GPS praćenje

Stranica za GPS nadzor sadrži preglednu mapu Srbije i panele sa podacima. Pano sa
objektima koji se prate se osvežava podacima sa servera u pravilnim vremenskim intervalima.
Modul za podešavanje omogućuje izbor perioda osvežavanja, načina sortiranja podataka, prikaza
markera na mapi i slično. Objekti su na mapi označeni crvenim i žutim markerima. Crveni
markeri su aktivni (GPS podatak je iz zadnjih 30 minuta), a žuti su "neaktivni", odnosno, stariji
od 20 minuta. Objekat možete fokusirati na mapi klikom na naziv u listi.

GPS - praćenje komercijalnih vozila

Sistem satelitskog praćenja vozila je osmišljen da korišćenje komercijalnih vozila kao što
su kombi vozila pikap ili putnička, bude što efikasnije i ekonomičnije. Sistem pruža mogućnost
smanjenja troškova kroz kontrolu pređenih kilometara, kontrolu brzine kretanja vozila,kontrolu
otvaranja rezervoara za gorivo, kontrolu kretanja vozila van radnog vremena. Sistem ima
mogućnost identifikacije vozača korišćenjem RFID tehnologije na GPS uređajima za praćenje.
Na slici 1.1. prikazano je praćenje komercijalnih vozila.

Slika broj 3. Komercijalno vozilo

Praćenje teretnih vozila

Sistem satelitskog praćenja vozila je osmišljen da korišćenje teretnih vozila učini što
efikasnijim i ekonomičnijim. Sistem pruža mogućnost smanjenja troškova kroz kontrolu pređenih
kilometara, kontrolu brzine kretanja vozila,kontrolu otvaranja rezervoara za gorivo, kontrolu
otvaranja tovarnog prostora. Veoma bitna činjenica je kontrola kretanja kamiona u toku jednog
dana odnosno koliko je vozač proveo u vožnji bez pauze a koliko je trajala pauza. Protec GPS
pruža mogućnost kontrole nivoa goriva u rezervoaru i detekciju otvaranja rezervoara što smanjuje
mogućnost krađe goriva. Sistem ima mogućnost identifikacije vozača korišćenjem RFID
tehnologije na GPS uređajima za praćenje. Slika 1.2. prikazuje GPS praćenje teretnih vozila.

Slika broj 4. Teretno vozilo

Praćenje autobusa

Sistem satelitskog praćenja vozila je osmišljen da korišćenje autobusa u gradskom i

prigradskom saobraćaju bude što efikasnije i ekonomičnije a bezbednost putnika podignuta na
viši nivo. Sistem pruža mogućnost smanjenja troškova kroz kontrolu pređenih kilometara,
kontrolu brzine kretanja autobusa, kontrolu otvaranja rezervoara za gorivo, kontrolu poštovanja
zadate rute kretanja (autobuska linija), kontrolu poštovanja voznog reda . Sistem ima mogućnost
identifikacije vozača korišćenjem RFID tehnologije na GPS uređajima za praćenje.
 Slika broj 5.

Rent a Car vozila

Sistem satelitskog praćenja vozila posebnu primenu je našao u rent a car vozilima. Sistem
pruža uvid u poziciju vozila što povećava bezbednost vozila i smanjuje rizik od krađe. Poslednjih
godina primećeno je da klijenti rent a car agencija vozila iznajmljuju iz razloga da bi svoj loš
akomulator zamene akomulatorom iz rent a car vozila. Gps sistem satelitskog praćenja može
detektovati skidanje akomulatrora i SMS - om obavestiti vlasnika agencije. Ako klijet koji je
iznajmio vozilo neće da vrati vozilo, ovlašćeno lice agencije korišćenjem sistema praćenja može
daljinski isključiti vozilo.

Slika broj 6.

