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  • 建筑信息模型（BIM）在桥梁工程上的应用研究 汪彬

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    建筑信息模型（BIM）在桥梁工程上的应用研究-汪彬

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    of 82

    乘 兩 扛參


    硕± 学位论文

    建筑信息模型 （ Ｂ ＩＭ ） 在桥梁工程上

    的 应 用 研究

    专 业 名 称 巧 通 运 输 工 程
    ； 

    硏究生 姓 名 汪 彬

     ：

    导 师 姓 名 Ｔ 建 明
    ： 教授

    李 升 玉 高级工程 师

    ２０１５ 年 ３ 

    月
    Ｒ Ｅ Ｓ Ｅ ＡＲ Ｃ Ｈ  Ｏ Ｎ Ｔ Ｈ Ｅ

     

    乂 Ｐ Ｐ Ｌ Ｉ Ｃ ＡＴ Ｉ Ｏ Ｎ Ｏ Ｆ Ｂ Ｕ Ｉ Ｌ Ｄ Ｉ Ｎ Ｇ

     

    Ｉ Ｎ Ｆ Ｏ Ｒ ＭＡＴ Ｉ Ｏ ＮＭ Ｏ Ｄ Ｅ Ｌ Ｉ Ｎ Ｇ Ｉ Ｎ Ｂ ＲＩ Ｄ Ｇ Ｅ
     

    Ｅ Ｎ Ｇ Ｉ Ｎ Ｅ Ｅ ＲＩＮ Ｇ

    ＡＤ  ｉ ｓｓｅ ｔ ａｔ
    ｒ ｉ ｏ ｎ  Ｓ ｕｂ ｍ ｉ ｔ ｅ ｄ  化

    Ｓ ｏ ｕｔ ｈ ｅ ａ ｓ ｔ  Ｕｎ ｉ ｖ ｅｒ ｓ ｉ ｔ


    ｙ

    Ｆｏｒ ｔ ｈ ｅ  Ｐ ｒ ｏ ｆｅ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ Ｄ ｅ ｇｒ ｅ ｅ  ｏｆ  Ｍａｓ ｔ ｅ ｒｏ ｆ  Ｅ ｎ ｇ ｎ ｅ ｅ ｒ ｎｇ


    ｉ ｉ

    ＢＹ

    Ｗａ ｎ ｇ Ｂ 
    ｉ 

    ｎ

    Ｓ ｕｐ ｅ ｒｖ ｉ ｓ ｅ ｄ  ｂ ｙ

    Ｐ ｒ ｏ ｆ  Ｄ ＩＮ Ｇ  Ｊｌ 航 ｍ ｎ ｇ
    ．



    －

    Ｓ ｃ ｈｏ ｏ ｌｏ ｆ  Ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｐ ｏ ｒ ｔ ａｔ ｉ ｏｎ

    Ｓ ｏ ｕｔｈ ｅ ａ ｓ ｔ  Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔｙ

    Ｍ ａｒ ｃ ｈ  ２０ １ 

    ５
    东 南大 学 学位论 文独创 性 声 明

    本人声 明 所呈 交 的 学位论文是我个人在 导 师指 导 下进行 的 研 究 工 作 及取得 的研究成果 



    。

    尽我所 知 ，
    除 了 文 中 特别 加 Ｗ 板注 和 致谢 的 地 方 外 ， 论 文 中 不 包含其 他 人 已 经 发表或撰写

    过的研 巧成巧 ， 也不包含 为 获得东 南 大学 或其 它 教 育 机构 的 学位或证书 而使 用 过 的材料 



    。

    与我 同 工 作 的 同 志 对本 研 巧所做 的 任何 贡献均 己 在 论 文 中 作 了 明 确 的 说 明 并表 示 了 谢意
    一



    。

    研 充生签名 ： 日 期 ：
    又 ＂ Ｓ ■

    、


    Ｊ

    东 南大 学学位论文使用 授权声 明

    东南大学 、 中 国 科 学 技 术信 息研 巧所 、 国 家 图 书馆 有权保 留 本 人 所送 交 学 位论文 的 复



    印 件和 电子文档 ，
    可 Ｗ采用 影印 、 缩 印 或 其他复制 手 段保存论 文 。 本人 电子文培 的 内 容和

    纸质 论文 的 内 容相 一

    致 。
    除在保密 期 内 的 保密 论文 外 ，
    允许 论文被查 阅 和 借 阅 ， 可 Ｗ 公布

    （ 包括 Ｗ 电 子 信 息 形 式 巧 登 ） 论文 的 全部 内 容或 中 、 英文摘 要 等 部 分 内 容 。 论文 的 公 布 （ 

    包

    括 Ｗ 电子信息 形式巧 登 ） 授权 东 南 大学研 巧 生 院 办理 



    。

    研 巧 生签名
    、

    导 师签名 日 期


    ＾
    ： ：

    占
     

    摘要

    ２ １ 世纪 Ｕ 来 ， 信 息 化技 术 的 蓬勃 发展给各个 行 业 带来 了 翻 天覆地变化 ，
    尤其 是 制 造 工

    业 、 电子 信 息 产业等 。 伴随我 国 建筑巧 业 的 不 断发展 ，


    项 目 复 杂 程度越来越高 ， 参与 项 

    目

    的 单 位 数 量增 长 的 同 时 ， 各 部 ｎ 之 间 的 工 作 衔接 亦 愈 加 频 繁 密 切 ， 送样 势 必 就对 各单 位 相

    互么 问 信 息 的 传 递 ｙ 及 共享提 出 了 更 高 标准 的 要 求 ■
    。
    因此 ， 在 建筑领 域应 用 信 息 化技术是

    现 阶段 的 发展 方 向 。 助Ｍ ，
    即 Ｂｕ ｉｌ ｄ ｉｎ
    ｇ
    Ｉ ｎ ｏ ｒｍ ａ
    ｆ ｔｉ ｏｎ Ｍｏｄｅ ｌ ｉ ｎｇ（ 建 筑信 息 模 型 ） ，
    是促进建筑

    信 息化过程 的 重要技术手段 。
    本论 文将 ＢＩＭ 与 桥梁工 程结合起来 ， 探索 ＢＩＭ 在桥梁工程 的

    具 体应 用 

    。

    论 文研 究 分析 了 国 内 外 ＢＩＭ 在 桥梁 工 程 中 的 应 用 现 状 发 现 前 人 对 于 ， Ｂ ＩＭ 技 术在 桥梁


    工程上 的 应用 研 巧不足 ， 从而 明 确 了 研 究 的 内 容和方向 

    。

    论文介绍 了Ｂ Ｍ 的 基 本 概念
    Ｉ ， 在工具 、 方法和 结果 Ｈ个层 面 上分析 了  Ｂ ＩＭ 技术与传统


    ＣＡ Ｄ 技术 的 不 同 并进 步阐述 了 ＢＩＭ 的相 关软件 并且介绍 了 要在 个项 中应用 Ｂ ＩＭ


    一 一

    ，  ， 目

    技 术 要 遵循 的 五 大标 准 ： 可视化 、
    协调 、 模拟 、 优化 、
    出 图 

    。

    论 文结合 ８齡 特征 ， 探究 了 ８ 化１ 技术在娇梁工程 的 可行性研究 、


    设计 、 施工 ＾ ＾及运 

    营

    维 护 等 阶段 的 相 关应 用 ， 并Ｗ Ｂ ＩＭ 核 必 建 模 取阵 为 基 础 ， 研究 了Ｃ ｉ ｖｉ ｌ３ Ｄ 和 Ｒｅｖ ｉ ｔ


    软件 的


    ＂
    交 互 使 用 快速 建 立 桥梁 兰 维 信 息 模 型 的 方 法
    ＂

    并拓展 了  Ｒｅｖ 族 库 在此基础上更进




    一

    ， ｉ ｔ ；

    步研究 Ｒ ｅｖ 体量 环 境 建 模 功 能 创 建 了 种 针 对 纵坡 不 为 零 的 具 有 空 间 复 杂 线 形桥梁 的 体


    一

    ｉｔ ，

    量建模方法 

    。

    论 文 义深 圳 前 海 尤 号 桥 项
    ＾
    目 为例 ，
    开 发 了 基于 Ｂ１Ｍ 技术 的 桥梁建模 、 钢 筋 妓计 ，
    并实

    现 了 工程量 的 自 动 统计和 碰撞 检 查等方 面 在桥梁工 程 上 的 应用 



    。

    关键 词 ：
    巧梁 工 程 ； 建筑信 息 模 型 ； 桥梁 建樸 ； 可视化



    Ｉ
    ＡＢ Ｓ Ｔ Ｒ Ａ Ｃ Ｔ
     

    Ａ Ｂ Ｓ Ｔ ＲＡ Ｃ Ｔ

    Ｓ ｉ ｎ ｃ ｅ  ｔｗ ｅｎｔ ｙ
    －

    ｉ ｒｓ ｔ  Ｃ ｅ ｎ ｔ ｕｒｙ
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    ｓ

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    ｌ ｓ ｏ  ｈ ａ ｖ ｅ  ａ  ｃ ｌ ｏ ｓ ｅ ｒ  ｌ ｉ ｎｋ  ｂ ｅ ｔ ｗ ｅ ｅ ｎ  ｅ ａ ｃ ｈ  ｏ ｔ ｈ ｅ ｒ  Ｓ ｏ  ｉ ｔ  ｈ ａ ｓ ｕ ｔ
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    ．

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     



    ．

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    Ｉ ｉ ｌ ｄ ｎ ｇ Ｉ ｎ ｆｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ  Ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｉ ｎ
    ｉ

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    ｉｄ ｇ ｅ  ｅ ｎ ｇ ｉ ｉ ｎ ｅ ｅｒ
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    ．

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    ，

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    ｄ  ｆｏ ｕｎ ｄ  ｔ ｈ ｅ  ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ  ｓ ｅ ｒ
    ｉｏｕｓｌ ｙ ｎｓｕｆ
    ｉ ｃ ｉ ｅ ｎｔ Ｔｈ ｅ ｃ ｏ ｎ ｔ ｅ ｎ ｔ ｓ  ａ ｎｄ  ｄ ｉ ｒ ｅ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ  ｏ ｆ ｈｅ ｈｅ ｓ
    ｅｎ
    ｇ ｎ ｅ ｅｒ ｎ ｇ  ａｎ
    ｉ ｉ ｉ ．   
    ｔ  ｔ ｉ 

    ｓ

    ｗ ｅｒｅ ｐ ｒｏ ｐ ｏ ｓ ｅ ｄ ｏ ｎ

      ｔ ｈｅ ｂ ａ ｓ ｉ ｓ  ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ
     
     ｒ ｅ ｓ ｅ ａ ｒ ｃ ｈ  ｓ ｔ ａｔ ｕ ｓ 

    ．

    Ｔ ｈ ｅ  ｐ ａｐ ｅ ｒ  ｉ ｔｗ ａ ｒ ｅ  ｏ ｆ  Ｂ Ｉ Ｍ
    ｎ ｔ ｒ ｏ ｄｕ ｃ ｅ ｄ  ｔ ｈ ｅ  ｂ ａ ｓ ｉ ｃ  ｃ ｏ ｎ ｃ ｅ ｐ ｔ ｓ  ａ ｎｄ  Ｋ ａ ｔ ｅ ｄ  ｓ ｏ ｆ ｌ
    ，  ｓｕｍｍ ａｒ ｉ ｚ ｅ ｄ  ｔｈ ｅ

    ｄ ｉ ｆ ｆｅｒ ｅ ｎ ｃ ｅ ｓ  ｂ ｅ ｔ ｗ ｅｅ ｎ  Ｂ Ｉ Ｍ ａ ｎ ｄ  ｔ ｒ ａ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ  Ｃ Ａ Ｄ  ｔ ｅｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ  ｉ ｎ  ｔ ｈ ｒ ｅ ｅ  ａ ｓ ｐ ｅ ｃ ｔ ｓ  ｏ ｆ  ｔ ｏｏ ｌ ｓ ｍ
    ，
    ｅ ｔ ｈｏ ｄ ｓ  ａ ｎ ｄ

    ｒｅ ｓ ｕ ｌｔ ｓ  Ｗ ｈ ａｆ ｓ ｍ ｏ ｒｅ ｉｖｅ
    ｆ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｓ  ａｂ ｏ ｕ ｔ  ｔ ｈ ｅ  ａ ｐ
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    ｏ ｒｗ ａｒｄ ｗ ｈｉｃ ｈ  ｓｈｏ ｕ ｌ ｄ


    ．

    ，   

     ｐ 

    ｂ ｅ  ｆｏ ｌ ｌ ｏ ｗ ｅ ｄ  ｎ  ａ  ｐ ｒ ｏｊ ｅ ｃ ｔ  Ｔ ｈ ｅ ｙ  ａ ｒ ｅ  ｖ ｉ ｓ ｕ ａ ｌ ｉ ｚ ａｔ ｉ ｏ ｎ  ｓ ｉ ｍ ｕ ａ ｔ ｏ ｎ  ｏ ｐ ｔ ｉ ｍ ｉ ｚ ａ ｔ
    ｉ ．
    ｉ ｏ ｎ  ｃ ｏ ｏ ｒｄ ｎ ａ ｔ ｏ ｎ  ａ ｎ ｄ

     ，
    ｌ ｉ
    ， ，
    ｉ ｉ

    ｄ ｒ ａ ｗ ｉ ｎｇ ｓ 

    ．

    Ｂ ｅｓ ｉ ｄ ｅ ｓ  ｔ ｈ ｅ  ｐ ａｐ ｅ ｒ  ｎ ｏ ｔ  ｏ ｎ ｌ ｙ  ｅ ｘ ｐ ｏ ｒ ｅ ｄ  ｔ ｈ ｅ  ｓ ｐ ｅ ｃ ｉ ｆ ｉ ｃ  ａｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ  ｏ ｆ  Ｂ Ｉ Ｍ  ｎ  ｒ ｅ ｓ ｅ ａｒ ｃ ｈ  ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ
    ，
    ｌ ｉ
    ， 

    ，

    ｃ ｏ ｎ ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ  ａｎ ｄ  ｏ ｐ ｅｒ ａｔ ｉ ｏ ｎ  ａ ｎｄ  ｍ ａｉ ｎｔ ｅ ｎ ａ ｎｃ ｅ  ｐ ｈ ａ ｓ ｅ  ｏ ｆ  ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ  ｅｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｒ ｉ ｎ ｇ ，  ｂ ｕｔ  ａ ｌ ｓ ｏ  ｓ ｔ ｕ ｄ ｉ ｅ ｄ  ｔ ｈ ｅ
    ，

    ｍｅ ｔｈｏ ｄ ｓ  ｏ ｆ  ｅ ｓ ｔ ａｂ ｌ ｉ ｓ ｈ ｉ ｎ ｇ  ｔ ｈ ｅ  ３ Ｄ ｉ ｎ ｆｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｏ ｎ  ｏ ｆ ｉ  ｔ ｈｅ  ｂ ｒ ｄ ｇ ｅ  ｕ ｓ ｉｎ 呂  ｔ ｈｅ  Ｃ ｖ ｉ
    ｉ ｉ ｌ ３ Ｄ  ａｎ ｄ Ｒ ｅ ｖ  ｉ ｔｓ ｏｆ
    ｔ ｗ ａｒ ｅ 

    －

    Ｆｕｒ ｈ ｅ ｒ ｍ ｏ ｒ ｅ  ｔ ｈ ｅ  ｔ ｈｅ ｓ
    ｔ
    ，
    ｉ ｓ  ｓ ｕｍ ｍ ａ ｒ ｉ ｚ ｅ ｄ  ｔ ｈ ｅ  ｖ ｏ ｕｍ ｅ  ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｌｉ ｎｇ  ｍ ｅ ｔ ｈｏ ｄ ｓ  ｏ ｆ  ｔｈ ｅ  ｂ ｒ
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    ｃ ｏ ｍ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｅ ｄ  ｓ ｐ ａ ｔ ｉ ａ ｌ  ａ ｌ ｉ ｇ ｎｍ ｅ ｎ ｔ  ｏ ｎ  ｔ ｈ ｅ  ｂ ａ ｓ ｉ ｓ  ｏ ｆ  Ｒ ｅｖ ｉ ｔ ｖ ｏ ｌ ｕｍ ｅ  ｅ ｎ ｖ ｉ ｒ ｏ ｎ ｍ ｅ ｎ ｔ  ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ 

    ．

    Ｆ ｉ ｎａｌ ｌ ｙ  ｔｈｅ  ，
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    ｂ ｒ ｉ ｄ ｇ ｅ  ｍ ｏ ｄｅ ｌ ｎｇ ｒ ｅ ｉ ｎ ｆｏ ｒ ｃ ｅ ｍ ｅ ｎｔ  ｄ ｅ ｓ ｉ
    ｇｎ  ｂ ａ ｓ ｅ ｄ  ｏｎ  Ｂ Ｉ Ｍ  ａｎ ｄ  ｒｅ ａ ｚ ｅ ｄ  ｔｈ ｅ  ａ
    ｐ ｐ ｌ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ  ｏ ｆ ａ ｕｔ ｏ ｍ ａ ｔ ｉ ｃ


    ｉ ｌ ｉ 
    ， 

    ｅｎ ｎ ｅ ｅ ｒｉｎ ｎｔ ｉ ｔ ｓｔ ａｔ ｉ ｓ ｔ ｉ ｃ ｓ  ａｎ ｄ  ｃ ｏ ｌ ｌ ｉ ｓ ｉ ｏ ｎ  ｃ ｈ ｅ ｃ ｋ  ｅ ｔｃ
    ｇ  ｑｕ ａ ｙ
    ｉ
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    ．

    Ｋ ｅ ｙｗ ｏ ｒ ｄ ｓ  Ｂ ｒ ｄ Ｅｎｇ ｎｅ ｅｒ ｎｇ Ｂｕ ｄ ｎ ｇ 虹 ｆｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ  Ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｎ ｇ Ｂｒ ｄｇｅＭｏ ｄｅ ｎｇ
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    ，  
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    ， 
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    Ｉ
    Ｉ
     

    目 

    录

    摘要  

    Ｉ

    ＡＢ Ｓ ＴＲＡ ＣＴ  ＩＩ

    第 章 绪论
    一

     

    １

    １ ． １ 研巧背景  

    １

    １ ． ２ 国 内 外 研 究 现状  

    ２

    １ ． ２ ． １ 国 外研 巧 现状  

    ２

    １ ． ２ ２ ．
    国 内 研巧现状  

    ３

    １ ． ３ 存在 的 主 要 问 题  

    ６

    １ ． ３ 研究 内 容  

    ６

    １ ． ４ 研巧 目 标与 意文  

    ６

    第二章 Ｂ ＩＭ 理论 及 相 关 技 术  

    ９

    ２ ． １ Ｂ ＩＭ 的 基本概念  

    ９

    ２ ２Ｂ ＩＭ
    ．
    与 ＣＡＤ 的 比 较  

    ９

    ２ ２ ． ． １ 工 具层 面  

    ９

    ２ ２ ２ ． ．

    方法层 面  １ 

    ０

    ２ ２ ． ． ３ 结 果层 面  １ １

    ２ ３ ． ＢＩ Ｍ 相 关软件  １ 

    １

    ２ ３ ． ． １  ＢＩＭ 核 也建模软 件  １ 

    １

    ２ ３ ． ． ２ 基于 Ｂ Ｉ
    模 型 的 造 型 和 分 析 软件
    Ｍ  １ 

    ３

    ２ ４ ．
    体验 Ｂ ＩＭ 的 五 大 标准  １ 

    ３

    ２ ４ ． ． １ Ｖ ｉ ｓｕ ａｌｉ ｚ ａ ｉ ｏｎ（ 可
    ｔ 视化 ）  １ 

    ４

    ２ ４ ２  Ｃ ｏ ｏ ｒ ｄｉ ｎ ａｔ ｉ ｏ ｎ（
    ． ．
    协同 ）
     １ 

    ４

    ２ ． ４ ３  Ｓ ｉｍ ｕ ｌ ａｔ ｏ ｎ （
    ． ｉ
    模拟 ）
     １ 

    ４

    ２ ４ ４  Ｏ ｔ ｉ ｍ ｉ ｚ ａｔ ｉ ｏ ｎ
    ．

    ｐ ．

    （ 优化 ）
     １ 

    ５

    ２ ４ ５ ． ． Ｄ ｏ ｃ ｕｍ ｅ ｎ ｔ ａｔ ｉ ｏ ｎ （ 出图 ）
     １ 

    ５

    ２ ５ ．
    本章小结  １ 

    ５

    第Ｈ章 Ｂ ＩＭ 在桥梁工程上 的应 用 探索  １ 

    ７

    ３ ． １ ＢＩＭ 在桥梁 可行 性研 究阶段 的 应用  １ 



    ７

    ３ ． ２  ＢＩＭ 在桥梁设计 阶段 的 应 用 研 巧  １ 

    ８

    ＂
    基于
    ＂
    ３ ． ２ ． １ 的 参 数 化 建模 族  １ 

    ８

    ３ ． ２ ２ ．
    基于 技术 的 协 同 设计
    Ｂ ＩＭ  ２０

    ３ ． ２ ３ ．
    基 于 Ｂ Ｍ 技术 的 钢 筋 设计
    Ｉ  ２ 

    １

    ３ ． ２ ４ ．
    基于 Ｂ Ｍ 技术 的 工程量统计 Ｉ  ２２

    ３ ． ２ ．
    ５基于 Ｂ Ｍ 技术 的 图 纸输 出 Ｉ  ２４

    ３ ．
    ３ ＢＩ Ｍ 在 桥梁施 工 阶段 的 应用 研 究  ２４

    ３ ． ３ ． １ 基于 助Ｍ 技术 的 数 字 信 息化施 工  ２５

    ３ ． ３ ． ２ 基于 Ｂ ＩＭ 技术 的 桥梁施 工 工序 和 进 度 优 化  ２６

    １ １ 

    １
     

    ３ ． ３ ． ４ 碰挂检查  ２ ８

    ３ ． ３ ． ３ 基于 技术 的 资 源动 态管理
    Ｂ ＩＭ  ２９

    ３ ． ４  ＢＩＭ 在 桥梁 营 阶 段 的 应用 研 究
    运  ３ 

    ０

    ３ ． ５ 本章小结  ３ １

    第四章 Ｂ ＩＭ 在桥梁建模方面 的 研 究  ３ ３

    ４ ． １ 基于 Ｃ Ｖ Ｌ ３ Ｄ 和 ＲＥＶ Ｔ 的 桥 梁 的 快 速 建 模
    Ｉ Ｉ  Ｉ  

    巧

    ４ ２ ．
    快速建模 实 例  

    巧
    ４ ． ３ 基于 Ｂ Ｍ 的 体量建模环 境 的 研 究
    Ｉ  ４２

    ４ ４ ．
    体 量环 境 下 纵坡 不 为 零 的 桥 梁 建模 方法 探 巧  ４７

    ４ ． ５ 本章小结  ５ 

    １

    第 五章 ＢＩＭ 在深圳 前 海 ７ 号桥设计 阶段 的 应用  ５ ３



    ５ ． １ 工程背 景  ５ ３

    ５ ． ２ 技术标 准  ５ 

    ４

    ５ ３ ．
    甚 于 Ｂ Ｍ 的 桥 梁 设计 总 体框 架
    Ｉ  ５ 

    ４

    ５ ． ４ 基于 Ｂ ＩＭ 的 桥梁 核 也模型 协 同 创 建  ５ 

    ４

    ５ ．
    ４ ． １ 桥梁 总 体 设计  ５ 

    ４

    ５ ． ４ ２ 桥梁模 型 创 建
    ．  ５５

    ５ ５ ．
    基 于 Ｂ Ｍ 的桥梁建模计算应 用
    Ｉ  ５ ８

    ５ ． ６ 基于 ＢＩＭ 的 Ｈ 维 实体钢 筋 设计  ６ 

    １

    ５ ７ ．
    基于 ＢＩＭ 的 工程量统计  ６３

    ５ ． ８ 基于 ＢＩＭ 的 钢 筋 碰撞 检 查 应 用  ６５

    ５ ９ ．
    本章小结  ６７

    第六章 结论与 展望  

    的

    ６ ． １ 论文 主 要工作及 结论  ６９

    ６ ２ ．
    研 巧展望  ７０

    致谢  ７ 

    １

    参 考 ３Ｃ 献 
    ７３

    Ｉ 

    Ｖ
    第 章 绪论
    一

     

    第 章 绪论


    一

    １ ． １ 研究 巧 ＊

    根据 美 国 相 关部 口 的 研 巧报 告 ，
    制造工业 的无效工 作量 占到 总 工作 量 的 ２６ ％ ，
    而 建筑


    业 的 这 个 比 例 达 到 了５ ７ ％ ， 二 者相 差 ３ １ ％ 。 所Ｗ ，
    如 果 通 过 更 新技术 和 优 化工 作 流程 ， 

    建
    筑业 可 Ｗ 达到 当 前 制 造业 的 平均 水平 ，
    那 么 必将 为 建 筑行 业 带 来 巨 大 的 经济 效 益 。
    例如 

    ．

    美国 ２ ００ ８ 年在建筑业 上 的 投 资规模约 为 口 ８００ 亿美元 ， 按照 ３ １ ％ 的 比例计算 ，


    仅 在 建 筑业


    这 项上 每 年 就可 节约 大概 亿 美元 的 成本 在我 国 根 据 政府 公 布 的 数 据 固定


    一

    ， ４ ０００ 。 ， ，

    资 产 的 投 资 规模 约 为 １ ０ 万亿 ，
    其中 ６０ ％ 依 靠 基础建 设完成 。
    除此之 外 ， 由 于我 国 的 生产效


    率方面也 与 发达 国 家存在不 小 的 差距 ，
    导 致 无 效 工 作 所造 成 的 经 济 损 失 更 大 。 如 果依 据美


    国 建 筑科 学 研 巧 院 提 供 的 资 料 估算 ，
    我 国 建筑业 通过 更新 技 术 和 优 化菅 理进 行 产 业 改 革 

    ，

    那 么 必 将节 省 可观 的 建设投资 。 如 何 开 展建 筑业 改 革 ， 美 国 建 筑业用 户 圆 桌会 议 （ Ｃ Ｕ ＲＴ 

    ：

    Ｔｈ ｅ Ｃ ｏ ｎ ｓｔｒｕ ｃｔ
     ｉ ｏｎ  Ｕ ｓ ｅ ｒ ｓ 民 ｏ ｕｎ ｄ Ｔａ ｂ  ｌ ｅ ） 给出 了 答案 ， 包括 四 条 建 议 ； 业主 的领导力 、
    集成项 

    目

    结构 公开 信 息 模型 虚拟 建筑信 息 模 郵 其 中 第 四 条就是
    １

    扣Ｍ  Ｂ ｕ ｏ ｒｍ ａ
    ｆ
    １

    、 、 ， （ ｉ ｌ ｄｉ ｎｇ  Ｉｎ ｔ ｉ ｏｎ

    Ｍ ｏ ｄ 組 ｎｇ ） 

    。

    Ｂ ＩＭ 是 ２０ 世纪 ７０ 年代初新 兴 的 技术么
    一

    ， 目 前 在 欧美 等西 方发达 国 家 的 建 筑业取得


    了 较好 的应用 ，
    并不 断被革新 与推广 。 美 国 建筑科 学研究 院 （ Ｎ瓜 Ｓ Ｎａ －

    ｔ ｉ ｏ ｎ ａ ｌ  Ｉ ｎｓ ｔ ｉ ｔｕ ｔ ｅ  ｏ ｆ

    Ｂｕ 于 年颁布 的 国 家 Ｂ ＩＭ 标准 第 版 中 设定 了 个目标 要在 

    年
    一

    ｄ ｎ ｇ  Ｓ ｃ ｉ ｅｎ ｃ ｅ
    一

    ｉ ｌ ｉ ） ２ ００７ ， ２ ０２ ０

    之 前通过 Ｂ Ｍ Ｉ 核 也 信 息技术 的应用 为 美 国 建 筑业每年减 少


    、
    ２００ 亿美元 的开支 近年来 。 ， ＢＩＭ

    技术在我 国 也得到 了 初 步应用 ， 良好 的 应用 效果使得 Ｂ Ｍ Ｉ 技 术越来 越被 我 国 政府 重视 ，




    住
    房和城乡 建设部在 ２０ １ １ 年 ５ 月 宣布 ＢＩＭ 技术 为 建 筑信 息 化 的 重 要 组 成 部 分 并将 其 列 为 第

     ，
    ＂

    十 二 个五年计 划 的 重 点 项
    ＂

    目 。 这 是 国 家 政府 部 鬥 首 次 发 文 强 调 ＢＩＭ 技术 的 重 要 性 对 ， Ｂ ＩＭ

    技术在 国 内 的 发展 有 很大 的 推动 作 巧 。 在这种背景 下 ， 国 内 市政设 计 行业 也 逐渐 意 识 到 了



    ＢＩＭ 技术的重 要 性 ， 开 始 尝 试将 Ｂ ＩＭ 技 术 巧 入 到 巧 政 综 合 管 线 化巧 给 水 排 水 项 目 中 ， 希望


    通过借助 ＢＩＭ 技术来 突 破现有 的 行业瓶颈 ， 占 据 行业技术 的至高点 ，
    在 市场 竞 争 中 脱 颖而


    出 

    。

    Ｂ ＩＭ 技术 在 市 政 行 业 的 发 展 给 整 个基础 设施 建设 领 域注 入 了 新 鲜 活 力 。
    桥梁 工 程 作 为


    国 家 基础 设施 的 重 要 组 成部 分 和 交通 系 统 的 节 点 ， 它 的 特殊 性体现在 设计 繁 琐 变 更频 繁 、 

    、

    施工工期长 Ｌ
    乂 及难度 大等方 面 。
    随 着 经 济 的 高 速 发展 ， 大型 、 超大型桥梁项 目 的増多 ， 

    人
    们对项 目 的经济性 、
    安全性 ， 施工的工作效率 ， １ ＾及 桥梁 的质 量 、 寿命 、 景 观 的 要求 越来


    越高 。
    依 靠 传 统 的 二 维 设 计 方 法和 传 统 施 工 手段 已 无 法满 足 人 们 当 前 对 娇 梁 的 高 标准 要求


    和期望 ，
    信 息 化 技 术 的 应用 日 渐迫切 与 必要 

    。



    １
    东 南 大 学 硕 ｄｒ 学 位 论 文



    １ ． ２ 国 内 化 研 究现 状

    １ ． ２ ． １
    国 外研 烦 献

    ＢＩＭ ，
    即 建筑信 息 模 型 （ Ｂｕ ｉｌ ｄ ｎ ｇ  Ｉ ｎ ｆｏ ｒ ｍ ａｔ ｉ ｏ ｎ  Ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｉ ｎ ｇ
    ｉ ） 。 １ ９ ７ ５ 年恰克伊±曼 （ Ｃ ｈｕ 浊

