ÔN THI GIỮA KỲ - VẬN TẢI BẢO HIỂM

CHƯƠNG 1:

1. Có 01 container chứa 500 kiện hàng. Trên vận đơn thể hiện: 01 container. Vận đơn
dẫn chiếu đến công ước Hague- Visby 1968. Một Container hàng bị hư hỏng và tổn
thất toàn bộ do lỗi của người chuyên chở. Số tiền bồi thường cho chủ hàng là:

01 container * 666,67 SDR

2. Vận đơn nhận để xếp có ý nghĩa:

Người vận chuyển đã nhận hàng

3. Khi tàu đã dỡ hàng, điều khoản vận chuyển của nguồn luật nào yêu cầu chủ hàng
thông báo chủ tàu trong vòng ba ngày kể từ khi có bất kỳ mất mát hoặc hư hỏng nào
đối với hàng hóa trong quá trình vận chuyển bằng đường biển?

Hague-Visby Rules.

4. Chức năng nào sau đây không là chức năng của Vận đơn đường biển:

Hợp đồng chuyển hàng giữa người bán và người mua

5. Nếu tổn thất của hàng là rõ rệt, theo Hamburg, thông báo tổn thất phải được lập:

Không muộn hơn ngày làm việc sau ngày giao hàng cho người nhận hàng

6. Chi phí xếp dỡ trong thuê tàu chuyến (Voyage chartering) là do:

Thoả thuận của người thuê tàu và người chuyên chở.

7. Không nên dành quyền vận tải khi:

Chênh lệch giá CIF và FOB cao

8. Lỗi hàng vận được miễn trách nhiệm cho người chuyên chở trong:

Quy tắc Hague 1924

 9. Trên vận đơn đường biển, thuyền trưởng có phê chú (Remarks) như sau, phê chú
nào làm mất tính hoàn hảo của vận đơn:

Bao bì bị rách

10. Thuê tàu chợ là việc:

Chủ hàng (Shipper) liên hệ với chủ tàu hoặc đại lý của chủ tàu nhằm giữ chỗ (Booking
space) trên một con tàu nào đó để chở hàng hoá của mình từ một cảng này đến một
cảng khác.

11. Kênh đào Suez kết nối giữa những vùng biển nào sau:

Giữa Địa Trung Hải và Biển Đỏ

12. Trách nhiệm của người chuyên chở về mất mát, hư hỏng của hàng hóa được gọi là:

Cơ sở trách nhiệm

13. Thuật ngữ tàu Feeder nhằm chỉ loại tàu:

Chạy gom hàng trong khu vực để chuyển tải tại các cảng chuyển tải hàng hoá quốc tế

14. Trách nhiệm nào sau đây không phải trách nhiệm của người chuyên chở bằng đường
biển?

Niêm phong, kẹp chì hàng hóa

15. Giới hạn trách nhiệm là:

Số tiền tối đa mà chủ tàu phải bồi thường

16. Ký hiệu DWT là:

Trọng tải toàn phần của tàu

17. Cảng ICD là

Là một địa điểm thông quan hàng hóa nằm trong nội địa
 18. Nếu tổn thất của hàng là rõ rệt, theo Hamburg, thông báo tổn thất phải được lập:

Không muộn hơn ngày làm việc sau ngày giao hàng cho người nhận hàng

19. Chứng từ điều chỉnh các mối quan hệ giữa bên thuê và bên cho thuê trong phương
thức thuê tàu chợ là:

B/L

20. Vận đơn chuyên chở suốt (Through B/L) là vận đơn áp dụng trong trường hợp:

Hàng hóa có chuyển tải trách nhiệm thống nhất

CHƯƠNG 2:

1. Chi phí xếp dỡ trong thuê tàu chuyến (Voyage chartering) là do:

Thoả thuận của người thuê tàu và người chuyên chở.

