Professional Documents
Culture Documents
1 Sustavi Za Skladistenje Energije
1 Sustavi Za Skladistenje Energije
TEHNIČKI FAKULTET
Sveučilišni diplomski studij elektrotehnike
Seminarski rad
1. UVOD................................................................................................................................................1
2. SKLADIŠTENJE MEHANIČKE ENERGIJE...............................................................................................3
2.1. Spremnici gravitacijske potencijalne energije.............................................................................3
2.2. Spremnici elastične energije.......................................................................................................4
2.3. Spremnici kinetičke energije.......................................................................................................5
2.4. Skladištenje energije komprimiranim zrakom............................................................................6
3. SKLADIŠTENJE ELEKTROKEMIJSKE ENERGIJE.....................................................................................7
3.1. Akumulatorske baterije..............................................................................................................8
3.2. Litij-ionske baterije...................................................................................................................10
3.3. Gorivne ćelije (gorivni članci)....................................................................................................11
4. SKLADIŠTENJE ELEKTRIČNE ENERGIJE.............................................................................................13
4.1. Skladištenje električne energije koristeći superkondenzatore.................................................13
4.2. Superkondenzatori kao glavni način skladištenja energije.......................................................14
5. ZAKLJUČAK......................................................................................................................................16
6. LITERATURA....................................................................................................................................17
7. POPIS SLIKA.....................................................................................................................................17
1. UVOD
1
pražnjenje (CDCS), centralno skladište (CS) i sustav za transformaciju snage (PTS). Različite
tehnologije skladištenja mogu se klasificirati na temelju različitih metodologija kao što su:
mehanička (skladištenje energije komprimiranog zraka)
elektrokemijska (olovo, nikal, soli s visokom temperaturom, vodik)
električna (kondenzatori, superkondenzatori) [1]
Na slici 1. vidi se da prije završne stabilizacije u stalnom energetskom obliku, nastali oblik u
sustavu prolazi jednostruku ili višestruku transformaciju. Mnoge industrije koje se baziraju
na proizvodnji električne energije (i ostalih tipova energije) skladište velike količine energije.
Skladištenje se može vršiti na dva načina: hibridni i kombinirani sustav. Kombinirani sustav
sastoji se od jednog primarnog izvora energije na ulazu i više vrsta energije na izlazu. Za
kombinirani sustav tipičan primjer je CHP proizvodnja. CHP predstavlja proces istovremene
proizvodnje toplinske i električne energije u posebnom procesu. Hibridni sustavi sastoje se
od više energija na ulazu i samo jedne vrste energije na izlazu. Primjer za hibridni sustav je
2
vjetronaponski sustav. Jedan od najpopularnijih načina korištenja obnovljivog izvora energije
je direktno korištenje sunčeve energije. Iz sunčeve energije koristeći različite metode
dobivamo električnu energiju koju kasnije skladištimo u solarne baterije. Postoji više izvedbi
ovih postrojenja, u zavisnosti jesu li spojeni na prijenosnu mrežu (on-grid) ili rade
autonomno (off-grid). U slučaju autonomnih sustava neophodan je akumulator (baterija),
koja će služiti kao spremnik električne energije (kada je potrebno električnu energiju
isporučiti preko noći ili u periodu sa malim intenzitetom zračenja Sunca) [3]. U hibridnom
sustavima, solarni sustav se povezuje s drugim izvorima energije kao što su vjetroturbine,
hidrogeneratori ili dizelski agregati, omogućavajući manji kapacitet baterije kao spremnika
el. energije te dajući bolju sigurnost i raspoloživost opskrbljivanja el. energijom.
