第 22 卷 　第 3 期 《 燃 　气 　轮 　机 　技 　术》 Vol.22 　No .

3
2009 年 9 月 GAS TURBINE TECHNOLOGY Sept.,2009

9E 燃气轮机 CO 2 火灾保护系统故障控制逻辑分析
吴文珍1 , 孙 　凯2 , 孙 　刚3

(1.大庆石油学院 计算机与信息技术学院 , 黑龙江 　大庆 　163318 ;

2.大庆燃机电厂 , 黑龙江 　大庆 　163155 ;
3.大庆采油六厂第一油矿试井队 , 黑龙江 　大庆 　163156)

摘 　要 :
对 9E 燃气轮机 CO2 火灾保护系统故障导致燃气轮机跳闸事故的原因进行了 控制逻辑分析 , 提出了现
场紧急处置应对措施 。
关 　键 　词 :
燃气轮机 ;
CO2 火灾保护系统 ;
控制逻辑分析
+
中图分类号 :
TK474.3 5 　　　文献标识码 :
B　　 　文章编号 :
1009-2889(2009)03-0064-03

　　CO2 火灾保护系统是 9E 燃气轮机重要的保护

系统 , 保护范围是辅机间 、轮机间及负荷轮轴间 , 设
置 CO2 火灾保护系统的目的是检测到燃机各个仓室
的火灾信号时 , 燃机跳闸保护动作 , 关断天然气切断
阀 20FS 1 , 迅速喷射 CO2 灭火 , 关闭各个仓室门 , 停
止所有风机运行 , 避免燃机受到严重的破坏 。 因此
CO2 火灾保护系统应始终处于可靠备用状态 。 某台
9E 燃气轮机在正常运行时出现过两次 CO2 火灾保
护系统故障 , 导致燃气轮机跳闸的事故 。 作者尝试
用控制分析的方法查找 CO2 系统故障原因 , 寻求解
决方案以及此类事故停机后的操作处理 。
1 　火灾保护系统简介
火灾保护系统由火灾探头 、声光组合报警器及
闪光报警器 、手动报警器 、70 个 CO2 灭火气瓶 、火灾
保护控制盘等构成 。
1.
1 火灾探头
CO2 火 灾 保 护 系 统 分 为 两个 区 域 (ZONE 1 、
ZONE 2), 其中辅机间和轮机间属 ZONE 1 域 , 负荷
轮轴间属 ZONE 2 域 。 在 ZONE 1 中又分为两个区
(AREA 1 、AREA 2), 其中辅机间属 AREA 1 区 , 轮机
间属 AREA 2 区 。辅机间内安装有两组 4 个温感的

图 1　火灾保护系统图

收稿日期 :
2008 -11-13　改稿日期 :2008-12-04
作者简介 :
吴文珍(1970-), 女 , 黑龙江省大庆市人 , 硕士/ 讲师 , 主要从事 计算机控制等方面的研究 。
第 3期 9E 燃气轮机 CO2 火灾保护系统故 障控制逻辑分析 65

