Allen Bradley Power Flex 520 Farsi Secured

‫ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن‬ 09132211861 ‫ﺗﻌﻤﻴﺮات اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬ Farsidrive.blogsky.
com
farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن‬ ‫‪09132211861‬‬ ‫ﺗﻌﻤﻴﺮات اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬ ‫‪Farsidrive.blogsky.com‬‬
‫راهﻨﻤﺎی ﺑﮑﺎرﮔﻴﺮی دراﻳﻮ‬
‫‪Power Flex 520‬‬
‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﻣﻘﺪﻣﻪ‬
‫دراﻳﻮ ‪ Power flex 520‬ﺳﺎﺧﺖ ﺷﺮﮐﺖ ‪ Allen –Bradley‬ﺁﻣﺮﻳﮑﺎ در ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻣﺪل ﺷﺎﻣﻞ ‪ 523‬و‬
‫‪ 525‬و ‪ 527‬در دﺳﺘﺮس ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﺪل ‪ 523‬ﺑﺮای ﮐﺎرﺑﺮدهﺎی ‪ Open Loop‬و دو ﻣﺪل دﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ Closed Loop‬هﻢ‬
‫اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫از ﻧﻈﺮ وﻟﺘﺎژ ورودی ﺑﻪ دراﻳﻮ ‪ ،‬ﭼﻨﺪﻳﻦ رﻧﺞ از اﻳﻦ دراﻳﻮ ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪ .‬ﻣﺪل هﺎی ﺑﺎ ورودی‬
‫ﺗﮑﻔﺎز ‪ 120‬و ‪ 240‬وﻟﺖ و ﻣﺪل هﺎی ﺑﺎ ورودی ‪ 3‬ﻓﺎز ‪ 240‬و ‪ 480‬و ‪ 600‬وﻟﺖ وﺟﻮد دارد ‪ .‬اﻳﻦ‬
‫ﺳﺮی از دراﻳﻮ ‪ ،‬در ﮐﻞ ﺑﻴﻦ ‪ 0.2‬ﮐﻴﻠﻮوات ﺗﺎ ‪ 18.5‬ﮐﻴﻠﻮ وات ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮد‪ .‬در اﻳﻦ راهﻨﻤﺎ ﻗﺼﺪ‬
‫دارﻳﻢ دو ﻣﺪل ‪ 523‬و ‪ 525‬را ﺑﻪ ﺻﻮرت ﺳﺎدﻩ ﺗﻮﺿﻴﺢ دهﻴﻢ ‪.‬‬
‫در ﺷﮑﻠﻬﺎی ﺻﻔﺤﺎت ﺑﻌﺪ ﻣﻴﺘﻮاﻧﻴﺪ ﻧﻘﺸﻪ ﻣﺪار ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ دراﻳﻮهﺎی ‪ 523‬در دو ﻣﺪل ‪ A , B‬و ‪525‬‬
‫و ‪ 527‬را ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن‬ 09132211861 ‫ﺗﻌﻤﻴﺮات اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬ Farsidrive.blogsky.com

‫دراﻳﻮ ‪ 523‬ﻣﺪل ‪B‬‬



‫ﮔﺮوﻩ هﺎی اﺻﻠﯽ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی اﻳﻦ دراﻳﻮ در ‪ 11‬ﮔﺮوﻩ اﺻﻠﯽ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺑﻨﺪی ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ‪ .‬ﺟﺪول زﻳﺮ‪ ،‬ﻧﺎم هﺮ ﮔﺮوﻩ و وﻇﻴﻔﻪ‬
‫هﺮﮐﺪام را ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ‪.‬‬
‫ﮔﺮوﻩ اﺻﻠﯽ‬ ‫ﻋﻤﻠﮑﺮد‬

‫‪b‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺘﻐﻴﺮهﺎی وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن و ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ و ‪....‬‬
‫‪P‬‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی اوﻟﻴﻪ و اﺳﺎﺳﯽ دراﻳﻮ‬
‫‪t‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ورودی هﺎ و ﺧﺮوﺟﯽ هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل و ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬
‫‪C‬‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺷﺒﮑﻪ و ارﺗﺒﺎط ﺳﺮﻳﺎل‬
‫‪L‬‬ ‫ﺗﻮاﺑﻊ ﻻﺟﻴﮏ ﮐﺎرﺑﺮدی‬
‫‪d‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ و وﺿﻌﻴﺖ دراﻳﻮ‬
‫‪A‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ هﺎ‪ ،‬ﺗﺮﻣﺰ‪ ،dc‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮐﺮﻳﺮ و ‪...‬‬
‫‪N‬‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﮐﺎرت ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺷﺒﮑﻪ‬
‫‪M‬‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎﻳﯽ ﮐﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺁن هﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ دادﻩ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫‪f‬‬ ‫ﮐﺪهﺎی ﻓﺎﻟﺖ را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬
‫اﻳﻦ ﮔﺮوﻩ ﺷﺎﻣﻞ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎﻳﯽ ﺑﺮای ﮐﺎرﺑﺮدهﺎی ﺧﺎص ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﮔﺮوﻩ هﺎی ‪G‬‬
‫‪ G1‬ﺗﺎ ‪ G8‬ﺑﺮای ﮐﺎرﺑﺮدهﺎﻳﯽ ﻧﻈﻴﺮ ﭘﻤﭗ‪ ،‬ﻓﻦ‪ ،‬ﻧﻮارﻧﻘﺎﻟﻪ‪ ،‬ﺑﺎﻓﻨﺪﮔﯽ ‪ ،‬ﻣﻴﮑﺴﺮو‬
‫‪ ...‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰی ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫ﻧﺤﻮﻩ ﮐﺎر ﺑﺎ ﮐﯽ ﭘﺪ‬

‫ﮐﯽ ﭘﺪ ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺮ روی اﻳﻦ دراﻳﻮ دارای ﻳﮏ ﺻﻔﺤﻪ ‪ LCD‬ﮐﻮﭼﮏ‪ ،‬ﻳﮏ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ و هﺸﺖ ﻋﺪد ﮐﻠﻴﺪ‬
‫ﺑﺮای ﺗﻨﻈﻴﻢ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ و ﺑﺮای ﻓﺮﻣﺎن دادن ﺑﻪ دراﻳﻮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫از ﮐﻠﻴﺪ ﺳﺒﺰ رﻧﮓ ﺑﺮای ﻓﺮﻣﺎن ﺣﺮﮐﺖ و از ﮐﻠﻴﺪ ﻗﺮﻣﺰ ﺑﺮای ﺗﻮﻗﻒ و هﻢ ﭼﻨﻴﻦ از ﮐﻠﻴﺪ ﺧﺎﮐﺴﺘﺮی ﮐﻨﺎر‬
‫ﺁن هﺎ ﺑﺮای ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺟﻬﺖ ﭼﺮﺧﺶ ﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫ﭘﻨﺞ ﮐﻠﻴﺪ دﻳﮕﺮ ﺷﺎﻣﻞ ‪ Enter‬و ‪ sel‬و ‪ Esc‬و ﺟﻬﺖ ﺑﺎﻻ و ﺟﻬﺖ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﺮای دﺳﺘﻴﺎﺑﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ و‬
‫ﺑﺮای ﻣﺸﺎهﺪﻩ ﻳﺎ وﻳﺮاﻳﺶ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ ﺑﻪ ﮐﺎر ﺑﺮدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ دراﻳﻮ را ﺑﺮﻗﺪار ﻣﯽ ﮐﻨﻴﺪ ﻳﮑﯽ از ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪ b‬ﮐﻪ ﺑﺮای ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺘﻐﻴﺮهﺎی‬
‫دراﻳﻮ اﺳﺖ روی ﺻﻔﺤﻪ ﻇﺎهﺮ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪ .‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل ﭘﺲ از ﺑﺮﻗﺪار ﻧﻤﻮدن دراﻳﻮ‪ ،‬روی ﺻﻔﺤﻪ‪،‬‬
‫ﻋﺒﺎرت ‪ 0.00 Hertz‬دﻳﺪﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد ﻳﻌﻨﯽ در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ b001‬ﻗﺮار دارد‪ .‬اﮔﺮ ﮐﻠﻴﺪ ‪ Esc‬را در اﻳﻦ‬
‫ﺣﺎﻟﺖ ﻓﺸﺎر دهﻴﺪ‪ ،‬ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ b001‬ﻧﺸﺎن دادﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪ .‬ﮐﻠﻴﺪ ‪ Esc‬را ﺑﺎز هﻢ ﻓﺸﺎر دهﻴﺪ ﺗﺎ اﻳﻨﮑﻪ ﺣﺮف‬
‫‪ b‬در ﺻﻔﺤﻪ ﻧﻤﺎﻳﺶ ﺷﺮوع ﺑﻪ ﭼﺸﻤﮏ زدن ﮐﻨﺪ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﮐﻠﻴﺪ هﺎی ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺑﻴﻦ ﮔﺮوﻩ‬
‫هﺎی ﭘﺎراﻣﺘﺮی ‪ ،‬ﺣﺮﮐﺖ ﮐﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫وﻗﺘﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﻣﻮرد ﻧﻈﺮ رﺳﻴﺪﻳﺪ‪ ،‬ﮐﻠﻴﺪ ‪ Enter‬ﻳﺎ ‪ sel‬را ﻓﺸﺎر دهﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻘﺪار ﻋﺪدی داﺧﻞ ﭘﺎراﻣﺘﺮ‪ ،‬ﻧﺸﺎن دادﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﮐﻠﻴﺪ هﺎی ﺳﻤﺖ ﺑﺎﻻ و ﭘﺎﻳﻴﻦ ‪ ،‬ﻣﻘﺪار اﻳﻦ‬
‫ﻋﺪد را ﺗﻐﻴﻴﺮ دهﻴﺪ و ﺳﭙﺲ ﮐﻠﻴﺪ ‪ Enter‬را ﻓﺸﺎر دهﻴﺪ ﺗﺎ ﻣﻘﺪار ﺟﺪﻳﺪ ‪ save‬ﮔﺮدد‪.‬‬