GPS - praćenje radnih mašina

Gps Protec sistem praćenja ima veliku primenu kod radnih mašina kao što su bageri,
buldožeri, rovokopači i kod mobilnih agregata.Sistem pruža mogućnost kontrole rada mašine,
evidencija radnih sati,kontrolu rezervoara za gorivo, kontrolu praznog hoda (da li mašina radi u
mestu ili stvarno radi). Korisnik sistema praćenje može daljinskim putem ukoliko za to ima
potrebe da isključi mašinu. Gps sistem praćenja smanjuje rizik od krađe mašine tako što korisnik
može postaviti geo ogradu oko mašine i svaki izlaz iz ograde može se dojaviti putem sms-a ili e-
mail-a. Sistem ima mogućnost identifikacije vozača korišćenjem RFID tehnologije na GPS
uređajima za praćenje.
Slika broj 7.

Taxi vozila

Gps Protec sistem satelitskog praćenja vozila ima primenu i u taksi službama. Sistem
pruža mogućnost efikasnijeg upravljanja vozilima na terenu. Dispečar taksi službe u svakom
momentu na elektronskoj karti vidi poziciju svih vozila i u mogućnosti je da na poziv putnika
uputi najbliže vozilo. Sistem ima mogućnost da prati da li je vozač taksi vozila uključio
taksimetar dok vozi putnika. U slučaju kritične situacije kada je bezbednost vozača ugrožena,
vozač pritiskom na skriveno panic dugme dispečaru može poslati poziv za pomoć sa tačnom
lokacijom. Sistem ima mogućnost identifikacije vozača korišćenjem RFID tehnologije na GPS
uređajima za praćenje.

Najvažnije mogućnosti sistema za GPS praćenje

1. Mogućnost ugradnje u sva vozila, plovne objekte i radne mašine

2. Praćenje vozila u realnom vremenu
3. Detekcija krađe goriva iz rezervoara
4. Praćenje potrošnje goriva
5. Pregled podataka 180 dana od trenutka ugradnje u vozilo
6. Pregled bitnih parametara kroz izveštaje kao što su: brzina kretanja, vreme i mesto
parkiranja, potrošnja goriva, vožnja van radnog vremena,otvaranje rezervoara, praćenje
temperature motora ili tovarnog prostora i td.
7. Statistika i analitika pređene kilometraže za jedno ili više vozila
 8. Statistika i analitika stvarnih radnih sati kod radnih mašina i agregata.
9. Daljinska kontrola radnih mašina i agregata (isključivanje mašina)
10. Statistika i analitika korišćenja vozila unutar i izvan radnog vremena
11. Mogućnost detaljnog iscrtavanja rute za odabrano vozilo ili grupu vozila
12. Zaštita vozila od krađe i neovlašćenog korišćenja
13. Export svih izveštaja u Word ili Excel

Veća efikasnost i iskoristivost ljudskih i materijalnih resursa

Na osnovu prikupljenih informacija, utvrđeno je da se implementacijom sistema za gps

praćenje postiže veća efikasnost i iskoristivost ljudskih i materijalnih resursa čak do vrtoglavih
40%, uz istovremeno lakše i efikasnije upravljanje istim. Procenat efikasnosti zavisi od ranije
organizovanosti firme koja uvodi sistem, odnosno od prethodnog načina i nivoa kontrole resursa.
Međutim i u najorganizovanijim sistemima, nakon uvođenja sistema za gps praćenje, postigle su
se uštede od minimalno 10% u odnosu na raniji period.
Detaljna evidencija:
Sistem omogućava jednostavnu i efikasnu kontrolu uz praćenje kretanja vozila, vodeći
istovremeno evidenciju o:

 vremenu provedenom na putu,

 mestima i trajanju svih zaustavljanja,

 pređenim kilometrima,

 maksimalnoj i prosečnoj brzini,

 potrošnji goriva,

 korišćenju vozila unutar i izvan radnog vremena itd.

 GPS uredjaji za praćenje i nadzor vozila i osoba

VT600X GPS traker

VT600X je kompaktan mobilni uređaj predviđen za ugradnju u bilo koje motorno vozilo, radnu
mašinu ili plovilo. Uređaj je pouzdan u radu i u ekstremnim temperaturnim uslovima (-25°C do
+70°C).  Radni napon uređaja je 9V DC do 35V DC.
Uređaj poseduje:

 dva digitalna ulaza pogodna za priključenje senzora za vrata ili rezervoara za gorivo.
Moguće je priključiti i senzor za detekciju nivoa temperature pogodan za auto hladnjače.

 dva digitalna izlaza predviđenih za kontrolu rada motora, dotoka goriva ili nekih drugih
električnih uređaja u vozilu ili radnoj mašini.

