4.

DISPEČERSKÉ ŘÍZENÍ
Na (plně koordinovaném) letišti se provádějí činnosti, a aby mohl být zajištěn bezproblémový chod provozní, technické a bezpečnostní
oblasti (Safety + Security) jsou vytvořena dispečerská pracoviště, která řídí danou oblast (dispečerské řízení).

Oblasti dispečerského řízení na letišti

 PROVOZ (OPERATION)
 SECURITY
 SAFETY
 MAJETEK (FACILITY)

Dispečerské řízení
= systém dispečerského řízení provozu je tvořen jednotlivými provozními dispečinky, které spolupracují a koordinují svoji činnost během
předletové přípravy a provedení letu

PROVOZ (OPERATION)
Hlavní dispečerské pracoviště odpovědný za provoz je CENTRÁLNÍ PROVOZNÍ DISPEČINK.
= U tohoto dispečinku se sbíhají veškeré provozní informace, na jejichž základě jsou přijímána opatření k zajištění plynulého odbavení
letadel a PAX.

1. CENTRÁLNÍ DISPEČINK
- Řídí celý letový provoz
- Rozhoduje o změnách letového provozu z hlediska dosažení bezpečnosti a optimálních výsledků letového provozu
- Má právo pro svou funkčnost vyžadovat infa od ostatních dispečinků
- Úkol:
 Plánování letového provozu
 Pravidelnost LD
 Efektivnost LD
 Ekonomičnost LD
 zajišťovat bezproblémový tok PAX,
 přidělovat check-in přepážky, gate a stání A/C,
 přidělovat řidiče autobusů a operátory nástupních mostů,
 komunikovat s ŘLP,
 komunikovat s provozními složkami handlingu.

- Dělí se na:
a) Operační oddělení
Odpovídá za dozor nad činnostmi v souladu s poskytnutím nezbytného infa od posádek a posádkám v A/C
b) Oddělení koordinace provozu
Zajišťování koordinace provozu každý den
c) Oddělení plánování A/C
Plánování A/C na pravidelných linkách, nepravidelných linkách, přesměrování linek, změna typu A/C
d) Operační kontrola
Řídí provoz letecké společnosti, nasazení jednotlivých typů A/C na linku, výkonné letce
Pracoviště je pod nepřetržitých provozem

2. STANIČNÍ DISPEČINK/ DISPEČINK ODBAVENÍ A/C (HANDLING)

- Řídí a koordinuje veškeré odbavení A/C na odbavovací ploše A/P
- Je podřízen centrálnímu dispečinku
- Koordinuje:
 RAMP CONTROL
 Stowing
 Nakládku a vykládku A/C, úklid A/C, cabin service, catering
 Odbavování PAX
 LPH
- Pracovníci:
a) Supervizor senior (vedoucí směny)
Řídí a koordinuje činnost dispečinku jako celku
b) Hlavní dispečer
Řídí složky, které se přímo podílí na odbavení všech A/C na A/P
Zajišťuje včasné volání odletu
Spolupracuje s centrálním dispečinkem
Řeší provozní problémy, monitoruje včasnost přitažení a odtažení A/C
c) Dispečer pro řízení pohybů
Zajišťuje včasné odeslání všech provozních zpráv
d) Pomocný dispečer
 Obsluhuje leteckou frekvenci (předává provozní infa, sloty posádkám A/C)
Informuje provozní složky o změnách A/C

3. STOWING (LOAD CONTROL)

- = vyvažování A/C
- Je podřízen staničnímu dispečinku
- Vypracovává nákladní instrukce = LIR
- Výsledkem jeho činnosti je dokument LOADSHEET (!posádka A/C ho před odletem VŽDY musí dostat!)
- Dělí se:
a) Dispečink nakládání A/C
Řídí nakládku a vykládku A/C
b) Dispečink cateringu
Zajišťuje nakládku a vykládku cateringu z/do A/C

4. LETOVÝ DISPEČINK (PŘÍPRAVA LETŮ)

- Zpracovává, aktualizuje a kompletuje infa pro vyhotovení provozního letového plánu = OFP – OPERATION FLIGHT PLAN
- Spolupracuje s centrálním dispečinkem a během briefingu s letovou posádkou
- Pracoviště se skládá ze dvou částí:
a) Letový dispečink
Dispečeři zde zpracovávají, vyhodnocují a kompletují meteorologické zprávy a zprávy letových provozních služeb (FPL =
LETOVÝ PLÁN)
FPL musí být odesláno nejpozději 3 hodiny před odletem, odesílá ho ŘLP
b) Navigační oddělení
Navigační inženýři zde plánují letové tratě nebo provádějí jejich změny v případě nouze

