‫‪٢٠٠٩‬‬

‫اﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎت اﻟﻤﺮورﯾﺔ وﻗﻮاﻋﺪ اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ‬

‫ادارة اﻟﺴﯿﺮ اﻟﻤﺮﻛﺰﯾﺔ‬

‫اﻋﺪاد وﺗﻘﺪﯾﻢ ‪ /‬اﻟﻤﻘﺪم ﻣﺤﻤﻮد اﻟﺰﻋﺒﻲ‬

‫‪Draft for Discussion - v.01 | January, 2008‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﺍﻟﻔﻬﺭﺱ‬

‫‪ .١‬ﺍﳌﻘﺪﻣﺔ‬

‫‪ .٢‬ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ‬
‫‪ ١.٢‬ﺍﺳﺒﺎﺏ ﺍﺭﺗﻜﺎﺏ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ‬
‫‪ ٢.٢‬ﺗﺄﺛﲑ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻋﻠﻰ ﺳﻠﻮﻙ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ‬

‫‪ .٣‬ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪ ١ .٣‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪ ٢ .٣‬ﻗﻮﺍﻋﺪ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪ ٣ .٣‬ﺍﻫﺪﺍﻑ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‬
‫‪ ٤ .٣‬ﳏﺎﻭﺭ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‬

‫‪ .٤‬ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‬
‫‪ ١ .٤‬ﺻﻔﺎﺕ ﻭﳑﻴﺰﺍﺕ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‬

‫‪ .٥‬ﺍﺣﺼﺎﺋﻴﺎﺕ ﻣﺮﻭﺭﻳﺔ ﻟﻌﺎﻡ ‪٢٠٠٨‬‬

‫‪| March , 2008‬‬
‫‪٢‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﻣﻦ ﺣﻖ اﻷردﻧﯿﻦ ﻋﻠﯿﻨﺎ أن ﻧﻮﻓﺮ ﻟﮭﻢ ﺑﯿﺌﺔ ﻣﺮورﯾﺔ أﻣﻨﺔ‬
| March , 2008
٣

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 ‫ﻣﻦ ﻧﺺ ﺍﻟﺮﺳﺎﻟﺔ ﺍﻟﻤﻠﻜﻴﺔ ﺍﻟﺴﺎﻣﻴﺔ ﺍﻟﺘﻲ ﺗﻔﻀﻞ ﺑﻬﺎ‬
‫ﺟﻼﻟﺔ ﺍﻟﻘﺎﺋﺪ ﺍﻷﻋﻠﻰ ﻟﻠﻘﻮﺍﺕ ﺍﻟﻤﺴﻠﺤﺔ ‪ -‬ﺣﻔﻈﻪ ﺍﷲ –‬
‫ﺍﻟﻰ ﻋﻄﻮﻓﺔ ﺍﻟﻠﻮﺍﺀ ﻣﺎﺯﻥ ﺗﺮﻛﻲ ﺍﻟﻘﺎﺿﻲ ‪/‬ﻣﺪﻳﺮ ﺍﻷﻣﻦ ﺍﻟﻌﺎﻡ‬

‫ﻭﻷﻥ ﺃﻣﻦ ﺍﻟﻮﻃﻦ ﻭﺳﻼﻣﺔ ﺍﳌﻮﺍﻃﻦ ﻳﺘﺼﺪﺭﺍﻥ ﺳﻠﻢ ﺍﻭﻟﻮﻳﺎﺗﻨﺎ ‪،‬ﻓﻼﺑﺪ ﻣﻦ‬
‫ﺗﻜﺎﺗﻒ ﺍﳉﻬﻮﺩ ﺍﻟﺮﲰﻴﺔ ﻟﻠﺘﺼﺪﻱ ﳌﺸﻜﻼﺕ ﻭﺣﻮﺍﺩﺙ ﺍﻟﺴﲑ ﻭﻭﺿﻊ‬
‫ﺣﻠﻮﻝ ﻋﻠﻤﻴﺔ ﻭﻧﺎﺟﻌﺔ ﻟﻠﺤﺪ ﻣﻨﻬﺎ ﺇﺫ ﺍﺿﺤﺖ ﻇﺎﻫﺮﺓ ﻣﻘﻠﻘﺔ ﲣﻄﻒ ﻣﻦ‬
‫ﺑﻴﻨﻨﺎ ﺍﻷﺣﺒﺎﺀ ﻣﻦ ﺍﺑﻨﺎﺀ ﻭﺑﻨﺎﺕ ﺍﻟﻮﻃﻦ ﺍﻟﻐﺎﱄ ‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٤‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 | March , 2008

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 ‫‪ .١‬ﺍﻟﻤﻘﺩﻤﺔ‬
‫ﻳﻌﺎﱐ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻣﻦ ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺍﳊﻮﺍﺩﺙ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳـــــﺔ ﻓﻬﻮ ﳜﺴﺮ ﺳﻨﻮﻳﺎﹰ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺴﺘﻮﻯ ﺍﻻﻧﺴﺎﱐ ﻭ ﺍﻻﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺣﻮﺍﱄ )‪(٧٤٠‬‬
‫ﺷﺨﺺ‪ ،‬ﻭ )‪ (١٣٩١٣‬ﺟﺮﻳﺢ ﻭ ﺃﻛﺜﺮ ﻣﻦ )‪ (٢٥٠‬ﻣﻠﻴﻮﻥ ﺩﻳﻨﺎﺭ‪.‬‬

‫ﻭﻋﻨﺪ ﻣﻘﺎﺭﻧﺔ ﻭﺿﻊ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﰲ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﻣﻊ ﺑﻘﻴﺔ ﺩﻭﻝ ﺍﻟﻌﺎﱂ ﳒﺪ ﺃﻥ ﺍﻷﺭﺩﻥ ﳛﺘﻞ ﻣﻮﻗﻌﺎﹰ ﻣﺘﻮﺳﻄﺎﹰ ﺑﲔ ﺑﻠﺪﺍﻥ ﺍﻟﻌﺎﱂ ﰲ ﳎﺎﻝ ﺍﻟﺴﻼﻣﺔ‬
‫ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ‪ ،‬ﻓﺒﺘﻄﺒﻴﻖ ﺍﳌﻌﺎﻳﲑ ﺍﻟﻌﺎﳌﻴﺔ ﻟﻠﺴﻼﻣﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﳒﺪ ﺃﻥ ﻫﻨﺎﻟﻚ ‪ ٨,٢‬ﻭﻓﺎﺓ ‪ ١٠,٠٠٠ /‬ﻣﺮﻛﺒﺔ ﰲ ﺍﻷﺭﺩﻥ ) ﻟﻌﺎﻡ ‪ ،( ٢٠٠٨‬ﻋﻠﻤﺎﹰ ﺃﻥ‬
‫ﺍﻟﺪﻭﻝ ﺍﳌﺘﻘﺪﻣﺔ ﻣﺮﻭﺭﻳﺎﹰ ﻻ ﻳﺰﻳﺪ ﻓﻴﻬﺎ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭ ﻋﻦ ‪ ٥‬ﻭﻓﺎﺓ ‪ ١٠,٠٠٠ /‬ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻭﻟﻜﻦ ﰲ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺪﻭﻝ ﺍﻟﻨﺎﻣﻴﺔ ﻓﺈﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭ ﻳﺼﻞ ﺇﻟـﻰ‬
‫‪ ٢٥‬ﻭﻓﺎﺓ ‪ ١٠,٠٠٠ /‬ﻣﺮﻛﺒﺔ‪ .‬ﻋﻠﻤﺎ ﺑﺎﻥ ﻫﺬﺍ ﺍﳌﻌﻴﺎﺭ ﻛﺎﻥ ‪ ١١,٨‬ﻭﻓﺎﺓ ‪ ١٠,٠٠٠ /‬ﻣﺮﻛﺒﺔ ﻋﺎﻡ ‪٢٠٠٨‬‬

‫ﻟﻘﺪ ﺳ‪‬ﻨﺖ ﺍﻷﻧﻈﻤﺔ ﻭ ﺍﻟﻘﻮﺍﻧﲔ ﻭ ﺍﻟﺘﻌﻠﻴﻤﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ ﺣﻔﺎﻇﺎﹰ ﻋﻠﻰ ﺃﺭﻭﺍﺡ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻭﺃﻣﻮﺍﳍﻢ ﻭﺃﻋﺮﺍﺿﻬﻢ ﻭﺃﺟﺴﺎﺩﻫﻢ‪،‬ﻭ ﻳﻌﺪ ﺍﳋﺮﻭﺝ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺍﻟﻨﻈﺎﻡ ﺃﻭ ﳐﺎﻟﻔﺔ ﺍﻟﻘﻮﺍﻧﲔ ﺃﻣﺮﺍﹰ ﻣﺮﻓﻮﺿﺎﹰ ﻭﻏﲑ ﳏﺒﺐ ﻭﻳﺆﺩﻱ ﺇﱃ ﺍﻟﻔﻮﺿﻰ ﺃﻭ ﺇﳊﺎﻕ ﺍﻷﺫﻯ ﺑﺎﻟﻨﻔﺲ ﻭﺑﺎﻵﺧﺮﻳﻦ‪ .‬ﻭﻷﻥ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﳜﺘﻠﻔﻮﻥ ﰲ‬
‫ﺗﺮﺑﻴﺘﻬﻢ ﻭﻃﺒﻴﻌﺔ ﺃﺧﻼﻗﻬﻢ ﻭﻣﺴﺘﻮﻯ ﺗﻌﻠﻴﻤﻬﻢ ﻭﺑﻨﺎﺀ ﺳﻠﻮﻛﻬﻢ ﻓﺈﻧﻪ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺒﻴﻌﻲ ﺃﻥ ﻳﺘﻤﺎﻳﺰﻭﺍ ﰲ ﻣﺪﻯ ﺍﻻﻟﺘﺰﺍﻡ ﺑﺎﻟﻨﻈﺎﻡ ﻭﺇﺗﺒﺎﻉ ﺍﻟﻘﻮﺍﻧﲔ‪ .‬ﻭ‬
‫ﺗﻌﺪ ﺃﻧﻈﻤﺔ ﻭﻗﻮﺍﻧﲔ ﺍﻟﺴﲑ ﺍﳊﺪﻳﺜﺔ ﻣﻦ ﺃﻛﺜﺮ ﺍﻷﻧﻈﻤﺔ ﻭﺍﻟﻘﻮﺍﻧﲔ ﺍﻟﺘﺼﺎﻗﺎﹰ ﲝﻴﺎﺓ ﺍﻟﻨﺎﺱ ﻧﻈﺮﺍﹰ ﻟﻜﺜﺮﺓ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻣﻬﻢ ﻟﻠﺴﻴﺎﺭﺍﺕ ﻭﺍﳌﺮﻛﺒﺎﺕ‬
‫ﺍﻷﺧﺮﻯ ﺍﻟﱵ ﺗﺴﺎﻋﺪﻫﻢ ﻋﻠﻰ ﺍﻻﻧﺘﻘﺎﻝ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﺇﱃ ﺁﺧﺮ ﻟﻘﻀﺎﺀ ﺣﻮﺍﺋﺠﻬﻢ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬

‫ﰲ ﺣﺎﻝ ﲡﺎﻭﺯ ﻫﺬﻩ ﺍﻷﻧﻈﻤﺔ ﻭ ﺍﻟﻘﻮﺍﻧﲔ ﺍﳌﺘﻌﻠﻘﺔ ﺑﺎﻟﻌﻤﻠﻴﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﻛﺎﻥ ﻟﺰﺍﻣﺎﹰ ﺗﻨﻔﻴﺬ ﺍﻟﻌﻘﻮﺑﺎﺕ ﺍﳌﺘﺮﺗﺒﺔ ﻋﻠﻰ ﳐﺎﻟﻔﺔ ﺗﻠﻚ ﺍﻟﻘﻮﺍﻧﲔ ﻭﺍﻷﻧﻈﻤﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺟﻬﺔ‪ .‬ﻭﻣﻦ ﺟﻬﺔ ﺍﺧﺮﻯ ﻛﺎﻥ ﻻﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﻔﻌﻴﻞ ﺍﻟﺪﻭﺭ ﺍﻟﺘﻮﻋﻮﻱ ﻭﻭﺿﻊ ﺍﳋﻄﻂ ﺍﳌﺪﺭﻭﺳﺔ ‪‬ﺎ‪‬ﺔ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﻭﺍﻟﻮﻗﺎﻳﺔ ﻣﻦ ﻧﺘﺎﺋﺠﻬﺎ ﻗﺒﻞ‬
‫ﻭﻗﻮﻋﻬﺎ‪.‬‬

‫ﻭ ﻟﻜﻲ ﻳﺼﺒﺢ ﺍﻻﻟﺘﺰﺍﻡ ﺑﺎﻟﻘﻮﺍﻧﲔ ﺃﺳﻠﻮﺏ ﺣﻴﺎﻩ ﻟﻠﺴﺎﺋﻘﲔ‪ ،‬ﻓﻜﺎﻥ ﻻ ﺑﺪ ﻣﻦ ﺗﻌﺮﻳﻔﻬﻢ ﻭ ﲤﻜﻴﻨﻬﻢ ﻣﻦ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﻩ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ‬
‫‪| March‬ﺣﻴﺎﺓ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ‪.‬‬
‫‪2008‬ﻭ‪ ,‬ﻋﻠﻰ‬
‫‪ ٦‬ﺣﻴﺎ‪‬ﻢ‬
‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬
 | March , 2008

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 ‫‪ .٢‬اﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎت اﻟﻤﺮورﯾﺔ‬