2. Theo Gencon 1994 thì thời gian trao văn bản (trao NOR – Notice of readiness) :

08:00 – 16:00 (thứ 2 – thứ 6)

3. Phát biểu nào về tàu chợ dưới đây là đúng:

Khi thuê tàu chợ người thuê phải mặc nhiên chấp nhận những điều kiện vận tải in
sẵn trên B/L và không được sửa đổi gì

4. Đặc điểm nào sau đây không thuộc phương thức tàu chuyến:

Tàu chạy theo một lịch trình do chủ tàu định ra

5. Trong nghiệp vụ thuê tàu chuyến (Voyage chartering), tên tàu thường được xác định:

Trước khi ký hợp đồng thuê tàu.

6. Thuật ngữ mà chủ tàu thường yêu cầu quy định (hoặc in sẵn trong hợp đồng) là chủ
tàu được quyền trao NOR cho chủ hàng dù tàu đã vào cảng hay chưa:

WIPON
 7. Quy định WWDSHEXInc trong hợp đồng thuê tàu chuyến được hiểu là:

Ngày làm việc thời tíết tốt, chủ nhật và ngày lễ không được trừ ra

8. Thuật ngữ mà chủ tàu thường yêu cầu quy định (hoặc in sẵn trong hợp đồng) là chủ
tàu có quyền trao NOR cho chủ hàng dù tàu đã vào cảng hay chưa:

WIPON

9. Trong nghiệp vụ thuê tàu chuyến (Voyage chartering), tên tàu thường được xác định:

Trước khi ký hợp đồng thuê tàu.

10. Tàu được xem là đến cảng nhận hàng khi:

Đồng thời cả 3 yếu tố

11. Thuật ngữ mà chủ tàu thường yêu cầu quy định (hoặc in sẵn trong hợp đồng) là chủ
tàu có quyền trao NOR cho chủ hàng dù tàu đã xong thủ tục khử trùng hay chưa:

WIFON

12. Quốc tịch tàu được quy định bởi

Nơi đăng ký tàu

13. Loại cước phí nào không được hoàn trả ngay cả khi không giao được hàng ở cảng
đến

Advance freigh

14. Trong hợp đồng thuê tàu chuyến (C/P – Charter Party) có quy định về thời gian làm
hàng và thưởng / phạt xếp dỡ như sau: “hàng hoá được xếp trong vòng 4 ngày làm
việc thời tiết tốt, không kể ngày chủ nhật và ngày lễ dù có làm hay không
(4WWDSHEX EIU)”. Giả sử tàu đến cảng, trao NOR lúc 9 giờ và bắt đầu tính thời
gian làm hàng vào lúc 13 giờ ngày thứ hai và tiếp tục làm hàng vào ngày thứ ba và
thứ tư. Đến 10 giờ thứ năm thì trời mưa liên tiếp nên không thể làm hàng được và
chỉ tạnh hẳn vào lúc 8 giờ sáng thứ 7. Sau đó tiếp tục và làm hàng liên tục không
 nghỉ cho đến 13h thứ hai thì toàn bộ hàng hoá được xếp lên tàu. Trong trường hợp
này người thuê tàu sẽ:

Bị phạt xếp dỡ chậm.

15. Trong hợp đồng thuê tàu quy định về mức xếp dỡ và thời gian xếp dỡ hàng hoá theo
kiểu thời hạn xếp dỡ bù trừ WWDSHEX EIU. Có thể thực hiện được 3,000 MTS/
ngày, nếu xếp dỡ một tàu 30,000 MTS nếu làm liên tục thì số ngày làm việc là:

9 ngày

16. Thuật ngữ mà chủ tàu thường yêu cầu quy định (hoặc in sẵn trong hợp đồng) là chủ
tàu có quyền trao NOR cho chủ hàng dù tàu đã vào xong thủ tục hải quan hay chưa:

WICON

17. Xếp dỡ chậm 5 ngày trong đó 1 ngày lễ, 1 ngày thứ bảy và một ngày chủ nhật, tiền
thưởng xếp dỡ nhanh là 300$/ngày. tổng số tiền phạt là:

3,000$

18. Xếp dỡ nhanh 5 ngày trong đó 1 ngày lễ và một ngày chủ nhật, tiền phạt xếp chậm
là 600$/ WWDSHInc. tổng số tiền thưởng là:

