I.

Thời gian tàu trong cảng (Htc) (Tổng thời gian quay vòng của tàu)
1. Khái niệm
- Là khoảng thời gian được tính từ lúc tàu đến cảng cho đến khi tàu rời đi
khỏi cảng
2. Chỉ tiêu đánh giá
( Thời gian chờ cộng dồn+Thời gian dịch vụ )
Htc =
( Tổng số tàu phục vụ )
Trong đó:
- Htc: Hệ số thời gian tàu trong cảng
- Thời gian chờ cộng dồn: Tổng thời gian mà tàu phải chờ tại cảng (Thời
gian đợi đỗ tại bến cảng, kiểm tra và thông quan, xử lý tại cảng, chờ đợi
xe vận chuyển,..)
- Thời gian dịch vụ: Thời gian tàu nằm trong cầu tàu dù có làm việc hay
không (Thời gian bốc dỡ và xếp dỡ, kiểm soát chất lượng, lập hóa đơn
và tài liệu,…)
3. Ý nghĩa
- Chỉ số này đo lường khả năng của cảng trong việc xử lý nhanh chóng
tàu và hàng hóa. Giúp tăng hiệu suất cảng, giảm thời gian tàu chờ đợi
hoặc thời gian xếp dỡ. Từ đó giảm chi phí vận chuyển và tăng cường lợi
ích kinh tế
4. Ví dụ
Giả sử có 2 cảng biển A và B đều có tổng số tàu phục vụ là 100 tàu.
- Cảng A có:
+ Thời gian đợi đỗ tại bến cảng là 15 giờ
+ Thời gian bốc dỡ hàng hóa là 2 giờ
15+2
 Htc(A) = = 0,17
100
- Cảng B có:
+ Thời gian kiểm tra và thông quan là 3 giờ
+ Thời gian lập hóa đơn và tài liệu là 10 giờ
3+10
 Htc (B) = = 0,13
100
- Ý nghĩa: Htc(A) > Htc(B)
Ở cảng A, thời gian tàu trong cảng lâu hơn 0,04 do hiệu suất kém
hơn, tăng thời gian chờ đợi
Chỉ số thời gian tàu trong cảng B thấp hơn có thể là một điểm thuận
lợi cho các công ty vận tải thương mại, vì nó thể hiện khả năng xử lý tốt
hơn và làm tăng hiệu suất của cảng