ЛАБОРАТОРНА РОБОТА 4 «ПРАКТИЧНІ АСПЕКТИ ВИКОРИСТАННЯ

ВАХТОВИМИ ОФІЦЕРАМИ СУДНОВОГО MF / HF DSC РАДІО, ЯК

ПІДСИСТЕМИ GMDSS»

Інформація, запропонована у даній лабораторній роботі, стосується

функції вахтового офіцера «RADIOCOMMUNICATIONS AT THE
OPERATIONAL LEVEL». Запропонована тут інформація формує у здобувачів
вищої освіти (ЗВО) такі професійні компетенції вахтового офіцера, як передача
та отримування інформації за допомогою підсистем та обладнання GMDSS,
відповідність зазначених дій функціональним вимогам GMDSS, а також
використання відповідних сервісів радіо у надзвичайних ситуаціях.
Інформація, запропонована у даній лабораторній роботі, спрямована на
формування у ЗВО таких знань, умінь та професійних навичок: пошуково-
рятувальний радіозв'язок, відповідно процедурам Міжнародного посібника з
авіаційного та морського пошуку та рятування (IAMSAR); засоби запобігання
передачі помилкових сповіщень про лихо та процедури пом’якшення наслідків
таких сповіщень; системи суднових повідомлень, що стосуються наприклад
медичних послуг тощо; використання Міжнародного кодексу сигналів
(INTERCO) і стандартних морської галузі фраз ІМО; професійна англійська мова,
як письмова, так і усна, для передачі інформації, що стосується безпеки
життєдіяльності на морі.
Також, інформація, запропонована у даній лабораторній роботі,
спрямована на формування у ЗВО таких знань, умінь та професійних навичок:
використання відповідних сервісів радіо у надзвичайних ситуаціях, наприклад,
таких як покидання судна, пожежа на борту судна, частковий або повний вихід з
ладу радіообладнання тощо; запобіжні заходи щодо безпеки судна та персоналу,
пов’язані з можливою небезпекою, що несе радіообладнання, тобто небезпекою
від електричного та неіонізуючого випромінювання тощо.
Критеріями оцінювання сформованої у ЗВО професійної компетентності,
у результаті опрацювання інформації, що запропонована у даній лабораторній
роботі, можуть бути факти того, що процедури передачі та прийому повідомлень
за допомогою підсистем та обладнання GMDSS відповідають міжнародним
правилам та процедурам, реалізуються ефективним та результативним чином;
повідомлення професійною англійською мовою, що стосуються безпеки судна та
екіпажу, захисту довколишнього середовища, обробляються належним чином;
реагування на надзвичайні ситуації з використанням відповідних сервісів радіо,
реалізуються ефективним та результативним чином.
Вимоги до контенту інформації, що запропонована у даній лабораторній
роботі, прописані у наступних документах: глава IV Міжнародної конвенції
SOLAS; таблиця A-IV/2 Кодексу STCW, що враховує Манільські поправки; ІМО
MODEL COURSE 1.25; Резолюція ІМО А.703(17) та Резолюція A.707(17);
Резолюція ІМО A.801(19) зі змінами; Резолюція ІМО A.814(19) та Резолюція
A.857(20); також Резолюція ІМО A.1001(25).

Пристрої MF / HF радіо часто називають радіопристроями SSB

(SINGLE-SIDEBAND) модуляції, тобто такими, що використовують одно-
смугову модуляцію (амплітудну модуляцію з однією боковою смугою). Одно-
смугова модуляція – різновид амплітудної модуляції (AM), що широко
використовується у спеціальній апаратурі утворення радіоканалу для
ефективного використання усього спектру такого каналу і потужності
відповідної апаратури, що транслює. Як й VHF радіо, MF / HF радіо – це
приймально-передаюча система, яку часто називають трансивером (TX / RX), що
дозволяє оператору передавати або отримувати інформацію голосом. Але, на
відміну від VHF радіо, MF / HF радіо використовують SSB модуляцію для
реалізації голосового зв’язку.
Одним із найбільших недоліків не суднового MF / HF радіо є те, що воно
не здатне «адресувати» трансляцію конкретному окремому радіо. Голосове
повідомлення, що передається за допомогою такого MF / HF радіо, може бути
почутим усіма іншими MF / HF радіо у відповідному радіусі дії. Через це у
суднові MF / HF радіо (дивись приклад на рис. 4.1), що є підсистемами GMDSS,
інтегрують MF / HF DSC контролери. Тому їх функціонал можна розглядати як
щось середнє між цивільним стільниковим та радіо. Функціонал DSC
реалізується через контролер (модем) DSC, який просто надсилає пакет власного
цифрового коду на частотах MF / HF DSC, тобто автоматично «дзвонить» іншому
конкретному MF / HF радіо судна. Нагадую, саме такий функціонал є можливим,
оскільки кожному MF / HF DSC контролеру було призначено унікальний MMSI,
який є чимось подібним номеру цивільного стільникового.