Slika broj 8.

Ključne funkcije:
Panik taster: Uslučaju opasnosti moguće je poslati hitan alarm iz vozila na monitoring
centar ili slanjem SMS poruke na mobilni telefon.
Rezervno napajanje: Uređaj poseduje internu Li-Ion bateriju koja mu obezbeđuje rad i
do 12h u slučaju kada je isključen akomulator sa vozila.
Isključenje motora: U slučaju potrebe u nekoj vanrednoj situaciji postoji mogućnost da
ovlašćeno lice, preko softvera pošalje komandu za trenutno gašenje motora vozila.
 Geo ograda: Na osnovu unapred programiranih podataka o geo ogradi uređaj može
poslati obaveštenje o narušavanju geo ograde. Obaveštenje se šalje na system za praćenje ili na
mobilni telefon putem sms-a.
SMS obaveštenja: Putem SMS obaveštenje moguće je u realnom vremenu dobiti
informaciju o statusu: rada motora, statusu čepa rezervoara,statusu vrata, statusu napajanja
uređaja, status alarma brzine, status Geo ograde)
Status motora: Mogućnost praćenja i analiziranja podataka o radu motora ( Status
motora upaljen/ugašen,vreme rada motora ,GPS pzicija pljenja I gašenja motora)
Status poklopaca rezervoara: Praćenje i analiza otvaranja /zatvaranja poklopca
rezervoara za gorivo (opciono,potreban sensor za za čep rezervoara).
Status vrata: Praćenje i analiza otvaranja /zatvaranja tovarnog prostora ili nekog drugog
prostora  na vozilu (opciono, potreban sensor za vrata).
Audio monitoring: Na uredjaj se može povezati mikrofon, kako bi se ovlašćenom licu
omogućio audio monitoring vozila.
Interna memorija: Kada se GPS traker diskonektuje sa sistema (usled slabog GPRS
signala) podaci o poziciji se snimaju na internu memoriju. Nakon uspostavljanja veze sa GPRS
sistemom, snimljeni podaci o poziciji se prebacuju na sistem, tako da je zabeležena pozicija
uredjaja i kada je bio van sistema.

VT1000

VT1000 je kompaktan mobilni uređaj predviđen za ugradnju u bilo koje motorno vozilo,
radnu mašinu ili plovilo. Uređaj je pouzdan u radu i u ekstremnim temperaturnim uslovima (-
25°C do +70°C).  Radni napon uređaja je 9V DC do 35V DC.
Uređaj poseduje:

 dva digitalna ulaza pogodna za priključenje senzora za vrata ili rezervoara za gorivo.
Moguće je priključiti i senzor za detekciju nivoa temperature pogodan za auto hladnjače.

 dva digitalna izlaza predviđenih za kontrolu rada motora, dotoka goriva ili nekih drugih
električnih uređaja u vozilu ili radnoj mašini.

 jedan analogni ulaz predviđen za priključenje merača za detekciju nivoa goriva u

rezervoaru.

