燃机试题答案

一、 填空
1．燃机 IGV 的作用：（1） 防止喘振 （2）控制进气量，提高排气温度
2．燃机滑油母管温度超过 77 ℃报警， 82 ℃跳机
3．燃机控制 FSR 方式有（1） 起动 FSR （2）加速 FSR （3）温度 FSR
（4）转速 FSR （5）停机 FSR （6）手动 FSR 等六种控制方式，正常情况下选择以上
几种 FSR 中的最小值进行控制实际给定值
4．燃机保护系统配有（1） 熄火 （2）超振 （3）超速
（4） 超温 (5) 燃烧监视 五大保护
5．压气机五级抽气供（1） 轴承密封 （2） 透平缸体冷却 回路之用
6．燃机主滑油滤压差达到 15 PSI 报警，主液压油滤压差达到 60 PSI 报警
7．GE 公司的 9E 机组由 17 级轴流式压气机 14 个燃烧室组成燃烧系统，由 3
级透平转子组成，其共有 3 个支撑轴承

二、 简答题
1．燃机的发电机回路配置有那些保护，其动作后果是什么
保护名称 符号 保护动作出口处理
发电机差动保护 87G 跳 1101，灭磁，透平紧急停
32R 解列
逆功率
32L 正常停机
发电机失磁保护 40 跳 1101，灭磁，透平正常停
发电机定子接地保护 51 跳 1101，灭磁，透平正常停
发电机过流保护 51V 跳 1101，灭磁
报警
发电机负序保护 46
跳 1101，灭磁
发电机低周保护 81U 跳 1101，灭磁
发电机高周保护 81O 跳 1101，灭磁
发电机低电压保护 27G 跳 1101，灭磁
发电机过电压保护 59G 跳 1101，灭磁， 透平正常停
报警
发电机过磁通保护 59/81
跳 1101，灭磁，透平正常停
转换调节器通道
发电机过励保护 50/76
跳 1101，灭磁，透平正常停
发电机转子接地保护 报警
发电机励磁变保护 59TEX 跳 1101，灭磁

2．简述燃机切重油的条件
1）重油回油温度：100 ℃＜ FTH ＜135 ℃；
2）发电机出口开关已合上；
3）轻油压力正常；
4）重油压力正常，PSL258,PSH256,PSL360 三个压力开关未动作；
 5）雾化空气系统运行正常，无雾化空气压差低报警。
6）机组负荷 ＞ 40 MW；
7）抑钒剂系统无故障；
8）抑钒剂罐液位不低，LSL252 开关未动作。

3．燃机控制系统温控线的作用是什么？其修正系数为何引入 CPD
进行修正？
答：为了使机组能有最大的出力和最高的效率，并希望机组能在最高的透平进气温度下
可靠的安全运行，由于透平进气温度太高不便测量，特采用通过温控线来控制排气温度
以达到控制最高安全透平进气温度，使机组效率达到最高。
因为每天外界环境都在变化中，如果还要维持燃气轮机的透平进气温度为常数，就不
能只控制排气温度了，还相应的对排气温度进行修正，一般采用 CPD 参数来修正排气温
度，大气温度变化时，压气机的出口压力相应变化，为使透平进气温度为常数，排气温
度和压气机出口压力之间有一条关系曲线，这就是我们常说温控线。

4．燃机何时需要进行水洗，其离线水洗的条件有那些规定？
答：压气机和透平的出力下降 5%到 8%（我们一般规定燃机烧重油累计运行时间达到
120-150 小时）就应安排燃机进行水洗。
离线水洗的条件（1）机组在停运状态（2）叶轮间温度小于 149℃（3）水洗时水温在
82℃以上，且水温与叶轮间温度差值小于 67℃

三、 事故处理（回答要点）
1．机组在起机过程中点不着火的原因有那些？应怎样查找及判断？
答：（1）检查点火器电源（2）检查火花塞（3）检查点火控制系统（4）检查燃油系统
（5）检查燃油分配器（6）检查火焰探测器（7）检查联焰管（8）检查雾化空气系统工
作是否正常
答：燃机点不着火的原因有：
（1） 点火系统：①火花塞没插入（开机前应检查）；②点火器电源断开（开机关应检

