BÁO CÁO SỰ CỐ - TÌNH HUỐNG KHÔNG AN TOÀN

NEAR MISS OR UNSAFE SITUATION REPORT

1. Xác định các sự cố hoặc tình huống không an toàn/ Identification of near miss or unsafe situation
Miêu tả sự cố/tai nạn hoặc tình huống không an toàn/ Identification of near miss or unsafe situation description of
near miss or unsafe situation:

Vào lúc 13h14', tại cầu Cảng K2, cẩu điện 4 do ông Nguyễn Tiên Bá Hòa vận hành. Trong quá trình chuyển
container từ Cảng xuống sà lan Sowatco 24 thì container va vào thành sà lan và rơi xuống hầm.

Ngày xảy ra sự cố/Date occur near miss/unsafe sitution/accident01/10/2023

Giờ xảy ra sự cố/Hour occur near miss/unsafe sitution/accident 13 giờ 14 phút
Địa điểm xảy ra/Place where it happened? Cầu Cảng K2
Đơn vị/Dự án xảy ra sự cố/tai nạn Cảng Sowatco Long Bình
Báo cáo bởi/Near miss or unsafe situation reported by Nguyễn Đình
Bao gồm các người khác liên quan đến báo cáo/Involved persons
Tên/Name Chức danh/Title Công ty/Company
Nguyễn Văn Trường Tech&SHE Sowatco

Các thiết bị hoặc cơ sở hạ tầng liên quan đến vụ tai nạn/Equipments or infrastructure involved?
- Cẩu điện 04
- Ngáng 20.3
- Sà lan Sowatco 24
Sơ lược về mức độ thiệt hại về con người/tài sản / Summary of damaged to people or property
- Cont CAIU3855906 bị phình nhẹ vách phải, cong 02 đà dọc dưới vách trái + phải
- Mặt hầm sà lan Sowatco 24 bị rách một vết kích thước khoảng 20 x 30Cm
- Không có thiệt hại về con người & các tài sản khác.

2. Xác định các biện pháp/giải pháp có thể/ Identification of possible solutions/measures
Theo bạn nguyên nhân của sự kiện là gì?/Which are in your opinion the causes of the event?
- Lái cẩu vận hành sai quy trình dẫn đến sự cố
+ Khi bắt đầu gắp container không nhấc thử ngáng để kiểm tra khóa gù đã đóng hoàn toàn hay chưa
+ Lái cẩu không không điều khiển thanh đảo chuyển trạng thái đi hết hành trình khiến cho 4 khóa gù không
đóng hoàn toàn
+ Khi vận hành lái cẩu sử dụng thành sà lan để hãm vận tốc di chuyển, làm container va chạm vào sà lan
Sơ lược các biện pháp mà bạn đã thực hiện/Describe which measures you have already taken yourself
- Ghi nhận chi tiết sự cố bằng hình ảnh, camera, biên bản hiện trường, bản tường trình của lái cẩu để làm cơ
sở điều tra nguyên nhân của sự cố
- Kỹ thuật SWC kiểm tra tình trạng an toàn của ngáng trước khi đưa vào khai thác trở lại
- Tạm ngưng phân công công việc của lái cẩu Nguyễn Tiên Bá Hòa

SWC.SHE.QT06.V01.2022.A6
 BÁO CÁO SỰ CỐ - TÌNH HUỐNG KHÔNG AN TOÀN
NEAR MISS OR UNSAFE SITUATION REPORT

Các biện pháp cần thêm?/Which additional measures should still be taken in your opinion?
- Thông tin đến toàn đội lái cẩu để người vận hành cảnh giác và rút kinh nghiệm trong quá trình vận hành
'- Trưởng ca thường xuyên nhắc nhở trước ca làm việc về vận hành theo đúng quy trình, điều độ hiện trường
thường xuyên giám sát, theo dõi việc vận hành của lái cẩu
- Mở cuộc họp điều tra nguyên nhân gốc rễ dẫn đến sự cố
Báo cáo bởi/ Report made by Nguyễn Đình Tuấn SHE SWC

Ngày báo cáo/Report made on ###

Tại các trang tiếp theo bạn có thể thêm ảnh, bản vẽ, phác thảo hoặc các ký tự để làm rõ thêm/On the next
page you can add pictures, drawings, sketchs, free text to illustrate or clarify if needed

SWC.SHE.QT06.V01.2022.A6
BÁO CÁO SỰ CỐ - TÌNH HUỐNG KHÔNG AN TOÀN
NEAR MISS OR UNSAFE SITUATION REPORT

SWC.SHE.QT06.V01.2022.A6
BÁO CÁO SỰ CỐ - TÌNH HUỐNG KHÔNG AN TOÀN
NEAR MISS OR UNSAFE SITUATION REPORT

SWC.SHE.QT06.V01.2022.A6