‫ﺗﻌﺘﱪ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺳﻠﻮﻙ ﻭﺗﺼﺮﻑ ﺳﻠﱯ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﻪ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﰲ ﺍﺭﺗﻜﺎﺑﻪ ﻟﻠﻤﺨﺎﻟﻔﺔ ﻭﻫﻮ ﺗﻌﺒﲑ ﻋﻦ ﺍﺳﺘﻬﺘﺎﺭﻩ ﺑﺎﻟﻘﻮﺍﻋﺪ ﻭﺍﻷﻧﻈﻤﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﻣﻦ‬
‫ﺟﻬﺔ ‪ ،‬ﻭﻗﺪ ﻳﻜﻮﻥ ﻧﺎﺟﻢ ﻋﻦ ﻋﺪﻡ ﻣﻌﺮﻓﺘﻪ ‪‬ﺎ‪ ،‬ﺍﻭ ﻋﺪﻡ ﺗﻘﺪﻳﺮﻩ ﳋﻄﻮﺭﺓ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺔ ﻣﻦ ﺟﻬﺔ ﺍﺧﺮﻯ ﻭﻣــﻦ ﻫﻨﺎ ﻛﺎﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻟﻘﺎﻧﻮﻥ ﺍﻟﻌﺎﺩﻝ‬
‫ﻣﺼﻠﺤﺔ ﺷﺨﺼﻴﺔ ﻟﻜــﻞ ﻣﻮﺍﻃﻦ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﺍﱃ ﺍﻧﻪ ﻣﺼﻠﺤﺔ ﻭﻃﻨﻴﺔ ‪.‬‬

‫‪ ١.٢‬اﺳﺒﺎب ارﺗﻜﺎب اﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎت اﻟﻤﺮورﯾﺔ‬

‫ﻗﺎﻣﺖ ﺍﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺴﲑ ﺑﺈﺟﺮﺍﺀ ﺩﺭﺍﺳﺔ ﳌﻌﺮﻓﺔ ﺍﺳﺒﺎﺏ ﺍﺭﺗﻜﺎﺏ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻟﻠﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺣﻴﺚ ﰎ ﺗﻮﺯﻳﻊ ‪ ١٠٠٠‬ﺍﺳﺘﺒﻴﺎﻥ ﻋﻠﻰ ﻣﺮﺍﺟﻌﻲ‬
‫ﺍﺩﺍﺭﺓ ﺍﻟﺴﲑ‪،‬ﻭﺑﻌﺪ ﲢﻠﻴﻞ ﺍﻻﺳﺘﺒﻴﺎﻥ ﺧﻠﺼﺖ ﺍﱃ ﺍﻟﻌﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺍﻟﻨﺘﺎﺋﺞ ‪.‬‬

‫• ﻋﺰﻯ ‪ %٤٥‬ﻣﻦ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻣﻦ ﳐﺘﻠﻒ ﺍﻟﻔﺌﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﺮﻳﺔ ﺳﺴــﺒﺐ ﺍﺭﺗﻜﺎ‪‬ﻢ ﻟﻠﻤﺨﺎﻟﻔﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺍﱃ)ﺍﳉﻬﻞ ﺑﺎﻟﻘﺎﻧﻮﻥ ﻭﺍ‪‬ﻢ ﱂ ﻳﺪﺭﻛﻮﺍ‬
‫ﺍ‪‬ﻢ ﻳﺮﺗﻜﺒﻮﻥ ﳐﺎﻟﻔﺔ ( ﻭﻫﺬﺍ ﻳﺪﻝ ﻋﻠﻰ ﺃﻥ ‪:‬‬

‫– ﻫﻨﺎﻙ ﺿﻌﻒ ﰲ ﻣﺴﺘﻮﻯ ﺍﻟﻮﻋﻲ ﺍﳌﺮﻭﺭﻱ ﻟﺪﻯ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ ﻣﻦ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ‪.‬‬
‫– ﻫﻨﺎﻙ ﻧﻘﺺ ﰲ ﺗﺄﺛﻴﺚ ﺍﻟﻄﺮﻗﺎﺕ ﺑﻮﺳﺎﺋﻞ ﺍﻟﻀﺒﻂ ﻭﺍﻟﺴﻼﻣﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﻭﻣﺪﻯ ﻭﺿﻮﺣﻬﺎ‪.‬‬
‫– ﻧﺴﺒﺔ ﻛﺒﲑﺓ ﻣﻦ ﻫﺬﻩ ﺍﻟﻔﺌﺔ ﻗﺪ ﺧﺠﻠﺖ ﻣﻦ ﺍﻻﻋﺘﺮﺍﻑ ﺑﺎﺭﺗﻜﺎ‪‬ﺎ ﻟﻠﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ‪ ،‬ﻭﻓﻀﻠﺖ ﺍﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻏﲑ ﻣﺪﺭﻛﺔ ﺑﺄ‪‬ﺎ‬
‫ﺗﺮﺗﻜﺐ ﳐﺎﻟﻔﺔ ﻋﻦ ﺍﻥ ﺗﻜﻮﻥ ﻓﺌﺔ ﻣﺪﺭﻛﺔ ﻭﺗﻌﻠﻢ ﺍﻥ ﻣﺎ ﺗﻘﻮﻡ ﺑﻪ ﳐﺎﻟﻔﺔ ﻭﺗﻘﻮﻡ ﺑﺎﺭﺗﻜﺎ‪‬ﺎ ‪ ،‬ﻭﻫﺬﺍ ﻣﺆﺷﺮ ﺍﳚﺎﰊ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﺰﺍﻡ ﺍ‪‬ﺘﻤﻊ‬
‫ﺑﻜﺎﻓﺔ ﻓﺌﺎﺗﻪ ﺍﻟﻌﻤﺮﻳﺔ ﺑﺎﳉﺎﻧﺐ ﺍﻻﺧﻼﻗﻲ ﺍﻟﺬﻱ ﻻ ﻳﺴﻤﺢ ﺑﺎﺭﺗﻜﺎﺏ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺔ ﻭﺍﻋﺘﻘﺎﺩﻫﻢ ﺍﻥ ﻣﻦ ﻳﺮﺗﻜﺐ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺔ ﻭﻫﻮ ﻣﺪﺭﻙ ﳍﺬﺍ‬
‫ﺍﻟﻌﻤﻞ ‪ ،‬ﻛﺄﻧﻪ ﻳﺮﺗﻜﺐ ﻋﻴﺒﺎﹰ ﺍﻭ ﻋﻤﻼﹰ ﻣﺮﻓﻮﺿﺎﹰ ﻣﻦ ﺍ‪‬ﺘﻤﻊ ‪.‬‬
‫‪٨‬‬
‫←‬ ‫‪| March , 2008‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫• ﻋﺰﻯ )‪ %(٢٠‬ﻣﻦ ﳐﺘﻠﻒ ﺍﻟﻔﺌﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﺮﻳﺔ ﺳﺒﺐ ﺍﺭﺗﻜﺎ‪‬ﻢ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺍﱃ ) ﻗﻤﺖ ﺑﺎﺭﺗﻜﺎ‪‬ﺎ ﻛﻮ‪‬ﺎ ﻻ ﺗﺸﻜﻞ‬
‫ﺧﻄﺮﺍﹰ(‪.‬‬
‫• ﻋﺰﻯ ) ‪ %(١٢‬ﻣﻦ ﳐﺘﻠﻒ ﺍﻟﻔﺌﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﺮﻳﺔ ﺳﺒﺐ ﺍﺭﺗﻜﺎ‪‬ﻢ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺍﱃ )ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺭﻗﻴﺐ ﺳﲑ(‪.‬‬
‫• ﻋﺰﻯ )‪ %(٨‬ﻣﻦ ﳐﺘﻠﻒ ﺍﻟﻔﺌﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﺮﻳﺔ ﺳﺒﺐ ﺍﺭﺗﻜﺎ‪‬ﻢ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺍ‪‬ﺎ ﺗﺪﺭﻙ ﺍ‪‬ﺎ ﳐﺎﻟﻔﺔ ﻭﻣﻊ ﺫﻟﻚ ﻗﻤﺖ‬
‫ﺑﺎﺭﺗﻜﺎ‪‬ﺎ ﻛﻮﻥ ﻋﻘﻮﺑﺘﻬﺎ ﻏﲑ ﺭﺍﺩﻋﺔ‬
‫• ﻋﺰﻯ )‪ %(١٥‬ﻣﻦ ﳐﺘﻠﻒ ﺍﻟﻔﺌﺎﺕ ﺍﻟﻌﻤﺮﻳﺔ ﺳﺒﺐ ﺍﺭﺗﻜﺎ‪‬ﻢ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺍﱃ ﺍﻥ ﻛﻞ ﳑﻨﻮﻉ ﻣﺮﻏﻮﺏ‬

‫‪ ٢.٢‬ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎت ﻋﻠﻰ ﺳﻠﻮك اﻟﺴﺎﺋﻘﯿﻦ‬

‫•ﺍﻥ ﻟﻠﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺗﺄﺛﲑ ﻛﺒﲑ ﻋﻠﻰ ﺳﻠﻮﻙ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻓﻤﻨﻬﻢ ﻣﻦ ﻳﻜﺮﺭ ﺍﺭﺗﻜﺎﺏ ﻫﺬﻩ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺔ ﻭﻣﻨﻬﻢ ﻣﻦ ﻳﺘﺠﻨﺐ ﺍﻟﻮﻗﻮﻉ‬
‫ﻓﻴﻬﺎ ‪.‬‬
‫•ﺍﻥ ﻟﻠﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺘﺄﺛﲑ ﻋﻠﻰ ﺳﻠﻮﻛﻴﺎ‪‬ﻢ ﲝﻴﺚ ﺳﻴﺤﺎﻭﻟﻮﻥ ﺃﻻ ﻳﻀﺒﻄﻮﺍ ﳐﺎﻟﻔﲔ ﻣﺮﺓ ﺍﺧﺮﻯ‪.‬‬
‫•ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻻ ﺗﺆﺛﺮ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﻋﻠﻰ ﺳﻠﻮﻛﻴﺎ‪‬ﻢ ﻭﺫﻟﻚ ﻟﻌﺪﻡ ﺍﻗﺘﻨﺎﻋﻬﻢ ‪‬ﺎ‪.‬‬
‫•ﺍﻥ ﻟﻠﻤﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺗﺄﺛﲑ ﻋﻜﺴﻲ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﲝﻴﺚ ﺳﻴﺤﺎﻭﻟﻮﻥ ﺍﻧﺘﻬﺎﺯ ﺃﻱ ﻓﺮﺻﺔ ﻣﺴﺘﻘﺒﻼﹰ ﻻﺭﺗﻜﺎﺏ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ‪.‬‬
‫•ﺑﻌﺾ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻏﲑ ﻣﻘﺘﻨﻌﲔ ﺑﺎﳌﺨﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﻭﺃ‪‬ﻢ ﳛﺴﻮﻥ ﺑﺎﻟﻈﻠﻢ ‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٩‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 | March , 2008

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 ‫‪ .٣‬اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ‬
‫• ﻣﻌﻈﻢ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﻳﻌﺘﱪﻭﻥ ﺃﻧﻔﺴﻬﻢ ﺳﺎﺋﻘﲔ ﺟﻴﺪﻳﻦ ﺧﺎﺻﺔ ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻳﻜﺘﺴﺒﻮﻥ ﺍﳋﱪﺓ ﻭﺍﻟﺜﻘﺔ‪.‬ﻭﻟﻜﻦ ﺣﱴ ﺍﻓﻀﻞ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ‬
‫ﻳﺮﺗﻜﺒﻮﻥ ﺍﻷﺧﻄﺎﺀ ﺑﲔ ﺍﳊﲔ ﻭﺍﻷﺧﺮ ‪،‬ﻭﻣﻦ ﺍﳌﻤﻜﻦ ﺃﻥ ﺗﻮﺍﺟﻪ ﺳﺎﺋﻘﲔ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻻ ﳛﺘﺮﻣﻮﻥ ﺍﻟﻘﻮﺍﻧﲔ ﺃﻭﻳﻘﻮﺩﻭﻥ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﻏﲑ ﻣﺘﻮﻗﻌﺔ‪ ،‬ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺍﻷﺧﻄﺎﺀ ﻭﲡﻨﺐ ﺍﻻﺷﺘﺮﺍﻙ ﲝﻮﺍﺩﺙ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﺑﺴﺒﺐ ﺃﺧﻄﺎﺀ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ ﺗﻌﻠﻢ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‪.‬‬

‫‪ ١ .٣‬ﺗﻌﺮﯾﻒ اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ‪:‬‬

‫اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ‪ :‬ﻫﻲ ﺍﲣﺎﺫ ﺍﻹﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ ﻭﺍﻟﺘﺪﺍﺑﲑ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﺍﻟﻼﺯﻣﺔ ﻟﻼﺑﺘﻌﺎﺩ ﻋﻦ ﺍﳊﻮﺍﺩﺙ ﺑﻐﺾ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﻋﻦ ﺃﺳﺒﺎ‪‬ﺎ‬
‫ﻭﻳﻌﲏ ﺫﻟﻚ ﺇﻟﺘﺰﺍﻡ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺑﺄﺧﺬ ﺍﳊﻴﻄﺔ ﻭﺍﳊﺬﺭ ﰲ ﻛﺎﻓﺔ ﺗﺼﺮﻓﺎﺗﻪ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﻭﺇﱃ ﺣﺴﻦ ﺍﳌﺮﺍﻗﺒﺔ ﻭﺍﻻﻧﺘﺒﺎﻩ ﻟﻜﻞ ﻣﺎ‬
‫ﻳﺪﻭﺭ ﺣﻮﻟﻪ ﻣﻦ ﺃﺟﻞ ﲡﻨﺐ ﻭﻗﻮﻉ ﺍﳊﻮﺍﺩﺙ‪.‬‬

