Лекція 9: Безпека праці при експлуатції навігаційного обладнання.

1. Які вимоги ставляться до фахівців, що обслуговують радіотехнічі пристрої, електро- і

радіонавігаційні прилади, апаратуру управляння судном?
Їх можуть обслуговувати тільки фахівці, що закінчили морехідні училища чи морські академії з
відповідної спеціальності.
2. Які вимоги ставляться до фахівців при виконанні робіт на висоті (обслуговування антен і
т.д.)?
Ці роботи використовуються тільки при дотриманні відповідних привил безпеки та наявності
відповідного захисного одягу та обладнання.
Під час ходу судна ці роботи допускаються тільки в аварійних випадках при виключеному
устаткуванні з використанням індивідуальних засобів захисту від електроструму з дозволу вахтового
помічника капітана.
При ремонті рамкової антени радіопеленгатора забороняється прикріплювати підвіски і карабіни
поясів до кронштейнів, на яких встановлено антену.
3. Які засоби індивідуального захисту використовуються від ураження електричним струмом?
Для персоналу, що працює в електроустановках застосовуються такі захисні засоби: ізолюючі штанги,
кліщі, діелектричні рукавички і рукавиці, діелектричні боти і калоші; ізолюючі килимки і доріжки
ізолюючі підставки, покажчики напруги, струмовимірювальні кліщі, переносні заземлення, окуляри.
4. Перелічте засоби безпеки, які потрібно вжити при при обслуговуванні судових ехолотів?
Не допускається застосування відкритого вогню і паління. Для освітлення необхідно застосовувати
електричні ліхтарі у вибухобезпечному виконанні. Робота з блоками ехолота повинна здійснюватися
тільки при вимкненій схемі, за допомогою спеціальних пристосувань, які забезпечують безпеку праці.
Спочатку слід знеструмити первинні ланцюги живлення, зняти запобіжники і на вимикаючий пристрій
повісити табличку з написом «Не включати — працюють люди!». Слід зазначити, що посилкові
конденсатори ехолотів тривалий час після вимикання приладу здатні зберігати небезпечний дня
життя людини електричний потенціал (1000... 1500 В). Тому, якщо намічається проведення робіт у
блоці коробки реле, то для забезпечення безпеки людей необхідно розрядити посилкові
конденсатори.
5. Перелічте засоби безпеки, які потрібно вжити при обслуговуванні гірокомпасів?
При роботі з елементами гірокомпасу йдуть на часткове знеструмелення окремих його вузлі,
застосовуючи всі заходи від можливих ударів електроструму. Щоб уникнути отруєння при заміні
рідини в гірокомпасі, необхідно дотримуватися великої обережності. Якщо необхідно витягти
невелику кількість рідини з гірокомпаса, то для цього використовують гумові груші. Категорично
забороняється відсмоктувати рідину ротом за допомогою сифонної трубки. Живлення ланцюга
освітлення шкал гірокомпасів повинно здійснюватися від низьковольтних акумуляторів або через
трансформатор від суднової електромережі.
6. Перелічте принципи несення вахти?
Несення вахти має ґрунтуватися на основі наступних принципів управління ресурсами на містку та у
машинному відділенні:
1) належна організація вахтового персоналу повинна забезпечуватися відповідно до ситуацій;
2) будь-які обмеження в кваліфікації або придатності до несення вахти окремих осіб повинні
враховуватися під час розміщення вахтового персоналу;
3) повинно бути встановлено розуміння членами вахтового персоналу особистої ролі та
відповідальності кожного з них, а також їхні ролі у колективі;
4) капітан, старший механік та вахтовий помічник капітана судна повинні підтримувати належне
несення вахти, максимально ефективно використовуючи усі наявні ресурси, такі як інформація,
установки/обладнання та інший персонал;
5) члени вахтового персоналу повинні розуміти функції та роботу установок/обладнання та бути
ознайомлені з їх управлінням;
6) члени вахтового персоналу повинні розуміти інформацію та способи реагування на
інформацію, яка надходить від кожного поста/установки/обладнання;
7) інформація, яка надходить з постів/установок/обладнання, повинна бути розповсюджена
належним чином серед усього вахтового персоналу;
