Professional Documents
Culture Documents
TN - OTO - DC - Bai04 - DongCoXang - HK222
TN - OTO - DC - Bai04 - DongCoXang - HK222
BÀI 4:
KHẢO SÁT CÁC THÔNG SỐ VẬN HÀNH CƠ BẢN
CỦA ĐỘNG CƠ XĂNG
Mục tiêu:
▪ Minh họa thực tế các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng.
▪ Cung cấp cho SV kiến thức về nguyên lý và kỹ năng vận hành cơ bản động cơ
xăng.
▪ Trang bị cho SV kỹ năng đo, kiểm tra các thông số vận hành cơ bản, là cơ sở cho
các hoạt động chẩn đoán, sửa chữa động cơ xăng.
▪ Thực hiện được qui trình kiểm tra động cơ trước khi vận hành.
▪ Đo và kiểm tra được các thông số làm việc cơ bản của động cơ xăng.
▪ Biết và hiểu sự thay đổi các thông số làm việc cơ bản của động cơ xăng từ khi
khởi động đến khi vận hành ổn định.
– 2022 –
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
MỤC LỤC
1 KIẾN THỨC SINH VIÊN CẦN CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI THÍ NGHIỆM ......................... 3
2 NỘI DUNG THÍ NGHIỆM..................................................................................................... 7
2.1 Mô hình thí nghiệm: Động cơ xăng SYM T880............................................................... 7
2.2 Dụng cụ, thiết bị thí nghiệm ............................................................................................. 7
2.3 Phương pháp đo, kiểm tra ................................................................................................. 9
2.3.1 Áp suất nén cực đại ................................................................................................... 9
2.3.2 Áp suất dầu bôi trơn .................................................................................................. 9
2.3.3 Nhiệt độ nước làm mát ............................................................................................ 10
2.3.4 Tốc độ động cơ ........................................................................................................ 11
2.3.5 Độ mở van bướm ga ................................................................................................ 11
2.3.6 Điện áp ắc-quy/máy phát......................................................................................... 12
2.3.7 Góc đánh lửa sớm .................................................................................................... 13
2.4 Phương pháp xử lý số liệu đo ......................................................................................... 14
3 TRÌNH TỰ THÍ NGHIỆM ................................................................................................... 14
3.1 Chuẩn bị thí nghiệm ....................................................................................................... 14
3.2 Kiểm tra tình trạng động cơ trước khi thí nghiệm .......................................................... 15
3.3 Đo, kiểm tra các thông số vận hành cơ bản khi quay trơn động cơ................................ 15
3.4 Đo, kiểm tra các thông số vận hành cơ bản ở khi động cơ làm việc không tải .............. 16
3.5 Sau khi thí nghiệm .......................................................................................................... 17
3.6 Mô hình điều khiển động cơ SYM T880 tham khảo .................................................... 177
4 CÂU HỎI KIỂM TRA SAU KHI LÀM BÀI THÍ NGHIỆM............................................... 19
5 BÁO CÁO THÍ NGHIỆM .................................................................................................... 23
5.1 Khảo sát các hệ thống chức năng trên động cơ thí nghiệm ............................................ 23
5.2 Khi quay trơn động cơ .................................................................................................... 24
5.3 Khi động cơ vận hành ..................................................................................................... 26
Trang 2/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
1 KIẾN THỨC SINH VIÊN CẦN CHUẨN BỊ TRƯỚC KHI THÍ NGHIỆM
Chú ý:
▪ Sinh viên PHẢI chuẩn bị bài kỹ lưỡng trước khi thí nghiệm.
QUAN TRỌNG
▪ Sinh viên chuẩn bị chưa đạt yêu cầu thì KHÔNG được tham
gia thí nghiệm.
• Phân loại, sơ đồ bố trí chung và nguyên lý làm việc của các hệ thống chức năng trên động
cơ xăng:
✓ Hệ thống cố định.