‫ﮔﺮوﻩ ﭘﺎراﻣﺘﺮی ‪b‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی اﻳﻦ ﮔﺮوﻩ ﺑﺮای ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻣﺘﻐﻴﺮهﺎ هﻤﺎﻧﻨﺪ وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن و ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ و ﺗﻮان و ‪ ...‬ﺑﻪ‬
‫ﮐﺎر ﻣﯽ رود‪.‬‬
‫ﺟﺪول زﻳﺮ‪ ،‬ﻣﻬﻢ ﺗﺮﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی اﻳﻦ ﮔﺮوﻩ را ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬
‫‪b001‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‬
‫‪b002‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻣﺮﺟﻊ را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‬
‫‪b003‬‬ ‫ﺟﺮﻳﺎن ﺧﺮوﺟﯽ از دراﻳﻮ‬
‫‪b004‬‬ ‫وﻟﺘﺎژ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ‬
‫‪b005‬‬ ‫وﻟﺘﺎژ ﺑﺎس ‪ dc‬را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬
‫‪b006‬‬ ‫وﺿﻌﻴﺖ دراﻳﻮ را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬
‫‪b007‬‬ ‫ﮐﺪﺧﻄﺎی ‪ -1‬ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻓﺎﻟﺖ‬
‫‪b008‬‬ ‫ﮐﺪ ﺧﻄﺎی ‪ -2‬ﻳﮑﯽ ﺑﻪ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻓﺎﻟﺖ‬
‫‪b009‬‬ ‫ﮐﺪ ﺧﻄﺎی ‪ -3‬دو ﺗﺎ ﺑﻪ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻓﺎﻟﺖ‬
‫‪b012‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن و ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ راﻳﻮ را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ ‪.‬‬
‫‪b013‬‬ ‫وﺿﻌﻴﺖ ورودی هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ 1‬ﺗﺎ‪3‬‬
‫‪b014‬‬ ‫وﺿﻌﻴﺖ ورودی هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪ 5‬ﺗﺎ ‪8‬‬
‫‪b015‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ )‪(RPM‬‬
‫‪b016‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ )‪(%‬‬
‫‪b017‬‬ ‫ﻗﺪرت ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ )‪(Kw‬‬
‫‪b019‬‬ ‫ﻣﺪت ﮐﺎرﮐﺮد دراﻳﻮ‬
‫‪b027‬‬ ‫دﻣﺎی داﺧﻠﯽ دراﻳﻮ‬
‫‪b029‬‬ ‫ورژن ﻧﺮم اﻓﺰار‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪ b‬ﻓﻘﻂ ﺧﻮاﻧﺪﻧﯽ اﺳﺖ و ﻗﺎﺑﻞ وﻳﺮاﻳﺶ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪P‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی از ‪ P030‬ﺗﺎ ‪ P053‬در ﮔﺮوﻩ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ P‬ﺟﺎی ﻣﯽ ﮔﻴﺮد ﮐﻪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اوﻟﻴﻪ و اﺻﻠﯽ‬
‫دراﻳﻮ در اﻳﻦ ﮔﺮوﻩ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض‬

‫‪P030‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب زﺑﺎن‬ ‫‪English‬‬
‫‪P031‬‬ ‫وﻟﺘﺎژ ﻧﺎﻣﯽ ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫از روی ﭘﻼک‬
‫‪P032‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻧﺎﻣﯽ ﻣﻮﺗﻮر)‪(Hz‬‬ ‫از روی ﭘﻼک‬
‫‪P033‬‬ ‫ﺟﺮﻳﺎن اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ﻣﻮﺗﻮر)‪(A‬‬ ‫از روی ﭘﻼک‬
‫‪P034‬‬ ‫ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﯽ ﻣﻮﺗﻮر )‪(A‬‬ ‫از روی ﭘﻼک‬
‫‪P035‬‬ ‫ﺗﻌﺪاد ﻗﻄﺐ هﺎی ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫از روی ﭘﻼک‬
‫‪P036‬‬ ‫ﺳﺮﻋﺖ ﻣﻮﺗﻮر در ﺑﺎر ﻧﺎﻣﯽ )‪(RPM‬‬ ‫از روی ﭘﻼک‬
‫‪P037‬‬ ‫ﺗﻮان ﻧﺎﻣﯽ ﻣﻮﺗﻮر )‪(Kw‬‬ ‫از روی ﭘﻼک‬
‫‪P039‬‬ ‫روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ دراﻳﻮ‬ ‫‪SVC‬‬
‫‪P040‬‬ ‫ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن اﺗﻮﺗﻴﻮن و ﻧﻮع اﺗﻮﺗﻴﻮن‬ ‫‪0‬‬
‫‪P041‬‬ ‫‪Acc1‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺷﺘﺎب ﻣﺜﺒﺖ ‪- 1‬‬ ‫‪10 sec‬‬
‫‪P042‬‬ ‫‪Dec1‬‬ ‫‪-‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺷﺘﺎب ﻣﻨﻔﯽ ‪1‬‬ ‫‪10 sec‬‬
‫‪P043‬‬ ‫ﺣﺪاﻗﻞ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ‬ ‫‪0‬‬
‫‪P044‬‬ ‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ‬ ‫‪60 Hz‬‬
‫‪P045‬‬ ‫روش ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫‪0=Ramp‬‬
‫‪P046‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ‪1‬‬ ‫‪1=keypad‬‬
‫‪P047‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ‪1‬‬ ‫‪1=Pot‬‬
‫‪P048‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ‪2‬‬ ‫‪2=Digital‬‬
‫‪P049‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ‪2‬‬ ‫ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ =‪5‬‬
‫‪P050‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ‪3‬‬ ‫‪3=Serial‬‬
‫‪P051‬‬ ‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ‪3‬‬ ‫‪3=Serial‬‬
‫‪P053‬‬ ‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻤﺎت ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ‬

‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ‬

‫ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P053‬ﻣﯽ ﺗﻮان ﻣﻘﺪار ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی دراﻳﻮ را ﺑﻪ ﻣﻘﺪارﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ‬
‫ﺑﺮﮔﺮداﻧﺪ‪ .‬اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻋﺎدی ‪ ،‬ﺻﻔﺮ اﺳﺖ‪ .‬اﮔﺮ اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ را ﺑﺮ روی ﻳﮏ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮐﻨﻴﺪ اﻏﻠﺐ‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی دراﻳﻮ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺧﻮاهﺪ ﮐﺮد‪ .‬اﻣﺎ اﮔﺮ ﻧﻴﺎز ﺑﺎﺷﺪ ﮐﻪ ﺗﻤﺎﻣﯽ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی‬
‫دراﻳﻮ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﻘﺎدﻳﺮﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ ‪ ،‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﮐﻨﺪ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P053‬را ﺑﺮ روی ‪ 2‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮐﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دراﻳﻮ‬

‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دراﻳﻮ‪ ،‬ﻳﻌﻨﯽ اﻳﻨﮑﻪ ﻓﺮﻣﺎن هﺎی ‪ start‬و ‪ Stop‬و ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺟﻬﺖ ﭼﺮﺧﺶ ﻣﻮﺗﻮر از ﮐﺠﺎ‬
‫ﺻﺎدر ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪)P046‬ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ‪ (1‬و ‪ )P048‬ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دو ( و ‪) P050‬ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ‪ ( 3‬در‬

‫ﮐﻞ ‪ ،‬ﺳﻪ ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن را ﺑﺮای دراﻳﻮ ‪ ،‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﯽ ﮐﻨﻨﺪ‪.‬‬
‫ﺟﺪول زﻳﺮ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ را ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﻋﺪد ﺗﻨﻈﻴﻤﯽ‬

‫دراﻳﻮ را از ﻃﺮﻳﻖ ﮐﯽ ﭘﺪ‪ ،‬ﻓﺮﻣﺎن ‪ ،start‬و ‪ Stop‬و ‪ direction‬را درﻳﺎﻓﺖ‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﻓﺮﻣﺎن از ﻃﺮﻳﻖ ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل درﻳﺎﻓﺖ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫ﻓﺮﻣﺎن ﺣﺮﮐﺖ و ﺗﻮﻗﻒ و ‪ ...‬از ﻃﺮﻳﻖ ارﺗﺒﺎط ﺳﺮﻳﺎل‪ ،‬درﻳﺎﻓﺖ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫ﻓﺮﻣﺎن ﺣﺮﮐﺖ و ﺗﻮﻗﻒ و ‪ ...‬از ﻃﺮﻳﻖ ﮐﺎرت ﺷﺒﮑﻪ ﺑﻪ دراﻳﻮ دادﻩ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﻓﺮﻣﺎن ﺣﺮﮐﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺒﮑﻪ اﺗﺮﻧﺖ و ﮐﺎرت ﺷﺒﮑﻪ ﻣﺮﺑﻮﻃﻪ اﻋﻤﺎل ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ﺷﻤﺎرﻩ ﻳﮏ ‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﺑﺮ روی ‪ Keypad‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ﺷﻤﺎرﻩ دو ﺑﺮروی ورودی هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل و ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ﺷﻤﺎرﻩ ‪ 3‬ﻧﻴﺰ ﺑﺮ روی ارﺗﺒﺎط‬
‫ﺳﺮﻳﺎل ﻳﺎ ﺑﺮ روی ﺷﺒﮑﻪ اﺗﺮﻧﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮔﺮدﻳﺪﻩ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫درﺣﺎﻟﺖ ﻋﺎدی ‪ ،‬ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ﺷﻤﺎرﻩ ﻳﮏ ‪ ،‬ﻓﻌﺎل اﺳﺖ‪ .‬اﻣﺎ اﮔﺮ ورودی هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل را ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب‬
‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دوم و ﺳﻮم ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ‪ ،‬اﻣﮑﺎن ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دو و ﺳﻪ ﻧﻴﺰ ﻓﺮاهﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬

‫ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﻳﮑﯽ از ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ t062‬ﺗﺎ ‪ t068‬را ﺑﺮ روی ‪ 3‬و ﻳﺎ ‪ 4‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪ ،‬اﻳﻦ ورودی ﺑﻪ‬
‫ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺑﺮای ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دوم و ﺳﻮم ‪ ،‬ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺧﻮاهﺪ ﺷﺪ‪.‬‬
‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ﻳﮏ و دو و ﺳﻪ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ هﻤﻴﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ‪ ،‬ﻗﺎﺑﻞ اﻧﺘﺨﺎب هﺴﺘﻨﺪ ‪ .‬اﮔﺮ ﻳﮑﯽ از‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ t062‬ﺗﺎ ‪ t068‬را ﺑﺮ روی ﻳﮏ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮐﻨﻴﺪ ﺁن ورودی ﺑﺮای ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ دو و‬
‫اﮔﺮ ﻳﮑﯽ از ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ ﺑﺮ روی دو ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮد ﺁن ورودی ﺑﺮای ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ‬
‫ﺷﻤﺎرﻩ ﺳﻪ ﺑﻪ ﮐﺎر ﻣﯽ رود‪.‬‬
‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ‬

‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺮای دراﻳﻮ‪ ،‬در ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ P047‬و ‪ P049‬و ‪ P051‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ﻳﮏ ‪ ،‬ﺗﻮﺳﻂ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P047‬و ﺑﻪ ﻃﻮر ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﺑﺮ روی ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ‬
‫ﺷﺪﻩ اﺳﺖ‪ .‬ﻳﻌﻨﯽ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ ﻣﻮﺟﻮد ﺑﺮ روی دراﻳﻮ ‪ ،‬ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮ دادﻩ ﺷﻮد ‪.‬‬
‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ دو در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P049‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﺷﻮد ‪ .‬اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮر ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﺑﺮ‬
‫روی ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ وﻟﺘﺎژ‪ 0 -10‬وﻟﺖ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ ‪ .‬ﻳﻌﻨﯽ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ وﻟﺘﺎژ ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬
‫ورودی ‪ ،‬ﺻﻮرت ﻣﯽ ﭘﺬﻳﺮد‪.‬‬

‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ﺷﻤﺎرﻩ ﺳﻪ ﻧﻴﺰ در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P051‬ﺗﻨﻈﻴﻢ و ﺑﻪ ﻃﻮر ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ‪ ،‬ﺑﺮ روی‬
‫ارﺗﺒﺎط ﺳﺮﻳﺎل ﻗﺮار دادﻩ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ‪ .‬در ﺟﺪول زﻳﺮ ﮔﺰﻳﻨﻪ هﺎی ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺑﺮای اﻳﻦ ﺳﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮ را‬
‫ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬

‫ﺳﺮﻋﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ از ﻃﺮﻳﻖ ﮐﯽ ﭘﺪ و ﮐﻠﻴﺪ هﺎی روی ﺁن ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫از ﻃﺮﻳﻖ ارﺗﺒﺎط ﺳﺮﻳﺎل ‪ ،‬ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫از ﻃﺮﻳﻖ ﺑﺮد ﺗﻮﺳﻌﻪ ی ﺷﺒﮑﻪ ‪ ،‬ﺳﺮﻋﺖ اﻧﺘﺨﺎب ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ وﻟﺘﺎژ ‪ 0-10‬وﻟﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻪ وﺳﻴﻠﻪ ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ ﺟﺮﻳﺎن ‪ 4-20mA‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ هﺎی ﺛﺎﺑﺖ ‪ 1‬ﺗﺎ ‪ 15‬ﺗﻮﺳﻂ ورودی هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل اﻧﺘﺨﺎب ﮔﺮدﻧﺪ ‪.‬‬ ‫‪7‬‬
‫از ﻃﺮﻳﻖ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ ﻧﺮم اﻓﺰاری )‪ (Mop‬ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪9‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﻗﻄﺎر ﭘﺎﻟﺲ ورودی ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪10‬‬
‫ﺧﺮوﺟﯽ ‪ PID1‬ﺳﺮﻋﺖ را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪11‬‬
‫ﺧﺮوﺟﯽ ‪ PID2‬ﺳﺮﻋﺖ را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽ ﻧﻤﺎﻳﺪ‪.‬‬ ‫‪12‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﻮاﺑﻊ ﻻﺟﻴﮏ ﮐﻨﺘﺮل ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪13‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ‪ ،‬از ﻃﺮﻳﻖ اﻧﮑﻮدر‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪14‬‬
‫از ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺒﮑﻪ اﺗﺮﻧﺖ ‪ ،‬ﺳﺮﻋﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﻮد ‪.‬‬ ‫‪15‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ ﺑﻪ روش ‪ Positioning‬اﻧﺘﺨﺎب ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪16‬‬

‫روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻮﺳﻂ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P039‬ﻣﯽ ﺗﻮان روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ دراﻳﻮ را ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻤﻮد‪ .‬در ﺣﺎﻟﺖ ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ‪ ،‬اﻳﻦ‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﺑﺮ روی ﻋﺪد ﻳﮏ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﮐﻪ روش ﮐﻨﺘﺮل ﺑﺮداری ﺣﻠﻘﻪ ﺑﺎز ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‪ SVC .‬ﻣﺨﻔﻒ‬
‫‪ Sensor less Vector Control‬اﺳﺖ ‪ .‬ﺣﺎﻟﺖ ﮐﻨﺘﺮل ﺑﺮداری‪ ،‬روﺷﯽ دﻗﻴﻖ ﺑﺮای اﮐﺜﺮ ﮐﺎرﺑﺮدهﺎ‬
‫اﺳﺖ ‪.‬‬
‫اﮔﺮ ﺑﺎرﻣﺘﺼﻞ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬ﺷﺎﻣﻞ ﭘﻤﭗ و ﻓﻦ اﺳﺖ و ﻳﺎ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬ﺑﻪ دراﻳﻮ ‪ ،‬وﺻﻞ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪ ،‬ﺑﻬﺘﺮ‬
‫اﺳﺖ از روش ‪ v/f‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﮔﺮدد‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب روش ‪ v/f‬ﺑﺎﻳﺪ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P039‬را ﺑﺮ روی‬
‫ﺻﻔﺮ ﻗﺮار دهﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﻣﻨﺤﻨﯽ ‪ v/f‬در ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ A530‬ﺗﺎ ‪ A534‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮد‪ .‬ﺟﺪول زﻳﺮ ‪ ،‬روش هﺎی ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ دراﻳﻮ را‬
‫ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ ‪.‬‬

‫روش‪ v/f‬ﺳﺎدﻩ‬ ‫‪0‬‬
‫روش ﮐﻨﺘﺮل ﺑﺮداری ﺑﺪون اﺳﺘﻔﺎدﻩ از اﻧﮑﻮدر‬ ‫‪1‬‬
‫روش اﻗﺘﺼﺎدی‬ ‫‪2‬‬
‫روش ﮐﻨﺘﺮل ﺑﺮداری‬ ‫‪3‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر ‪ PM‬ﺣﻠﻘﻪ ﺑﺎز و ﺣﻠﻘﻪ ﺑﺴﺘﻪ‬ ‫‪4‬‬

‫روش ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر‬

‫روش ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P045‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪ .‬ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﺪ ﺑﺮ اﺳﺎس ‪ Ramp‬ﻳﺎ‬
‫ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪ Coast‬و ﻳﺎ ﺑﺎ ﺗﺮﻣﺰ ‪ dc‬و ﻳﺎ ﺗﻮﺳﻂ ﺗﺮﻣﺰ ﻣﮑﺎﻧﻴﮑﯽ اﺿﻄﺮاری ﺻﻮرت ﮔﻴﺮد‪.‬‬
‫اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮ‪ ،‬ﺑﻪ ﺻﻮرت ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ‪ ،‬ﺑﺮ روی ﺻﻔﺮ ﻗﺮار دارد ‪ .‬ﻳﻌﻨﯽ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮ اﺳﺎس ﻳﮏ‬
‫‪ Ramp‬و ﺑﺎ ﺷﻴﺐ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪﻩ در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ Deceleration‬ﺧﻮاهﺪ ﺑﻮد ‪.‬‬
‫اﮔﺮ روش ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر را ﺑﺮ روی ‪ Coast‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮐﻨﻴﺪ‪ ،‬ﺑﻪ ﻣﺤﺾ اﻳﻨﮑﻪ ﻓﺮﻣﺎن ﺗﻮﻗﻒ دادﻩ ﺷﺪﻩ‪،‬‬
‫ارﺗﺒﺎط ﺑﻴﻦ ﻣﻮﺗﻮر و ﻣﺪار ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ‪ ،‬ﻗﻄﻊ ﻣﯽ ﮔﺮدد )ﺗﻮﺳﻂ ‪ ( igbt‬و ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻣﻮﺗﻮر و ﺑﺎر ﺑﻪ‬
‫ﻻ ﺑﺮای ﻓﻦ هﺎ‬
‫ﺻﻮرت ﺁزاداﻧﻪ ﻣﯽ ﭼﺮﺧﻨﺪ ﺗﺎ زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﻣﻮﺗﻮر و ﺑﺎر ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﻮﻧﺪ اﻳﻦ روش ﻣﻌﻤﻮ ً‬
‫اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪ .‬ﺟﺪول زﻳﺮ ﭼﻨﺪ روش ﺗﻨﻈﻴﻤﯽ ﺑﺮای ﭘﺎراﻣﺘﺮ‪ P045‬را ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽ ﻧﻤﺎﻳﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮ اﺳﺎس ﺷﻴﺐ ﻣﻨﻔﯽ ﺗﻐﻴﻴﺮﺳﺮﻋﺖ – ﺷﺘﺎب ﻣﻨﻔﯽ ‪ .‬در اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﻓﺮﻣﺎن‬ ‫‪0‬‬
‫‪ ،Stop‬ﻓﺎﻟﺖ دراﻳﻮ را ﭘﺎک ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬
‫‪ Coast to Stop‬ﺑﻪ هﻤﺮاﻩ ﭘﺎک ﮐﺮدن ﻓﺎﻟﺖ دراﻳﻮ‬ ‫‪1‬‬
‫ﺗﺮﻣﺰ ‪ dc‬ﭘﺲ از اﻳﻨﮑﻪ ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮ اﺳﺎس ﺷﻴﺐ رﻣﭗ ‪ ،‬ﻣﺘﻮﻗﻒ ﮔﺮدﻳﺪ ﺑﻪ هﻤﺮاﻩ ﭘﺎک‬ ‫‪2‬‬
‫ﮐﺮدن ﻓﺎﻟﺖ دراﻳﻮ‬
‫ﺗﺮﻣﺰ ‪ dc‬ﺑﻪ هﻤﺮاﻩ ‪ Auto Shut Off‬و ﭘﺎک ﮐﺮدن ﻓﺎﻟﺖ دراﻳﻮ‬ ‫‪3‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮ اﺳﺎس رﻣﭗ‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪Cost to stop‬‬ ‫‪5‬‬
‫ﺗﺮﻣﺰ ‪ dc‬ﭘﺲ از رﻣﭗ‬ ‫‪6‬‬
‫ﺗﺮﻣﺰ ‪ dc‬ﺑﻪ هﻤﺮاﻩ ‪Auto Shut Off‬‬ ‫‪7‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮ اﺳﺎس رﻣﭗ و ﺗﺮﻣﺰ اﺿﻄﺮاری و ﭘﺎک ﺷﺪن ﻓﺎﻟﺖ‬ ‫‪8‬‬
‫ﺗﻮﻗﻒ ﺑﺮ اﺳﺎس رﻣﭗ و ﺗﺮﻣﺰ اﺿﻄﺮاری‬ ‫‪9‬‬

