桥梁建设 2023 年第 53 卷第 1 期(总第 281 期)

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1003
文章编号: -4722(
2023)
01-
0101
-07 10.
DOI: 20051/
j.i
ssn.
1003
-4722.
2023.
01.
014

重庆凤来特大桥总体设计
刘小辉,陈奉民,曾要争
(中铁长江交通设计集团有限公司,重庆 401121)

摘 要:重庆凤来特大桥主桥为计算跨径 580 m 的 上 承 式 钢 桁 拱 桥。该 桥 设 计 过 程 中,选 取

主跨710m 单跨悬索桥、主跨600m 斜拉桥和计算跨径580m 的上承式钢桁拱桥3 个方案,从结构
特点、施工技术和经济性 3 个方面进行分析比选。由于计算跨径 580 m 的上承式钢桁拱桥方 案 具
有结构简洁、整体刚度大、对 V 形河谷地形适应性好、上部结构施工难度低和造价最低的 优 势,因
此最终采用该桥型方案。主拱拱轴线采用悬链线,计算矢高116m,计算矢跨比1/5,拱轴系数2.
0,
2m;主桁上、下弦杆采用箱形截
拱肋采用双片主桁,上、下游两榀主桁平行布置,横向中心间距 20.
8m,内高 1.
面,截面内宽 1. 8m。结合原位试验和基坑有限元计算结果,拱座采用重力式拱座,扩
大基础,自然山体两侧基坑边坡开挖后,采用预应力锚索和喷锚支护。拱上立柱采用等截面钢箱排
架结构。拱上主梁采用工字形钢板梁 + 预应力混凝土桥面板的组合梁。通过结构计算,拱肋、平联
和斜撑等各钢结构杆件强度和整体刚度、稳定性均满足要求。采用斜拉扣挂、缆索吊装方案进行主
拱节段、立柱单元以及主梁构件安装。
关键词:钢桁拱桥;上承式拱桥;重力式拱座;钢板组合梁;方案比选;桥梁设计

224;
中图分类号:U448. U442.
5 文献标志码:A

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收稿日期:2021
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基金项目:重庆市自然科学基金面上项目(st
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作者简介:刘小辉,教授级高工, E-ma
il:
63122964@qq.com。研究方向:桥梁结构设计。
通信作者:曾要争,高级工程师, E-ma
il:
39125163@qq.com。研究方向:桥梁结构设计。
102 桥梁建设 Br
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1 工程概况
重庆凤来特大桥连接重庆武隆平桥镇和凤来 3 桥型方案比选
镇,是重庆 武 隆 至 两 江 新 区 高 速 公 路 (平 桥 至 大 顺 3.
1 桥型方案构思
段)关键控制性工程 [1]。桥梁上跨大溪河。 桥位处主跨跨径的选择主要考虑地形地质条
1.
1 地形地貌 件、施工便利性 以 及 建 设 规 模 等 因 素。 结 合 路 线 的
桥址区地貌属于构造剥蚀中山地貌单元中的河 纵断 面,得 出 主 跨 跨 径 分 别 为 300,
560,
580,
606,
谷峡谷地貌,河谷呈相对对称的 V 形。桥 位 处 沿 线 650,
710 m 时,对 应 的 墩 身 (下 塔 柱 )高 度 分 别 为
4 m、北 岸
路纵向轴线 地 面 高 程 分 别 为 南 岸 +617. 210,
127,110,
108,
90,
76 m。 考 虑 施 工 便 道 和 拟 建
3m、谷底 +303.
+609. 5m,南、北 岸 与 谷 底 相 对 高 桥位的 墩 身 (下 塔 柱 )高 度,合 理 的 主 跨 跨 径 应 在
差分别为313.9m、 8m。岸 坡 整 体 呈 下 陡 上 缓
305. 550m 以上。
状,下部岸坡总 体 坡 角 为 40 °。 桥 址 区 有 乡 村
°~45 结合 国 内 外 的 建 设 经 验 和 现 有 技 术 条 件,主 跨
50m,路况较差,大型车辆
水泥公路通过,幅宽约 3. 跨径 550 m 以上可供选择的桥型有悬索桥、斜 拉 桥
及设备通行困难,桥 梁 施 工 需 要 新 建 较 长 的 施 工 便 等缆索承重体系桥梁以及大跨度拱桥 [2]。结合建设
道,交通不便利。 条件,经综合考虑,选 取 主 跨 710 m 单 跨 悬 索 桥、主
1.
2 工程地质 跨 600m 斜拉桥和计算跨径580m 拱桥3 个方案进
桥址区出露地层岩性主要为第四系残坡积层 行比选。
(
Q )粉质黏土、第四系崩坡积层(
l+d
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4
l
Q )碎石以及 c+d
4
l
3.
2 桥型方案概况
第四系冲洪积层(Q4 )卵石,下伏基岩为侏罗系中
l+p
a l 3.
2.1 主跨 710m 单跨悬索桥方案
J2s)砂岩、泥岩。
统上沙溪庙组( 该方案主 桥 采 用 主 跨 710 m 单 跨 简 支 钢 桁 梁
1.
3 气象水文 悬索桥(图 1),主 缆 垂 跨 比 1∶10;南 引 桥 采 用 6×
桥址位于武隆区,属亚热带湿润季风气候区,气 35m先简支后连续 T 梁桥,北引桥采用 5×40m 先
温温和,雨 量 充 沛,四 季 分 明,霜 雪 稀 少,无 霜 期 长。 简支后连续 T 梁桥,桥梁全长 1136m。
春季回暖早,但冷 空 气 活 动 频 繁,常 造 成 低 温 天 气。
雨季开始常有局地性冰雹,早春常有发生;初夏多连
阴雨,盛夏多伏旱;秋季连阴雨突出;入冬后气温低,
但日平均气温在零度以上,降雨显著减少。
大溪河为 乌 江 一 级 支 流,长 江 二 级 支 流,不 通
航,不具备水运条件。