    博 ± 首 次提 出
    ＂
    种命名 为 建筑描述系 统
    。
    Ｅ ａ ｓ ｔｍ ａｎ 了 Ｂｕ ｄ ｎｇ  Ｄ ｅ ｓ ｃ ｒ 

    的
    一

    ） （ ｉｌ ｉ ｉｐ ｔ
    ｉ ｏ ｎ  Ｓ ｙｓ ｔ ｅｍ ）

    系统 。
    该 系 绕 可 Ｕ 实 现对 建筑 工 程 的 橫 拟 ，
    提取 工程 清单算 量 、 造价 、 施工进度等 的 相关


    Ｗ
    信息 。 人们 普遍 认 为挂个系 绕 就 是 Ｂ ＩＭ 的原型 ， 后来 的 Ｊ ｅｎ
    ｙ Ｌａ ｉ ｓｅ ｉｎ
    ｒ 也对 该 系 统进行 

    了

    初 步 解释 。 到 了 １ ９８６ 年 ， 任 职于 著 名 的 软件系 统开 发 商 ＧＷ Ｍ 计算机公 司 的 美 国 著 名 学者




    ＂
    罗 伯 特 艾 什 Ｒｏ ｂ ｅ ｒ
    ＂
    ｔ Ａ 第 次提 出 了  Ｂ山 ｄ ｎｇ  Ｍ ｏ ｄ ｅｌ ｉｎｇ （ 建模 的 概念 呈 维建模
    一

     ｉ ｓｈ

    Ｉ ｉ ）
    （ ， 

    、
    ）

    自 动成 图 、 关 系 数据 库 、
    参 数化 等 建 筑 行 化 术 语 也 首先 出 现 并 取得 业 内 的 认 可 

    。

    年 和 两 人舆 同 完善 建模
    ＂ ＂

    １ ９９ ２ ， Ｖａ ｎ Ｎ ｅ ｄ ｅ ｒ ｖ ｅ ｅ ｎ   Ｅ Ｔｏ ｌ ｍ ａｎ 了 Ｂｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎｇ  Ｍｏ ｄ ｅ ｌ ｉ ｎ ｇ（ ） 的内


    ＂
    通 并在此基 础上进
    ＂

    步完善 了 信 息模型 Ｂｕ ｉｏ ｎ Ｍ ｏ ｄ ｅ
    虹 ｆｏ ｎｎ ａｔ 呼 之欲 出 Ｔｏ ｍ ａｎ
    一

    ， ， ｉｌ ｄ ｉ ｎｇ ｌ 。 
     ｌ

    教 授 在 前 人 基 础 上 继 续研 巧 这 个 系 统
    ＂ ＂

    ，
    １ ９９ ９ 年 ， Ｂｕ ｉｌ ｄ ｉｎｇ 虹 ｆｏｒ ｍ ａ ｔｉ ｏ ｎ  Ｍ ｏｄ ｅ ｌｉ ｎｇ 的 概念


    Ｗ
    终于 被 正 式提 出 。
    在此之后 ．
    信 息 化研 巧 受 各 时 期 互 联 网 技 术 Ｗ 及 计 算 机 硬 件 水 平 条 件 的

    限制 但是 ＢＩＭ 技术 直受到 学术界 的 重视 关 于 该技术 的研巧 从未停止


    一

    ， ， ， 

    。

    ２ ０ ００ 年Ｗ后 ， 美 国 行业 内 各著 名 软件公 司 如 Ａ ｕｔ
    ｏ ｄｅｓｋ 、 Ｂ ｅｎ ｔ ｌ ｅｙ 化及 Ｇ ｒａｐ ｈ ｉ ｓｏ ｔ
    ｆ 等先后


    开发了  Ｂ ＩＭ 相 关 软件 。 ２ ００２ 年 ， Ａ ｕｔ
    ｏ ｄｅｓｋ 公司 副岛裁菲尔伯 恩斯 （ Ｐ ｈｉ ｌ  Ｂ ｅ ｒ ｎ ｓ ｔ ｅ ｉｎ ） 向国际

    建筑师协会 （ Ｕ ＩＡ ） 正 式 提 出 了Ｂ Ｍ 这 个 词 Ｗ 及 其 概 念 Ｉ 。 不仅 如此 ，
    美 国 行业 协会和政巧


    部 口 也 开 始加 大 对 Ｂ ＩＭ 技术 的 关注 力度 这样 就促使 了 ， 助Ｍ 技 术 开 始 从 学 术化 到 商 业 化 的

    改变 

    。

    ２ ００ ３ 年 ，
    隶属 于 美 国 总 务署 （ Ｇ ｅ ｎｅ ｒ ａ ｌ Ｓ ｅｒ ｖ ｃ ｅ ｓ  Ａ ｄ ｍ ｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ａｔ ｏ ｎ
    ｉ ｉ ， Ｇ Ｓ Ａ ） 的 公 共 建筑服 务


    ＇

    Ｂｕ 部 的 首 席 设计所 Ｃ ｈｉ ｅ ｆ Ａ ｒｃ ｈ ＯＣＡ 第 次 从政


    一

    （ Ｐ ｕｂ ｌ ｉ ｃ  ｉ ｌ ｄ ｎｇ  Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ
    ｉ ） Ｉ
    ］ （ Ｃ Ｈ ｆｉ ｃ ｅ ｏ ｆ ｉｔ ｅｃｔ ，
    ）

    口
    府层面 上提 出 了 项 Ｄ ４Ｄ Ｂ ＩＭ 计划
    一 ］

    ３
    －
    ＊



    。

    ２００６ 年 ，
    美 国 联邦机构 美 国 陆 军 工程兵 团 （ Ｕｎ ｉｔｅ ｄ  Ｓ ｔ ａ ｔ ｅ ｓ  Ａ ｒｍ ｙ Ｃ ｏ ｒｐ ｓ  ｏ ｆ  Ｅ ｎ ｇ ｎ ｅ ｅｒ ｓ ｉ


    ，

    ＂
    Ｕ ＳＡＧ Ｅ 颁布 了 份从 年到 年跨度 为 年的 的Ｍ 发展路线 图
    一
    ［ ］

    ） ２ ００６ ２０ ２ ０ １ ５ 

    。

    ２ ０ ０ ７ 年 美 国 建 筑科 学 研 究 院
    ，
    （ Ｎ ａｔ
    ｉ ｏｎａ ｌ Ｉ ｎｓ ｔ ｉ ｔｕｔ ｅ  ｏ ｆ  Ｂｕ ｉ ｌ ｄ ｎ ｇ Ｓ ｃ ｉｅｎｃ ｅ
    ｉ
    ，
    饥Ｂ Ｓ ） 创立  Ｂ 加 ｄ ｎｇ

     ｉ

    Ｓ Ｍ ＡＲＴ 联盟 （ Ｂｕ ｉｌ ｄ ｎｇ Ｓ
    ｉ

    Ｍ Ａ ＲＴ Ａ  ｌｌｉ ａｎｃ ｅ ， Ｂ ＳＡ ） ，
    该 部 口 专 口 从事 Ｂ ＩＭ 技术 中 关于信 息传


    递 、 共享方面 的研 究工作 。 在 同年 １ ２ 月 份 ＢＳＡ 的 下属 单位美 国 国 家 Ｂ ＩＭ 标准项 目 委员 会


    （ ｔ ｈ ｅ  Ｎ ａ ｔ ｏ ｎ ａ ｌ  Ｂ ｕ ｉ 地 ｎ ｇ  虹 ｆｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ
    ｉ  Ｍ ｏ ｄｅ ｌ  Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ  Ｐ ｒ ｏｊ ｅ ｃ ｔ  Ｃ ｏ ｍ ｍ ｉ ｔ ｔ ｅ ｅ ，  Ｎ Ｂ ＩＭ Ｓ ） 颁布  了 美国


    Ｗ
    国家 Ｂ Ｍ 标准 解决 了 ＢＩＭ 在 行 业 内 发展 缺少 统 标准 的 问 题
    一

    Ｉ ，  

    。

    美 国 斯坦福 大 学 直 是 研 究 的Ｍ 技 术 在 工 程 项 应 用 方 面 的 领头 羊 并 且 由 它牵头创


    一

    目 ，

    立了  Ｃ ＴＥ  （ Ｃ ｅ ｎ ｔ ｅ ｒ
    Ｉ  ｆｏ ｒ  Ｉ ｎｔ ｅ ａｔ ｅ ｄ Ｆ ａ ｃ 化
    ｇｒ  ｔ
    ｙ Ｅ ｎｇ ｎ ｅ ｅｒ

    ｉ ｎｇ ｉ ） 机构 ， 该机构汇集 了 美 国 从政府到 行


    业 内 的精英 。 ２ ０ ０７ 年 ， 该 机 构 从 全 国 选 择 了 ３ ２ 个应用 了 Ｂ ＩＭ 技术的项 目 ， 主要 从项 目 

    的

    经济性和 有 效性两个方 面 分析 了 通过 引 入 ＢＩＭ 技术带来 的 变化 。 研究结果表 明 ： Ｂ Ｍ Ｉ


    巧术



    ２
    第 章 遇论

    一

     

    的使用 ，
    可 Ｗ 将工程项 目 的 造价估 算 的 误 差巧制 在 ３ ％Ｕ下 ， 造 价估 算 的 时 间 却 节 约 了 五分

    之四 ， 减少项 目 预算 Ｗ 外 的 变 更 超过 ４０％ ，
    并 且基 于 Ｂ Ｍ Ｉ 技 术 的碰撞 冲 突 检 查可 式 为项 目
    ＾ 

    ｗ
    总 投 资减少合 同额 的 １ ０ ％ ｔ ｉ



    。

    年 主要 由 Ｃ ｈｕ ｃ ｋ Ｅ ａ ｓ 博±负 责编写 的 《ＢＩ Ｍ Ｈ ａｎｄｂ ｏ ｏ ｋ 》 书出版 该书全




    一

    ２００ ８ ， ｔ ｍ ａｎ ，

    方 位 的 阐 述 了Ｂ Ｉ Ｍ ， 介绍 了 项 日 的 每个参 与 方在 ＢＩＭ 技术 中 扮演 的 角 色 ， Ｂ ＩＭ 技术 的使




    Ｍ
    用 方法等 具体 问 题 旨 在为 Ｂ Ｍ 提供 份详细 的 应用 指 南
    一

    ， Ｉ 

    。

    但是 ， 在 先 前 的 国 外研 巧 中 ， 大 多 从 宏 观 层 面 阐 述在 建 筑 项 目 中引入 ＢＩＭ 技术 的必要




    性 、 ＢＩＭ 技术 的化势等 ， 而 对 实 际 的 工程 中 如 何具 体 的 度用 Ｂ ＩＭ 技术 的研巧较少 ， 在 对桥


    梁工程领域应用 ＢＩＭ 技术 的 研 究 起 步 较 晚 研 巧 不 足 ， 。 ２０ １ １ 年 ， Ｃ ＳＳ ｈ ｍ ｉ
    ， 
    Ｎ Ｒ Ｙｕ ｎ Ｈ Ｈ

    ， 
     Ｓ ｏｎ


    ｇ

    Ｗ
    等人提 出 了 巧扩展 的 信 息架构 系 统 并基 于 此 系 统论 述 了 桥 梁 项 施 工过程 的 ４Ｄ 模拟 ｔ

    ， 目 

    。

    圧 Ｍ ． Ｓ Ｈ的 ，
    吐 Ｍ  ＬＥ Ｅ ．
    等人在论文 中 介绍 了 基于 ＢＩＭ 技术 的 项 目 建造流程 ， 分析 了  ＣＡＤ

    技术 与 Ｂ ＩＭ 技术建立 的 ３ Ｄ 桥梁模型 的 区 别 Ｕ Ｕ
    。 ２０ １ ２ 年 ，
    韩国 Ｋ Ｍ ． ． ｌ ｅｅ 的 等 人提 出 了 基 于


    Ｂ ＩＭ 的 三 维钢 筋 建 模 ，
    介绍 了 兰 维钢 筋 建模在桥梁设计 、 施工 中 的重要性 ， 并在实 际 项 

    目

    中 取得 了 应用
    ｆ
    ｉ ｌ ｌ



    。

    １ ． ２ ２
    ．
    国 内 研 巧 现巧

    Ｂ ＩＭ 在 国 内 的 研 究却 起 步很晚 ， ２ ０ ０２ 年 才开始 接触 Ｂ ＩＭ 理念 ， 直到 ２ ０ ０６ 年才 真正被




    人们 重 视 ，
    但是如今 Ｂ ＩＭ 技术是 当 下 国 内 建 筑 工程领域最 热 口 的 研 究之
    一

    Ｉ 无论是建筑 设


    计领域 、 施工领域 、 软件制 造商甚至 政府 相 关 部 口 都 对 Ｂ Ｍ Ｉ 技术非 常 感兴趣 ，
    并极力推广


    ＢＩＭ 在 建筑项 目 上 的 应用 。 总 体来 说 ，
    我国对 ＢＩＭ 技术 的 研 究仍 处在 起步 阶段


    Ｂ ＩＭ 技 术在 国 内 的 发展 可概括 为 两 个阶 段 第 阶 段 为 理论研 究 的 高 峰期 高 校及科


    一

    ， ，

    研机 构 对 接 触 国 外 新 的 理 念 和 技 术有 着 自 身特有优 势 ，
    先后 对 ＢＭ 进行了研究 。 例 如清华


    大学主要研巧 Ｂ ＩＭ 标 准 上 海交通 大 学 则侧 重 于
    ， Ｂ ＩＭ 协 同工 作 方面的研巧 。 ２０ １ ２ 年 ５ 月 

    ，

    住房 和城 乡 建设部在
    。

    十二 五 建筑发展巧要 中 次提到 了 ＢＩＭ 送 词 并将 Ｂ Ｍ 纳 入重




    一

    ９  ， Ｉ

    点 支撑技术范 围 内 。 Ｂ Ｍ Ｉ
    不 断地在 各种 讲座 、 学术论文 中 被 提及 ，
    其 影 响 力 迅速 扩 大 ， 

    我
    国 政府 、
    行 业 协 会和 企 业 开 始 重 视 Ｂ Ｍ Ｉ 在 实 际 建筑 工程项 目 中 应用 价值 ， 这意 味着 ＢＭ 

    技
    术在 国 内 的 发展进入 新 的 阶段 ， 这个 阶段 ＢＩＭ 技术 开始进入 工 程项 目 实践 。 我国 国 内 建筑


    工程信 息 模型 （ ＢＩＭ ） 应用 的 统 一

    标 准 Ｗ 及存储标准 已 经被住 建 部 提 上 议 程 ，
    列 入制 定 计


    划中 。
    此外 ， 受到 Ｂ ＩＭ 相 关 软件 的 发 展 ，
    一

    些 先 进 的 企业在 实 际项 目 中 开始应 用 Ｂ Ｍ Ｉ 技术


    并 取得 良 好 效 果 ，
    在这种 背 景 下 ， 越 来越 多 的 企 业 将 目 光聚焦 Ｂ ＩＭ 技术 。 与此同时 ， ＢＩＭ

    人才 的 需求 快速増加 ， ２０ １ ２ 年 ４ 月 ２７ 曰 ， 国 内 首个 Ｂ Ｍ 工 程硕 主 班在 华
    Ｉ 中 科技大学开 课 

    。

    Ｂ ＩＭ 技术 的 发展 对 各 个 领域 的 研 巧 都具 有 重 大意 义 。
    我 国 学者 、 工程 师 对 Ｂ Ｍ 技术 的 主要

     Ｉ

    研 究和实践成果 如 下 

    ：

    ２００４ 年 ， 清 华大学建筑学院葛松培 ，
    孙 汪三在论 文 中 谈到 了  ＢＩＭ 的 概 念 ，
    将 其 引 入到


    建筑项 目 中 ， 简 洁地介 绍 了  Ｂ Ｍ Ｉ 概念和 它 的 优 势



    ３
    东 南大 学硕 ± 学 位 论 文
     

    ２００５ 年 ，
    东南大学建筑系 方立新 、 周巧 、 董 卫在 圧Ｃ 标准 的 基础 上 提 出 了 建筑全 息模


    ４
    型 概念 并在 论 文 中 採 充 了 模 型 中 信 息 相 互交换 时 候 的 数据 标 准
    １

    ＢＩＭ
    ［ １

    （ ） ， 

    。

    ２００６ 年 ， 重庆 大学研巧生赵 昂 在其硕 主 论文 中 重 点 探讨 了  ＢＩＭ 技术在 建筑 节 能 设计 过




    程 中 的 应 用 情 况Ｕ Ｓ 

    。

    ２００６ 年 ， 同 济 大 学 陈 训 在 他硕 主 论 文 中 介 绍 了 基 于 Ｂ ＩＭ 和 Ｐ ＩＰ 技术 引 进 的 建 设工程全


    Ｗ
    寿命信 息 管理 Ｂ ＬＭ 概念 并 对其 在 建筑项 中 的 应用 进 行 了 初步探索
    ｔ

    （ ） ， 目 

    。

    ２ ００７ 年 ， 同 济 大 学 王 巧 从理 论 角 度 上 出 发 ， 具 体 分 析 了 基 于 行 业 分类 标 准 Ｉ ＦＣ 和 ３ 

    Ｄ

    建 筑 信 息 模 型 的 工 程造 价 的 计 算 问 题 并 在 此 基 础 上 进 步并阐述 了 创建 ４Ｄ 建 筑模型 可 行


    一



    性
    ｗ
    年 舊 超 重 点 分析 了  Ｂ Ｍ 技 术 在 项 施 工 阶段 的 关 键作 用
    ｔ

    ２ ００ ７ ． Ｉ 目 

    。

    ２ ０ ０７ 年 ， 沈 阳 工 业 大 学 赵 雅丽在 其 论文 中 将 Ｃ 语言和 民 ｅｖ ｉｔ 软件 的参数化 ＝ 维建模 功




    Ｗ
    能 结 合 起来 为 楼房 中 的 结 构 和 管道 网 络 的 建 模 Ｗ 及 管 理 提 供 了 相 应 解决 办法
    １

    ， 

    。

    ２ ０ ０８ 年 ，
    东 南 大 学 祝 嘉 教授将 Ｂ ＩＭ 技术 与城 市轨道交通 的信 息 管 理结合 起来 ， 在此基

    础上 为城 市 轨道交通 项 提供 了 竖应用 方 面 的 设想 ＾ １
    ＾

    ， 目 

    。

    ２ ００ ８ 年 ， 东南 大 学 陈彦 、 燕 山 大学刘 晶 等人从 ＢＩＭ 定义出发 ， 分析 了 在 Ｂ ＩＭ 和 Ｂ／ Ｓ



    架构 下 的 工程项 管理系 统 Ｐ ＭＥ 相 比较传统 Ｐ Ｍ投 的优势和 劣势 并进 步解释 了 该




    一

    目 （ ） ，

    ＰＵ
    系 统是如 何在 项 目 全寿 命周 期过程 中 的 集 成运 行 原 理 

    。

    ２ ００ ８ 年 ，
    来 自 于 中 国 科 学 院 的 齐 聪 与 中 国 科 学 院 软件 研 巧 所 的 苏 鸿 根 探 索 了  Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 

    软
    件 中 建筑信 息 模型 中 信 息 共享 原 理 ， 分析 了 基 于 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 平台中的 Ｏ ＤＢＣ 数据库结构 ， Ｗ及


    ？
    如 何在 该平 台 上开 发计 算 项 目 工程量 的 软件 

    。

    ２００９ 年 ， 兰立伟 、
    严杰基 于 Ｂ ＩＭ 软件 （ Ｃ ｉ ｖｉｌ３ Ｄ ） 来探 究 Ｂ ＩＭ 技术 如 何 能 在 水 利 工 程


    Ｐ
    并总 结 了 该软件 在 水利 工程 设 计 中 的 应用 前 景
    ３

    设计 中 被应 用
    ＞

    ， 

    。

    ２００９ 年 ， 在 上海 中 屯 工 程和 在世 博 会德 国 馆 的 建 造 过 程 中
    、
    ， 成功运用 Ｂ Ｍ Ｉ
    技术


    ２００９ 年 ， 国 立 台 湾 台 湾 大 学 ± 木 工 程 系 正 式 成 立 了Ｂ Ｍ 研 巧 中 也 Ｉ 

    。

    ２０ １ ０ 年 ， 张 建 新 发 表 文 章 阐 化 了Ｂ Ｉ Ｍ 技术在我 国 目 前 的 工 程 设计 中 应 用 缓慢 的 原 因 

    ，

    ＰＷ
    并且就这 些原 因 提 出 了 相 应 的 建 议 

    。

    年 中 铁 第 四 勘 察 设 计 院 朱 江 分 析 了 铁 路 设计 中 存 在 的 些问题 首 次 将 建筑信


    一

    ２０ １０ ，
    ，

    息模型 （ ＢＩ Ｍ ） 技术应用 到 铁路 项 目 中 ， 并 详 细介绍 了 巧 何 在 铁路项 目 的 设计 阶段 中 运 用




    Ｐ７
    Ｂ ＩＭ  技术 １



    。

    年 何关培将 Ｂ ＩＭ 技术与 传 统 的 Ｃ ＡＤ 技 术做 了 详 细对 比 研 究指 出 要在 

    个
    一

    ２０ １ ０ ，
    ， ，

    完整 的 项 目 中应用 Ｂ Ｍ Ｉ 技 术靠 单个软件是 不 可 能 的 ， 完整 ＢＩＭ 模型 的 建立要 依赖于 相 关




    ＢＩＭ 软件 ， 并介绍 了 国 内 外常用 的 Ｂ１Ｍ 相 关 软件 ， Ｗ 及 这 些 软件 与 Ｂ Ｍ 核 屯 的 建模软件

     Ｉ
    、

    之 间 进 行 信 息 传 递 的 过程 Ｐ
    Ｓ１


    。

    ｗ
    年 香港房 屋署 发布 了Ｂ Ｍ 应 用 标准 这 是 国 内 第 个官方 的 Ｂ ＩＭ 标准 的 问 世
    一 ｆ ｉ

    ２０ １ ０ ， Ｉ ，


    。

    ２０ １ １ 年 ， 彭 晓光 ，
    李 永斌 分析巧 对 比 了 国 内 各 种 道 路 加 宽 布置 的 方法 ，
    并 结合斯里兰

    卡科伦坡城 市 外 环道路工 程实例 ， 介绍 了 运用 Ｂ Ｍ Ｉ 技术进行道路 Ｈ 维实体建模来实现道 路






    ４
    第 章 绪论 


    加 宽 设 计 的 优 势 ｐｑ 

    。

    ＂ ＂
    ２０ １ １ 年 ，
    孙伟 、 安 学 才 分 析 了 桥 梁 大 师 软件 的 设计 思 维和 技术特 点 ， 探巧 了 基于


    Ｐ Ｕ
    ＢＩＭ 技术 的 桥梁 建模方法 ，
    并 分析 了 其应用 前 景 

    。

    ２０ １ １ 年 ， 中 铁四局唐 国 武 、 王伟 、 杜 申 云 等人 在 合 肥 的 南 环 线 钢桐梁柔 性拱桥 的 施 工



    中 引 入 了Ｂ Ｍ Ｉ 技术 ，
    从协 同 工作角 度具体 阐 述 了 引 入 Ｂ Ｍ Ｉ
    技术在该 桥 的 生产 、
    安 装 等过 程


    Ｗ
    中 带来 的 生产 效 率 的提 高
    ３



    。

    ２０ １ ２ 年 ， 西 安 建筑 大学柳 娟 花在其硕 ±论 文 中 研 究 了 基于 ＢＩ Ｍ 技术 的 的虚拟施 工 ，




    并
    在 此 技术 上对 建 筑 工 程 的 施 工 进 行 了 可视化 管 理 ； 不仅如 此 ， 还对如 何 从 Ｂ Ｍ
    Ｉ 模型 中 提取


    Ｗ
    制 定信 息 １
    ＾１ 及基于 Ｂ ＩＭ 技术 的 碰撞检测 技 术做 了 相 应探 索 １



    。

    ２０ １ ２ 年 ，
    牛 博 生 在 论 文 中 从 分 析 当 前 下 程进 度 管 理 现 存 的 问 题 角 度 出 发 ，
    介 绍 了 Ｂ Ｉ 

    Ｍ

    技 术 是如 何解决这些 问 题 的 Ｉ 并将 Ｂ ＩＭ 技术 引 入实 际 工 程案例 ，
    阐 述 引 入 前 后 进度 管 理 的

    差 异Ｗ 

    。

    ２０ １ ２ 年 李 学 红 郭 红 领等人 提 出
    ，
    、
    了 将 ＢＩＭ 技 术 运 用 到 桥 梁 的 设计 优化和 施 工 优化 中 

    ，

    研究了 项 的 可 行 性和 效 益性Ｐ
    Ｓ
    １

    目 

    。

    ２０ １ ２ 年 ， 中 铁 四 局 设 计 师 杜 伸 云 等人 在 合肥 新 侨 机 场 高 速 公 路 的 斜跨拱 桥项 目 中 运用


    Ｐｑ
    了Ｂ Ｍ Ｉ 相 关技术 ， 解决 了 吊 索 错 箱 深 化设 计 的 难 题 

    。

    ２０ １ ３ 年 ， 于金勇 、
    林 敏基 于 实 际案例 （ 上海 轨 道 交 通 十 一

    号 线 二期石龙路站 ） 将 Ｂ ＩＭ

    技 术 应 用 于 地铁 安 装 工 程 全 面 的 介 绍 ， 了ＢＩＭ 技术给项 目 各参 与 方 建设 单 位 设计 单 位 ； 、 

    、

    运 营 单 位 带来 的 转 变 和 效 益増 长 点


    ２０ １ ４ 年 ，
    孙 同巧 、 徐睁探索 了 Ｂ Ｍ Ｉ 技术在 市政管 线综合 上 的 应用 ，
    并采用 Ｂ ＩＭ 核也 

    ，

    ＂
    讨论在 模型 上的 预施 工 给项 带來 的好


    ＂

    软件 Ａ ｒｃ ｈ Ｃ Ａ Ｄ ｉ
    软件 创 建 管 线 综 合 模 型 ， Ｂ ＩＭ 目

    邮
    处 

    。

    ２０ １ ４ 年 ， 付香才 、 张宇 通过分析 市 政污 水处理工程 施 的 特点 引 入 Ｂ ＩＭ 技术 ， 基于 天津




    津南水厂 的 实 际案例 ，
    采用 Ｒｅｖ ｉ ｔ
    软件实 际 建模 ， 探 巧 了 Ｂ Ｉ Ｍ 技术在 市政污 水 处理 项 目 

    中
    ＰＳ
    能 够解决 的 问 题
    １



    。

    ２０ １ ４ 年 ， 龙腾 、 唐紅 、 吴念等人结合 武汉 市 二环线 汉 口 段高架桥实 际项 目 探索 了Ｂ Ｍ



     Ｉ

    ＷＷ
    技 术在 高 架 桥 施 工 过 程 中 的 实 际 应 用 

    。

    ２０ １ ４ 年 ， 兰 州 交通 大 学 的 田 云 峰 和祝连 洪 将 Ｂ ＩＭ 技 术 和 Ｈ 维 激光 扫 描 技 术 结 合 起 来 

    ，

    研 巧 了 如 何将 王 维扫 描 技术得 到 的 云 数据 与 Ｂ ＩＭ 模型 进 行对接 ，
    从而 更加 有 效地 实 现桥梁


    Ｗ
    的 质 量管 理
    ｔ



    。

    ２０ １ ４ 年 ， 宋红飞 、
    常 顺志 、 梁善 国 等人 将 朗Ｍ 技术 引 入 到 钢 结 构 桥 梁 的 制 造 过 程 中 

    ，

    并 结合 重庆新 巧长 江 大桥项 技术 在 刚 桥 梁制 造 中 的 应 用 研 巧 方 向
    ４２１
    白 山 目 ，
    确定 了Ｂ Ｍ Ｉ
    ［



    。



    ５
    东南大学硕 ±学 位论文



    １ ． ３ 存 在 的 主要 问 坦

    （ １ ） 基于 Ｂ Ｉ Ｍ 赫 的 挤＊ ２ ＾ 面


    从国 内 的 研 究 现状 中 不 难 发现 Ｗ 往 的 研 究 多 集 中 于 建筑 项
    ， 目 ， 在基础 设 施领域方面 

    ，

    Ｂ ＩＭ 技术 的 研 巧才 刚 刚 起步 ，
    进入到 市 政行业 的 时 间 较 晚 ，
    尤其 是将桥梁工程与 Ｂ ＩＭ 技术


    结 合起 来 的 研 究还 化 较缺 乏 ，
    真 正 在桥梁实 际项 目 中 运用 Ｂ ＩＭ 技 术 进 斤 设 计 的 案例 还 比 较


    少 

    。

    （ ２） 基于 Ｂ Ｉ Ｍ 就 的槪


    在 从往探索 Ｂ ＩＭ 技术在桥梁 工程项 目 的研巧 中 ， 主 要 是 在 理论层 面 上 论述 如 何将 Ｂ Ｍ

     Ｉ

    技术 与 桥梁项 目 的 每 个 阶段结合 起 来 ，
    而在 如何运用 ＢＩＭ 软件进斤 桥梁实 际 建模方 面 的 研


    究较少 

    。

    １ ． ３ 研究 内 容

    本 文 主要 研 巧 巧 容有 四 个方面 

    ：

    第 介绍 Ｂ ＩＭ 基 本 概念 Ｗ 及相 关 技术 论述 ＢＩＭ 在 国 内 外 发展 的 现 状
    一

    ： ，


    ；

    第二 ： 结 合桥梁 工 程 的 实 际 特 点 ，
    探索 Ｂ ＩＭ 技 术 在 桥梁 工 程 的 可 行 性 研 巧 、 设计 、 

    施
    工 和 运 营 阶段 的 相 关 具 体应 用 

    ！

    第Ｈ ： 利用 Ｃ ｖ ｉ ｉ ｌ ３ Ｄ 和 民ｅｖ ｉ ｔ 这两种 Ｂ ＩＭ 核 屯 建模软件、


    ， 研 巧 了 纵坡 为零 的 桥 梁Ｓ维


    模型 的 创 建 ； 并对 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 基于 ＢＩＭ 技 术 思 路 开 发 的 体 量 建樸环境进 行 深 入 分 巧 ， 研究 了在