火灾 探头 : 45FA1A 、45FA1B 、45FA2A 、45FA2B , 动 作 声光组合报警器 SLI 1C 、SLI 2C 及 SLI 3C 动作

值 163 ℃;
在轮机间内安装有 3 组 6 个温感的火灾探 发出声光报警 ;
ZONE 1 报警闪光灯 SLI 1A 、SLI
头 :45FT1A 、 45FT1B 、 45FT2A 、 45FT2B 、 45FT3A 、 1B 动 作发 出闪光 报警 , 燃 机跳 闸 , 天然 气切 断阀
45FT3B , 动作值 316 ℃;在负荷间安装有两组 4 个温 20FS 1 、速度比例截止阀 SRV 关闭 ; MCC 所有通风
感的火灾探头 : 45FT8A 、45FT8B 、45FT9A 、45FT9B , 动 马达停运(88BT -1 , 2 、88GV -1 , 2 、88QV -1 , 2 、88VL
作值 385 ℃。 -1 , 2 、88VG -1 , 2 、88TK -1 , 2);
30s 后电磁阀 45CR
1.
2 声光组合报警器及闪光报警器 1A , 1B/ 或电磁阀 45CR 2A , 2B 动作 , 使驱动气瓶
在辅机间 、轮机间 、负荷轮轴间仓室外两侧各装 101AQ , 102AQ 或 201AQ , 202AQ 排气 , 同时带动助动
有一个声光组合报警器 : SLI 1C 及 SLI 2C 、SLI 筒动作使 103AQ ～ 112AQ 气瓶排气 。后续排放气瓶
3C 和一个手动破碎玻璃式报警器 :
43CP 1 、43CP 115AQ ～ 159AQ 或 210AQ ～ 220AQ 同时由操作气瓶
2 、43CP 3 、43CP 4 、43CP 5 ;
另外在辅机间 、轮机 带动排气 ; 火灾保护柜同时发出报警 : CO2 在 ZONE
间仓 室内 各装有 一个 闪光 报警器 : SLI 1A 、SLI 1 或 2 释放“CO2 RELEASED IN ZONE Ⅰ/ Ⅱ” , 火灾发
1B 。 生在 ZONE 1 或 2“FIRE IN ZONE #1/ #2” 。手报警
3 CO2 气瓶 :
1. 器释放与上述相同 。
燃机共布置有 70 个 CO2 灭火气 瓶 , 每个 气瓶
45kg 。其中用于 ZONE 1 喷射的有 57 个气瓶 。 在这
2 　故障现象分析及处理
57 个气瓶中有 12 个气瓶为初始释放气瓶 , 启动能 某日燃机在温控状态下正常运行 , 现场及盘面
迅速灭火 , 在 1min 之内能将 仓室内氧 气的含量 从 没有操作 , 13 :
42 :
14 燃机跳闸 , 燃机 MARK -V 控制
21 %减少到 15 %以下 ;45 个 气瓶 为长时 间释放 气 系统报 警栏 中跳闸 原因 为 : “TCEA 4 RELAY CIR-
瓶 , 释放维持仓室内的 CO2 浓度 , 保持氧气含 量在 CUIT FDBK (EXTRNL TRIP)
”外部跳闸报警 , 检查测
15 %以下 40min 。用于 ZONE 2 喷射的有 13 个气瓶 。 量各个外部跳闸 MARK V 控制柜跳闸按钮 5E 1、
在这 13 个气瓶中有 2 个气瓶为初始 释放气瓶 , 在 辅机间跳闸按钮 5E 2 、中央控制室遥控手动跳闸
1min 之内能将仓室内氧气的含量从 21 %减少 15 % 按钮 RE5 , 接点状态检查和通断试验无异常 , 由逻辑
以下 ;
其他 11 个气瓶为长时释放气瓶 , 它的作用是 图可见 , 即使误动了上述按钮或发电机保护盘[ 86G
维持仓室内的 CO2 浓度 , 保持氧气含量在 15 %以下 1] 跳闸信号 , 燃机 MARK -V 历史记录会记载跳闸
达 60min 。 时相关的报警信息 : L5E ALM :
MARK V 控制柜按
4 火灾保护控制盘 :
