BÀI 1 ĐÈN ĐẦU

XÁC ĐỊNH CHUI ĐÈN h4

Hình 1: sơ đồ hệ thống chiếu sáng loại trực tiếp
Hình 2: sơ đồ điều khiển chiếu sáng loại có relay mở mạch
 Hình 3: sơ đồ điều khiển chiếu sáng có relay đệm Pha-Cos
CÔNG TẮC ĐIỀU KHIỂN ĐÈN ( GIẮC TRẮNG)

1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18

ĐO THÔNG MẠCH:

7 8 9
T
P
 CHÂN 8 LÀ CHÂN CHUNG
 CHÂN 7 LÀ TRÁI
 CHÂN 9 LÀ PHẢI

XÁC ĐỊNH CÔNG TẮC HAZARD

1 2 3
4 5 6 7 8
Đo thông mạch trạng thái off và on
 1 2 3 4 5 6 7 8
OFF
ON
TB TL TR B2 F B1

Sơ đồ mạch hazard

B1 F B2 TB TL TR
7 8 9
OFF
T
ON P

B L

E
L R
 Bài 3 gạt mưa

Giắc đen

1 2 3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16 17 18
OFF: 3- 12

INT 3-12

LOW 3-11

HI: 2-11

W: 8-17

 Chân 3 là +1
 Chân 11 là B+
 Chân 2 là +2
XÁC ĐỊNH CHÂN +1,+2,E , S,B CỦA MOTOR.
+ Có 5 dây
- Dùng dò dây thì thấy có 2 dây từ motor ra và1 dây đi đến cơ cấu dừng và dẫn ra ngoài đó là +1,+2,E,
2 dây còn lại là S,B.
- Hoặc đo thông mạch m dây
+ nếu có 3 dây thông và 2 dây thông nhau  TH (S-B) ({+1}-{+2}-{E})
+ nếu có 4 dây thông và 1 dây rời thì dây rời là chân B
-để xác định loại dương hay âm chờ thì lấy 3 dây của motor đo ra mass nếu ko thông mạch thì loại
dương chờ.
- xác định 3 chân motor :

Chọn bất kì 1 trong 3 dây làm âm, thử 2 dây còn lại vào dương

 Quay ngược chiều kim đồng hồ, quay nhanh +2, quay chậm +1
 Xác định S thì cấp + vào +1 hoặc +2 ,cấp – vào E , đo thông mạch E với 1 trong 2 chân còn lại nếu
nghe ếng kêu ngắt khoảng thì đó chân S còn ko kêu là chân B
Sơ đồ mạch :
Dương nối với B+ , +1 nối với +1 motor ,+2 nối với +2 motor , chân S motor nối vào S của công tắc , E nối
với mass.

Đầu bóng đèn nói vơi motor rữa kính nối 1 trong 2 chân washer , chân còn lại washer nói với mass
nếu sai thì trường hợp int ko sài được. còn đúng dây int sài đc.

Bài 4:

Bài 41 nâng kính khóa

2 cửa
WL

LOCK auto 3

1 2

Công tắc tài xế.

Loại âm chờ:

- Có 14 dây đánh số theo màu từ 1-> 14 .

- Đo thông mạch 14 dây với nhau : chia làm 2 nhóm.
+ nhóm 1 có 10 dây thông với nhau.
+ nhóm 2 còn lại 4 dây.
- Nhấn windowLock đo thông mạch nhóm 1 có 10 dây.
+ có 6 dây thông với nhau ( công tắc cửa)
+ còn lại 4 dây( AUTO)
 Đo 6 dây với nhau đồng thời nhấn hoặc kéo công tắc nâng kính (1,2,3) đang thông mà kéo công
tắc vị trí nào mà nó ngắt thông và nhấn xuống ngắt thông thì cặp dây đó của công tắc đấy.

Làm tương tự m ra 2 cặp dây của 2 công tắc còn lại.

- Trong nhóm 2 có 4 dây : 2 dây dương và 2 dây lock cửa.

- Thử 1 dây của công tắc vị trí với từng dây trong 4 nhóm 4 dây -> nếu kéo lên hoặc xuống thông thì
chân đó là chân dương.
- Cấp dương từ accu qua led và chân còn lại led cấp vào chân dương vừa m . mass thì cấm vào 1
trong 4 dây của auto  nếu ko run là mass còn run là dây auto  m được 2 chân mass và 2 chân
auto.

Xác định chân của bộ chấp hành.

- Đo thông mạch 6 chân : có 3 dây thông nhau (1 mass, 2 dây đi motor lock cửa ), còn lại 3 dây (1
dương, 2 dây lock cửa)

Xác định công tắc hành khách dạng rời

Đo thông mạch 5 dây có 2 cặp dây thông nhau và 1 dây rời  dây rời là dây dương C (w)
Vd : R-br và o-y thông.
- Đo cặp R-br với dương
R- W kéo lên kêu
Br -w -> ko kêu
 R-Br cặp dây lên
 R là chân a và Br chân b
- Đo O-Y với dương
O-W nhấn xuống kêu
Y-W không kêu.
 O-W là cặp hạ kính
 O là a’ và Y là C’

Bài gương ghế điện

 Hình 4. Sơ đồ công tắc điều khiển có gập gương [1]

Sơ đồ chân công tắc

1 2 3 4

5 6 7 8 9 10

Dùng đồng hồ VOM ở thang đo thông mạch

Tất cả công tắc ở vị trí trung gian, chỉ đo chế độ gập và mở gương

Open 1–5
6–7
Suy ra 1, 5, 6, 7 là 2 chân nguồn và 2 chân gập
Close 1–6
5–7

Đo thêm ở các chế độ

 L–L– 1 – 6 – 10
O 5–7–9 Suy ra 1 – 7 là hai chân motor gập gương MR và MF
6 – 7 – 10 5, 6 là B và E
L–L–C
1–5–9

6 – 10 ; 5 –
L–L MLH – B ; E – M+
9
Cặp 5 – 9 là cặp E – M+
5 là E
L–U 4–6;5–9 MLV – B ; E – M+ 9 là M+
6 là B
10 là MLH
MRH – B ; E – 4 là MLV
R-L 2–6;5–9
M+ 2 là MRH
3 là MRV
MRV – B ; E –
R-U 3–6;5–9
M+

Chế độ L – L – O có MR – B suy ra 1 là MR, 2 là MF