Professional Documents
Culture Documents
Nhóm 1 báo cáo hệ thống treo khí nén và góc đặt bánh xe
Nhóm 1 báo cáo hệ thống treo khí nén và góc đặt bánh xe
HỒ CHÍ MINH
KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC
Mã môn: PACS321231_20
GVHD: Dương Nguyễn Hắc Lân
Thực hiện: Nhóm 1
Mô tả hệ thống
Hệ thống treo khí sử dụng một ECU để điều khiển các lò xo khí là các đệm khí
nén có tính đàn hồi. Có thể kết hợp EMS với hệ thống treo khí. Hệ thống treo khí
có các đặc tính sau đây:
- Lực giảm chấn có thể điều chỉnh được.
- Điều chỉnh độ cứng lò xo và điều chỉnh chiều cao của xe, bằng cách thay đổi
thể tích không khí.
- Có các chức năng chẩn đoán và an toàn khi có sự cố.
Đặc tính
Đặc tính của hệ thống treo khí bao gồm những điểm sau:
1. Thay đổi chế độ:
- Chọn chế độ giảm chấn: Lực giảm chấn của bộ giảm chấn có thể thay đổi từ
mềm đến cứng.
- Điều khiển chiều cao (hệ thống treo khí): Chiều cao của xe có thể điều chỉnh
từ thấp đến cao. Có các đèn báo hiệu trạng thái của chế độ giảm chấn cũng
như điều khiển chiều cao.
Hình 1: Vị trí công tắc và đèn báo thay đổi độ cao và độ cứng của hệ thống treo
Hình 2: Các chức năng của công tắc
Mã môn: PACS321231_20
GVHD: Dương Nguyễn Hắc Lân
Thực hiện: Nhóm 1
Góc caster: là góc nghiêng so với phương thẳng đứng nhưng theo góc nhìn
từ thân xe.
Hình 2: góc đặt casber
Góc kingpin: là đường thẳng nối khớp cầu trên và khớp cầu dưới, và tâm
quay của bánh xe trước khi quay vô lăng.