    体量环 境 中 建 立具有 空 间 复 杂 线 形 的 桥梁 Ｈ 维 模 型 方法 

    ；

    ＂
    结 合深圳 前海屯号 桥
    ＂

    第四 ； 海么舟 设计 项 目 ， 运用 Ｂ ＩＭ 技术 完 成 了 对桥梁 Ｈ维信




    息模型和钢筋 ＝
    维 实体橫 型 的 倒 建 ，
    并实现 了 工程量 的 自 动 统 计和 碰撞 检 查技术 在桥梁工

    程上 的 应用 

    。

    １ ４ ．
    研究 目 巧 与 意义

    近年来 ，
    随着 经济 的 快速 发 展 ， 公 路 桥 梁 设计 项 目 变《的同时 ， 大型 、 特 大 型 桥梁 工

    程项 目 也越来越 多 ， 如 中 国 杭州 湾 跨海 大 桥 、 胶 州 湾 跨海 大 桥 等 ， 跨海大桥 由 于所处地 形



    复杂 ， 地质 环 境恶 劣 ， 这会让 桥梁 在 设计 和 施工 的 过程 中 遇到 许多 无法 意 料 的 问 题 。 不仅


    如此 ，
    景观桥梁 的 快速发 展 ，
    在 Ｈ 维 凶 及 空 间 形 态变化 方面 对 桥梁 设 计 提 出 了 更高 的 要 求 

    。

    因化 巧梁 的 设 计 人 员 和 施 工 人 员 面 临 的 挑 战 也 日 益严 峻 

    。

    当前 ， 大 型 复 杂 的 桥梁 项 目 绝 大部分 还 是基于 ＣＡＤ 的 二维设计 ，


    设计人员 最 后 依靠 空


    间 思 维 进 行合 图 来 分析 设计 过程 中 发生 的 冲 突 ，
    施 工 方则 基 于 设计 方 交 予 的 二 维 图 纸 和 项


    目 管理人 员 的 经验来开 展施 工 规划 工作 。 但是 ，
    桥梁 工程 自 身 的 特性如 设计 的 复 杂 程 度 

    、

    繁 多 的 异 形构 件 、 对受力 的 精 确 要 求 ，
    使项 目 设计 和 施 工人 员 仅仅 依 靠传 统 的 二 维 图 纸 在




    ６
    第 卓 绪论
    一




    项 目 建造 之 前 发现和遥 免冲 突 问 题 的 难度 大 大増 加 。 事实 上很 多 问 题 只 有在 项 目 的 施工 阶


    段才 能 被 发现 这样 来 不 仅 仅 严 重 拖慢 了 施 工 的 进度 増加 了 施工成本 还对施工 的


    一

    ， ， 、 ，

    安 全 有影 响 ， 在这 种 工 作模 式 下 就会带 来 管 理 成 本 的 大大增加 。
    为 了 解决工程 中 出 现 的 设


    计 和 施工 问 题 ，
    项 目 组 不 得 不 配置 更 多 的 人 员 。
    因此 ， 只 有 当 桥梁 工 程 设计 的 可 建 造 性 Ｗ

    及施 工 方案 的 可行性 同 时得到保证 ， 才 能 提高桥梁工程高 效 、 经济 ｜＾


    ＞
    １ 及安全性 

    。

    Ｂ ＩＭ 技术作 为 个 重 要 的 信 息 化技术手段 将顶 信 息 的 收集 管理 交换 更新
    一

    ，
    目 、 、 、 

    、

    储 存 过 程集 成 在 个平 台上 为 建 设项 全寿 命 周 期 中 的 不 同 阶段 不 同 参 与 方提供 及 时
    一

    ， 目 、 

    、

    准确 、 足够 的 信 息 ， 并且项 目 的不 同阶段 、 不 同参与 方 Ｗ及该 项 目 所涉及到 的不 同应用 软




    件都 可 Ｗ 在这 个平 台 上进行 信 息 的 实时 交流 和共 享 ，
    从 而 实现 项 目 规划 、 设计 、 施工 、 

    运
    Ｗ
    营 维护 的 体化 实现项 工 作 效 率 的提高和 工程质 量 的 改 良 在基于 ＢＩＭ 技术 的 工


    一

    目
    ３

    、 ，
    。

    作流程 中 不 同 的 专 业人 员 都 是在 Ｈ维 空 间 内 基于 同 个信 息 模型 开展 工作 的 云维平 台


    一

    ，
    ，

    可 Ｗ 帮 助 设计 师 克 服传 统 二 维 图 巧 在表达空 间 复 杂 Ｈ维 形态方 面 的 局 限 ， 让设计师在建筑




    形态 的 探 索 上 有 更 强 的 操 作 性 ， 也 让建 筑领域 的 不 同 参 与 方更加 快速 的 理巧 建筑项 目 从无


    到 有 的 设计过 程 另外 各 专 业基 于 同 个模型 工作 可 Ｗ 使真 正 意 义 的 三淮 集成 协 同 设计


    一

    。 ，

    成为可能 

    。

    本 文 拟运 用 实 掠 案例 与 专 业 ＢＭ 软件 ，
    将 Ｂ ＩＭ 引 入 桥梁 工程 项 目 ， 探索 ＢＩＭ 技术在


    桥梁 工 程 设计 、 施工 、 运营 和 维护 四 个 阶段 的 具 体 应 用 ，
    并 通 过 在 设 计 阶 段 桥梁 模 型 的 建


    立 ， 深化分析 Ｂ Ｍ Ｉ 技 术 在 实 际 的 桥梁设计 中 的 优势 ； 再 对 桥 梁 进行碰 撞 检 查 ， 来遥 免 桥 梁


    在 施 工过程 中 可 能 会发生 的 问 题 ， 提 高 施工 效 率和 安 全 

    。



    ７
    第二黃 ＢＩＭ 理 论及相 关 技术
     

    第二 章 助Ｍ 巧 论 及 相 关技 术

    ２ ． １ ＢＩＭ 的 基 本巧念

    Ｗ
    ＢＩ Ｍ 的 理念产生于 ２０ 世纪 的 ７０ 年代 ， 最先 由 Ｃ ｈｕ ｃ ｋ Ｅ ａ ｓｔ ｍａｎ 博 ； ｔ 提出 ， 经过这些 年


    的 发展 ， 不 同 的机构 对 ＢＩＭ 的 定 义有 各 自 的 解 读 ，
    美 国 国 家 标准 （ ｉ ｏ ｎａ Ｂ 山
    Ｎ Ｂ Ｉ Ｍ Ｓ Ｎ ａｔ ，
    ｌ Ｉ ｄ ｉｎ ｇ

    Ｉ ｎ ｆｏ ｒ ｍ ａｔ ｉ ｏ ｎ Ｍｏｄｅ ｌ Ｓ ｔ ａ ｎｄ ａ ｒ ｄ ） 对其 的 定 义 化 Ｂ ＩＭ 是 维数 字 为基础 ，
    集成 了 建筑工程项


    ｗ
    目 各 种相 关信 息 的 工 程数据模 型 ， 是对工程 项 目 设 施 实 体 与 功 能 特 性 的 数 字 化 表达 ｔ

    。 

    对
    于 概念 中 所提 到 的 ＢＩＭ 模型 本文认 为 从 還辑关系 上说 Ｂ ＩＭ 是 个包含 了 建 筑物所 有


    一

    ， ， ，

    信 息 的模型 ， 是建 筑物 所有 几何 、 物理 、 性 能信 息 的 数字化表达 ， 不 同 的参 与 方 都可 ？ 

    从
    送个模型 中 获 取 自 己所需要 的信 息 ， 它 的核也是信 息 。 而 从 实 际操 作 层 面 出 发 ，
    在项 目 

    的

    不 同 阶段 ，
    项 目 各 方 的 参 与 方 由 于 受 到 巧术 业务等 因 素 的 制 约 ， 通 常 需 要 建 立 与 本专 业 相

    关的 Ｂ ＩＭ 模型 ，
    常见 的 Ｂ ＩＭ 模 型包括 了 场 地模型 、 建筑模 型 、 结构模型 、 机 电模型 、 施工


    ＂
    模型 将推动 建 筑业 的 技 术 革 新 图 纸 为 基础


    ＂
    、
    协调模型等 。 Ｂ ＭＩ ， 使其 逐渐 远 离 Ｌ
    ： Ｊ
    ｌ 二维
    ＂ ＂
    的工作流程 ， 而向 模 型 为 基础 的 流 程 发展 。 当 按照这个 模型 为基础 的 流程进

    行工 作 时 ， 巧 对 工程项 目 进 斤预先模 拟 ， 在模巧过程 中 ， 可 Ｗ提 前 发 现并 更 正 兰 后 施 工



     ＾

    和运行管理 中 遇到 的 问 题 ，
    指导施 工流 程工 作 ，
    建立运 营 管理系 统 

    。

    ２ ２ＢＩ． Ｍ 与 Ｃ ＡＤ 的 比巧

    二十多 年前 的 王程设 计 是 Ｗ 图 板和 Ｔ 字尺 为典 型 特征 的 手 工 设 计 ， 之 后 的 设计 进入 了

    计 算机时代 Ｉ 这个时 代 Ｗ ＣＡ Ｄ 为主 流 ， 广泛应用 了 设计软件 。


    计 尝机时代让工 程 师甩掉 了

    绘图板 ，
    转而 用 计 算 机或者 图 形设备辅 助 制 图 ， 大大 提高 了 绘 图 效率 ， 设计师 因此也从繁

    重 的 绘 图 工 作 中 被解放 出 来 ， 手工 的 解 放 带 来 的 好 处 是 让 设计 师 更加 注 重 设计 思 维 的 改进 

    。

    信 息化时代 作 为 计算机时代 的 大拷步 必 然 带来 了 新 的 轮设计技 术 的 革新 Ｂ Ｍ 作为




    一
    一

    ， 。 Ｉ

    建 筑 行 业信 息 化 的 代 表技 术 之 必将 引 领行业 的 发展 接下来 本文将 Ｂ ＩＭ 技术与 计算




    一

    ， 。 ，

    机辅 助 设计 ，
    即 ＣＡＤ 进行对 比 ， 在 认 识 新 的 时 代 设 计 技术 的 同 时 ， 了 解其 对 于 全 行 业 技 术


    发展 的 意义 

    。

    ２ ２ ． ． １ 工？层面

    在工具层面 上 比较 ＣＡＤ 与 Ｂ Ｉ Ｍ  Ｂｊ ，
    ｌ
    ｉｌ 将 Ｃ ＡＤ 此 作 Ｗｏ ｒ ｄ 、 ＢＭ 比作 Ｅｘｃ ｅ ｌ 。 例如 ，


    同
    ＂
    份财 务巧 表 中 在 看 起来 是
    ＂
    和 Ｅｘ ｃｅ 中 样的 但 是如 果 动起来 就不 样了 

    假
    一 一
    一

    ■ ｗ ｏ ｒｄ ｌ ， ：

    如 里面 的 个 数 字 发 生变 化 与 之 相 关联 的 其 它 数 字 不会伴 随 它 的 改变而 发 生 改 变
    一

    ｗ ｏｒｄ ， 

    ，



    ９
    东 南 大 学 硕 ±学 位 论 文
     

    每 个数字 是相 互 独立 的 ； 巧 Ｅｘ ｃ ｅ ｌ
    中 ，
    报 表 中 的 数 字 是 相 互关联 的 ， 这些数 字之 间 有逻辑 上


    的关系 ，
    被相 关公 式约 束 ，
    如 果其 中 某个数字 被修改时 ， 所有 关联 数 据 都么 按 照 预 先 设 定


    的 方式 发生改变 

    。

    ＣＡＤ 和 ＢＩ Ｍ 的 不 同 在 某 种 程 度 上 就类 似 于 上 面 的 惰 况 人们 般通 过 不 同 的 视 图 来 表


    一

    达 建 筑物 ，
    如平 、 立 、 剖面图等 。 在 Ｃ ＡＤ 为代 表 的计算机 材代 ， 不 同 的视 图 是被设计 师 绘


    制 出来的 ， 而在 ＢＭ 时代 ，
    视 图 是 从模 型 中 得 到 ， 设计师 可 Ｌ 从不 同 的 视 图 去观察模型
    Ｊ Ｊ
    ｌ 

    。

    从 表面 单 独 的 去看 两者 的 平面 图 时候 是相 同 的 但 是 当 我们 改变其 中 个构件时候 ＣＡＤ




    一

    ， ，

    无法实 现关联 ，
    需 要 逐 个修 改 相 关 各 种 形 式 的 资 料 ， 而 Ｂ ＩＭ 会根据樸型 中 修 改 的 相应构件


    动 态更新模型 ，
    实 现修 改 不 同 视 图 的 目 的 

    。

    无 论什么 时 代 ， 在 巧计建造 的过程 中 ， 设计 师 都 要做 各 种 结构 的 计算 、 工程量统计等




    工作 。
    但在 不 同 时代 中 ， 工作 的 方法巧 效率 却不 可 同 日 而语 。 在 ＣＡＤ 软件 中 ， 若要得 出 单

    项 参数 的 调 整 对 其 他 各 项 指 标 的 影 响 时 需 要 通过修 改 不 同 的 计 算 模 型 才 能 实 现 而 在 ， 。 朗Ｍ

    时代 表法建 筑物 的 模 型 仅 有 个 Ｂ ＩＭ 模型 该模型 可 Ｗ直接用 于计算 因此 每个单独




    一

    ， ， 。 ，

    指 标 的 修 改就 只 需 要 修 改 这 唯 的模型 从而 实现高度 的 动化 大大提高 工 作 的 效 率


    一

    ， 自 ， 

    。

    ２ ２
    ． ． ２ 方 法层 面

    众所 周 知 现 代 巧 会 对 专 业 分 工 越 来 越精 细 只 有多 个专业 的 共 同 协作才 能 完成 

    个
    一

    ， ，

    项 目 的 建想活动 。
    尤 其 是经过 多 年 的科技发展 ， 电力 、 暖通 、 通讯 、 数据 、 安全 、 智 能等


    技术在 建设领域得 到 广 泛 应 用 ， 使巧 建 设项 目 的 复 杂 程度 原 来越 髙 。 在 计 算机辅 助 设计 时

    代 ，
    １
    ＾
    ）
    １ 建筑项 目 为例 ，
    首 先 是 建 筑 巧 计 师 根 据 业 主 的 要求 ， 结 合 专化知 识 技术 ，
    设计 出 建

    筑 的 造型 ，
    并 且在 计算 机辅助 软件 上 绘 制 好建筑 的 各种平 、 立 、 剖面 图 ，
    然后将 图纸传 递


    ＂
    给下 工序 的 其他专业 人 员 具 体来说 首先 结 构 设升 师做 结 构 计算 建立 结 构计算


    一

    。 ， ， ，

    模型 ，
    接 下来配钢筋 和 画 结构 图 ； 然后 ，
    机 电 设计师在 图 纸上 见板起架 ， 逢墙开洞 ，
    再建


    ＂ ＂
    立 机 电计算模型 经过 系 列 分 析 模拟最 后 画 出 机 电 图 纸 紧 接着造价 工 程师 又在这些


    一

    ， ；

    ＂ ＂
    图 纸 的 基础上 建立 算 量模 型 ， 统 计 比 如 混凝上量 、
    管线长度等 ．
    最终计算房子造价 。 

    这
    ＂ ＂

    个 过 程 中 效果 图 公 司 会做 出 效果 图模型 展 示 给业主或者评委 更先进 点 的 还会建立




    一

    ， ，

    ＂ ＂

    物 业 管理模型
    ＂ ＂

    绿色 建筑计 算 模 型 来 分析建 筑 的环 保情 况 。
    最后就是 ，
    用 Ｗ 进行 管理

    运营 从上化流程 中 可 Ｗ 看 化 在 ＣＡＤ 时代 项 建筑 的 完 成 非常 费 化 而 且不 同 专业 的 人


    一

    员 都 需根据 自 己 的 专业 建立 自 己 理解 的 模 型 这些 模型么 间 步 调 不 致 并 且要 花费 大量


    一

    ， ，

    时间 此外 运些 模型 在 完成 出 图 后 在 后 面 流程 的 运营 维护 改建 扩建 中 就不 

    定
    一

    。 ， ， 、 、 、

    会 被使用 ， 从而造成资 源浪费 



    。

    在 助Ｍ 时 代 这 流 程 会 发 生较 大 变 化 首先是 Ｂ ＩＭ 时 代所 有 与 建筑项 相 关 的模型




    一

    ，
    。 目

    都 是在 同
    一

    个平 台 下被创 建 ， 比如 首先建筑设计 师在 Ｂ ＩＭ 平 台 中 建立 了 建筑模 型 ，


    机电 

    、

    暖通设计 师在 同
    一

    平台 下 ， 在 建 筑模型 的 基 础 上继 续 进斤 他们 的 工 作 ， 造价 设计 师 可 ＾＾
    ： 

    根
    掘 建立好 的樸 型 中 存在 信 息 来 统 计巧关 算 量 ， 这 些 被 不 同 专业 创 建 的 横 型 存在 内 在 的 逻辑


    １ 

    ０
    第二章 Ｂ ＩＭ 理论及相关 技术
     

    关系 并 且被 整 合 在 同 模型 中 项 的参 与 方 都可 Ｗ 从 岩平 台 下 载 该模型 当 模型 的 某


    一

    ， ， 目 ，

    处参数 被调 整 时 可 Ｗ 将 修 改 发送 到 云 平 台 云平 台 上 的总 模型 就会 自 动 更新 这样 各


    一

    ， ， ，

    专业基于 Ｂ ＩＭ 技术 在同 个平 台 上进斤 协 作 不再各 为政 最终建立 的 模型 应该 与 实




    一

    ， Ｉ 自 ，

    际 建筑物 内 容相 致 这个 模 型 我 们 称 之 为 建 筑 信 息 模 型 基 于 这 个模型 业 主就可 Ｗ 实




    一

    ， 。 ，

    现建筑项 目 的 全寿 命周 期 管 理 ，
    从而 大大提高 项 目 建造 的经济 效益 

    。

    ２ ２ ３
    ． ．
    结 果层 面

    从宏 观 角 度 来 说 ，
    从手工 时 代 到 在计 算机辅助 设计 时 代 ，
    革新 的 结 果 是大 大 提 高 了 工

    作 效率 ， 最 受 益 的 是 设计 师 ， 他们 设计 、 绘 图 的 速 度 变得更 加 髙 效 、 便捷 。 而在 助Ｍ 时代 

    ，

    最 受益 的 变 成 了 业主 ， 基于 Ｂ ＩＭ 模型 ， 业主变成最 了 解 自 己项 目 的人 ，
    可 最 大 限度 的 减


    少变更 返工 追加投资等情况 因此也可 节 省 大量时 间 和 投资 要 达 到 这样 个 

    标
    一

    、 、 ， 。 目

    对 Ｂ ＩＭ 技术 的 应用 水平有
    一

    定要求 ， 就是 Ｂ ＩＭ 团 队建设 的 Ｂ ＩＭ 模型 要准确 、 真实 完备 、 



    ，

    真 正 做到 可 为 业 主 提 供 需 要 的 所有 信 息 

    。

    ２ ３ ． ＢＩＭ 相 关 软件

    Ｂ ＩＭ 技术 的应用 离 不开 Ｂ Ｍ
    Ｉ
    软件 ，
    完整的 Ｂ Ｍ Ｉ 模型 的 建立要依赖 于 相 关 ＢＩＭ 软件 

    ，

    因此要在 个完整 的 项 目 中 运用 ＢＩＭ 技术 依 靠 单个软件是 不 可 能完成 的 在 Ｂ ＩＭ 技术 的




    一

    ， 。

    运用 过程 中 ， 涉 及 到 的 软件 主 要 可 乂 分 为 两 大类 Ｌ ： Ｂ ＩＭ 核 屯 建模软件巧 基 于、
    ＢＩＭ 模型 的造


    型和 分析软件 

    。

    ２ ３
    ． ． １ ＢＩＭ 樓也 １ 撇件

     Ｊ

    ＢＩ Ｍ 核 也 建 模 软件是 ＢＩＭ 的基础 ， 是接触和 学 习 ＢＩＭ 首 先 要 接触 的 软件 ， 根据软件




    的 厂 商大致 可 Ｗ 分为 四 大类 

    ：

    （ １ ）  Ａ ｕｔ ｏ ｄ ｅ ｓ ｋ 公司基于 Ｂ ＩＭ 技术开发 的 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 系 列软件 ， 它 涉及 建筑 、 结构 、


    设备等


    专业领域 ， 在 Ｒｅ ｖ 位 ０ ｉ １ ４ 版本之 后 ，
    这 Ｈ 个 软 件被集 成 到
    一

    个软件 上不 再 分离 ，


    就
    是 Ｒｅ ｖ ｉ ｔ 。
    欧 特 克 公 司 开 发 的 Ａｕｔ
    ｏＣＡＤ 软 件 在 我 国 工 程 领 域 被广 泛 使用 ， 有深厚


    的 基础 ，
    并且 该 系 列 软件都提供免 费试用 版 ，
    因此 目 前该系 列软件在 Ｂ ＩＭ 上应用

    最广泛 

    。

    （ ２ ）  Ｂ ｅ ｎｔ ｋ ｙ 公 司 开发 的 包括 建筑 、 结 构 和 设 备Ｈ个专 业 的 相关软件 ， 针对基础 设施领




    域 比如 市政 、 水利 、
    道路 、 娇梁 领 域 做 了 专 口 深 化 设 计 ，
    从 产 品 角 度 说相 比 于


    Ａｕ ｔｏｄ ｅ ｓ ｋ 的 Ｒｅｖ ｉｔ 软件更有 优 势 Ｉ
    但 是 因 为 该 公 司 软件在 国 内 推 广 原 因 ， 加 上软


    件价格 比 较 贵 ， 因 此应用 的 公 司 不 是很 多 

    。

    （ ３ ） ２ ０ ０ ７ 年 ， Ｎ ｅｍｅ ｔｓ ｃ ｈ ｅｋ 公 司 正式收购 了  Ｇｒ
    ａｐ ｈ ｉ ｓ ｏｆ
    ｔ ，
    使得旗 下 的 建模 软 件 扩 展 为


    １ 

    １
    巧 南 大 学 顶 ±学 拉 论 文
     

    个 ： ｃｈ ＣＡＤ
    Ａｒ ｉ 、 Ａ ＨＰ Ｌ Ａ Ｎ 和 Ｖｅ ｃ ｏ ｒ ｗ ｏ ｒｋｓ ， 其中 ｃ ｈ Ｃ ＡＤ
    Ａｒ ｉ
    最被 国 内 工程师所熟


    悉 它作为 款 定 化 于 全球 的 核 屯 建 横 软件 是 主 要 服 务于 建 筑专 业 的 单 项软 件
    一
    、
    ， 

    ，
    ，

    由 于 与 国 内 设计 院 实 行 的 多 专业 集 中 化工 作 横 式 的 体制 不 匹祀 ．
    所 Ｗ 逐 渐被 共 它

    软件 所 替 代 ， 而 另 外 两 款 软件 的 市场 则 是 在 美 国 和 德 语 区 

    ，

     Ｄ ａｓ ｓ ａｕ ｌｔ 公司 开发的 ＣＡＴ Ｉ Ａ 软 件主 要 针 对 的 是化械没 计制 造坦 额域 基本 上 已




    一

    （ ４ ） ，

    经包抵 了 汽车 、 航空 、 航 天等领域 的 市场 。 该 软 件在 对异 形 构 件 、 Ｌ
    义及 复 杂 曲 面

    的 处理 方面上 ， 与 其 他 建 模软 件 巧 比有 很 大 优 势 ，
    并 旦在超 大 型 项 目 建模 中 的 衷

    现 能 力 和 信 息 管理能 力 同 样 出 色 然而 它 毕竟是 款 跨专业 软 件 不 能完全拿来




    一

    。 ，

    做工 民建 基础 设 施额域 的 建 橫 因 此在 其基 础 上公 司 开 发 了 个面 向 工 程 建 巧


    一

    、 ，

    行 业 的 应 用 软件 Ｄ ｉ
    ｇ ｉ ｔ ａ ｌ  Ｐ ｒ ｏｊ ｅ ｃ ｔ ，
    但其本 质 还 是 Ｃ ＡＴ Ｉ Ａ 

    。

    通 过 对 上述软 件 进 行 分 析 之 后 个项 目 在选挿 核 ＆ 连模 软 件 时 候 可 参考 下基 本


    一

    ，
    ＾
    ：１

    原则 

    ；

    ０ ） Ｒ ｅｖ ｉｔ 适 巧 于 民 用 建筑 项 目 ， 但是随着 Ａ ｕｔ
    ｏ ｄ ｅｓｋ 公 司 在软件上 的 不 断更巧 ， 也逐

    渐 开 发 出 针 对道 路桥梁 系 列软 件 ， 比如 Ｃ ｉ ｖ ｉｌ ３ Ｄ 等 ， 可 ［ ＾
    ）
    １ 应 用 在 基 础 设 施 领域 

    。

    （ ２ ）  Ｂ ｅｎｔ ｌ ｅｙ 适合基 础巧施领 域和 工厂设计 建横 



    。

    （ ３ ＞ 对 于 建巧设 计 单 位 来 说 ， 前 三款巧件 都 适 含 ．
    但具体巧择哪
    一

    款 就 要 根据 不 同 公

    司 抵 计 习 惯 义及 项 Ｌ 目 的 具体巧 况而 定 

    。

    （ ４ ） Ｃ Ａ Ｔ ＩＡ 和 Ｄ ｉ
    ｇ ｉ ｔａ ｌ
    Ｐ ｒ ｏｊ ｅ ｃ ｔ 在 化 理 复杂 异 形 构 件 和 超 大 规 横 建 筑时 候 有 化 巧 但 是软

     Ｉ

    件化 格 昂 贵 ， 在选 择过 程 中 可 参考惜 鉴 

    。

    上 的 几 点 建 议 只 是针 对 不 同 公 司 软 件 的 特 点和 优势 对 于 普巧情况 的 种参考
    一

    Ｉ 

    ，

    在实 际项 目 中 ， 业 主 义及 其 它 项 Ｌ 目 参 与 方 的 要 求和 工程 的 实 际 巧况 也 是 重 要 的 参考 因 素 

    ，

    最 终 应 当 结 合 上 还 原 则 和 实 陈 巧 况 来 选 择最 含 适 的 Ｂ Ｍ Ｉ 核 也 建 模软 件 。 Ｂ Ｍ
    Ｉ 技术主要 核

    屯 、
    珪 模软 件 如 困 ２ －
    １ 巧示 

    。

    Ｃ Ｈ  ＭＢ


    Ｒｅ ｖ ｉ ｌ 「 Ｂｅｎ ｄ巧 Ｄ
    ｇ ｔａ ｉ ｉ 

    ｌ

     Ａ ｒ ｃ ｈ Ｃ ＡＤ
    叫 
    —

    Ａ ｒｃ ｈ ｔｅ ｃ ｕ ｒｅ 
    ｉ

    Ａ ｒ亡 ｈ ｉ ｔ ｅｃ化 化  ｉ
    Ｐ ｒ ｏ ｅ ｃ ｔ
    ｔ
    ｊ

    Ｌ  ｊ ＾   ｊ
    Ｖ ！  

    一

    Ｒｅ ｖ Ｂ ｅｎ 
     ｊ
    ｉ ｔ ｔ ｌ ｅｙ
    ａ
    Ａｕ ｆＬ
    Ｐ ＡＮ
    ｌａ  ｌ
    ｎ Ｃａ 

    Ａ
    Ａ Ｔ Ｉｍ



    －
    －

    ，

    ｌ Ｉ ｉ

    Ｓ ｔｒ ｕ ｃ ｔｕ ｒａ ｌ Ｓ ｔｒ ｕｃ ｕ ｒ
    ａ ｊ ｌ

      广 ■  ＂

     

    、
    －

    Ｖ
    ｛ （

    Ｂｅ ｎ ｔ ｅ Ｂｕ ｉ ｌ ｄ ｉ ｎ
    ｙ
    ｌ



    ｇ
    Ｌ Ｌ
     Ｒｅ ｖ Ｍ ＥＰ   Ｍ ｅｃ ｈ ａ ｎ  Ｖ ｅｃ ｏｒ ｗｏ 比 ｓ
    ＞ －

    ｔ
    ｉ ｔ ｉ ｃａ ｌ

      Ｓｙｓ 化ｍｓ

    图 ２
    －

    １ Ｂ ＩＭ 巧 也 堯 漢巧件

    １ 

    ２
    免二章 Ｂ ｉ Ｍ ａ ａ 巧相 关技 术
     

    。 ． ２ 基于 ＢＩ Ｍ 備 的 觸 巧 分槪件

    个项 最初 的 的 设 计 师 从方 案 设计 阶 段开 始 主 要 将 没 计 任务书 容 转化 为 具 有几


    一

    目 ，
    内

    何 实体 的 工程 方案 ， 提供 给 业 主 审 査 ， 来 检 验 设计 是 否 符 合 业 主 的 爾 要 。 所 ＾ ＾最初 的 Ｂ Ｍ

     Ｉ

    软件是和 ＢＩＭ 接 口 的 方案 设 计软件 ， 用 解 决 巧 计 师 和 业 主之 间 的 矛盾 ，


    并 岛方案 设计阶


    段 的成果 与 Ｂ Ｍ 核 屯 建樓 软件 兼 容 可 进行进 步优 化 设 计 Ｏ ｎｕｍ ａ
    一

    Ｉ
    、
    ，
    ｉｉ
    ｉ 。  Ｐ ａ ｎｎ ｉ ｎ ｇ  Ｓ ｙｓ ｔ ｅｍ
    ｌ 

    及 Ａ ｆｍ 巧 是 巧 面 上 韦 流 的 方 案 设 计 软 件
    ｉ 。 在方案巧 ｉ ｒ 阶段 如果 ｉ ｉ 到复巧 的造型 ， 还帝要 与

    ＢＩＭ 接 口 的 几何逍型软 件 ，
    如 ３ｄ ｍａｘ ，
    Ｒｈ ｉ ｎｏ  ＾ ［
    ？

    及 ｓ ｋ ｅｔｃ ｈｕ
    ｐ 等 。
    这 里 雨 要提 及 的 是 Ａｕｔ
    ｏ ｄ ｅｓ ｋ

    公 司 Ｒｅ ｖ ｉｔ 软 件 中 开 发 的 概念 体 星 功 能 可 Ｗ 较 好 地 完 成 方 案 初 期 设 计 阶 段 的 任 务 ，
    并 且完成