1,200$

19. Giả sử người thuê tàu dự định thuê một con tàu chở 10,000MTs gạo xuất khẩu sang
cảng Lagos của Tây Phi với giá cước thuê tàu là USD 50/MT. Điều khoản về hàng hoá
trong hợp đồng thuê tàu chuyến (C/P – Charter Party) có ghi “10,000MTs 5%
MOLOO”. Khi tàu đến cảng xếp hàng (Port of loading) thuyền trưởng thông báo rằng
tàu có thể chở được 10,500MTs, tuy nhiên lượng hàng thực xếp lên tàu để chuyên chở
chỉ là 9,500MTs. Như vậy người thuê tàu phải trả cước phí cho chuyến hàng này là:

USD 525.000
 20. Giả sử người thuê tàu dự định thuê một con tàu chở 10,000MTs gạo xuất khẩu sang
cảng Lagos của Tây Phi với giá cước thuê tàu là USD 50/MT. Điều khoản về hàng hoá
trong hợp đồng thuê tàu chuyến (C/P – Charter Party) có ghi “10,000MTs 5%
MOLCO”. Khi tàu đến cảng xếp hàng (Port of loading) thuyền trưởng thông báo rằng
tàu có thể chở được 10,500MTs, tuy nhiên lượng hàng thực xếp lên tàu để chuyên chở
chỉ là 9,500MTs. Như vậy người thuê tàu phải trả cước phí cho chuyến hàng này là:

USD 475.000

CHƯƠNG 3

1. Cước vận chuyển cho lô hàng có khối lượng 1.000 kgs/ 2 cbm từ Tp.HCM đến Los
Angles port, USA là bao nhiêu? Biết: F= Usd30.00/ RT.

Usd 60.00

2. Insulated container là loại container:

Thermal container

3. Số tiền giới hạn trách nhiệm bồi thường của người vận chuyển là USD500/kiện là
của bộ luật:

COGSA 1936

4. Hàng hoá chuyên chở theo Quy tắc Hamburg 1978 bị tổn thất, trách nhiệm đền bù
thiệt hại căn cứ theo:

Dựa trên giả định lỗi thuộc người chuyên chở

5. Tính chi phí liên quan cho doanh nghiệp nhập khẩu (DPU terms) phải trả cho đại lý
vận chuyển? Biết rằng:Lô hàng: 30 CTNS/ G.W: 1,000 kgs/ Dim: 60 cm x 40 cm x
40 cm. Ocean freight Osaka-Cat Lai: Usd 30.00/ FT. B/L fee: Usd 30.00/ set; D/O
fee: Usd 25.00/ set Origin Terminal Handling Charge (O.THC): Usd 4.40/ CBM
Destination Terminal Handling Charge (D.THC): Usd 4.40/ CBM CFS charge (tại
cảng xếp hàng): Usd 4.40/ CBMbCFS charge (tại cảng dỡ hàng): Usd 25.00/ CBM
 AMS fee: USD 25.00 /HBL. DDC (Destination Delivery Charge): USD 25.00/
shipment

USD 205.52

6. Số hiệu container được các hãng tàu in trên vỏ bên ngoài container có ký hiệu gì:

4 chữ cái viết hoa và 7 con số

7. Vận đơn đã xuất trình (Surrendered Bill of lading) có ý nghĩa gì sau đây:

Người gửi hàng đã xuất trình cho hãng tàu ở đầu khởi hành thay cho người nhận
hàng để nhận hàng tại đích đến

8. Khu vực nào không được sử dụng làm địa điểm gom hàng lẻ (LCL)

Kho hàng nhà máy chủ hàng

9. Trong nghiệp vụ gửi hàng LCL/LCL, ai là người chịu trách nhiệm đóng hàng vào
container:

Người gom hàng

10. Cước vận chuyển cho lô hàng có khối lượng 1,500 kgs/ 1.3 cbm (min 2cbm) từ
Tp.HCM đến Los Angles port, USA là bao nhiêu? Biết: F= Usd30.00/ RT.

