp của kho,
vận chuyển, phân phối và các liên kết khác.
- Các công nghệ tiên tiến được sử dụng rộng rãi
Các công nghệ tiên tiến như 5G, trí tuệ nhân tạo, máy bay không người lái
và chuỗi khối liên tục được áp dụng cho ngành công nghiệp chuỗi lạnh dược
phẩm toàn cầu, đóng vai trò quan trọng trong tất cả các mắt xích của chuỗi cung
ứng và thúc đẩy sự phát triển của chuỗi cung ứng dược phẩm toàn cầu. Công
nghệ mới giúp doanh nghiệp tăng cường quản lý và kiểm soát một cách hiệu quả
trong các liên kết xuất nhập khẩu thuốc, thông quan, kiểm soát nhiệt độ toàn bộ
quy trình, vận chuyển quốc tế và chặng cuối, đồng thời thúc đẩy nâng cao chất
lượng và hiệu quả của của logistics dược phẩm xuyên biên giới.
- Đổi mới và phát triển các mô hình dịch vụ
Với sự phát triển sâu rộng của hội nhập kinh tế toàn cầu, việc xuất nhập
khẩu thuốc trong dây chuyền lạnh đã trở thành một phần quan trọng của thương
mại quốc tế. Tổng khối lượng xuất nhập khẩu dược phẩm sinh học của Trung
Quốc dự kiến sẽ vượt quá 300 tỷ nhân dân tệ, chiếm khoảng 25% tổng số của thế
giới và ảnh hưởng của nó trên thị trường quốc tế đã được tăng cường hơn
nữa. Thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của các mô hình mới như thương mại
điện tử dược phẩm xuyên biên giới và "Internet + chăm sóc y tế" ở Trung Quốc,
nhu cầu của người tiêu dùng đã buộc các dịch vụ logistics chuyển đổi và thay đổi
mô hình hoạt động cũng như sự phức tạp của logistics chuỗi lạnh dược phẩm,
kịch bản phân phối thiết bị đầu cuối đã sâu sắc hơn. Các doanh nghiệp trong
ngành tích cực đổi mới theo đặc thù mới, cung cấp dịch vụ logistics chuỗi lạnh
dược phẩm quốc tế chuyên nghiệp, hiệu quả, chính xác và an toàn hơn.
Hộp 1: Xu hướng mới trong chuỗi cung ứng dược phẩm tại Trung Quốc:

- Quá trình xây dựng mạng lưới cơ sở sẽ được đẩy nhanh

Việc xây dựng các kênh logistics chuỗi lạnh dược phẩm trong nước và
quốc tế đang được đẩy nhanh và chiến lược phát triển "Một vành đai, một con
đường" của Trung Quốc sẽ thúc đẩy việc tăng cường liên tục cơ sở hạ tầng chuỗi
28
lạnh dược phẩm ở các quốc gia dọc theo tuyến đường. Về việc xây dựng các kênh
logistics chuỗi lạnh dược phẩm trong nước, hiện tại, hơn 1.200 trung tâm
logistics dược phẩm đã được xây dựng trên toàn Trung Quốc và thể tích kho lạnh
đã đạt 4 triệu mét khối. Một nhóm các trung tâm logistics siêu lớn, đa chức năng
và tích hợp cao đã trở thành tiêu chuẩn của ngành, và mạng lưới cơ sở logistics
dược phẩm đa cấp dần hình thành. Ngành logistics chuỗi lạnh dược phẩm sẽ dựa
trên "Internet +", tích hợp các nguồn lực từ tất cả các bên, cải thiện cách bố trí
các cơ sở chuỗi lạnh, nâng cao trình độ trang thiết bị, đổi mới mô hình dịch vụ
logistics, mở ra các kênh logistics chuỗi lạnh dược phẩm toàn cầu, và tiến tới một
hệ thống logistics chuỗi lạnh hiện đại.