‫‪ ٢ .٣‬ﻗﻮاﻋﺪ اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ‪:‬‬

‫ﻛﻦ ﻣﺴﺘﻌﺪﺍ ﻭ ﺃﻧﻈﺮ ﺇﱃ ﺍﻷﻣﺎﻡ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺣﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﻟﺼﺤﻴﺤﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺃﺳﺘﺨﺪﻡ ﺍﺿﻮﻳﺔ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ )ﺍﻟﻐﻤﺎﺯﺍﺕ( ﻋﻨﺪ ﺍﻻﻧﻌﻄﺎﻑ ﺃﻭ ﺗﻐﻴﲑ ﺍﳌﺴﺮﺏ‪ ،‬ﺍﺗﺮﻙ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﺃﻣﺎﻥ ﺑﻴﻨﻚ ﻭﺑﲔ ﺍﳌﺮﻛﺒﺎﺕ‬ ‫•‬
‫ﺍﻷﺧﺮﻯ‪.‬‬
‫ﺍﺳﺘﺨﺪﻡ ﺣﺰﺍﻡ ﺍﻷﻣﺎﻥ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻻ ﺗﻘﺪ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﻭﺃﻧﺖ ﻣﺘﻌﺐ ﺃﻭ ﲢﺖ ﺗﺄﺛﲑ ﺍﻷﺩﻭﻳﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺣﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺻﻴﺎﻧﺔ ﻣﺮﻛﺒﺘﻚ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪| March , 2008‬‬
‫‪١١‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪ -١‬ﻛﻦ ﻣﺴﺘﻌﺪا و أﻧﻈﺮ إﻟﻰ اﻷﻣﺎم‪:‬‬

‫• ﳚﺐ ﺍﳉﻠﻮﺱ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﺻﺤﻴﺤﺔ ﻭﻣﺮﳛﺔ ﰲ ﻣﻘﻌﺪ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ‪ ،‬ﻭﺍﻥ ﺗﻘﺒﺾ ﻋﻠﻰ ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺑﻜﻠﺘﺎ ﺍﻟﻴﺪﻳﻦ ﺍﳉﻠﻮﺱ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ‬
‫ﻏﲑ ﺻﺤﻴﺤﺔ ﺃﻭ ﺇﻣﺴﺎﻙ ﺍﳌﻘﻮﺩ ﺑﻴﺪ ﻭﺍﺣﺪﺓ ﳚﻌﻞ ﻣﻦ ﺍﻟﺼﻌﺐ ﺍﻟﺴﻴﻄﺮﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬

‫• ﺃﻥ ﺣﺎﻟﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﺗﺘﻐﲑ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﻟﺬﺍ ﳚﺐ ﺃﻥ ﺗﺒﻘﻰ ﻣﻨﺘﺒﻬﺎ ﺇﱃ ﻣﺎ ﻳﺪﻭﺭ ﺣﻮﻟﻚ‪ ،‬ﺍﻧﻈﺮ ﺇﱃ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺃﻣﺎﻣﻚ ﻭﻻ ﺗﺒﻘﻲ ﻧﻈﺮﻙ‬
‫ﻓﻘﻂ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﺍﻟﱵ ﺇﻣﺎﻣﻚ ﻣﺒﺎﺷﺮﺓ ﻭﻟﻜﻦ ﺭﺍﻗﺐ ﻛﻞ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻓﻬﺬﺍ ﻗﺪ ﳚﻨﺒﻚ ﺍﳌﺸﺎﻛﻞ ‪ .‬ﺍﺑﻘﻲ ﻋﻴﻨﻴﻚ ﻣﺘﺤﺮﻛﺘﲔ‬
‫ﻻﺣﻆ ﻣﺎ ﳚﺮﻱ ﻋﻠﻰ ﺟﻮﺍﻧﺐ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ‪ ،‬ﻭﻣﺎ ﳚﺮﻱ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﺧﻠﻔﻚ ﻣﻦ ﺧﻼﻝ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﰲ ﺍﳌﺮﺍﻳﺎ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ‪.‬‬

‫• ﺗﻮﻗﻊ ﺃﺧﻄﺎﺀ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ ﻭﻓﻜﺮ ﻣﺎﺫﺍ ﺳﺘﻔﻌﻞ ﺇﺫﺍ ﻭﻗﻊ ﺍﳋﻄﺄ‪ ،‬ﻣﺜﻼ ﻻ ﺗﺘﻮﻗﻊ ﺩﺍﺋﻤﺎ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﻘﺘﺮﺏ ﻣﻦ‬
‫ﺇﺷﺎﺭﺓ ﻗﻒ ﺃﻭ ﲤﻬﻞ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻊ ﺳﻴﻠﺘﺰﻡ ‪‬ﺎ ﻣﻦ ﺍﻷﻓﻀﻞ ﺍﻟﺘﻮﻗﻊ ﺃﻥ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻷﺧﺮ ﻟﻦ ﻳﻠﺘﺰﻡ ‪‬ﺬﻩ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ ﻭﺍﻻﺳﺘﻌﺪﺍﺩ‬
‫ﻟﻠﺘﺼﺮﻑ‪.‬ﻣﻦ ﺍﳌﻬﻢ ﺃﻥ ﻳﺮﺍﻙ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﻮﻥ ﺍﻵﺧﺮﻭﻥ ﻭﻳﻌﺮﻓﻮﺍ ﻣﺎ ﺗﻨﻮﻱ ﻓﻌﻠﺔ‪،‬ﺗﺄﻛﺪ ﺃﻥ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ ﻗﺪ ﺷﺎﻫﺪﻭﻙ‪ ،‬ﺭﺍﻗﺐ ﺳﺮﻋﺔ‬
‫ﺍﳌﺮﻛﺒﺎﺕ ﺍﻷﺧﺮﻯ ﻭﺍﲡﺎﻫﻬﺎ ﻭﺧﺎﺻﺔ ﺍﻟﱵ ﺗﺄﺗﻰ ﻣﻦ ﺍﻟﻄﺮﻕ ﺍﳉﺎﻧﺒﻴﺔ‪ ،‬ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭ ﺍﻻﲡﺎﻩ ﺗﻌﻄﻴﻚ ﻣﺆﺷﺮ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ‬
‫ﻳﻨﻮﻱ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﺃﻭ ﲣﻔﻴﻒ ﺳﺮﻋﺘﻪ ﻭﺍﱃ ﺃﻱ ﺍﲡﺎﻩ ﻳﻨﻮﻱ ﺍﻟﺬﻫﺎﺏ ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﻻ ﺗﻘﻠﻞ ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺘﻬﺎ ﻭﻫﻲ ﺗﻘﺘﺮﺏ ﻣﻦ‬
‫ﻣﻜﺎﻥ ﺍﻟﺘﻮﻗﻒ ﻓﻌﻠﻴﻚ ﲣﻔﻴﻒ ﺳﺮﻋﺘﻚ ﻭﺍﻻﺳﺘﻌﺪﺍﺩ ﻟﻠﺘﻮﻗﻒ ﻭﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺃﺟﻬﺰﺓ ﺍﻟﺘﻨﺒﻴﻪ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﺑﺴﻴﻄﺔ ﳉﻠﺐ ﺍﻧﺘﺒﺎﻩ ﺍﻟﻄﺮﻑ‬
‫ﺍﻷﺧﺮ‪ ،‬ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻥ ﺍﲡﺎﻩ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺍﻟﻌﺠﻼﺕ ﻻ ﻳﺘﻮﺍﻓﻖ ﻣﻊ ﺿﻮﺀ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ ﻛﻦ ﻣﺴﺘﻌﺪﺍ ﻟﻠﺘﺼﺮﻑ ﻭﺍﻻﺑﺘﻌﺎﺩ ﻋﻦ ﺍﳋﻄﺮ‪ ،‬ﻛﻠﻤﺎ‬
‫ﻧﻈﺮﺕ ﺑﺼﻮﺭﺓ ﺃﺩﻕ ﻭﺑﻮﻗﺖ ﺃﺑﻜﺮ ﺇﱃ ﺍﳌﺮﻛﺒﺎﺕ ﺍﻟﻘﺎﺩﻣﺔ ﺇﱃ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻊ ﺃﻣﺎﻣﻚ ﻛﻠﻤﺎ ﺃﻋﻄﻴﺖ ﻧﻔﺴﻚ ﻭﻗﺖ ﺃﻃﻮﻝ ﻟﻠﺘﺼﺮﻑ‪.‬‬
‫‪| March , 2008‬‬
‫‪١٢‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫اﻟﺴﺎﺋﻘﯿﻦ اﻟﻌﺪاﺋﯿﻦ‪:‬‬
‫• ﰲ ﺑﻌﺾ ﺍﻷﺣﻴﺎﻥ ﻣﻦ ﺍﻷﻓﻀﻞ ﻋﺪﻡ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﺇﱃ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ ﺧﺎﺻﺔ ﰲ ﻣﻮﺍﻗﻊ ﺍﻷﺯﻣﺎﺕ ﺍﳌﺮﻭﺭﻳﺔ ﻭﺗﺪﺍﺧﻼﺕ ﺍﻟﺴﲑ‪ ،‬ﻷ‪‬ﻢ‬
‫ﻗﺪ ﻳﻌﺘﱪﻭﻥ ﺫﻟﻚ ﲢﺪﻳﺎ ﻭﻫﺬﺍ ﻳﻈﻬﺮ ﻛﺜﲑﺍ ﻋﻨﺪ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﺍﻟﻌﺼﺒﻴﲔ ﻭﺍﻟﻐﲑ ﺻﺒﻮﺭﻳﻦ ﻭ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﳝﻜﻦ ﺃﺛﺎﺭ‪‬ﻢ ﺑﺴﻬﻮﻟﺔ‪ ،‬ﰲ ﺑﻌﺾ‬
‫ﺍﳊﺎﻻﺕ ﺣﱴ ﺍﻷﺷﺨﺎﺹ ﺍﳍﺎﺩﺋﲔ ﻭ ﺍﻟﺬﻳﻦ ﻳﻠﺘﺰﻣﻮﻥ ﺑﺎﻟﻘﻮﺍﻧﲔ ﳑﻜﻦ ﺃﻥ ﻳﺘﺼﺮﻓﻮﺍ ﺑﻄﺮﻳﻘﺔ ﻏﲑ ﺁﻣﻨﺔ‪ .‬ﻭﻫﺬﺍ ﺍﻟﺘﺤﺪﻱ ﻳﺆﺩﻱ ﺇﱃ‬
‫ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻭﺍﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﺍﻟﻘﺮﻳﺐ ﻭﺗﻐﻴﲑ ﺍﳌﺴﺮﺏ ﺑﺎﺳﺘﻤﺮﺍﺭ ﺑﺪﻭﻥ ﺍﺳﺘﻌﻤﺎﻝ ﺃﺿﻮﻳﺔ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ ﻗﺪ ﻳﺆﺩﻱ ﺃﻳﻀﺎ ﺇﱃ ﺍﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﰲ ﺍﳌﻨﺎﻃﻖ‬
‫ﺍﳋﻄﺮﺓ ﺃﻭ ﻋﻦ ﺍﻟﻴﻤﲔ ﺃﻭ ﻣﻦ ﺃﻛﺘﺎﻑ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻭﻣﻀﺎﻳﻘﺔ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ‪.‬‬

‫• ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻟﻌﺪﺍﺋﻲ ﻣﻦ ﺍﳌﻤﻜﻦ ﺇﻥ ﻻ ﻳﺘﻘﻴﺪ ﺑﺈﺷﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻮﻗﻮﻑ ﺃﻭ ﺍﻹﺷﺎﺭﺍﺕ ﺍﻟﻀﻮﺋﻴﺔ ﺃﻭ ﻳﺘﺠﺎﻭﺯ ﻋﻦ ﺍﳌﺮﻛﺒﺎﺕ ﺑﺸﻜﻞ ﺧﺎﻃﺊ‬
‫ﻣﺴﺒﺒﺎ ﺍﻷﺫﻯ ﻟﻶﺧﺮﻳﻦ‪.‬‬

