‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ‬
‫دراﻳﻮ ﻳﺎﺳﮑﺎوا‬
‫‪Yaskawa‬‬
‫‪A1000‬‬
‫‪Crane‬‬
‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬
‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫ﻣﻘﺪﻣﻪ‬
‫دراﻳﻮ ‪ A1000‬ﺳﺎﺧﺖ ﺷﺮﮐﺖ ‪ Yaskawa‬ﻳﺎﺳﮑﺎوا در ﻣﺤﺪودﻩ ﺗﻮان‬
‫ﺑﻴﻦ ‪ 0.4‬ﮐﻴﻠﻮ وات ﺗﺎ ‪ 300‬ﮐﻴﻠﻮ وات ‪ ,‬ﺗﻮﻟﻴﺪ و اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫از اﻳﻦ دراﻳﻮ ‪ ,‬ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺑﺮای ﮐﺎرﺑﺮدهﺎﻳﯽ هﻤﺎﻧﻨﺪ ﻧﻮار ﻧﻘﺎﻟﻪ ‪ ,‬ﭘﻤﭗ ﺁب‬
‫‪ ,‬دﻣﻨﺪﻩ هﻮا ‪ ,‬ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر هﻮا ‪ ,‬ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ و ﺳﺎﻳﺮ ﮐﺎرﺑﺮدهﺎ ‪ ,‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬
‫ﻧﻮع ﮐﺎرﺑﺮد دراﻳﻮ ‪ ,‬در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A1-06‬ﻗﺎﺑﻞ اﻧﺘﺨﺎب اﺳﺖ‪.‬‬

‫اﻧﺘﺨﺎب دراﻳﻮ ﺑﺮای ﮐﺎرﺑﺮد ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫ﺷﮑﻞ زﻳﺮ ‪ ,‬ﻣﺪار ﻗﺪرت و ﮐﻨﺘﺮل اﻳﻦ دراﻳﻮ را ﻧﺸﺎن ﻣﻴﺪهﺪ ‪.‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

 ‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫اﻳﻦ دراﻳﻮ دارای ‪ 8‬ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل از ‪ S1‬ﺗﺎ ‪ S8‬اﺳﺖ‪ .‬ورودی ‪S1‬‬

‫ﺑﺮای اﺳﺘﺎرت راﺳﺘﮕﺮد و ورودی ‪ S2‬ﺑﺮای اﺳﺘﺎرت ﭼﭙﮕﺮد اﺳﺖ‪.‬‬
‫)‪.(2wire‬‬
‫اﮔﺮ از اﻳﻦ دراﻳﻮ ﺑﺮای ﮐﺎرﺑﺮد ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮐﻨﻴﺪ ورودﻳﻬﺎ و ﺧﺮوﺟﻴﻬﺎی‬
‫دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ ,‬ﺷﺒﻴﻪ ﺷﮑﻞ زﻳﺮ ‪ ,‬ﭘﻴﮑﺮﺑﻨﺪی ﺧﻮاهﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫ﺑﻄﻮرﻣﺜﺎل ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S5‬ﺑﺮای ﭼﮏ ﻧﻤﻮدن ﺗﺮﻣﺰ ﻣﮑﺎﻧﻴﮑﯽ ﻣﻮﺟﻮد‬

‫روی ﻣﻮﺗﻮراﺳﺖ و ﺗﺎ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺗﺮﻣﺰ ﺑﺎز ﻧﺸﻮد ‪ ,‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺧﺮوﺟﯽ ‪ ,‬زﻳﺎد‬
‫ﻧﺨﻮاهﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬
‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫هﻤﭽﻨﻴﻦ رﻟﻪ ‪ M1M2‬هﻢ ﺑﺮای ﺑﺎز ﻧﻤﻮدن ﺗﺮﻣﺰ ﻣﮑﺎﻧﻴﮑﯽ اﺳﺖ و‬