Iako neke tehnologije skladištenja mogu raditi za nekoliko aplikacija, najvećim dijelom
različite opcije nisu ekonomski primjenjive na različite funkcionalne kategorije. Njihova
procjena mora biti izvršena na temelju nekoliko parametara koji utvrđuju njihovu
primjenjivost:
razina snage (nominalna, pulsna)
razina skladištenja energije (pri različitim razinama punjenja i pražnjenja)
gustoća snage
gustoća energije
ukupna učinkovitost ciklusa
vijek trajanja (broj ciklusa i izvedba)
utjecaj na okoliš
investicijski troškovi i održavanje troškova [1]
3
2. SKLADIŠTENJE MEHANIČKE ENERGIJE
−GMm
E pot = ( 1)
R+ h
Gdje je:
m – masa tijela
h – visina tijela
G – gravitacijska konstanta (6.673*10-11 m3kg-1s-2)
M – masa Zemlje (5.98*1024 kg)
R – radijus Zemlje (6.378*106 m)
5
2.3. Spremnici kinetičke energije
Kinetička energija se također može skladištiti pomoću inercijskih sustava. Energija sustava
skladišti se u zamašnjaku kao rotacijska energija, shodno tome usporavanjem zamašnjaka
prethodno skladištena energija ima mogućnost vraćanja u sustav. Sam zamašnjak ubrzava se
do velikih brzina zatim se rotacija održava pri stalnoj brzini. Energija koja se potencijalno
može vratiti u sustav ovisi ponajviše o masi samog zamašnjaka, gdje je osnovna primjena
isporučivanje velike snage u kratkom vremenu [1]. Kinetičku energiju u zamašnjaku moguće
je odrediti pomoću izraza (2) koji slijedi u nastavku:
1
Ek = I ω2 (2)
2
Gdje je:
I – moment inercije zamašnjaka
ω – kružna brzina
Prema izrazu (3) moguće je odrediti moment inercije tj. tromosti zamašnjaka koji je određen
iznosom mase te geometrijskim oblikom istog.
I =∫ r 2 dm(3)
Gdje je:
r – udaljenost diferencijalnog elementa mase dm od osi rotacije
6
Sustav skladištenja energije komprimiranim zrakom (eng. Compressed Air Energy Storage –
CAES) je način skladištenja energije koja je prethodno generirana u jednom vremenskom
periodu za kasnije korištenje u drugom vremenskom periodu. Shodno tome energija koja je
prethodno generirana u vremenskom periodu niže potrošnje, moguće je kasnije ponovno
iskoristiti u periodu više potrošnje.
Prilikom kompresije zraka stvara se određena količina topline, shodno tome ukoliko bi se
tako generirana toplina mogla skladištiti te upotrijebiti tokom širenja zraka sama iskoristivost
skladištenja značajno bi se povećala. Sam sustav ima tri načina rada: adijabatski, dijabatski i
izotermalni [3].
Adijabatsko skladištenje – toplina koja se dobiva samom kompresijom se skladišti te
se vraća zraku prilikom potrebe za širenjem i proizvodnjom energije. Takav proces
ima realnu iskoristivost 70 % u stvarnim uvjetima rada. Gubitci se pronalaze u
kompresoru, izmjenjivačima topline, toplinskom spremniku te turbini.
Dijabatsko skladištenje – u ovom procesu višak topline se rasipa pomoću posebnih
hladnjaka u okruženje. Nakon uspješno izvršenog odvođenja viška topline, zrak se
ponovno zagrijava prije ulaska u turbinu gdje dolazi do ekspanzije. Turbina zatim
pogoni električni generator koji proizvodi električnu energiju. Zagrijavanje zraka prije
ulaska u turbinu moguće je postići s plamenicima na prirodni plin ili pomoću
prethodno zagrijane metalne površine. Svaki gubitak topline izražava se smanjenjem
iskoristivosti. Također je potrebno napomenuti kako pomoću tehnologije
skladištenja energije pomoću komprimiranog zraka je moguće dvostruko povećati
proizvodnju električne energije s istom količinom plina. Iskoristivost takvog procesa
iznosi otprilike 40 % bez korištenja otpadne topline i 55 % s korištenjem otpadne
topline.
Izotermalno skladištenje – koristeći izotermalnu kompresiju i ekspanziju moguće je
približno održavati radnu temperaturu uz pomoć stalne izmjene topline s okolinom.
Ovakav sustav se koristi pri relativno niskoenergetskim razinama. Jedan od zahtijeva
ovakvog procesa je konstantno oduzimanje topline iz zraka prilikom kompresije te
konstantno dodavanje prilikom ekspanzije.
Olovna kiselina predstavlja više od 90% ukupnog tržišta baterija. Glavni sastojci su olovna
negativna elektroda, pozitivan olovni dioksid i separator, sa sumpornom kiselinom kao
elektrolitom. Poplavljeni tip zahtijeva punjenje destiliranom vodom, dok se zapečaćeni tip
bez održavanja ima apsorbirani elektrolit. Akumulatorske baterije se sastoje od jedne ili više
ćelija koje imaju dvije elektrode, katodu i anodu, koje su uronjene u elektrolit. Katoda
8
predstavlja negativnu, dok anoda predstavlja pozitivu elektrodu [3]. Da bi se dobio napon od
12 V, serijski se povezuju ćelije olovnog akumulatora koje daju napon od 2 V, to znači da je
potrebno povezati 6 ćelija. Najčešći i najpoznatiji akumulator u praksi je olovni (Pb)
akumulator, on također spada među najstarije uređaje za skladištenje kemijske energije.
