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第１
２
６卷 第３期
００３年 ９月
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湘 气 轮 机 技 术》
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３

燃气轮机燃烧故障的原因分析
胡 欣
（
浙江镇海发电有限责任公司，
浙江 宁波 ３１
５２０
８）

摘 要：
通过实际运行中燃机燃烧故障的几个实例，
分析了可能引起嫩烧故障的原因，
提出了相应的防范措
施。
关 键 词：
燃机； 燃烧故障；原因分析
中图分类号：
ＴＫ４
７４．
３ 文献标识码：Ｂ 文章编号：
１００
９一２
８８９（
２００
３）０
３一０
０５２一０
２

烧损。经检修更换后， 重新启动燃机，
排气分散度恢
１ 引 言 复正常。
　　　　
镇海 ３
００ＭＷ联合循环发电公司采用的是两台 Ｂ事故原因：
　　　　
美国ＧＥ公司生产的 ＰＧ９１
７１Ｅ型燃气轮机， 正常运 （
　　　　
１）燃烧室处的起动失败泄油阀（ ＶＡ１７一１）被
行时燃料为 １８０号重油。从 １９
９７年 ９月第一台燃 铁屑、 焊渣、 油垢等异物堵塞，使得在起动失败情况
气机投运至今已经是第六年了。在此期间我们遇到 下，轻、 重油集取在燃烧室底部。
许多问题，因燃烧故障引起的跳机或被迫停机事故 （
　　　　
２）燃油逆止阀泄漏。当燃油高负荷跳机后进
比较特殊，有时原因很难查明， 影响再次开机启动。 行燃油冲洗时， 轻油进人燃烧室。由于 ＶＡ１７一】堵
在此，本人将运行中曾经发生的事故原因及预防措 塞使轻油集聚在燃烧室下方， 引起爆燃， 使燃烧室、
施进行分析， 供同行们参考。 过渡段、 烧损。
当燃烧室或过渡段烧损后，
　　　　 压气机排气就会经
Ｚ 排气分散度增大的实例分析 由烧出的孔油进人热通道与高温燃气混合， 使该处
　　　　
ＧＥ公司Ｍａ
ｒｋ　
Ｖ控制系统是通过监视燃机排气 燃气温度降低， 造成与该燃烧室对应的燃机排气温
温度分散度的大小来监视燃机的燃烧情况的。在燃 度降低。
机的排气处沿圆周均匀地分布着２ ４个排气热电偶， Ｃ防范措施：
　　　　
用来检测燃机的排气温度。当机组燃烧恶化， 排气 （
　　　　
１
）在燃机启、停过程中应经常检查起动失败泄
温度分散度就会增大。当排气温度分散度超过允许 油阀是否工作正常。
范围后， 会发出燃烧故障报普， 延时 ９秒后遮断燃 （
　　　　
２）当燃机在带高负荷情况下跳机， 选择在冷拖
机。实际工作中可能引起排气分散度增大的原因很 （Ｃｒ
ａｎｋ）状态下进行轻油冲洗，以对燃机进行通风清
多，如排气热电偶故障、 燃油喷嘴逆止阀卡住等等。 吹， 防止因逆止阀泄漏、 轻油进人燃烧室后产生爆
下面介绍几种难以查明原因或可能引起严重后果的 燃。
情况。 　　　　
（
３）燃机进行轻油冲洗时加强对燃机排气温度
２．
１ 燃烧室、过渡段烧损 的监视， 一旦发现排气温度上升立即停止冲洗。
Ａ事故情况：＃１燃机刚刚投运后不久，
　　　　 在正常 （
　　　　
４）在开缸大修结束后，
应对燃机然油管路进行
运行时因排气温度分散度大被迫申请停机。经过检 冲洗并将缸内清理干净。
修更换部分燃油喷嘴逆止阀后， 燃机启动至全速时 ２．
２ 燃油喷嘴或１油管道堵塞
再次因排气温度分散大而跳机。此后， 经多次更换 Ａ事故情况
　　　　
燃油喷嘴逆止阀、 燃油喷嘴、流量分配器后均未见 经过较长时间运行后，＃２燃机在高负荷时排
　　　　
效。最后对火焰筒和过渡段进行全面检查， 发现燃 气分散度有明显增大。检查发现， 十四路燃油喷嘴
机下侧数只火焰筒、 过渡段、联焰管均有不同程度的 逆止阀前的压力也有所升高， 其中个别几点压力明