‫ﻋﻨﺪ ﻣﻮاﺟﮭﺔ ﺳﺎﺋﻖ ﻋﺪاﺋﻲ أﺗﺒﻊ ﻣﺎ ﯾﻠﻲ‪:‬‬

‫ﲡﻨﺐ ﺍﻟﻨﻈﺮ ﺁﻟﻴﺔ ﻭ ﺣﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﻫﺪﻭﺋﻚ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻻ ﺗﺄﺯﻡ ﺍﳌﻮﻗﻒ ﻭﺣﺎﻭﻝ ﺍﳋﺮﻭﺝ ﻣﻨﻪ ﺑﺄﻣﺎﻥ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺿﻊ ﻛﱪﻳﺎﺋﻚ ﰲ ﺍﳌﻘﻌﺪ ﺍﳋﻠﻔﻲ ﻭﻻ ﺗﺘﺤﺪﻯ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﺍﻟﻌﺪﺍﺋﲔ ﺑﺰﻳﺎﺩﺓ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺃﻭ ﺍﶈﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﻣﺴﺮﺑﻚ ﺃﻣﺎﻣﻬﻢ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺿﻊ ﺣﺰﺍﻡ ﺍﻷﻣﺎﻥ ﻭ ﺃﻃﻠﺐ ﻣﻦ ﺍﻟﺮﻛﺎﺏ ﻣﻌﻚ ﻓﻌﻞ ﺫﻟﻚ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﲡﺎﻫﻞ ﺍﻟﻜﻼﻡ ﺃﻭ ﺍﳌﻨﺎﺩﺍﺓ ﻭﻻ ﺗﺮﺩ ﻋﻠﻰ ﺫﻟﻚ‪ ،‬ﻭﻗﺪﻡ ﺷﻜﻮﻯ ﻟﻠﺠﻬﺎﺕ ﺍﳌﺨﺘﺼﺔ ﺑﺄﻭﺻﺎﻑ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﻭﺭﻗﻤﻬﺎ ﻭﻭﻗﺖ ﺍﳌﺨﺎﻟﻔﺔ ﻭ‬ ‫•‬
‫ﻣﻜﺎ‪‬ﺎ‪.‬‬
‫ﺇﺫﺍ ﺍﺗﺒﻌﻚ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻟﻌﺪﺍﺋﻲ ﻻ ﺗﺘﻮﻗﻒ ﻭﻟﻜﻦ ﺍﲡﻪ ﺇﱃ ﺃﻗﺮﺏ ﻧﻘﻄﺔ ﻟﻠﺸﺮﻃﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺇﺫﺍ ﺗﻌﺮﺽ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﺍﻟﻌﺪﺍﺋﻲ ﺇﱃ ﺣﺎﺩﺙ ﺳﲑ ﺗﻮﻗﻒ ﰲ ﻣﻜﺎﻥ ﺃﻣﻦ ﻭﻗﺪﻡ ﺷﻜﻮﻯ ﻟﻠﺸﺮﻃﺔ ﰲ ﺍﳌﻮﻗﻊ‪.‬‬ ‫•‬
‫‪| March , 2008‬‬
‫‪١٣‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﻛﯿﻒ ﺗﺘﺠﻨﺐ أن ﺗﺼﺒﺢ ﺳﺎﺋﻘﺎ ﻋﺪاﺋﯿﺎ‪:‬‬

‫ﺃﻋﻂ ﻧﻔﺴﻚ ﻭﻗﺖ ﻛﺎﻑ ﻟﻠﻮﺻﻮﻝ ﺇﱃ ﻭﺟﻬﺘﻚ‪.‬‬ ‫•‬

‫ﺑﺮﻣﺞ ﻗﻴﺎﺩﺗﻚ ﳏﺎﻭﻻ ﺍﻻﺑﺘﻌﺎﺩ ﻋﻦ ﺃﻣﺎﻛﻦ ﺍﻷﺯﻣﺔ ﻭﺃﻭﻗﺎ‪‬ﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺇﺫﺍ ﻛﻨﺖ ﻣﺘﺄﺧﺮﺍ ﻋﻦ ﻣﻮﻋﺪ ﻓﺄﺗﺼﻞ ﻣﺴﺒﻘﺎ ﺣﱴ ﺗﻘﻮﺩ ﺑﺮﺍﺣﺘﻚ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻻ ﺗﻘﺪ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﻭﺃﻧﺖ ﻏﻀﺒﺎﻥ ﺃﻭ ﻣﺘﻌﺐ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﻨﺪ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﺑﻖ ﻣﺮﺗﺎﺣﺎ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻘﻌﺪ ﻭﺍﺭﺟﻊ ﻇﻬﺮﻙ ﻟﻠﺨﻠﻒ ﻭﻻ ﺗﻘﺒﺾ ﺑﺸﺪﺓ ﻋﻠﻰ ﺍﳌﻘﻮﺩ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺃﻋﻂ ﺍﻟﻌﺬﺭ ﻟﻶﺧﺮﻳﻦ ﻭﻛﻦ ﻣﺆﺩﺑﺎ ﻭﻣﺘﺴﺎﳏﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﲢﻜﻢ ﺑﺘﺼﺮﻓﺎﺗﻚ ﻭﺭﺩﻭﺩ ﻓﻌﻠﻚ ﻭﻻ ﺗﻨﺠﺮﻑ ﻭﺭﺍﺀ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﺇﺫﺍ ﻛﺎﻧﺖ ﻟﻚ ﺍﻷﻭﻟﻮﻳﺔ ﰲ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻻ ﺗﻔﻜﺮ ‪‬ﺎ ﻛﺤﻖ ﻣﻄﻠﻖ ﻛﻦ ﻣﺴﺘﻌﺪﺍ ﻹﻋﻄﺎﺀ ﺍﻷﻭﻟﻮﻳﺔ‬ ‫•‬
‫ﻟﻶﺧﺮﻳﻦ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺣﺎﺩﺙ ﻣﺮﻭﺭﻱ ﺃﻭ ﻟﻼﺑﺘﻌﺎﺩ ﻋﻦ ﺍﻷﺯﻣﺎﺕ‪ .‬ﻣﻌﺮﻓﺔ ﺃﻥ ﺍﻷﻭﻟﻮﻳﺔ ﻟﻚ ﻟﻦ ﻳﻌﻮﺿﻚ‬
‫ﻋﻦ ﺁﱂ ﻭ ﺗﻜﺎﻟﻴﻒ ﺍﳊﺎﺩﺙ‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪١٤‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪ .٢‬اﻟﺴﺮﻋﺔ‪:‬‬
‫ﯾﺠﺐ إن ﺗﺘﺒﻊ اﻟﺘﻌﻠﯿﻤﺎت و اﻟﺸﻮاﺧﺺ اﻟﺨﺎﺻﺔ ﺑﺘﺤﺪﯾﺪ اﻟﺴﺮﻋﺔ إذا ﻟﻢ ﺗﻮﺟﺪ ﺷﻮاﺧﺺ ﻟﺘﺤﺪﯾﺪ‬
‫اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺗﺠﻨﺐ اﻟﻘﯿﺎدة ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎﻟﯿﺔ و ﺣﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺔ ﺗﺘﻨﺎﺳﺐ ﻣﻊ اﻟﻄﺮﯾﻖ ﺣﯿﺚ ﺷﻜﻠﺖ‬
‫ﺣﻮادث اﻟﺴﺮﻋﺔ ﻣﺎ ﻧﺴﺒﺘﮫ ) ‪) (%٢٫٢‬اﺣﺼﺎﺋﯿﺔ ﺣﻮادث اﻟﻤﺮور ﻓﻲ اﻻردن ‪٢٠٠٨‬م(‪.‬‬
‫ﻣﻦ اﻟﻄﺒﯿﻌﻲ أن ﺗﺨﻔﺾ ﺳﺮﻋﺘﻚ ﻋﻦ اﻟﺴﺮﻋﺔ اﻟﻤﺤﺪدة ﻓﻲ اﻟﺸﺎﺧﺼﺔ إذا ﻛﺎﻧﺖ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻄﺮﯾﻖ‬
‫ﻻ ﺗﺴﻤﺢ ﺑﺬﻟﻚ ﻣﺜﻼ ﻓﻲ اﻟﻈﺮوف اﻟﺠﻮﯾﺔ اﻟﺴﯿﺌﺔ ) اﻟﺜﻠﺞ‪ ،‬اﻟﻀﺒﺎب‪ ،‬اﻟﻤﻄﺮ ( أو ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ‬
‫وﺟﻮد ﺗﻘﺎﻃﻌﺎت أو أزﻣﺎت ﻣﺮورﯾﺔ‪.‬‬
‫ﻓﻲ ﺑﻌﺾ اﻟﻄﺮق ﻟﻠﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺮ ﯾﺠﺐ ﻋﺪم ﺗﺨﻔﯿﻒ اﻟﺴﺮﻋﺔ ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ ﺗﻌﯿﻖ‬
‫ﺣﺮﻛﺔ اﻟﺴﯿﺮ ﻻن ھﺬا ﻗﺪ ﯾﺸﻜﻞ ﺧﻄﺮا ﻋﻠﻰ اﻵﺧﺮﯾﻦ ‪.‬‬

‫‪ .٣‬ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻷﻣﺎن ‪:‬‬

‫ﻟﻘﺪ ﺷﻜﻠﺖ ﺣﻮادث اﻟﺼﺪم ﻣﺎ ﻧﺴﺒﺘﮫ ) ‪(% ٩٤٫١‬ﻣﻦ ﻣﺠﻤﻮع اﻟﺤﻮادث اﻟﻜﻠﻲ وﻛﺎﻧﺖ اﻛﺜﺮ‬
‫أﺧﻄﺎء اﻟﺴﺎﺋﻘﯿﻦ ﻣﺴﺎھﻤﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﻮادث اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﻘﺮﯾﺐ ﺑﻨﺴﺒﺔ ) ‪ (% ٢٠٫٨‬ﻟﺬﻟﻚ ﻓﺎن اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ‬
‫اﻟﻘﺮﯾﺐ ﻣﻦ أھﻢ أﺳﺒﺎب اﻟﺤﻮادث اﻟﻤﺮورﯾﺔ )اﺣﺼﺎﺋﯿﺔ ﺣﻮادث اﻟﻤﺮور ﻓﻲ اﻻردن ‪٢٠٠٨‬م(‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪١٥‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫إن اﻟﻤﺴ ﺎﻓﺔ اﻵﻣﻨ ﺔ اﻟﺘ ﻲ ﺗﺠ ﺐ اﻟﻤﺤﺎﻓﻈ ﺔ ﻋﻠﯿﮭ ﺎ ﺗﺨﺘﻠ ﻒ ﺑﻈ ﺮوف‬
‫اﻟﻘﯿ ﺎدة‪ ،‬اﻟﻄﺮﯾ ﻖ‪ ،‬وﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺴ ﯿﺎرة اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿ ﺔ‪ ،‬واﻟﻮﺿ ﻊ اﻟﻨﻔﺴ ﻲ‬
‫ﻟﻠﺴ ﺎﺋﻖ‪ ،‬وﺣﺎﻟ ﺔ اﻟﺠ ﻮ‪ ،‬وﻟﻜ ﻦ ﻛﻘﺎﻋ ﺪة ﯾﻤﻜ ﻦ اﻻﻋﺘﻤ ﺎد ﻋﻠﯿﮭ ﺎ وﻋﻨ ﺪﻣﺎ‬
‫ﺗﻜﻮن ﻛﺎﻓﺔ اﻟﻈﺮوف اﻟﻤﺬﻛﻮرة أﻋﻼه ھﺬه اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺗﻘﺪر ﺑﺎﻟﻤﺴﺎﻓﺔ اﻟﺘﻲ‬
‫ﯾﻘﻄﻌﮭﺎ اﻟﺴــــــــﺎﺋﻖ ﺧﻼل) ﺛﺎﻧﯿﺘﺎن( أو ﻣﺎ ﺗﺴﻤﻰ ﺑﻘﺎﻋﺪة اﻟﺜﺎﻧﯿﺘﯿﻦ ‪.‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﻛﯿﻒ ﻧﺤﺴﺐ ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻷﻣﺎن؟‬ ‫‪n‬‬

‫ﺑﻜﻞ ﺑﺴﺎﻃﺔ ﺑﻄﺮﯾﻘﺔ اﻟﻌﺪ ﻛﻤﺎ ﯾﻠﻲ ‪:‬‬ ‫‪n‬‬

‫أن اﻟﺸﺎﺣﻨﺔ اﻟﺘﻲ أﻣﺎﻣﻚ ﻗﺪ ﺗﺠﺎوزت اﻟﺸﺎﺧﺼﺔ اﺑﺘﺪاء ﻓﻲ اﻟﻌﺪ‬ ‫‪n‬‬

‫اﻟﻌﺪ‪ :‬أﻟﻒ وﻣﺎﺋﺔ ) ﺑﺴﺮﻋﺔ ﻋﺎدﯾﺔ(‬ ‫‪n‬‬

‫اﻟﻌﺪ‪ :‬أﻟﻒ وﻣﺎﺋﺘﺎن )إذا وﺻﻠﺖ ﻣﻘﺪﻣﺔ ﺳﯿﺎرﺗﻚ إﻟﻰ ﺣﺪ اﻟﺸﺎﺧﺼﺔ‬ ‫‪n‬‬
‫ﻓﻲ أﻗﻞ ﻣﻦ ﺛﺎﻧﯿﺘﯿﻦ‪ ،‬أﻧﺖ ﻗﺮﯾﺐ ﺟﺪاً(‬

‫اﻟﺨﻄﻮة )‪(٣‬‬ ‫اﻟﺨﻄﻮة )‪ (١‬واﻟﺨﻄﻮة )‪(٢‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬
 ‫ﻟﻤﺎذا ﻧﺤﻦ ﻣﺤﺘﺎﺟﯿﻦ ﻟﻮﺟﻮد ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻣﺎن ﻛﺎﻓﯿﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﺘﻮﻗﻒ؟‬
‫ﻋﻨﺪﻣﺎ ﻧﺸﺎھﺪ اﻟﺨﻄﺮ ﺗﺮﺳﻞ اﻟﻌﯿﻦ ﺻﻮرﺗﮫ ﻟﻠﺪﻣﺎغ اﻟﺬي ﯾﻘﻮم ﺑﺈرﺳﺎل أﻣﺮ‬
‫ﻟﻠﻘﺪم اﻟﯿﻤﻨﻰ ﻟﺘﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺎﺑﺢ وﺑﮭﺬه اﻷﺛﻨﺎء ﺗﻜﻮن اﻟﺴﯿﺎرة ﻣﺎ زاﻟﺖ‬
‫ﻣﻨﺪﻓﻌﺔ وﺗﻘﻄﻊ ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻧﺴﻤﯿﮭﺎ ) ﻣﺴﺎﻓﺔ اﻟﺘﻔﻜﯿﺮ( ﺑﺎﻟﻀﻐﻂ ﻋﻠﻰ اﻟﻜﺎﺑﺢ ﺗﺒﺪأ‬
‫اﻟﺴﯿﺎرة ﺑﺎﻟﺘﺒﺎﻃﺆ وﺣﺘﻰ اﻟﺘﻮﻗﻒ اﻟﻜﻠﻲ‪ ،‬وﻧﺴﻤﻲ ھﺬه اﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ) ﺑﻤﺴﺎﻓﺔ‬
‫اﻟﻜﺒﺢ(‪.‬‬