✓ Hệ thống phát lực.
✓ Hệ thống bôi trơn cưỡng bức.
✓ Hệ thống làm mát cưỡng bức.
✓ Hệ thống nạp – thải cho động cơ phun xăng điện tử.
✓ Hệ thống phun nhiên liệu: hệ thống phun xăng điện tử kiểu D-jetronic.
✓ Hệ thống điện động cơ: hệ thống cung cấp điện.
✓ Hệ thống điện động cơ: hệ thống khởi động.
✓ Hệ thống điện động cơ: hệ thống đánh lửa điện cảm dùng bugi đôi.
• Định nghĩa và ý nghĩa thực tiễn của các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng:
✓ Áp suất nén cực đại.
✓ Áp suất nhớt.
✓ Nhiệt độ nước làm mát.
✓ Điện áp ắc-quy/máy phát.
✓ Góc đánh lửa sớm.
• Kỹ thuật sử dụng các dụng cụ, thiết bị đo: (1) Lưu ý an toàn - kỹ thuật, (2) thao tác tháo –
lắp, (3) thao tác đo và (4) đọc kết quả.
✓ Bộ dụng cụ đo áp suất nén.
✓ Đồng hồ đo áp suất dầu bôi trơn.
✓ Đồng hồ đo điện VOM.
✓ Máy chẩn đoán cầm tay SYM.
• Kỹ thuật sử dụng các dụng cụ tháo lắp: (1) Lưu ý an toàn - kỹ thuật; và (2) thao tác sử
dụng.
✓ Dụng cụ tháo, lắp bugi.
Trang 3/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
BIẾT VÀ NHỚ (không biết là KHÔNG đạt) HIỂU (mức đạt: KHÁ, GIỎI) ỨNG DỤNG (mức đạt: GIỎI)
định nghĩa, xác định, trình bày, mô tả… giải thích, phân biệt, so sánh, tóm tắt… vận dụng, chứng minh, phân tích, tính toán…
1. Tốc độ cầm chừng là gì? 1. Tốc độ cầm chừng thay đổi ra sao
với các điều kiện hoạt động của
2. Giá trị tốc độ cầm chừng trên động cơ xăng
là bao nhiêu? động cơ
Trang 5/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Trang 6/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Chú ý:
▪ Sinh viên tham khảo Tài liệu hướng dẫn sử dụng dụng cụ, thiết
bị ở Xưởng trước khi tiến hành thí nghiệm.
QUAN TRỌNG
▪ LUÔN tuân thủ các quy định an toàn, và quy định kỹ thuật khi
sử dụng dụng cụ, thiết bị.
▪ Vệ sinh, cất dọn dụng cụ, thiết bị sau khi sử dụng.
• Dụng cụ, thiết bị đo và dụng cụ tháo lắp sử dụng trong bài thí nghiệm được trình bày trong
các Bảng 2 và 3 tương ứng.
Trang 7/25
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Trang 8/25
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Lưu ý:
▪ Đối với động cơ xăng, 𝑃𝑜,𝑚𝑎𝑥 PHẢI được đo ứng với khi TPS = 100%.
GHI CHÚ
▪ Tháo hết bugi, sau đó gắn đồng hồ đo từng xy lanh.
▪ Khi đọc giá trị chú ý đại lượng.
Trang 9/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
a) b)
Hình 3. Phương pháp đo áp suất dầu bôi trơn, 𝑷𝒐𝒊𝒍
a) Đồng hồ đo áp suất trên bảng điều khiển động cơ;
b) Minh hoạ sự biến thiên của 𝑃𝑜𝑖𝑙 theo trạng thái làm việc của động cơ xăng.
Lưu ý:
GHI CHÚ ▪ Đồng hồ đo 𝑃𝑜𝑖𝑙 phải chịu được nhiệt độ làm việc của dầu bôi trơn.
▪ Đồng hồ đo 𝑃𝑜𝑖𝑙 đã được lắp sẵn trên mô hình động cơ thí nghiệm.