Trenutno, tipične olovne baterije za transport imaju polipropilenski vanjski krug, separator
visoke učinkovitosti koji se temelji na staklenim vlaknima, tanke rešetke s iznimno niskim
sadržajem Sb ili na temelju legura Pb-, Ca-, Sn-Al. Učinak aditiva je istražen i optimiziran, što
je omogućilo smanjenje ili ukidanje nužnosti održavanja. Stalni razvoj tehnologije doveo je
do značajnih poboljšanja sposobnosti, što rezultira niskim troškovima i visokom
pouzdanošću. Glavni nedostatak ostaje njegova niska gustoća energije zbog velike gustoće
olova. Takozvano "napredno olovo" koristi ugljične aditive u negativnoj elektrodi kako bi
povećao životni vijek. Dok je "napredno olovo" još uvijek u fazi razvoja, klasični akumulator
za pozitivnu elektrodu koristi PbO2 (olovo peroksid), za negativnu elektrodu se koristi Pb
(olovo) a za elektrolit se koristi H2SO4 (sumporna kiselina) koja je razrijeđena s destiliranom
vodom. Za negativnu elektrodu je zanimljiva činjenica da emitira pozitivne ione u rastvor, te
ostaje negativno naelektrizirana čime predstavlja izvor elektrona za vanjski krug, stoga se i
naziva oksidacijska elektroda [3]. Iz vanjskog kruga pozitivna elektroda troši elektrone a iz
unutrašnjeg kruga pozitivne ione. Kapacitet akumulatorske baterije predstavlja sposobnost
baterije da isporuči električnu energiju i izražava se u (Ah) [3]. Također ovisi o režimu
pražnjenja i punjenja. Osnovni faktori koju utječu na kapacitet jedne baterije su:
karakteristična težina, minimalni napon, temperatura i ciklus pražnjenja. Dok ciklus
pražnjena ovisi o vremenu pražnjenja. Također ukoliko se smanji karakteristična težina dolazi
do smanjenja kapaciteta, dok s povećanjem temperature iznad 25°C se povećava kapacitet i
zbog toga smanjuje viskoznost i otpornost elektrolita te se ubrzavaju kemijske reakcije.
9
Slika 3.1. Princip rada olovne akumulatorske baterije
[izvor: http://www.autonet.hr/arhiva-clanaka/olovni-akumulator]
Na svakih 10°C iznad 25°C životni vijek olovnih baterija smanjuje se za 50%, jer prelazi
optimalnu temperaturu potrebnu za njihov rad. Trend proizvodnje olovnih baterija vrhunskih
performansi i zadovoljavajućeg životnog vijeka diktira rastuću potražnju za distribuiranom
električnom energijom za hibridna vozila, za pomoćna vozila u motorima s unutarnjim
izgaranjem. Buduće vodstvo baterija bit će karakterizirano korištenjem novih materijala s
utjecajem na dizajn, recikliranje, odlaganje i rafiniranje. Optimizacija cijelog ciklusa
uključujući proizvodnju, uporabu i recikliranje, vođeni odgovarajućom analizom životnog
ciklusa od temeljne je važnosti. U Kini, olovne baterije se koriste u 75% novih solarnih
fotonaponskih sustava, što u 2007. godini je iznosilo 5% ukupnog tržišta olovno-kiselinskih
baterija i do 2011. godine je poraslo na 10%. 70% olovnih baterija koristi se za vozila, 21% za
komunikacije, a 4% za ostale aplikacije. Olovne kiseline imaju nisku cijenu (300-600 $ / kW),
visoku pouzdanost, visok kapacitet, visoku učinkovitost (65-80%) i obično su dobre za
neprekidno napajanje, kvalitetu električne energije [2].