Usd 60.00

11. FCL là viết tắt của:

Full container load

12. Container nào dùng để chờ hàng hoá nguy hiểm và hàng dạng lỏng:

Container thùng chứa (tank container)

13. Có 01 container chứa 500 kiện hàng. Trên vận đơn thể hiện: 01 container. Vận đơn
dẫn chiếu đến công ước Hague- Visby 1968. Một Container hàng bị hư hỏng và tổn
thất toàn bộ do lỗi của người chuyên chở. Số tiền bồi thường cho chủ hàng là:
01 container x 666,67 SDR

14. Tàu chợ là tàu

chuyên chở Container

15. Trong phương thức gửi hàng LCL/LCL, người gửi hàng nên nhận chứng từ nào:

Received for shipment B/L

16. Thuê tàu chợ là việc:

Chủ hàng (Shipper) liên hệ với chủ tàu hoặc đại lý của chủ tàu nhằm giữ chỗ (Booking
space) trên một con tàu nào đó để chở hàng hoá của mình từ một cảng này đến một
cảng khác.

17. Một lô hàng G.W: 200 MTs/ 440 CBM (Broken Storage: 10%), để đạt hiệu quả kinh
tế vận chuyển, chúng ta nên chọn loại container nào để đóng hàng:

40’

18. Trong phương thức vận chuyển hàng hoá XNK bằng container đường biển theo Quy
tắc Hague và Hague-Visby trách nhiệm của người chuyên chở (Carrier) kể từ khi:

Hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng xếp cho đến khi hàng được dỡ khỏi tàu tại cảng
đến.

19. Phát biểu nào về tàu chợ dưới đây là đúng:

Khi thuê tàu chợ người thuê phải mặc nhiên chấp nhận những điều kiện vận tải in
sẵn trên B/L và không được sửa đổi gì

20. Cước vận chuyển cho lô hàng có khối lượng 1,500 kgs/ 1.3 cbm từ Tp.HCM đến
Los Angles port, USA là bao nhiêu? Biết: F= Usd30.00/ RT.

Usd 45.00

CHƯƠNG 4:
 1. Để tính volume weight, người chuên chở sẽ làm tròn kích thước kiện hàng 30.2 x
40.6 x 45.5 cm như thế nào:

30 x 41 x 46 cm

2. IATA được thành lập vào năm nào?

1945

3. Khi gửi mặt hàng Tạp chí, người chuyên chở hàng không sẽ áp dụng loại giá nào:

CCR

4. Lô hàng có chi tiết 1Pkg/ DIM: 114,6 cm X 120,4cm X 132,5 cm/G,W: 300 K,
chargeable weight là:

306K

5. Hành trình PAR-SEL, ETD 23 Aug 1500 ETA 24 Aug 0950, xác định transit time:
biết PAR (GMT +1/ DST +2), SEL (GMT +9)

11h50min

6. Dịch vụ nào Không được IATA Cargo Agent cung cấp:

Điền các giấy tờ cần thiết trước khi vận chuyển hàng không

Đúng:

a. Kiểm tra giấy phép XNK đúng quy định

b. Bảo đảm sự phù hợp của khai báo và chứng nhận hàng hoá với quy định của cơ
quan quản lý nhà nước và IATA

c. Chuẩn bị AWB

7. ICAO được thành lập bởi Công ước Chicago vào năm nào?

1947
 8. Mắt hàng nào là hàng dễ bị hư hỏng (Perishable):

Beef

9. Bảng giá cước hàng không có chi tiết như sau:+250 2.35$/K,+500 2.10$/K. Giả sử,
bạn có lô hàng 300 K, bạn sẽ chọn mức giá nào để có lợi về chi phí vận tải:

2.35 $/K

10. Người vận chuyển chào cước vận tải hàng không là 2 USD/kg SGN-TYO. Trọng
lượng tính cước là 33.20 K. Cước phí chuyên chở hàng hóa là:

67.00 USD