Lưu ý:
NGUY HIỂM ▪ Mở nắp két nước khi 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡 > 80 oC có thể gây BỎNG
nghiêm trọng ở tay, mặt và mắt do hơi nước áp suất cao.
▪ TUYỆT ĐỐI KHÔNG mở nắp két nước khi 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡 > 80oC.
Nhiệt độ nước làm mát, 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡 , được đo bằng cảm biến nhiệt độ nước làm mát của hệ
thống phun xăng điện tử. Giá trị 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡 được hiển thị bằng máy chẩn đoán cầm tay SYM.
a) b)
Hình 4. Phương pháp đo nhiệt độ nước làm mát, 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡
a) Vị trí cảm biến nhiệt độ nước làm mát trên động cơ thí nghiệm;
b) Hiển thị 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡 trên đồng hồ đo nhiệt độ
Trang 10/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
▪ 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡 thay đổi theo tình trạng làm việc của động cơ. Khi 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡
đạt giá trị nhất định, van hằng nhiệt và quạt làm mát bắt đầu làm
việc để duy trì 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡 ở giá trị làm việc ổn định.
GHI CHÚ
▪ Cảm biến nhiệt độ nước làm mát là loại điện trở bán dẫn, có hệ số
∆𝑅
nhiệt điện trở ∆𝑇 < 0.
a) b)
Hình 5. Phương pháp đo tốc độ động cơ, 𝑛𝑒
a) Vị trí cảm biến vị trí góc quay trục khuỷu trên động cơ thí nghiệm;
b) Hiển thị 𝑛𝑒 trên máy chẩn đoán SYM.
Lưu ý:
▪ Cảm biến vị trí góc quay trục khuỷu nhận biết chuyển động của
bánh đà, giúp xác định tốc độ động cơ, ĐCT của xi-lanh số 1, và vị
GHI CHÚ
trí góc quay trục khuỷu.
▪ Cảm biến vị trí góc quay trục khuỷu thường là loại cảm biến điện
từ, hoặc cảm biến Hall.
Trang 11/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
a) b)
Hình 6. Phương pháp đo độ mở van bướm ga, 𝑇𝑃𝑆:
a) vị trí cảm biến độ mở van bướm ga trên động cơ thí nghiệm;
b) hiển thị 𝑇𝑃𝑆 trên máy chẩn đoán SYM.
Lưu ý:
GHI CHÚ ▪ Cảm biến độ mở van bướm ga thường là loại biến trở hoặc cảm
biến Hall.
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Thời gian (phút)
ne (V/p) Ubat (V)
a) b)
Hình 7. Phương pháp đo điện áp ắc-quy/máy phát, 𝑈𝐵𝐴𝑇
a) Minh hoạ lắp đặt đồng hồ đo;
b) Minh hoạ sự biến thiên của 𝑈𝐵𝐴𝑇 theo trạng thái làm việc của động cơ xăng.
Trang 12/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
c)
(3) kẹp dây (-) ắc-quy (4) kẹp mass thân máy
d)
Nút tăng
giảm tín Nút phát
hiệu đo tín hiệu
góc đánh ánh sáng
lửa sớm
Hình 8. Phương pháp xác định góc đánh lửa sớm, 𝜃𝑖𝑔𝑛 bằng súng cân lửa
a) Vị trí dấu ĐCT trên puly chủ động và thân máy ở động cơ thí nghiệm;
b) Hiển thị 𝜃𝑖𝑔𝑛 trên đèn cân lửa;
c) Cách lắp đặt đèn cân lửa.
d) Cách điều chỉnh tín hiệu độ trễ của đèn cân lửa
Trang 13/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Lưu ý:
▪ Đèn cân lửa phát hiện tín hiệu đánh lửa trên dây cao áp, và điều
khiển đèn chớp báo hiệu thời điểm xuất hiện tín hiệu đánh lửa. Thời
gian trễ từ khi phát hiện tín hiệu đánh lửa đến khi điều khiển đèn
chớp có thể thay đổi được.