2 主要技术标准 图 1 主跨 710m 单跨悬索桥方案

(1)公路等级:高速公路。 F
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2)荷载等级:公路— Ⅰ 级。
(
3)设计速度:100km/h。 为方 便 山 区 运 输,加 劲 梁 采 用 钢 桁 梁,梁 高
(
4)桥面宽度:
2×12. 5m(双向 4 车道)。 7m,吊索标准间 距 13. 1 m。 桥 面 布 置 为:1.
8m检
(
5)地震参数:地 震 动 峰 值 加 速 度 0.
05g,地 震 修道 +0.
5 m 护 栏 +11.25 m 车 行 道 +2 m 中 央
35s,按 Ⅶ 度设防。
动反应谱特征周期 0. 带 +11.
25m 车行道 +0.
5m 护栏 +1.
8m 检修道,
重庆凤来特大桥总体设计 刘小辉,陈奉民,曾要争 103

1m。
全宽 29.
桥塔 采 用 钢 筋 混 凝 土 门 形 塔,横 梁 为 预 应 力 空
心薄壁结构,桥塔基础为承台群桩基础;两岸锚碇均
为隧道式锚碇 [3]。
主缆采用 PPWS 法施工;钢 桁 梁 杆 件 在 工 厂 制
造,陆运至桥下后,由跨中向两侧吊装至桥塔附近合
龙;桥塔采用液压爬模法施工。
3.
2.2 主跨 600m 斜拉桥方案 图 3 计算跨径 580m 拱桥方案
该方案主桥采用( 205+600+205)m 的双塔双 F
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索面混 合 梁 斜 拉 桥(图 2),南 引 桥 采 用 3×30 m 先

5m。
简支后连续 T 梁桥,桥梁全长 1113.