    复杂造型 的 建模 ，
    该功 能将 在 本 文第 四 章进 行 详 细介 绍 

    。

    当 Ｂ ＩＭ 核 也横型 建立 好之 后 完成 个完整 的 Ｂ ＩＭ 项 巧 要根 据不 同 的专 业和 实 际 要


    一

    ， 目

    求 ， 跑 用 和 结 合 興 它 相 关 分 析 软件 ，
    相关软件 大致 可 从 分 为 Ｗ 下 几种 ： 方 案巧 计软件 、 

    巧

    视化 软件 、 深 化设计软 件 、 结 构 分 析软 件 、 深化巧计 软件 、 机 电分 析软 件 、 可 持 续 分 析软


    件 、 模 型 综合碰 逆检 査 软 件 、 造价 运 营 管理 软 件等 ， 如图 ２
    －

    ２ 所示 。 本文研巧 ＢＩ Ｍ 在桥梁


    项 目 上 的 应用 ． 主 墅 针 对 桥梁进 斤建模 研 巧 ， 所Ｗ重点对 Ａｕ ｔ ｏ ｄｅｓ ｋ 公司 基于 Ｂ Ｍ Ｉ 技术开 发


    的 核 也 连 椎 软 件 Ｒｅ ｖ ｉ ｔ 进 行操 作 介 绍 ， 其 它 软件 在 本 文 中 不 再 巧 述 

    。

    ／巧 持 绪 ＼


    Ｉ 分析 软 １

    广可巧可
    ％
    件
    Ｊ 巧 软 件 ＾


    罕 

    側

    计软件


    １

    ！
    少
    西 ２
    －

    ２Ｂ Ｉ Ｍ 核 也 巧 件 与 相 关 巧 件关 系 团

    ２ ４
    ．
    体驗 …Ｍ 的 五 大 标准

    由 于 Ｂ Ｍ 时代 尚 未来 临 Ｂ ＩＭ 技 术 在 市 场 化 运 作 中 往往 有 定 误 区和 混淆 现 象 如何


    一

    Ｉ ， ，

    辨 别甚于 Ｂ Ｍ Ｉ 技术完成的项 目 ， 对 于 正 确推 广应 用 Ｂ ＩＭ 有重要患文 ． 本节结 合 Ｂ Ｍ


    Ｉ 的特




    巧
    东南 大 学硕 ±学位论文
     

    征 ，
    提 出 五项 Ｂ ＩＭ 技术 的 检验标准 

    。

    ２ ４ ． ． １ Ｖ ｉ ｓ ｕ ａｌｉ ｚ ａ付ｏｎ 河 巧化 

    ）

    Ｖ ｉ ｓ ｕ ａ ｌ ｉ ｚａ ｔ ｉ ｏ ｎ ， 意文是 化  ｆｏ ｒ ｍ  ａ ｐ

    ｉ ｃ ｔ ｕ ｒｅ  ｏ ｆ  ｓ ｏ ｍ ｅ ｏｎ ｅ  ｏ ｒ  ｓ ｏ ｍ ｅ ｔ ｈ ｉ ｎ ｇ  ｉ ｎ  ｙｏ ｕ ｒ  ｍ ｉ ｎ ｄ ，  ｉ ｎ  ｏ ｒｄ ｅｒ  

    的

    ｉ ｎｗｇ ｎ ｅ ｏ ｒ ｉ   ｒ ｅ ｍ ｅ ｍｂ ｅ ｒ  ｔ ｈｅ ｍ ， 能够在 人 眼前 呈现 出 ｐ ｃｔ ｕｒ ｅ
    ｉ
    的 才 是真 正 意 义 的 Ｂ Ｍ Ｉ 

    。

    可视 化 是 Ｂ ＩＭ 的 个本质 属性 ＢＩＭ 的 可视 化 是将传 统表达 建 筑物 的 二 维 线 条 转化 为




    一

    用 Ｈ 维几何信 息 去 表征 的 其 体形态 ， 再 在 建筑物 的 构 件 中 赋 予其 属 性信 息 和 规则 信 息 。 



    建
    筑物越复杂 ， 可 视化 的 化 势 就 越 明 显 。 通 过可视化 ， 复杂 的 项 目 更 容 易 被人 理 解 。 基于 Ｂ Ｍ

     Ｉ

    技术实现 的 可视化绝不 是 仅在 项 汇报 时 用 来进 行 虚 拟 化 展 示 而 是 使可 视化 送 特征 贯


    －

    目 ，

    穿 于 整个项 目 ，
    使项 目 在 设计 、 施工 、 化及 运 营 过 程 都 在 可 视 化 环 境 下 进 行 ， 不同项 目 

    参
    与 方 的 交流 、 讨论 、
    协调 、 决 策也 都在 可视 化环 境 中 完 成 

    。

    综 上所述 可 视化 与 否 是检 验 ＢＩ Ｍ 是否 是真 正 ＢＭ 的第 个标准
    一

    ， ， 

    。

    ２ ４ ２Ｃ ｏ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ａｔ
    ． ． ｉ ｏ田 （ 协巧 

    ）

    惟 同 巧计 是 ＢＩＭ 的另 大特征 个项 的完成 需要各个参与 方 的 协调 配合 无论




    一 一

    ，
    目 、 。

    是计 算机辅助 设计 时代 ， 还 是 即 将 进 入 的 朗Ｍ 时 代 ，
    协 同 配合 都 是必 不 可少 的 ，
    但是具体


    操 作 方法不 同 在 当 下 的实际项 中 项 旦埋到 问 题 普遍解 决方法 是将 项 各环 节


    一

    。
    目 ， 目 ， 目

    相关人员 组织起来开会 ， 通过 查 阅 施工 图 纸 来寻 找 问 题 ， 再对方案 进 行讨 论并 修改 ， 进行




    变更 ，
    修改图纸 ，
    再指 导施工 。 这种事 后 解 决 问 题 的 办法 用 时较长 ，
    对项 目 的 工期 造成影


    响 并非 高效和经济 的 解决 问 题方 法 所抖 寻 求 事 先 解 决 问 题 的 方 法而 不 是 事 后 解 决


    一

    ， 。 ，

    直是困 扰项 目 建设者 的 难题 。 Ｂ ＩＭ 的出现 ， 它 所带来 的 生产 方 式 的 变革 ， 恰好可 ＆ 有 效 的



    解决 困 扰项 目 涉及到 的有 关多 方协 调 的 问 题 。
    基于 Ｂ Ｍ Ｉ 技术 ，
    建 立起 整个 建 筑物 的 ＢＩＭ 

    模
    型 ，
    通过 ４Ｄ 施 工 模拟 ， 就可 ＆ 在 项 目 前 期解决 后 期 可 能 发生 的 问 题 ，
    并 旦利 于 项 目 参与 方


    之间 的协调 。 比 如 管 线 的 布 置 与 结 构 设 计 的 梁 柱干 扰 问 题 ， 施 工 过程 中 的 钢筋 碰撞 问 题 等 

    。

    此外 ， 它 还可 Ｗ 协调 地 下排 水 布置 与 预埋件布置 ， 市 政工 程 中 的 各 种 净 空 要 求 ， 还有 公巧


    设备与 私人空 间 的 协 调 等诸多 协调 问 题 所 。 ｌ ｉＵ 协调 功 能 可 Ｗ 作 为检验 Ｂ ＩＭ 的第 二个标准 

    。

    ２ ４ ３Ｓ ｉｍ ｕ ｌ ａ ｔ
    ． ． ｉ ｏ ｎ （ ９ ｜ ｊ Ｓ ｌ ）

    模拟 和 分 析相 辅相 成 ， 是发现 问 题 、 解决 问 题 的 手段 。 对建筑物涉 及 的 相 关 问 题进 行


    专业 巧 原 理 研 究 称之 为 分析 而 模拟通 常 是 基 于 分析 结 论 的 神形 象生动 的表 达 没有 Ｂ ＩＭ


    一

    ， ，

    也是 可 从 做模拟 的 就像 没有 ＢＩＭ 依然可 造房 子 建桥 梁 样 前 市 场 也 存在 相 关人




    一

    ， ， 。 目

    员 专 口 对 建筑 物进 行模巧 然而送种模拟 只 是起 到 了 种 可视 化 的 效 果 它 只 是 对建 筑物


    一

    ， ，

    实体 的 种 表运方式 却 与 建 筑 物 的 实 际 发展 变化 脱节 而基于 ＢＩＭ 的模拟可 表达 建筑




    一

    １
    ， 。 ＾
    ＞
    １

    ＂
    因 为 它 集 成 了 设 计
    ＂
    物 的 实 际 发展 情 况 分析 模拟 Ｈ个阶段 旦 当 设计发 生改变时
    一

    －
    －

    。 ， 

    ，

    １４


    第 二 章 ＢＩＭ 理 论 及相 关 技 术
     

    就会奸 对产 生 改 变之后 的 相 关设计进行 各个专业 的 分 析研 究 ，


    在 分 析研 巧 的 基础 上模拟 出

    结果 ， 这样业主就可 １
    ＾１ 根据 分 析 结 果 进 行 科 学 的 决 策 。 只 有基 于 没计和 分析 基础 上 的 模巧

    才是科学有 效 的 ，
    才 能反映 出 建筑 的 实 际动 态变化 ，
    从而 为业 主决策提 供有 力 证据 。 基于

    ＢＭ 的 模拟 目 前 已经分别在项 目 的 各 个 阶 段 都 得 妨立 用 ，
    如设计阶段 的 日 照 、 节 能 化及 视


    线 模抵 ，
    施工 阶段 的 ４Ｄ （ 将 三维施工 与 施 工巧度 计 划 链接起来 的 模拟 ） 和 ５ Ｄ（ 在 ４Ｄ 基础


    上 引 入投资流动 ） 模拟等 。 因此 ，
    模拟 可 Ｗ 作 为检验 Ｂ Ｍ Ｉ 的 第 Ｓ个 标 准 

    。

    ２ ． ４ ４  Ｏ ｐ ｔｉｍｉｚ ａ ｔ
    ． ｉ ｏｎ （ 化化 

    ）

    对于 个 建筑 物 或 者 项 而言 整 个巧计 施工 运 营 的 过程 就 是 个不 断优 化 的 过


    一
    一

    目 ， 、 、

    程 而优化又受Ｈ 个 因 素 的 约 束 第 是信 息 没有准确 的 信 息难 Ｗ 做 出 合适 的 调 整从而




    一

    ， ， ，

    获 得化化 的 结 果 ，
    而 ＢＩＭ 模 型 提供 了 建 筑物 的 实 际 存在 （ 几何信 息 、 物理信 息 、
    规则信 息 

    ）

    Ｗ 及 包括 变化 Ｗ 后 的 实 际 存 在 第 二 是复 杂 程度 旦事 物复 杂 到 定程度 人类 本 身 的


    一 一

    。 ， ．

    能 力 就无 法 掌 捏所有 的 信 息 ， 必 须借助技术和 设备 的 帮 助 ， 现代建筑物 的 复 杂程度 大 多 超




    过 了 人类 能 力 的 极 限 ， 而 ＢＩＭ 及 与 之配套 的 各 种优化工 具使得对 复杂 项 目 进 行 化化 成 为 可

    能 。 第Ｈ 是时 间 ， 虽 然 前 人 突破 了 时 间 的 限制 ， 创造 了 诸 如金字塔 、
    泰姬 陵等 复杂 的 建筑


    奇迹 ，
    但 是这 并不 意 味着 设计师 可 抖 罔 顾 时 间 限 制 ， 实 际 上恰恰相 反 ， 在经济时 代 ，
    时间

    往往 是 个项 考虑 的最重要因 素之 ＢＩＭ 技术可 帮助 实现实 时 的优化 基于 扭Ｍ 



    可
    一
    一

    目 。 ｔ ｉｌ ，

    Ｗ 实 现项 目 方案优化 ，
    特殊 设计 优化 ， 还 有 施 工 方案 优化 等 ， 其 中 施 工 方 案 优化 在 本 文 第


    Ｈ 章 会 对其 进 行 详 细 介 绍 。
    所 优化 是检 验 Ｂ ＩＭ 的第 四 个 标准 

    。

    ２ ４ ５
    ． ．  Ｄ ｏｃｕｍ畑化 ｔ ｉ ｏｎ （ 出曲

    这里所指 的 出 图 并 不 是 普遍 意 义 上 的 设 计 院 出 的 施 工 图 或者承包 商 出 的 深 化 图 、 加工

    图 ， 而是 ＢＩＭ 对建筑物进行 了 协调 、 模拟 、 化化 ＆ 后 ，
    出 的 图 纸是经过 了 碰撞检 查 和 设 计

    修改 ， 或者消 除 了 相应错误 的 综合 管线 图 、 综合 结 构 留洞 图 （ 预埋 套 管 图 ） Ｗ 及碰挂 检 査



    的 侦 错报告 和 建议改进方案 图 等 这些 图 纸作 为 Ｂ Ｍ 技术 的 主 要 成 果之 是检 验 ＢＩＭ 



    的
    一

    ， Ｉ ，

    标准之
    一



    。

    ２ ５ ．
    本章 小 结

    本 章 首 先 阐 述 了Ｂ Ｉ Ｍ 的 基本概念 在 此基础 上对 ， ＢＩＭ 与 计算机辅助 设计 时 代 从工 具层




    面 、 方法 层 面 和 结 果 层 面 上 进 斤 了 比 较分析 ，
    介绍 了Ｂ Ｍ Ｉ 技术与 传 统 ＣＡＤ 技术 的 不 同 

    。

    此外 ， 对围绕 Ｂ ＩＭ 技术 的 相 关软 件进行 了 分类 ， 包括 Ｂ ＩＭ 核 必 建 模 软 件 比及 基 于 ＢＭ 

    模
    型 的 造型 和 分析软 件 ，
    最后提 出 了 检验 ＢＩＭ 的 五项标准 ，
    分 别 是 可 视化 、 协同 、 模拟 、 

    优
    化和 出 图 

    。

    １ 

    ５
    第Ｓ章 Ｂ ＩＭ 在 桥 梁 工程 上 的应 用 探 索
     

    第三章 ＢＩＭ 在 桥梁工程上 的 应 用 探 索



    随 着 社会经济 的 发展 ， 国 家对基础 设 施 领 域 的 重 视不 断加 强 ，
    巧梁 作 为基础 巧施建设


    中 的 关键节 点 ， 大型和 特大型桥梁 的相 关项 目 数 量快 速增 长 ，
    并 且 对桥 梁 设 计 和 施 工 的 要


    求 也越来越高 在当下 Ｂ ＩＭ 技 术 己 从 建 筑 行 业 向 市 政 行 业逐渐 渗 透 与 般 的 建筑项
    一

    。 ， ， 

    目

    不同 ，
    桥梁工 程 不 仅 设计 难度 大 ， 而 且 在 建 造 的 过程 中 施 工环 境 复 杂 多 变 ，
    无法 预料 ，


    而
    且还会 涉 及 到 多 项 复 杂 工 程 。 因此 ， 如 何有 效 的 将 Ｂ ＩＭ 技 术 与 桥 梁 工 程相 结 合 ， 在传统 的

    桥梁工程 项 目 上寻求 新 突 破 的任 务 也 亟 待解 决 。 Ｂ ＩＭ 技术 目 前主要应用 于 建筑领域 中 ， 



    而
    在桥梁 工 程 领域 中 应 用 Ｂ Ｍ Ｉ 技术 ， ｉ ｄ ｇ ｅ 虹 ｆｏ
    即 Ｂｒ ｒｍ ａｔ ｉ ｏ ｎ  Ｍｏ ｄ ｅ ｌｉ ｎｇ ， 尚 处于探索 阶段 

    。

    任 何 类 型 的 建 筑包 括 桥梁 般遵循 的操 作 过程 可分 为 个 阶段 可行 性研巧 阶段
    一

    ， ４ ： 

    、

    设计 阶 段 施 工 阶 段和 运 营 维 护 阶段 本 章 将 从 分 析桥梁 工 程 的 实 际 特 点 出 发 来 探索
    、 。 ， Ｂ ＩＭ

    技 术 在 桥 梁 工程项 目 各 个阶段 的 应用 

    。

    ３ １
    ． …Ｍ 在 桥 巧 可 行 性 硏究 阶 段 的 应 用

    在桥梁项 目 初 期 的 可行 性 分析 阶段 ， 论证 的 过程是 需 要逐 步细 化 的 。 工 程可行性研究




    报宵 是项 目 的 立项 依 据 ，
    根据 收集 的 资 料 ， 路 网 的长 期规划 ， 结 合 各 项 国 民 经济 指 标 。


    提
    出 初 步 方 案 和 规模 ， 讨论分 析桥梁项 目 建设 的背 景 、 必 要 性和 可行 性 。 在 该 阶段 由 于 涉及


    范围广 ，
    参与 的部 口 比较多 ，
    各个 部 口 又有 很 强 的 专业性 ，
    因 此在 接洽合 作 的 工 作 中 会容


    易 导 致各 自 数据缺 乏 关験 并 且在逐 阶段 项 方案会 经 常做 出 调 整 旦其 中 某 个部


    一 一

    。 ， 目 ，

    口 的 数据 信 息 发 生 改 变 时 ，
    其 他各 相 关 部 ｎ 的数据 也 要 实 时 的 进行 更新 调整 ， 在 这种 方 案


    讨论阶段 假 巧 没有 个 良 好 的 承 载 信 息 交流 的 工 具 那么可 想 象 的 是这 些反复 的 变化


    一

    ， ，

    Ｗ
    将 会 造成 大 量 的 重 复 劳 动 进而 导 致工 作 效率 的 低 下 区 别 于 计算机辅助设计最 终交 付成
    ５



    １

    果为 套基 于 ＣＡＤ 技术的 图纸 Ｂ ＩＭ 技术 的 交付成果 是信 息 集成 的 ＢＩＭ 模型 在项 



    的
    一

    ， 。 目

    全 寿 命周 期 中 ， 项 目 的 各个 参 与 方 都基 于 同
    一

    个 工 作 平 台 将 信 息 不 断集成到 该模型 中 。


    因

    此 ， 在 该 阶段 ， Ｂ ＩＭ 的出现 ， 就 能 够 解 决各 部 口 缺乏信 息 沟通 载体 的 问 题 ， 它可Ｗ将各相




    关部 口 有 效的 结合起来 ， 让 信 息 的 交流 （ ＾Ｊｌ 及 更新 不 再 成 为 难题 ，
    同 时能够为项 目 的 决策者


    提供 更 加 科 学 有 效 的 数据支 撑 

    。

    正是 由 于 Ｂ ＩＭ 让 三 维 可 视化 与 数 据 库 集 成 应 用 产 生 了 可 能 性 ，
    因此在桥梁项 目 中 ，


    同

    样 可 Ｗ 基于 Ｂ ＭＩ 技 术创 建 桥 梁 的 Ｈ 维 信 息 模 型 ，
    来 验 证 桥梁 项 目 建造 的 可行 性和 必 要 性 

    。

    项 目 技术 人员 可 ッ将该项 目
    レ
    所 在 区 域 的 路 网 和 其 它 可 能代 替 的 交通 方 式 所组 成 的 交通信 息 

    ，

    ＆及沿线 区域 的人 口 ， 经济发展 ， 政 治 因 素 所组 成 的 社 会 信 息 ， 还有 从 勘 测 部 口 得 到 的 地


    理信 息 整合 到 该 模 型 中 。
    基于 ８ １＾１ ＾维信 息 模型 ｜ 可 １ ＾ ＾
    对模 型 进 行 计 算 分析 ，
    来验证项 

    目

    建设 的 可 行性巧 必 要 性 ， 并 且得 出 最 优方案 ， 通过Ｈ维模 式 向 业主展 示 。 基于 Ｂ ＩＭ 技术 的



    １７


    东南 大 学硕 ±学 位论 文
     

    Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 软件在模型 的 漫游和 痘 染 方面 与 传 统技术相 比 ， 操作简 单 ， 速度快 ， 效果好 



    。

    ３ ２ Ｂ Ｉ
    ． Ｍ 在 禄 梁 设计 阶段 的 应 用 研究

    桥梁 作 为 种特殊 的 建筑 设计 师在 设计 时 不 仅 负 责 桥梁 的 外 观 设 计 还要验算分析


    一

    ， ，

    桥梁 的 结 构 安全 我 国 桥 梁 的 设计 程序 般 采用 两 阶 段设 计 即 初 步设计 阶段和 施工 图 设


    一

    。 ：

    计阶段 。
    桥梁 的 初 步 设计 主 要 是方 案设计 ， 设计 师会 综合 考 虑 多 方面 的 要 求 ， 设计 出 表现

    娇梁 不 同 造型 的 方 案 。
    并且 随 着 社 会经济 的 发展 ． 现 代景观桥梁越来越 受到 重视 ， 桥梁 不

    再仅 仅 作 为 种 交 通节 点 并 且 是 地方 的 标 志性 建 筑 是 文化 的 载体 因 此对 桥 梁造 型 的


    一

    ， ， ，

    要求越来 越高 。
    桥梁造 型 确 定好么 后 ，
    设计 师对桥梁 的 结 构 安 全进 行验 算 ， 初 步 设计 完 成


    之后 ， 最 终 就 是施 工 图 的 设计 

    。

    基于 ＢＩＭ 技术 的 娇梁设计 会给 设计 师 或者是设 计 工 作带来较 大改变 。 具 体来说 ， 在方




    案 设计 阶 段 ， 在 Ｂ ＩＭ 技术 的 Ｈ 维可视化环境下 ，
    结 合 参数化 设计 的 集合 驱 动 或特 征模 型 造


    型 ，
    桥梁 设计 师 能 交互 式 设计 桥梁 形体 ，
    设计环境 、 可 操 作 性 都 优 于 传 统 的 二 维 设计 。


    尤
    其是 Ｒ ｅｖ 从 版本 后 推 出 的 体量设计 这 方案设计 工 具 在 处 理 复 杂 桥梁造 型 时 表


    一

    ｉｔ ２００９ ，

    现 出 了 强大 的 设计 能力 。 本文将在 第 四 章桥梁建模 中 具体 说 明 如 何 用 体 量设计 进 行巧 梁方




    案设计 

    。

    传 统 的 设 计 流 程 是 桥 梁 设 计 师 在 完 成 方 案 设计 后 又 要 对模 型 进 行 计 算 ， 对于 模型 的 优


    化调 整 再 反 映到 二 维 图 纸 上 设计师 的任务可谓 繁 重 而 Ｂ ＩＭ 技术 的核 也 是基于 同 个三


    一

    ， 。

    维信 息 模 型 标是实现在 该信 息 模型 中 通过 个 模型 完 成 方案 设计 结 构 验算 施工


    一

    ， 目 ， ， ，

    图 出 图 和 材料数量统计 ，
    并 为各 专 业配 合预 留 接 口 ， 为效果 图 制 作 提供可用 性更高 的 数据


    ＂ 

    ＂

    文件 本节主要探 讨基于 。 Ｂ ＩＭ 技术 的 桥 梁 建 模 区 别 于 传 统 二 维 设 计 的 几 个 方 面 基 于 族 ：

    的 参 数 化建模 、 协 同 设计 、 钢 筋 设计 、 工 程量统计 、 图 纸输 出 

    。

    ＂ ，
    ３ ２
    ． ． １  ＊于 篇 的 Ｍ化藥樣

    参数化建模 ， 指 的 是 用 参 数来控制 图 元 的 行 为 和 属 性 ，
    并定义 构 件之 间 的 逻辑 关 系 

    ，

    不仅 如此 － 参 数还 可 提供设 计对 象 的 附加 信 息 ，
    具 体 的 说 它 是基 于 参 数来 表 达 构 件 在 真


    实 的 物理 世界 中 的 行 为 和 属 性特征 ，
    设计 师 可 抖 通过修改参数来更 改模 型 中 构 件 的 大 小 

    、

    的 建立 就 是基 于 参 数化 建 模 的
    ４６
    形状 ， 从 而 实 现 自 己 的 设计 目 标 ［ ］

    。 建筑信 息模 型 （ Ｂ ＩＭ ） 

    思 想 实现 的 ， 它 的 基 本 对象 是 包涵 属 性 信 息 的墙 、 梁 、 柱等实体构件 ， 而 不 是传 统二 维设


    计中 的点 、 线 、 面等 几何元 素 。
    该 模 型 中 所包含 的 信 息被 设计 师 定 义在 参数 中 ， 整个模型

    就是
    一

    个完整 的信 息库 ， 不 仅 包括构件 的 几何信 息 ， 还有相 关 的 非 几何信 息 ， 可 Ｗ在 建筑




    物 的 全寿命周 期 内 不 断 被补 充 和细化 ， 并且可 ＾
    处 为项 目 参 与 在 整个 寿 命巧 期 内 的 不 同 阶段


    所利 用 

    。

    目 前 ， 基于 Ｂ ＩＭ 技术 建模使 用 较为广泛 的 参数化设计软件就是 Ａｕ ｔ ｏ ｄ ｅ ｓｋ 公司 开发 的



    １ 

    ８
    巧Ｈ 韋 Ｂ Ｉ Ｍ 在 巧窠 工 度 上 的 庭 巧 探 荣
     

    ＂ ＂ ＂ ＂
    Ｒｅｖ ｉｔ 系 列软件 。 该 软件提 出 了 族 的 概念 Ｉ  族 是 参数 化 建横 的 最好 体现 。 Ａｕ ｔ ｏｄ ｅｓ ｋ Ｒｅ ｖ ｉ 

    ｔ

    毎 个族在 创 建 时
    ＂
    所有 图元都是基于 族 的 ．
    类似于 Ｃ ＡＤ 里面 的 图 块 ， 但又不 同 于 图块 。 

    ＂ ＂

    膀都能 定 义其 类別并 且 可 被修改 Ｉ 每个 族 阁元能够定 义 《种类别 ， 如桥跑属于 结 构




    ＂ ＂

    基础类别 、 巧 面巧 于 结 构连接类 别 。 根据 族 创 建 者 的 设计 ， 每 种 类 别 可 Ｗ 具有 不 同 的

    尺寸 、 形状 、 材 扇 设 置 或 其 他 参数 变 量 。 设计者可 Ｗ 不用 学 习 毎杀 的编程语 言 ，
    便能创 建

    自 己 需要构建族 ， 并 且 可 Ｗ 在 族编 巧器 中 巧 据 巧 要加 入各 种 参 数 ， 化其 成为集成 了 所有你




    ＂ ＂ ＂ ＂ ＂ ＂
    帝 要信息 的 致据 库 。 在 Ｂ Ｍ Ｉ 中 ，
    建筑樸 型 就 是 由 这些 族 有机系 统 搭接 起来的 

    ，

    ＂ ＂
    又 因 为被 设计 师 创 建 的 各种 类 别 的 族 包 含 着 该类 别 建 巧构 件 的 所有 信 息 ， 这 样创 建 的

    模 型 与 传 统 的 几何模 型 不 同 ， 是 真 正 的 建筑信 息 

    。

    Ｒｅ ｖ 系 巧 里有 Ｈ 种 类巧 的 族 第 足任在 于项 文件和 项 样 板 中 的 系 巧族 如 墙
    一

    ｉ ｔ ，
    目 目 ， ； 

    、

    楼 面板等 ， 系 统族 不 能 任忘 导 出 导 入 ， 族类 型 是 确 定 的 ， 但是 参 数 可 Ｗ 修 改 。
    第 二 是 截入


    ＂

    将 其 应用 到 不 同 的 项
    ＂

    族 ，
    我入 族 巧 Ｗ壬 患 载 入 载 出 ， 逝过建立 自 己 的 族 库 ， 目 中 ， 

    该

    类型族是在 ＲＦＡ 文件 中 被 创 建 ， 相 对 系统族寒 自 由 的多 ； 第 Ｈ是 内 建族 ， 是在项 目 文件 中



    创立 的 只 用 于特定 构 件 的族 ，
    类似于 载入族 的 白 由 性 ，
    但不 能 Ｗ 自 由 文 件保存 。
    图 ３
    －

    １ 

    是
    Ｒｅｖ ｉ ｔ
    中 桥巧 的 族 类 别 从 及 其 参 巧 的 示 意 图 

    ：

     
     。

    — ｉ 三  ｒｒ ； ；
    一 ｇ ａ ｉ 


    ？

     １＾


    會
    ．

    ｜
    １
    ■  Ｗ ．

    ｌ ｉ

     ， ＳＭ

    一
    吉  ｍ 三
    …
    ？

    競
    ＾ 

    Ｉ

    ： ：

     Ｈ Ｉ Ｗ
    ？

    ？   ？

    Ｉ


    Ａ

      、 》 
    、 ？ ， ？
    ？ 

    Ａ

    Ｉ Ｉ Ｉ Ｉ
    ｉ Ｍ Ｈ ｍａ ｔ ｊｆ
    ｌ ｖ
     ■■ ■■

    二 

    ＊

    ■■ ■■   Ｕ ？ ？ ＆， ； ？ ‘
     ＭＭＫ

    Ｉ   ３  Ｓ ｉ Ｔ  －  

    ．



    ｍ

    ＂ 

    ？
    西 ３
    －

    ｌ Ｒｅｖ ｉ ｔ
    ＃＃ 巧

    在 桥梁 设计 巧程 中 ， 这 种 面 对 对 象 设计 的 建模 系 統 能 大 大 强 商 设计 师 建模 效 率 。 Ｒ ｅｖ ｉ 

    ｔ

    软件 有 自 己 的 内 置族库 ， 在 设计过程 中 巧计 师 巧 凶直接调 用 ．


    遇到异 形 复杂 的 构件 ， 可Ｗ


    ＂ ＂
    自 己制 作 所 斋要 的族 ，
    并且 族 是可 １ Ｕ共享 的 。 图 ３
    －

    ２ 展示 的 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ ２０ １ ４ 中 关 于 承 台 的族


    ＂ ＂
    库 ， 坦些 族 类 型 都是 Ｗ Ｒ ＦＡ 文件创建 ？
    属 于 族 类 巧 中 的 我入族 ，
    可 Ｗ 载入 截 出 项 目 

    ．

    被不 同项 目 所共 享 

    。

    １９


    东 巧大学顿 丄 学位 论 文
    －




    １ ｊＫ ｇ ｒ


    ＾
    ａ
    ＾
    ｉ
    ！

    ■姻 任）
    ＾ ＊  与 Ｘ  Ｑ  ５看 。 

    ＊



    職
    ‘

    销  化 巧 ＊
    ，

    Ｌ
    ．

    辛色 巧 ２ ０ １ ３／３
    ／３ ７  ＆２０ Ａ

     品 反 》幸 台 ３  ？ 坦 如 扣 １ ３口口 ７ ＆ 扣 Ａ
    ．

     节巧扣
    ？ ＾ｉ
    Ｕ 芭。 宋巧 １
    －

    ４ ？值如 沉 １ ３ ／２ 冉 ？  ｅ ２ 日 ｋ
    ｆ 

     Ｉ 窃子

    ＇

    色 泣 如 ２０ １ ３ ／２／２７  ６２ ０  Ｕ

     进 攸Ｉ 山 ６巧任  ｌ
    ｉ

     ６ 。技 如 ．
    飢 ３伽 ７ ６ 孤 Ａ

     



    呵
     Ｂ 色Ｓ审 心 ７ ｜ ？ 芭＾  扣 ＊ １ ３ 口巧 ７ ＆ 扣  Ａ
     
    邮村 ｅ Ｂ  峭 Ｈ ａ  ２ ０ １ ５／２／２ ７ ？ ２ Ｃ  ｅ Ａ

    匯 口 坛５化 －

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    Ｕ 扣 １ 細 ７  ６ 巧 Ａ 。
    一


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    Ｗ
     
    ｒ ＜＊  ２ ０ １
    识口 ７ ＆ ２０ １

     Ｂ 放 化 三 担狀 舱 相 

    ３ ０ １ ３／２／２ ７  ＆ ２０  Ａ
     Ｊ 
    Ｂ 钟 冉 色 如 ； ３ Ｑ １ ３ Ｗ／ＪＳ  ５ ００ 
    ： ｋ
     －

    郎 色 〇〇 健枯 化 巧 ｚ ｍ 

    山
    ■

    ：
    ｊ ｉ

    泛 脯颗 盼件 Ｋ 如 加〇

    ？
    ： ？

    占你 陆 《〇  活 里 巾
    。
    ［ ；  脚曲 ］ 问 １ 

    ‘

     
     