GHI CHÚ
▪ Khi thực hiện bài thí nghiệm thì sử dụng luôn máy chẩn đoán
SYM để xác định góc đánh lửa sớm của động cơ SYM T880, chú
ý khi sử dụng, tránh làm rơi máy chuẩn đoán.
▪ Khi kẹp dây nguồn của đèn cân lửa vào các cọc bình ắc-quy,
KHÔNG được kẹp sai cực tính.
Lưu ý:
▪ Que đo PHẢI ở vị trí đo điện áp trên VOM.
CẨN THẬN ▪ Đo điện áp khi que đo ở vị trí đo dòng điện sẽ làm hỏng VOM.
▪ Thiết lập ĐÚNG tầm đo cho mức điện áp cần đo. Với VOM dùng cơ
cấu chỉ thị kim, chọn tầm đo quá nhỏ cho điện áp cần đo lớn có thể
làm hỏng đồng hồ.
Phép đo được thực hiện 3 lần cho mỗi giá trị cần đo. Kết quả báo cáo là giá trị trung bình
của 3 lần đo, tùy theo điều kiện và thời gian, số lần đo có thể thực hiện theo sự hướng dẫn thực tế
của giáo viên hướng dẫn.
Kiểm tra khu vực thí nghiệm phải sạch sẽ, gọn gàng.
Kiểm tra khu vực thí nghiệm phải thoáng khí, bổ sung quạt làm mát nếu cần thiết.
Kiểm tra trang phục khi thí nghiệm phải gọn gàng.
Phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng thành viên trong nhóm.
Nhận biết từng hệ thống chức năng trên động cơ thí nghiệm: xác định vị trí từng bộ phận
của hệ thống chức năng trên động cơ thí nghiệm.
Nạp nhiên liệu (xăng) vào bình nhiên liệu.
Trang 14/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Bảng 3. Thống kê dụng cụ, thiết bị thí nghiệm và tình trạng hiện tại.
3.2 Kiểm tra tình trạng động cơ trước khi thí nghiệm
Bảng 4. Nội dung kiểm tra tình trạng động cơ trước khi tiến hành thí nghiệm.
3.3 Đo, kiểm tra các thông số vận hành cơ bản khi quay trơn động cơ
*Lưu ý: Sử dụng đúng dụng cụ tháo, lắp bugi ở Bảng 3
• Bước 1: Tháo dây cao áp và bugi các xy lanh.
• Bước 2: Chú ý tháo kết nối giắc đánh lửa tới dây cao áp của bugi.
• Bước 3: Kết nối ắc quy 12V vào động cơ. Chú ý: Lắp dây đúng quy tắc lắp và chú ý cọc
+, - của ắc-quy.
• Bước 4: Chọn dây nối phù hợp sau đó lắp dây nối và đồng hồ đo áp suất nén vào lỗ bugi
xy lanh số 1. Lưu ý dùng tay vặn siết dây nối vào lỗ bugi sao cho vừa hết ren của dây nối.
Trang 15/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
• Bước 5: Kéo bướm ga mở 100% trước khi đề máy khi đo áp suất nén xy lanh số 1.
• Bước 6: Mở công tắc điện và khởi động động cơ, giữ trong 3÷5 giây. Sau 5 giây, ghi các
giá trị đo áp suất vào bảng 5. Lặp lại thêm 2 lần đo cho xy lanh số 1 nếu phương pháp
xử lý số liệu đo là 3 lần cho 1 xy lanh. Lưu ý kiểm tra điện áp ắc-quy trước khi khởi
động, trong lúc khởi động để thực hiện thông số ở bảng 5.
• Bước 7: Bấm xả áp suất cho đồng hồ, tháo dây nối lỗ bugi và đồng hồ đo áp suất nén để
chuẩn bị đo cho xy lanh tiếp theo.