 Ulaz za priključenje kamere u vozilu, radnoj mašini ili plovilu

 Slika broj 9.
Ključne funkcije:
Panik taster: Uslučaju opasnosti moguće je poslati hitan alarm iz vozila na monitoring
centar ili slanjem SMS poruke na mobilni telefon.
Kamera u vozilu: omogućuje video nadzor u putničkom ili teretnom prostoru vozila ili
radne mašine kao i video nadzor plovila.
Merač goriva: daje mogućnost merenja nivoa goriva u rezervoaru i prikaz na softveru za
praćenje.
Rezervno napajanje: Uređaj poseduje internu Li-Ion bateriju koja mu obezbeđuje rad i
do 24h u slučaju kada je isključen akomulator sa vozila.
SMS obaveštenja: Putem SMS obaveštenje moguće je u realnom vremenu dobiti
informaciju o statusu: rada motora, statusu čepa rezervoara,statusu vrata, statusu napajanja
uređaja, status alarma brzine, status Geo ograde)
Status motora: Mogućnost praćenja i analiziranja podataka o radu motora ( Status
motora upaljen/ugašen,vreme rada motora ,GPS pzicija pljenja I gašenja motora)
Geo ograda: Na osnovu unapred programiranih podataka o geo ogradi uređaj može
poslati obaveštenje o narušavanju geo ograde. Obaveštenje se šalje na system za praćenje ili na
mobilni telefon putem sms-a.
Status poklopaca rezervoara: Praćenje i analiza otvaranja /zatvaranja poklopca
rezervoara za gorivo (opciono,potreban sensor za za čep rezervoara).
Status vrata: Praćenje i analiza otvaranja /zatvaranja tovarnog prostora ili nekog drugog
prostora  na vozilu (opciono,potreban sensor za vrata).
Isključenje motora: U slučaju potrebe u nekoj vanrednoj situaciji postoji mogućnost da
ovlašćeno lice, preko softvera pošalje komandu za trenutno gašenje motora vozila. 

Audio monitoring: Na uredjaj se može povezati mikrofon, kako bi se ovlašćenom licu omogućio
audio monitoring vozila.  
 Interna memorija: Kada se GPS traker diskonektuje sa sistema (usled slabog GPRS
signala) podaci o poziciji se snimaju na internu memoriju. Nakon uspostavljanja veze sa GPRS
sistemom, snimljeni podaci o poziciji se prebacuju na sistem, tako da je zabeležena pozicija
uredjaja i kada je bio van sistema

PT01 GPS lični traker

Karakteristike:
PT01 je uređaj za praćenje malih dimenzija, odličnih
karakteristika. 
  Omogućava lako lociranje osoba pokazujući tačnu
lokaciju na softveru za praćenje ili na prikazom mape i
tačne lokacije mobilnom telefonu. Osnovna namena
ovog uređaja je praćenje osoba, kućnih ljubimaca i
vozila.
PT01 ima integrisan panik taster koji poziv za pomoć
šalje na softver za praćenje ili putem SMS na drugi
mobilni telefon.
Veliku primenu je našao kod praćenja dece ,bolesnih i
osoba sa invaliditetom. Uređaj poseduje mogućnost dvosmerne komunikacije tj. simulira rad
mobilnog telefona.
PT01 ima integrisanu Li-ion bateriju koja mu omogućava autonomiju rada i do 24h.
Glavne karakteristike:

 GSM 850/900/1800/1900 MHZ.

 Malih dimenzija

 Dvosmerna glasovna komunikacija  

 Praćenje u realnom vremenu

 SOS dugme -  šalje se trenutna lokacija i SOS signal.

 Geo-fencing kako bi ograničili kretanje u odredjenom radijusu

 Softver za praćenje

Slika broj 11.

Korisnik GPS PROTEC softvera u bilo kom trenutku pomoću računara sa internet
konekcijom, koristeći korisničko ime i lozinku može pristupiti web stranici za praćenje vozila. Na
elektronskoj karti koja se nalazi na web stranici za praćenje se prikazuju podaci za sva vozila
koja se kreću nekom rutom u realnom vremenu i mogu se prikazati svi podaci koji su pristizali 6
meseci unazad.Korisnik može proveriti trenutnu poziciju svih vozila na elektronskoj karti, pratiti
njihovo kretanje, ili može nakon izbora vozila za period koji odredi, pregledati rutu kretanja,
brzinu, pređenu kilometražu, vreme vožnje, dužinu pauza itd.. Možete programirati različita
područja vezana za geografske kordinate i dobijati izveštaje o ulasku ili izlasku nekog vozila iz
označenog područja (geo ograda). Pored osnovnih parametara, brzine, smera kretanja i tačne
pozicije, softver ima mogućnost prikazivanja više različitih statusa, koje GPS uređaj može da
detektuje u vozilu, a to su nivo napona akumulatora, detekciju otvaranja - zatvranja vrata,
teretnog prostora, putničkog prostora, poklopca rezervoara za gorivo, aktiviranje panik tastera u
slučaju opasnosti, kao i posebno definisanih ulaza za detekciju nivoa goriva, temperature.