‫ﻓﻲ ﻇﺮوف ﻣﺜﺎﻟﯿﺔ ﺗﺤﺘﺎج ﺳﯿﺎرة ﺻﻐﯿﺮ ﻟﻤﺴﺎﻓﺔ ﺗﺰﯾﺪ ﺳﺘﺔ أﺿﻌﺎف ﻃﻮﻟﮭﺎ‬
‫ﻹﯾﻘﺎﻓﮭﺎ ﻣﻦ ﺳﺮﻋﺔ ‪٤٥‬ﻛﻢ‪/‬س ﻛﻤﺎ ھﻮ ﻣﺒﯿﻦ ﺑﺎﻟﺮﺳﻢ أدﻧﺎه‪.‬‬

‫ﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﺘﻔﻜﻴﺭ‬ ‫ﻤﺴﺎﻓﺔ ﺍﻟﻜﺒﺢ‬

‫‪٤٥‬ﻜﻡ‪ /‬ﺴﺎﻋﺔ‬

‫‪ ٢٣‬ﻤﺘـــــــــــــــﺭﺍﹰ‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﺗﺤﺘﺎج اﻟﺴﯿﺎرة إﻟﻰ ﻣﺴﺎﻓﺔ أﻛﺒﺮ ﻟﻠﺘﻮﻗﻒ ﻓﻲ‬
‫اﻟﺤﺎﻻت اﻟﺘﺎﻟﯿﺔ‬
‫زﯾﺎدة ﺳﺮﻋﺔ اﻟﺴﯿﺎرة‪.‬‬ ‫‪n‬‬

‫زﯾﺎدة وزن اﻟﺴﯿﺎرة‪.‬‬ ‫‪n‬‬

‫ﺳﻄﺢ اﻟﻄﺮﯾﻖ‪ :‬إن ﻛﺎن أﻣﻠﺲ أو ﻣﺒﻠﻞ أو ﻣﻐﻄﻰ‬ ‫‪n‬‬

‫ﺑﺎﻟﺤﺼﻰ أو اﻟﺜﻠﺞ أو اﻟﺠﻠﯿﺪ‪.‬‬

‫ﺗﻌﺐ اﻟﺴﺎﺋﻖ و ﺗﻮﺗﺮه ‪ ،‬ﺣﺎﻟﺘﮫ اﻟﻨﻔﺴﯿﺔ‪ ،‬اﻟﺼﺤﯿﺔ‪.‬‬ ‫‪n‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﻻ ﺗﺴﺘﻌﻤﻞ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻟﺘﺤﺬﯾﺮ اﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﺬي ﯾﺘﺒﻌﻚ ھﺬا ﻗ ﺪ ﯾﺰﯾ ﺪ اﻟﻮﺿ ﻊ‬
‫ﺧﻄﻮرة ‪،‬ﺑﻞ اﺳﺘﺨﺪم اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﺑﻠﻄﻒ وﻗﺒﻞ وﻗﺖ ﻛﺎف ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﺮﯾ ﺪ‬
‫اﻟﻮﻗﻮف أو اﻻﻟﺘﻔ ﺎف ھ ﺬا ﺳ ﯿﻌﻄﻲ اﻟﺴ ﺎﺋﻖ ﺧﻠﻔ ﻚ ﻓﺮﺻ ﺔ ﻟﻠﺘﺨﻔﯿ ﻒ‬
‫ﻣ ﻦ ﺳ ﺮﻋﺘﮫ أﯾﻀ ﺎ ‪،‬ﻛ ﺬﻟﻚ ﻛ ﻦ ﻣﻨﺘﺒﮭ ﺎ ﻟﻠﻤﺴ ﺎﻓﺎت ﻋﻠ ﻰ ﺟﻮاﻧ ﺐ‬
‫ﻣﺮﻛﺒﺘﻚ ﻓﻲ ﺣﺎل اﺿﻄﺮرت ﻟﺘﻐﯿﯿﺮ ﻣﺴﺮﺑﻚ ﺳ ﺮﯾﻌﺎ ﻟﺘﻔ ﺎدي ﺧﻄ ﺮ‬
‫ﻣﺎ اﺑﻖ ﻟﻨﻔﺴﻚ ﻣﮭﺮب ﻟﻠﯿﻤﯿﻦ أو اﻟﯿﺴﺎر‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٢٠‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪ -٤‬ﻓﻮاﺋﺪ اﺳﺘﺨﺪام ﺣﺰام اﻻﻣﺎن و اﻟﻮﺳﺎﺋﺪ اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ و ﻣﺴﺎﻧﺪ اﻟﺮأس‪:‬‬

‫ﻓﻲ أي وﻗﺖ ﻛﻨﺖ ﺗﻘﻮد ﻣﺮﻛﺒﺘﻚ ﺗﺄﻛﺪ أن اﻟﺠﻤﯿﻊ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﯾﺴﺘﺨﺪﻣﻮن ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻻن اﻟﺮﻛﺎب ﻣﻌﻚ ﻗﺪ‬
‫ﯾﺸﻜﻠﻮن ﺧﻄﺮا ﻋﻠﯿﻚ ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻋﺪم ﺗﺜﺒﯿﺘﮭﻢ ﻋﻨﺪ وﻗﻮع اﻟﺤﺎدث‪،‬ﺗﺄﻛﺪ أﯾﻀﺎ ﻣﻦ اﻷﻃﻔﺎل و ﺟﻠﻮﺳﮭﻢ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ‬
‫اﻟﻤﺨﺼﺼﺔ ﻟﮭﻢ) اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ اﻟﺨﻠﻔﯿﮫ(‪،‬أﺟﻌﻞ ﺗﺜﺒﯿﺖ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن أﻣﺮا ﺑﺪﯾﮭﯿﺎ ﻻ ﯾﻤﻜﻦ اﻻﺳﺘﻐﻨﺎء ﻋﻨﮫ ﻣﺜﻞ‬
‫ﺗﺸﻐﯿﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ أو اﻟﺮادﯾﻮ‪.‬‬

‫ﺣﻘﺎﺋﻖ ﺣﻮل ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‪:‬‬

‫•إذا ﺗﻢ إﻟﻘﺎﺋﻚ ﺧﺎرج اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺧﻼل اﻟﺤﺎدث ﻓﺄن اﺣﺘﻤﺎل اﻟﻮﻓﺎة أﻛﺜﺮ ﺧﻤﺴﺔ و ﻋﺸﺮون ﻣﺮة ﻣﻨﮫ ﻋﻨﺪ ﺑﻘﺎؤك‬
‫داﺧﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬
‫•اﻟﻜﺜﯿﺮ ﻣﻦ اﻟﺤﻮادث ﺗﺤﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﺳﺮﻋﺎت ﻣﻨﺨﻔﻀﺔ و ﺗﺘﺴﺒﺐ أﯾﻀﺎ ﻓﻲ ﻋﺪد ﻛﺒﯿﺮ ﻣﻦ اﻹﺻﺎﺑﺎت‬
‫واﻟﻮﻓﯿﺎت ﻟﺬا اﺳﺘﺨﺪم ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﺣﺘﻰ ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق اﻟﺪاﺧﻠﯿﺔ وﻓﻲ اﻟﺮﺣﻼت اﻟﻘﺼﯿﺮة‪.‬‬
‫•ﻻ ﺗﻘﻠﻖ ﻣﻦ اﺣﺘﻤﺎل أن ﺗﻌﻠﻖ داﺧﻞ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻧﺘﯿﺠﺔ اﺳﺘﺨﺪام ﺣﺰام اﻷﻣﺎن أن أﻗﻞ ﻧﺴﺒﺔ ﻓﻲ ﺣﻮادث اﻟﺴﯿﺮ‬
‫ھﻲ ﺣﻮادث اﻟﻐﺮق واﻟﺤﺮﯾﻖ ﺣﺘﻰ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻻت ﻓﺄن اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺤﺰام ﯾﺒﻘﯿﻚ واﻋﯿﺎ و ﻋﻤﻠﯿﺔ ﻓﻚ اﻟﺤﺰام‬
‫ﻻ ﺗﺴﺘﻐﺮق أﻛﺜﺮ ﻣﻦ ﺛﺎﻧﯿﺔ أو ﺛﺎﻧﯿﺘﻦ ﺣﺘﻰ ﺗﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ اﻟﺨﺮوج ﻣﻦ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬
‫•اﺳﺘﻌﻤﺎل ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ ﺗﺠﻨﺐ اﻻﺻﻄﺪام ﻷﻧﺔ ﯾﺒﻘﻲ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪة ﺧﻠﻒ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة و ﻗﺮﯾﺒﺎ‬
‫ﻣﻦ دﻋﺴﺔ اﻟﻔﺮاﻣﻞ و ﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﯾﻤﻜﻦ اﻟﺴﯿﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪ ،‬ﺑﺪون ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻟﻦ ﻧﺘﻤﻜﻦ ﻏﺎﻟﺒﺎ ﻣﻦ اﻟﺒﻘﺎء‬
‫ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪ اﻟﺴﺎﺋﻖ‪.‬‬
‫‪| March , 2008‬‬
‫‪٢١‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﻓﻮاﺋﺪ ﺣﺰام اﻷﻣﺎن‬
‫• ﺘﺜﺒﻴﺕ ﻤﺴﺘﺨﺩﻡ ﺍﻟﺤﺯﺍﻡ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﻘﻌﺩ ﻋﻨﺩﻤﺎ ﺘﺒﺩﺃ‬
‫ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﺒﺎﻟﺘﻭﻗﻑ‪.‬‬

‫• ﻭﻗﺎﻴﺔ ﺍﻟﺭﺃﺱ ﻭﺍﻟﻭﺠﻪ ﻤﻥ ﺍﻹﺭﺘﻁﺎﻡ ﺒﺄﻴﺔ ﺃﺠﺯﺍﺀ‬

‫ﺃﺨﺭﻯ ﺩﺍﺨل ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﻤﺜل ﻋﺠﻠﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ‪ ،‬ﺍﻟﺯﺠﺎﺝ‪،‬‬
‫ﺍﻟﺘﺎﺒﻠﻭ ﻭﻴﻘﻠل ﻤﻥ ﺍﻹﺼﺎﺒﺔ ﺇﻟﻰ ﻤﺎ ﻨﺴﺒﺘﻪ ‪%.٥٠‬‬

‫• ﻴﻤﻨﻊ ﺍﻟﺤﺯﺍﻡ ﺭﻜﺎﺏ ﺍﻟﻤﺭﻜﺒﺔ ﻤﻥ ﺍﻟﺘﺼﺎﺩﻡ ﻤﻊ‬

‫ﺒﻌﻀﻬﻡ ﺍﻟﺒﻌﺽ‪.‬‬

‫• ﻴﺴﺎﻋﺩ ﺍﻟﺴﺎﺌﻕ ﻓﻲ ﺍﻟﻤﺤﺎﻓﻅﺔ ﻋﻠﻰ ﺍﻟﺴﻴﻁﺭﺓ ﻋﻠﻰ‬

‫ﻤﺭﻜﺒﺘﻪ ﻭﺍﻟﺘﻘﻠﻴل ﻤﻥ ﺇﺤﺘﻤﺎﻟﻴﺔ ﻭﻗﻭﻉ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺼﺩﻡ‬
‫ﺇﻀﺎﻓﻴﺔ ﺃﻭ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﻤﺘﻌﺎﻗﺒﺔ‪.‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫واﻗﯿﺔ اﻟﺮأس‬