10
3.2. Litij-ionske baterije
Li-Ion baterije spadaju među suvremene tipove baterija. Povijesno gledano, Li-Ion su bile
prve litijske baterije razvijene za prijenosnu elektroniku (fiksni telefoni, bežični uređaji,
prijenosna računala). Litijske baterije su nakon više procesa punjenja i pražnjenja postajale
temperaturno nestabilne, zbog čega su bile izložene eksplozivnim reakcijama. Primjenom Li-
Ion tehnologije spomenute eksplozivne sklonosti su svedene na prihvatljiv nivo, zbog čega se
ove baterije isporučuju sa zaštitnom elektronikom, koja regulira njihovo punjenje i
pražnjenje [3]. Li-Ion imaju najveću gustoću snage među komercijalnim baterijama. Čine ih
anoda, katoda i elektrolit. Anoda je građena od karbonijskog iona, katoda od litij metalnog
oksida a elektrolit čini litijska sol. Pri procesu punjenja baterije ioni litija kreću se od pozitivne
elektrode (anode) ka negativnoj (katodi), dok se pri pražnjenju događa suprotan proces.
Smatra se da će sljedeća generacija baterija koristiti polimerni elektrolit koji sadrži litij
otopljen u polarnom polimeru kao što je polietilen oksid (PEO). Litij-ionske baterije su
izrazito lagane, imaju visok elektrokemijski potencijal, te znatno veći kapacitet u odnosu na
druge baterije. Odlikuje ih specifična energija i napon od 3.6 V. Sony je 1991. godine
komercijalizirao litij-ionske baterije i potražnja za tim baterijama raste eksponencijalno na
nekoliko tržišta. Ovakva vrsta baterija imaju mnoge poželjne karakteristike, kao što su
učinkovitost preko 95%, dugi vijek trajanja (3000 ciklusa pri 80% razine pražnjenja), visoka
energetska gustoća od 200 Wh/kg i velika gustoća snage. Većina tvrtki je usredotočena na
automobilski sektor [2]. Proizvodnja litij-ionskih baterija proizvodi 70 kg CO2/kWh
kapaciteta. Ove brojke predstavljaju manje emisije proizvedene fosilnim gorivima nakon
samo 120 punjenja hibridnih vozila. Međutim, litij-ionske rezerve su ograničene i
pretpostavlja se da će 800 milijuna vozila koja koriste litij-ionsku bateriju od 15 kWh iscrpiti
30% svjetskih rezervi litija. Unatoč značajnom rastu tržišta, znanstveni razvoj litij-ionskih
baterija često je izložen kritikama zbog sporog razvoja u usporedbi s drugim tehnologijama
poput poluvodiča. Svjetsko tržište litij-ionskih baterija kontrolira ograničen broj velikih tvrtki,
od kojih je većina nalazi se u Aziji (Japan, Kina, Koreja, više od 90% komercijaliziranih u
svijetu). Glavni korisnici (Europa i SAD) proizvode samo 5-10% u svijetu [1].
11
Slika 3.2. Graf svjetske proizvodnje litij-ionskih baterija [1]
Gorivna ćelija je uređaj koji pretvara kemijsku potencijalnu energiju (energiju pohranjenu u
molekularnim vezama) u električnu energiju. Stanica PEM (eng. Proton Exchange Membrane
- PEM) koristi plinoviti vodik (H2) i kisik (O2) kao gorivo. Produkti reakcije u ćeliji su voda,
struja i toplina. To je veliko poboljšanje u odnosu na motore s unutarnjim izgaranjem,
elektrane na ugljen i nuklearne elektrane, koje proizvode štetne nusproizvode. Budući da je
O2 lako dostupan u atmosferi, gorivnoj ćeliji je potrebno dostaviti samo H2 koji se može
stvoriti iz procesa elektrolize. Gorivna ćelija po načinu rada vrlo je slična akumulatorskoj
bateriji, samo što se kod nje pretvorba energija odvija bez pražnjenja i smanjenja napona.
12
Slika 3.3. Princip rada gorivne ćelije
[izvor: https://hr.wikipedia.org/wiki/Gorivi_%C4%8Dlanak]
Gorivna ćelija za razliku od baterija predviđena je za kontinuirani rad, tj. proizvodi električnu
energiju zahvaljujući stalnom dotoku goriva i kisika. U svom najprostijem obliku građena je
od dvije elektrode, i na njima se odvijaju elektrokemijske reakcije oksidacije i redukcije,
međusobno odvojene elektrolitom [3].