查）；③火花塞积炭或损坏.④ 水洗后电极积水.⑤ 点火回路 L2TV 不通等原因导

致不打火花。
（2） 燃油系统故障：①前置油泵未启动或管路上有关阀门未打开（开机前充油时应发

现）；②燃油截止阀未开启，伺服系统旁路阀未关闭；③燃油分配器卡涩（检查

当时有无 FQL、FQLM，喷嘴前都有压力）；④主燃油泵故障或离合器未带电（当时

L20CFX 应为“1”；⑤喷咀前油管路排放阀未关闭或有泄漏（开机前充油前各喷

咀前压力是否正常）；⑥燃油中含水或空气造成供油脉动⑦燃油滤网或管道堵塞；

⑧喷嘴积炭或者析腊；⑨点火失败排放阀未关或泄漏。
（3） 雾化空气系统故障：①雾化空气系统管路有关阀门位置不正确，如水洗后阀门该
 打开未打开，该关闭未关闭，检修工作中阀门被误动等；②雾化空气管道堵塞③

雾化空气系统管路有泄漏，使雾化空气压力过低；④辅助雾化泵不工作（如电源

未送、驱动皮带脱落、雾化泵出力下足等）或工作不良，点火时雾化空气压力不足，

燃油雾化不良，打不着火.
（4）控制系统：①燃油伺服阀或旁通阀故障，燃油流量失常；②燃油流量分配器测速探
头故障，流量反馈不正常③火焰采测器试验隔离阀未打开，一般出现加水洗后或大小
修后应打开。
2．机组烧重油运行中跳机应怎样处理？
答：（1）机组惰走结束，在燃油管线具备充油条件后，应立即对机内燃油管线进行充油
（2）充油时先开 14 个燃油喷嘴前充油排放阀，后开充油总阀。充油结束后操作与之相
反
（3）充油时应注意污油箱油位，防止溢油。
答：① 燃机在烧重油运行中，若发生事故（或故障）跳机遮断后，为防止再次启机及冲
油过程中出现热通道内爆燃现象的发生，在冲油前必须确认燃油单向阀严密性完好，没
有泄漏现象(以前一天和当天遮断前单向阀运行状况为准)；
② 冲油前，除全开喷嘴前泄油阀外，还应打开排气室底部的手动排水阀。并确认启
动失败排放阀在自动全开位置；
③ 在满足以上冲油条件后，应立即进行冲油（不需要在故障完全排除后再冲油）。
④ 在冲油过程中，要严密监视单向阀前的压力情况，若出现压力下降现象时立即停
止冲油。
⑤ 油管路系统冲油吹扫结束，机组再次启动前，必须先确认启动失败排油、排水阀和排
气室低位手动排水阀打开状态，再次启动机组先执行清吹程序。

四、 读梯形图
1．叙述直流滑油泵的起、停条件。
答：保护启：(1) 在 0.06%≤燃机转速≤50%情况下，以下条件之一满足时保护启：
（a）63QT-2A 动作且发电机滑油压力 QGP≤0.62bar
（b）压力开关 63QA-2 动作
（c）VRP2 出口压力 QAP2≤2.8bar

(2) 燃机转速≤0.06%时,以下条件之一满足时,88QE 每 15 分钟启动一 次, 每

次维持 3 分钟，直至熄火后 14 小时就不再启动
（a）63QT-2A 动作且发电机滑油压力 QGP≤0.62bar
（b）压力开关 63QA-2 动作
（c）VRP2 出口压力 QAP2≤2.8bar
(d) 88QA 未启动

2．读梯形图说出排气温差大保护跳机的条件。
答：（1）TTXSP1>TTXSPL 且 TTXSP2>TTXSPL*0.8 且最高与次高的热电偶相邻
（2） TXSP1>ttxpl1*5 且 TTXSP2>TTXSPL*0.8 且次高与三高热电偶相邻
（3） TTXSP3>TTXSPL
（4） 以上（1）（2）（3）任一条件满足，则延时 9 秒跳机