- Hệ thống quy định của ngành được chuẩn hóa và hợp lý
Một số nước phát triển đã xây dựng một hệ thống giám sát logistics dây
chuyền lạnh dược phẩm tương đối hoàn chỉnh, được đặc trưng bởi tiêu chuẩn hóa
và minh bạch. Trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế, quy định ngành đòi hỏi sự
hợp tác và tham khảo lẫn nhau của tất cả các quốc gia. Với việc cải thiện dần cơ
chế giám sát chuỗi lạnh dược phẩm của Trung Quốc và nâng cao dần hiệu quả
giám sát, hệ thống giám sát chuỗi lạnh dược phẩm toàn cầu sẽ hoàn thiện hơn,
dẫn dắt ngành chuỗi lạnh dược phẩm toàn cầu phát triển theo tiêu chuẩn, có trật
tự, lành mạnh và bền vững thái độ.
- Tốc độ xanh và carbon thấp đang tăng đều đặn
Trung Quốc là quốc gia đóng góp quan trọng cho quá trình chuyển đổi
xanh và ít carbon toàn cầu. Các công ty logistics chuỗi lạnh dược phẩm tích cực
triển khai khái niệm phát triển ESG, khám phá các khu logistics dược phẩm
không carbon, thực hiện quản lý vận tải xanh, đồng thời thúc đẩy việc giảm thiểu
và tái chế các cơ sở y tế. Trong tương lai, ngành logistics chuỗi lạnh dược phẩm
toàn cầu sẽ tiếp tục tối ưu hóa cơ cấu tiêu thụ năng lượng, tăng cường nghiên cứu
và phát triển và thúc đẩy các cơ sở và thiết bị, công nghệ và kỹ thuật tiết kiệm
năng lượng xanh, nâng cao hiệu quả sử dụng năng lượng, quản lý và tái chế chất
thải, đồng thời cải thiện hiệu quả của tổ chức và phát triển chuyên sâu cấp độ
hoạt động logistics chuỗi lạnh, đẩy nhanh tốc độ giảm phát thải và chuyển đổi
các-bon thấp, đồng thời giúp xây dựng một cộng đồng hành động xanh và ít các-
bon toàn cầu.
- Trình độ đổi mới công nghệ tiếp tục được cải thiện
29
 Đổi mới công nghệ là động lực quan trọng để chuyển đổi và nâng cấp
ngành logistics chuỗi lạnh dược phẩm toàn cầu của Trung Quốc sẽ tiếp tục tăng
cường đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công nghệ về khả năng thông quan,
giải pháp làm lạnh, lập kế hoạch định tuyến và kho bãi tích hợp, đồng thời tích
hợp sâu đổi mới công nghệ với các tình huống vận hành thực tế để đạt được khả
năng truy xuất nguồn gốc toàn bộ quy trình, giám sát nhiệt độ, thời gian thực sớm
cảnh báo, và thông tin liên lạc hai chiều. Thúc đẩy hơn nữa sự đổi mới của toàn
bộ quy trình logistics chuỗi lạnh dược phẩm toàn cầu, đẩy nhanh tốc độ phát triển
kỹ thuật số của doanh nghiệp, giải quyết vấn đề kiểm soát nhiệt độ của chuỗi lạnh
dược phẩm, vượt qua các rào cản kỹ thuật của vận chuyển chuỗi lạnh dược phẩm
xuyên biên giới, cải thiện chất lượng của các dịch vụ logistics chuỗi lạnh dược
phẩm quốc.

30
 PHẦN 2. PHÂN TÍCH SÂU: TRUNG QUỐC ĐẨY MẠNH TÍCH
HỢP, ĐỔI MỚI CÔNG NGHỆ VÀ SỐ HÓA CHUỖI CUNG ỨNG ĐỂ
HỖ TRỢ CÁC DOANH NGHIỆP TĂNG TRƯỞNG CHẤT LƯỢNG
CAO
Việc phổ biến và ứng dụng công nghệ kỹ thuật số đã thúc đẩy mạnh mẽ
quá trình chuyển đổi kỹ thuật số ở cấp doanh nghiệp. Số hóa chuỗi cung ứng trở
thành động lực mạnh mẽ để doanh nghiệp nâng cao khả năng cạnh tranh và thiết
lập chuỗi cung ứng hiệu quả, ổn định.
1. Tính cấp thiết của nền kinh tế kỹ thuật số và phát triển kỹ thuật số
đối với tăng trưởng chất lượng của cộng đồng doanh nghiệp tại
Trung Quốc
Nền kinh tế kỹ thuật số trên thế giới đang phát triển với tốc độ nhanh,
phạm vi rộng và mức độ ảnh hưởng chưa từng có.