‫اﺗﻮﺗﻴﻮن‬
‫اﮔﺮ روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ دراﻳﻮ‪ ،‬ﺑﺮ روی ﮐﻨﺘﺮل ﺑﺮداری )‪ (Vector‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﻮد‪ ،‬ﻧﻴﺎز ﺑﻪ اﺗﻮﺗﻴﻮن ﻣﻮﺗﻮر‬
‫ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫‪ P031‬ﺗﺎ ‪ P037‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮔﺮدد‪ .‬ﮔﺮوﻩ‬ ‫ﺑﺮای ﺷﺮوع اﺗﻮﺗﻴﻮن‪ ،‬اﺑﺘﺪا ﺑﺎﻳﺪ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﻣﻮﺗﻮر در‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮ روی ﭘﻼک ﻣﻮﺗﻮر ﺣﮏ ﺷﺪﻩ اﺳﺖ ‪ .‬ﺳﭙﺲ ﺑﺎ اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪، P040‬‬
‫اﺗﻮﺗﻴﻮن را ﻓﻌﺎل ﮐﻨﻴﺪ ﺗﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﻣﻮﺗﻮر ﮐﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﻣﻘﺎوﻣﺖ اهﻤﯽ روﺗﻮر و اﺳﺘﺎﺗﻮر ‪،‬‬
‫اﻧﺪوﮐﺘﺎﻧﺲ ﻣﻘﺎﺑﻞ‪ ،‬اﻧﺪوﮐﺘﺎﻧﺲ ﻧﺸﺘﯽ و ‪ ...‬ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ ﻃﻮر اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﮏ ‪ ،‬ﺗﻮﺳﻂ دراﻳﻮ‪ ،‬ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P040‬در ﺣﺎﻟﺖ ﻋﺎدی ﺑﺮ روی ﺻﻔﺮ ﻗﺮار دارد‪ .‬اﮔﺮ ﻣﻮﺗﻮر و ﺑﺎر‪ ،‬اﻣﮑﺎن ﺣﺮﮐﺖ ﺁزاداﻧﻪ‬
‫ﻧﺪارﻧﺪ ﻳﻌﻨﯽ ﻧﻤﯽ ﺗﻮان ﻣﺤﻮر ﻣﻮﺗﻮر را از ﺑﺎر ﺟﺪا ﻧﻤﻮد روش اﺗﻮﺗﻴﻮن ﺳﺎﮐﻦ‪ ،‬اﻧﺘﺨﺎب ﺷﻮد‪ .‬اﮔﺮ ﻣﻘﺪار‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P040‬ﺑﺮ روی ﻳﮏ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد ‪ ،‬اﺗﻮﺗﻴﻮن از ﻧﻮع ﺳﺎﮐﻦ ﺧﻮاهﺪ ﺑﻮد‪ .‬اﻣﺎ اﮔﺮ ﻣﺤﻮر ﻣﻮﺗﻮر را‬
‫ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ از ﺑﺎر‪ ،‬ﺟﺪا ﮐﻨﻴﺪ و ﻣﻮﺗﻮر ﺁزاداﻧﻪ ‪ ،‬ﻗﺎدر ﺑﻪ ﺣﺮﮐﺖ اﺳﺖ روش اﺗﻮﺗﻴﻮن ﭼﺮﺧﺎن را اﻧﺘﺨﺎب‬
‫ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ‪ .‬ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P040‬را ﺑﺮ روی دو ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ﺗﺎ اﺗﻮﺗﻴﻮن ﭼﺮﺧﺎن اﻧﺠﺎم ﮔﺮدد‪.‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪t‬‬

‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ورودی هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل و ﺧﺮوﺟﯽ هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل و ورودی هﺎ و ﺧﺮوﺟﯽ هﺎی ﺁﻧﺎﻟﻮگ و‬
‫‪ ...‬در اﻳﻦ ﮔﺮوﻩ ﭘﻴﮕﻴﺮی ﮔﺮدد ﮐﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ t062‬ﺗﺎ ‪ t106‬اﺳﺖ ‪.‬‬

‫‪t062‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪02‬‬ ‫‪48= FWD‬‬
‫‪t063‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪03‬‬ ‫‪50=REV‬‬
‫‪t065‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪05‬‬ ‫‪7=Preset Speed‬‬
‫‪t066‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪06‬‬ ‫‪7=Preset Speed‬‬
‫‪t067‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪07‬‬ ‫‪5=spd+strt2‬‬
‫‪t068‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺗﺮﻣﻴﻨﺎل ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل ‪08‬‬ ‫‪9= Jog FWD‬‬
‫روش ﺗﺮﻳﮕﺮ ﺷﺪن ورودی هﺎی ‪ 02‬و ‪ 03‬در ‪t064‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﺣﺎﻟﺖ ‪2-wire‬‬
‫ﻣﻘﺎدﻳﺮی ﮐﻪ در ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ t062‬ﺗﺎ ‪ t068‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪ ،‬ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ ﻧﻮع ﻋﻤﻠﮑﺮد اﻳﻦ ورودی هﺎ در‬
‫زﻣﺎن ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬ﭼﻨﺪ ﺗﺎ از ﻋﻤﻠﮑﺮدهﺎی ﻣﻬﻢ ‪ ،‬ﺑﺮای ﺗﻨﻈﻴﻢ در ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﺑﺎﻻ‪ ،‬در ﺟﺪول‬
‫زﻳﺮ ‪ ،‬ﺑﺮرﺳﯽ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻋﻤﻠﮑﺮد ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل‬ ‫ﻋﺪد‬

‫ورودی اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻧﻤﯽ ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺷﻤﺎرﻩ ‪ 2‬در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P049‬اﻧﺘﺨﺎب ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺷﻤﺎرﻩ ‪ 3‬در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ P051‬اﻧﺘﺨﺎب ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪2‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ﺷﻤﺎرﻩ ‪ 2‬در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪P048‬‬ ‫‪3‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ﺷﻤﺎرﻩ ‪ 3‬در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪P050‬‬ ‫‪4‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ‪ 2‬و ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ ‪2‬‬ ‫‪5‬‬
‫ورودی ﺑﺮای اﻧﺘﺨﺎب ﺗﺎ ‪ 15‬ﺳﺮﻋﺖ ‪preset‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪Jog‬‬ ‫‪8‬‬

‫‪Jog Forward‬‬ ‫‪9‬‬

‫ورودی ﺑﺮای ﺣﺮﮐﺖ راﺳﺘﮕﺮد در ﺣﺎﻟﺖ ‪2-wire‬‬ ‫‪48‬‬
‫ورودی ﺑﺮای ﺣﺮﮐﺖ ﭼﭙﮕﺮد در ﺣﺎﻟﺖ ‪2-wire‬‬ ‫‪50‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ورودی هﺎی ‪ 05‬ﻳﺎ ‪ 07‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ورودی ﻗﻄﺎر ﭘﺎﻟﺲ‬ ‫‪52‬‬
‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ هﺎی ‪ out1‬و ‪out2‬‬

‫‪t069‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ ﺗﺮاﻧﺰﻳﺴﺘﻮری ‪out1‬‬ ‫‪2=Run‬‬
‫‪t072‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ ﺗﺮاﻧﺰﻳﺴﺘﻮری ‪out2‬‬ ‫‪1= At frq‬‬
‫‪ Normally Open‬ﻳﺎ ‪ Normally Close‬ﺑﻮدن ﺧﺮوﺟﯽ ‪t075‬‬ ‫هﺮدو ‪0=No‬‬
‫هﺎی ﺗﺮاﻧﺰﻳﺴﺘﻮری ‪ out1‬و‪Out2‬‬
‫ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ هﺎی ‪ out1‬و ‪ out2‬را ﻧﻴﺰ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺑﻪ ﺻﻮرت هﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ‪ ،‬ﭘﻴﮑﺮ ﺑﻨﺪی ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ‪.‬‬
‫ﺟﺪول زﻳﺮ‪ ،‬ﭼﻨﺪ ﺗﺎ از ﮔﺰﻳﻨﻪ هﺎی ﻣﻮﺟﻮد را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ ‪ out1‬و ‪out2‬‬ ‫ﻋﺪد‬

‫‪ = Ready‬دراﻳﻮ ﺁﻣﺎدﻩ ﮐﺎر اﺳﺖ و ﻓﺎﻟﺖ ﻧﺪارد‪.‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ At frequency‬در ﻳﮏ ﻓﮑﺮاﻧﺲ ﻣﺸﺨﺺ ﻗﺮار دارد‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫ﻣﻮﺗﻮر در ﺣﺎل ﮐﺎر اﺳﺖ )‪(Running‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪ - Reverse‬دراﻳﻮ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮر‪ ،‬ﻓﺮﻣﺎن ﭼﺮﺧﺶ ﭼﭙﮕﺮد داد‪.‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪ - Motor Overld‬ﻣﻮﺗﻮر دﭼﺎر اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ﺷﺪﻩ اﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪4‬‬
‫ﺗﺮﻣﺰ اﺿﻄﺮاری‪ ،‬ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد‪.‬‬ ‫‪15‬‬
‫ﺧﺮوﺟﯽ ﺗﺎﻳﻤﺮ‬ ‫‪25‬‬
‫از ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ t076‬ﺗﺎ ‪ t081‬ﻧﻴﺰ ﺑﺮای ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ هﺎی ﺧﺮوﺟﯽ ‪ Relay 1‬و‬
‫‪ Relay2‬اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد ‪ .‬اﻋﺪادی ﮐﻪ در اﻳﻦ دو ﭘﺎراﻣﺘﺮ ﻗﺮار ﻣﯽ ﮔﻴﺮد هﻤﺎﻧﻨﺪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﺧﺮوﺟﯽ‬
‫هﺎی ﺗﺮاﻧﺰﻳﺴﺘﻮری ‪out1‬و ‪ out2‬ﺻﻔﺤﻪ ﻗﺒﻞ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬


‫‪t076‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ ﺧﺮوﺟﯽ ‪Relay1‬‬ ‫‪0=Ready‬‬
‫‪t081‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻋﻤﻠﮑﺮد رﻟﻪ ﺧﺮوﺟﯽ ‪Relay 2‬‬ ‫‪2= Running‬‬
‫‪t079‬‬ ‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در وﺻﻞ رﻟﻪ ﺧﺮوﺟﯽ ‪Relay1‬‬ ‫‪0 sec‬‬
‫‪t080‬‬ ‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در ﻗﻄﻊ رﻟﻪ ﺧﺮوﺟﯽ ‪Relay1‬‬ ‫‪0 sec‬‬
‫‪t084‬‬ ‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در وﺻﻞ رﻟﻪ ﺧﺮوﺟﯽ ‪Relay2‬‬ ‫‪0 sec‬‬
‫‪t085‬‬ ‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در ﻗﻄﻊ رﻟﻪ ﺧﺮوﺟﯽ ‪Relay2‬‬ ‫‪0 sec‬‬
‫‪t086‬‬ ‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در ﻗﻄﻊ ﺗﺮﻣﺰ اﺿﻄﺮاری‬ ‫‪2 sec‬‬
‫ﺗﺎﺧﻴﺮ در وﺻﻞ ﺗﺮﻣﺰ اﺿﻄﺮاری )اﮔﺮ ﻳﮑﯽ از ﺧﺮوﺟﯽ هﺎی ‪t087‬‬ ‫‪2 sec‬‬
‫ﺑﺮای ﮐﻨﺘﺮل ﺗﺮﻣﺰ اﺿﻄﺮاری اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ‪( .‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ t088‬ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ ﺁﻧﻠﻮگ را ﻣﻌﻴﻦ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪ .‬ﻧﻮع ﺧﺮوﺟﯽ از ﻧﻈﺮ وﻟﺘﺎژ ﻳﺎ ﺟﺮﻳﺎن ﺑﻮدن‬
‫هﻢ ﭼﻨﻴﻦ ﻣﺘﻐﻴﺮی ﮐﻪ ﻗﺮار اﺳﺖ ﺗﻮﺳﻂ اﻳﻦ ﺧﺮوﺟﯽ ﻧﺸﺎن دادﻩ ﺷﻮد در ﺟﺪوﻟﯽ ﮐﻪ اﻋﺪاد ‪ 0‬ﺗﺎ ‪ 23‬در‬
‫ﺁن ﻗﺮار دارد ﺗﻮﺿﻴﺢ دادﻩ ﺷﺪﻩ ‪ ،‬ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻋﺪد ﺑﻪ ﻃﻮر ﻣﺜﺎل ﺗﻮﺿﻴﺢ دادﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪t088‬‬ ‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻮع ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬ ‫‪0‬‬
‫‪t089‬‬ ‫ﻣﻘﺪار ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺑﺮای ﺧﺮوﺟﯽ ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬ ‫‪%100‬‬
‫ﺟﺪول زﻳﺮ ﺑﻪ ﻃﻮر ﻧﻤﻮﻧﻪ ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ t088‬را ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻣﯽ دهﺪ ‪.‬‬
‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬ ‫ﻋﺪد‬

‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺧﺮوﺟﯽ را ﺑﺎ وﻟﺘﺎژ ﺑﻴﻦ ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ‪ 10‬وﻟﺖ ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ ‪.‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﺟﺮﻳﺎن ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ را ﺑﺎ وﻟﺘﺎژ ﺑﻴﻦ ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ‪ 10‬وﻟﺖ ﺑﻪ ﺗﺼﻮﻳﺮ ﻣﯽ ﮐﺸﺪ ‪.‬‬ ‫‪1‬‬
‫وﻟﺘﺎژ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ را ﺑﺎ ﺟﺮﻳﺎن ﺑﻴﻦ ‪ 0‬ﺗﺎ ‪ 20‬ﻣﻴﻠﯽ ﺁﻣﭙﺮ ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‪.‬‬ ‫‪10‬‬
‫ﺗﻮان ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ را ﺑﺎ ﺟﺮﻳﺎن ﺑﻴﻦ ‪ 4‬ﺗﺎ ‪ 20mA‬ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ ‪.‬‬ ‫‪19‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ورودی هﺎی ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬

‫‪t091‬‬ ‫ﺣﺪاﻗﻞ وﻟﺘﺎژ ﺁﻧﺎﻟﻮگ ورودی ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ ﺣﺪاﻗﻞ ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫‪%0‬‬
‫‪t092‬‬ ‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ وﻟﺘﺎژ ﺁﻧﺎﻟﻮگ ورودی ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫‪%100‬‬
‫‪t093‬‬ ‫ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن اﺳﺘﻔﺎدﻩ از وﻟﺘﺎژ ﺁﻧﺎﻟﻮگ )‪ +10‬و ‪ 0‬و ‪(-10‬‬ ‫)‪0=(0-10‬‬
‫‪t094‬‬ ‫ﻋﻤﻠﮑﺮد دراﻳﻮ در ﻣﻮاﻗﻌﯽ ﮐﻪ ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ وﻟﺘﺎژ ‪ ،‬ﻗﻄﻊ‬ ‫‪0= Disabled‬‬
‫ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪t095‬‬ ‫ﺣﺪاﻗﻞ ﺟﺮﻳﺎن ﺁﻧﺎﻟﻮگ ورودی ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ ﺣﺪاﻗﻞ ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫‪%0‬‬
‫‪t096‬‬ ‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺟﺮﻳﺎن ﺁﻧﺎﻟﻮگ ورودی ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫‪%100‬‬
‫‪t097‬‬ ‫ﻋﻤﻠﮑﺮد دراﻳﻮ در ﻣﻮاﻗﻌﯽ ﮐﻪ ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ ﺟﺮﻳﺎن ﻗﻄﻊ‬ ‫‪0= Disable‬‬
‫ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪t098‬‬ ‫ﻓﺎﺻﻠﻪ زﻣﺎﻧﯽ ﺗﺎﺧﻴﺮ در اﻋﻼم ﻗﻄﻊ ﺷﺪن ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬ ‫‪0 sec‬‬
‫‪t099‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﻓﻴﻠﺘﺮ ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬ ‫‪0‬‬
‫‪t100‬‬ ‫روش ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ﺣﺎﻟﺖ ‪ sleep‬ﺑﺮای دراﻳﻮ‬ ‫‪0= Disable‬‬
‫‪t101‬‬ ‫ﻣﻘﺪار ﺳﻄﺢ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺑﺮای ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ‪sleep‬‬ ‫‪%10‬‬
‫‪t102‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺗﺎﺧﻴﺮ در ورود ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ‪Sleep‬‬ ‫‪0 sec‬‬
‫‪t103‬‬ ‫ﻣﻘﺪار ﺳﻄﺢ ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺑﺮای ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ‪wake-up‬‬ ‫‪%15‬‬
‫‪t104‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺑﺮای ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺣﺎﻟﺖ ‪wake-up‬‬ ‫‪0 sec‬‬
‫‪t105‬‬ ‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد دو ورودی ‪safe-Trque-Off‬‬ ‫‪Fault‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪d‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی اﻳﻦ ﮔﺮوﻩ ﻧﻴﺰ از ﻧﻮع ﻓﻘﻂ – ﺧﻮاﻧﺪﻧﯽ هﺴﺘﻨﺪ و ﺑﺮای ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺁﻧﺎﻟﻮگ ورودی‪،‬‬
‫وﺿﻌﻴﺖ دروﻧﯽ دراﻳﻮ ‪ ،‬ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﻓﻴﺪﺑﮏ ﺳﺮﻋﺖ و ﻣﻘﺎدﻳﺮ ‪ PID‬و ‪ ...‬ﺑﻪ ﮐﺎر ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ ‪.‬‬
‫‪d360‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار وﻟﺘﺎژ ﺁﻧﺎﻟﻮگ ورودی ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪%‬‬
‫‪d361‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﺟﺮﻳﺎن ﺁﻧﺎﻟﻮگ ورودی ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪%‬‬

‫‪d362‬‬ ‫ﻣﺪت ﮐﺎرﮐﺮد دراﻳﻮ از زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺑﺎر ‪ timer Reset‬ﺷﺪﻩ – ﺳﺎﻋﺖ‬
‫‪d363‬‬ ‫ﻣﺪت ﮐﺎرﮐﺮد دراﻳﻮ از زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺑﺎر‪ timer reset ،‬ﺷﺪﻩ – دﻗﻴﻘﻪ‬
‫‪d364‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﺷﻤﺎرﻧﺪﻩ )اﮔﺮﻓﻌﺎل ﺑﺎﺷﺪ(‬
‫‪d365‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ‪) timer‬اﮔﺮﻓﻌﺎل ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ(‬
‫‪d369‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﺷﻤﺎرﻧﺪﻩ ﺑﺮای اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ﺣﺮارﺗﯽ ﻣﻮﺗﻮر‬
‫‪d375‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﻟﻐﺰش ﻣﻮﺗﻮر)‪(slip‬‬
‫‪d378‬‬ ‫ﻣﻘﺪار ﺳﺮﻋﺖ اﻧﮑﻮدر را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‬
‫‪d381‬‬ ‫‪ Cos fi‬ﺑﺎر را ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ‬
‫‪d383‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﻓﻴﺪﺑﮏ‪PID1‬‬
‫‪d384‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ‪ set point‬ﺑﺮای ‪PID1‬‬
‫‪d385‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﻓﻴﺪﺑﮏ ‪PID2‬‬
‫‪d386‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ‪ set point‬ﺑﺮای ‪PID2‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪A‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﭘﻴﺸﺮﻓﺘﻪ و ﻣﻬﻢ اﻳﻦ دراﻳﻮ در اﻳﻦ ﮔﺮوﻩ ﺟﺎی دارد‪ .‬در اﻳﻦ ﺟﺎ ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﺳﺮﻋﺖ هﺎی ﭘﻴﺶ‬
‫ﺗﻨﻈﻴﻢ )ﺳﺮﻋﺖ هﺎی ﺛﺎﺑﺖ( و ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮐﯽ ﭘﺪ ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮهﺎی ﻧﺮم اﻓﺰاری ‪،‬‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ ،Jog‬ﺗﺮﻣﺰ ‪ ،dc‬ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺗﺮﻣﺰ دﻳﻨﺎﻣﻴﮑﯽ ‪ ،PID ،‬ﻧﻮع ﺷﺘﺎب ‪ ،‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺳﻮﺋﻴﭽﻴﻨﮓ و‬
‫ﺑﺴﻴﺎری از ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی دﻳﮕﺮ را ﻣﻘﺪار دهﯽ ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ هﺎی ﺛﺎﺑﺖ از ‪ Preset freq 0‬ﺗﺎ ‪ Preset freq15‬را ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ‪A410‬‬
‫در ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی از ‪ A410‬ﺗﺎ ‪ A425‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﮐﻨﻴﺪ ‪ .‬در دراﻳﻮ هﺎی ‪ 525‬ﺗﻌﺪاد ﺗﺎ‬
‫‪ 16‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ را ﺑﺎ ‪ 4‬ﺗﺎ از ورودی هﺎی دﻳﺠﻴﺘﺎل )‪ 05‬و ‪ 06‬و‪ 07‬و‪A425 ( 08‬‬
‫ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ ‪ .‬در دراﻳﻮ هﺎی ‪ ، 523‬ﺑﺎ ﺳﻪ ﺗﺎ از ورودی هﺎی‬
‫دﻳﺠﻴﺘﺎل )‪ 05‬و ‪ 06‬و ‪ (03‬اﻣﮑﺎن اﻧﺘﺨﺎب هﺸﺖ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ از ‪preset freq0‬‬
‫ﺗﺎ ‪ A410 ) Preset freq7‬ﺗﺎ ‪ (A417‬وﺟﻮد دارد ‪.‬‬
‫ﺟﺪول زﻳﺮ‪ ،‬ﺗﺮﺗﻴﺐ اﻧﺘﺨﺎب هﺸﺖ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺗﻮﺳﻂ ﺳﻪ ورودی را ﺑﺮای دراﻳﻮ ‪ 523‬ﻧﺸﺎن ﻣﯽ دهﺪ ‪.‬‬
‫ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫‪Input1‬‬ ‫‪Input2‬‬ ‫‪Input3‬‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬

‫)‪(05‬‬ ‫)‪(06‬‬ ‫)‪(03‬‬
‫‪Preset freq0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪A410‬‬
‫‪Preset freq1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪A411‬‬
‫‪Preset freq2‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪A412‬‬
‫‪Preset freq3‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪A413‬‬
‫‪Preset freq4‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪A414‬‬
‫‪Preset freq5‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪A415‬‬
‫‪Preset freq6‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪A416‬‬
‫‪Preset freq7‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪A417‬‬

‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ دراﻳﻮ در زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ از ﮐﯽ ﭘﺪ اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد ﻧﻴﺰ در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A426‬ﻗﺮار دارد ‪.‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﺗﻮﺿﻴﺢ‬

‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ دراﻳﻮ در زﻣﺎن اﺳﺘﻔﺎدﻩ از ﮐﯽ ﭘﺪ را ﺑﺎ ﮐﻠﻴﺪ هﺎی ‪ up‬و ‪A426‬‬ ‫‪60 Hz‬‬
‫‪ down‬ﻣﯽ ﺗﻮان ﺗﻐﻴﻴﺮ داد‪.‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ A427‬ﺗﺎ ‪ A430‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ ﻧﺮم اﻓﺰاری ﻣﻮﺟﻮد در دراﻳﻮ اﺳﺖ )‪(MOP‬‬
‫ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ ﻧﺮم اﻓﺰاری ﺑﺎ ﻧﺎم ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ ﻣﻮﺗﻮری ﻳﺎ ‪ Motorized Potentiometer‬ﻧﻴﺰ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ‬
‫ﻣﯽ ﺷﻮد‪ .‬ﻳﮏ ﺗﺎﺑﻊ دروﻧﯽ دراﻳﻮ ﺑﺎ ﻳﮏ ﺣﺎﻓﻈﻪ ﻣﺎﻧﺪﮔﺎر ﮐﻪ ﺑﺎ ﻗﻄﻊ و وﺻﻞ ﺷﺪن ﺑﺮق دراﻳﻮ‪ ،‬ﭘﺎک‬
‫ﻧﻤﯽ ﺷﻮد‪.‬‬

‫‪A427‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺗﻨﻈﻴﻤﯽ در ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ ﻣﻮﺗﻮری‬ ‫‪60 Hz‬‬
‫‪A428‬‬ ‫ری ﺳﺖ ﻧﻤﻮدن ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ MOP‬ﺑﻪ ﺻﻔﺮ‬ ‫‪1‬‬
‫‪A429‬‬ ‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﻮع ﻋﻤﻠﮑﺮد ‪ MOP‬ﭘﺲ از ﻓﻌﺎل ﺷﺪن‬ ‫‪0‬‬
‫‪A430‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن اﻓﺰاﻳﺶ ﺳﺮﻋﺖ‪ -‬ﮐﺎهﺶ ﺳﺮﻋﺖ )‪(MOP‬‬ ‫‪10 sec‬‬
‫ﺑﺎ ﻓﺸﺎر هﻤﺰﻣﺎن ﮐﻠﻴﺪ هﺎی ‪ up‬و ‪ down‬ﻣﯽ ﺗﻮاﻧﻴﺪ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﻣﻮﺟﻮد در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A427‬را ﺗﺜﺒﻴﺖ‬
‫ﮐﻨﻴﺪ ‪.‬‬

‫‪A431‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ Jog‬ﺑﺮای ﻣﻮاﻗﻌﯽ ﮐﻪ ورودی ‪ Jog‬ﻓﻌﺎل ﺷﻮد‪.‬‬ ‫‪10 Hz‬‬
‫‪A432‬‬ ‫ﻧﺮخ ﺷﺘﺎب ﻣﺜﺒﺖ و ﻣﻨﻔﯽ در ﺣﺎﻟﺖ ‪Jog‬‬ ‫‪10 sec‬‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ Purge‬وﻗﺘﯽ ﮐﻪ ﻳﮑﯽ از ورودی هﺎ در ﺣﺎﻟﺖ ‪A433 purge‬‬ ‫‪5 Hz‬‬
‫ﻓﻌﺎل ﮔﺮدد‪.‬‬
‫‪A434‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺗﺰرﻳﻖ ﺟﺮﻳﺎن ‪ dc‬ﺑﺮای ﺗﺮﻣﺰ در ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫‪0 sec‬‬

‫‪A435‬‬ ‫ﻣﻘﺪار ﺟﺮﻳﺎن ‪ dc‬ﺗﺰرﻳﻘﯽ ﺑﺮای ﺗﺮﻣﺰ ‪(%)dc‬‬ ‫‪%5 In‬‬

‫‪A436‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺗﺰرﻳﻖ ﺟﺮﻳﺎن ‪ dc‬ﺑﺮای ﺗﺮﻣﺰ در اﺳﺘﺎرت‬ ‫‪0 sec‬‬
‫‪A437‬‬ ‫‪ Disabled‬ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺗﺮﻣﺰ ﺧﺎرﺟﯽ ﺑﺮای دراﻳﻮ و ﻣﻘﺪار ﺳﻄﺢ ﺁن‬
‫‪A438‬‬ ‫وﻟﺘﺎژ ﺑﺎس ‪ dc‬ﺑﺮای ﻓﻌﺎل ﺷﺪن ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺗﺮﻣﺰ )‪(%‬‬ ‫‪%100‬‬
‫‪A439‬‬ ‫ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ‪ s-curve‬و ﻣﻘﺪار ﺷﻴﺐ ﻣﻨﺤﻨﯽ ﺷﺘﺎب‬ ‫‪%0‬‬
‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ‪ –PWM‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺳﻮﺋﻴﭽﻴﻨﮓ ﮐﺮﻳﺮ ﺑﻴﻦ ‪ 2‬ﺗﺎ ‪A440 16‬‬ ‫‪4 KHz‬‬
‫ﮐﻴﻠﻮهﺮﺗﺰ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻨﻈﻴﻢ اﺳﺖ‪.‬‬
‫وﻗﺘﯽ دو ﻣﻮﺗﻮر ﮐﻪ ﺑﻪ دو دراﻳﻮ ﺟﺪاﮔﺎﻧﻪ وﺻﻞ ﺷﺪﻩ اﻧﺪ ﺑﻪ ﻳﮏ ﺑﺎر ‪A441‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﻣﮑﺎﻧﻴﮑﯽ واﺣﺪ وﺻﻞ ﺷﻮﻧﺪ ‪Droop=Load Sharing‬‬
‫‪A442‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺷﺘﺎب ﻣﺜﺒﺖ ‪2‬‬ ‫‪10 sec‬‬
‫‪A443‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺷﺘﺎب ﻣﻨﻔﯽ ‪2‬‬ ‫‪10 sec‬‬


‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A440‬ﻣﻘﺪار ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺳﻮﺋﻴﭽﻴﻨﮓ ﮐﺮﻳﺮ را ﻣﺸﺨﺺ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪ .‬اﻳﻦ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ‪ ،‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﮐﻠﻴﺪ‬
‫زﻧﯽ ‪ igbt‬هﺎ در دراﻳﻮ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‪ .‬اﻓﺰاﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮐﺮﻳﺮ‪ ،‬ﺑﺎﻋﺚ ﺑﻬﺒﻮد ﺷﮑﻞ ﻣﻮج ﺧﺮوﺟﯽ و‬
‫ﺑﺎﻋﺚ داغ ﺷﺪن ‪ igbt‬ﻣﯽ ﮔﺮدد‪ .‬ﮐﺎهﺶ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮐﺮﻳﺮ‪ ،‬ﺑﺎﻋﺚ اﻓﺰاﻳﺶ ﺻﺪای ﻧﻮﻳﺰ ﻣﻮﺗﻮر و ﮐﺎهﺶ‬
‫ﮐﻴﻔﻴﺖ ﺷﮑﻞ ﻣﻮج ﺧﺮوﺟﯽ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪ .‬ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ هﺎی ﺑﻴﻦ ‪ 4‬ﺗﺎ ‪ 8‬ﮐﻴﻠﻮهﺮﺗﺰ ﻣﻘﺪارﻣﻨﺎﺳﺒﯽ ﺑﺮای ﺗﻨﻈﻴﻢ‬
‫اﺳﺖ ‪ .‬ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A540‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﮏ ﻣﻘﺪار ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮐﺮﻳﺮ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ A448‬ﺗﺎ ‪ A455‬ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ هﺎی ﭘﺮش ﻳﺎ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ هﺎی ﻣﻤﻨﻮﻋﻪ ﻣﯽ ﺑﺎﺷﺪ ‪.‬‬
‫ﺑﺮﺧﯽ ﻣﺎﺷﻴﻦ هﺎ هﻤﺎﻧﻨﺪ دﻣﻨﺪﻩ هﺎ در ﻳﮏ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ هﺎی ﺧﺎﺻﯽ‪ ،‬دﭼﺎر ﻟﺮزش ﻣﯽ ﺷﻮﻧﺪ ‪ .‬در ﺳﻴﺴﺘﻢ‬
‫هﺎی ‪ Hvac‬ﻧﻴﺰ در ﺑﺮﺧﯽ ﺳﺮﻋﺖ هﺎی دﻣﻨﺪﻩ ‪ ،‬ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ داﮐﺖ هﺎ و ﻳﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ‪ AHU‬ﺷﺮوع ﺑﻪ‬
‫ﻟﺮزش ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬
‫ﻻ در اﺛﺮ ﭘﺪﻳﺪﻩ ﺗﺸﺪﻳﺪ ﻳﺎ رزوﻧﺎﻧﺲ اﺳﺖ‪ .‬ﭼﻬﺎر ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﭘﺮش ‪ ،‬ﺑﻪ ﺷﻤﺎ اﻣﮑﺎن‬
‫اﻳﻦ ﻟﺮزش هﺎ ﻣﻌﻤﻮ ً‬
‫ﻣﯽ دهﺪ از ﺳﺮﻋﺖ ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ﺣﺪاﮐﺜﺮ‪ ،‬در ﭼﻬﺎر ﻧﻘﻄﻪ ﭘﺮش ﮐﻨﻴﺪ‪ .‬ﭘﺮش ﺑﺮ اﺳﺎس ﻳﮏ ﭘﻬﻨﺎی ﺑﺎﻧﺪ ﺗﻌﺮﻳﻒ‬
‫ﺷﺪﻩ ﺻﻮرت ﻣﯽ ﮔﻴﺮد ﺗﺎ ﻣﻮﺗﻮر در اﻳﻦ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ هﺎ ﮐﺎر ﻧﮑﻨﺪ ‪.‬‬

‫‪A448‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﭘﺮش ‪1‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A449‬‬ ‫ﺑﺎﻧﺪ ﭘﺮش ‪1‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A450‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﭘﺮش ‪2‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A451‬‬ ‫ﺑﺎﻧﺪ ﭘﺮش ‪2‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A452‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﭘﺮش ‪3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A453‬‬ ‫ﺑﺎﻧﺪ ﭘﺮش ‪3‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A454‬‬ ‫ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﭘﺮش ‪4‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A455‬‬ ‫ﺑﺎﻧﺪ ﭘﺮش ‪4‬‬ ‫‪0‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ PID‬را در ‪ A456‬ﺗﺎ ‪ A479‬دﻧﺒﺎل ﻧﻤﺎﻳﻴﺪ‪.‬‬