Рисунок 4.1 – Контрольний модуль багатофункціонального сучасного суднового

радіо MF / HF DSC на прикладі SAILOR 6301

Основними модулями будь-якого сучасного суднового радіо MF / HF

DSC є:
✓ приймач (RX) з динаміком та передавач (TX) з мікрофоном (мікрофон та
динамік часто поєднуються в одній трубці);
✓ MF / HF DSC контролер (модем);
✓ система суднового радіотелекса (опція);
✓ блок налаштування антени, що працює як у симплексному, так й у
дуплексному режимі;
✓ джерело живлення (може бути у вигляді батареї) на 12 В або 24 В.

Докладна інформація щодо середніх частот (MF) та високих частот

(HF), що зарезервовані для зв’язку при лихі та завдань безпеки
судноплавства. Середні частоти (MF), зарезервовані для зв’язку у сучасному
судноплавстві, розташовуються у діапазоні від 1605 кГц до 3800 кГц, часто
іменуються діапазоном «T» (дивись табл. 4.1). Високі частоти (HF), зарезервовані
для зв’язку у сучасному судноплавстві, розташовуються у діапазоні від 4000 кГц
до 27500 кГц, часто іменуються діапазоном «U». Цей діапазон розділений на
наступні піддіапазони: 4, 6, 8, 12, 16, 18 / 19, 22, 25 / 26 МГц. Але, тільки перші
п’ять з них використовуються для зв’язку при лихі та завдань безпеки
судноплавства (дивись табл. 4.2).

Таблиця 4.1 – Середні частоти (MF), зарезервовані для зв’язку при лихі та завдань
безпеки сучасного судноплавства
Частота радіотелефонії (RT) Частота DSC Частота радіотелекса (NBDP)
2182 кГц 2187,5 кГц 2174,5 кГц

Таблиця 4.2 – Високі частоти (HF), зарезервовані для зв’язку при лихі та завдань
безпеки сучасного судноплавства
Частота радіотелефонії (RT) Частота DSC Частота радіотелекса (NBDP)
4125 кГц 4207,5 кГц 4177,5 кГц
6215 кГц 6312 кГц 6268 кГц
8291 кГц 8414,5 кГц 8376,5 кГц
12290 кГц 12577 кГц 12520 кГц
16420 кГц 16804,5 кГц 16695 кГц

Найчастіше на сучасному багатотоннажному судні радіо MF / HF DSC

є складовою інтегрованого містка такого судна. Вимоги до розташування
суднового радіо MF / HF DSC дублюють вже розглянуті вимоги до
розташування суднового радіо VHF DSC:
✓ суднове радіо MF / HF DSC монтується у місці, що максимально захищене
від атмосферних впливів та впливів прямих сонячних променів;
✓ на місці монтажу суднового радіо MF / HF DSC є необхідним, щоб типові
значні шуми та вібрації, наприклад від головного двигуна судна або інші
фонові шуми, не заважали вахтовому офіцеру сприймати на слух усю
необхідну інформацію;
✓ місце монтажу суднового радіо MF / HF DSC має бути максимально
зручним, щоб дозволяти вахтовому офіцеру ефективно ідетифікувати й
використовувати елементи керування такого радіо;
✓ місце монтажу суднового радіо MF / HF DSC має розташовуватися на
відстані, щонайменше 1 м, від будь-якого магнітного компасу чи
гірокомпасу.

Антена суднового радіо MF / HF DSC не потребує монтажу якомога

вище, щоб отримати якомога більший радіус дії, на відміну від антени
суднового радіо VHF DSC. Оскільки, основними факторами, що впливають
на радіус дії суднового радіо MF / HF DSC, є час доби, сезон та деякі інші
несистематичні збурення. Саме із цими факторами пов’язана гарна морська
практика застосування не випадкової частоти для HF радіозв’язку а такої, що
відповідає максимально застосовній частоті (MUF – MOST USEABLE
FREQUENCY). Тобто, для HF радіозв’язку у нічний час рекомендується
використовувати діапазони 4 та 6 МГц, отже, для денного часу – рекомендується
використовувати 12 та 16 МГц.