    ＂ 

    ＂
    图 ３
    －

    ２ Ｒｅ ｖ ｉｔ 粧 基承 食 巧

    其 实在桥禁 语计 中 Ｉ 很 多 软件 也 渉 及 到 参 巧 化话计 ，
    但是 其 或 者 兼 容性和 扩 展 性 差 

    ，

    或者不 能很好 的输 入设计 师 所 谎要 的 信 息 民ｅｖ 在这 方 面做 的 化 较 出 色


    一

    。 ｉｔ 

    。

    ＂ ＂ ＂ ＂
    在 Ｒｅ ｖ ｉｔ 中 建立 的巧梁模型 是通 迂 族 ， 用搭 积木 的方式拼装起来 。 權型 中 的族


    ＂ ＂

    是 参数 化 为 驱 动 ．
    设计师在制 作 族 过程 中 ， 都输 入 了 所 需要 的 参数 。 因此 ，
    参数 化

    建横 就便于 设 计 阶 段方 窠 的 调 整与 惶 巧 ， 且与 巧梁 的 平 面 图 、 立 面 圈 巧 断 面 图 实 时 对应 巧

    更新 

    。

    ３ ２ ２
    ． ．
    ＊于 ＢＩ Ｍ 狱 的 协 同 货计

    协同 设计 是 前 在建 筑工 程领域经常 被提到 的 个重要 理念 建筑巧 的顺利实施術




    一

    目 。 目

    要 多 个专业么 间 的 协作 与 配合 ， 恆 括建筑设计 、 结构 设计 、 Ｍ ＥＰ 设计 等 ， 而 每 个 专 业都有



    自 己 的特 点 ， 化 何将它 们 协 作 在
    一

    起 ， 在同
    一

    个 建巧项 目 中 发挥各 自 的优势 ， 这是每 个项




    参与 者都应该考麽 的 问 题 协 同 巧计 直是 ＢＩＭ 的 核 也 理念 基于 ＢＩＭ 的多专业协 同 设


    一

    目 。 ，

    计就是为 了 寻找 种可 义 让 建 筑项 各个专业可 在同 个平 台 上效率髙 趣误 少 并 且成




    一

    目
    一

    Ｌ 、

    本低 的 协 同 工 作 方 法 防 同 设计 的 核也 是承载项 悟 息巧据 的 创 建 传 递和 管理 恒得


    一

    。 目 、 。

    ＂ ＂

    提的是 协 同 设计 与 传绕患 义 的 合 作 设计 是不 样的 Ｂ Ｍ 的 协 同 设计 是 Ｗ Ｓ维数字




    一

    ， Ｉ
    ，

    梧 息为基础 的 ，
    体现 了 信 息 化社 会 背最 下人们 的 协作 分 工 的 新 理 念 

    。

    目 前基于 助Ｍ 技 术开 发 的 协 同 工 作 的 模 式 主 要 分 为 两 种 ： 工作集横 式和 链接 模式 ？ 

    工

    作 集 模 式 是 在 数据 层 面 上 的
    一

    种 协 同 工作模式 。 即 Ｂ １Ｍ 小 紀 的 工作 成 员 在 本地 的 计 算机上

    设计 的 内 容都 是基 于 同 个三维工程信 息横型 但 是每个 设计 人 员 都可 将 自 己 的设计 内




    一

    ，
    ｌ
    ｉｉ

    容 实时 同 步 到 文件服 务 器上 的 项 目 中 必 文 件 上去 ，
    并 且设计人 贾 可 Ｗ在服务器的 项 目 中屯 

    ，

    ｗｎ
    文件上惜用 别 的项 目 组成 员 的 建筑 图 元进 行 交叉设 计 ． 从 而 实 现成 员 间 的 数据 巧 卓 。 

    对

    于 不 同 的 专业而 言 工 作集包普 的 巧 容 是不 样的 例如 对 于 建筑专 业 包 含 的 是巧 



    楼
    一

    ， 。 ， 、

    ２ 

    ０
    第Ｈ章 ＢＩＭ 在 桥梁工程 上 的应田 探索
     

    板 、 柱子 这样 的 建 筑 图 元 ； 对 于 桥 梁专 业 却 是类 似 桥 域 、 箱梁 、 支 座 等这样 的 图 元 。 链接


    模 式 是 不 同 专 业连 接在 在 起 的 协作模式 在实 际项 中 当 每个 专 业 建立 好 自 己 的 Ｈ 维


    一

    ，
    目 ，

    信 息 模 型 文件 时候 ， 就可 ＾ ＾ 通过外 部链 接 的 方式 将 所 需专 业 的 Ｈ 维 模 型 整合 起来进行 类 似


    于管线 样 的 综 合 设计 这 个 工 作 通 常 是在 设 计 过 程 的 每 个 关 键 节 点 进 行 的 链接模式


    －

    ＂ ＂
    的工作方式与传统 ＣＡＤ 设计 中 的 外 部参 照有 点 类似 ， 是 比较接近 合 作 设计 的 协 同 设计


    模式 

    。

    在建 筑项 目 中 ， 结构 、 管 线 模 型 都 必 须 链 接 到 建 筑模 型 上 实 现 同 步 ，
    将新创建 、 修改


    的 信 息 及 时 导 入 建 筑信 息 模 型 中 进 行 实 时 更 新 ，
    再 在 此基 础 上 通过 碰撞 检 査 ，
    来发现 不 同

    模 型 中 是 否 存在碰撞 、
    交 叉 从 而 来 进 行 修 改 和 解 决矛 盾 。 Ａｕ ｔ ｏｄｅ ｓｋ 公 司 就基于 Ｂ ＩＭ 技术开


    发 了 将建筑 设备 结 构 等专 业 融 合 到 起 反仍 软件 该软件 的 视 图环境 及族库 的 设定


    一

    、 、 １ １ ， １＾
    ＞
    １

    都支 持 多 专业 的 协 同 工 作 ，
    并且 不 同 专 业之 间 的 数据 传递就 是基于 链接模式 和 共 享模 式进


    行的 。
    在 市政 工程项 目 中 ， 对城 市 中 道 路 、 管线 进 行 规划 设计 时 ， 就会 涉及 到 道 路 、
    桥梁


    及其粧基 、 管道 、 建筑等 多 专 业之 间 的 协 作 ， 化 如 我们 首 先 要对 己 有 构 筑物 （ 道路 、
    桥梁 

    、

    管线等 ） 进行信 息化处理 ，


    在 已 知 的信 息 基础 上进行 多 人 、 多 专业 的 综合 市 政规划 设计 

    。

    在桥梁工程 中 ，
    同 样 也涉及 多 专业 的 协 同 合作 ， 从宏 观 角 度 说 要 考 虑 桥 梁 、 道路 、 

    与

    管线之 间 的配合 ，
    从微 观 角 度 而 言 ， 涉 及 到 桥梁 方 案 设计 、 结 构验算 、 排水 管 线 设计 、 

    桥
    梁景 观设计 等多 方面 的 协 同 合作 。 基于 Ｂ ＩＭ 的 多 专业协 同 设计 是 各专业在 同
    一

    个工 作平 台

    下 共享 同 个 ＢＩＭ 模型 的 协 同 合 作
    一

    ， 

    。

    在 桥 梁 设 计 过 程 中 这 个 微 观 层 面 上 同 样 也 会有 不 同 软 件 的 协 同 设 计 ，
    针对不 同 的 需求


    从而开 发 的 软件都具有 各 自 的特点 （ ＾ １及 优势 ， 比如 Ｃ ｉ ｖ ｉ ３
    ｌ Ｄ 在 道 路设 计 抖 及 场 地 处 理 方 面


    功 能完 善 ，
    Ｒｈｉ ｎｏ 和 Ｃ ａｔ
    ｉａ 在 构 建 空 间 复杂 的 三维 曲 线 及 曲 面 的编 辑上功 能 强大 ， Ｒｅｖ ｉ 

    ｔ

    ＂
    具有 很强 的 参数信 息 化 建
    ＂

    族 功能 ｔ ｉｌ 及处理后 期构 建 的 能力 等 。 在 本文第 四 章后 介绍 的


    ＂ ＂
    深 圳 前海 海么舟 大 桥 在 桥梁 模 型 建 立 的 过 程 中 ，
    不 同软件 的 协 同使用 在 ＢＩＭ 核 也 软件

     、

    Ｒ ｅｖ 平 台 上实现 了 很好 的 统 基于 ＢＩＭ 的 多 专 业 的 协 同合 作 不仅仅体现 在设计 阶段 



    不
    一

    ｉ ｔ 。
    ，

    仅 施 工 方是 基 于 设计 单 位 交 予 的 与 维 模型进 行施 工 ，
    项 目 的 运 营 维护 也 是基于 Ｂ ＩＭ 的Ｈ维


    信 息 模型 ，
    不 同项 目 参 与 方通过 ＢＩＭ 模型 也完成 了 协 同合作 

    。

    ３ ２ ３
    ． ．
    基于 ＢＩＭ 技术 的 钢 巧设 计

    钢 筋 是 结 构 工 程最 重 要 的 組成 部 分之 其 质 量 好 坏 直接 影 响 结 构 工 程 的 安 全 在桥


    一

    ， 。

    梁施 工 图 设计 中 钢筋 的 问题 直都 是受到 设计 师们 的 重 视 是传 统设计 方法 中 设计师 比




    一

    ，
    ，

    较困扰的 问题 。 肖 前施 工 图 出 图 配筋基本都 是在 Ｃ ＡＤ 下进行 的 ， 这样 设计最大 的 问 题是看




    不到 钢筋 的实体形状 ， 还 有 就 是钢 筋 与 钢 束 、 钢筋转角 、 预应为 齿板 的 冲 突程度很高 。 Ｒ ｅｖ ｉ 

    ｔ

    软件在钢 筋设计方面投入 了 比 较大 的精力 ，


    在 配 筋 过 程 中 会涉 及 到 几个 方 面 ： 钢筋 类型 的

    创建 、 钢 筋 的 编 辑修 改 、 钢 筋 的 可视 化 和 钢 筋 的 约 束 ， Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 都对其 设 计 界 面 进行 了 很好 的

    优化 ，
    帮 助 设计师 更好 的 完 成 配筋 工作 。 例如 ， Ｒ ｅｖ ｉ ｔ
    给 桥 梁 工 程 师 提 供 了５ ３ 种 钢 筋 形 状 

    。

    ２ １


    东 巧大学 硕 ±学拉 ｛ ＆ 文
     

    在巧筋过程 中 ．
    设计 师巧剌面视图 中 进行 配筋 ， 可随 时 切 焕到 三 维视 图 中 査 看丽筋 效 果 

    ，

    并且在 钢 窥 配完 么 后 可 ｙｊ ｉ 过 碰 撞 检 査 功 能 来 检 査 钢 筋 冲 突问超 。 因 为钢 筋 必 须 附着 在 主


    ＂ ＂
    体上 ， 比 化 桥域 ， 梁等 构 件 ， 在实 际 探 巧 的 过程 中 发现 ． 基于 族 的 参数 化功 能创 建 各


    ＂ ＂ ＂ 》
    种锅 巧 主体 时 候 ，
    族 模板 文件 很 重 要 ， 公 制 常 规横 型 族 是 不 能作 为 钢 筋 主体 的 ， 

    这
    是在 建模时 必须要遵循 的 守 则 

    。

    配爾 思 路 化 下 ：
    首先要在 Ｒｅｖ ｉ ｔ 中 连 立钢 筋 附着 的 主 体 化 如 梁 、 板 、 柱 构件 ， 然 后 通过


    视图菜单下的剖面 ， 在构牌上切 化 自 己 需 要配筋 的 剖 面 ， 再根据 实 际工程要求 强及 Ｒｅｖ ｉ ｔ

    娟供 的 ５３ 中 钢 筋 形状进 行 设计 。 图 ３ －

    ３ 显示 的 桥梁 的变高 箱梁在 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 中 的 妃筋 的 Ｈ维视




    图 

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    ． ．
    ＊于 ＢＩＭ 按 术 的 工是 量 巧 计

    传 统 的 二 维桥 梁巧 计在进 行桥梁初 步 抵计过程 中 ， 在对桥梁进 行 方案 对 化 时 主 要 是通



    过 人工计 算工程 量 及 进价 ，
    但在实 防过程 中 ， 由 于 ＣＡ Ｄ 图 纸 只 能裙存构件 的 点 、 线 、 面等


    基本信 息 ， 因 此人 工进 行计 第 的 工巧 量精确 度低 ．
    导敦校核人 员 的工作 时 间 长 ， 准确 度不

    高 ， 工 作 效 率低 下 

    。

    引 入了  Ｂ Ｍ
    Ｉ
    设计之 盾 ， 整 个桥梁 的 信 息 都在 建 横过 程 中 被 存 储 在橫 型 数据 库 中 ．
    巧计


    人员 可 １ ＾１ 直 接 通 过 计 算 机 整 合 巧据 进 行 统计 计 算 。
    当 模型 建好之后 ， 工程量可 ； ＾＾ 直接通过


    氏 ６川 里 工 程 量 统计 这 功 能得 出 这样 可 大大 逍 免 由 于人 工 统计 带来 的 不 可避 免 的 错误


    一

    １ ， ＾； ＾

    和遗漏 ．
    并且计算 结果 准确度 高 ， 可 ｌ
    ｙ 直接 供造 价部 口 进 行 计 算 。 另外 ， 当 搜 计 师 甫 要对


    ２２


    巧Ｓ章 Ｂ Ｉ Ｍ 在巧渠 工居 上 的 应用 探 束
     

    横型进行调整 ． 对桥梁构件 重新 设计 ， 这 时 候 工程 量 会 随 着 构 件信 息 的 变化实 时 调 整 ． 



    不

    仅窝 效快捷 ．
    统计 出 来 的 工 程 量数据 也 更加 巧 实 可 靠 － 因 此 可 凹 大 幅度 提 商 进 机 人 员 的 工

    作 效率 

    。

    通过 ＢＩＭ 得 出 的 Ｉ 程 坦 数 据 不 巧 可 从 估 算 桥 梁选 价 ， 为 方 案拟 定 提 供 真 实 可 靠 依 据 

    ．

    还可 Ｗ为 抖 后施 工 阶段编制 施 工 图 预巧 巧供 数据 支巧 。 仍 凹 上 述 中 桥梁变髙 箱 梁 为 例 ， 

    在
    配 筋 完 成之 后 ． 图 ３
    ＂

    ４ 和圏 ３ －
    ５ 展 示 的 分 别 为 其结 构 材 质 和 钢 筋 了 程ｆ
    ｔ 

    ：

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    ２ ３


    东南 大学 硕± 学 位论 文
     

    ３ ２ ５
    ． ．
    基于 ＢＩ Ｍ 技术 的 田 纸 输 出

    施工 图设计 图 纸是传统二 维设计 交付给业主 的最 终成果 。


    但是 随着 项 目 复杂程度 的不


    断提 高 基于 二 维 设计 最终 得 到 的 图 纸 并不 能很好表 达设计者 的 意 图 有 时 候还会 出 现


    一

    ， ，

    些疏 漏和错 误 并且当项 旦 发 生变 更 基于 二 维 设计 的 施 工 图 修 改 起 来 非 常繁 琐 

    使
    一

    。 目 ， ，

    设计 师们苦不堪 言 

    。

    而在基于 朗Ｍ 技术 的 工 作流程 中 ，
    设计 师建立 了 桥梁 Ｈ维信 息 模型 之后 ，
    就可 ｌｉ
    ）
    ［ 直接


    由 模型 生成平面 的 二 维施 工 图 ， 从而 实现施 工 图 纸 绘制 的 自 动化 。
    在 ＢＩＭ 模 型 中 设计 师 可


    根 据需要切开剖 面 ， 该剖 面视 图 包含 设 计 过程 中 输入 的 相 关参数信 息 ， 设计 师根据 出 图

    需 要 做 出 相 应 调整 就可 ＾ 直接 出 图 ＞ ， 这样 出 图 的 效率 就远 远高于 二 维设计 。 另外 ， 由 于在


    建模 的 过程 中 ，
    设 计师 已 经将 构件 的 信 息 编 号输 入 ， 因此得 出 的施工 图 纸不 能随 意更改 

    ，

    即 图 纸 中 的 零构件 的编 号 、
    数量 、
    材质 等都 不 能 在宣接在 施工 图 纸 上更 改 ， 只 能通过修改


    模型 中 的 参数才能达到修改 图纸 的 目 的 这样就 可 Ｗ 保证 图纸和模 型 的 致性 极 大程 度


    一

    ， ，

    地 降低 了 人为 改 图 发生错 误 的 概率 ，
    提高 了 施工 图 的 准确 度 。
    更值得
    一

    提的是 ， 如果发生


    项 目 变更 ， 只 要 修 改模 型 ， 然后 再 由 模型 出 施工 图 ， 远样 就可 Ｊ 大 大提 高 设 计 效 率
    Ｌ ， 给桥


    梁 设计 师 们 减 轻 改 图 的 巨 大任 务 量 。
    从 抖 上论述 中 可 １ ＾得 出 ， 基于 ８ １ ＼１ 技术 的 出 图 ， 可 １ ＾ １

    兼 顾 出 图 的 效率和准 确 度 

    。

    ３ ３ＢＩＭ ．
    在 桥 柔 化 工 昕段 的 应 用 研 究

    近年来 美 国政 府和 行业 直致为 于 发展 Ｂ ＩＭ 的施工应用 并且在政府 项 目 中 大力推




    一

    ， ，

    广基于 Ｂ ＩＭ 技术 的 Ｉ ＰＤ 模式 （ Ｉ ｎｔ ｅ ｇ ｒ ａ ｔ ｅ ｄ Ｐ ｒ
    ｏｊ ｅ ｃ ｔ
      Ｄｅ ｌｉ ｖ ｅｒｙ ，
    集成项 目 交付模式 ） 。 简单地说 

    ，

    Ｉ ＰＤ 就是在 工程 总 承包基础 上 ， 立足于 工程 项 目 的 全 寿 命周 期 ，


    在 设计 阶段 就把项 目 各参与

    者集合 在 起 在 ＢＩＭ 提供 的平 台 上对项 进 行虛拟 设计 建造 维护 及管理的 种协




    一 一

    ， 目 、 、

    Ｗ
    同合作 模式
    ｆ

    。 这 种 模式 的 好处在 于 在 设计 阶段 就 能 发现施 工和 运 营 维护 阶 段 可能会 发生



    的问题 ， 化及 预 测 施 工 成 本 和 建 造 时 间 。 当 发现 问 题 的 时 候 ，
    项 目 各参与 方可 ＾ ＾共 同 探讨

    有 效解 决 方案 ，
    从而 能够节 省 时间 ， 提高工作 效率 ， 降低 成本 。
    然而 Ｂ ＩＭ 技 术在我 国 的 研


    究起 步 比较晚 ，
    施 工企业项 目 管 理 模 式 和 水平 又 比 较 落 后 ，
    再加 上 国 家 ＢＩＭ 标准 的 建 立还

    不够完 善 ， 使得 Ｉ ＰＤ 模式在我 国 的 应用 非常 困 难 。
    但 引 入基于 Ｂ ＩＭ 技术 的 Ｉ ＰＤ 模式是大势


    所趋 ， 是未来发展 方 向 ， 也 是 施 工 企业 打造 核 屯 竞 争 力 的 重 要 措 施 、


    。

    桥梁 工程 由 于 项 目 设计难 度 高 、
    预支 构 件 多 、 乃 及实 际施工过程 中
    ＾
    安装架 设工况复 杂


    和施 工项 目 管 理 的 难度 大等 特 性 ， 引 入 先 进 的 施 工 管 理技 术 的 需 求 就 更 加 迫 切 。
    本节将集


    中探讨 ＢＩＭ 技 术在 桥 梁 建造过 程 中 数 字 化 信 息 施 工 、 施工方案和 进度优化 Ｗ 及施 工 过程资

    源动 态管理Ｈ个 方 面 的 应 用 

    ：

    ２４


    男 Ｈ草 Ｂ Ｍ Ｉ 巧巧 果 工 巧 上的应用 授 索
     

    ３ ３
    ． ． １ ＊于 的Ｍ 技术 脚 Ｒ 宇＂ 患 化 ＊ 工

    制选业 的 经验 己经 告 诉 我们 ．
    巧 字 化信 息施 工 能 大幅 巧提 高 生 产 效 率 ， 例化 Ｉ 汽 车制


    造业 、 电 子 设 备制 进业 的 信 息 化 改 革 带 来 的 生产 效 率 的 较 大提 高 等 。 同样 的道理 ， 娇梁 的

    施工也可 基于 ＢＩＭ 技术所 连 立 的 Ｈ 维信 息 模 型 ， 将施工流程与 数 字 化信 息 结 合起来 ，




    从
    而 实 现 桥 梁 工 程 的 数 字 化信 息 施 工 。 因 为在 建 立桥梁信 息 模型 的 同 时 ， 设计 帅 己 经录入 
    了

    巧 、 部件 编 号 、 材质 、 重虽 、 数量 、 规格等信 息 ， 因 此 在 生产制 造 过程 中 ， 可 （ ＾＾ 依据 信 息

    模型 建立 个产 品 信 息库 这个信息库 除 渉 及 零 件编 号 等基本 信 息 还 包含根据 工程




    一

    ， 。
    了 ，

    状态 实 时 更新 的 相 关信 息 ， 如加工进度 、 检 验状 态等 。 各 相 关 部 口 可 Ｗ 从产 巧 信 息库 中 获


    取信 息应用 十 项 目 的 生产曾理 ， 同 时又 将生产信 息及 时反馈到 信 息 库 中 ，
    从 而 实 现信 息 的

    商度巧享 。 所 ｌ ｉ Ｌ 该 产 品 信 息 库 建 立 了 生产 部 ｎ 信 息 交 流 的 桥 梁 － 通过 更 巧 巧 的 沟巧 交流


    方式 实 现 了 整 个流程生产 效率 的提 窩 图 为例 图 中 所示 为 桥梁 承 台 的 产 品 信 息


    一

    ， 。 ３ －
    ６ ，

    横型 

    。

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    图 ３
    －

    ６ 巧 巧 承 台 宿 息 化棋 型

    钢 结 构 桥梁 的 生产 施 工 为例 ， 应用 信 息 数宇化 的施 工 办法 ， 可 ｗ 实现生产 、 运输及




    施工 的 商 效完 成 。 具 体 来说 ， 钢结构娇梁构 件 的 制作 工厂根据 数字信 息 库 中 日 动 生成 的预


    制 方案 合理 安排构件 的制 作 并且完成下 步运输 计划 的制定 同 时 又将 构 件 的 生产巧


    一

    ． ， ．

    况实时反馈到信 息 库 中 ， 供 施 工人 巧 读 取 ， 进而 合理 安排施 工 进度计 划 。 数 字 化 生产 通过



    对 整个施 工过程 的 干预 实现 了 生产 效 率 的 提 高 此外 该技术 ｗ在 定程 度 克服 化 Ｔ




    一

    ｎ
    ， ， ｊ ｉ：

    环境 的不足 ，
    打破 施工 水平 的 限制 ， 保瞄 了 生产产 扭 的 质 置 ，
    使 得 施 工 进度 计 划 得 ！ 有条

    不 奈 的进 行 ，
    保证 了 桥 梁施 工 能够 按 时 并岛 保 巧 质 鱼 地 完成 。 该技 术 在 工巧 实 践 中 ｄ 经 得


    ２５


    东南 大 学 硕 ±学 位论 文



    到 了 初步应用 ， 合 肥 南 环 线 钢 巧梁 柔 性拱桥应 用 ＢＩ Ｍ 技术 的 数 字 化信 息 施 王对数字信 息 化




    技术在全行业 的 推广和 探索 有 重 要 意 义 。 该 工程仅 高 强度 螺 栓 就 有 ５ ０ 万套 ， 通过在模型 中

    筛选信 息 ，
    自 动 生成 了 材料清单 ，
    并将所需 信 息 完全 录入到产 品 信 息 库 中 ， 生产部 口 ，


    质

    检部 口 等 围 绕该 产 品信 息 库制作 、 检测 、 及馈 ，
    高 效 的 完 成 了 ５ ０ 套 螺 栓 的 制 作 、
    检 测 义及
    Ｌ 

    施工 。 图 ３
    －

    ７ 是 Ｂ ＩＭ 技 术在 制 造过程 中 的 应 用 流程 图 

    。

    ＾ 技术部


    产


    信 息模型 

    品信 息库 ＾
    生产部

    ＼
    质 胃部


    其 他＾ 口
     
    巧 ３
    －
    ７Ｂ Ｄ Ｉ
    巧 术在 中 的 应 用 流程 巧

    ３ ３ ２
    ． ．
    ＊于 ＢＩＭ 巧 术 的 挤 梁 庙 工 Ｘ ｆ 和 进度优化

    施 工 企 业 在 桥 梁 施 工 前 会 根 据 设 计 方 提 供 的 图 纸 化及 企 业 自 身 积累 的 施工经验拟定施


    工方案 编制 施 工 组织计划 然 而 桥梁 项 的施 工是 个 动 态变 化 的 过程 随 着 施 工 方案


    一

    ，
    。 目 ，

    的 实施 、 施工进度 的 深 入 ， 工 程 的 规模 也 会 随之 扩大 。
    在 这个过程 中 就 可 能 因 为 施 工 方案

    風定 的 不合理 、 施 工 进 度 安 排 的 不 科 学 等 问 题 给 桥梁 施 工 带 来 诸 多 问 题 ，
    并 且送 些 问 题在

    施工 前 都 是无 法预料 的 如 何在 施 工 前 有 效 的 避 免这 些 问 题 是 施 工 企业 直 思考 的 问 题
    一

    。 

    ，

    而Ｂ Ｉ Ｍ 技术 的 发 展 给这 问 题 的 解 决带 来 的 契机 基 于 。 Ｂ ＩＭ 技术 在桥梁施 工 方案 研 巧 阶段
    ， 

    ，

    项 人员可 将桥梁 ＾ 维信 息 模 型 和 施 工 进度计 划链接起来 建立 个基于 空 间 与 时 间 信




    一

    目 （ ＾
    ＞
    １ ，

    息的 ４Ｄ 模型 ， 该 模 型 可 义直 观レ 、 准确 的 模拟施 工过 程 ，
    如图 ３
    －

    ８ 所示 。
    在施 工模拟 的 过程


    中 ， 项 目 技术 人 员 可 有 效 的 分析 出 桥 梁施 工 工 序 的 安 排 是 否 合 理 、
    复 杂 节 点 的 施工 是否

    满足 要 求 ！ ＾＾ 及预制 构件 的 吊 装 顺序 是 否 正 确 

    。

    ２６


    巧 Ｈ 巧 扣Ｍ 在 巧 巧 工 程 上 的 巧 用 採 索
     

    ＾  ｎ ｆｍ ｎ  ｉ ｉ 二 广 二 ａ 工 占 ＊


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     Ｌ Ｊ



    Ｉ

    目 前 大部 分施 工 企 业 都 是用 甘 特 固 来表 示 施 工 进 度 计 划 ， 然而 由 于 其专 业性 比 较强 

    ．

    并 且 二 维 图 形 不 能 实 现 巧 视化 ， 因 此 无法 很 好 的 表 达 施 工进 度 与 各 种 工 作 的 复 杂 关 系 。 ４Ｄ

    施工模型 可 Ｌ
    ：
    Ｊ
    ｌ 实现 不 同 周 期 的 模拟分析 ，
    巧 精 度 可达 月 、 周 、 天等 ， 不 同周 巧项 目 逊度 的

    模拟 有利 于 工 巧师 对项 目 进度 的把担 ，
    并且基于 实 际 状 况 对项 目 进 度计划进 行 调 整 。 除此

    之外 ， ４Ｄ 施 工 模 型 可 从 对桥梁 的 复 杂 工序进 巧細 化可视 化模巧 分析 ， 送 样 有利 于 更好 的 制



    定材 料 的 化 应是输 计 划 ， 堆放安排 ，
    化及 施 工 机 械 的 配 置 化 化 。 如图 ３
    －

    ９ 所示 ． 遇过不 巧的

    重 复 模拟 与 改进 ，
    从而 得 化 最合理 的 施工 方案 

    。

    ２７


    东 巧 大 学巧古学 枯 论 文 


    桥梁３ Ｄ模 型

    Ｂ Ｍ妓术
    Ｉ

     Ｚ   巧
    插工 韦＾
    下方 化 
    
     ＿ 
    Ｉ


    Ｉ

    ｉ
    横巧技术 Ｉ
    １ １ ，  ； 

    Ｉ

    施工 过巧 巧巧 

    ｉ  

    一

    巧 工 过預分巧

    修 改 施 工 方東

    指 导 实ｋ 施

    。Ｗ  ａｓ 于 
    ＢＩ Ｍ 漉

    ３ ３ ３
    ． ．
    碰 出》

    碰 拖 模热 是 施 工 过 程 的 可 视 化 模 巧 中 的
    一

    个重 要 技术 ， 通 过施 工 前 的 碰 挂 横拟可 Ｗ 有

    效 的 减少桥梁在 施 工过程 中 出 现 的 错 误 ， 遇 免基 于 二 维 图 纸 施 工 的 各 专 业冲 突 问 题 ， 减少

    施 工损失 ， 提高施工 效率 

    。

    图 ３ －

    １ ０ 所示 为
    一

    座稱拉巧 主塔 上面 的 斜拉索 巧 护简 的 施 工现场 － 该 斜拉 索 的 局 部构迪



    比较复杂 ？ 在 现场 构 件 安装 过 程 中 发 现 ， 因 为计 算 的 裙 误预 制 的 钢 护 简超 出 了 混 凝 止 表 面 

    ４

    公分 施工人 员 只 能将 多 余 的 部分切 除 又 由 于 该巧梁是 座 跨 海 大桥 在 桥 上施工 相对




    一

    ，
    ，
    ，

    不 库 旦 人 工 操 作 的 巧 细 化程 度 肯 定 也 没 办 法 与 原 厂 的 构 件 相 比 更 影 响
    ，
    Ｉ 了 桥 梁施 工 进 度 