‫ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺎز ﺷﺪن ﺗﺮﻣﺰ را ﺻﺎدر ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ورودی ‪ , S8‬دراﻳﻮ ﻓﻌﺎل ﻳﺎ ‪ Enable‬ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫و ﺑﺎ دو ورودی ‪ S7‬و ‪ S6‬هﻢ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺳﻪ ﺳﺮﻋﺖ ﺛﺎﺑﺖ ﻳﺎ ﺳﻪ‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺛﺎﺑﺖ ﮐﻪ در ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ d1-01‬و ‪ d1-02‬و ‪d1-03‬‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ را اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬
‫‪ A2‬و ‪ A1‬ﻧﻴﺰ ﻣﻴﺒﺎﺷﺪ‬ ‫اﻳﻦ دراﻳﻮ دارای ﺳﻪ ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ ‪ A3‬و‬
‫ﮐﻪ ﺑﺮای ﮐﻨﺘﺮل ﺳﺮﻋﺖ ‪ ,‬ﻗﺎﺑﻞ اﺳﺘﻔﺎدﻩ اﺳﺖ‪.‬‬
‫در ﺧﻴﻠﯽ از ﺗﺎﺑﻠﻮهﺎی ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ﮐﻪ ﺑﺮای ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ ﺑﮑﺎر ﻣﯽ رود ﻣﻌﻤﻮﻻ از‬
‫ورودﻳﻬﺎی ﺁﻧﺎﻟﻮگ ‪ ,‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻧﻤﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫اﻳﻦ دراﻳﻮ دارای ‪ 4‬رﻟﻪ ﺧﺮوﺟﯽ اﺳﺖ ﮐﻪ ﺑﺮای ﻧﺸﺎن دادن ﺧﻄﺎی دراﻳﻮ‬
‫)‪ (fault‬و ﻳﺎ ﺑﺮای ﮐﻨﺘﺮل ﺗﺮﻣﺰ ﻣﮑﺎﻧﻴﮑﯽ و‪ ...‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻟﻬﺎی ‪ H2‬و ‪ H1‬و ‪ HC‬هﻢ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ اﻳﻤﻨﯽ ‪safe‬‬
‫‪ stop‬اﺳﺖ و ارﺗﺒﺎط ﺑﻴﻦ ‪ HC‬و ‪ H2‬و ‪ H1‬اﮔﺮ ﻗﻄﻊ ﺷﻮد‬
‫دراﻳﻮ ‪ ,‬ﻣﺘﻮﻗﻒ ﻣﻴﮕﺮدد‪.‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﭘﺮﮐﺎرﺑﺮد‬
‫ﺟﺪول زﻳﺮ ‪ ,‬ﺗﻌﺪادی از ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی اﻳﻦ دراﻳﻮ را ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﺗﻨﻈﻴﻢ‬
‫ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ‬
‫‪A1-00‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب زﺑﺎن ﺑﺮای ﻣﺪﻟﻬﺎی ‪LCD‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ =0‬زﺑﺎن اﻧﮕﻠﻴﺴﯽ‬
‫‪ =1‬زﺑﺎن ژاﭘﻨﯽ‬
‫‪A1-01‬‬ ‫ﺳﻄﺢ دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ =0‬دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ‪ ,‬ﺑﻄﻮر ﻣﺤﺪود وﺟﻮد‬
‫دارد‪.‬‬
‫‪ =2‬ﺳﻄﺢ دﺳﺘﺮﺳﯽ زﻳﺎد ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ‬
‫‪A1-02‬‬ ‫ﻣﺪ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ﻳﺎ روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ دراﻳﻮ‬ ‫‪2‬‬
‫‪ =0‬روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ‪ V/F‬ﺳﺎدﻩ ﺑﺪون اﻧﮑﻮدر‬
‫‪ =1‬روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ‪ V/F‬ﺳﺎدﻩ ﺑﻪ هﻤﺮاﻩ اﻧﮑﻮدر‬
‫‪ =2‬روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ‪ Vector‬ﺑﺪون اﻧﮑﻮدر‬
‫‪ =3‬رو ش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ‪ vector‬ﺑﻪ هﻤﺮاﻩ اﻧﮑﻮدر‬
‫‪A1-03‬‬ ‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ‬ ‫‪0000‬‬
‫‪ =2220‬اﮔﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A1-03‬را روی ‪2220‬‬
‫ﻗﺮار دهﻴﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ 2wire‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ‬
‫ﺧﻮاهﺪ ﺷﺪ‪.‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪A1-06‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع ﮐﺎرﺑﺮد دراﻳﻮ و ﻧﻮع‬ ‫‪06‬‬