升收稿日期：１
００３
－０７
－１０

万方数据
 第 ３期 胡欣：
燃气轮机燃烧故障的原因分析

显高子其它各点且随负荷的增加差距也增大。在高 动才正常。
负荷时还会出现重油压力剧烈波动现象。经申请停 Ｂ事故原因
　　　　
机，对全部燃油喷嘴进行更换后，
排气分散度情况有 　　　　
本厂使用的燃油流量分配器是齿轮式的， 其工
所好转，但压力偏高的问题仍未解决。后来利用机 作原理是在一个大齿轮轴上同时有 １ ４对尺寸完全
组检修的机会，请专业清洗公司对十四路燃油管道 相同的啮合小齿轮， 每对小齿轮相当于一个齿轮马
进行了清洗才彻底解决了问题。 达，利用 １
４个齿轮马达转速相同流量的原理使燃油
Ｂ事故原因
　　　　 被均分为 １４路。解体流量分配器后，发现第六组小
　　　　
（１）
燃油喷嘴积炭造成旋流器上的小孔堵塞。 齿轮的进汕处因长期运行而磨损。这样， 该组齿轮
（
　　　　
２）
燃油喷嘴逆止阀内。型圈卡住， 使逆止阀 进油时增加、 出口流量也增加，从而造成燃油流量分
不能完全打开。 配的不均匀， 引起燃烧故障。
（
　　　　
３）
长期运行后，大量油垢结牢在燃油管道的内 Ｃ防范措施
　　　　
壁上，使燃油管道的内径缩小，产生节流。 　　　　
（１
）运行中加强对燃油喷嘴逆止阀前压力的监
这种积炭和结垢的过程是逐渐加剧的，
　　　　 应尽早 测，
当压力发生明显偏差时应及时查明原因并加以
消除，否则情况会加速恶化。问题严重时， 在高负荷 消除。
下主燃油泵出口压力会超过 ８．
２８ＭＰ
ａ，使主燃油泵 　　　　
（２）
对流量分配器进行定期的维护检查。
出口泄压阀ＶＲ４　
－　
１动作，
将燃油压力泄掉， 引起燃 （
　　　　
３）
当燃机停机熄火转速较高时（ 一般来说熄火
机熄火跳闸。 时ＴＮＨ应该是在２５％左右），应及时检查流量分配
Ｃ防范措施
　　　　 器及其转速探头（７
７ Ｆ
Ｄ一１
，２，
３）是否有问题。
（
　　　　
１）控制重油滤网的精度，
减少进入燃机重油内
３ 结 论
的杂质。
　　　　
（２）
在保证燃机烧重油稳定运行的情况下，尽可 　　　　
燃烧故障多发生在机组负荷增加时， 此时，燃油
能降低重油温度以避免重油析碳。 流量逐渐增大，各种问题都容易暴露出来， 应该加强
（
　　　　
３）
在选用抑钒剂时，优先选择不容易引起结垢 对机组的监控。
的品种。 燃机的排气温度场的分布与各燃烧室燃油流
　　　　
　　　　
（
４）对燃油喷嘴进行定期检查、
维护，
发现有堵 量、雾化效果有着密切的关系，每一个燃烧室都会相
塞现象时及时进行更换。 对固定的与燃机排气温度的某几个测点相对应， 但
２．
３ 流蛋分配器故障 这种对应不是绝对的。对于不同的机组， 由于转速、
Ａ事故情况
　　　　 流量以及动、静叶不同，对应的排气温度分布会发生
　　　　
＃２燃机水洗结束启动后，排气分散明显增大， 不同的偏转。这一偏转角度的掌握， 对事故发生时
当负荷加至７５
ＭＷ时因排气分散度大而跳机。检查 及时查明故障发生在哪一个燃烧室非常重要， 可以
事故追忆记录，发现随着负荷的增加排气分散度也 使我们在处理时有明显的针对性而少走弯路。通过
增大。经多次更换燃油喷嘴及逆止阀后，开机至全 各种防范措施，减少了燃机燃烧故障的产生， 大大提
速时排气分散度仍明显偏高，检查换下的燃油喷嘴 高了燃机的等效可用系数。
和逆止阀未发现异常。最后更换了流量分配器，启

（上接第５１页）
不改变燃气轮机通流系统结构，仅调 便易行的技术措施。
整运行工况点参数；（２
）减小压气机进口导叶与静叶 ５．增大透平通流面积，
　　　　 提高燃气通流能力，不
安装角，降低空气流量：（３
）增大透平通流面积，
提高 仅可以适应燃用低热值煤气运行，而且能更有效的
燃气通流能力。 发挥原型燃气轮机的性能潜力。
３．不改变燃气轮机通流系统结构，
　　　　 仅调整运行
参考文献 ：
工况点参数的烧低热值煤气燃气轮机功率较小、 性
能较低。 〔
川王铭忠 ．
Ｉｃｃ
ｃ中的燃气轮机及联合循环系统【
幻．国家电力公司
　　
热工研究院卜
２以旧．
　　　　
４．缩小压气机进口导叶与静叶安装角，
降低空
［
２〕白慧峰、
邓世敏、 王铭忠、
危师让 ＿烧低热值煤气时燃气轮机特性
气流量，可以适应燃用低热值煤气运行并改善燃气 计算与分析〔
　　 Ｊｌ．热力发电，
２００
３年
轮机性能，
是普通型燃气轮机改烧低热值煤气时简

万方数据