    ，

    其 实 在 实 际 施 工 中 经 常 会 发 现此 类 的 小 错 误 ， 不 仅 是 预制 构 件 安 装 问 题 还 有 钢 筋 阿 架 、 

    曾

    线冲突等问题 ， 这里 问 题 的 积 累 就会 给 施 工 企业带 来很 大 的 损 失 甚 至 巧 误工 期 

    。

    巧 ３
    －

    ＂ 卫居实巧

    如 果 在 该 工 程 施 工 过 程 中 引 入 了Ｂ Ｍ 技 术 Ｉ ． 就可 ｔ 在施 工前对 其进 行 碰撞 模巧
    ｉ
    ｌ ， 从而


    ２ 

    ８
    第三阜 ＢＩ Ｍ 巧桥朵 工 语 上 的 应 用 巧 索
     

    遇免该 类碰撞 、
    冲突 问题 。 图 ３
    －

    １ １ 是 该巧 置 姑运 行 碰搖 模拟 时 候 的 界 面 

    。

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    巧 受 黄巧

    巧巧 虽
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    困 ３
    －

    Ｕ 泌 ＆ 栓 査 巧面

    另外 在 施工 过程 中 在 下 两 种巧 况还 会 用 到碰摧检 查 功 能 第 是 当 业主对施工


    一

    ， ， １ ＾ ＾ ，

    提出 了 更改要 求时 惕 ， 施工 企 业 要根据 设计 方 的 设计 变 更 对 项 目 尽 早 的 进 行 碰 担 模拟 ， 

    巧
    助 施 工 单 位提 前 检 査 出 项 目 中 修 改 的 部拉 与 原 来 设 计 中 其 它 部 位 么 间 逼 否 ＃ 巧權 挂 ， 如果


    发 现碰担 提 前 进 行 條 敌 方 面遥 免 了 返工 所 巧 来的 时 间 材料 人工 消 巧 的 损 失 毋
    一 

    一

    ， 、 、 ，

    方面 实 际 上是加 快 了 施 工 的 进度 

    。

    第 二种 情 况遥在 实 际 施 工 过程 中 ，
    如 果施 工 企 化 发现原 设 计材 料 不 好购 买 ， 或者价 格


    很巧 ， 但 是又 发现 一

    种 各项 性 能指 标都 好于 巧 计材料 的 替 代材 料 ， 并 且 价格 比 原 设 计 材 料


    便宜 的时候 ， 施工 企业 自 然而 巧 的 就会 想 用 启 者代 替 前 者 ， 在话种情况下 ， 施工企业 就可


    ！ ＾ 在 ６ １ １ ＾ 横巧 中 惯 改 构 件 的 材 质 、 型 号 参数 ， 在救件 中 分析新材料 的 结 构 的 安 全 ， 进巧 ４Ｄ

    施工碰抵横 巧 从 而对横 型 进 行 改进 和 完 善 。 迎过 Ｂ ＩＭ 巧术 的 论证 分 析 ， 得 到 合理 的技术 数




    据后就可 发 工 作 西 联 系 业 主 和 设计 方 ， 提 化 对施工 材料进巧 变更 的 申 请 ， 从而大大 降化


    施工 的 成本 ， 提高项 日 经巧 性 

    。

    ３ ３ ４
    ． ．
    基于 扣Ｍ 技 术 的 巧 涯动

    桥梁的施工是 个 巧 要 不 断 消 巧 资 源 的 过程 在基于 Ｂ Ｍ 技术的 ４Ｄ 虚拟建迪 过程 中


    一

    。 Ｉ 

    ，

    软件 会 按 照 项 目 人员编制 的施 王进度计划将 项 目 分解 ， 计 吿 出 每 个 阶捜 的 了 程量 ｙ 及 该 阶


    段所 巧 的 材料消 耗 、 机械台班和 人工劳 力 ， 从而 生成整 个巧 梁 建造 过 程 中 动 态 资 源消 耗量


    报皆 。 项 目 曾 理人 员 就可 根 据泣 个 报 苦 科 学 的制 定 每个施工阶段 的 资 源 分配 和 供应计划 

    ．

    遐 免现 阶 段 由 于 经 验 分 配 导 致 的 不巧 衡 现 象 ．
    保证每 个 关 捷 工 序 都 能 分 配 到 足够 的 资 源 

    ，

    进 而保陣 桥梁建 造 过 程 的 顺 利 完成 。 问时 ， 技术人员 可 Ｗ将 ４Ｄ 虛 拟 連 造 模 型 中 的 消 巧惰 况




    与 实 际过 超 中 材料使 用 状 况 作 对 比 ， 动 态踢踪施工过程 ，
    预防 资 源不 足 的 风 险 

    。

    Ｚ９


    东 南乂 学 巧 ± 学 垃 论 文
     

    ３ ４Ｂ Ｉ Ｍ
    ．
    在巧 梁 运 菅 阶段 的 应 用 研 究

    桥梁 的 运 菅 阶 段 Ｉ 是项 目 生 价周 巧 中 时 间 巧长 的 阶段 － 也 是经 历 了 策划 、 设计 、 施工

    阶段后 ， 在项 目 竣 工时信 息积 累 最 《 的 时刻 ．
    这 些信 总 将 为令 后 几 十 年 的 巧梁运 营 管理提


    供必 不可少 的信 息 。 但 是巧 统 的巧 梁项 目 建 设手段 ， 由 于 在项 目 的 不 同 阶段 、 不同参与方

    化仅 关注 自 身使用 的信 息 ，
    所 巧 巧梁建 巧 的 不 同 阶 段 ，
    信 息 的建立 、 丢失 、 再连立 、 

    再
    丢失不断重 复 因此建立 尝完 整 的 巧梁信 息 管 理系 统 是保 化桥梁 健康运 营 的 重 要 措 施
    一

    。 

    ，

    而基于 Ｂ ＩＭ 技 术 巧 连 的桥 梁信 息 化管 理 系 统就 可 Ｓ ｉｌ 实 现 巧梁 巧 计 和 施 工 中 的 信 息 与 桥 梁 运

    营过程 中 流 是信 息 Ｗ 及结 构安全信 息 的 统 图 口 为巧 东 长江公 巧大桥巧于 Ｍ 技术 创




    一

    。 ３
    －

    Ｂ Ｉ

    建 的 结 构 安 全 管 理 信 息 系 巧 通过 标 准 数 据 格 式 将 ，
    Ｂ ＩＭ 核 屯 软件 中 建立 的 设计横巧 和 施 工
    、

    橫 型 数据 链 接 到 该 安 全 系 統 的 平 台 上 ， 就可 臥 在 系 统 界 面 左側 的 信 息树 中 巧 Ｗ 査看 矫 梁 在

    设计 和施 工 阶段 的 每 个 构件 的 基本 信 息 。 通过 巧 据 采 集 模 块将 桥梁 传 巧 器 上 采集 的 结 构 内

    力 、 应变 、 几 何变 形 支 座 反 力 ，
    、 索为 、 结 构 混度 、 等 参巧上传 到 该 系 统 中 ，
    就巧 在界面


    右 侧 信 息树 中 实 时 査 看桥 梁结 构的 内 力状态 义及 损 伤 巧 况
    ＾ ，
    如图 ３
    －

    Ｂ 所示 ， 可 提前发现


    巧梁挂构 潜 在 危险 ，
    为 桥 梁 养护 提 烘 科 学 的 巧 据 ，
    方便 了 桥梁 的 日 常管理 

    。

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    第兰 审 Ｗ Ｍ 巧 巧 窠 工 程 上 的 应 聞 採 索
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    ３ ５
    ．
    巧 小结

    本 章 详细论述 了  Ｂ ＩＭ 技术 在桥梁 项 目 建造过程 中 各 阶段 的 其体应 用 ， 包 括项 目 的可行



    性研 巧 阶段 、 设计 阶段 、 施 工 阶 段和 运 营 阶段 。 在 可 行 性 研 究 阶 段巧 用 Ｂ Ｍ １ 的 可 视 化技 术


    帮助处 主 更好 的 明 白 项 建进 的 时 行 性 和 化 要性
    ＂ ＂
    目 ： 在 货计 阶段 中 讨 论 了 基于 族 的 参数


    化 建 模 基 于 則Ｍ 的 协 同 设 计 钢 筋 巧计 工 程 量 統 计 和 图 纸输 化 这 五个 方 面 的 具 体 应 用
    、 、 、


    ：

    在 施工 阶段介 绍 了 巧于 Ｂ ＩＭ 技术 的 巧 字 化信 息 施工 、
    桥 梁 旌 工工 序和 进 度 的 模 拟优 化 、 

    碰
    摇检 資 和 施 工 过巧 中 的 动 盎 资 源管 理这 四 个 方 面 的 应用 ．
    最 后 通过 介 绍 鄂 东 长 江 公 路 大桥


    基于 Ｂ Ｍ Ｉ
    技 术 创 建 的 巧 构 安 全 管 理信 息 系 统分 析 了 在 巧梁运 营 阶 段 的 应用 

    。

    ３１


    第四章 ＢＩＭ 在桥巧注巧方 面 的研巧
     

    第 四章 ＢＩＭ 在桥 梁建模 方 面 的 研 究

    在基础 设施 领域里 桥 梁 设 化 相 比 于 巧巧 设计 具 有 更 大 的 难度 桥梁 设计 师 们 直尝


    － －

    ， ，

    试着 用 许 《 不 同 的 软件 来建立桥梁 模型 。 当 下 市 场 有 很 多 桥梁 设计 软 件 ． 比 如 桥梁巧 ± 

    、

    迈达 斯 达索等 每 种 软件各有特色 桥梁设计 是 件复杂 的 工程 有 时 候 需 要 多 个软 件




    一

    、 ■ 。 ，

    的结合才 能 完成 。 本奇将基于 Ｂ Ｍ Ｉ 技 术 对桥梁建横 方 面 的 应 用 进 行探索 



    。

    ４ ． １ 基于 Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ３ Ｄ 和 Ｒ ｅｖ ｉｔ
    的 祝 梁 的 快巧 建 横

    Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ３ Ｄ 巧 Ｒｅｖ ｉ ｔ 雇 Ａｕ ｔ ｏ ｄ ｅ ｓｋ 公 司 基于 Ｂ ＩＭ 技术 而 开 发 的 两 款 在 道 巧桥 梁 方 面 设 计 的

    软件 。 Ｃ ｉ ｖ ｉｌ３ Ｄ 主要进巧 道巧设计 、 桥 头 接 线 与 既 有 道 路 的 衔 接 Ｌ义 及 平 交 巧 口 的 设 计 ，


    而通


    过 Ｒｅｖ ｉ ｔ 主 要 可 Ｗ进 巧桥梁 的 主体结构 设计 ， 这 两 者结 合进 行 交 互式 设计 能解决大部分 简 支


    桥梁的设计 。 具体思路 如 下 ： 通 过 打川 ３ Ｄ 提供 桥梁巧 号 、 髙程数据 ，
    并与 Ｒｅ ｖ ｉ ｔ Ｓ ｔ ｒ ｕｃ ｔｕ ｒ


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    进 杜数据 交 互 ， 巧后 Ｗ Ｒｅ ｖ ｉ ｔ 族 库 的 形 式提供 大 量 的 祈 梁 上 、 下 部构件库 ， 桥梁工巧师


    ＂ ＂
    就巧 通过 搭积 木 的 方 式 快速 建立 直观 且准 确 的 巧梁 结 构 Ｈ 维模 型 ， 不 议 可 Ｗ直接通


    过 Ｒｅ ｖ ｉｔ 自 动 生成桥梁 的 平 、 立 、 剖 图纸 ， 还时 将该模型 导 入到 Ａ ｕ ｔ ｏ ｄ ｅ ｓ ｋ Ｒ ｏ ｂｏ ｔ   Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ

    Ａｎ ａ Ｍ 等 分 祈软件 中 进 巧进 步 的 分析计巧 甚至是Ｈ维配筋 下 面 探 讨 如 何利




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    用 这 两 个 软件 进 斤 交 互 式 桥 梁 设 计 建 模 。 首 化在 Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ３ Ｄ 中 创 建 曲 面和 巧 巧模 型 ， 图 ４ ＊


    １

    显示 的 是模型 展 示 

    。

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    １ 道 稱巧 型

    此外 设计师 可 ， ｌ ｉｉ 在 Ｒｅ ｖ ｉ ｔ 中 直接 定 义相 关 参数或者 通过 Ｌ ａｎｄ ＸＭ Ｌ 文件 的 导入创 建道




    巧和地形的 ＝
    维 实 体横 型 ，
    图 ４ ２ －

    显示的是在 Ｒｅ ｖ ｉ ｔ 软件 中 的操 作 界面 

    ：

    ３３


    东 南 大 学 预 出 学 化论 文
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    当 道 路 和 地 形 的 Ｈ维 实 体 模 型 被 创 建 许 处 后 ， 设计 师 可 臥 调 用 Ｒｅｖ ｉ ｔ  ｓ ｔｒ ｕ ｃ ｔ ｕｒ ｅ  ｅ ｘ ｔ ｅ ｎ ｓ ｏ ｎ

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    道路模 型 导入 Ｒ ｅｖ ｉｔ Ｓ ｔ ｒｕｃｔｕｒｅ 中 ， 如图 ４ －

    ３ 所示 

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    ３  ａｔ 路 和 地 形 实 体 摩型 导 入 齐 面

    完成 ｌ Ｕ上 步踩之 后 ，
    没计 师就开 始根 据 实 际项 目 巧求 对道 巧和 地形进 行相 关 设 定 ，


    完
    成 道 路 平 面 线 形 孰 断 面 横 断 面 的 设 计 首 先 是 对地 形 进 行 设 计 设计 界 面 如 图 、 、 ， Ｉ ４ ４ －

    所示 

    ；

    ３４


    第四章 桥 蟹巧 按 方 面 的研 巧



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    地 形 设计 好之 后 ，
    就开展道巧的 平面 、 納断面 （ ；
    ］
    ＞ 及横断面的工作 ，
    在道 路 的 平面 设计


    中 要对道巧 的起 点 和 终 点 进行确 定 ， 及道路 的转 向 、 圆 曲线 、 缓和 曲 线等 设 汁 要 亲进 巧


    分 析 设置 等 。 图 ４ ５ －

    是道 路平 面 设 计操 作 界 面 

    ；

    ３５


    东 南大学 巧 ± 学 拉 论 文
     

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    ５ 巧 Ｂ平面巧 计 巧面

    完成平 面 设计 之 后 Ｉ
    要 完 成对 道 路 进 巧 拉 坡 设 计 ，
    涉 及 到 孰 坡 的 大小 、 捏 曲 线参巧 的

    确定 等工作 ， 还有后 续的道路横 断 面 设计工作 ， 由 于 本章 节探索 的研 究的 是娇梁 的 建模 



    ，

    对道巧平 、 纵 、 横 断面 设计就 不 巧细 阐 述 了 ， 图 ４ ６ ． 、 ４ ７ ．
    分别 展示 的 是 道 巧级 巧 面 设计 化

    及 横 断面设计 的 操 作 界 商 

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    完 成 道路 设 计 之 后 Ｉ 就进 入 桥梁 设 计 阶段 ，
    首 先 要 考虑轿梁位Ｍ 的 问 题 ． 也 就 是巧 位


    如 何选择 ． 在该交 互 没计 中 ，
    设 计 师 Ｗ 从 在 ｄ 倒 建 的 地 形 中 通 过 设置 桥 梁 的 起 点 和 终 点 拉


    置来 确 定桥 梁 的 位畳 ，
    图 ４ ．
    ８ 是 巧梁 位 置 操 作 界 面 

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    ８ 巧 化选 择巧作界巧


    ３７


    巧南大 学硕 ±学位论文
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    完成 上述 设计之 后 ， 将 ｉ ｔ 路地 形 和 巧 位 ｍ ａ ｓ ｓ 後型在 Ｒｅｖ 化 系 统 创珪 出 来 ，


    结果如困 ４ ９
    ．

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    。

    田 ４ ９ －

    坊 樹短 

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    逸 中 道路模型 ，
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    ｉ ｒｄ ｅｒ 命 令建梁式桥 ．
    当然 ， 

    也
    可 逸择 其他来创 建板 式娇 ｔ 及板 式梁巧 Ｊ
    ｌ 。 接 下来 ，
    对巧 梁进 斤 上 部 和 下 部 结 构 （ 桥跨结


    构 、
    支座 、
    桥敬 台 、 桥面 、 栏杆等 ） 进行设定 ？
    设 定 完成后 ， 可 臥 对巧 个 巧梁模型 进 行 验


    证 ， 如 果验证 通过 ， 即 可 生 成桥梁 横 型 ．
    化图 ４ ＊

    １ ０ 所示 。 系 统 中 所 有 的 桥梁 上 部 巧 下 部 結


    ＂ ＂

    构 其 实 都 是 软 件开 发 者 事 化 做 好 的 族 ， 基 本 上 可 巧 满 足 大 部 分 的 桥梁 建 模 需 求 。 实际中

    若 遇 到 系 统 中 没 有 的 特 殊 的 箱 梁 族 或 者 鱼 腹 梁族
    ＂ 

    ＂
    ， 工程师可 Ｗ在 自 定 义中 自 行制作 巧
    ＂ ＂

    完成导 入 ，
    巧后 在 建模时 暢选择 该 族 巧可 

    。

    ３占


    第四卓 Ｂ Ｉ Ｍ 巧桥巧建棋 方面的 研充
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    ４ ２
    ．
    快 巧连横 实 例

    上述 详 细 介 绍 了 基于 Ｂ Ｉ Ｍ 技术 的桥梁建模 ． 运 用 上述 方 法 ， 作者建立 了
    一

    个连 读箱梁


    桥模 型 ．
    化阐 ４ －

    １ １ 和 ４ －

    １ ２ 所 示 是 该桥梁 的 Ｓ 维视 图 

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    ３９



    巧巧大 学 硕 ±学 垃 巧 文


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    ，

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    田 ４ －
    口 兰推若ｇ 口

    该 横型 的 桥梁 主 线 上 部结 构 是 ２４ 米 宽 的 单 箱 四 室 鱼腹梁 和单箱 四 室 的 箱梁 族 ， 化道上




    米的单箱双室梁 在上文提到
    ＂ ＂
    是 ９ 。 ， 当 有特 诛 巧 要 的 梁 构 件在 事 先 开 发 出 来 的 族 里面


    ＂ ＂

    没有 的 话 ， 工程师 可 自 己提 前 制 作好 巧 要 的 族 Ｉ
    将其放入到 氏ｅｖ ｉｔ 指定安装文＃下 

    ，

    ＂ ＂
    在 话计 时 傾 可 从 进 巧 选择 使 巧 通过对
    ＂ ＂
    。 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 箱梁 自 带 族 库 的研 巧 发现 ， 族 库 中没


    ＂ ＂
    有这种 单 箱 多 室 的 族 形式 供 设 计 者 直接 巧用 ， 因 此在本 案 例 的 实 除 创 建过程 中 ， 遇过


    ＂ ＂ ＂

    对该 箱梁性 质 和
    ＂
    Ｒｅｖ ｉｔ 中 族 创连环境 的 研 巧 ，
    作者创 建 了 该 族 形式 ．
    丰 富 了Ｒｅｖ ｉ 

    ｔ

    ＂ ＂
    族库 。 本桥模 巧 中 的所 创 建 的 族都属 于 族 类 型 中 的第二种 ， 载入族 ， 可 抖 载入 我 化 

    ，

    进而 被 其 它 项 目 所使用 

    。

    该 巧梁 模 型 中 的 上 部 结 构 结 构 中 典创建 了 三种 Ｒｅｖ 族 库 中 没 有 的 箱 梁族 形 式 

    第
    一

    ． ｉ ｔ ；

    是 主 线 上 单 箱 四 室 的 标准 族 二 是 主 线上单箱 四 室 鱼 腹梁族 ＝
    是 化 道 上单箱双 室 的巧


    －

    ， ，

    准族 。 如图 ４ －
    １ ３ 、 ４ －

    １ ４、 ４ ＂

    １ ５ 所示 

    。

    ＂ ＂

    族 的 创建环境 也 是Ｈ 维 的 ，
    巧 要 在不 同视 图 中 画 化 参考线 ， 核 也 是 在 通过 参考 面


    和 参 考 线 来 标 定 箱 梁 的 毎 个 参数 绘制 出 实 际所 巧 的 梁 巧 面 轮 廓 借助 ， Ｉ Ｒｅ ｖ ｉ ｔ 中 提 供 的拉伸 

    、

    融合 、 巧转 、 放样 、 空 也 形状 五 大 巧 能 创 建 出 箱 梁 的 实体 Ｈ 维模型
    、
    Ｉ 最 后 再賦予其材质 参


    ＂ ＂ ＂ ＂
    数 。
    另外 ， 因 为所 创 建 的 族 都是 ＾ ＾ 参巧化为基础 的 ．
    因此可 ！ ；
    ］
    １ 遇过 修 改在 族 创建


    过程 中 的 定 义 的参数 ， 就 可 抖得到 不 同 尺 寸 的 箱 梁族 。 在图 ４ －

    口 、 ４ －

    １ ４ 、 ４
    －

    １ ５ 中 所示 的 族


    类 型 下 面 的 参 数 都 可 Ｗ 直接 修 改 从而 可 快速 巧 得 这 类型 不 同 参数只 寸 的 箱 樂 遥免


    一

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    ，
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    Ｌ ，

    重复建横 ，
    提升建模效率 ， 达到 快速 建模 的 效 果 

    。

    ４０


    第 四 ？Ｗ Ｍ 在 巧 巧 建巧 方 面 的 研 巧
     



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    西 ４
    －
    巧 单 巧 双 窒 箱 巧标 准巧

    ４ 

    １
    东南 大学 硕 ± 学位论 文
     

    通过 上 方 法 基 本 可 レ义满 足 般连续 箱梁 的桥 模 型 的 建立 在这里 需 要说 明 的 点是




    一 一

    为化么 针 对 的 是箱 梁桥 有 两个原 因 第 箱 梁可 在 Ｒｅ ｖ 建模 中 做成平 面 上 的 曲 线 形 式


    一

    ， ： ｉ ｔ 

    ，

    第 二 是梁 本身 两 端 高 度 不 样 这样 在桥梁 有 级坡时 候通过设置梁两 端 不 同 的 髙度 来建立




    一

    拼接 的 方法在 桥梁 空 间 线 形很复 杂 的 情况
    ＂ ＂

    有 级坡桥梁 的 模 型 ， 只 是这 种 逐个 设置 ，
    族 

    下 会 比较 复杂 。 上述桥梁 的 模 型 是 没有 纵坡 的 ，
    即 桥面 处在 同
    一

    个水平高度 。 然而 ，
    实际

    工程项 目 中 娇 梁 往 往 都 是有 纵 坡 的 ， 既 在水平上 有 弧度 ， 在空 间 上有高差 。 比 如 立交 桥梁




    ＂ ＂

    的 空 间 线 形就 比较复 杂 ，
    如 果 依然 采用 常 规 的 族 进行 拼接模型 ，
    就非常 费时 费力 。


    如

    何在 民 ｅｖ ｉ ｔ 中 创 建空 间 线 形 比较复杂 的桥梁也 成 为 本章 研 究 的 重 点 ， 研 宛对 象仍 然 是混凝±



    材 质 的 箱 梁桥 。 通过对 Ｒ ｅｖ ｉｔ 软件的研 究 ， 这 种 空 间 上 有 高 差 的 桥梁 只 能 在 概 念 体 量 的 环 境


    中 建立 

    。

    ４ ３
    ．
    基于 Ｂ ＩＭ 技 术 的 体■ 建棋 环境 的 研 巧

     ：

    体量设计 是 Ｒ ｅｖ 系 列软件 中 个持色功 能 在 初 步 设计 中 有 着 至 关 重 要 的 作 用 区别




    一

    ｉ ｔ ， ，

    于 般 的 概念 设计 其可 Ｗ对 复杂 形状 异 形 构 件进 行建 模并 在 设计 中 赋 予 其 材 质 信 息
    一

    ， 、 

    。

    在 建 筑设计 中 ，
    世计 师 总 喜 欢 打破常规 ，
    创 造新 奇 ，
    尤其 在在 现代 建筑 中 ， 空 间 形状 复杂

    的 建 筑越 来 越 多 ， 例如鸟巢 、 水立 方 、 悉尼 歌剧 院 、 迪拜钻戒旅馆等等 。
    为 了 满足设计师

    对 各 种 复杂 造型 的追求 ， Ａｕ ｔ ｏ ｄ ｅ ｓｋ 公司从 ２０ １ １ 版本 的 民ｅｖ ｉ ｔ 软件 中 开 发体 量环 境 建模 樸块 



    ，

    在 送个环 境里 面 设 计 师 可 Ｗ 创 建 比 较 自 由 复 杂 的 Ｈ 维 建 筑 形状 和 轮 廓 ，
    并且可 Ｗ 对组成形

    状的 点 、 线 、 面进行 随 意 编 辑 。
    除此之外 ， Ｒｅｖ ｉｔ 还有表 面 有 理化 工 具 ， 对创 建好 的 Ｈ维 形

    状表面 可 做 些复杂 的处理 来 实现形状表面肌理多 样化


    一

    ，


    。

    体 量 建模 主 要 分 五 步 第 步 绘制 形状 轮 廓 第二步 创建形状 第Ｈ步 编 辑形




    一

    ： ， ， ，
    ； ；

    状 ： 第四步 ， 有 理 化 处 理表 面 ； 第 五步 ，
    体量研巧 。
    设计 师在 体量环境 中 完 成建模么 后 

    ，

    可 抖 将 体 量模 型 载 入到 Ｒｅ ｖ ｉｔ
    项 目 文件中 ， 并继续对其进行 修改 

    。

    上面分别 介 绍 了 概念体量 的 设计环境和


    一

    些概念 ， 本 文 主 要研 究 的 是 ＢＩＭ 在 桥梁上 的



    应用 ，
    所 Ｗ 在桥 梁 设计 阶 段 引 用 概 念 体 量 功 能 当 然 必 不 可 少 本 人查 阅 了 大量 资 料 和 文 献 。 

    ，

    发现 在 桥 梁 的 建模 方 面 基 本 处 于 空 白 状态 ， 不 管 是设 计 人 员 还 是 学 者们 都 习 惯运 用 别 的 软


    件对桥梁进 行 建模 ，
    如 方 案 设 计 阶 段 用 Ａｕ ｔ ｏ Ｄ ｅ ｓｋ ， ３ ｄｍ ａ ｘ 等等 ， 然后 再 导入 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 里面来 

    ，

    送就会容 易 造成
    一

    竖信 息 的 缺失 ， 还 有 软 件 之 间 的 兼 容 性 问 题 很 多 构 件 显 示 不 出 来等 诸 多

    问 题 。 随着 Ｂ ＩＭ 技术 的 推广 ， 有 必 要 在 方案设计 之初 就在 ＢＩＭ 中 对 桥 梁进 行 建 模然 后 再 进

    行 后 续设计 和 改进 本 文 通 过对 概念 体量 的 详 细 研 巧 对桥梁 的概念体 量建模做 了 些探




    一

    。 ，

    索 ， 下 面将详细展 示
    一

    个 下 承 式 拱 桥 的 建 模 过程 。 该桥长 ６ ０ｍ ， 桥宽 ７ ５ｍ ． ，
    桥面 宽 ６ｍ ， 

    拱

    肋宽 ４ ． ５ ｍ ， 拱肋 高 １ ２ｍ ， 图 ４ －

    １ ６ 是 该 桥 的 完 整 Ｓ 淮模 型 围 

    。

    ４２



    第 巧華 Ｂ Ｍ Ｉ
    巧 巧 窠速换 方面 的费 巧 

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    化 Ｒｅ ｖ ｉｔ 化 境 下 的 拱闲 Ｒ Ｓ

    在 实 际操作 中 体量建模 的 核也 第 歩就 是 要 设置 要 不 同 的 参照 面 参 照 曲 之 间根 据


    一

    ，
    ， ，

    巧 梁 的 实 际 大 小标注尺寸 设 定好参数 为 后 续 桥梁 拱 建模 的 需 要 在泣 步 继续 创 建


    一

    ， 。 了 ，

    参照点 如图 所示 中 间 两个 参照 点 和 下 面 的参 照 点 不在 个平面上 通过 设定这 两




    一

    ， ４ －
    １ ７ ， ．

    点 的 高 程 和 水 平 距 度 就 可 助标 定 出 桥 梁 拱 的 高 度 巧 拱 的 宽 度 ， 通 过尺 寸 标 注 功 能创 建 巧 的

    参 数就 会 在 族 类 型 中 显 示 ，
    并 且可 臥 通 过 直接 修 改 族 类 型 中 桥宽 、 桥长 等 参 数 就 可 从 改 变


    巧梁的校和宽 ， 通过参 巧 的 调 整控制 桥 梁模 型 ， 泣 正 是基 于 ＢＭ 技 术 的 参 数化 建 横 的 具 体


    体现 

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    曲 ４
    －

    。 ？ ＾棋 型 的 ＃ 照 面巧 参 照 点 识 Ｋ

    ４３


    东巧乂半 该 ±学位论 文
     

    第 二 步 就 是 创 立 该 桥 梁 的 拱肋 ， 因 为 拱肋 是 曲 钱 形 式 ， 在 Ｒ ｃｖ ｉ ｔ 的 体Ｓ 环 境 中 要 適 过 创


    ＂ ＂
    连 自 适应 族 的 方 式 来 完成 适应 巧 属 于 载 入族 的 种 ＲＦ Ａ 格式 保 存 可 臥 戳入


    一

    ，
    自 ，
    Ｌ ｉ
    ： ，

    我出 提供给 别 的 项 目 使话 首 先 打 开 共制 巧 规 模 型 的 族 样板 在 样板 中 创 建 个工作 平


    一

    ， 。 ，

    面 。 在 该 工 巧 平 面 上建立 三 个 点 Ｉ
    进行 自 动编 号 ．
    并将达
    ＝
    个 点 定 义 成 自 适应 点 ， 接着 在


    这 Ｈ 个 点 的 垂 直平 面 上 分 别 给 制 出 该 点 的 平面 尺 寸 ，
    巧 后 通 过创 建 实体 形状 功 能 形成 自 适


    应拱 肋
    ＂ ＂

    族 模型 。 化图 ４ －
    １ ８ 所示 

    ．



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    －
    口 
    ４ －
    ＂ 自 狙链时ｂ 

    族
    ＂ ＂

    族 创 建 好之 后 可 臥 将 它 载入 到 项 目 中 具 体做 法 是 依 化 頂 选 第 步 中 创 淫 的 参
    拱肋 

    ＇ ？

    照 点 即 可 考虑 到 在巧 ±要 安装 吊 杆 在這 步 中 可 巧桥梁拱肋按 照 实际 巧求进 巧 分段
    一

    。 ，
    ！ ；Ｉ 

    ，

    图 ４ ９ 中 娇梁 拱肋 上 的 绿 巧 显 示 的 就是 分 段 点
    －
    １ 也是后 面 吊 杆和横巧 安装 的定位点 ， 

    。

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     一

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     

    —

    巧梁 拱肋 模 型 完 成之 后 溢 续 建 立 巧 梁 的 巧 面 部 分 ， 具 体微 法 是 在 桥 梁 平 面 上 瓷 制 出 桥


    面 的 轮麻 ， 通 过创 建 实 体 功 能 拉 伸 该 轮麻 ． 拉 伸 髙 度 就 是巧面 板 的 留 度 ， 并且窩 度 巧 

    自

    由 设定 ， 接 巧 将 桥 面板 按 照 实 际 巧 求 分 段 ．
    井 巧 出 分段 点 ，
    切换到立面视 围 中 ， 姿制横梁


    的轮巧 ， 拉 伸 得 到 横 梁 三 维模 型 ， 将 横 梁 放岛 与 桥 面 板 分 段 处 下 面 Ｉ 在 实 际 建 模 中 端横 梁


    和 辅 助 横 梁 可 Ｗ 设 涅 成不 同 的 截 面形 式 ， 在 该 横 型 中 所有 横 梁 的 截 面 形 式 相 同 ， 用 同样方


    法创建级梁 ＝
    盤横 巧 ． 在 Ｒｅｖ ｉ ｔ 体 査环 境 中 创 建 的 实 体 形 状 都 可 对 其 巧 予材 质 参 巧 ，
    该桥


    ４４


    寓凹璋 Ｂ Ｉ Ｍ 在 巧梁 律 巧 岩 面的切 巧
     

    的桥面板 、 横梁 和 飄 梁 郝 定 义 为混 凝 上 材 质 ，
    实际横 塑 效果 如 图 ４ ２０－

    所示 

    。

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    田 ４ －
    ２０ 创 建 定巧 面 、 加巧横 果 和 铁 果 的 棋 里 巧