‫‪Application‬‬
‫‪ =00‬ﮐﺎرﺑﺮد هﻤﻪ ﻣﻨﻈﻮرﻩ‬
‫‪ =01‬ﮐﺎرﺑﺮد ﭘﻤﭗ ﺁب‬
‫‪ =02‬ﻧﻮارﻧﻘﺎﻟﻪ‬
‫‪ =03‬ﻓﻦ دﻣﻨﺪﻩ هﻮا‬
‫‪ =04‬ﻓﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ‪HVAC‬‬
‫‪ =05‬ﮐﻤﭙﺮﺳﻮر هﻮا و ﮔﺎز‬
‫‪ =06‬ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﺮای ﺑﺎﻻﺑﺮ ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ – ﻗﻼب‬
‫‪ =07‬ﮐﺎرﺑﺮد ﺑﺮای ﺣﺮﮐﺖ ﻃﻮﻟﯽ و ﻋﺮﺿﯽ‬
‫ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ‬
‫‪b1-01‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ ﺳﺮﻋﺖ دراﻳﻮ‬ ‫‪0‬‬
‫‪ =0‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺳﺮﻋﺖ دﻳﺠﻴﺘﺎل –‬
‫در ﮐﺎرﺑﺮدهﺎی ﺁﺳﺎﻧﺴﻮر و ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ ﮐﻪ از‬
‫ﺳﺮﻋﺘﻬﺎی ﺛﺎﺑﺖ و ورودﻳﻬﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﺛﺎﺑﺖ ‪ ,‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد ﺑﺎﻳﺴﺘﯽ ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬
‫‪ b1-01‬روی ﺻﻔﺮ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫‪ =01‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺳﺮﻋﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ورودﻳﻬﺎی ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬
‫‪– A3 , A2 ,A1‬‬
‫اﻳﻦ روش در ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ و ﺁﺳﺎﻧﺴﻮر اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻧﻤﯽ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪ =02‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺳﺮﻋﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ارﺗﺒﺎط ‪RS485‬‬

‫‪ =04‬ﮐﻨﺘﺮل ﺳﺮﻋﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ورودی ﻗﻄﺎر ﭘﺎﻟﺲ‬
‫‪RP‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪b1-02‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دراﻳﻮ‬ ‫‪1‬‬