GPS PROTEC softver ima mogućnost prikaza raznih izveštaja koji su bitni za praćenje vozila .
Bitni izveštaji koje softver može da prikaže : izveštaj o ruti kretanja zadnjih 180 dana, izvestaj o
pređenoj kilometraži vozila, izveštaj o vemenu parkiranja vozila, izvestaj o radnim satima vozila,
alarm prevelike brzine, izveštaj o korišćenju vozila van radnog vremena grafički prikaz brzine i
potrošnje goriva. Softver izveštaje prikazuje u WORD, EXCEL i HTML formatu. Prilikom
logovanja na  GPS PROTEC softver moguć je odabir tri jezika ( srpski, engleski) ukoliko
korisnik ima potrebu za nekim drugim jezikom moguć je prevod na bilo koji od svetskih jezika.
Mogućnosti softvera: praćenje u realnom vremenu, lociranje vozila, snimak pređene rute,
podržava Gogle map,Gogle earth, pokazivač pravca kretanja, dojava alarma na mobilni telefon
putem SMS-a, postavka geo ograde, kompletni izveštaji (brzina, pređeni kilometri, vreme
stajanja, hitan alarm, nivo goriva ,otvaranje rezervoara, alarm prevelike brzine), identifikacija
vozača, kamera u vozilu, svi izveštaji u Word,Excel-u i Html-u, istorija svih podataka do 180
dana, upravljanje radom motora vozila, prekid i uspostava dotoka goriva.

Videonadzor za vozila

Zbog sve većih bezbednosnih izazova i zakonske regulative koja se odnosi na bezbednost
specijalnih i službenih vozila GPS je uveo u ponudu sisteme za videonadzor vozila, plovila i
drugih pokretnih objekata. Osnovna namena sistema za videonadzor vozila jeste povećanje
bezbednosti unutar vozila, oko samog vozila kao i ljudi i robe koja se prevozi. Video nadzor
vozila našao je široku primenu u vozilima za transport novca, prevoz opasnih materija, policijska
vozila, vojna vozila, vozila hitne medicinske pomoći, vatrogasna vozila, letelice, brodovi,
autobusi, taksi vozila, auto škole i mnoge druge oblasti saobraćaja gde je bitna bezbednost vozila,
robe ili putnika.

Sistem za videonadzor vozila sastoji se od:

-    Kamere za montažu unutar vozila

-    Kamere za montažu sa spoljne strane vozila
-    Mikrofon za snimanje zvuka
-    DVR uređaja za snimanje slike i zvuka
-    Medij za snimanje (hard disk ili memorijska kartica)
-    LCD monitor za prikaz slike

U zavisnosti od namene vozila  GPS nudi svojim klijentima gotova tehnička rešenja video
nadzora vozila, ili u saradnji sa klijentom sistem se prilagodjava potrebama korisnika.  Zbog
specifičnosti uslova u kojima radi, sva oprema koja se koristi u sistemu za videonadzor vozila 
poseduje zaštitu od vibracija i udara (shock absorber system) i otpornost na vodu i vlagu klase
IP66. Snimke iz vozila korisnik može pregledati ili kopirati putem USB konekcije, Wirless
konekcije ili 3G mreže (opciono, zavisi od modela DVR snimača). Napredak GSM tehnologije
omogućio je korisnicima sistema za videonadzor vozila da preko 3G mreže prate stanje  vozila
(slike i zvuka) u realnom vremenu. Korisniku koji želi da prati stanje svojih vozila u realnom
vremenu potrebno je da poseduje računar sa internet konekcijom , i  u stanju je da vidi sva
dešavanja u vozilu i oko njega (opciono, u zavisnosti od modela DVR snimača).
 Slika broj 12.