5. DISPEČINK LETOVÝCH POSÁDEK A PALUBNÍCH PRŮVODČÍCH

- Zajišťuje plánování a složení posádek
- Jsou podřízeny centrálnímu dispečinku
a) Dispečink letových posádek
Složeno z výkonných letců a dispečerů posádek
Vedoucím útvaru je ŠÉFPILOT (odpovídá za bezpečné provedení a kontrolu letů)
Letový instruktor je odpovědný za kvalifikační výcvik pilotů
b) Dispečink palubních průvodčích
Zajišťuje vhodné rozdělení palubních průvodčích pro potřeby jednotlivých linek
Posádka se skládá ze stevardů a vedoucího kabiny

6. TECHNICKÝ DISPEČINK
- Zajišťuje dle požadavků centrálního dispečinku přistavění A/C pro určitý let
- Provádí technickou obsluhu a ošetření A/C na ploše v případě závad nebo poškození
- Je podřízen centrálnímu dispečinku
- Údržba A/C musí být na úrovni ÚCL
a) Údržba A/C
Předletová prohlídka A/C je POVINNÁ
Může ji provádět sám dopravce (pokud má licenci od ÚCL)
Musí se odstranit případné závady
b) Technický deník A/C
Na palubě každého A/C
Musí obsahovat:
 Platné osvědčení o technické způsobilosti A/C
 Info o každém letu
 Platné prohlášení o údržbě (současný stav A/C)
 Označených nejbližších plánovaných i mimořádných prohlídek a oprav
 Všechny neodstraněné závady mající vliv na provoz A/C
 Všechny záznamy mechaniků a posádek
 4. MATURITNÍ OTÁZKA; OTÁZKY
1. Vysvětli pojem dispečerské řízení a dispečink.
Q Dispečerské řízení je řízení rozsáhlých celků, vyžaduje využívání nejrůznějších prvků a složitých
systémů z oblasti telekomunikační, řídící, regulační, sdělovací a výpočetní techniky.
Q Dispečink = označující formu ústředního operativního řízení a organizace nějakého složitějšího
technologického celku.

2. Uveď pozemní složky dispečerského řízení.

Q Centrální dispečink, Operační kontrola, Letový dispečink, Dispečink cateringu, Stowing

3. Jak se nazývá dispečerský systém pro odesílání a příjem provozních zpráv o odbavení letadel
a cestujících a uveď příklady provozních zpráv
Q RSMS
Q Provozní zprávy: PIL, LDS, NOTOC, LIR, COM, NML, INL, DESPATCH CARD

4. Popiš dispečerské řízení Letiště Praha – Centrální dispečink letiště.

Q Řídí celý pozemní letecký provoz, rozhoduje o změnách provozu z hlediska dosažení bezpečnosti a
optimálního výsledku pozemního provozu

5. Popiš dispečerské řízení letecké společnosti – Operační kontrola.

Q Dozor nad činností CC a A/C LS. Řídí celý letecký provoz letecké společnosti, nejdůležitější
pracoviště s nepřetržitým provozem, monitoruje letadla (na všech linkách/ všech AP) V případě
řeší výměnu A/C za nějakých nepravidelností, aby nedošlo k delay.
Q Předává důležité informace CC pomocí „traťovky“. Řeší s handlingem případná zpoždění a
mimořádné situace (výměna A/C, nakládání SPEQ…)

6. Popiš dispečerské řízení letecké společnosti – Letový dispečink (Příprava letů)

Q Zpracovává informace pro vyhotovení provozního FPL a TRAŤOVÉ INFORMACE. Spolupracuje
s operačkou a CC během briefingu

7. Popiš dispečerské řízení Handlingu – Dispečink a provozní pracoviště odbavení letadel a

cestujících.
Q Je zodpovědné za plynulý odbavovací proces cestujících. Jsou mu podřízeni check-in agenti. Řeší
mimořádnosti, či problémy s odbavením a odbavovacím systémem.
Q Řídí a koordinuje odbavení letadle na letišti. Je mu podřízeno RAMP control a komunikují spolu
ohledně mimořádností i odbavení. RAMP agent stanovuje kód zpoždění a předává operačce

8. Komu je podřízeno pracoviště Ramp Control v hierarchii dispečerského řízení?

Q Staničnímu dispečinku

9. Kdo stanovuje důvod zpoždění letu a tomu odpovídající kód?

Q RAMP agent stanoví důvod/ kód, který předá staničnímu dispečinku, který pošle MVT a ten
obsahuje delay code a operační kontrole se tento MVT zobrazí