‫ﺗﮭﺪف واﻗﯿﺔ اﻟﺮأس اﻟﻰ ﺣﻤﺎﯾﺔ‬

‫اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻋﻨﺪ ﺣﺪوث ارﺗﻄﺎم أو‬
‫اﺳﺘﺨﺪام ﺑﺮﯾﻚ ﻣﻔﺎﺟﺊ ﻣﻦ ارﺗﺪاد‬
‫اﻟﺮأس ﺑﺎﻟﻜﺎﻣﻞ اﻟﻰ اﻟﺨﻠﻒ‪،‬‬
‫وﯾﺸﺘﺮط وﺟﻮدھﺎ ﻓﻲ ﺗﺠﮭﯿﺰات‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ وﺗﻜﻮن ﻣﺜﺒﺘﺔ ﻓﻲ أﻋﻠﻰ‬
‫اﻟﻤﻘﻌﺪ‪.‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫• اﻟﻮﺳﺎﺋﺪ اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ ﺗﻮﻓﺮ أﯾﻀﺎ ﺣﻤﺎﯾﺔ ﻣﻦ اﻻﺻﻄﺪام ﺑﺄﺟﺰاء اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﺷﺮﯾﻄﺔ اﺳﺘﺨﺪام ﺣﺰام اﻷﻣﺎن ﻓﮭﻲ ﻻ ﺗﺤﻞ‬
‫ﻣﺤﻞ اﻟﺤﺰام وﻟﻜﻦ ﺗﻌﻤﻞ ﻣﻌﮫ‪ .‬اﻟﻮﺳﺎدة اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ ﺗﺤﻤﻲ رﻛﺎب اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ ﻓﻲ ﺣﻮادث اﻟﺼﺪم ﻣﻦ اﻻرﺗﻄﺎم‬
‫ﺑﻌﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة أو اﻟﺘﺎﺑﻠﻮ أو اﻟﺰﺟﺎج اﻷﻣﺎﻣﻲ أن اﺳﺘﻌﻤﺎل اﻟﺤﺰام واﻟﻮﺳﺎدة ﯾﻌﻄﻲ أﻓﻀﻞ ﺣﻤﺎﯾﺔ ﻷﻧﮭﺎ ﺗﺒﻘﻲ‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻓﻲ ﻣﻘﻌﺪة ﻗﺎدرا ﻋﻠﻰ اﻟﺴﯿﻄﺮة ﻋﻠﻰ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ و ﺗﺠﻨﺐ اﻟﺤﻮادث اﻷﺧﺮى‪ .‬اﻟﻮﺳﺎدة اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ ﺗﻔﺘﺢ ﺑﻘﻮة ﻣﻦ‬
‫اﻟﺘﺎﺑﻠﻮ أو ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة أن ھﺬه اﻟﻘﻮة ﻗﺪ ﺗﺆدي إﻟﻰ أﺻﺎﺑﮫ اﻟﺮاﻛﺐ أو اﻟﺴﺎﺋﻖ إذا ﻛﺎن ﻗﺮﯾﺒﺎ ﻣﻦ اﻟﻮﺳﺎدة أﺑﻖ‬
‫ﻣﺴﺎﻓﺔ ﻻ ﺗﻘﻞ ﻋﻦ ﻋﺸﺮة أﻧﺸﺎت ﻣﺎ ﺑﯿﻦ ﺻﺪرك و ﻏﻄﺎء اﻟﻮﺳﺎدة اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ أﯾﻀﺎ ﺣﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ وﺿﻊ ﯾﺪﯾﻚ ﻋﻠﻰ‬
‫ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة ﻋﻠﻰ أرﻗﺎم اﻟﺴﺎﻋﺔ ‪ ٩،٣‬ﺣﺘﻰ ﯾﺒﻘﻮا ﺑﻌﯿﺪا ﻋﻦ ﻗﻮة اﻟﻮﺳﺎدة اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ‪ .‬أﺣﺬر ﺟﻠﻮس اﻷﻃﻔﺎل‬
‫واﻟﺮﺿﻊ ﻓﻲ اﻟﻤﻘﺎﻋﺪ اﻷﻣﺎﻣﯿﺔ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﺠﮭﺰة ﺑﺎﻟﻮﺳﺎدة اﻟﮭﻮاﺋﯿﺔ وأﺗﺒﻊ اﻟﺘﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ دﻟﯿﻞ‬
‫اﻟﻤﺎﻟﻚ ﻟﮭﺬه اﻟﻐﺎﯾﺔ‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٢٤‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪ .٥‬اﻟﻨﻌﺎس و اﻟﺘﻌﺐ و ﺗﺄﺛﯿﺮھﺎ ﻋﻠﻰ اﻟﻘﯿﺎدة‪:‬‬
‫اﻟﻨﻮم و اﻟﻘﯿﺎدة ﻻ ﯾﺠﺘﻤﻌﺎن‪ ،‬ﻋﻨﺪﻣﺎ ﺗﻜﻮن ﺧﻠﻒ ﻋﺠﻠﺔ اﻟﻘﯿﺎدة و أﻧﺖ ﻣﺘﻌﺐ ﻓﮭﺬا ﺧﻄﺮ‪ ،‬ﻓﺎﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﻤﺘﻌﺐ‬
‫ﯾﺤﺘﺎج إﻟﻰ وﻗﺖ أﻃﻮل ﻟﺮدة اﻟﻔﻌﻞ‪ ،‬اﻟﺘﻌﺐ ﯾﻘﻠﻞ اﻷﻧﺘﺒﺎة‪ ،‬وﯾﺴﻲء اﻟﺤﻜﻢ ﻋﻠﻰ اﻷﺷﯿﺎء ﻣﺜﻞ اﻟﻘﯿﺎدة ﺗﺤﺖ‬
‫ﺗﺄﺛﯿﺮ اﻟﻤﺨﺪرات أو اﻟﻜﺤﻮل أو ﻓﻲ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻨﻌﺎس ﻛﻞ ھﺬا ﯾﺆدي إﻟﻰ اﻟﺤﻮادث اﻟﻤﺮورﯾﺔ‪.‬‬

‫ﻣﺸﺎﻛﻞ اﻟﺘﻌﺐ و اﻟﻨﻌﺎس‪:‬‬ ‫•‬

‫اﻟﻌﯿﻮن ﻣﻐﻠﻘﺔ أو ﻻ ﺗﺮﻛﺰ ﻋﻠﻰ اﻷﺷﯿﺎء‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻻ ﯾﻤﻜﻨﻚ إﺑﻘﺎء رأﺳﻚ ﻣﺮﺗﻔﻌﺎ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻻ ﯾﻤﻜﻨﻚ اﻟﺘﻮﻗﻒ ﻋﻦ اﻟﺘﺜﺎؤب‪.‬‬ ‫•‬
‫اﻷﻓﻜﺎر ﻣﺘﻘﻄﻌﺔ وﻏﯿﺮ ﻣﺘﺮاﺑﻄﺔ‪.‬‬ ‫•‬
‫ﻋﺪم اﻟﺘﺮﻛﯿﺰ ﻓﻲ اﻟﻘﯿﺎدة‪ ،‬ﺗﻐﯿﯿﺮ اﻟﻤﺴﺮب ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار‪ ،‬اﻟﺘﺘﺎﺑﻊ اﻟﻘﺮﯾﺐ‪ ،‬ﻋﺪم اﻻﻟﺘﺰام ﺑﺎﻹﺷﺎرات‬ ‫•‬
‫اﻟﻀﻮﺋﯿﺔ‪.‬‬
‫اﻟﺨﺮوج ﻋﻦ اﻟﻄﺮﯾﻖ و اﻻﺻﻄﺪام ﺑﺤﻮاﻓﮭﺎ ﻣﻤﺎ ﯾﺆدي إﻟﻰ ﺧﺮوج اﻷﺻﻮات اﻟﻤﺰﻋﺠﺔ واھﺘﺰاز‬ ‫•‬
‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٢٥‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫• ﻣﻦ ھﻢ اﻟﺴﺎﺋﻘﯿﻦ اﻷﻛﺜﺮ ﺗﻌﺮﺿﺎ ﻟﻠﺨﻄﺮ‪:‬‬

‫اﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﻨﻌﺲ أو اﻟﻤﺘﻌﺐ‪.‬‬ ‫–‬

‫اﻟﻠﺬﯾﻦ ﯾﺴﻮﻗﻮن ﻟﻤﺴﺎﻓﺎت ﻃﻮﯾﻠﺔ دون ﻓﺘﺮات راﺣﺔ‪ ،‬أو ﻓﻲ اﻟﻠﯿﻞ‪ ،‬أو ﻓﻲ أوﻗﺎت اﻟﻨﻮم اﻟﻤﻌﺘﺎدة‪.‬‬ ‫–‬
‫اﻟﻠﺬﯾﻦ ﯾﺄﺧﺬون أدوﯾﺔ ﺗﺰﯾﺪ ﻣﻦ اﻟﻨﻌﺎس أو ﯾﺸﺮﺑﻮن اﻟﻜﺤﻮل‪.‬‬ ‫–‬
‫اﻟﻠﺬﯾﻦ ﯾﺴﻮﻗﻮن ﻋﻠﻰ اﻟﻄﺮق اﻟﻄﻮﯾﻠﺔ اﻟﻤﻤﻠﺔ‪.‬‬ ‫–‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻘﻮن ﻟﻤﺴﺎﻓﺎت ﻃﻮﯾﻠﺔ دون وﺟﻮد ﻣﺮاﻓﻖ‪.‬‬ ‫–‬
‫اﻟﺴﺎﺋﻘﻮن ﺑﺎﺳﺘﻤﺮار ﻋﻠﻰ ﻧﻔﺲ اﻟﻄﺮﯾﻖ‪.‬‬ ‫–‬
‫اﻷﺷﺨﺎص اﻟﻠﺬﯾﻦ ﯾﻨﺎﻣﻮن ﻓﻲ وﻗﺖ ﻣﺘﺄﺧﺮ وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ ﯾﻨﺎﻣﻮن ﻓﺘﺮات ﻗﺼﯿﺮة ﻏﯿﺮ ﻛﺎﻓﯿﺔ‪.‬‬ ‫–‬
‫ﻋﻤﺎل اﻟﺸﻔﺘﺎت ﻧﺘﯿﺠﺔ ﻟﻠﺘﻌﺐ أو وﻗﺖ اﻟﻌﻤﻞ‪.‬‬ ‫–‬
‫اﻷﺷﺨﺎص اﻟﻠﺬﯾﻦ ﻻ ﯾﺮﺗﺎﺣﻮن ﻓﻲ ﻧﻮﻣﮭﻢ و ﯾﻘﻠﻘﻮن ﻛﺜﯿﺮا أﺛﻨﺎء اﻟﻨﻮم ھﺬا ﯾﺆدي إﻟﻰ اﻟﺘﻌﺐ ﻓﻲ اﻟﻨﮭﺎر وﻗﺪ‬ ‫–‬
‫ﯾﺆدي إﻟﻰ اﻟﺤﻮادث اﻟﻤﺮورﯾﺔ وﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻻت ﯾﺠﺐ اﻟﻠﺠﻮء إﻟﻰ ﻣﺴﺎﻋﺪة اﻟﻄﺒﯿﺐ‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٢٦‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫• اﻟﻮﻗﺎﯾﺔ ﻣﻦ ھﺬه اﻷﻋﺮاض‪:‬‬
‫أﺣﺼﻞ ﻋﻠﻰ ﻗﺴﻂ ﻛﺎف ﻣﻦ اﻟﻨﻮم ﻓﻲ اﻟﻠﯿﻞ‪.‬‬ ‫–‬
‫ﺧﻄﻂ ﻟﻠﺮﺣﻼت اﻟﻄﻮﯾﻠﺔ ﻣﻊ ﺻﺪﯾﻖ أو ﻣﺮاﻓﻖ‪.‬‬ ‫–‬
‫ﺑﺮﻣﺞ ﻣﺤﻄﺎت ﺗﻮﻗﻒ ﻛﻞ ﺳﺎﻋﺘﯿﻦ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ‪.‬‬ ‫–‬
‫ﺗﺠﻨﺐ اﻟﻜﺤﻮل و اﻷدوﯾﺔ اﻟﺘﻲ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ وﻋﯿﻚ وأداؤك‪.‬‬ ‫–‬

‫• اﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﻨﻌﺲ‪:‬‬
‫ﻻﺣﻆ أﻧﻚ ﻓﻲ ﺧﻄﺮ وﻻ ﺗﻌﺮف ﻣﺘﻰ ﺳﺘﻨﺎم‪.‬‬ ‫–‬
‫ﻻ ﺗﻌﺘﻤﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺮادﯾﻮ ﻷﺑﻘﺎك ﺻﺎﺣﯿﺎ‪،‬أﻓﺘﺢ اﻟﻨﺎﻓﺬة ﻗﺪ ﺗﺴﺎﻋﺪ ﻓﻲ اﻟﺘﻐﻠﺐ ﻋﻠﻰ اﻟﻨﻌﺎس‪.‬‬ ‫–‬
‫أﺑﺤﺚ ﻋﻦ ﻣﻜﺎن أﻣﻦ ﻟﻼﺳﺘﺮاﺣﺔ واﻟﻨﻮم‪.‬‬ ‫–‬
‫ﺷﺮب اﻟﻘﮭﻮة ﯾﺴﺎﻋﺪ ﻋﻠﻰ اﻟﺼﺤﯿﺎن وﻟﻜﻨﮭﺎ ﺗﺄﺧﺬ ﺗﻘﺮﯾﺒﺎ ‪ ٣٠‬دﻗﯿﻘﺔ ﺣﺘﻰ ﺗﺼﻞ إﻟﻰ اﻟﺪم‪.‬‬ ‫–‬
‫ﻻ ﺗﺒﺪأ اﻟﻘﯿﺎدة ﻣﺒﺎﺷﺮة إذا ﻛﻨﺖ ﻣﺴﺘﯿﻘﻈﺎ ﻣﻦ اﻟﻨﻮم‬ ‫–‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٢٧‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪ .٦‬اﻟﺤﺎﻟﺔ اﻟﻔﻨﯿﺔ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺔ‪:‬‬
‫ﯾﺠﺐ ﻓﺤﺺ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻓﺤﺼﺎ ﻓﻨﯿﺎ ﺷﺎﻣﻼ ﻋﻠﻰ اﻷﻗﻞ ﻣﺮة ﻛﻞ ﺳﻨﺔ‪،‬وﻟﻜﻦ ھﺬا ﻻ ﯾﻌﻨﻲ ﺑﺄﻧﺔ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻮﺣﯿﺪ ﻟﻠﺘﺄﻛﺪ‬
‫ﻣﻦ ﺣﺎﻟﺔ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ و أدوات اﻟﺴﻼﻣﺔ ﻓﯿﮭﺎ‪ .‬أﺗﺒﻊ اﻟﺘﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﻤﻮﺟﻮدة ﻓﻲ دﻟﯿﻞ اﻟﻤﺎﻟﻚ ﻟﻐﺎﯾﺎت اﻟﺼﯿﺎﻧﺔ واﻧﺘﺒﮫ‬
‫ﻷي ﻣﺸﻜﻠﺔ ﺗﻈﮭﺮ ﻓﻲ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ وﺑﺎدر إﻟﻰ إﺻﻼﺣﮭﺎ ﻟﺪى اﻟﻮرﺷﺔ اﻟﻤﺨﺘﺼﺔ وﻻ ﺗﻨﺘﻈﺮ إﻟﻰ أن ﺗﺆدي ھﺬه‬
‫اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ إﻟﻰ ﻋﻄﻞ ﻛﺒﯿﺮ أو ﺣﺎدث ﻣﺮوري‪ .‬أﻋﻂ اھﺘﻤﺎم ﺧﺎص ﻟﺼﯿﺎﻧﺔ و إﺻﻼح ﻧﻈﺎم اﻟﻔﺮاﻣﻞ‪ ،‬ﻧﻈﺎم‬
‫اﻟﺘﻮﺟﯿﮫ‪ ،‬اﻷﺿﻮﯾﺔ‪ ،‬اﻹﻃﺎرات‪ ،‬اﻟﺰاﻣﻮر‪.‬‬