图 4 1/2 拱上主梁标准横断面
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图 2 主跨 600m 斜拉桥方案
采用斜拉扣挂、缆索吊装方案进行主拱节段、立
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柱单元以及主梁构件安装。
主梁中跨采用双边工字钢组合梁,边跨采用预应 3.
3 桥型方案对比
3m,钢-混结合面位于边跨距桥
力混凝土梁,梁高 3. (
1)结构特点。主跨 710m 单跨悬索桥方案除
塔中心 线 66 m 处。桥 面 布 置 为:
1.75 m 检 修 道 + 悬索桥普遍存在的问题(如正交异性板疲劳开裂、主
0.
5m护栏 +11.
25m 车行道 +2m中央带 +11.
25m 缆长效防腐及除湿 要 求 高、养 护 成 本 高 等)外,为 适
车行道 +0. 75m 检修道,全宽 29m。
5m 护栏 +1. 应山区运输和吊装,加劲梁采用钢桁梁结构,用钢量
桥塔 采 用 钢 筋 混 凝 土 钻 石 形 桥 塔,由 人 字 形 上 大。主跨 600 m 斜 拉 桥 方 案 武 隆 岸 边 跨 位 于 曲 线
塔柱和 Y 形下塔柱组成,桥塔基础 采 用 承 台 + 群 桩 上,受力复杂,设计难度较大,桥塔下塔柱高,结构整
基础 [
。
4]
体与环境 协 调 性 较 适 中。 计 算 跨 径 580 m 拱 桥 方
组合梁采用缆索吊装或桥面吊机吊装方案施 案结构 简 洁,整 体 刚 度 大,桥 型 对 V 形 河 谷 地 形 适
工,主梁预应力混凝土梁采用满堂支架现浇施工;桥 应性好,避免了高耸塔墩复杂的设计与施工;上承式
塔采用液压爬模法施工 [5]。 桥面宽度利用率高,主 拱 截 面 材 料 强 度 可 以 得 到 充
3.
2.3 计算跨径 580m 拱桥方案 分发挥,节省造价;建 成 后 耐 久 性 好,维 护 工 作 量 相
该方案主 桥 采 用 计 算 跨 径 580 m 的 上 承 式 钢 对较少。
桁拱桥(图 3),计算矢高 116m,计算矢跨比 1/5,拱 (
2)施工技术。主跨 710m 单跨悬索桥方案施
0;南引桥采用 7×40 m
轴线为悬链线,拱轴系数 2. 工技术成熟,对建设场地要求高;对施工单位的要求
先简支后连续 T 梁桥,北引桥采用 6×40 m 先简支 中等;施工风险低。主 跨 600 m 斜 拉 桥 方 案 武 隆 岸
后连续 T 梁桥,桥梁全长 1131m。 边跨位于曲 线 上,施 工 难 度 较 大,对 建 设 场 地 要 求
拱上主梁采用工字形钢板梁 + 预应力混凝土桥 高,对施工 单 位 的 要 求 比 悬 索 桥 稍 高;施 工 风 险 中
面板的组合梁,左、右分幅布置,单幅桥采用三主梁结 等。计算跨 径 580 m 拱 桥 方 案 上 部 结 构 施 工 难 度
构。桥面布置为: 0.
5m 护栏 +11.
25m 车行道 +2m 低,主拱圈的施工需要有经验的施工人员,施工风险
中央带 +11.
25m 车行道 +0.
5m 护栏,全宽25.5m。 主要在于施工单位的技术和经验。
该方案 1/2 拱上主梁标准横断面见图 4。 (
3)经济性。各 方 案 的 经 济 性 比 较 见 表 1。 由
 104 桥梁建设 Br
idgeCons
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tion 2023,53(
1)

表 1 可知:计算跨径 580 m 拱桥方案是 3 个方 案 中 3m,拱脚桁高为 17.