‫‪ =0‬از ﻃﺮﻳﻖ ﮐﻠﻴﺪهﺎی ‪ stop , run‬روی ﮐﻴﭙﺪ‬
‫‪ keypad‬دراﻳﻮ ‪ ,‬ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺑﻪ دراﻳﻮ ﻓﺮﻣﺎن‬
‫ﺣﺮﮐﺖ و ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺪهﻴﺪ ‪.‬اﻳﻦ روش در ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ و‬
‫ﺁﺳﺎﻧﺴﻮر اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻧﻤﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪ =1‬ﻓﺮﻣﺎن ﺣﺮﮐﺖ و ﺗﻮﻗﻒ در ﺟﻬﺖ هﺎی‬
‫راﺳﺘﮕﺮد و ﭼﭙﮕﺮد ﮐﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺣﺮﮐﺖ ﻗﻼب ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ‬
‫ﻳﺎ ﮐﺎﺑﻴﻦ اﺳﺎﻧﺴﻮر ‪ ,‬ﻃﺮف ﺑﺎﻻ ﻳﺎ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﯽ ﺷﻮد از‬
‫ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻟﻬﺎی ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S2‬و ‪S1‬‬
‫و‪ ...‬درﻳﺎﻓﺖ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪ =02‬ﻓﺮﻣﺎن ﺣﺮﮐﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ‪RS485‬‬
‫‪b1-03‬‬ ‫روش ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫‪00‬‬
‫‪ =00‬ﺗﻮﻗﻒ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪Deceleration‬‬
‫ﮐﺎهﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪Ramp‬‬
‫‪ =01‬ﺗﻮﻗﻒ ﺁزاداﻧﻪ و ‪ free run‬ﮐﻪ اﻳﻦ روش‬
‫در ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻧﻤﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪ =02‬ﺗﻮﻗﻒ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ Deceleration‬و‬
‫ﺳﭙﺲ ﺗﺰرﻳﻖ ﺟﺮﻳﺎن ‪ dc‬ﺑﻪ ﺳﻴﻢ ﭘﻴﭻ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮای‬
‫ﻧﮕﻪ داﺷﺘﻦ رﺗﻮر ﮐﻪ اﻳﻦ روش ﺑﺮای ﺁﺳﺎﻧﺴﻮر و‬
‫ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺗﺮ اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪b1-17‬‬ ‫اﺳﺘﺎرت ﻣﺠﺪد دراﻳﻮ در ﺻﻮرت ﻗﻄﻊ و وﺻﻞ‬ ‫‪0‬‬
‫ﺷﺪن ﺑﺮق ورودی‬
‫‪ =0‬ﺑﺮای ﺟﺮﺛﻘﻴﻞ و ﺁﺳﺎﻧﺴﻮر ﺣﺘﻤﺎ ﺑﺎﻳﺪ اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬
‫روی ﺻﻔﺮ ﺑﺎﺷﺪ ﭼﻮن اﮔﺮ ﻓﺮﻣﺎن روی ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻟﻬﺎی‬
‫ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﺮق ﻗﻄﻊ و وﺻﻞ ﺷﻮد ﻣﻮﺗﻮر‬
‫ﺣﺮﮐﺖ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﺧﻄﺮﻧﺎک اﺳﺖ‪.‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

 ‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫ﻗﺒﻞ از اﻳﻨﮑﻪ ﻣﻮﺗﻮر ‪ ,‬ﺗﻮﻗﻒ ﮐﻨﺪ ‪ ,‬در اﻳﻦ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪b2-01‬‬ ‫‪0.5‬‬
‫‪ ,‬ﺗﺰرﻳﻖ ﺟﺮﻳﺎن ‪ dc‬ﺷﺮوع ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪HZ‬‬
‫در ﺻﺪ ﺟﺮﻳﺎن ‪ dc‬ﺗﺰرﻳﻘﯽ ﺑﻪ ﺳﻴﻢ ﭘﻴﭻ ﻣﻮﺗﻮر ‪b2-02‬‬ ‫‪50%‬‬
‫ﺑﺮای ﺗﺮﻣﺰ ‪ dc‬در زﻣﺎن ﺗﻮﻗﻒ )ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺟﺮﻳﺎن‬
‫ﻧﺎﻣﯽ ﻣﻮﺗﻮر(‬
‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺗﺰرﻳﻖ ﺟﺮﻳﺎن ‪ dc‬در زﻣﺎن ﺷﺮوع ‪b2-03‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﺣﺮﮐﺖ ﻣﻮﺗﻮر )ﺛﺎﻧﻴﻪ(‬
‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺗﺰرﻳﻖ ﺟﺮﻳﺎن ‪ dc‬در زﻣﺎن ﺗﻮﻗﻒ ‪b2-04‬‬ ‫‪0.5‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر )ﺛﺎﻧﻴﻪ(‬
‫‪C1-01‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن اﻓﺰاﻳﺶ ﺳﺮﻋﺖ ‪Acceleration‬‬ ‫‪ 3‬ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪C1-02‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﮐﺎهﺶ ﺳﺮﻋﺖ ‪Deceleration‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪C2-01‬‬ ‫ﺷﺘﺎب ﻣﻨﺤﻨﯽ در اﺑﺘﺪای ‪Acceleration‬‬ ‫‪0.2‬‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪C2-02‬‬ ‫ﺷﺘﺎب ﻣﻨﺤﻨﯽ در اﻧﺘﻬﺎی ‪Acceleration‬‬ ‫‪0.2‬‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪C2-03‬‬ ‫ﺷﺘﺎب ﻣﻨﺤﻨﯽ در اﺑﺘﺪای ‪Deceleration‬‬ ‫‪0.2‬‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪C2-04‬‬ ‫ﺷﺘﺎب ﻣﻨﺤﻨﯽ در اﻧﺘﻬﺎی ‪Deceleration‬‬ ‫‪0.2‬‬
‫ﺛﺎﻧﻴﻪ‬
‫‪C6-02‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮐﺮﻳﺮ ﺳﻮﺋﻴﭽﻴﻨﮓ ‪igbt‬‬ ‫‪02‬‬
‫‪ =02‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪5 KHZ‬‬
‫‪d1-01‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺛﺎﺑﺖ ‪1‬‬ ‫‪5 HZ‬‬

‫‪d1-02‬‬ ‫‪ 25 HZ‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺛﺎﺑﺖ ‪2‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪d1-03‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺛﺎﺑﺖ ‪3‬‬ ‫‪50‬‬

‫)اﻳﻦ ﺳﻪ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ ,‬ﺗﻮﺳﻂ ورودﻳﻬﺎی ‪S6 , S5‬‬ ‫‪HZ‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ‪(.‬‬
‫‪E1-01‬‬ ‫ﺳﻄﺢ وﻟﺘﺎژ ﺑﺮق ورودی اﺻﻠﯽ ﺑﻪ دراﻳﻮ‬ ‫‪400‬‬
‫‪V‬‬
‫‪E1-04‬‬ ‫‪ 50 HZ‬ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ‬
‫‪E1-05‬‬ ‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ وﻟﺘﺎژ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ‬ ‫‪400‬‬
‫‪V‬‬
‫‪E1-06‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ Base‬در ﻣﻨﺤﻨﯽ ‪V/F‬‬ ‫‪50‬‬
‫‪HZ‬‬
‫‪E2-01‬‬ ‫ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﯽ ﻣﻮﺗﻮر)‪(A‬‬ ‫ﭘﻼک‬
‫ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪E2-02‬‬ ‫‪ 3 HZ‬ﻣﻘﺪار ﻟﻐﺰش رﺗﻮر در ﺑﺎر ﻧﺎﻣﯽ )‪(HZ‬‬
‫‪E2-03‬‬ ‫ﺟﺮﻳﺎن ﺑﯽ ﺑﺎری ﻣﻮﺗﻮر)‪(A‬‬ ‫ﭘﻼک‬
‫)ﺣﺪودا ‪ %30‬ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﯽ ﻣﻮﺗﻮر(‬ ‫ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪E2-11‬‬ ‫ﺗﻮان ﻧﺎﻣﯽ ﻣﻮﺗﻮر)‪(KW‬‬ ‫ﭘﻼک‬
‫ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪H1-01‬‬ ‫ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S1‬ﺑﺮای ﺣﺮﮐﺖ در ﺟﻬﺖ‬ ‫‪40‬‬
‫راﺳﺘﮕﺮد‪ ,‬ﻓﺮﻣﺎن ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬
‫‪H1-02‬‬ ‫ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S2‬ﺑﺮای ﺣﺮﮐﺖ در ﺟﻬﺖ‬ ‫‪41‬‬
‫ﭼﭙﮕﺮد ‪ ,‬ﻓﺮﻣﺎن ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬
‫‪H1-03‬‬ ‫ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S3‬ﺑﺮای ﺧﻄﺎهﺎی ﺧﺎرﺟﯽ‬ ‫‪24‬‬
‫‪ External fault‬در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪H1-04‬‬ ‫ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S4‬ﺑﺮای ری ﺳﺖ ‪Reset‬‬ ‫‪14‬‬
‫ﻧﻤﻮدن ﺧﻄﺎهﺎی دراﻳﻮ ‪ ,‬ﺑﮑﺎر ﻣﯽ رود‪.‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪H1-05‬‬ ‫ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S5‬ﺑﺮای ﭼﮏ ﮐﺮدن ﻋﻤﻠﮑﺮد‬ ‫‪0‬‬