Năm 2022, GDP của Trung Quốc đã tăng 3% và tốc độ tăng trưởng của
nền kinh tế kỹ thuật số cao hơn gấp ba lần tốc độ tăng trưởng của toàn bộ nền
kinh tế.
Theo Kế hoạch phát triển kinh tế kỹ thuật số "5 năm lần thứ 14" của Trung
Quốc, dự kiến đến năm 2025, nền kinh tế kỹ thuật số sẽ bước vào giai đoạn mở
rộng toàn diện và giá trị gia tăng của các ngành cốt lõi của nền kinh tế kỹ thuật số
sẽ chiếm 10% GDP.
Tại Trung Quốc, từ lĩnh vực hàng không vũ trụ đến các ngành truyền thống
như ngành dịch vụ ăn uống, v.v., quá trình số hóa đang được đẩy mạnh. Thông
qua số hóa, ngnhiều ngành sản xuất, dịch vụ truyền thống đã có những thay đổi
đáng kể về mô hình kinh doanh và mô hình tăng trưởng của toàn ngành. Mọi
ngành trong nền kinh tế quốc dân, mọi lĩnh vực, khía cạnh của đời sống con
người đều đang trong quá trình chuyển đổi số.
Nói rộng hơn, nền kinh tế số đang trở thành lực lượng then chốt để tổ chức
lại các nguồn lực, định hình lại cấu trúc kinh tế và thay đổi cục diện cạnh tranh
toàn cầu.
2. Một số kinh nghiệm rút ra từ số hóa chuỗi cung ứng tại Trung
Quốc

31
 Số hóa chuỗi cung ứng là một giai đoạn mới trong quá trình phát của kinh
tế Trung Quốc, theo hướng đi nhanh và chất lượng hơn.
Số hóa chuỗi cung ứng đề cập đến sự kết hợp hữu cơ giữa công nghệ kỹ
thuật số tiên tiến và phương pháp tổ chức sản xuất hiện đại để thúc đẩy quá trình
chuyển đổi và nâng cấp tổng thể của toàn bộ chuỗi công nghiệp.
Mức độ số hóa chuỗi cung ứng chính xác là một dấu hiệu cho thấy nền
kinh tế kỹ thuật số và đổi mới kỹ thuật số hiện đã đạt đến một trình độ phát triển
mới hay chưa? Đó là sự phát triển đồng đều và hình thành một mặt bằng phát
triển mới hay vẫn chỉ là những mô hình hoặc phong trào.
Từ kinh nghiệm thực tiễn tại Trung Quốc, có thể thấy, trong quá trình
chuyển đổi kỹ thuật số và nâng cấp chuỗi cung ứng, các doanh nghiệp cần nâng
cao năng lực của chính mình và tạo ra sự lan toản để cải thiện, nâng cấp năng lực
của toàn ngành công nghiệp, dịch vụ. Cụ thể như sau:
- Cải thiện khả năng phối hợp tổ chức của chuỗi cung ứng. Thông qua các
đặc điểm của liên kết kỹ thuật số, có thể cải thiện sức mạnh tổng hợp, bao gồm
cộng tác ở cấp độ hoạt động/nghiệp vụ, cộng tác ở cấp độ quản lý và cộng tác ở
cấp độ chiến lược.
- Cần cải thiện tính linh hoạt và khả năng phản ứng nhanh của chuỗi cung
ứng thông qua số hóa. Phải thích ứng với những thay đổi hiện tại của thị trường
đối với các lô hàng nhỏ, số lượng lô lớn, phân mảnh và cá nhân hóa, đồng thời
cải thiện tính linh hoạt của chuỗi cung ứng.
- Cần thúc đẩy khả năng tạo ra giá trị mới của chuỗi cung ứng thông qua số
hóa. Bản chất của chuỗi cung ứng là tạo ra giá trị mới, nền kinh tế xã hội của
Trung Quốc đã phát triển sang một giai đoạn mới, giai đoạn phát triển mới này
không chỉ là giảm chi phí, tăng hiệu quả mà điều quan trọng nhất là hình thành
giá trị mới.
- Gia tăng khả năng phục hồi và an ninh, an toàn của chuỗi cũng như hiệu
quả của chuỗi cung ứng thông qua số hóa.