构,拱顶桁高为 15. 8m,节间长
造价最低的,全桥总 造 价 比 斜 拉 桥 或 悬 索 桥 方 案 少 度分别采用 11, 5,
12. 13.
35m 三种水平投影长度,共
约 7000 万元,同时该方案还节约了工期,最适应山 划分为 22 个整体吊装节段(两岸各 11 个)。
区峡谷地形,符 合 科 学 发 展 的 要 求。 综 合 考 虑 结 构 主桁上、下弦杆采用箱形截面(图 5),截 面 内 宽
特点、施工 技 术 和 经 济 性,推 荐 主 桥 采 用 计 算 跨 径 8 m,内 高 均 为 1.
均为 1. 8 m,弦 杆 板 件 厚 28~
580m的上承式钢桁拱桥方案。 74mm。腹杆截面 根 据 部 位 不 同 采 用 箱 形 或 王 形,
8 m,顶 板 宽 度 分 为 0.
腹杆腹板内宽为 1. 9 m、1m
表 1 各方案经济性比较
Tab.
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s 两种,腹杆板件厚度分为 28,
32,
60mm 三种。主桁
总造价/万元 工期/ 腹杆与上、下弦 杆 通 过 整 体 节 点 板 栓 接。 主 桁 杆 件
方案
月
采用 Q420qD 钢和 Q500qD 钢。
主桥 全桥
主跨 710m 单跨悬索桥 59291.
8 66360.
8 40
主跨 600m 斜拉桥 64216.
0 65671.
8 39
计算跨径 580m 拱桥 45450.
2 58776.
1 36

4 上承式钢桁拱桥设计
4.
1 主拱
4.
1.1 结构选型
对于国内外 500m 以 上 的 拱 桥,主 拱 结 构 形 式
主要有以下 4 种 [6]:
(
1)钢桁拱。构件尺寸小,用钢量中等,适宜山
区运输安装;现 场 可 实 现 无 焊 接 施 工,架 设 方 法 灵
活,有利于控制 质 量 和 快 速 化 绿 色 建 造。 但 其 制 造
精度要求高,厚板 对 焊 接 工 艺 要 求 高,杆 件 数 量 大, 图 5 主桁横断面
连接节点多。 F
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(
2)劲 性 骨 架 混 凝 土 拱。 成 桥 结 构 刚 度 大,可 主拱的计算宽跨比为 1/28.
7,空 间 稳 定 性 问 题
充分发挥混凝土的承压性能;运营期便于管养,维护
更加突出。考虑到 K 形撑平面内 剪 切 刚 度 大,且 线
费用低。但大量使 用 现 浇 混 凝 土 不 环 保,支 架 及 模
条简洁,故 拱 肋 上、下 弦 平 联 均 采 用 连 续 K 形 撑 布
板高空作业多,现场施工繁琐,建设工期长。
置,横向关于桥跨 中 心 对 称 布 置,平 联 撑 杆、斜 杆 均
(
3)钢管混凝土 拱。具 有 较 高 的 承 载 和 变 形 能
1/2 上平联平面布置见图 6。
采用箱形截面,
力;施工过程无需模板,施工便利;用钢量较少。但钢
管混凝土收缩徐变、密实度控制及主管与支管的刚度
匹配等问题使其施工要求高;钢管焊接节点疲劳问题
突出,焊接质量不容易控制,焊缝检测难度大;若用在
上承式拱桥中,拱上立柱与主拱连接不便。
图 6 1/2 上平联平面布置
(
4)钢 箱 拱。 采 用 空 心 薄 壁 箱 形 结 构,能 充 分
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利用材料;结构受力合理,构造简洁,整体性好;工厂
制造工艺成熟,工地连接少,施工方便。但对于大跨 拱肋横联依据拱肋主桁框架的宽度和高度变化
度拱桥,拱肋截面大,运输及安装不便;用钢量较大。 进行设置,增加 结 构 空 间 刚 度 和 抗 扭 转 性 能。 在 每
针对 没 有 水 运 条 件 的 山 区 桥 位,陆 运 需 考 虑 已 个拱肋节间的 竖 向 腹 杆 平 面 内 均 设 置 1 道 V 形 横
有道路和施工便道 对 构 件 尺 寸 的 限 制;综 合 考 虑 运 联斜杆(图 5),横联斜杆采用 H 形断面。
输条 件,该 桥 主 拱 最 终 采 用 钢 桁 拱 [7],可 以 化 整 为 联结系杆件与主桁之间以及在节点处均采用高
零,散件陆地运输到工地后进行拼装。 强度螺栓连接,联结系杆件为 Q345qD 钢。
4.
1.2 构造 4.
1.3 主拱结构分析
拱肋采用双片主桁,上、下游两榀主桁平行布置, 采用 MIDAS有限元软件建立杆系模型,
对主拱结
2 m;主桁采用 变 截 面 桁 架 式 结
横向中心间距为 20. 构进行分析。拱肋、
平联和斜撑应力计算结果如下。
重庆凤来特大桥总体设计 刘小辉,陈奉民,曾要争 105