Anoda, negativni stup gorivne ćelije, ima nekoliko zadataka. Provodi elektrone koji su
oslobođeni od molekula vodika tako da se mogu koristiti u vanjskom krugu. Ima urezane
kanale koji jednako raspršuju plin vodika preko površine katalizatora. Katoda, pozitivni stup
gorivne ćelije, također ima urezane kanale koji distribuiraju kisik na površinu katalizatora.
Također ona provodi elektrone natrag od vanjskog kruga do katalizatora, gdje se mogu
rekombinirati s vodikovim ionima i kisikom da formiraju vodu. Elektrolit je membrana za
izmjenu protona. Ovaj posebno obrađeni materijal, koji izgleda nešto poput obične kuhinjske
plastične folije, provodi samo pozitivno nabijene ione dok membrana blokira elektrone.
Katalizator je poseban materijal koji olakšava reakciju kisika i vodika. Obično se izrađuje od
nanočestica platine vrlo tankog premaza koji se nanosi na ugljični papir ili tkaninu.
Katalizator je hrapav i porozan, tako da maksimalna površina platine može biti izložena
vodiku ili kisiku. Srce stanice je membrana za izmjenu protona. Omogućuje protonima prolaz
kroz njega gotovo neometano, dok su elektroni blokirani. Dakle, kada H2 udari katalizator i
razdvoji se na protone i elektrone, protoni idu izravno do katodne strane, dok su elektroni
prisiljeni putovati kroz vanjski krug. Usput obavljaju koristan rad, kao što je paljenje žarulje ili
pokretanje motora prije no što se spoje s protonima i O2 na drugoj strani kako bi proizveli
vodu. Plin vodika pod tlakom (H2) ulazi u gorivu ćeliju na strani anode. Ovaj plin se propušta
13
kroz katalizator pomoću tlaka. Kada molekula H2 dođe u kontakt s platinom na katalizatoru,
ona se dijeli na dva iona H+ i dva elektrona (e-). Elektroni se provode kroz anodu, gdje
prolaze kroz vanjski krug i vraćaju se na katodnu stranu gorivne ćelije. U međuvremenu, na
katodnoj strani gorivne ćelije, kisik (O2) se propušta kroz katalizator, gdje formira dva atoma
kisika. Svaki od tih atoma ima jak negativni naboj. Ovaj negativni naboj privlači dva iona H+
kroz membranu, gdje se kombiniraju s atomom kisika i dva elektrona iz vanjskog kruga u
obliku molekule vode (H2O). Zbog visokog energetskog sadržaja vodika i visoke učinkovitosti
gorivih ćelija (55%), ova izvrsna tehnologija može se koristiti u mnogim primjenama kao što
su prijevoz (automobili, autobusi, viličari, itd.) ili pomoćna energija za proizvodnju električne
energije. Pretvaranjem kemijske potencijalne energije izravno u električnu energiju, gorivne
ćelije izbjegavaju "termalno usko grlo" (posljedica drugog termodinamičkog zakona) i stoga
su inherentno učinkovitije od motora s unutarnjim izgaranjem koji prvo moraju pretvoriti
kemijsku potencijalnu energiju u toplinu, a zatim u mehanički rad. Izravne emisije iz vozila s
gorivim ćelijama su samo voda i malo topline. To je veliko poboljšanje u odnosu na veliki
postotak stakleničkih plinova koje ispuštaju motori s unutarnjim izgaranjem. Gorivne ćelije
nemaju pokretnih dijelova, stoga su mnogo pouzdaniji izvor energije od tradicionalnih
motora. Vodik se može proizvesti na ekološki prihvatljiv način, dok je vađenje i rafiniranje
ulja vrlo štetno. Trenutna prepreka istraživačima je cijena materijala (platina) koji bi poslužio
kao katalizator i učinio gorivni članak efikasnijim. Uz visoku cijenu materijala dolazi i problem
skladištenja vodika, jer je vodik u spoju sa zrakom vrlo eksplozivan.
14
kondenzatora. Također zbog iznimno malih unutarnjih otpora, gustoća snage kod
kondenzatora doseže čak i 10 kW/kg, međutim gustoća pohranjene energije je trenutno
ekvivalentna gustoći pohranjene energije olovnih akumulatora.