У сучасних умовах судноплавства необхідним є отримання судновим

радіо MF / HF DSC даних щодо поточної позиції судна та часу із зовнішнього
навігаційного пристрою GPS. Наприклад модуль контролю SAILOR 6301 може
напряму синхронізуватися із зовнішнім навігаційним пристроєм GPS через
мережу ETHERNET за допомогою спеціального окремого модуля синхронізації
SAILOR 6209, що комплектується кабелем 5 м, використовуючи технологію
THRANELINK, без застосування додаткових технічних засобів. Зазначена
технічна можливість є вкрай актуальною у випадках лиха, які можуть спіткати
судно в умовах сучасного судноплавства, що змінюються вкрай динамічним
чином.

Вимоги Міжнародної конвенції SOLAS до суднових радіо MF / HF DSC:

1. Усі судна, що здійснюють переходи поза межами судноплавної зони
A1, повинні бути оснащені такими MF / HF радіо, що підтримують технологію
DSC.
2. Необхідна технічна реалізація здатності для таких суднових радіо MF
/ HF DSC підтримувати безперервну автоматичну вахту на частоті 2187,5 кГц
(MF), коли такі судна знаходяться в судноплавній зоні A2.
3. Для випадків, коли такі судна здійснюють переходи у судноплавних
зонах A3 або A4, необхідним є технічна реалізація безперервної автоматичної
вахти, що підтримуватиметься на частоті 8414,5 кГц, а також на додатковій HF
частоті, що залежить від умов розповсюдження радіохвиль, тобто на 4 або 6 МГц
вночі, та на 12 або 16 МГц вдень. На практиці, зазвичай сучасні контролери MF /
HF DSC здатні відслідковувати усі необхідні частоти DSC, тобто п’ять з діапазону
HF, а також одну з діапазону MF.
4. Вахтові офіцери зобов'язані вести GMDSS RADIO LOG BOOK, як
щоденник радіокомунікацій та усіх подій, пов’язаних з ними.

Докладно функціонал контрольного модуля SAILOR 6301

багатофункціонального сучасного суднового радіо MF / HF DSC описано
схемою на рис. 4.2. Основні функціональні особливості такого радіо MF / HF
DSC цього виробника такі: великий дисплей демонструє частоти RX та TX, а
також статус, MMSI, інформацію щодо позиції судна та часу, властивості системи
та каналу, разом із індикаторами потужності передачі та потужності отриманого
сигналу тощо. З такого дисплею вахтовому офіцеру зручно зчитувати інформацію
під різними кутами, а яскравість дисплея можна адаптувати до умов вахти уночі.
Операції DSC реалізуються за допомогою чотирьох програмних клавіш поруч з
дисплеєм SAILOR 6301. Таке суднове радіо MF / HF DSC може відтворювати
останні 240 секунд отриманих голосових повідомлень.

Рисунок 4.2 – Схема функціоналу контрольного модуля SAILOR 6301

багатофункціонального сучасного суднового радіо MF / HF DSC

На схемі рисунку 4.2 використані такі цифри, що позначають такий

функціонал:
1 – гучномовець.
2 – чотири програмні клавіші, відповідні яким найменування функцій,
будуть зазначені на дисплеї даного багатофункціонального сучасного суднового
радіо MF / HF DSC.
 3 – великий кольоровий TFT дисплей.
4 – буквено-цифрові клавіші, призначені для введення частот RX та TX, або
текстових повідомлень.
5 – клавіша CH, призначена для вибору каналів за допомогою даного
контрольного модуля SAILOR 6301.
6 – RX / TX клавіша, призначена для вибору частот TX або RX.
7 – спеціальний роз’єм для підключення телефонної трубки або ручного
мікрофона.
8 – клавіша DISTRESS, що відповідає за надсилання сповіщення про лихо.
9 – ручка, що обертається, відповідає за регулювання підсилення RF, з
метою налаштування чутливості й дальності прийому даного
багатофункціонального сучасного суднового радіо MF / HF DSC.
10 – ручка, що обертається, для регулювання гучності, з функцією
натискання як клавіші для увімкнення / вимкнення живлення даного
контрольного модуля SAILOR 6301.
11 – селектор та ручка, що обертається, для регулювання рівня затемнення,
з функцією натискання як клавіші для керування функціями даного суднового
радіо MF / HF DSC, та налаштування параметрів даного пристрою.
12 – клавіша MODE для вибору відповідного режиму роботи даного
багатофункціонального сучасного радіо MF / HF DSC, такого як SSB, DSC,
TELEX тощо.
13 – клавіша REPLAY для повторного відтворення до 240 секунд
попередньо отриманих голосових.
На схемі, що зображена на рисунку 4.3, продемонстровано умовно дисплей
даного контрольного модуля SAILOR 6301 після увімкнення. Як вже попередньо
зазначалося, такий дисплей містить різноманітні поля інформації, що залежать
від поточної обраної функції даного багатофункціонального радіо MF / HF DSC
судна. Для більш детального розгляду функціоналу даного контрольного модуля
SAILOR 6301 багатофункціонального радіо MF / HF DSC судна рекомендую
ознайомитися з відповідним керівництвом, завантаженим у KMSA MOODLE.
 Рисунок 4.3 – Схема інформативності дисплея контрольного модуля SAILOR
6301 після увімкнення радіо MF / HF DSC судна