Videonadzor za vozila - DVR snimači

DVR H890C

Karakteristike:
-Broj kanala za snimanje: 4 kanala za video i audio snimanje.
-Video format: 1D1(25fps) + 3CIF(25fps)
-Alarmni ulazi: 6 alarm ulaza, (alarmno stanje kada je napon na ulazu veći od 4V DC)
-Alarmni izlazi: 2 alarm izlaza, (napon izlaza 12VDC).
-Kompresija slike: H.264， 75fps D1/s
-Podržava memoriju: MAX 2TB SATA HDD i 64GB SD Card.

-Dodatne opcije: Detekcija pokreta / tajmer / snimanje na alarmno stanje/Dupla zaštita od

vibracija i udara/-Konektcija na uređaj:Podržava USB port
-Radni napon: 8—36V DC
-Težina: 1.1Kg.

Veličina: 150mm x 125mm x 65mm

 GPS PROTEC - cenovnik

U tabeli 1.1. je prikazana specifikacija troškova uključenih u Start paket VT600X.

Naziv Opis Cena

VT 600X GPS uredjaj za praćenje 99 eur

Usluga ugradnje GPS uredjaja

Ugradnja od 20 eur
za praćenje u vozilo

Usluga korišćenja sistema za

Mesečna pretplata 7 eur
praćenje vozila
Tabela broj 1. Start paket VT600X

Cene uređaja i opreme su bez uračunatog PDV.Plaćanje je isključivo u dinarskoj protiv

vrednosti po srednjem kursu NBS na dan uplate. Troškovi mobilnog operatera su uračunati u
cenu usluge korišćenja servera. Ugovor se potpisuje na 12 meseci. Garancija na uređaj VT600X
je 24 meseci.

U tabeli 1.2. je prikazana specifikacija troškova uključenih u START PAKET VT600X.

Naziv Opis Cena

VT600X GPS uredjaj za praćenje 89 eur

Usluga ugradnje GPS uredjaja

Ugradnja od 20 eur
za praćenje u vozilo

Mesečna Usluga korišćenja sistema za

6 eur
pretplata pracenje vozila

Tabela 1.2. START PAKET VT600X

Cene uređaja i opreme su bez uračunatog PDV.Plaćanje je isključivo u dinarskoj protiv
vrednosti po srednjem kursu NBS na dan uplate. Troškovi mobilnog operatera su uračunati u
cenu usluge korišćenja servera. Ugovor se potpisuje na 24 meseca. Garancija na uređaj VT600X
je 24 meseci.
U tabeli 1.3. prikazana je psecifikacija cena dodatne opreme.

Naziv Opis Cena

Sonda za rezervoar Namenjena za ugradnju u 60

kamionske rezervoare eur
kutijastog tipa i meri nivo
goriva u rezervoaru.
 Naziv Opis Cena

Kompatibilan sa VT1000.

Namenjen za ugradnju na
poklopac rezervoara i
Senzor poklopca 40
detektuje otvaranje
rezervoara eur
rezervoara. Kompatibilan
sa VT600x i VT1000

Senzor temperature
Namenjen za ugradnju na
motor vozila ili neki drugi
30
deo vozila gde je potrebno
eur
pratiti temperaturu.
Kompatibilan sa VT1000.

Namenjen za ugradnju na
vrata vozila ili tovarnog
prostora i detektuje 25
Senzor vrata
otvaranje vrata. eur
Kompatibilan sa VT600x i
VT1000

RFID čitač

RFID kartica

Tabela 1.3. Dodatna oprema

Cene opreme su bez troškova ugradnje i  PDV-a.