(1)拱 肋 应 力 。 承 载 能 力 基 本 组 合 作 用 下 ,拱 单元计算,其影响主要体现在砂岩和泥岩的岩体参数
83 MPa,腹 杆 最 大 应 力 为
肋 弦 杆 最 大 应 力 为 265. 中。模型底部采用双向零位移固定模拟,两侧采用水
175 MPa,均 小 于 强 度 设 计 值 336 MPa,满 足 设 计 平零位移边界,限制水平位移,容许竖向变形。
要求。 武隆岸(南岸)基坑边坡开挖后的塑性区剪应变
(
2)上 平 联 应 力。 承 载 能 力 基 本 组 合 作 用 下, 云图见图 8。由图 8 可知:边坡 开 挖 后,受 边 坡 开 挖
材料相同时上平联 比 下 平 联 应 力 大,上 平 联 最 大 应 卸荷作用影响,单级 边 坡 坡 顶 附 近 表 现 为 卸 荷 应 力
54 MPa,小 于 强 度 设 计 值 276 MPa,满 足
力为146. 松弛,为卸荷回弹 变 形,边 坡 坡 脚 表 现 为 应 力 集 中,
设计要求。 由于泥岩强度较低,边坡变形主要分布在泥岩范围。
(3)斜 撑 应 力。 承 载 能 力 基 本 组 合 作 用 下,斜 第 1~3 级边坡局部变形较大(图 8),但 后 期 拱 桥 拱
51 MPa,小 于 强 度 设 计 值
撑 最 大 应 力 为 54. 座会进行回填,对边坡影响较小,开挖后采用喷锚临
276 MPa,满足设计要求。 时防护,可有效防治开挖松弛区的岩体变形破坏,开
通过结构计算,在承载能力基本组合作用下,拱 挖边坡顶部采用锚 索 永 久 支 护,能 有 效 保 证 后 期 边
肋等各钢结构杆件 强 度 和 整 体 稳 定 性 满 足 要 求;整 坡稳定性。
体刚度(结构竖向、横向变形)满足要求 [
。
8]

4.
2 拱座与基坑支护
4.
2.1 拱座
拱座 的 可 靠 性 是 拱 桥 方 案 成 立 的 基 础,该 桥 拱
座持力层为 侏 罗 系 中 统 上 沙 溪 庙 组 (
J2s)中 风 化 泥
岩,属于 Ⅳ 级软石。为准确研究持力层承载力,开展
了拱座处岩体原 位 试 验。 受 交 通 条 件 限 制,试 验 孔
洞布置在 武 隆 岸 (南 岸)。 在 孔 洞 内 进 行 了 载 荷 试
验、变形试验和直剪试验。试验结果表明:拱座持力
层 J2s 中 风 化 泥 岩 承 载 力 的 容 许 值 为 1.5~
8 MPa。结合桥位 地 勘 资 料,两 岸 拱 座 均 采 用 重
1. 图 8 塑性区剪应变云图
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力式拱座 [
9]
,扩大 基 础,拱 座 肋 宽 6.
5 m,顺 桥 向 长
1m,横桥向宽 26.
34. 7m 10 。拱座构造见图 7。
[ ]
两 岸 边 坡 采 用 锚 索 永 久 支 护 和 喷 锚 临 时 防 护,
边坡开挖后及后期整体稳定性好。
4.
3 拱上立柱
拱上立柱采用等截面钢箱排架结构。立柱横桥
5 m;
向宽 1. 1 号 和 2 号 高 立 柱 (立 柱 高 度 分 别 为
3m、
89. 2m,图 3)顺桥向宽 2m,其他立柱顺桥
62.
向宽 1. ;
5m 立柱上方支撑为 K 形,在 1 号和 2 号高
立柱下方增设 X 形斜撑。
4.
4 主梁
拱上主梁采用工字形钢板梁 + 预应力混凝土桥
面板的分幅组合 梁,单 幅 桥 采 用 三 主 梁 结 构。 单 幅
图 7 拱座构造
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5 m,钢 梁 中 心 间 距 2×4.
桥宽 为 12. 5 m,悬 臂 长
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75m(图 4)。支点及跨间均采用实腹式横梁。
1.
4.
2.2 基坑支护 拱上主梁 跨 径 布 置 为 [ 6+ (
5×39. 2×39.
6+
自然 山 体 两 侧 基 坑 边 坡 开 挖 后,采 用 预 应 力 锚 48.6+2×39.6)+5×39. 6]m。 主 梁 组 合 高 度
索和喷锚 支 护 [11]。 采 用 有 限 元 软 件 进 行 拱 座 基 坑 2.42m。 其 中,工 字 形 钢 梁 高 2.02 m,顶 板 宽
开 挖 分 析,基 坑 模 型 采 用 Moh
r-Cou
lomb 本 构 模 600mm,底板宽800mm;混凝土桥面板与钢梁结合
型 ,模型中地层主要考虑砂岩和泥岩,不考虑表层
[12]
部(含承托)厚 度 为 400 mm,跨 中 和 翼 缘 端 部 厚 度
第四系覆盖层,砂岩和泥岩的结构面未单独设计节理 为 250mm。
106 桥梁建设 Br
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1)