    到这 步 该 拱桥 的 上部結 构 中 只 剰 下 吊 杆 巧 横挣这 两 部 分 横 巧 和 吊 杆依然巧过


    一

    ， ，


    自

    适 应族 模 板 创 建 横 挥 自 适 应族 的 建 立 与 拱 族 基 本 致将拱 中 三个 点 减 少 个变为 两个 点


    一 一

    即巧 ， 横巧 的断面巧式可 苗 自 由
    ＾
    绘制 ，
    在 该桥模 型 中 定 义 为 矩 形我面 。 化栽到项 目 中后 

    ，

    按 照 结 构 要 求 选 择 拱 上 面 己 经标 注 的 分 段 点 进 巧 连 接 即 可 。 吊 杆族 的 创 建 难 点在 于 两 端连


    接 部位塚栓 形 状较 为 复 杂 ．
    箱 要在 Ｈ维 中 通过 拉伸 、 巧切 等 淪 令 的综合使用 才 能完 成 。 

    将
    吊 巧 载入 到 模 型 中 去 之 后 ． 拱桥 的 上 部模 型 就创 建 完 成 。 图 ４ ２
    －

    １ 、 ４ ２２－
    展 示 的 是 拱桥 吊 巧


    的 自 适应族 和 巧桥 上 部 结 构 模 型 

    。

    ４５


    东 巧 大 学硬 击 学 抱 论 文
     

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    完 成上 部 结 构 連棋之 后 ， 继续创建桥梁 的巧础 。 根摧 实随项 目 雨巧 ． 可 在相 应化置



    盤续 创 建桥敏樸型 。 该 史例 目 的 是为 了 展示体量建横 的方法 ． 因 此 没有在 此基 础 上 创 建桥




    域横 型 ， 直 接 将 拱 肋 与 桥 台 进 巧 刚 性连 接 Ｉ 扣逝 ； 桥 梁水平 推 力 作用 Ｉ 桥 台 形状化 下 图 所示 

    。

    到这
    一

    步 ， 该拱桥 的桥梁模 型 基本建立 完 成 ，


    将 其 载入 到 项 目 中 ． 绘 制 好 桥梁 的 扶 手栏杆


    即可 ， 如图 ４ ２３ ＊

    所示 

    ，

    ４６


    第四索 Ｂ Ｉ Ｍ 在 巧染 達 巧 方 面 的研 宛
    ＊  

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    ２３ 体量 中 壳 度 的 下 承 式拱 巧
    Ｊ 

    ４ ４
    ．
    体 量环巧下 拱坡 不 ＊ ， 的 裙 热 ｉ巧 方 法 探究

    通 过 该拱桥模 型 的 建立 ，
    深刻体会 到 了 体 置环 巧 下 建 填 的 便捷 岛 效 ．
    Ｌ
    ＪＬ 巧 对造 型 巧计


    ＂ ＂
    的 随 也 所欲 ，
    ， 然而 该 拱桥 的 桥面 巧然 是 水平 的 ， 在前 文论述 中提到 ， 体 量 连横 可 义 建立
    Ｌ 

    巧 面 中 也 线 是 空 间 曲 线 的桥梁 横 型 本 文 在进 ，
    一

    歩研 巧 化 巧 建模 功 能 后 解 决 ， Ｊ 这 一

    问题 

    ，

    具体思路如 下 首 先 在 体度环 境 下 导 入 Ｃ ＡＤ 底图 由于该 ＣＡ Ｄ 底巧的每 个巧 号 处 都有




    一

    ， ，

    该 点桥面 的 高程 ，
    如图 ４ ２４ －

    所示 

    ，

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    ｉ ｉｉ
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    留 ４ ２４
    －

    衝 盾点的 ＣＡＤ 地巧导入



    ４７


    东 巧大 学巧 ± 学垃 论 文



    在 导入底 图 后 将底 團 上 的 显示 的 商程 中 也 点 全 部定 义 到栋商 上 巧后选择点对象


    一

    ， ， 

    ，

    在 属 性 的 偏移里 中 输入 该 点 实 际 闻 程 ， 也就是底 图 上 显示 的 实 掠标高 ， 如图 ４ ２５


    －

    所示 ； 

    再
    将 这 些 点 用 祥 条 曲 线拟合起 来 ， 设 一

    步的 目 的 是将 挂 些 点 巧 予 高 程 ， 泣样在Ｈ维空 间 中 这


    坚 点就脱 离底 图 紹决 了 桥面每 点巧有 不 同 高程的 问 遞 实现 了 桥梁的 空 间 定位 最终


    一

    ， ， ，

    定位 结果 如 图 ４ ２６ ＊

    所示 

    。

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    －

    巧 
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    田 ４ ２５
    －

    巧面 曲程 点 的 ｇ值




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     １  Ｖ 

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    ￣ ￣

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    目 戸

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    ２６ 轿巧 空 巧 定 捶

    ４８


    第 四 ｇＢ Ｍ 巧 巧 巧 巧 巧 方 而 的 研 巧
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     

    完成 了 桥梁空 间 定位之后 就可 苗进斤下 歩工作 根据实 际巧求 定 义桥梁 的 断面 形




    一

    ，
    ＾ 。 ，

    式 因 为 上述操 作 的每 点都 是桥面的 中 屯 点 设计 师 就 可 Ｗ 选 中 该 点 在该点垂直的工




    一
    、
    ． ， ，

    作平面上可 巧 确 绘制 出 桥梁 断面轮巧 图 ， 当 断面轮巧绘制 完 成 Ｌ


    ： ｉ
    ｌ 后 ， 点 击创 建 形状 命 令 

    ，

    就可 Ｗ得到 箱 梁的 Ｈ维 模型 基 于 此方法 可Ｗ绘制 出 个 断 面 中 屯 点 处 的 巧梁 断 面 图 轮




    一

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    。 ，

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    ２８ 箱 呆 实 制随 轴 ｇ

    ４９


    东巧大学頒 ±学 位法 义
     

    创 建 出 桥梁 模 型 之 后 可 ， 处 继 续 对 该 箱 梁 席 予 材 质 等 参 坡 民 ｅｖ
    ＾ Ｉ ｉｔ 中 自 带 的材质 如 图 ４ －


    巧

    所示 。 后 续 的 工 作 就是对模 型 的 轴 化 ， 比 化桥第桥面 的 铺 装 ，
    栏 杆 扶手 的 巧 置 等 等 ，
    本文


    巧不 再作 巧述 。 建横的 核 也 部分空 巧 上具有髙 差巧 面 模 型 的 创 立 

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    在本 章 节 的最 盾 展示 个作 者通过 ｙ 上建模方法创立 的 在 空 闽 有高差 平面上有 曲




    一

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    线的 个 桥梁 三 维模型 化图 所示
    一

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    第 四章 Ｂ Ｍ
    Ｉ 在 桥梁建模方 面 的研 究
     

    ４ ５ ．
    本章 小结

    本 章 在 第 Ｈ 章 基础 上对 Ｂ Ｍ Ｉ
    技 术 在桥 梁 设 计 阶 段 的 应 用 做 了 更深 的 研 巧 ，
    首先介绍 

    了

    Ｃ ｉ ｖｉｌ３ Ｄ 和 Ｒｅｖ ｉ ｔ 挂两种 Ｂ ＩＭ 核 也 建模 软 件 的 交 互 使用 从 而 快速 建 立纵坡 为零 的 桥 梁 吉维



     Ｉ

    信 息 模型 的 方法 进 步用 实例验证 了 该方法 的 可行 性 更 在 实例 模型 创 建过程 中 创 建 了




    一

    － ，

    ＂ ＂ ＂ ＂ ＂ ＂
    云 种 Ｒｅｖ ｉ ｔ
    族 库 中 没有 的 族 ， 丰富 了  Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 的 族 库 ； 然后 研究 了  Ｒ ｅｖ ｈ 的 高级建


    模 环 境 即 体 量 建模 ， 并开发 了 在体 量环境 下 创 建纵坡 不 为零 的 具有 空 间 复杂 线 形桥梁模型

    方法 

    。

    ５ １


    第 五 ￥Ｂ 化 巧 巧 圳 前 巧 Ｉ ７ 号巧 设计 断 段約 应 用
     

    第 置章 助Ｍ 巧深 训 前海 ７ 号 桥 设计 阶 度 的 应 用

    ５ ． １ 工 程 背＊

    深圳前巧 ７ 号 桥拉于 前 海 深港 合 作 区 。 合 作 区 地 化深 圳 西 部 蛇 口 半 岛 的 西 侧 ，
    珠江 口

    东岸 ，
    占 地面 积 巧 １ ４ ． 把 平 方公里 。 处于 巧 云角 经济开 发 区 的 構射 区 ， 同时 ，
    受 到 沿 海经 巧


    功能拓展 巧 的影响 。 与 香港 、
    巧 口 化邻 ，
    四周 由 双界河 、
    月 亮 湾 大道 、 妈湾 大道 、 宝安大


    道 和 西 部 岸 线合 围 而成 屯 号桥 为 前海 区 规划 的 十 座桥梁 中 的 并被 命 名 为 海么 舟
    ＂

    座
    一
    一
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    。 ， 

    ，

    巧巧 梁 由 东 南 大 学 Ｔ 建 明 老 师 带 队 的 东 南 大 学桥 梁景 现 中 屯 度计、
    ，
    桥架造 型 采用 海鱼 鱼腹


    的 流线形外形 Ｉ
    并 旦 在 桥 梁 景 观 化 计 上 充 分 融 合 周 围 水 环 境元 素 ，
    桥 梁 的 喷 泉 与 桥下 亲 水


    池的 交相辉映 可供 游 人搜 水 游 玩 充分彰思 桥梁设计 师 水化 人本 的 讶计 宗 旨
    ＂ ＂

    ， ， 了 、 ，


    是
    人性化 设 计 的 典 范 ， 桥 面 设置 绿 巧 ， 种 桓树木 ， 化树 冠 较 大 的 阔 叶 林 木 为 主 ，
    为 敞开 的 人


    巧 道 设 置天然 的 遮 阳 屏 辟 

    。

    深圳 前海 ７ 号桥拉 于 振海 巧 ， 妈越桂 庙 渠水廊道 ， 北 侧 与 巧海 大 道 路 口 相接 ， 南侧 与



    支 路六 和 已 经 施 工 完 成 的 东 滨 路 相 接 桥 黑 起 点 怔 号 为 Ｋ Ｗ ８ 。 １ １ ， ３ 脱 终 点粧 号 巧 Ｋ
    ， １ ＋７６８ ． ７４８ 

    ，

    全长 １ ８ ７ ４４ ｍ
    ． 。 桥位 化 于 如Ｏｍ 半径 的 圆 曲 线 和 缓 和 曲 线 上 道路 在 北侧 近 交 叉 Ｉ 口 处巧展巧 

    ，

    竖 向 化于纵巧 ２ ． ５ ％ ，
    半径 ３ ５ ００ｍ 的巧曲巧上 。 图 ５ －

    １ 为探圳 前姆 ７ 号桥 效 果 图 

    。

    ＂ ＂
    留 ５ －
    １  巧么 舟 方 案效 果 图

    ５３


    东 南大 学硕 ± 学拉论 文 


    ５ ２ ．
    技絲 准

    （ １ ） 道路等 级及 设计 车速 ： 振海 路为城 市 主干 道 ，
    设计 车 速 ５ ０ ｋｍ ／ ｈ 

    ；

    （ ２ ） 桥梁 荷 载 等 级 ：
    城市 －

    Ａ 级 

    ；

    （ ３ ）
    桥梁 设 计 年 限 ： １ ００ 年 

    ；

    通航水位按平均 高潮 位 控制 其中 多 年平均 高潮 位遭遇 年 遇洪 水位为




    一

    （ ４ ） ２ ．
    １ ２ｍ ， ， １ ００

    ２ ４７
    ．
    米 ， ２ ００ 年
    一

    遇 高潮位 遭遇平均 洪 水位 为 ３ ． ０７ 米 

    ；

    （ ５ ） 机 动 车 道横 坡 ： 双 向 外倾 ２ ０ ．
    ％ 

    ；

    （ ６ ） 人 行 道 与 非 机动 车 道共 板 ： 单向 内 倾 ２ ０ ．
    ％ 

    ：

    （ ７ ） 抗震设防烈度 ： Ｗ度 ， 地震 分组为 第 Ｈ姐 ，
    设计基本地 震 加 速度 化 Ｉ
    ｇ 

    。

    ５ ３ ．
    基于 Ｂ ＩＭ 的 巧 梁 设 计 总 制動 Ｉ

    桥 梁 设计 主 要 内 容包 括初 步 设 计 和 施 工 图 设计 ．
    其 中 施工 图 设计乃是 重 中 之重 。 基于


    Ｂ ＩＭ 技术 的 三 维 建 模 是 将 Ｂ ＩＭ 和桥梁工程设计 结合 的 有效手段 。 鉴 于 三 维 建 模技 术在 工 程

    实践 的应用 效 果 不佳 工程 上 往往避 免直 接 建立 而采用 基于 技术将二维 图


    ＝
    ， 维模型 ， Ｂ ＩＭ 

    纸转换 为 Ｈ位 模 型 的 办 法 ， 然后 基于 Ｈ淮模型 进行设计 分析 与 优化 。 Ｂ ＩＭ 技术在 设计 上 的



    应 用 主 要 集 中 巧 设 计方 案 的 建 横与 分析和 其 中 存在 问 题 的 检测 和 反馈 上 。 在 本项 目 中 ， 

    也

    是先通过二维 图 纸 ， 结合 Ｂ ＩＭ 特征 ，
    建 立起 桥梁 的 Ｈ 维信 息 模 型 进行 分 析研 巧 

    。

    ５ ４ ．
    基于 Ｂ ＩＭ 的 轿 梁 巧 也横型 协 同 谢 建

    ５ ４ １
    ． ．
    保榮 总 体设 计

    桥 梁 主 体 结 构 为 预应 力 混 凝 ± 变 截 面 鱼 腹 式 连 续 箱 梁 ，
    梁 体 的 截 面 沿 桥梁 级 向 在 高 度 

    、

    宽度 ［ ＾ 及底 缘线 曲 率 均 按 照 非 线 性 变化 主 桥 的 跨 径 布 置 为 。 （ ５ ０＋ ８ ０＋ ５ ０ ） １ １１ ，
    桥宽为 ３ ７ ５
    ．
    ￣
    ５ １ １１１ 

    ，

    箱梁截面 高 度 为 ２ ８ｍ
    ．
    ￣

    ７ ２５ｍ
    ． ， 具体变化如 下 ； ０ 号桥 台 断面 的梁髙为 ２ ８ｍ． 、 梁宽为 ３７ ５ｍ ．


    ，

    １ 号桥域 中 也处箱 梁高度 为 ５ ２５ ｍ


    ． 、 梁宽 ４６ｍ ， 主跨跨 中 断面 的梁高 为 ２ ８ｍ． ， 梁宽为 ３ ７ ５ｍ ．


    ，

    ２ 号桥壞 中 屯 处箱 梁 高 度 为 、
    ７ ２５ｍ、 ．
    梁宽 ５ １ ｍ ， ３ 号桥 台 断面 的梁 髙为 ２ ８ｍ．
    ，
    梁宽为 ４７ｍ 

    ，

    截 面 之 间 的 过渡 均 采 用 光 淆 的 样 条 曲 线 变化 ，
    如图 ５
    －

    ２ 所示 

    。

    ５４


    溝五 巧 Ｂ ！ Ｍ 巧深 训前潭 ７ 号巧 巧计 阶 段 的应 巧
     

    —
     

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    －  
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     

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    ＂
    困 Ｓ －

    ２  巧之 舟 ， 立 面 巧

    桥 梁标 准 宽 度 为 巧 ． ５ｍ ， 横 向 布置 为 ６ ｍ（ 人 行 道 及 非 机动 车 道 ）
    ＋１ ． ５ ｍ（ 側分带 ） ＋ １ １ ． ５ 

    ｍ

    （ 行车 ｉ ｌ ）＋〇 ． ５ｍ（ 中分巧 ） ＋ ｌ Ｌ ５ ｍ（ 行车道 ） ＋ １ ． ５ｍ（ 俩分带 ） ＋６ ｍ ｛ 人 行 谁 及 非化 动 车 道 ）




    ，

    桥梁箱梁为 单 箱 多 室鱼腹 式断面 ， 格室个数 为 ６ 或 ８ 个 。 梁体在横桥 向 底板 为 圆 弧 曲 线 



    ，

    巧面横巧 为双 向 ２
    〇
    ／〇 。 主娇箱 梁 采巧 纵 向 、 横 向和 竖 向 三 向 预应力体系 

    。

    Ｍ ． ２ 巧 ｉＭ Ｋ ｉ ｔ ｆＭ

    由 于 该 桥梁迪 型 复 杂 ， 箱 梁截面 的 高 度沿着 桥 梁 的 级 向 改变 ， 并 且梁 体 在横桥 向 底 板




    ＂ ＂
    为圆弧曲线 。 因 而 无 法 在 Ｒｅ ｖ ｉｔ 中 通 过 制 作 普通箱梁 族 巧接 ，
    在 体 量环 境 中 目 前也无法


    在 满足 箱 梁截面 髙 度变 化 的 同 时做 到底 极 为 圆 弧 曲 线 。 因此 Ｉ
    桥梁上部 的 主体箱 梁 结 构 模


    型在 Ｓｏ ｔ  ｍ ａ ｇｅ  Ｘ Ｓ
    ｆ ｉ １ 软件 中 建立 ， 创 连 了３ ８ 个 箱 梁横 块 并 将 箱 梁 底 部 橫 块 定 义 为 圆 弧 曲 线 

    ，

    ＂ ＂
    建立 的 摸型 文件 可 Ｗ 导入 到 Ｒ ｅｖ 中 椒成 个整体 族 该软件是 ＢＩＭ 核 屯 软件 中 的 高 级


    一

    、
    ｉ ｔ ，

    建樸软件 ， 在 处 理 这 种 复杂 的 空 巧 Ｈ维 曲 线 时 具 有 更 强 的 操 作 性 ， 缺点 是兼 容性不 强 ，


    无
    法 在 该 软件平 台 上 进 行 多 专 业 的 协 同 设 计 。 桥梁 下 部 结 构 中 的 桥巧 轮 廊 为 曲 面 ， 在 Ｒ ｅｖ ｉ 

    ｔ

    的体 量环境 中 可 ｌ
    ａ巧曲 面轮 廊 逊 行 创建 和 自 由 编辑 ， 因 此桥 墙 模 型 在体 量环巧 中 创 建 ， 

    再
    通过三维 的 空 闽位 置 定 位 到桥梁樓 型 中 ？ 图 ５
    －

    ３ 、 ５ ４
    ＊

    分别为 １ 号 、 ２ 号 桥巧 橫 型 

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    最 后 桥梁的粧和 承 台 巧及桥 台 等构件直接 在 Ｒｅ ｖ ｉｔ
    里通过制 作 族 建 立横 型 ，
    屑于常


    规族 的制 作 ， 首 先 需 要 在 族样 板文 件设畳好 不 同 的 参 照面 和 参 照线 ， 巧 助 准 备绘 制 出 桥 台

    和 桥踢 的 平面尺寸 ， 通过拉伸 、 融合 、 旋转 、 放样融 合 、 串 山 形状 等功 能 创 建桥 台 和 桥增




    的 Ｈ 维实体模 型 ，
    最 盾 巧 族 届 性 添加 相 应 参 数 和 材 质 信 息 。
    图 ５
    －

    ５ 和图 ５ ４ 分别 为 ３ 号桥 台


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    在 海之 舟 大巧 的 实 际 淫模过 程 中 Ｉ 不 巧 是 用 了  Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 常规的 功 能 创建桥 域 和



    桥 台 横型 ，
    体验 了 概 念体 量莲模在 创 建和编巧 曲 面轮廓 的 强大功能 ， 而且 还将 Ｂ ＩＭ 核屯 建

     、

    模软件 Ｒｅ ｖ 和 汹 结合到 起 形成 优巧 互补 在 Ｒｅｖ 平 台 上实现 了 統 基于 ＢＩＭ




    一 一

    ｉｔ １ 了 ， ， ｉｔ 。

    技 术 多 种 巧 件 的 协 同 合 作 化 该桥 梁 權 型 的 建 立 过 程 中 待 到 了 充 分体现 。 图 ５ －
    ７ 和图 ５
    －

    ８ 展示


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    的分别为 海之 舟 桥完 整Ｈ维信 息模 型 和 １ 号 巧巧处 剖 面视 图 

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     海 么舟 究 整 揉遺

    ５７


    东巧大学 切１ 学拉论文 ：

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    ．
    甚于 Ｂ ＩＭ 的 桥 窠 连横 计 ｇ 应 用

    在 核 屯 模 型 建 立 完成 么 后 、
    ，
    在 Ｂ ＩＭ 的 设计理念中 ，
    设计 师 可 将核 也模型 直接导入到

    计 算模型 中 进 行 分 析计 巧 。 比 如 结 构 设 计 师 可 化在 Ｒｅ ｖ ｈ 的 在 结 构 样板 文 件 下 中 建 立 的 海凝


    ±梁 板柱 的结 构模 型 然 后 对该 结 构 模 型 进 行 些前处 理 比 如 在该 横 型 上根据 实 际 甫


    一

    、 ， ，

    要 加 栽荷 载 和 約 束 等 条件 ， 然后 蒋摸 型 发送 到 与 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 对接 的 计 算 模 型 中 进巧 分 析 ， 目 前基

    于 Ｒｅｖ ｉ ｔ 软件 开 发 的 计 算 软 件 为 Ｒ ｏ ｂ ｏｔ  Ａ ｎａ ｌ
    ｙｓｉ ｓ 。 图 ５
    －

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    －

    １ ０ 展 示 的 是 澀 凝 ± 梁 在 Ｒ ｅｖ ｉ 

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    中 加 上荷 载 约 束 条 件 后 发送 到 Ｒｏ ｂ ｏ ｔ 中进行 分析 的 实例和 在 Ｒ ｏ ｂｏ ｔ 软件 中 分析 的 情况 

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    ５８


    第五章 ＢｔＭ 在 巧 刖前巧 ７ 号巧 巧计 阶 设 的应 用
     

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    １ ０Ｒｏ ｂ ｏｔ 中 结 裙分 析 示 意 图

    从 上述 流 程 中 不 难 发现 ， 目 前在对 Ｂ ＩＭ 核 也模型 的 计 巧进 程 中 ，
    首先是在 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 中对


    洁构 模型 做 些 前 处 理 工作 巧 后 导 入 到 对 应 的 计 算 模 型 中 进 行 分析计算 再对各 种截面


    一

    ， ，

    进 巧优化 优化么盾 可 ＾Ｕ ＾ Ｒ ｅｖ 中 的樓型进巧更新 送样 不 同 软件基于 同 个模 型 工作 就




    一

    ，
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    会使 得计算 分析 的 结 果 比 较准 确 ， 且 不 会 丟 失信 息 。 但是 目 前 Ｂ ＩＭ 的 核 屯 巧 件对桥 梁计 算

     、

    这方面还非常局 限 ， Ｒ ｏｂ ｏ Ａｎ ａ
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    并不


    ＂ ＂
    能满 足 海之 舟 这样 复杀 的 桥梁 的计 算 要求 。
    因 此在本项 目 中 ，
    为 了 准确把提本 桥方 案


    设 计 的 安 全 性 与 经 巧 巧 指标 ， 在 对 桥梁 进 行 分 析 计 算 时 针 对 主 桥 上 部 结 构 采 化 了 目 前常用

    的 通 用 有 限 元 程巧 ＡＮ Ｓ Ｙ Ｓ 民 ４ １ ， 该 软 件 分 为 三 个模 块 ； 前 处 理 棋块 、 分 析计 算 横块 巧 房 处


    理模 块 。 在 该 程巧 中 对 桥梁 上 部结 构进 行 了 全 三 维 实 体建模计 算 。 本桥 上 部 结 构 体 系 为 变


    巧面 互 跨预应 力 混凝 ±连 津 箱 梁 Ｉ 计 巧 模 型 共划 分 实体 ｓ ｏｌ ｉ ｄ４ ５ 单元 １ ３２７ 汾 个 ， 其余各参


    数取值 同 上 。 图 ５
    －

    １ １ 和固 ５
    －

    １ ２ 分别 是 桥梁 的 有 限 元 Ｈ 盤 模 型 和 局 部加 载示 患 图 

    。

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    东 巧大 学 巧 ± 学 检 论 文
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    １ １ 结 巧有 巧 元 ？ 巧

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    －

    １ ２ 箱巧 内 巧 构 巧 及 局 瓶扣 巧

    趙过 有 限元分 析 ， 可 得活 襯作 用 下 的 结 构 烧巧 云 图 如 下 ，
    活 载作 巧 下跨 中 的巧 大 下 烧


    为 ２ ０ ｍｍ ， 满足规范要求 。 由 于 采 用 了 級横 向 预 应 力 ， 结构 在使用 阶段 的 应力 均 能够 满足规


    范要求 。 纵 向 最大压应力 为 １ ５ ７
    ． ＭＰａ ｉ
    横 向 最 大压应力 为 ８ ９ ． ＭＰａ ， 且不 出 现 拉应力 （ 云困

    中 的 拉应 力 位 于 巧 脚约 束处 ，
    并不 在 箱梁 上 ， 属 于 约束失巧的 情况 ） 巧足全预应力结构 的

    要求 ，
    并 且 与 杆 系 模 巧 的 结论基 本 吻 合 ，
    如图 ５
    －

    １ ３ 和阐 ５
    －

    １ ４ 所示 

    。

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    ＞  ｋ  １  

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    田 ５
    －

    口 结 构 坊巧 云 西

    ６０


    稱 五 ＃Ｂ Ｍ 在 探 圳 前 巧 Ｉ ７ 号巧 巧计阶 段 的 应 頂
     

     哪


    一

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    １ ４ 结构 横 换 向 应 力 忘 巧

    巧对 中 横 梁受力 ，
    本 设 计 阶段 建 立 了 １ 号跑 中 横架 的 Ｈ维实体模型 进 行 分析 经验证 ． 

    ，

    满 足规范 要 求 ， 如图 ５
    －

    ５ 所示
    １ 

    。

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    ５ ６
    ．
    基于 ＭＭ 的 ； 维 实 体巧巧 设 计

    钢筋 一

    直是桥梁 巧计 的 五 点 问 题 ， 传 统 的 钢 筋 设 计 都 是 二 维 巧 ｉｔ ， 在 ＣＡ Ｄ 中进行 ， 

    虽

    巧能 满 足施 工 图 要 求 ， 但 却 无 法实现钢 筋 的 三维 可视化 。 为 了 将锅 筋 实 体 能 够加 裁到 构 件


    上 实 现钢 筋 的 三 维 可视 化 功 能 化 本 巧 梁 项
    Ｉ ， 目 中 Ｉ 通过 对 Ｂ ＩＭ 技术 的 探 索 研 究 结 合 ， Ｒｅｖ ｉｔ

    ＂ ＂
    现有 的 润 筋 设计 功 能 ， 对 桥嫩 进 行 了 巧战操作 ， 基本达到 了 预期 效果 。 海之 舟 箱梁主体


    结构 的巧 筋 主 要 分 为 两 部分 是 根 巧 位 置 化及 不 同 功 能 要 求 在 箱 梁 諷 向 配 置 的 预 应 力 巧


    一

    束 ■ 主 要 分 为顶板 钢 束 、 底板钢束 、
    腹 板钢 ：
    二是巧 了 加 强箱 梁 整体 恍 ，
    承 巧横 向 弯矩 

    ，

    在 主 域化 的 中 横梁 及端横梁 上布置横 向 翊 应 力 束 。 该 桥 梁 中 的 飘 向 预应 力 巧 筋 束 不仅 数虽


    特别 多 并 且 钢筋 形状复杂 ，
    因 此 无 法 迎 过 Ｒｅ ｖ ｉ ｔ 中 已 有 的 巧 筋 形伏进 行 设计 Ｉ
    这对 该桥 的 钢

    巧巧计就乂 乂增加 了 难道 

    。

    这种 情 况 下 般有 两 种 解 决 途 径 第 是桥梁 工 程 师 基 于 Ｒｅｖ 平 台进 巧 二 次开 发 

    从
    一
    一

    。 ｉ ｔ ，

    而 实 现 异 形 宮 杂 钢 筋 的 设 计 化 实 际 巧 况 是 二 次 开 发 的 难 诣 远 远 大 于 钢 筋 设 计 难度 。 ， 因此 

    ，

    ６１


    东巧 大 学 烦 ± 学 位论 文 


    在不具备二次开 发 的基拙上 ， 本项 目 采用 第 二 种 设计 方法 ， 也是本项 目 在钢 筋 设计 过程中




    ＂ ＂

    的 创新点 ， 即 通过在 Ｃ ＡＤ 中 创建钢 筋 的 Ｈ遇棋 型 ， 巧 后 导入 到 Ｒｅ ｖ ｉ ｔ 中 建立成锅遍 族 



    ，

    再准确插入到桥梁 中 ， 实现 了 复朵 巧 筋 的 没计 ， 及钢 筋 的 Ｈ维 可视化 目 标 。
    这 种方法 的

    好处是 第 可 在 Ｃ ＡＤ 中 创 建各种复杂 形状 的钢 筋形 式 第 二可 结合 Ｒｅｖ 参数 化 设 计




    一

    ， ｉｔ

    ＂ ＂
    的 功 能 将 其 建立 为 各 神 巧 筋 类 型 的 族 ，
    再 梅 其 准 确 的 导 入 到 桥梁 的 横 型 中 ， 逆 免 了 夏杂

    的编程和 二 次开 发 。 巧 用 这 种 方法 ， 实现 了 将 该巧预应 力 钢 筋 实体加 载到桥 梁横巧 ，


    化图

    ５
    －

    １ ６ 所示 

    。

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    对 于 大 桥第 二 部 分 端 横 梁上 配 豈横 向 频 应 力 钢筋 束 就 可 Ｗ 直 接 根 据 Ｒｅｖ ｉｔ 提供的钢滋

    形式 ， 直 接在 Ｒ ｅｖｈ 软 件 里创 建 所 兩 的 钢 筋 族 ， 并 载 入到 桥 梁端 横 梁 中 ． 图 ５
    －

    １ ７ 和图 ５
    －



    化

    号 桥巧 处端 横 梁 中 的 钢 巧 实体 形状
    ＂ ＂

    展示 的 是 在 Ｒｅ ｖ ｉｔ 中 建立 的 锅筋 族 和 １ 

    。

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    １ ８  １ 号 巧巧化 ｉ
    ｔ ＃架 实 体巧 巧

