Панамериканське

шосе
 Панамериканське шосе – це
мережа автодоріг в Америці, сумарна протяжність
яких становить 48 тис. км. Якщо не враховувати
87-кілометровий Дар'єнський пропуск,
розташований в горах та джунглях на
межі Панами і Колумбії, Панамериканське шосе
об'єднує національні мережі доріг
континентальних держав Америки в єдину
систему.
Згідно з Книгою рекордів Гіннеса, Панамериканське
шосе — найдовша автомобільна траса у світі, проте
на стандартних транспортних засобах проїхати
через Дар'єнський пропуск в
Центральній та Південній Америці неможливо.
 Історія створення
Це була розповідь у випадковій книзі в Центральній Америці,
яку написав Ерік Рутков — юрист, автор та доцент історії UCF .
Його історія була нагадуванням про будівництво
Міжамериканської автомагістралі — 3400 миль дороги, яка
тягнеться від Мексики до Панами. Але Рутков виявив таку
цікаву згадку про те, що ця ділянка шосе була найбільшим
глобальним проектом розвитку Сполучених Штатів у період
світових війн.
 Незважаючи на те, що він працював у аспірантурі в Єльському
університеті й роками вивчав американо-латиноамериканські
відносини, це було для нього новиною. І справді, це було новиною для
більшості тих, хто вважає широкомасштабні програми глобального
розвитку США — від плану Маршалла до USAID — виключно як
явище після Другої світової війни.
За сприяння Єльської бібліотеки, Національного архіву у Вашингтоні,
Американського центру спадщини у Вайомінгу, а також усних історій і
щоденників з кількох країн Рутков написав свою дисертацію, а врешті
й свою книгу «Найдовша лінія на карті: Сполучені Штати». Штати,
Панамериканське шосе та пошуки зв'язку Америки. У ньому він
розповідає про політичні битви, економіку, місцевість, яка зробила це
майже неможливим, і незакінчену дорогу, яка існує сьогодні.
«Можна припустити, що… скоро обсяг нашої торгівлі з Південною
Америкою зросте до великих розмірів. Такими засобами є: відповідні
транспортні засоби, такі як пароплавні лінії, залізниці та Істмічний
канал; взаємні торговельні відносини; участь у банківській справі, а
також корпус комерційних мандрівників, спеціально обладнаний для
торгівлі в Латинській Америці. Не виключено, що після такого
розвитку нарешті може бути реалізована чудова концепція
міжнародної залізниці, що з’єднує Сполучені Штати з
найвіддаленішими частинами Південної Америки».

Президент Теодор Рузвельт, жовтень 1901 р

 Плани сухопутних подорожей між Америками почалися на
човні. Ідея була вигадана під час морських хвороб. Хінтон
Роуен Хелпер - консул США в Аргентині, коли він
подорожував з Буенос-Айреса до Нью-Йорка наприкінці 1866
року через лорда Кларендона, у нього з’явилася геніальна
ідея. Це була іскра ідеї — міжконтинентальної залізниці — яка
дасть початок 100-річному плануванню, політики та поліції,
щоб з’єднати континенти, відкривши простір для торгівлі та
взаємовигідних відносин між Америками.
 Всупереч тому, перші кроки Америки до глобалізації
знайшли свою основу на цій залізничній мрії.
«Панамериканізм — це не просто виправдання
імперіалізму. Це дуже складне явище», – каже Рутков.
«Це дуже складні , і перші міжнародні відносини
Америки будь-якого значення».
Відносини за минуле століття були, м’яко кажучи,
складними. Для деяких частин Латинської Америки
відносини зі США були дипломатичними. Для інших не
дуже.
 «Коли справа доходить до панамериканізму, — каже Йованна Пінеда,
доцент історії UCF, — Латинська Америка — це дуже різноманітне місце.
У Центральній Америці панамериканізм сприймається як
імперіалістичний, але коли ви потрапляєте в Бразилію та Аргентину, він
стає більш дипломатичним».
І багато з цих американо-латиноамериканських відносин починалися з
мрії про залізницю. Ця залізниця так і не відбулася, але вона привела до
нового маршруту, який з’єднав Америку: те, що стало відомо як найдовша
дорога в світі, що простягається на 19 000 миль від Аляски до краю
Аргентини.
 Навіть після 100 років панамериканських
відносин дорога — з усіма політичними
суперечками, приватними підприємницькими
силами, надіями та мріями — все ще
незавершена. Розрив Дар’єна — близько 60 миль
території, розташованої між Панамою та
Розрив Дар'єна
Колумбією, залишається незавершеним.
Між Панамою та Колумбією розташована територія
довжиною 60 миль, оповита таємницями, небезпекою та
дуже небезпечним туризмом .У рамках свого дослідження
Рутков відвідав справжню нічийну землю, щоб зібрати в
прямому ефірі інтерв’ю з корінним населенням і силами
безпеки Панами, серед іншого, щоб розповісти історію
цього ще не завершеного відрізку Панамериканського шосе.
Є деякі, хто приходить на прогалину шляху заради пригод.
А деякі, як-от Шахбазі, приїжджають за набагато більшим:
обіцянкою кращого життя в США — країні, яка бере участь
у власній внутрішній війні за те, щоб допустити людей, як
Шахбазі, або не дозволити людям, як Шахбазі, туди.
Рутков знає цю дорогу, як ніхто інший. Він знає, чого
доклали Сполучені Штати, щоб це сталося як публічно, так і
приватно. Він їздив до Дарієн-Гэп, щоб поговорити з
людьми, які живуть неподалік, зібрати усні історії, погуляти
по землі та подружитися з мандрівниками та шукачами
пригод, яких він зустрів на своєму шляху.
«Це легендарна нічия, яка обманює найвідоміших
авантюристів, американських військових та легіонів
потенційних мігрантів. Але це їх не відлякує. Навіть
сьогодні десятки тисяч мігрантів на рік ризикують своїм
життям, щоб перетнути це місце», – написав Адам
Ямагучі для CBS, коли наважився на прогалину, щоб
здійснити похід із мігрантом на ім’я Шахаб Шахбазі.
19,000 Розповідь про найдовшу лінію на карті, каже він, —
це не просто розповідь про дорогу. Це розповідь про
Приблизна кількість миль,
пройдених кожну угоду та політику, укладену між Америкою, від
Панамериканським шосе, тих початкових розмов про залізницю й до кроку
яке починається в затоці
Прудо, Аляска, і тягнеться президента Барака Обами потеплити дипломатичні
до краю Аргентини в Ушуаї. відносини з Кубою та планів президента Дональда
Трампа на майбутнє.
14
Кількість країн, через
які проходить
автомагістраль. 11,322
Піднесення , що вважається однією з
найвищих точок дороги в Коста-Ріці.
Ця вершина називається Серро-де-ла-
Муерте — або Вершина Смерті, що
нагадує ранні переходи до того, як
шосе зробило подорожі трохи
доступнішими.
 Панамериканське шосе проходить по території 14 країн:
• Канада (неофіційно)
• США (неофіційно)
• Мексика
• Гватемала
• Сальвадор
• Гондурас
• Нікарагуа
• Коста-Рика
• Панама
• Колумбія
•  Еквадор
• Перу
• Чилі
•  Аргентина
Важливі відгалуження також розташовуються в:
Болівії, Бразилії, Парагваї, Уругваї і Венесуелі