5 主拱施工方案
大跨径钢桁拱的吊装方案主要有 3 种[13]:① 拱
上爬行吊机方案,该方案架设工艺成熟、适宜架设构
件数量多的钢构件;但需设置吊机走道,提高了施工
风 险;中 跨 安 装 供 料 方 式 选 择 余 地 小。 ② 搭 设
支架 + 大节段提升方案,该方案施工速度快,现场拼
装节段少,综合单价较低;但受地形、水文、航道等综
合因素限制,一般情况下方案 实 施 较 困 难。 ③ 斜 拉
扣挂、缆索吊装方案,该方案用缆索吊机取料,起吊范
围广,适合狭窄地形;但缆索吊装系统规模相对较大,
图 9 重庆凤来特大桥建成效果图
扣吊及缆索系统设置相对复杂[14-15]。
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对于该桥,若采用拱上爬行吊机方案施工,拱肋
拱脚三角撑及前 2 个 节 段 难 以 利 用 架 梁 吊 机 起 吊。 Wu
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若采用搭设支架 + 大 节 段 提 升 方 案 施 工,则 桥 位 处 Chongq

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山区峡谷建设条 件、工 艺 成 熟 度、施 工 难 易 度、工 期
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因素等,该桥最终采用斜拉扣挂、缆索吊装方案进行
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主拱节段、立柱单元以及主梁构件的安装。
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桥面与谷底高差 大,设 计 和 施 工 难 度 大。 上 承 式 钢 e
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桁拱桥与周围环境融合度好、美观大气,解决了山区 Yangbao
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修建大跨径拱桥的 难 题,与 斜 拉 桥 和 悬 索 桥 方 案 相 Exp

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区不能水运的问 题,且 减 小 了 施 工 便 道 规 模。 主 拱
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杆件之间用螺栓拼接,减少现场焊接工作量,提高了 ( i, WANG Xi
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施工质量和效率。 主 拱 采 用 斜 拉 扣 挂、缆 索 吊 装 方 Ove
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案施工,与该桥山区峡谷地形条件相适应,解决了山 Yangs
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区峡谷主拱杆件 多、拼 装 量 大,且 供 料 困 难 的 问 题。 Cons
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i 63122964@qq.
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1979—,男,正高级工程师
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(WEI Feng. Re
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lope 梁及组合桥梁结构设计
CHEN Feng
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i 56984982@qq.com
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aodan, HU Xue
- -yuan, 毕业于西南交通大学防灾减灾工程
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es 方向:桥梁结构设计

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i 2):554
-561.i
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(编辑:叶 青)
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