Lặp lại bước 4 tới bước 6 cho các xy lanh 2,3 và 4 và ghi vào bảng 5.
• Bước 8: Lắp lại bugi và dây cao áp, giắc kết nối đánh lửa về vị trí ban đầu. Lưu ý quy tắc
siết bugi và thứ tự kỳ nổ cho dây cao áp bugi.
3.4 Đo, kiểm tra các thông số vận hành cơ bản ở khi động cơ làm việc không
tải
- Sinh viên tiến hành đo và ghi nhận các thông số vận hành cơ bản của động cơ ở giai đoạn
cầm chừng và làm nóng và ghi nhận giá trị vào bảng 7.
- Sinh viên tiến hành đo và ghi nhận các thông số vận hành cơ bản của động cơ ở các tốc độ
không tải khác nhau và ghi nhận giá trị vào bảng 8.
Lưu ý:
▪ Chú ý quần áo, tóc, dây đeo, dây điện bị vướng vào động cơ, hay bị
CẨN THẬN cuốn vào động cơ trong quá trình thí nghiệm.
▪ Chú ý rò rỉ dầu bôi trơn, nước làm mát, nhiên liệu trong quá trình
thí nghiệm.
• Bước 1: Mở công tắc điện và khởi động động cơ. Lưu ý: Quy tắc đấu dây khi lắp và kẹp
dây đúng cọc bình ắc-quy.
• Bước 2: Tiến hành đo và ghi kết quả vào Bảng 7 cho đến khi quạt làm mát két nước bắt
đầu quay.
*Lưu ý: Sau 1 phút ghi giá trị 1 lần, tổng thời gian 15 phút cho quá trình đo ở bảng 7 của
báo cáo, nếu đến thời gian 15 phút mà quạt làm mát két nước chưa quay thì phải đợi đến
khi quạt quay mới kết thúc quá trình đo thông số bảng 7.
• Bước 3: Điều khiển tốc độ (mở bướm ga và giữ bướm ga) cho đến khi động cơ đạt 2000
÷ 2500 vg/ph và giữ nguyên ở một tốc độ.
• Bước 4: Tiến hành đo và ghi kết quả vào Bảng 8.
• Bước 5: Điều khiển tốc độ (mở bướm ga và giữ bướm ga) cho đến khi động cơ đạt 3500
÷ 4000 vg/ph và giữ nguyên ở một tốc độ.
• Bước 6: Tiến hành đo và ghi kết quả vào Bảng 8.
• Bước 7: Nhả ga về cầm chừng, để động cơ chạy cầm chừng trong 3-5 phút rồi tắt máy.
Trang 16/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Lưu ý:
▪ Động cơ sau khi thí nghiệm RẤT NÓNG. Tránh để bị cơ thể bỏng
CẨN THẬN
hay động cơ tiếp xúc với đồ vật dễ cháy.
▪ TUYỆT ĐỐI KHÔNG mở nắp két nước làm mát.
Tháo kẹp nối dây từ động cơ với ắc-quy đúng theo quy tắc tháo.
Vệ sinh, thu dọn dụng cụ, thiết bị thí nghiệm.
Vệ sinh, thu dọn dụng cụ tháo, lắp, mô hình thí nghiệm.
Vệ sinh khu vực thí nghiệm.
Báo cáo nhanh số liệu của buổi thí nghiệm.
Làm báo cáo thí nghiệm.