‫‪ Ø‬ﺑﻌﺾ اﻟﻨﺼﺎﺋﺢ اﻟﻤﯿﻜﺎﻧﯿﻜﯿﺔ‪:‬‬

‫اﻟﻔﺮاﻣﻞ‪ :‬إذا ﻛﺎﻧﺖ اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻋﻨﺪ اﻟﻔﺮﻣﻠﺔ ﺗﺤﺬف إﻟﻰ ﺟﮭﺔ اﻟﯿﻤﯿﻦ أو اﻟﯿﺴﺎر ﻗﺪ ﺗﻜﻮن اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻣﺒﻠﻠﮫ أن اﻟﻀﻐﻂ‬ ‫–‬
‫ﺑﺸﻜﻞ ﺧﻔﯿﻒ ﻋﻠﻰ اﻟﻔﺮاﻣﻞ ﻗﺪ ﯾﻔﯿﺪ ﻓﻲ ھﺬه اﻟﺤﺎﻟﺔ‪ ،‬إذا اﺳﺘﻤﺮت اﻟﻤﺸﻜﻠﺔ أو ﻇﮭﺮت أﻋﻄﺎل أﺧﺮى ﺗﻮﺟﺔ ﻣﺒﺎﺷﺮة‬
‫إﻟﻰ اﻟﻮرﺷﺔ اﻟﻤﺨﺘﺼﺔ‪.‬‬
‫اﻷﺿﻮﯾﺔ‪ :‬اﺑﻖ اﻷﺿﻮﯾﺔ داﺋﻤﺎ ﺻﺎﻟﺤﺔ و ﻧﻈﯿﻔﺔ‪ ،‬اﺳﺘﺒﺪل زﺟﺎﺟﺔ اﻟﻀﻮء إذا ﻛﺎﻧﺖ ﺗﺎﻟﻔﺔ ﻣﻦ اﻟﺸﻤﺲ أو ﻣﻜﺴﻮرة‪،‬‬ ‫–‬
‫ﺣﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﻋﯿﺎر اﻷﺿﻮﯾﺔ ﺻﺤﯿﺤﺎ ﺣﺘﻰ ﺗﺘﻤﻜﻦ ﻣﻦ رؤﯾﺔ اﻟﻄﺮﯾﻖ أﻣﺎﻣﻚ وﻻ ﺗﺆﺛﺮ ﻋﻠﻰ اﻟﺮؤﯾﺎ ﻋﻨﺪ اﻟﺴﺎﺋﻘﯿﻦ‬
‫اﻵﺧﺮﯾﻦ‪.‬‬
‫اﻹﻃﺎرات‪ :‬أن اﻟﻘﺎﻧﻮن ﯾﺘﻄﻠﺐ أن ﻻ ﯾﻘﻞ ﻋﻤﻖ ﻓﺮزة اﻹﻃﺎر ﻋﻦ ‪ ١٫٦‬ﻣﻠﻢ ﻟﺴﯿﺎرات اﻟﺮﻛﻮب و ‪ ١‬ﻣﻠﻢ ﻟﺴﯿﺎرات‬ ‫–‬
‫اﻟﺸﺤﻦ ﻛﻤﺎ أن وﺟﻮد اﻟﺸﻘﻮق واﻟﺮﻗﻊ أو اﻻﻧﺘﻔﺎخ ﻓﻲ ﺟﺎﻧﺐ اﻹﻃﺎر ﻗﺪ ﯾﺆدي إﻟﻰ اﻟﺤﻮادث‪ .‬أﻓﺤﺺ ﺿﻐﻂ اﻟﮭﻮاء‬
‫ﻓﻲ اﻹﻃﺎرات وﺗﺄﻛﺪ أﻧﺔ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻟﺘﻌﻠﯿﻤﺎت اﻟﺸﺮﻛﺔ اﻟﺼﺎﻧﻌﺔ ﻟﻺﻃﺎر‪.‬‬
‫اﻟﺰﺟﺎج‪ :‬أﺑﻖ زﺟﺎج اﻟﻤﺮﻛﺒﺔ ﻧﻈﯿﻔﺎ ﻃﻮال اﻟﻄﺮﯾﻖ‪ ،‬أﺳﺘﺒﺪل ﻣﺴﺎﺣﺎت اﻟﺰﺟﺎج اﻟﺘﺎﻟﻔﺔ وﺗﺄﻛﺪ ﻣﻦ ﺻﻼﺣﯿﺔ ﻣﺰﯾﻞ‬ ‫–‬
‫اﻟﻀﺒﺎب ﻋﻦ اﻟﺰﺟﺎج اﻟﺨﻠﻔﻲ‪ ،‬ﺗﺄﻛﺪ أﯾﻀﺎ ﻣﻦ وﺟﻮد ﻛﻤﯿﺔ ﻛﺎﻓﯿﺔ ﻣﻦ اﻟﻤﺎء اﻟﺨﺎص ﺑﻤﺴﺎﺣﺎت اﻟﺰﺟﺎج‪.‬‬
‫اﻟﺰاﻣﻮر‪ :‬ﻗﺪ ﻧﻌﺘﻘﺪ أن اﻟﺰاﻣﻮر ﻟﯿﺲ ﻣﮭﻤﺎ وﻟﻜﻨﺔ ﻗﺪ ﯾﻜﻮن اﻟﻮﺳﯿﻠﺔ اﻟﻮﺣﯿﺪة ﻟﺘﻨﺒﯿﮫ ﺳﺎﺋﻖ أو ﻣﺎﺷﻲ ﻋﻠﻰ‬ ‫–‬
‫اﻟﻄﺮﯾﻖ‪.‬وﻟﻜﻦ ﻟﻨﺘﺬﻛﺮ أن اﺳﺘﺨﺪام اﻟﺰاﻣﻮر ﻟﯿﺲ ﻟﻺزﻋﺎج أو إﻇﮭﺎر اﻟﻐﻀﺐ ﻣﻦ اﻵﺧﺮﯾﻦ‪.‬‬
‫‪| March , 2008‬‬
‫‪٢٨‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫‪ ٣ .٣‬أھﺪاف اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ‬
‫• ﺗﺠﻨﺐ وﻗﻮع اﻟﺤﻮادث‪.‬‬
‫• اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻷرواح واﻟﻤﻤﺘﻠﻜﺎت‪.‬‬
‫• اﻟﻤﺤﺎﻓﻈﺔ ﻋﻠﻰ اﻟﺒﯿﺌﺔ اﻟﻤﺮورﯾﺔ‪.‬‬
‫• ﺗﻄﺒﯿﻖ ﺷﻌﺎر اﻟﺴﻮاﻗﺔ ) ﻓﻦ – ذوق – أﺧﻼق (‪.‬‬

‫‪ ٤ .٣‬ﻣﺤﺎور اﻟﻘﯿﺎدة اﻟﻮﻗﺎﺋﯿﺔ‬

‫• اﻹﻃﻼع‪ :‬أي اﻟﻤﺮاﻗﺒﺔ اﻟﺠﯿﺪة ﻟﻜﻞ ﻣﺎ ﯾﺪور ﺣﻮﻟﻚ‪.‬‬
‫• اﻹﺑﻼغ‪ :‬أي إﺧﻄﺎر اﻟﻐﯿﺮ ﻋﻤﺎ ﺗﻨﻮي اﻟﻘﯿﺎم ﺑﮫ ﻋﻦ ﻃﺮﯾﻖ اﻹﺷﺎرة‪ ،‬وﯾﺠﺐ أن ﺗﻜﻮن اﻹﺷﺎرة ﺻﺤﯿﺤﺔ‬
‫وواﺿﺤﺔ وﻓﻲ اﻟﻮﻗﺖ اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫• اﻟﻤﻨﺎورة‪:‬أي اﻟﻌﻤﻞ اﻟﺬي ﯾﻘﻮم ﺑﮫ اﻟﺴﺎﺋﻖ ﻣﻦ أﺟﻞ اﻻﺑﺘﻌﺎد ﻋﻦ ﻣﺼﺎدر اﻟﺨﻄﺮ ﻟﺘﺤﺎﺷﻲ اﻟﻮﻗﻮع ﻓﻲ ﺣﺎدث‬
‫واﻟﺬي ﯾﺘﻄﻠﺐ ﻣﺎ ﯾﻠﻲ ‪-:‬‬

‫– اﻟﺘﻮﻗﻊ واﻟﺘﻨﺒﺆ‪ -:‬ﺗﻮﻗﻊ اﻟﺨﻄﺮ ﻗﺒﻞ ﺣﺪوﺛﮫ واﻟﺘﻨﺒﺆ ﺑﺄﺳﻮأ اﻻﺣﺘﻤﺎﻻت‪.‬‬

‫– اﻟﺘﺨﻄﯿﻂ واﺗﺨﺎذ اﻟﻘﺮار‪ -:‬اﻟﺘﻔﻜﯿﺮ واﻟﺘﺨﻄﯿﻂ ﺑﺎﻟﺨﻄﻮات اﻟﻼزم اﺗّﺨﺎذھﺎ ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻟﺨﻄﺮ واﺗّﺨﺎذ اﻟﻘﺮار‬
‫اﻟﻤﻨﺎﺳﺐ‪.‬‬
‫– اﻟﺘﻨﻔﯿﺬ واﻟﺘﻄﺒﯿﻖ‪ -:‬إﺗﺨﺎذ اﻟﺨﻄﻮات واﻹﺟﺮاءات اﻟﻤﻨﺎﺳﺒﺔ ﺑﻤﺮوﻧﺔ وھﺪوء ﻟﺘﺠﻨﺐ اﻷﺧﻄﺎر اﻟﻤﺘﻮﻗﻌﺔ‪ ،‬وﺑﺎﻟﺘﺎﻟﻲ‬
‫ﺗﺠﻨﺐ وﻗﻮع اﻟﺤﺎدث‪.‬‬ ‫‪٢٩‬‬
‫‪| March , 2008‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 | March , 2008

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 ‫‪ .٤‬اﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‬

‫اﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‪-:‬‬
‫ﻫﻮ ﺍﻻﻧﺴﺎﻥ ﺍﳌﺪﺭﻙ ﺍﻟﻮﺍﻋﻲ ﻟﻜﻞ ﻣﺎ ﻳﻘﻮﻡ ﺑﻪ ﻣﻦ ﺗﺼﺮﻓﺎﺕ ﻣﺪﺭﻭﺳﺔ ﺗﺘﻼﺋﻢ ﻭﺍﻟﻮﺿﻊ ﺍﻟﻘﺎﺋﻢ ﺍﻟﺬﻱ ﻳﺴﲑ ﻣﻦ ﺧﻼﻟﻪ‬

‫‪ ١ .٤‬ﺻﻔﺎت وﻣﻤﯿﺰات اﻟﺴﺎﺋﻖ اﻟﻮﻗﺎﺋﻲ‪:‬‬

‫‪v‬ﻳﺘﻤﺘﻊ ﺑﺄﺧﻼﻕ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫‪v‬ﻳﺘﻘﻦ ﻗﻴﺎﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺒﺎﺕ‪.‬‬
‫‪v‬ﻳﺘﻤﺘﻊ ﺑﺎﳍﺪﻭﺀ ﻭﺍﻻﻧﻀﺒﺎﻁ‪.‬‬
‫‪v‬ﻳﺘﻨﺎﺯﻝ ﻋﻦ ﺣﻘﻮﻗﻪ ﺑﺮﻭﺡ ﺭﻳﺎﺿﻴﺔ ﻋﺎﻟﻴﺔ‪.‬‬
‫‪v‬ﻳﺮﺍﻗﺐ ﺑﺎﻧﺘﺒﺎﻩ ﺷﺪﻳﺪ ﻣﻦ ﺣﻮﻟﻪ ﻣﻦ ﺍﳌﺸﺎﺓ ﻭﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ‬
‫‪v‬ﻳﺘﻘﻴﺪ ﺑﺎﻭﻟﻮﻳﺎﺕ ﻭﻗﻮﺍﻋﺪ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻭﻣﻠﺘﺰﻡ ﺑﻘﺎﻧﻮﻥ ﺍﻟﺴﲑ‬
‫‪v‬ﳛﺎﻓﻆ ﻋﻠﻰ ﺭﻭﺡ ﺍﻟﻘﺎﻧﻮﻥ ﻭﻋﻠﻰ ﺣﻘﻮﻕ ﻣﺴﺘﻌﻤﻠﻲ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ‪.‬‬
‫‪v‬ﻳﺘﻜﻬﻦ ﺑﺎﳋﻄﻮﺍﺕ ﺍﳌﻘﺒﻠﺔ ﳌﺴﺘﻌﻤﻠﻲ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﻦ ﻣﺸﺎﺓ ﻭﺳﺎﺋﻘﲔ‪.‬‬
‫‪ v‬ﻳﺘﻮﻗﻊ ﺑﺎﻟﺘﻌﺎﺭﺽ ﺍﶈﺘﻤﻞ ﻣﻊ ﻣﺴﺘﻌﻤﻠﻲ ﺍﻟﻄﺮﻳﻖ ﻣﻦ ﻣﺸﺎﺓ ﻭﺳﺎﺋﻘﲔ‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٣١‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 | March , 2008