‫‪A456‬‬ ‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻣﻘﺪار ‪ trim‬ﺑﺮای ‪PID1‬‬ ‫‪60 Hz‬‬
‫‪A457‬‬ ‫ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ‪ trim‬ﺑﺮای ‪PID1‬‬ ‫‪0 Hz‬‬
‫‪A458‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺑﺮای ‪ trim‬ﻧﻤﻮدن ‪PID1‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ =0‬ﻏﻴﺮﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ‪trim‬‬
‫‪ =1‬از ﻃﺮﻳﻖ ﭘﺘﺎﻧﺴﻴﻮﻣﺘﺮ‬
‫‪ =2‬از ﻃﺮﻳﻖ ﮐﯽ ﭘﺪ‬
‫‪ =5‬از ﻃﺮﻳﻖ ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ وﻟﺘﺎژ‬
‫‪A459‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺑﺮای ورودی ‪PID1‬‬ ‫ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬
‫‪ =0‬ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ ‪ 0-10‬وﻟﺖ‬ ‫‪0-10 V‬‬
‫‪ =1‬ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ ﺟﺮﻳﺎن ‪ 4-20‬ﻣﻴﻠﯽ ﺁﻣﭙﺮ‬
‫‪ =2‬از ﻃﺮﻳﻖ ارﺗﺒﺎط ﺳﺮﻳﺎل‬
‫‪ =3‬از ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺒﮑﻪ و ﮐﺎرت ﺷﺒﮑﻪ‬
‫‪ =4‬از ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻄﺎر ﭘﺎﻟﺲ ورودی‬
‫‪ =5‬از ﻃﺮﻳﻖ اﻧﮑﻮدر‬
‫‪ =6‬از ﻃﺮﻳﻖ ﮐﺎرت اﺗﺮﻧﺖ )ﺷﺒﮑﻪ(‬
‫‪A460‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺑﺮای ﻓﻴﺪﺑﮏ ‪PID1‬‬ ‫ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬
‫‪ =0‬ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ ‪ 0-10‬وﻟﺖ‬ ‫‪0-10 V‬‬
‫‪ =1‬ورودی ﺁﻧﺎﻟﻮگ ﺟﺮﻳﺎن ‪ 4-20‬ﻣﻴﻠﯽ ﺁﻣﭙﺮ‬
‫‪ =2‬از ﻃﺮﻳﻖ ارﺗﺒﺎط ﺳﺮﻳﺎل‬
‫‪ =3‬از ﻃﺮﻳﻖ ﺷﺒﮑﻪ و ﮐﺎرت ﺷﺒﮑﻪ‬
‫‪ =4‬از ﻃﺮﻳﻖ ﻗﻄﺎر ﭘﺎﻟﺲ ورودی‬
‫‪ =5‬از ﻃﺮﻳﻖ اﻧﮑﻮدر‬
‫‪ =6‬از ﻃﺮﻳﻖ ﮐﺎرت اﺗﺮﻧﺖ )ﺷﺒﮑﻪ(‬
‫‪A461‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ﺑﻬﺮﻩ ﺗﻨﺎﺳﺒﯽ ﺑﺮای ‪PID1‬‬ ‫‪0.01‬‬

‫‪A462‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ﺑﻬﺮﻩ اﻧﺘﮕﺮاﻟﯽ ﺑﺮای ‪PID1‬‬ ‫‪2‬‬

‫‪A463‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﺸﺘﻘﯽ ‪PID1‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A464‬‬ ‫ﻣﻘﺪار ‪ set point‬ﺑﺮای ‪PID1‬‬ ‫‪%0‬‬
‫ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻤﻮدن ﻳﮏ ﻣﺤﺪودﻩ درﺻﺪی ﻣﺠﺎز ﺑﺮای ‪A465‬‬ ‫‪%0‬‬
‫‪PID1‬‬
‫‪A467‬‬ ‫ﻣﻌﮑﻮس ﻧﻤﻮدن ﭘﻼرﻳﺘﻪ ﺧﻄﺎی ‪PID1‬‬ ‫‪0= Normal‬‬
‫‪A468‬‬ ‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻣﻘﺪار ‪ trim‬ﺑﺮای ‪PID2‬‬ ‫‪60 Hz‬‬
‫‪A469‬‬ ‫ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ‪ trim‬ﺑﺮای ‪PID2‬‬ ‫‪0 Hz‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﺳﻴﮕﻨﺎل ﺑﺮای ‪trim‬ﻧﻤﻮدن ‪ -PID2‬ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪A470‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ A458‬ﻣﺮاﺟﻌﻪ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫‪A471‬‬ ‫هﻤﺎﻧﻨﺪ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A459‬ﺑﺮای ‪PID2‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A472‬‬ ‫هﻤﺎﻧﻨﺪ ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A460‬ﺑﺮای ‪PID2‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A473‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ﺑﻬﺮﻩ ﺗﻨﺎﺳﺒﯽ ﺑﺮای ‪PID2‬‬ ‫‪0.01‬‬
‫‪A474‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ﺑﻬﺮﻩ اﻧﺘﮕﺮاﻟﯽ ﺑﺮای ‪PID2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪A475‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﺸﺘﻘﯽ ‪PID2‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A476‬‬ ‫ﻣﻘﺪار ‪ set point‬ﺑﺮای ‪PID2‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻤﻮدن ﻳﮏ ﻣﺤﺪودﻩ درﺻﺪی ﻣﺠﺎز ﺑﺮای ‪A477‬‬ ‫‪%0‬‬
‫‪PID2‬‬
‫‪A479‬‬ ‫ﻣﻌﮑﻮس ﻧﻤﻮدن ﭘﻼرﻳﺘﻪ ﺧﻄﺎی ‪PID2‬‬ ‫‪0= Normal‬‬
‫‪A481‬‬ ‫ﺣﺪاﻗﻞ ﻣﻘﺪار ﺑﺮای ﻧﻤﺎﻳﺶ در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪b010‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A482‬‬ ‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻣﻘﺪار ﺑﺮای ﻧﻤﺎﻳﺶ در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪b010‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ ﻣﻘﺪار ﺟﺮﻳﺎن ﺧﺮوﺟﯽ ﻣﺠﺎز دراﻳﻮ )‪ 1.1‬ﺑﺮاﺑﺮ ‪A484‬‬ ‫‪-‬‬
‫ﺟﺮﻳﺎن ﻧﺎﻣﯽ دراﻳﻮ(‬
‫ﻣﻘﺪار ﺣﺪاﻗﻠﯽ ﺟﺮﻳﺎن ﺑﺮای ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻗﻄﻊ ﺷﺪن ﮐﺎﺑﻞ ‪A490‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ‬
‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﻻزم ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻗﻄﻊ ﺷﺪن ﮐﺎﺑﻞ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ ‪A491‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪A492‬‬ ‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﻻزم ﺑﺮای ﺧﻄﺎی ‪stall‬‬ ‫‪0= 60 sec‬‬
‫‪ Reset‬ﺷﺪن ﺷﻤﺎرﻧﺪﻩ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ﺣﺮارﺗﯽ ‪A494‬‬ ‫‪0= Reset‬‬

‫ﻣﻮﺗﻮر در زﻣﺎن ﺧﺎﻣﻮش – روﺷﻦ ﺷﺪن دراﻳﻮ‬

‫‪A495‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب روش ﺟﻠﻮﮔﻴﺮی از اﻳﺠﺎد ﻓﺎﻟﺖ اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر‬ ‫‪2‬‬
‫‪A498‬‬ ‫ﻣﻘﺎوﻣﺖ اهﻤﯽ روﺗﻮر‬ ‫‪-‬‬
‫‪A499‬‬ ‫اﻧﺪوﮐﺘﺎﻧﺲ ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫‪-‬‬
‫‪A500‬‬ ‫اﻧﺪوﮐﺘﺎﻧﺲ ﻧﺸﺘﯽ ﻣﻮﺗﻮر‬ ‫‪-‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻣﻨﺤﻨﯽ ﺟﺒﺮان وﻟﺘﺎژ در ﺳﺮﻋﺖ هﺎی ﮐﻢ در ‪A530‬‬ ‫‪6‬‬
‫ﺣﺎﻟﺖ ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ ‪v/f‬‬
‫‪ =0‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺗﻮﺳﻂ ‪ )user‬ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻨﺤﻨﯽ ‪(v/f‬‬
‫‪ %30 =1‬در ﺣﺎﻟﺖ ﮔﺸﺘﺎور ﻣﺘﻐﻴﺮ)‪(VT‬‬
‫‪ %10 =10‬در ﺣﺎﻟﺖ ﮔﺸﺘﺎور ﺛﺎﺑﺖ )‪(CT‬‬
‫‪ %‬ﺟﺒﺮان وﻟﺘﺎژ در ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﺻﻔﺮ در ﻣﻨﺤﻨﯽ ‪ -v/f‬ﻣﻘﺪار ‪A531‬‬ ‫‪%2.5‬‬
‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪ A530‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮ روی ﺻﻔﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﺷﺪ‪ ،‬در‬
‫اﻳﻦ ﺣﺎﻟﺖ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪ A531‬ﺗﺎ ‪ A534‬ﺗﻮﺳﻂ ‪user‬‬
‫ﻣﻘﺪار دهﯽ ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫ﻧﻘﻄﻪ ﺷﮑﺴﺖ ﻳﺎ ﻓﺮﮐﺎﻧﺴﯽ ﮐﻪ از ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ﺁن ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ‪A533 ،‬‬ ‫‪15 Hz‬‬

‫ﺟﺒﺮان وﻟﺘﺎژ ‪ ،‬اﻋﻤﺎل ﻣﯽ ﮔﺮدد‪.‬‬
‫‪A532‬‬ ‫‪ %‬وﻟﺘﺎژ ﻣﺘﻨﺎﻇﺮ ﺑﺎ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ در ﭘﺎراﻣﺘﺮ ‪A533‬‬ ‫‪%25‬‬
‫‪A534‬‬ ‫ﺣﺪاﮐﺜﺮ وﻟﺘﺎژ ﺧﺮوﺟﯽ دراﻳﻮ‬ ‫‪-‬‬
‫اﻧﺘﺨﺎب ﻧﻮع اﻧﮑﻮدر و روش ﺧﻮاﻧﺪن ﺳﻴﮕﻨﺎل اﻧﮑﻮدر ‪A535‬‬ ‫‪0= None‬‬
‫ﺗﻮﺳﻂ دراﻳﻮ – ﺳﻴﮕﻨﺎل اﻧﮑﻮدر ﺗﻮﺳﻂ ورودی ﻗﻄﺎر‬
‫ﭘﺎﻟﺲ ﺧﻮاﻧﺪﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬

‫ﺗﻌﺪاد ﭘﺎﻟﺲ ﺧﺮوﺟﯽ اﻧﮑﻮدر ﺑﻪ ازای هﺮ دور ﭼﺮﺧﺶ ‪A536‬‬ ‫‪1024‬‬

‫ﻣﺤﻮر اﻧﮑﻮدر‬
‫ﺿﺮﻳﺐ ﺑﺮای ﺗﻘﺴﻴﻢ ﻧﻤﻮدن ﭘﺎﻟﺲ ﺧﺮوﺟﯽ اﻧﮑﻮدر ﺑﺮای ‪A537‬‬ ‫‪64‬‬
‫زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ از ورودی هﺎی ‪ 05‬ﻳﺎ ‪ 07‬ﺑﻪ ﻋﻨﻮان ﻗﻄﺎر‬
‫ﭘﺎﻟﺲ ورودی اﺳﺘﻔﺎدﻩ ﻣﯽ ﺷﻮد‪.‬‬
‫‪A538‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ‪ ki‬ﺑﺮای ﺣﺎﻟﺖ ‪ -close‬اﻧﺘﮕﺮاﻟﯽ‬ ‫‪2‬‬
‫‪A539‬‬ ‫ﺿﺮﻳﺐ ‪ Kp‬ﺑﺮای ﺣﺎﻟﺖ ‪ -close‬ﺗﻨﺎﺳﺒﯽ‬ ‫‪5‬‬
‫ﻏﻴﺮﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻓﺮﮐﺎﻧﺲ ﮐﺮﻳﺮ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪A540‬‬ ‫‪0=Enable‬‬
‫اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﮏ‬
‫ﺗﻌﺪاد دﻓﻌﺎت ری اﺳﺘﺎرت ﻓﺎﻟﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﮏ ﭘﺲ ‪A541‬‬ ‫‪0‬‬
‫از ﻳﮏ زﻣﺎن ﺗﺎﺧﻴﺮ‬
‫ﻣﺪت زﻣﺎن ﺗﺎﺧﻴﺮ در ری اﺳﺘﺎرت ﻓﺎﻟﺖ ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪A542‬‬ ‫‪1 sec‬‬
‫اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﮏ‬
‫اﺳﺘﺎرت ﺷﺪن ﻣﻮﺗﻮر ﭘﺲ از ﻗﻄﻊ و وﺻﻞ ﺑﺮق ﺑﻪ ‪A543‬‬ ‫‪0= disabled‬‬
‫ﺻﻮرت ﺧﻮدﮐﺎر اﮔﺮ ﻓﺮﻣﺎن ﺑﺮﻗﺮار ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬
‫‪A544‬‬ ‫ﺟﻠﻮﮔﻴﺮی از ﭼﺮﺧﺶ ﻣﻮﺗﻮر در ﺟﻬﺖ ﭼﭙﮕﺮد‬ ‫‪0=Reverse‬‬
‫‪Enabled‬‬
‫ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮر ﺑﺮای ﻣﻮﺗﻮرهﺎﻳﯽ ﮐﻪ هﻨﻮز ‪A545‬‬ ‫‪0= disabled‬‬
‫درﺣﺎل ﭼﺮﺧﺶ هﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬
‫ﻣﺤﺪود ﻧﻤﻮدن ﺟﺮﻳﺎن ﺑﺮای اﺳﺘﺎرت ﻣﻮﺗﻮری ﮐﻪ از ﻗﺒﻞ ‪A546‬‬ ‫‪%150‬‬
‫در ﺣﺎل ﭼﺮﺧﺶ اﺳﺖ ‪.‬‬
‫ﻋﮑﺲ اﻟﻌﻤﻞ دراﻳﻮ در ﻣﻮرد ﻗﻄﻊ ﺷﺪن ﻓﺎزهﺎی ورودی ‪A548‬‬ ‫‪0= coast‬‬
‫ﺑﻪ دراﻳﻮ‬
‫ﻓﻌﺎل ﻳﺎ ﻏﻴﺮ ﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن اداﻣﻪ ی ﮐﺎر ﻣﻮﺗﻮر ‪ ،‬زﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ‪A549‬‬ ‫‪0= disabled‬‬
‫وﻟﺘﺎژ ورودی ﺗﺎ ‪ %50‬ﮐﺎهﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ‬
‫‪A550‬‬ ‫ﻓﻌﺎل ﻳﺎ ﻏﻴﺮﻓﻌﺎل ﻧﻤﻮدن رﮔﻮﻻﺗﻮر ﺑﺎس ‪dc‬‬ ‫‪1= Enabled‬‬
‫‪A551‬‬ ‫ﭘﺎک ﮐﺮدن ﺣﺎﻓﻈﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ ﻓﺎﻟﺖ هﺎ‬ ‫‪0‬‬
‫‪ =0‬دراﻳﻮ در ﺣﺎﻟﺖ ﻋﺎدی اﺳﺖ‬

‫‪ =2‬ﺣﺎﻓﻈﻪ ﺑﺎﻓﺮ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ ﻓﺎﻟﺖ هﺎ ﭘﺎک ﺷﻮد‬

‫‪A552‬‬ ‫ﭘﺴﻮورد ﺑﺮای ﻗﻔﻞ ﻧﻤﻮدن دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ‬ ‫‪0000‬‬
‫‪A553‬‬ ‫ﻧﻮع ﻗﻔﻞ ﺷﺪن دﺳﺘﺮﺳﯽ ﺑﻪ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ‬ ‫‪0‬‬
‫‪A554‬‬ ‫اﻧﺘﺨﺎب درﺟﻪ ﺣﺮارت ﻣﺤﻴﻂ ﻧﺼﺐ دراﻳﻮ‬ ‫‪0= Normal‬‬
‫ری ﺳﺖ ﻧﻤﻮدن ﻣﻘﺎدﻳﺮ ﺣﺎﻓﻈﻪ ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﮐﻴﻠﻮ وات ‪A555‬‬ ‫‪0‬‬
‫ﺳﺎﻋﺖ ﻣﺼﺮﻓﯽ دراﻳﻮ و‪...‬‬
‫‪A557‬‬ ‫ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻗﻄﻊ ﺷﺪن ﻓﺎزهﺎی ﺧﺮوﺟﯽ‬ ‫‪0=disabled‬‬
‫ﺳﻄﺢ ﺟﺮﻳﺎن ﺧﺮوﺣﯽ ﺑﺮای ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻗﻄﻊ ﺷﺪن ﻓﺎز ‪A576‬‬ ‫‪%25‬‬
‫ﺧﺮوﺟﯽ‬













‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬

Farsidrive.blogsky.com
Saeeddrive.blogsky.com
Farsidrive.mihanblog.com
Drive-inverter-home.mihanblog.com
Farsidrive.parsiblog.com
Farsidrive.avablog.ir
Instagram Æ drive_inverter_repair
Telegram Æ telegram.me\iran_drive
‫ﺗﻌﻤﻴﺮات اﻧﻮاع دراﻳﻮ در اﺻﻔﻬﺎن‬
‫ﻗﺒﻮل ﺳﻔﺎرش ﺗﻌﻤﻴﺮ از ﺳﺮاﺳﺮ اﻳﺮان‬
‫ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن‬
09132211861

Allen Bradley Power Flex 520 Farsi Secured

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Allen Bradley Power Flex 520 Farsi Secured

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

‫ﻣﻬﻨﺪس ﻣﺤﻤﺪﻳﺎن‬ 09132211861 ‫ﺗﻌﻤﻴﺮات اﻧﻮاع دراﻳﻮ‬ Farsidrive.blogsky.

farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫راهﻨﻤﺎی ﺑﮑﺎرﮔﻴﺮی دراﻳﻮ‬

‫‪Power Flex 520‬‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫دراﻳﻮ ‪ 523‬ﻣﺪل ‪B‬‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﮔﺮوﻩ هﺎی اﺻﻠﯽ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ‬

‫ﮔﺮوﻩ اﺻﻠﯽ‬ ‫ﻋﻤﻠﮑﺮد‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﻧﺤﻮﻩ ﮐﺎر ﺑﺎ ﮐﯽ ﭘﺪ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﮔﺮوﻩ ﭘﺎراﻣﺘﺮی ‪b‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪ b‬ﻓﻘﻂ ﺧﻮاﻧﺪﻧﯽ اﺳﺖ و ﻗﺎﺑﻞ وﻳﺮاﻳﺶ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪P‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﺑﺎزﮔﺸﺖ ﺑﻪ ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت ﮐﺎرﺧﺎﻧﻪ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دراﻳﻮ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ‪)P046‬ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ‪ (1‬و ‪ )P048‬ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن دو ( و ‪) P050‬ﻣﺮﺟﻊ ﻓﺮﻣﺎن ‪ ( 3‬در‬

‫ﺟﺪول زﻳﺮ‪ ،‬ﺗﻨﻈﻴﻤﺎت اﻳﻦ ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎ را ﻣﻌﺮﻓﯽ ﻣﯽ ﮐﻨﺪ ‪.‬‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﻋﺪد ﺗﻨﻈﻴﻤﯽ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﻣﺮﺟﻊ اﻧﺘﺨﺎب ﺳﺮﻋﺖ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﻋﺪد ﺗﻨﻈﻴﻤﯽ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫روش ﮐﻨﺘﺮﻟﯽ دراﻳﻮ‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﻋﺪد ﺗﻨﻈﻴﻤﯽ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫روش ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﺗﻮر‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﻋﺪد ﺗﻨﻈﻴﻤﯽ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪t‬‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻋﻤﻠﮑﺮد ورودی دﻳﺠﻴﺘﺎل‬ ‫ﻋﺪد‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫‪Jog Forward‬‬ ‫‪9‬‬

‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ هﺎی ‪ out1‬و ‪out2‬‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ ‪ out1‬و ‪out2‬‬ ‫ﻋﺪد‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض‬

‫ﺗﻮﺿﻴﺢ ﻋﻤﻠﮑﺮد ﺧﺮوﺟﯽ ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬ ‫ﻋﺪد‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ورودی هﺎی ﺁﻧﺎﻟﻮگ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪d‬‬

‫‪d361‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺶ ﻣﻘﺪار ﺟﺮﻳﺎن ﺁﻧﺎﻟﻮگ ورودی ﺑﻪ ﺻﻮرت ‪%‬‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮهﺎی ﮔﺮوﻩ ‪A‬‬

‫ﺳﺮﻋﺖ‬ ‫‪Input1‬‬ ‫‪Input2‬‬ ‫‪Input3‬‬ ‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬

‫‪farsidrive.mihanblog.com , farsidrive.parsiblog.com‬‬ ‫راهﻨﻤﺎی ﻓﺎرﺳﯽ اﻧﻮاع اﻳﻨﻮرﺗﺮ و دراﻳﻮ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض ﺗﻮﺿﻴﺢ‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض‬

‫ﭘﺎراﻣﺘﺮ‬ ‫ﺗﻮﺿﻴﺢ‬ ‫ﭘﻴﺶ ﻓﺮض‬