+ Từ góc độ động lực bên trong, Trung Quốc bước sang một giai đoạn
mới, đến năm 2035 cơ bản thực hiện hiện đại hóa xã hội chủ nghĩa, biểu tượng
quan trọng của một nước mạnh là khả năng kiểm soát độc lập của hoạt động sản

32
xuất công nghiệp và chuỗi cung ứng, đặc biệt là các ngành quan trọng và các
chuỗi cung ứng chiến lược.
Điều kiện và nền tảng quan trọng để đạt được điều này là khả năng phục
hồi và an ninh chuỗi. Do đó, khả năng phục hồi và bảo mật của chuỗi cung ứng là
một yêu cầu quan trọng để xây dựng một quốc gia xã hội chủ nghĩa vững mạnh.
+ Từ góc độ của môi trường bên ngoài, Trung Quốc đang phải đối mặt với
những thay đổi lớn chưa từng thấy trong một thế kỷ và các tình huống bên ngoài
phức tạp khác nhau cũng đòi hỏi cải thiện khả năng phục hồi và bảo mật của
chuỗi cung ứng. Đổi mới kỹ thuật số là điểm khởi đầu quan trọng để cải thiện khả
năng phục hồi và an ninh chuỗi cung ứng.
- Tăng trưởng “xanh”, ít carbon và bền vững của chuỗi cung ứng. Điều
quan trọng là tính bền vững. Trình độ phát triển cao nhất của chuỗi cung ứng hiện
nay là chuỗi cung ứng xanh và bền vững.
Trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn cũng đang nhanh chóng được đưa vào các kịch
bản ứng dụng kỹ thuật số trong chuỗi cung ứng hàng hóa tại Trung Quốc.
Theo Liên đoàn Logistics và Mua hàng Trung Quốc, tiêu chuẩn nhóm "Mô
hình chuỗi cung ứng kỹ thuật số của các doanh nghiệp" đã được phát hành và
được triển khai từ ngày 15/7/2023 tại Trung Quốc. Sự ra đời của tiêu chuẩn này
cung cấp một “thước đo” thống nhất để doanh nghiệp đo lường mức độ số hóa
chuỗi cung ứng và hoạt động mua sắm của mình.
Tiêu chuẩn nhóm mô hình trên đề xuất cấu trúc, chỉ số và tiêu chuẩn mức
độ trưởng thành của mô hình trưởng thành kỹ thuật số chuỗi cung ứng, có thể
được sử dụng để hướng dẫn doanh nghiệp đánh giá toàn diện mức độ kỹ thuật số
trong hoạt động mua sắm của họ trong chuỗi cung ứng, làm rõ mức độ số hóa và
giai đoạn phát tiếp theo của doanh nghiệp.
3. Những lưu ý đối với doanh nghiệp trong quá trình số hóa để đạt
được tăng trưởng chất lượng cao
Các doanh nghiệp được khuyến nghị chủ động tìm hiểu, nắm bắt những cơ
hội từ sự phát triển kỹ thuật số, mạnh dạn đối mặt với những thách thức của số
hóa.
- Cần thực sự nắm bắt các đặc điểm cơ bản của số hóa và thiết lập tư duy
và nhận thức kỹ thuật số. Cụ thể, số hóa tạo thành không gian cho sự phát triển
33
thông qua các liên kết giữa các doanh nghiệp, ngành và ngành, thậm chí là liên
kết vô hạn giữa các khu vực và quốc gia. Trong quá trình liên kết, số hóa tạo
thành một vòng tròn sinh thái và một cộng đồng lợi ích.
Trong môi trường số có thế giới vật chất và thế giới số đồng thời tồn tại,
tạo ra không gian phát triển không giới hạn, hình thành cộng đồng cùng có lợi.
Đổi mới kỹ thuật số khác với đổi mới vốn, theo đó vốn cũng có đổi mới,
nhưng kết quả đổi mới của vốn là của chủ sở hữu, thường không chia sẻ được cho
người khác. Đổi mới kỹ thuật số là toàn diện và xuyên suốt toàn bộ chuỗi cung
ứng, các tác nhân trong chuỗi được chia sẻ và tương tác với nhau để cùng tạo ra
giá trị mới.

34