3.

Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng

của xilanh

Xi lanh bị mòn hình côn theo

1 chiều dài

Các dạng
hỏng của 2 Xi lanh bị mòn hình ôvan
xilanh

3 Xi lanh bị trầy xước, cháy rỗ

3. Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng
của xilanh
3.1. Xi lanh bị mòn hình côn theo chiều dài
3. Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng
của xilanh
3.1. Xi lanh bị mòn hình côn theo chiều dài
- Vị trí xy lanh bị mài mòn lớn nhất tương ứng
với vòng găng thứ nhất.

Hình 3.1: Lòng xilanh bị mòn

có dạng hình côn.
3. Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng
của xilanh
3.2. Xi lanh bị mòn thành hình ôvan

Hình 3.2: Xilanh bị mòn có

dạng hình ôvan
3. Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng
của xilanh
3.3. Xi lanh bị trầy xước, cháy rỗ:

Hình 3.3: Thành xy-lanh bị xước.

3. Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng
của xilanh
3.3. Xi lanh bị trầy xước, cháy rỗ:

Hình 3.3: Lòng xilanh bị rạn nứt.

3. Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng
của xilanh
3.3. Xi lanh bị trầy xước, cháy rỗ:

Hình 3.4: Thành xilanh bị xước do

ma sát với piston
3. Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng
của xilanh
3.3. Xi lanh bị trầy xước, cháy rỗ:

Hình 3.5: Xilanh bị biến dạng do làm việc

trong môi trường có nhiệt độ quá cao.
3. Các dạng hỏng và nguyên nhân xảy ra hỏng
của xilanh
3.3. Xi lanh bị trầy xước, cháy rỗ:

Hình 3.5: Bề mặt lòng Xilanh bị cháy.

4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh

4.2. Kiểm tra độ ôvan của xilanh

4.3. Kiểm tra các vết nứt độ bền của
xilanh.

4.4. Kiểm tra khe hở giữa piston và xilanh

4.5. Kiểm tra độ cứng phần làm việc mặt
lỗ ống lót xi lanh
4.6. Kiểm tra thông số nhám bề mặt ống
lót xi lanh
4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh
a) Dụng cụ
b) Xác định các vị trí đo độ mòn côn
+ Đối với các động cơ đời cũ
4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh
b) Xác định các vị trí đo độ mòn côn
+ Đối với các động cơ đời mới
4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh
c) Trình tự thực hiện các bước đo
Bước 1: Lắp đặt bộ đồng hồ đo xilanh
Bước 1-1

Bước 1-2

Bước 1-3
4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh
c) Trình tự thực hiện các bước đo
Bước 2: Chỉnh điểm “0” cho đồng hồ đo xilanh
Bước 2-1

Bước 2-2

Bước 2-3
4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh
c) Trình tự thực hiện các bước đo
Bước 3: Đo đường kính xilanh
Bước 3-1

Bước 3-2,3
4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh
c) Trình tự thực hiện các bước đo
Một số lưu ý khi đọc gia trị đo

- Nếu đọc ở phía dài hơn: D = x+y.

- Nếu đọc ở phía ngắn hơn: D = x-z.
Với:
x: Kích thức tiêu chuẩn (giá trị của
panme).
y: Chỉ số đồng hồ (phía )
z: Chỉ số đồng hồ (phía )
4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh
d) Xử lý số liệu
- Độ côn của xy lanh = Số đo lớn nhất - Số đo nhỏ nhất
∆=𝐷𝑚𝑎𝑥 − 𝐷𝑚𝑖𝑛
 

- Các loại động cơ có hành trình pít tông khác nhau

có thể tính theo tiêu chuẩn đó.
4. Các phương pháp kiểm tra
4.1. Kiểm tra độ mòn côn của xilanh
d) Xử lý số liệu
Một số ví dụ:
 
- Hành trình pít tông của GAT 51 là 110mm. Độ côn
cho phép là .
- Hành trình piston của động co TOYOTA 4A là 85mm
thì độ côn tối đa cho phép là .