15
Budući da je specifična energija superkondenzatora relativno niska, energija
pohranjena od strane superkondenzatora treba biti predana trošilu što je moguće
učinkovitije kako bi se maksimalno izbjegao gubitak same energije
Naponi superkondenzatora uvelike variraju prilikom punjenja i pražnjenja. Energetski
pretvarači s širokim naponskim rasponom su potrebni kako bi bilo moguće napajati
trošilo određenim naponskim rasponom
Ovo poglavlje predstavlja sustave za skladištenje energije temeljene na
superkondenzatorima kao alternativa tradicionalnim sustavima temeljenim na klasičnim
baterijama.
Za primjenu u satelitima u Zemljinoj orbiti gdje je minimalni vijek uporabe tri godine
korištene su tri vrste skladištenja električne energije, od kojih su:
1. Alkalne baterije
16
2. Litij-ionske baterije
3. Superkondenzatori
Prethodno navedeni sustavi skladištenja uspoređuju se u pogledu specifične energije, razine
pražnjenja (eng. Depth od Discharge – DoD) i „Net“ specifične energije koja je definirana
izrazom (4).
Slika 4.1. Specifična energija, razina pražnjenja i Net specifična energija za tradicionalne
sekundarne baterije i superkondenzatore za primjenu u satelitima u Zemljinoj orbiti [1]
Slika 4.1. prikazuje usporedbe pojedinih izvora električne energije u nekoliko aspekata.
Tradicionalne sekundarne baterije za primjenu u satelitima imaju relativno nisku razinu
pražnjenja, međutim superkondenzatori imaju vrlo visoku razinu pražnjenja čak i za ovakve
dugoročne primjene zato što njihov životni ciklus ne ovisi o razini pražnjenja. Iz slike 4.1. je
potrebno uočiti kako za LIC (eng. Lithium-ion Capacitor) razina pražnjenja iznosi < 80%, a Net
specifična energija iznosi < 24 Wh/kg, samim time može popuniti prazninu između
sekundarnih baterija i superkondenzatora, posebice Litij-ion kondenzatora.
5. ZAKLJUČAK
17
skladištenje energije ali što se tiče samog skladištenja energije mora se riješiti veći broj
ključnih pitanja kao što su niži troškovi instalacije, povećani vijek trajanja, niski troškovi
održavanja itd. U ovom radu upoznali smo se s par metoda za skladištenje energije. Javlja se
pitanje koja je metoda najbolja za skladištenje energije. 'Najbolja' je vrijednosni sud, tako da
nijedan odgovor nije ispavan za svaku situaciju. Na primjer za fotonaponske sustave,
pohranjivanje u baterije je najpopularniji izbor. Litij-ionske baterije najčešće se koriste za
pohranu energije, te ih nalazimo u mobitelima, prijenosnim računalima itd. Međutim, takve
primjene zahtijevaju dosta poboljšanja u budućnosti. Skladištenje u baterijama je i dalje
relativno skupo zbog raznovrsnih potreba i primjena, poput želje za novim tehnologijama,
zaštitom od preopterećenja te većom pouzdanošću i sigurnošću. Očekuje se da će faza
skladištenja toplinske energije, koja predstavlja još jedan ekonomični izbor za skladištenje,
ubrzano rasti u okviru napredne trgovine skladištenjem energije kao rezultat povećanja
specijalizacije za obnovljive izvore energije.
18
6. LITERATURA
[1] Luigi Antonucci, Pier & Antonucci, Vincenzo. (2011). Electrochemical Energy Storage. doi:
10.5772/23452.
[2] Beaudin, Marc & Zareipour, Hamidreza & Schellenberglabe, Anthony & Rosehart,
William. (2010). Energy Storage for Mitigating the Variability of Renewable Electricity
Sources. Energy for Sustainable Development. 14. 302-314. doi: 10.1016/j.esd.2010.09.007.
[3] Milovanovic, Zdravko & Papic, Ljubisa & Dumonjić-Milovanović, Svetlana & Milasinovic,
Aleksandar & Knežević, Darko. (2018). 13.Poglavlje7 Skladištenje energije.
[4] Hebner, Robert & Beno, Joe & Walls, Alan. (2002). Flywheel batteries come around again.
Spectrum, IEEE. 39. 46 - 51. doi: 10.1109/6.993788.
[5] Abbey, Chad & Joos, Geza. (2007). Supercapacitor Energy Storage for Wind Energy
Applications. Industry Applications, IEEE Transactions on. 43. 769 - 776. doi:
10.1109/TIA.2007.895768.
7. POPIS SLIKA
19