Praćenje vozila - test period

GPS je omogućio zainteresovanim klijentima da testiraju mogućnosti sistema za satelitsko

praćenje vozila. U periodu od 30 dana klijenti se mogu upoznati sa funkcijama GPS PROTEC
sistema, načinom rada i uštedom koja se ostvaruje korišćenjem  sistema praćenja.
Kontrola goriva
 
Za potrebe klijenata razvijen je jedinstven sistem praćenja potrošnje goriva i radnih sati.
Zahvaljujući ProTracking Fuel manageru na jednostavan način moguće je pratiti nivo goriva u
rezervoaru u svakom trenutku (nezavisno od toga da li je motor upaljen ili ugašen), kao i grafički
i statistički pregledavati sve podatke vezane za ulaz, potrošnju i izlaz goriva. Zbog načina
funkcionisanja, ovaj sistem se pokazao kao najbolje rešenje za sprečavanje neovlašćenog
istakanja (krađe) goriva, što je jedan od najvećih problema za vlasnike voznih parkova s teretnim
vozilima. Sistem se isporučuje kao dodatni modul za ProTracking GPS Fleet Management
uređaje. Kontrola potrošnje goriva se vrši preko sondi za gorivo koje se ugrađuju u rezervoar
svakog vozila. Sonde su kapacitivne, najveće tačnosti, i do max 0,9% odstupanja.

Slika broj 15.

Kod detekcije neovlašćenog izlaza goriva (krađe) moguće je odrediti tačno vreme izlaza, količinu
goriva koja je izašla, status motora tokom izlaza, kao i tačnu lokaciju na karti gde se to sve
dogodilo, uz mogućnost prikaza vektorske karte, kao i satelitskog snimka. Uz sve te podatke
praktično je nemoguće napraviti krađu goriva na vozilu koje koristi ovaj sistem! 
Najvažnije mogućnosti ovog sistema su: praćenje nivoa i količine goriva u rezervoaru u realnom
vremenu, pregledavanje statistike ulaza, potrošnje i izlaza goriva retroaktivno, praćenje potrošnje
po satu i na 100km, podela vozila u grupe (radni strojevi, kamioni, kombiji...), dnevni, nedeljni i
mesečni izveštaji potrošnje za jedno ili više vozila
Grafički i tabelarni prikaz svih detalja kao što su:

o    stanje na početku obračunskog perioda

o    ulaz goriva (tankiranje)
o    prosečna potrošnja po satu i na 100 km
o    stanje goriva na kraju obračunskog perioda
o    izlaz goriva (krađa)
o    pređena udaljenost
o    maksimalna brzina
o    prosečna brzina
o    početak rada
o    ukupan rad motora
o    kraj rada
o    stvarni radni sati 
o    automatski izveštaji: dnevni, nedeljni, mesečni i na zahtev (trenutno)
  Zahvaljujući ovom sistemu, moguće je ostvariti izrazito velike uštede u potrošnji goriva,
tako da je praksa pokazala da se praktično kompletan sistem isplati već u prvom mesecu
korišćenja.

Primeri uštede
 
Ušteda kroz efikasnu evidenciju i maksimalno iskorišćenje radnog vremena uz kontrolu
resursa. Uzmimo za prvi primer kontrolu efikasnosti radnika kojima je na raspolaganju vozni
park. Jedan od glavnih problema je gubitak vremena. Podatake o ovom problemu ponudila je
firma za istraživanje tržišta Basex iz New Yorka koja je istraživanjem došla do zaključka da
prosečan radnik na poslu izgubi i preko dva sata dnevno! Prema postojećim statistikama i
satnicama kojima se računalo, ispada kako samo u Sjedinjenim Američkim Državama taj
"gubitak vremena" iznosi i 588 milijardi dolara godišnje ili 28 milijardi izgubljenih sati godišnje.
Naravno da to oscilira zavisno o delatnosti o kojoj se radi, ali eminentno je da gubitak postoji na
svakom radnom mestu. Kada se radi o radnicima koji su „na terenu“, odnosno čiji posao
podrazumeva obilazak partnera/kupaca/prodajnih mesta, prevoz i dostavu robe i sl., sama
kontrola istih postaje još teže izvodiva, pa su time i mogućnosti „zloupotrebe“ radnog vremena
puno veće. Istovremeno, to znači i veće gubitke za firmu.
 

Slika broj 16.