На схемі рисунку 4.3 використані такі цифри, що позначають такий

функціонал:
1 – найменування функцій, які можна обрати за допомогою натискання
програмних клавіш. Такі як, CALL – здійснити DSC виклики, не пов’язані з
лихом, ALERT – здійснити виклики лиха з призначенням категорій, DROBOS –
ретрансляція викликів лиха від радіо іншого судна тощо. Якщо потрібен більший
функціонал, ніж 4 основних функції, зазначені у початковому списку, необхідно
натиснути клавішу MORE для відображення наступного функціоналу.
2 – піктограми властивостей системи контрольного модуля SAILOR 6301
та статус залучення.
3 – поточні частоти прийому та передачі.
4 – властивості каналу зі статусами та індикаторами рівня отриманого
сигналу (RX) і потужністю трансляції (TX).
5 – сервісний рядок, що містить позначення режиму роботи та номеру
каналу.
 6 – поле функціоналу DSC даного радіо MF / HF судна, із зазначеннями
MMSI, інформації про поточну позицію судна, джерела отримання цієї
інформації (GPS), часу тощо.

Рисунок 4.4 – Схема алгоритму екстрених викликів через багатофункціональне

радіо MF / HF DSC судна, на прикладі контрольного модулю SAILOR 6301
 Приклади питань самостійного контролю здобувачами вищої освіти
(ЗВО) отриманих знань, умінь та професійних навичок, також для
підготовки ЗВО звіту з поточної лабораторної роботи:
1. Чому пристрої MF / HF радіо на судні часто називають
радіопристроями SSB (SINGLE-SIDEBAND) модуляції?
2. З якою метою обов’язково інтегрують MF / HF DSC контролери у
пристрої MF / HF радіо на сучасних суднах, що є підсистемами GMDSS?
3. Зазначте основні модулі будь-якого сучасного суднового радіо MF /
HF DSC.
4. Охарактеризуйте середні частоти (MF), зарезервовані для зв’язку при
лихі та завдань безпеки сучасного судноплавства.
5. Охарактеризуйте високі частоти (HF), зарезервовані для зв’язку при
лихі та завдань безпеки сучасного судноплавства.
6. Саме які вимоги до розташування суднового радіо MF / HF DSC
дублюють вимоги до розташування суднового радіо VHF DSC?
7. Які особливості експлуатації антени сучасного суднового радіо MF /
HF DSC можете зазначити?
8. Чи є необхідним у сучасних умовах судноплавства отримання
судновим радіо MF / HF DSC даних щодо поточної позиції судна та часу із
зовнішнього навігаційного пристрою GPS?
9. Зазначте основні вимоги Міжнародної конвенції SOLAS до сучасних
суднових радіо MF / HF DSC.
10. Докладно опішить функціонал контрольного модуля
багатофункціонального сучасного суднового радіо MF / HF DSC,
використовуючи приклад SAILOR 6301, розглянутий у поточній лабораторній
роботі, або приклад із власного досвіду.
11. Докладно опішить, яка важлива інформація наводиться на дисплеї
контрольного модуля багатофункціонального сучасного суднового радіо MF / HF
DSC, одразу після його увімкнення, використовуючи приклад SAILOR 6301,
розглянутий у поточній лабораторній роботі, або приклад із власного досвіду.
 12. Зазначте основні кроки алгоритму здійснення екстрених викликів
через багатофункціональне радіо MF / HF DSC судна, на прикладі контрольного
модулю SAILOR 6301, розглянутий у поточній лабораторній роботі, або приклад
із власного досвіду.