8) члени вахтового персоналу повинні постійно обмінюватися відповідною інформацією у будь-
якій обстановці; та
9) члени вахтового персоналу повинні без вагань повідомляти капітана, старшого механіка та
вахтового помічника капітана судна будь-які сумніви щодо того, яких заходів необхідно вжити в
інтересах забезпечення безпеки.
7. Які вимог потрібно дотримуватися при прийнятті вахти?
Помічник, який заступає на вахту, повинен впевнитися в тому, що весь персонал його вахти здатен
виконувати свої обов'язки у повному обсязі, зокрема, є повністю адаптованим до умов нічного
спостереження. Помічник, який заступає на вахту, не повинен приймати вахту до тих пір, поки його
зір повністю не адаптується до умов видимості.
Перед тим як прийняти вахту, вахтові помічники, які заступають на вахту, повинні пересвідчитися у
розрахованому або істинному місцезнаходженні судна та підтвердити його прокладений шлях, курс і
швидкість, перевірити органи управління машинних приміщень, що періодично не обслуговуються, та
врахувати будь-які навігаційні небезпеки, які можуть зустрітися під час їх вахти.
8. Яких вимог потрібно дотримуватися при плаванні з лоцманом?
Капітан і лоцман повинні обмінюватися інформацією стосовно плавання, місцевих умов та
характеристик цього судна. Капітан і (або) вахтовий помічник капітана повинні працювати у тісному
контакті з лоцманом та уважно слідкувати за місцезнаходженням судна та його рухом.
У випадку виникнення будь-якого сумніву стосовно дій або намірів лоцмана вахтовий помічник
капітана повинен запитати у лоцмана роз'яснення, а якщо сумнів все ще залишається, негайно
повідомити про це капітана та вжити будь-яких необхідних заходів до його прибуття.
9. Яких вимог потрібно дотримуватися при передачі палубної вахти?
До передачі вахти вахтовий помічник капітана, який приймає вахту, повинен бути інформований
вахтовим помічником капітана, що здає вахту, стосовно наступного:
1) глибини біля причалу, осадки судна, рівня та часу повної та малої води; стану швартовів,
положення якорів та кількості витравленого якірного ланцюга, а також про інші особливості стоянки,
важливі для безпеки судна; стану головних двигунів та можливостей їх використання під час аварійної
ситуації;
2) усіх робіт, що проводяться на судні; характеру, кількості та розміщення вже завантаженого
вантажу або того, що залишився, і будь-яких залишків вантажу після розвантаження судна;
3) рівня води у ллялах та баластних танках;
4) сигналів чи вогнів, виставлених на судні, або тих, що подаються звуковими сигнальними
засобами;
5) кількості членів екіпажу, яким необхідно бути присутніми на борту, та присутності сторонніх
осіб на судні;
6) стану протипожежних засобів;
7) будь-яких спеціальних портових правил;
8) розпоряджень стосовно вахти та спеціальних вказівок капітана; 9) наявних ліній зв'язку між
судном та береговим персоналом, в тому числі портовими властями, у випадку виникнення аварійної
ситуації або необхідності отримання допомоги;
10) будь-яких інших обставин, важливих для безпеки судна, його екіпажу, вантажу або охорони
навколишнього середовища від забруднення; а також
11) процедур повідомлення відповідних органів влади про будь-яке забруднення навколишнього
середовища, що сталося в результаті діяльності судна.
Особи командного складу, які приймають вахту, перш ніж узяти на себе обов'язки вахтового
помічника, повинні пересвідчитися в тому, що:
1) швартови або якірний ланцюг належним чином закріплені;
2) відповідні сигнали або вогні належним чином виставлені або подаються звуковими
сигнальними засобами;
3) заходи безпеки та правила з протипожежного захисту виконуються;
4) вони знають характер будь-яких шкідливих або небезпечних вантажів, які завантажуються або
розвантажуються, та готові вжити відповідних дій у випадку будь-якого інциденту чи пожежі; а також
що
5) немає ніяких зовнішніх умов або обставин, що загрожують судну, та їх власне судно не створює
загрози для інших.

Лобач Вадим група К-141