 
Uzmimo za primer da je radnik u proseku nedozvoljeno neaktivan samo 30 min dnevno.
Ako uzmemo u obzir da isti ima bruto platu od (9300) din. i da radi 25 dana u mesecu, dolazimo
do jednostavne računice kako isti radnik firmu ošteti za (5900) din. mesečno. Istom računicom
dolazimo do toga da se sistemom kontrole korišćenja radnog vremena s povećanjem efikasnosti
od samo 20 minuta dnevno investicija u sistem već sama isplaćuje. Ovo se odnosi na primer gde
se ProTracking sistem plaća opcijom Lease, odnosno korisnik dobija sistem na korišćenje i plaća
samo mesečnu naknadu za to, bez jednokratnih i dodatnih izdataka.
 
Ušteda u potrošnji goriva

Nažalost, uz gore navedene primere često se mora dodati i nepotrebni trošak za potrošnju
goriva. Čak i ukoliko primeri nisu uzročno-posledično vezani, nepotrebni trošak za gorivo je
svakako nemali izdatak svake firme. Uzmimo za primer teretno vozilo koje dnevno pređe 600
km. Ukoliko isto vozilo dođe na odredište u zadanom vremenskom periodu ono je svoj zadatak
izvršilo. Međutim, nije svejedno kojom se brzinom vozilo kretalo, odnosno koliko je provelo
„odmarajući“ na zadatoj ruti. Naime, nije isto ukoliko se vozilo kreće npr. prosečnom brzinom od
70 km/h pa mu do odredišta treba malo duže i kada se kreće 80 km/h pa mu treba malo manje
vremena uz (naravno) dužu pauzu. Vreme dolaska je isto, međutim potrošnja definitivno nije.
 

 
Slika broj 17.
 
Naveli smo okvirni primer gde potrošnja, zbog prosečne brzine veće za 10 km/h, iznosi
12 litara više za istu rutu. Ukoliko se isto ponavlja svakodnevno, mesečni gubitak za firmu iznosi
cca (25000) din., što je na godišnjem nivou iznos kojim se bez problema pokrije npr. polisa
osiguranja istog vozila. Ukoliko su ta odstupanja u potrošnji veća, sama ušteda proporcionalno
raste. Ako se pogleda donja tabela, vidljivo je da je sistem ProTracking isplativ već kod
minimalne dnevne uštede na potrošnji od oko samo 2.3 litre (u domaćem transportu), što je na
tankove od nekoliko stotina litara prava sitnica. Sistem omogućuje pregled brzine vozila u
svakom trenutku, neograničeno unazad od dana ugradnje, kao i postavljanje maksimalnih
dozvoljenih vrednosti i pregled svih prekoračenja. Ovim se ujedno može kontrolisati i
pridržavanje vozača brzine kretanja u određenim naseljenim područjima i na taj način
preventivno delovati u slučaju potencijalne nesreće, što je uvek veliki gubitak za firmu
(finansijski troškovi, ugled firme, odgovornost).

Sistem satelitskog praćenja i kontrola potrošnje goriva

 
ProTracking je profesionalni, specijalizovani sistem za satelitsko praćenje vozila, radnih
strojeva, plovnih objekata i osoba, kao i za kontrolu, zaštitu i upravljanje voznim parkovima.
Sistem se koristi za nadzor svih vrsta vozila uključujući kamione, kombije, lična vozila, cisterne,
hladnjače, radne strojeve, brodove... 
  Osnovna namena sistema za satelitsko praćenje je smanjenje troškova i to kroz:
• smanjenje potrošnje goriva 
• kontrola radnog vremena 
• smanjenje broja radnih sati 
• povećanje discipline i produktivnosti 
• optimalno iskorišćavanje materijalnih resursa kompanije 
• povećanje konkurentnosti na tržištu
Slika broj 18.
 
Sistem omogućava i kontrolu potrošnje goriva merenjem nivoa goriva u rezervoaru. Na
taj način se dobijaju sledeći podaci: pregled svih ulaza i izlaza goriva, kontrola nivoa goriva sa
bilo kojeg računara, pregled potrošnje na 100 km i po satu, pregled pređene kilometraže, vožnje i
drugih parametara rada motora.