‫ﺗﺮﻣﺰ ﻣﮑﺎﻧﻴﮑﯽ ﺑﮑﺎر ﻣﯽ رود‪.‬‬
‫‪H1-06‬‬ ‫ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S6‬ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ﺛﺎﺑﺖ ‪,‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﺑﮑﺎر ﻣﯽ رود‪) .‬اوﻟﻴﻦ ورودی(‬
‫‪H1-07‬‬ ‫ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S7‬ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ﺛﺎﺑﺖ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺑﮑﺎر ﻣﯽ رود‪).‬دوﻣﻴﻦ ورودی (‬
‫‪H1-08‬‬ ‫ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ S8‬ورودی ‪ Enable‬ﺑﺮای‬ ‫‪9‬‬
‫ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن دراﻳﻮ اﺳﺖ‪.‬‬
‫)‪9 =(Base B lock NC‬‬
‫)‪8 =(Base Block NO‬‬
‫‪H2-01‬‬ ‫رﻟﻪ ‪ M1-M2‬ﺑﺮای ﻓﺮﻣﺎن ﺑﻪ ﺗﺮﻣﺰ ﻣﮑﺎﻧﻴﮑﯽ‬ ‫‪21‬‬
‫روی ﻣﻮﺗﻮر ‪ ,‬ﺑﮑﺎر رود‪.‬‬
‫‪H2-02‬‬ ‫رﻟﻪ ‪ M3-M4‬در زﻣﺎن ‪ Run‬ﺑﻮدن دراﻳﻮ‪,‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﻓﻌﺎل ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪H2-03‬‬ ‫رﻟﻪ ‪ M5-M6‬در ﺻﻮرت رﺳﻴﺪن ﺑﻪ ﻳﮏ‬ ‫‪2‬‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺧﺎص ‪ ,‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪U1-10‬‬ ‫وﺿﻐﻴﺖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻟﻬﺎی ورودی ‪ S1‬ﺗﺎ ‪ S8‬را ﻧﺸﺎن‬
‫ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬
‫‪U1-11‬‬ ‫وﺿﻌﻴﺖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎﻟﻬﺎ و رﻟﻪ هﺎی ﺧﺮوﺟﯽ را ﻧﻤﺎﻳﺶ‬
‫ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬
‫‪U3-01‬‬ ‫‪ 10‬ﺗﺎ از ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺧﻄﺎهﺎی دراﻳﻮ را ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻴﺪهﺪ‪.‬‬
‫ﺗﺎ‬ ‫ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺧﻄﺎ ‪ U3-01 ,‬اﺳﺖ‪.‬‬
‫‪U3-10‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫ﺗﻌﺪادی از ﮐﺪهﺎی ﺧﻄﺎ‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻌﻤﻴﺮات ﺗﺨﺼﺼﯽ اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ – ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن ‪09132211861‬‬

‫‪ abb1.blogsky.com‬راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