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 ‫ﺠﺩﻭل ﻴﺒﻴﻥ ﻨﻭﻉ ﺍﻟﺤﺎﺩﺙ ﻤﻊ ﻨﺘﺎﺌﺞ ﺍﻟﺤﺎﺩﺙ ﻟﻠﻤﻤﻠﻜﺔ ﻟﻌﺎﻡ ‪٢٠٠٨‬‬

‫ﺍﻟﻤﺼﺎﺒﻴﻥ‬ ‫ﺤﻭﺍﺩﺙ ﻨﺘﺞ‬ ‫ﺤﻭﺍﺩﺙ ﻨﺘﺞ‬

‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ‬ ‫ﻨﻭﻉ‬
‫ﺍﻟﻭﻓﻴﺎﺕ‬ ‫ﺍﻹﺼﺎﺒﺎﺕ‬ ‫ﻋﻨﻬﺎ ﺃﻀﺭﺍﺭ‬ ‫ﻋﻨﻬﺎ ﺃﻀﺭﺍﺭ‬ ‫ﻋﺩﺩ ﺍﻟﺤﻭﺍﺩﺙ‬
‫ﺍﻹﺼﺎﺒﺎﺕ ﺍﻟﺒﻠﻴﻐﺔ‬ ‫ﺍﻟﺤﺎﺩﺙ‬
‫ﺍﻟﺒﺴﻴﻁﺔ‬ ‫ﺒﺸﺭﻴﻪ‬ ‫ﻤﺎﺩﻴﺔ‬ ‫‪%‬‬

‫‪٢٧٣‬‬ ‫‪١١٧٦‬‬ ‫‪٦٨٢٧‬‬ ‫‪٤٤٧٥‬‬ ‫‪٩٠٦١٠‬‬ ‫‪٩٤,١‬‬ ‫‪٩٥٠٨٥‬‬ ‫ﺼﺩﻡ‬

‫‪٢٩٤‬‬ ‫‪٨٨١‬‬ ‫‪٣٠٦١‬‬ ‫‪٤١٤٦‬‬ ‫‪-‬‬ ‫‪٤,١‬‬ ‫‪٤١٤٦‬‬ ‫ﻤﺸﺎﺓ‬
‫‪١٧٣‬‬ ‫‪٤٧٠‬‬ ‫‪١٤٩٨‬‬ ‫‪١١٧٣‬‬ ‫‪٦٦٢‬‬ ‫‪١,٨‬‬ ‫‪١٨٣٥‬‬ ‫ﺘﺩﻫﻭﺭ‬
‫‪٧٤٠‬‬ ‫‪٢٥٢٧‬‬ ‫‪١١٣٨٦‬‬ ‫‪٩٧٩٤‬‬ ‫‪٩١٢٧٢‬‬ ‫‪١٠٠,٠‬‬ ‫‪١٠١٠٦٦‬‬ ‫ﺍﻟﻤﺠﻤﻭﻉ‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٣٣‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﺠﺩﻭل ﻴﺒﻴﻥ ﻨﺴﺒﺔ ﺃﺨﻁﺎﺀ ﺍﻟﺴﻭﺍﻗﻴﻥ ﺍﻟﻤﺸﺘﺭﻜﻴﻥ ﻓﻲ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﺴﻴﺭ ﺒﺎﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺨﻼل ﻋﺎﻡ ‪ ٢٠٠٨‬ﻡ‬
‫ﺍﻟﻨﺴﺒﺔ‬ ‫ﻨﻭﻉ ﺍﻟﺨﻁﺄ‬
‫‪٠,٣‬‬ ‫ﺍﳌﺴﲑ ﻋﻜﺲ ﺍﻟﺴﲑ‬

‫‪٠,٨‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺠﺎﻭﺯ ﺍﳋﺎﻃﺊ‬

‫‪١,٣‬‬ ‫ﲡﺎﻭﺯ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﺍﳌﻘﺮﺭﺓ‬
‫‪١٥,٢‬‬ ‫ﳐﺎﻟﻔﺎﺕ ﺍﳌﺴﺎﺭﺏ‬
‫‪٠,٧‬‬ ‫ﺧﻄﺄ ﺍﻻﻧﻌﻄﺎﻑ‬
‫‪٠,٧‬‬ ‫ﺍﻟﺪﻭﺭﺍﻥ ﺍﳋﺎﻃﺊ‬
‫‪٢٠,٨‬‬ ‫ﺍﻟﺘﺘﺎﺑﻊ ﺍﻟﻘﺮﻳﺐ‬
‫‪٠,٣‬‬ ‫ﳐﺎﻟﻔﺔ ﺍﻹﺷﺎﺭﺓ ﺍﻟﻀﻮﺋﻴﺔ‬
‫‪٢,٣‬‬ ‫ﻋﺪﻡ ﺍﻟﺘﻘﻴﺪ ﺑﺎﻟﺸﻮﺍﺧﺺ‬
‫‪١٢,٦‬‬ ‫ﻋﺪﻡ ﺇﻋﻄﺎﺀ ﺃﻭﻟﻮﻳﺔ ﺍﳌﺮﻭﺭ ﻟﻠﻤﺮﻛﺒﺎﺕ‬
‫‪١,٤‬‬ ‫ﻋﺪﻡ ﺇﻋﻄﺎﺀ ﺃﻭﻟﻮﻳﺔ ﻟﻠﻤﺸﺎﺓ‬
‫‪١٠,٧‬‬ ‫ﺧﻄﺄ ﺍﻟﺮﺟﻮﻉ ﻟﻠﺨﻠﻒ‬
‫‪٢٠,١‬‬ ‫ﻋﺪﻡ ﺍﺧﺬ ﺍﻻﺣﺘﻴﺎﻃﺎﺕ‬
‫‪١,١‬‬ ‫ﻋﺪﻡ ﺗﺎﻣﲔ ﺛﺒﺎﺕ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﺍﻟﻮﻗﻮﻑ‬
‫‪٨,٨‬‬ ‫ﺍﻻﳓﺮﺍﻑ ﺍﳌﻔﺎﺟﺊ ﺃﺛﻨﺎﺀ ﻗﻴﺎﺩﺓ ﺍﳌﺮﻛﺒﺔ‬
‫‪٠,١‬‬ ‫ﻋﺪﻡ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻟﻜﻮﺍﺑﺢ ﺃﻭ ﻋﺪﻡ ﺻﻼﺣﻴﺘﻬﺎ‬
‫‪٠,٦‬‬ ‫ﺍﻟﻮﻗﻮﻑ ﺍﳋﺎﻃﺊ‬
‫‪٠,٩‬‬ ‫ﻋﺪﻡ ﲣﻔﻴﻒ ﺍﻟﺴﺮﻋﺔ ﻋﻨﺪ ﺍﳌﺪﺍﺭﺱ ﻭ ﺍﻟﺘﻘﺎﻃﻌﺎﺕ‬
‫‪٠,٣‬‬ ‫ﻓﺮﺍﺭ ﺍﻟﺴﺎﺋﻖ ﻣﻦ ﻣﻜﺎﻥ ﺍﳊﺎﺩﺙ‬
‫‪١,٠‬‬ ‫ﺃﺧﺮﻯ‬
‫‪١٠٠٫٠‬‬ ‫ﺍ‪‬ﻤﻮﻉ‬ ‫‪٣٤‬‬
‫‪| March , 2008‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ٢٠٠٨ ‫أﺧﻄﺎء اﻟﺴﺎﺋﻘﯿﻦ واﻹﺻﺎﺑﺎت اﻟﻨﺎﺗﺠﺔ ﻋﻨﮭﺎ ﻟﻌﺎم‬

| March , 2008
٣٥

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com

 ‫ﺗﻮزﯾﻊ ﺑﻨﻮد اﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎت اﻟﻤﺤﺮرة ﻓﻲ اﻟﻤﻤﻠﻜﺔ ﺣﺴﺐ ﻧﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ ﺧﻼل ﻋﺎم ‪٢٠٠٨‬م‬

‫ﻋﺪد اﻟﻤﺨﺎﻟﻔﺎت‬ ‫ﻧﻮع اﻟﻠﻮﺣﺔ‬

‫‪٤٠٠١‬‬ ‫ﻗﺼﻮر ﻣﻠﻜﯿﺔ‬
‫‪١٥٣٣٤‬‬ ‫ﺣﻜﻮﻣﯿﺔ‬
‫‪٤٠٣٩٩٩‬‬ ‫ﻋﻤﻮﻣﻲ‬
‫‪١٦٠٦٨٧٠‬‬ ‫ﺧﺼﻮﺻﻲ‬
‫‪٤٠١٩٩‬‬ ‫ﺳﯿﺎﺣﻲ‬
‫‪٩٥٨٧‬‬ ‫ھﯿﺌﺎت)دﺑﻠﻮﻣﺎﺳﯿﺔ‪،‬ﻗﻨﺼﻠﯿﺔ‪،‬دوﻟﯿﺔ(‬
‫‪٤٥٩٧‬‬ ‫إدﺧﺎل ﻣﺆﻗﺖ‬
‫‪٥٤٣٠١‬‬ ‫ﻣﺮﻛﺒﺎت اﺧﺮى‬
‫‪٢١٣٨٨٨٨‬‬ ‫اﻟﻤﺠﻤﻮع‬
‫‪| March , 2008‬‬
‫‪٣٦‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﺠﺩﻭل ﻴﺒﻴﻥ ﺤﻭﺍﺩﺙ ﺍﻟﻤﺭﻭﺭ ﺤﺴﺏ ﺼﻔﺔ ﺍﻟﺘﺴﺠﻴل ﻟﻌﺎﻡ ‪٢٠٠٨‬ﻡ‬

‫اﻟﻤﺮﻛﺒﺎت اﻟﻤﺸﺘﺮﻛﺔ ﻓﻲ اﻟﺤﻮادث‬

‫ﺻﻔﺔ ﺗﺴﺠﯿﻞ اﻟﻠﻮﺣﺔ‬
‫اﻟﻤﺮورﯾﺔ‬
‫‪٣٦٧٦٩‬‬ ‫ﺧﺼﻮﺻﻲ‬
‫‪١٤٢٨٧٢‬‬ ‫ﻋﻤﻮﻣﻲ‬
‫‪٣٣٢١‬‬ ‫ﺳﯿﺎﺣﻲ‬
‫‪١٩٩٥‬‬ ‫ادﺧﺎل ﻣﺆﻗﺖ‬
‫‪٥٠‬‬ ‫اﻧﺸﺎﺋﻲ ‪/‬زراﻋﻲ‬
‫‪٣١٠٠‬‬ ‫ﺣﻜﻮﻣﻲ‬
‫‪٣٢٢‬‬ ‫ھﯿﺌﺎت دﺑﻠﻮﻣﺎﺳﯿﺔ‬
‫‪٩٤‬‬ ‫ﺑﺪون ﻟﻮﺣﺎت‬
‫‪٤٦٤٢‬‬ ‫اﺧﺮى‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٣٧‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 ‫ﺍﻟﺘﻮﺻﻴﺎﺕ‬
‫‪.١‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻭﲤﻜﲔ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﺍﳌﺘﺪﺭﺑﲔ ﻣﻦ ﻣﻔﻬﻮﻡ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﻩ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﻟﻠﺤﻔﺎﻅ ﻋﻠﻰ‬
‫ﺣﻴﺎ‪‬ﻢ ﻭ ﻋﻠﻰ ﺣﻴﺎﺓ ﺍﻵﺧﺮﻳﻦ ﻃﻮﻝ ﻓﺘﺮﻩ ﺍﻟﺘﺪﺭﻳﺐ ﺑﺎﻹﺿﺎﻓﺔ ﻟﻌﺮﺽ ﺃﻓﻼﻡ‬
‫ﻭﺑﺮﺍﻣﺞ ﻣﺘﺨﺼﺼﺔ ﰲ ﺍﳉﻮﺍﻧﺐ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ‪ ،‬ﻭ ﺍﻥ ﻳﻜﻮﻥ ﺍﳌﺪﺭﺏ ﻫﻮ ﺍﻟﻘﺪﻭﺓ ﺍﳊﺴﻨﻪ‬
‫ﻟﻠﻤﺘﺪﺭﺏ ﰲ ﺍﳉﺎﻧﺒﲔ ﺍﻟﻨﻈﺮﻱ ﻭ ﺍﻟﻌﻤﻠﻲ‪.‬‬

‫‪.٢‬ﻧﺸﺮ ﺍﻟﻮﻋﻲ ﺍﳌﺮﻭﺭﻱ ﻟﺪﻯ ﺍﻟﺴﺎﺋﻘﲔ ﺑﺄﳘﻴﺔ ﺍﻟﻘﻴﺎﺩﺓ ﺍﻟﻮﻗﺎﺋﻴﺔ ﻟﺘﺠﻨﺐ ﺍﳊﻮﺍﺩﺙ ﻣﻦ‬
‫ﺧﻼﻝ ﺍﻟﱪﺷﻮﺭﺍﺕ ﻭﻭﺳﺎﺋﻞ ﺍﻻﻋﻼﻡ ﺍﳌﺨﺘﻠﻔﺔ‪.‬‬

‫‪| March , 2008‬‬

‫‪٣٨‬‬

‫‪PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com‬‬

 | March , 2008
٣٩

PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com