1. 钮跳闸 、L5E2 ALM :辅机间按钮跳闸 、R5E ALM :
火灾保护控制盘为意大利 SANCO 公司产品 , 在 遥控按钮跳闸 , 同样没有 L86TGT ALM :
发电机跳
保护设置 上 , 首 先将 各区 域火 灾探头 分成 6 个 环 闸信号[ 86G 1] , 排除了前 4 种跳闸的可能性 , 其余
(LOOP ), 在 辅 机 间 的 火 灾 探 头 中 , 45FA1A 和 的外 部 跳 闸 信 号 就 是 火 灾 保 护 盘 跳 闸 信 号
45FA2A 组 成一个 环 , 45FA1B 和 45FA2B 组 成一 个 [ 45FTX] 。检查现场无火灾及火灾保护盘火灾报警
环 。 在透 平 间 的火 灾 探 头中 , 45FT1A 、45FT2A 和 和火灾预报警信号 。查看系统历史数据记录发现跳
45FT3A 组成一个 环 , 45FT1B 、45FT2B 和 45FT3B 组 闸前出现正在运行的 88GV1 、88QV1 、88TK1 、88TK2 、
成一个环 。在负荷轮轴间的火灾探头中 : 45FA8A 和 88BT1 、88VG2 各个风机 ms 级瞬间停止信号 , 及 CO2
45FA9A 组 成一个 环 , 45FA8B 和 45FA9B 组 成一 个 系统电源故障信号[ 30CC] , 跳闸后随即各个风机又
环 。上述每一个环中的任意一个火灾探头动作 , 该 恢复为运行状态 , 检查燃机马达控制中心 MCC 电源
环即被激活 。 当 ZONE 1 或 ZONE 2 中任何一个火 为正确运行方式 , 无备用电源切换 。
灾探头动作 , 控制系统发出报 警 :
1(2)域环被 激活 通 过 〈P 〉 机 危 急 遮 断 按 钮 连 接 图 和 燃 机
ONE LOOP ACTUATED ZONE 1(2);
1(2)域火灾预报 MCC125V 控制直流电路图分析可知 , 125V 控制直流
警 FIRE PRE -ALARM ZONE 1(2)这两条报警 。 若 回路和〈P〉机危急遮断直流回路分别串接火灾保护
燃机正常运行 , 对燃机无影响 。若燃机当时停运 , 则 盘跳闸信号[ 45FTX] , 当发出火灾信号[ 45FTX] 时通
禁止燃机启动 。若在一个区(AREA)内的两个环都 过切断 125V 控制 直 流 , 停 止 88TG1 、88BT 、88TK 、
被激活 , 则系统会发出火灾报警 , ZONE 1 或 ZONE 2 88QV 、88GV 、88VG 运行 , 延时停止 88VL 运行 , 同时
 66
〈P〉机 4 -1 、4 -2 、4 -3 、4 -4 继电器失电 , 最终主保
护继电器 L4 失电燃机跳闸 。 上述分析可初步怀疑
火灾保护盘跳闸信号[ 45FTX] 引起 。
由 ZONE 1 火灾保护逻辑图和火灾保护盘继电
器 RK8/Z 卡信号图可知 , 当出现真实的火灾后 , 延
时 30s 释放 CO2 灭火 。继电器 RK8/ Z 卡分别给燃机
〈P〉机遮断卡 TCTG 发出跳闸信号 、MARK V 系统发
出火灾报警信号 、马达控制中心 MCC 停止所有风机
运行信号 。 现场检查无火灾 , 火灾保护盘无火灾报
警 , 可判断燃气轮机跳闸不是由于真实的火灾或火
灾探头误动作引起的 , 而是由火灾保护盘 RK8/ Z 继
电器卡硬件故障引发燃机跳闸事故 , 考虑到出现火
灾保护盘 CO2 系统电源故障信号[ 30CC] , 更换燃机
火灾保护盘 RK8/ Z 继电器卡和 24V 直流电 源模块
后 , 燃机顺利重新启动 。
第二次火灾保护误动作事故造成燃机跳闸 , 所
有风机 停 止运 行 , 火 灾 保 护盘 有 ZONE 1 透 平 间
LOOP A 和 LOOP B 火灾 报警 , ZONE 1 CO2 释放 ,
MARK V 系统未见火灾报警 。 确认现场无火灾后手