Trang 17/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
1 - Bình than hoạt tính; 2 – Van tái sinh bầu than; 3 – Van điều khiển tốc độ không tải
4 – Cảm biến vị trí bướm ga; 5 – Cảm biến áp suất đường ống nạp & cảm biến nhiệt độ khí nạp
6 – Thanh tích áp và van điều áp nhiên liệu; 7 – Vòi phun nhiên liệu; 8 – Biến áp đánh lửa
9 – Bugi; 10 – Cảm biến oxy; 11 – Cảm biến kích nổ; 12 – Cảm biến nhiệt độ nước làm mát
13 – Bộ xúc tác 3 thành phần; 14 – Van thông hơi hộp trục khuỷu; 15 – Cảm biến vị trí trục
khuỷu; 16 – Công tắc máy; 17 – Giắc chuẩn đoán; 18 – Đèn chuẩn đoán; 19 – Bơm xăng và rơ le
Trang 18/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
4 CÂU HỎI KIỂM TRA SAU KHI LÀM BÀI THÍ NGHIỆM
Trang 19/25
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Trang 20/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Trang 21/28
ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HỒ CHÍ MINH KHOA KỸ THUẬT GIAO THÔNG
Trường Đại học Bách khoa Bộ môn Kỹ thuật Ô tô – Máy động lực
---------- ----------
GVHD: ………………………………………………
❖ Vẽ sơ đồ:
Sơ đồ bố trí chung hệ thống bôi trơn Sơ đồ bố trí chung hệ thống làm mát
Trang 23/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Bảng 5. Kết quả các thông số vận hành cơ bản khi quay trơn động cơ.
Xylanh Lần đo U trước khởi Umin 𝑈𝑠ụ𝑡 á𝑝 (V) 𝑃𝑜,𝑚𝑎𝑥 (psi) Poil (psi)
động
1
#1 2
3
1
#2 2
3
1
#3 2
3
1
#4 2
3
Trang 24/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
* Ghi chú: + 𝑈𝑚𝑖𝑛 được đo trong lúc khởi động (bật chìa khóa).
+ ∆𝑈𝑠ụ𝑡 á𝑝 = 𝑈𝑡𝑟ướ𝑐 𝑘ℎở𝑖 độ𝑛𝑔 − 𝑈𝑚𝑖𝑛
Bảng 6. Áp suất nén cực đại trung bình, 𝑃̅𝑜,𝑚𝑎𝑥 , của các Xy lanh.
Nhận xét:
❖ So sánh 𝑃̅𝑜,𝑚𝑎𝑥 giữa các xylanh? Kết luận về tình trạng các xylanh?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
❖ Sự thay đổi 𝑈𝑠ụ𝑡 á𝑝 trong quá trình đo áp suất nén? Giải thích?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
Trang 25/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
❖ Sự thay đổi của 𝑃𝑜𝑖𝑙 trong quá trình đo? Giải thích?
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
...........................................................................................................................................................
Bảng 7. Kết quả đo các thông số vận hành cơ bản ở chế độ làm nóng và cầm chừng (không tải).
Giá trị đo
Thời gian /
phút 𝑛𝑒 𝑇𝑃𝑆 𝑃𝑜𝑖𝑙 𝑇𝑐𝑜𝑜𝑙𝑎𝑛𝑡 𝑈𝐵𝐴𝑇 𝜃𝑖𝑔𝑛
(vg/ph) (%) (psi) (oC) (V) (o ĐCT)
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
Trang 26/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Nhận xét: Vẽ đồ thị thay đổi các giá trị theo thời gian.
❖ Dựa vào đồ thị theo thời gian đã vẽ, phân tích sự thay đổi các thông số vận hành của động
cơ khi hoạt động ở chế độ cầm chừng (không tải)? Giải thích?
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
Trang 27/28
Bài 4: Khảo sát các thông số vận hành cơ bản của động cơ xăng
Bảng 8. Kết quả đo các thông số vận hành cơ bản ở các dải tốc độ khác nhau (không tải).
Nhận xét:
❖ Sự thay đổi của các thông số vận hành cơ bản khi động cơ làm việc (không tải) ở các tốc
độ khác nhau? Giải thích?
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
❖ Sự thay đổi của 𝑛𝑒 và 𝑈𝐵𝐴𝑇 trong quá trình đo? Giải thích?
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………
Trang 28/28