Professional Documents
Culture Documents
UVOD
Sistemi prenosa snage i transformacije obrtnog momenta kod motornih vozila imaju
osnovni zadatak da prenesu snagu pogonskog agregata do pogonskih točkova ili lančanika
gusjenice, uz odgovarajuću transformaciju obrtnog momenta. Cilj je da sistem prenosa snage
u svim uslovima rada vozila obezbijedi potpuno iskorištenje snage motora.
Osnovni elementi transmisije su:
- spojnica (kvačilo),
- mjenjač,
- kardansko vratilo,
- vodeći most sa diferencijalom i poluosovinom.
Koncepcijski raspored elemenata (podsistema) transmisije je različit kod različitih
vozila i zavisi uosnovi od:
- položaja motora u odnosu na pogonske točkove i
- broja pogonskih osovina.
2. ZGLOBNI PRENOSNICI
Zglobni prenosnici služe za prenos obrtnog momenta između agregata čije su ose
postavljene pod nekim uglom jedna u odnosu na drugu, s tim dase taj ugao u toku
eksploatacije vozila može stalno mijenjati.
Osim za prenos obrtnog momenta vodećem mostu, kardanski prenosnik se također,
primjenjuje pri prenosu obrtnog momenta za pogon pomoćnih agregata vozila (uređaj za
samoistovar, čekrk itd.).
Kardanska vratila prave se od tankostjenih čeličnih cijevi kao što se vidina slici 2. Da
bi se omogućilo prilagođavanje kardanskog vratila promjenljivoj dužini koja se javlja u toku
eksploatacije, vratilo se izvodi iz dva dijela, koja su međusobno aksijalno pomjerljiva duž
žljebova.
Kardansko vratilo, kao cjelina mora biti izbalansirano, kako statički tako i dinamički,
da bi se izbjegla vibracija vratila u pogonu i ostvario miran i bešuman hod vratila. Stepen
korisnog dejstva kardanskih prenosnika kreće se od 0,95 do 0,99.
Osnovna podjela kardanskih prenosnika može se izvršiti prema ničinu rada, odnosno
prenošenja obrtnog momenta na vratilu sa promjenljivim uglovima. U tom smislu sve zglobne
spojnice se mogu podijeliti na elastične koje prenos obrtnog momenta ostvaruju zahvaljujući
elastičnim deformacijama materijala koji se koristi za njihovu gradnju i šarnirne (zglobne),
koje ovaj zadatak obezbjeđuju posredstvom posebnih šarnirnih mehanizama.
Osim ove podjele, vrlo bitnu klasifikaciju zglobnih spojnica moguće je učiniti i u
odnosu na kinematiku prenošenja obrtnog momenta, odnosno ravnomjernost broja obrtaja
kardanskog vratila.
Zglobne spojnice (kardanski zglobovi) mogu se podijeliti na:
- Zglobove nejednake ugaone brzine (asinhrone). Zglobovi nejednake ugaone brzine prilikom
promjene ugla među vratilima karakterišu se periodičnom neravnomjernošću ugaonih brzina
vodećeg i vođenog vratila. Zglobovi nejednake ugaone brzine mogu se izvoditi i kao elastični
i kao šarnirni.
- Zglobove jednake ugaone brzine (sinhrone) koji se karakterišu jednakim ugaonim brzinama
vodećeg i vođenog vratila pri bilo kakvoj promjeni ugla. Kardanska vratila sa sinhronim
zglobovima primjenjuju se kod pogona točkova na prednjem mostu (prednji pogon). Zglobovi
jednakih ugaonih brzina izvode se kao šarnirni.
3. ZGLOBOVI NEJEDNAKIH UGAONIH BRZINA
Tačka P vrši kružno kretanje u ravni I-I. Odgovarajuća tačka na vratilu (2) vrši kružno
kretanje u ravni II-II. Presjek ravni I-I i II-II je osa oko koje se njiše krst kardana u granicama
ugla α.
Broj okretaja vratila (1) i (2) su isti ali su ugaone brzine ω1 i ω2 različite tokom
jednog obrtaja vratila (2). Iz uslova da se brzina kretanja tačke P izrazi preko ugaonih brzina
ω1 i ω2 važi:
Odnosno:
gdje je I – momenat inercije masa rotiranja vratila (2). Zbog ovoga se najčešće, za slučaj
kardanskog vratila sa zglobovima nejednakih brzina, koristi kombinacija vratila kao na slici 6,
gdje je ulazna i izlazna osa vratila nalazi u istoj ravni. U tom slučaju dinamičko opterećenje
prima samo vratilo (1) sl. 6. Ovo opterećenje se može minimizirati sa dimenzijama i masama
vratila (1).
Raspored kardanskih vratila zavisi od broja vodećih mostova i pomoćnih agregata. Na
slici 7 dat je šematski raspored kardana za slučaj pogona na zadnjim točkovima, pogona na
sva četiri točka i pogona na svih šest točkova.
slika 6 Kombinacija koja omogućava istu vrijednost ulazne i izlazne ugaone brzine
slika 7 Raspored za tri različita slučaja pogona vozila
4. ZGLOBOVI JEDNAKIH UGAONIH BRZINA
Ako se spoje dva zgloba nejednakih ugaonih brzina, tako da između njih bude ugao
koji ostvaruje pogonsko i gonjeno vratilo, onda će oni prenositi ravnomjerno ugaone brzine sa
jednog na drugo vratilo.
Ovakvi sklopovi često se zovu i homokinetički zglobovi. Najčešće se nalaze na
vratilima pogonskih i upravljačkih točkova vozila jer osiguravaju kontinuiran prenos obrtnog
momenta pri bilo kom uglu zakretanja. Na sl. 8 prikazano je nekoliko različitih konstrukcije
homokinetičkih zglobova.