动关闭 ZONE 1 CO2 隔离阀 HV150 、HV199 , 停止 CO2
释放 。 由于有上 一次 CO 2 火灾保护系统故障 跳闸
事故的经验 , 很快判断为透平间火灾保护探头 45FT
1A 、45FT 2A 、45FT 3A 之中一个以上和 45FT
1B 、45FT 2B 、45FT 3B 之中一个以上故障 引起的
误动 。 需要检查和更换透平间火灾探头 , 由于透平
间环境温度高以及火灾探头空间分布位置的原因 ,
短时间人员无法进入透平间工作 。 想通过启动透平
间通风扇 88BT 和投入高速盘 车(CRANK), 降 低透
平间空间温度 。 由马达控制中心 MCC125V 控制直
流电路图可 知 , 当 发出火 灾信 号[ 45FTX] 时 , 停 止
88TG1 、88TK 、88QV 、88GV 、88VG 、88VL 运行 , 暂时短
接马 达 控 制 中 心 MCC125V 控 制 直 流 辅 助 触 点
45FTX , 投入 燃机 低速 盘车(COOLDOWN)和 88TK 、
88QV 、88GV 、88VG 、88VL 运行 , 由于熄火停机 1h 后
88BT 方可自动启动 , 手动启动 88BT 。投入高速盘车
(
CRANK), 启动电机 88CR 未启动 , MARK V 控制系
统没有报警信息 , 通过查看启动电机 88CR 控制逻
辑图 , 可知点火转速信号 L14HM 为“0” , 脱扣转速信
燃气轮机技术 第 22 卷 　
号 L14HC 为“0” , 运行转速辅助信号 L14HSX 为“0” ,
主保 护信 号 L4 为“ 0” , 启 动电 机 88CR 辅 助 信号
L4CRX 为“0”的原因是主保护信号 L4 为“0” 。由〈P〉
机 危急 遮 断 按 钮 连 接 图 可 知 , 当 出现 火 灾 信 号
[ 45FTX] 时 , 〈P〉机 4 -1 、4 -2 、4 -3 、4 -4 继电器失
电 , 主保护继电器 L4 失电 。 遂将〈P〉机遮断卡 TCTG
的[ 45FTX] 信号短接 , 重新 选择高速盘车(CRANK)
成功 。
上述分析提供了当燃气轮机 CO2 火灾保护系统
误动作 , 检查燃气轮机无火灾时 , 在 15min 内正确投
入低速盘车(COOLDOWN)、投入各个风机和燃气轮
机高速盘 车(CRANK)以及燃气轮机重 新点火启动
的紧急处理方法 。 在第二次 CO2 火灾 保护系统误
动作后 , 由于短时间内无法更换透平间的 6 个火灾
探头 , 最后采取的方法是 : 除了上述分别短接〈P〉机
危急 遮 断 卡 (TCTG)端 子 板 (PTBA )火 灾 信 号
[ 45FTX] 、燃气轮机马达控制中心(
MCC)125V 控制
直流火灾信号[ 45FTX] 外 , 还摘除了 ZONE 1 的 CO2
释放电磁阀 45CR 1A 、1B 的接线 , 这样当辅机和轮
机间(ZONE 1)有火灾或火灾误报警时 , 只会发出火
灾报警 , 不能释放 CO2 , 负荷轮轴间(ZONE 2)火灾保
护系统仍然可正常工作 。 当有火灾报警发出时 , 需
要运行人员到现场检查 , 如真实有火灾可手动释放
CO2 灭火 , 同时手动跳闸停机 , 待适当时机重点对透
平间的火灾保护探头 45FT 1A 、45FT 2A 、45FT
3A 和 45FT 1B 、45FT 2B 、45FT 3B 进行彻底检查
处理 。
CO2 火灾保护系统是燃气轮机的重要保护系统
之一 , 它的可靠性影响着燃气轮机安全稳定运行 , 对
CO2 火灾保护系统的全面了解 , 以及加强维护和检
修工作 , 确保 CO2 火灾保护系统正确可靠动作 。
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