    ５ ７
    ．
    基于 ＢＩＭ 的 工涅 量统 计

    在对项 目 的 工程经 巧性评价 的 过 程 中 ， Ｔ 程 量 统计 可 提 供 比 较直 观 的 参 考 迎 过 Ｉ Ｂ ＩＭ



    得 出 的 工 程量 数据 不 化 却 Ｗ 估 算巧 梁遇 价 ． 为 方 案拟 定提巧 真 实 可 靠依 据 ， 还可 Ｗ为 ！ ；１？ 

    后
    施 工 阶段 编 制 施 工 图 预 算 提 供 数 据 支 巧 。 在 扣Ｍ 话计 中 ， 工程畳 的 快速 髙 效統计 也 是 很 重


    耍 的 理念 ， 因 此在 完 成 模 型 的 创 建 并 且 检 査 完 毕 之 届 ．
    就可 化 调 取棋型 的信 息 ． 生成材 料




    姑
    东 南大 学 巧 ± 学 位 论 文



    的淸单 、 巧 工 程 虽統计 表 。 基于 Ｂ Ｍ Ｉ 的 工 程 里 统 计 是 建 立 在 括 息 横 型 完成 的 基 础 上 ， 

    区
    别 于 常 规 意 义 上 我们 说 的 工 程虽 统 计 ，
    如 广联达 、 魯班 ， 这 些 工程 量是计 算 出 来 的 Ｉ  Ｒ ｅｖ ｉ 

    ｔ

    软件 巧 实 现工程 畳 的 自 却 统计 ， 而 这 也 患 味着 在软件 中 建立 的模 型 应 当 力 求足 够 巧 细准 确 

    ，

    处达 到 工程 百
    心 ： 计 巧 結果 的 巧确 。 此 外 该模型 在 工 程 的 运 菅 及维 护 阶 段仍 旧 可
    Ｉ 发挥 作 用 

    。

    在 传 统 的 二 维 桥梁 设 计 后 要 对 桥 梁 的 工 程 量 进 行 统 计 费 村 费 力 ，
    而在本项 目 中 ， 在对箱梁


    的 主 体进 行 分 段 编 号 共分为 个 模块 在 建模对 每 个 模 块 巧 予 了 材 质 参 数 该箱 梁主


    一

    Ｉ  ３ ８ ， ，

    体统 采巧 商 品 混凝± 具 体标 号 为 Ｃ州 民ｅｖ 就会 根据 建模时 候 输入 的 参数 ｙ 及 该 段 箱




    一

    １ ， ｉｔ ？

    梁 的 实际只寸 自 动 统计 出 所 雨 要 消 巧 的 混 爲上 的 体 积 图 。 ５
    －

    １ ９ 为 箱 梁 主 体横 型 编 号 图 ， ５ ２０

     －

    屉示 的 是 Ｒ ｅｖ ｉ ｌ 中 桥 面 混凝 止工程 星 统 计 表 

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    巧 巧 架 主 保棋 型 编 号

    ６４


    巧五章 Ｂ Ｉ Ｍ 在巧 训前 巧 ７ 号 巧 设计 阶 段 巧 巧 巧
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    西 ５
    －
    ２０ 概面 組 ｆ
    ｃ ｔ Ｘ 程量 统 计 表

     Ｉ

    ５ ８
    ．
    基于 Ｂ ＩＭ 的 钢 巧 巧Ｓ 检 査 应 用

    二维 图纸时代 各 专 业么 间 的 综 合 协 间 是 项 非常巧 琐的 工 作 不 同 专业 之 间 基 于 二


    一

    ， ，

    维 图 纸工作 往往会 出 现各种 冲 突 ，


    从而 会 导 致 没计 、 施 工 过 程 中 出 现及 复 变 更 。 碰捏 检 查


    作为 Ｂ ＩＭ 中的 个重要功能 贯 穿 整个 协 同 巧计 的过程 可 有 效 的 解 决项 各个专 化之


    一

    ， ， 目

    间 的冲 巧 问 題 Ｗ Ｒ ｅｖ 为例 它 是 在 三维换 式 下 将 各专 业设计 的 模型 链 接到 个完整 的 横




    一

    ？ ｉ ｔ ．

    型中 ，
    通过运 行 碰殖检 査功 能 计算机 不巧 可 从检测 到 专业本 身 构件之 间 的潜在冲 突 问 趣 ，


    ，

    如 建筑专业 的 鬥
    ＂
    柱 构 件潜 在 的 冲 突 桥梁专业 钢筋
    ＂
    、 Ｉ
    自 身的 打架 问题 ： 更重 要 的 是可


    检 畜 到 各 专 业么 间 存 在 的 冲 突 问 题 ， 如 巧 政项 日 各 种曾线 的冲 突 、 桥梁项 目 中 钢筋 与 波


    绞管 的冲 突 问 题等 。 并 且 各 种 检测 到 的 冲 突 部 分 都会 在 Ｈ维模 型 中 思示 出 来 ， 工 程师 可


    巧确找到 可能存在 问 题 的地方 ， 并及时 调整 自 己 的齿计 ，
    从 而 避 免二 维 设计 图 纸 中 存 在拖


    堀 错等 问 题 ，
    减少 了 施工 中 的 浪 巧 

    。

    ＂ ＂
    化 海之 舟 大桥 项 目 中 ， 基 于 建 立 好 的 桥梁 呈 维 模 型 对 其 进 行 碰 扭 检 測 。 在 碰接 检


    査时 ，
    首 先 巧 要选 择进 行 相 互 碰巧 检査 的对 象 ， 在 实 际操作 中 发现 ，
    对于 比 较大 的项 目 

    不
    建 议 对所 有 类 别 的 图 元 同 时 进 巧 相 互 检 査 ， 那样会 巧时较长 ，
    甚 至 会造 成死机 。 在本项 

    目

    中 迭 择 对常规模 型 和结 构框 架进 行碰撞检 査 ， 如图 ５
    －

    ２ １
    所示 ，
    因 为钢 筋 是 Ｗ 常规模 型 族 导


    入到 Ｒｅｖ ｉ ｔ 中 丈的 ．
    箱 梁主 体 的 类型属 于 结 巧 框架 

    。



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    东 南大学 预 主学 位论 文
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    编
    一

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    号 因为在 Ｂ ＩＭ 模型 内 每 个构件的 陌 号 都是唯 的 并且 可 ａｔ 过 点 击 左 下角 的 



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    一 一

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    示 按扭 ， 即 时 显 示 谅 冲 突 发 生 的 具 体化 置 。 图 ５
    －

    ２２ 巧示 的 冲 巧报 告 中 显示 的 就是钢 筋 与

    箱 梁 主 体 冲 突 的 位置 发 现 冲 突 之 后 对 钢 筋 位 置 作 出 调 整 从 而 遥 免 施 工 过 巧 中 发 生 问 趣 ， Ｉ 

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    图 ５
    －

    口 ？ 化 冲 巧巧 告

    ６６


    第五章 Ｂ Ｍ Ｉ 在深抓前海 ７ 号巧 设计 阶段 的 应用
     

    ５ ９
    ．
    本＊ 小结

    本 章 结合深圳 前 海七 号桥项 目 ， 探索 了  ＢＭ 技术在桥梁实 际 设计 过 程 中 的 应 用 ， 介绍




    了 基于 Ｂ ＩＭ 技术 的 桥 梁 核 屯 模 型 的 创 建 和 分 析 计 算
    、
    、
    ＝
    维 实 体 钢 筋 的 建 模和 工 程 量 的 自 

    动
    统计 ，
    最 后 运 用 碰撞检 查功 能 检测 了 桥面纵 向预应力 钢筋 与 箱 梁的 冲 突 ，
    并 根据 冲 突 对钢

    筋 设计 做 了 分 析 调 整 

    。

    ６ 

    ７
    第六章 结论 与 展 望
     

    第六章 结 论与 禮

    ６ ． １ 

    论文 主 巧 工作 及结论

    Ｂ ＩＭ 技术 的 发展 毫不 夸张 的 说 是 当 今 建筑界最伟 大 的 次技术变革 通过 与 当 下发展




    一

    最 为 迅猛 的 互联 网 、 计算机技术紧 密结 合 有 效 的 整合 了 传统 工程项 ， 目 的 流程和 相 关 资 源 



    。

    可 预见 的 是 Ｂ ＩＭ 在传统建筑行业大展身手 的 同 时 ， 也 必 然会给桥梁工程 的 生产模式 带来




    全新变革 。 本文将 Ｂ Ｍ Ｉ 相 关技术 与桥梁工程相 结合 ， 分析 了  Ｂ ＩＭ 技 术给桥梁 工 程 带 来 的 变


    化 。 主 要 研 究 内 容 与 结 论主 要包括 Ｗ 下 几点 

    ：

    （ １ ） 结 合桥 梁 工程 的 特 征 ， 分 析 了Ｂ Ｍ 技 术 在 桥 梁 项Ｉ 目 建造 可 行 性 研 究 阶 段 、 设计

    阶段 、 施工 阶段 、 运 营 阶段 的应化 Ｂ ＩＭ 能 为项 目 各个 参 与 方不管 是 设计 方 、 施工 方还 是

    运 营 维护 方 都 能 带 来 工 作 效 率 的 提 升 并 且 ， Ｂ Ｍ Ｉ
    技 术还 能给业 主 所关 也 的 比 如 工程 的 质 量 

    、

    造价 、 工 期等 问 题 带 来 巨 大 的价值优势 

    。

    （ ２ ） 基于 Ｂ ＩＭ 技术 的 巧梁 ； 维信 息 模 型 的 创 建 方 法研 巧 。
    介绍 了 如 何利 用 Ｂ ＩＭ 核也

    建模软件 （ Ｃ ｉ ｖ ｉ ｌ ３ Ｄ 和 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ 软件 ） 的 交 互使 用 高 效 快捷 的 建立 在 空 间 上没 有 高 差 的 连 续桥


    梁 Ｓ 维信 息 模 型 研究了 Ｒ ｅｖ 软 件 的 体 量 建模 功 能 用 个 实例 详细 的 介 绍 了 桥梁 的 体量


    一

    ；  ｉｔ ，

    建模 并首 次提 出 在 体 量环境 中 创 建 空 间 线 形 复杂桥梁 维模型 的 方法


    ＝
    ， 了 

    。

    ＂ ＂
    （ ３ ） 结 合深圳 前 海屯 号桥 巧之舟 大桥项 目 ，
    实现 了 基于 Ｂ ＩＭ 技术 的桥梁 Ｈ维模


    型 建立 ，
    并在 Ｈ 维 信 息 模型 的 基础 上完 成 了 桥梁 工 程 量 的 自 动 统计 。
    另 外在 该桥梁项 目 中

    结合 Ｃ ＡＤ Ｈ 维建模与 Ｂ Ｍ Ｉ 技术 实现 了 钢 筋 的 Ｈ 维可视 化 ，
    同 时 通过 ＢＩＭ 技 术 中 的 碰撞 检


    查功 能解决 了 钢 筋 设计 中 冲 突 问 题 

    。



    的
    东南大学 硕 ±学 位论 文
     

    ６ ２ ．
    研究 巧 望

    通过探索 Ｂ ＩＭ 技术 在 桥 梁 项 目 各 阶 段 的 应 用 Ｗ 及 在 实 际 工 程案 例 中 的 具 体 应 用 ，
    充分


    感受到 了 Ｂ ＩＭ 技 术 给 桥 梁 工 程所 带来 的 巨 大 改变 ， 但 由 于研 究时 间 、 研巧资金 、 研 巧 手段

    文及研巧人员 本身 知识及 能力 的 限制 本论 文 的 研宛 内 容 仍存在 定 的 不 足之处 后的




    一

    心 ， 。 ＾ ＾

    研究可 Ｗ从 下 几个方 面进 歩加 强和深入


    一



    ：

    （ １ ） 在 本 论 文 中 详 细 分 析 了 Ｂ Ｉ Ｍ 技术 能 为 桥 梁 建 造 过 程 的 各 个参 与 方 带 来 的 优 势 

    ，

    但 基 于 研 巧 者本 人 水 平 的 限 制 没有 建立起 个基 于 Ｂ ＩＭ 工 作流程 的 整体系 统 在 送个系




    一

    ， ，

    统 内 将项 各 参 与 方集 成 在 起 从而 真正 实现项 信 息 的 传 递和 共 享
    一

    目 ， 目 

    。

    （ ２ ） 由 于 研究条件 的 限制 ， 在 讨 论基 于 ＢＩＭ 技 术 的 桥梁 建 模 过 程 中 ， 只 对 Ｂ ＩＭ 核屯 

    、

    建模 软件 中 的 Ｃ ｉ ｖｉ ｌ ３ Ｄ 和 Ｒ ｅｖ ｉ ｔ
    两种软件进斤 了 研 巧 ， 研 巧 的 桥梁类 型 也 主 要 集 中 在 钢 筋 混

    凝止桥梁 上 在进 步 的研究中 可 継 续探索 基于 其 它 ＢＭ 的 核 屯 软 件 的 桥梁 Ｈ 维 信 息




    一

    、
    。 ，

    模 型 建立 方法 

    。

    （ ３ ） 本文在 创 建桥梁Ｈ 维实 体钢 筋 的过程 中 ， 通过将 Ｃ ＡＤ 与 Ｂ ＩＭ 技术结合 起来才完




    成 了 桥梁 纵 向 预 应 力 钢 筋 模 型 的 创 建 再进 步 研 巧 中 可 Ｗ 尝试利 用 ＢＩＭ 编程 的接 口 ＡＰＩ ）
    一

    ，
    （ 

    ，

    在 民ｅｖ ｉ ｔ 上进 行 二 次开 发 ， 实现在 Ｒｅｖ ｉｔ 平 台 上 高 效便 捷 的 创 建 各 种 复 杂 钢 筋 实 体 的 目 标 



    。

    ７ ０


    ？
     



    親

    回 首 Ｈ 年 在 东 南 大 学求 学 历 程 ， 思绪万千 

    。

    首先 ， 感 谢我 的 导 师 了 建 明 教授 ！
    论文是在了 老师 的 悉 也指导 下 完成 的 。 了老 师渊博


    的学识 、 敏锐 的 洞 察 力 、 极 强 的组洪协 调 能 力 ｔ ｉｌ 及在 教 学 和 科研工 作 中 表现 出 的 对 知 识 的

    精 益求精 对事业 的热 着追求 对治学 的 丝不 苟 抖 及对 问 题 的 独 到 见解与 看法 为人处




    一

    、 、 、

    事 的 光 明 磊落和 乐 观爽 朗 的 性格 ．
    无论 在 学 业上 还 是在 今 后 的 人生 道路 上都将 使 我 受 益 终


    身 ！
    在此 ， 再 次 对 Ｔ 老 师 表 示 最 衷 也 的 感谢 

    ！

    感谢 东 南 大 学 交通 学 院 学 科 的 老 师们 ， 使 我在 科 研 期 间 时 时有 幸 龄 听 他 们 的 教巧 。


    感
    谢 东 南 大 学 建 筑设计 院 交通 分 院 的 李升 玉 老 师 、 曹菲 老师 、 陈 娟姪 老 师 、 范靖靖 老 师 、


    陈
    素 华老师 、 黄飞师兄 、
    黄亮 师 兄等在论文 完成 期 间 提供 的 指 导和 帮 助 

    ！

    感谢朱志 两 、
    陈翠丽 、 付鹏 飞 等 师 兄 师姐 对我 学 习 、 生 活 各方 面 提 供 的 各 种 指 导 与 巧


    助 。 感谢 同 口 王巧 、
    陈平 、 王 玉玲 、 王 永 在 学 习 与 生 活 中 的 相 互帮 助 Ｕ 及 在 写 作 过 程 中 的

    探讨 。 感谢师 弟 师妹陈倪雄 、
    霍敏等 ，
    为 本 论文 顺利 完成 提供 许多 宝 贵 的 意 见 ， 和你们在


    起共 同 学 习 生活 的 子充满 了 欢 乐和 感动 它 将 成 为我人生 中 段美好 的 回 忆 谢谢你


    一

    日
    一

    ， ，

    们 

    。

    感谢好友 郑凯戎 、 张纯 、 于雷 、 李 肖 燕长 期 Ｕ 来 对我 的 包 容与 关 也 ， 感谢 班级 所有 同

    学在 我读 研 期 间 的 支 持 与 帮 助 

    ！

    最后 深深感谢我 的 父 亲 、
    母亲 ， 你 们 给 予 我最 无 私 的 关 爱 ， 是我二 十 多 年 来人 生道路


    上不 断 前进 的源泉和 动 力 ， 你们 的 亲情将 伴 随 我 的 一

    生 ， 直到永远 

    。

    谨 ＾ ＾此文献给所有 关也和 帮 助过我 的 人 



    。

    汪彬

    于 东 南 大 学逸夫 建 筑馆 １ ２０ 

    １

    ２０ １ ５ 年 ２ 月 １ ３ 

    日

    ７ １


    参 考文献
     

    参 考文献

    川 何 关培 Ｂ ＩＮＴ 究 竟 是 什 么 肌 上木建筑 工 程信 息 技术
    ＂

    ． ， ２０ １ ０ ， ２ （
    ３
    ）
    ： １ １ １
    －

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    ［
    ２］ 杰里 莱瑟琳 ？

    ， 王 新 卫 Ｍ 的 历 对Ｊ Ｉ
    ］
    ．
    建 筑创 作 ， ２０ １ １
    （ 卸 １ ４８ －

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    ２

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    美 国总 务 署 ． Ｇ ｅｎｅｒ ａ  Ｓ ｅｒｖ ｌ ｉ ｃ ｅｓ  Ａｄ ｍ ｉ ｎ ｉ ｓ ｔ ｒ ａｔ ｉ ｏ ｎ （ Ｇ Ｓ Ａ ） ３ Ｄ ４ Ｄ － －

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    ８
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    ．

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    ｉｉ ｄｇ ｅ 
    ， 
    ｒ ａ ｓｔ ｒｕ ｃ ｔｕｒ ｅ  Ｅｎ
    Ｓ ｔ ｒ ｕ ｃ ｔ ｕ ｒｅ  ａ ｎ ｄ  Ｉ ｎ ｆ
    ｇ ｉ ｎｅ ｅｒ
    ｉ ｎｇ ２ ０ ，
    １ ２ ８ ，
    ： ６８ ７
    －

    ７０３ 

    ．

    ［
    １ ３ ］
    葛 松 培 孙 红 兰 建 筑业信 息 技 术 应 用 新 概 念 ，
    ． ＢＩＭ Ｃ ｔ ］
    ． 计 算 机 技 术在 工 程 建 设 中 的 应

    用 —

    第 十 二 届 全 国 工 程 建 设计 算 机应用 学 术 会 议论 文 集 ，
    ２ ０ ０４ 年 

    ．

    ［
    １ ４
    ］
    方立 新 周 巧 莲 卫 基 于 正Ｃ 标 准 的 建 筑全 息 模 型 町 建 筑技 术 开 发
    ，
    ．

    ，
    ２ ０ ０ ５ ３ ２ （２ ） ，
    ： ％ －

    ９９ 

    ，

    ［
    １ ５
    ］
    赵 商 卫Ｍ 技 术在 计 算 机 辅 助 建筑 设计 中 的 应用 初 探 ［
    Ｄ ］
    ．
    重庆大学 ，
    ２ ０ ０６ 

    ．

    ［
    １ ６
    ］
    陈 训 建 设 工 程 全 寿 命 信 息 管 理 巧 ＬＭ 思 想 和 应 用 的 研 巧 Ｄ
    ．

    ） ［ ］
    ．
    同济大学 ，
    ２００６ 

    ．

    ［
    １ ７
    ］
    王柯 基于 正Ｃ 的 ３ Ｄ＋ 建 筑 工 程 费 用 维的信 息模型研巧网 同济大 学 ．

    ，
    ２ ００７ 

    ．

    刊 崔超 Ｂ Ｍ 技 术在 建 造 阶段 的 关键 作 用 町 新 鲁班 ２ ０ ０ ７ ７（ ５ ２
    －

    １ Ｉ １ ： １ １
    ）
    ． 

    ．

    ［ ， ，

    ［
    １ ９］ 赵 雅丽 Ｈ 维 建模技术 的 研 究及 其 在 楼 宇 结 构 与 管 网 中 的 应 用
    ．

    ［
    Ｄ ］
    ．
    沈 阳 工业大 学 ，
    ２ ００ ７ 

    ．

    ［
    ２ ０］ 祝嘉 在城 市 轨道交通建设项 ．
    目 中 应用 Ｂ ＩＭ 技术 的 设想 ［
    Ｊ
    ］
    ．
    建筑经济 ，
    ２ ００８ （Ｓ ２） 

    ．

    ［
    ２
    Ｕ 陈 彦 戴 紅 军 刘 晶 等 建 筑信 息 模 型
    ， ， ，
    ．

    （
    Ｂ ＩＭ） 在 工 程 项 目 管 理信 息 系 统 中 的 框架 研 究 ［
    Ｊ］ ．


    施
    工技术 ，
    ２００８ ３ ７ ，
    四 ： ５
    －

    ８ 

    ．

    ７ 

    ３
    参 考文 献
     

    口２ ］ 齐聪 巧鸿根 关于 ，
    ． Ｒ ｅｖ ｉｔ 平 台 工程量计算软件 的 若干 问 题 的 探 讨 ［
    Ｊ
    ］
    ．
    计算机工程 与 设


    计 ，
    ２ ０ ０ ８ ２ ９（ ，
    １ ４） ３ ７６０ ：
    －

    ３７ ６２ 

    ．

    口 引 兰 立 伟 严 杰 Ａｕｔ
    ｏ ＣＡ Ｄ Ｃ  ｉ ｖｉ ｌ  ３ Ｄ 在水利 工程设计 中 的应巧 町 中 国 水运 下半 月 （ ） ，
    ２ ０ ０９ ，
    １ ２ 

    ．

    口４ ］ 季俊 张 其 林 杨 巧 柱 等 高 层 钢 结 构
    ， ， ，
    ． Ｂ ＩＭ 软件研 发及在 上海 中 也 工捏 中 的 应用 口 冻 南

     ］

    大学 学报 （ 自 然科学版 ） ，
    ２ ００９ ２ ，


    ．

    口５ ］ 苏驳 叶红华 基于 ，
    ． ＢＩＭ 的 设计 可视化技术在 世博会德 国 馆 中 的 应 用 ［
    Ｊ
    ］
    ． 上木 建筑工 程 信


    息技术 ，
    ２ ０ ０９ ，
    １
    （
    １
    ）
    ： ８ ７ －

    ９０ 

    ．

    ［
    ２６］ 张 建 新 建 筑信 息 模 型 在 我 国 工 程 设 计 行 业 中 应 用 障 碍 研 究 可 工 程 管 理 学 报
    ．

    ［ ，
    ２０ １ ０ ２ ４ ， （ ）


    ．

    口７ ］ 朱江卫 Ｉ Ｍ 在铁 路 设计 中 的 应 用 初 探 町 铁道工 程 学报 ，
    ２０ １ ０（０ １ ０） ：  １ ０４ －

    １ ０８ 

    ．

    ［
    ２ ８］ 何关培 ． Ｂ ＩＭ 和 Ｂ Ｍ Ｉ 相 关软 件 ［
    Ｊ
    ］
    ． ±木建筑 工 程信 息 技术 ，
    ２０ １ ０ ， 
    ２ （
    ４） ： １ １ ０ －

    １ １ ７ 

    ．

    口 刊 Ｂｕ ｉｌ ｄ ｉｎ ｇ  Ｉ ｎ ｆｏ ｒ ｍ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ  Ｍ ｏ ｄ ｅ ｌ ｌ ｉ ｎｇ  （
    Ｂ Ｍ ）  Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｓ  Ｍ ａ ｎｕ ａ  ｆｏ ｒ  Ｄ ｅ ｖ ｅ
    Ｉ ｌ ｌ ｏ ｐ ｍ ｅ ｎｔ  ａ ｎ ｄ

    Ｃ ｏ ｎ ｓ ｔｒｕ ｃ ｔ ｉ ｏｎ Ｄ ｉ ｖｉｓ ｏｎ ｏ ｆ Ｈ ｏｎｇ ｉ


     Ｋ ｏ ｎｇ  Ｈ ｏｕ ｓ ｉ ｎｇ  Ａｕ ｔ ｈｏ ｒｉ ｔ ｙ

    ［
    Ｅ Ｂ／Ｏ Ｌ ］
    ． ｈｔ ｔ ｐ ； ／／ ｗ ｗ ｗ ｈ ｏ ｕ ｓ ｉ ｎ ｇ ａｕ ｔ ｈ ｏ ｒ ｉ ｔ ｙ ｇ ｏ ｖ ｈｋ
    ． ． ． 

    ．

    ［
    ３ ０］ 彭 晓光 李 永 斌 插入缓和 曲 线 实 现道路加 宽
    ，
    ．
    —

    ＯＣＨ 项 目 设计 ［
    Ｊ
    ］
    ．
    交通工程建设 ，
    ２０ １ １ 

    ．

    ［
    ３ １
    ］ 孙伟 安学才 基于 ，
    ． Ｂ ｒＩＭ 的 桥 梁 建模技术及 其 应用 ［
    Ｊ］ ．

    交通 科 技 ，
    ２０ １ ０ 巧０７ ）
    ： 的０８ １
    －

    １ ００ ８ ２ 

    ．

    ［
    ３
    马 唐 国 武王伟 化伸 云麻 宝 民 卫 Ｉ Ｍ 在 合 肥 南环 线 钢 巧梁柔 性拱桥 施 工 中 的 应 用 町 ±木 建

    筑工程信 息 技术 ， ２０ １ １
    ，
    ３
    （
    ４
    ）
    ： ７６ －

    ８ 

    １

    ［
    ３
    引 柳 娟 花 基于 ＢＩＭ 的 虚 拟 施 工 技 术应 用 研 巧 网 西 安 建 筑科技 大 学 ．

    ，
    ２０ １ ２ 

    ．

    ［
    ３４
    ］
    牛博生 ＪＢ Ｉ Ｍ 技术 在 工 程 项 目 进度管理 中 的应用 研巧 ［
    Ｄ ］
    ．
    重庆大学 ，
    ２０ １ ２ 

    ．

    ［
    ３５
    ］
    李红 学 郭红领 高岩 等 基于 ， ， ，
    ． ＢＭ 的 桥梁 工 程 设计 与 施 工 优化 研 究 ［
    Ｊ
    ］
    ． 工 程管理学报 

    ，

    ２０ １ ２（ ６） ：  ４ ８
    －

    ５２ 

    ．

    ［
    ３ ６
    ］
    杜伸 云 合化 新 桥机场 斜跨拱桥错 箱 深化 设 计制 作 及
    ． Ｂ ＩＭ 关键 应 用 ［
    Ｊ
    ］
    ． 王木建 筑工程 信


    息 技术 ，
    ２０ １ ２ ４（ ，
    １
    ）
    ： ８２
    －

    ８６ 

    ．

    ［
    ３７
    ］
    于金勇 淋筋 ＢＩＭ 技 术在 地 铁 安 装 工 程 中 的 应 用 口 ±木 建筑 工 程 信 息 技 术 ］
    ．

    ，
    ２０ １ ３ ，
    ２ ０２ ： 

    １

    口引 孙 同谦娘睁 ． ＢＩＭ 在 市 政管线 综合 中 的 应用 町 中 国 积 水排水 ，


    ２０ １ ４ ，
    ３ ０
    （ 巧 刀７ －

    ７９

    ［
    ３ ９
    ］ 付香 才 张 宇 ，
    ． Ｂ ＩＭ 技 术在 市 政巧 水处 理 工 程施 工 中 的 应 用 ［
    Ｊ
    ］
    ．
    天津建设科技 ，
    ２０ １ ４ ２４ （ ，
    １
    ）


    ：

    ６３ ６５


    －

    ［
    ４０
    ］
    龙腾 唐红 吴念 ， ，
    ． Ｂ ＩＭ 技术 在 武汉某 高架桥工程施工 中 的应 用 研究 阴 施 工 技

     ．

    术 ，
    ２０ １ ４ ４３ （ ３ ）
    ，
    ： ８ ０ －

    ８３

    ［
    ４ １
    ］
    田 云峰 ，
    祝连波 基于 Ｈ 维激光 扫描和 ． Ｂ ＩＭ 模型 在桥梁施 工 阶段质 量管理 中 的 研 巧 ［
    Ｊ
    ］
    ．



    建

    筑 设计管理 ，
    ２０ １ ４ ８ ８７ ，
    ：
    －

    ９０

    ［
    ４２
    ］
    宋红飞 常顺志 梁善 国 卫 ， ，
    Ｉ Ｍ 技术在钢桥制 造 中 的 应 用 研 充方 向 探讨 町铁路技术创

    新 之０ １ ４ 义 ６０ －

    ６２

    ［ 巧 何关培 王 巧群应宇 星 ，
    ． ＢＩＭ 总论 ［
    Ｍ ］
    ．
    北京 中 国 建筑工业 出 版杜 ，
    ２０ １ １
    ，


    ５

    伴 ］
    Ｎ ａｔ ｉ ｏｎａ ｌ  Ｉｎ ｓ ｔ
    ｉ ｔ ｕ ｔ ｅ  ｏ ｆ Ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ａ ｒ ｄ ｓ  ａ ｎｄ   Ｔ ｅ ｃ ｈｎ ｏ ｌ ｏ ｇｙ ．

     口 ００９ ４ － －

    ＂ ］
    ． ｈｔ ｐ ： ／／ ｗ ｗ ｗ ｎｉ ｓ ｔ ｇ ｏ ｖ

     ． ．

    ［
    ４５］ 张家 立 何波 ，
    ． Ｂ ＩＭ 在 商 业地 产 项 目 开 发前 期 的 应用 价值探 讨 ［
    Ｊ
    ］
    ．
    中 国 房地产业 ，
    ２０ １ ２ 

    ：

    ７４


    参 考 文献
     

    ４４ ５ ３
    －


    ［
    ４６］ 高岩 基于 设计 实 践 的参数化 与
    ．

    南 方建 筑 Ｉ ２ ０ １ ４ （４ ） ４ ：
    －

    １ 

    ４

    ［
    ４７］ 秦军 建筑 设计 阶段 的
    ． Ｂ ＩＭ 应 用 内 建 筑技 艺
    ， ，
    ２０ １ １
    （
    Ｚ １
    ）
    ： １ ６０ －

    １ ６３

    ［
    如 ］
    张建平库Ｔ 淋佳瑞 ，
    颜钢 文 卫 Ｍ Ｉ 在 工 程施 工 上 的 应用 内 施 工 技术 ，
    ２０ １ ２ ４
    ，
    １
    （
    ３ ７ １
    ）
    ： １ ０ －

    １ 

    ７

    ７ ５

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