Professional Documents
Culture Documents
Bai Giang Incoterms 2010 Dung
Bai Giang Incoterms 2010 Dung
Incoterms là gì ??
E: 1 đ/k: ExW
???
NẮM VỮNG INCOTERMS
Risk transfer
Costs transfer
Giao hàng tại xưởng - EXW
Chi phí Rủi ro
1. Đóng gói NB NB
2. Chi phí vận tải nội địa tại nước XK NM NM
3. Thủ tục xuất khẩu NM NM
4. Bốc hàng lên phương tiện vận chuyển chính NM NM
5. Vận tải chính NM NM
6. Bảo hiểm hàng hoá chuyên chở NM NM
7. Dỡ hàng khỏi phương tiện vận chuyển chính NM NM
8. Thủ tục HQ tại nước NK NM NM
9. Chi phí vận chuyển nội địa tại nước NK NM NM
Câu hỏi
Risk transfer
Costs transfer
Điều kiện FCA – Giao hàng cho người chuyên
chở (Free Carrier)
• Trách nhiệm của người bán hoàn thành sau khi hàng hoá
đã thông quan XK được đặt dọc mạn con tàu hoặc trên cầu
cảng.
Risk transfer
Costs transfer
Điều kiện FOB – Giao hàng lên tàu (Free on board)
Risk transfer
Costs transfer
CFR - Tiền hàng và cước phí
(Costs and Freight - cảng đến quy định)
Risk transfer
Costs transfer
CIF - Tiền hàng, bảo hiểm và cước phí
(Costs, Insurance and Freight - cảng đến quy định)
• Chi phí và rủi ro được chuyển giao khi hàng hoá giao
cho người chuyên chở ở nơi bốc hàng (nước NB).
CPT - Cước vận chuyển đã trả tới…(… địa điểm
đến quy định)
Risk transfer
Costs transfer
CPT – Carriage paid to …
Risk transfer
Costs transfer
Câu hỏi
Hãy chọn 1 đáp số Incoterms 2010 cho trường hợp sau
đây:
Người bán tại Thủ dầu một Bình Dương , nơi xuất hàng
đi là cảng Sài gòn, nơi giao hàng tới là cảng
sanfrancisco ( USA). Hàng hóa là gốm sứ mỹ nghệ.
Người bán sau khi làm thủ tục XK sẽ thuê và trả cước
phí vận tải. Rủi ro được chuyển cho người mua khi
hàng xếp xong trên tàu ở nước XK.
a) CFR Saigon port, VN
b) CPT Sanfransico port, USA
c) CFR Sanfransico port, USA
d) CIF Saigon port, VN
9. DAT - Giao hàng tại ga đầu mối tại nơi tới
(tên ga đầu mối)
• NB phải:
+ Thực hiện các nghĩa vụ và chi phí tới “ Terminal -
ga ,cảng đầu mối” để đặt hàng hóa dưới sự định đoạt
của người mua.
+ Dỡ hàng khỏi phương tiện vận tải và sau đó phải giao
hàng bằng cách đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt
của người mua tại bến chỉ định ở cảng hoặc nơi đến
thỏa thuận,
• NB làm thủ tục XK; NM làm thủ tục Nhập khẩu.
• Nơi chuyển rủi ro là hàng hóa đã đặt an toàn tại “Terminal” ở
nơi tới theo thỏa thuận với người mua.
DAT - Giao hàng tại ga đầu mối tại nơi tới
• Việc giao hàng hoàn tất khi hàng hoá đã được đặt trên PTVT tại địa
điểm thỏa thuận với NM và đã sẵn sàng cho việc NM tổ chức dỡ hàng
khỏi phương tiện vận tải.
• NB phải giao hàng bằng cách đặt hàng hóa dưới quyền định đoạt của
NM trên PTVT chở đến và sẵn sàng để dỡ tại địa điểm đã thỏa thuận
tại nơi đến vào ngày hoặc trong thời hạn giao hàng đã thỏa thuận.
• DAF, DES, DDU (Incoterms 2000) đã được thay thế bằng DAP trong
Incoterms 2010.
11. DDP - Giao hàng đã trả thuế
(… địa điểm đến quy định)
CÁC KÝ HIỆU
: Nghĩa vụ và chi phí của người bán
(xuất khẩu)
: Nghĩa vụ và chi phí của người mua
(nhập khẩu)
XK NK : Thủ tục và thuế xuất khẩu; nhập
khẩu
: Nơi chuyển rủi ro từ người bán sang
người mua
TÓM TẮT CÁC ĐIỀU KIỆN INCOTERMS - 2010
XK NK
ExW
Xưởng
FAS Dọc mạn tàu
XK NK
CFR xếp xong hàng lên tàu
XK NK
DAT Tại
TERMINAL
DDP
Đích
Câu hỏi
1. Hãy cho biết đặc điểm chính của Incoterms
2010? Việc lựa chọn các điều kiện thương mại QT
dựa vào các yếu tố nào?
2. Thực tế ở VN hiện nay, XK người ta thường lựa
chọn điều kiện FOB, NK thường áp dụng CFR
hoặc CIF, nếu mọi thương vụ, nhà xuất khẩu Việt
Nam lựa chọn điều kiện FOB thì có lợi hay không?
3. Phân biệt sự giống và khác của các điều kiện
nhóm C?
4. So sánh điều kiện FCA và CPT, FOB và CFR?