Một số Luật đầu tư nước ngoài tại Úc:

Các nhà đầu tư nước ngoài tại Úc phải tuân thủ theo luật pháp tương tự như các nhà đầu tư trong
nước. Tuy nhiên, có 1 số điều kiện nhà đầu tư phải đáp ứng để đảm bảo rằng đầu tư nước ngoài
không gây ra mối đe dọa nào với an ninh quốc gia của Úc nhà đầu tư nước ngoài sẽ phải đối
mặt với sự giám sát chặt chẽ hơn khi đâu ftuw vào các lĩnh vực nhạy cảm nhưviễn thông, năng
lượng, quốc phòng.
Các luật chính trực tiếp hoặc gián tiếp điều chỉnh nhà đầu tư của công dân và nhà đầu tư
nước ngoài
 Đạo luật Mua lại và Tiếp quản Nước ngoài 1975 (FATA) và Quy định Mua lại và Tiếp quản
Nước ngoài 2015 (FATR). Những điều luật này trao cho Bộ trưởng Tài chính Úc quyền
xem xét các đề xuất đầu tư nước ngoài đáp ứng các tiêu chí nhất định hoặc chặn các đề
xuất không đạt, hoặc áp dụng các điều kiện đối với cách thực hiện các đề xuất đó để đảm
bảo chúng không trái với lợi ích quốc gia.
 Đạo luật áp đặt phí mua lại và tiếp quản nước ngoài 2015 và các quy định liên quan.
Luật riêng áp đặt các yêu cầu khác đối với quyền sở hữu nước ngoài trong một số ngành nhất
định, ví dụ:
 Đạo luật Sửa đổi Luật Phát thanh Truyền hình (sở hữu truyền thông Nước ngoài, Phát
thanh Cộng đồng và Các Biện pháp khác) Đạo luật 2018 yêu cầu mỗi người nước ngoài,
như được định nghĩa trong FATA, có lợi ích công ty từ 2,5% trở lên trong một công ty
truyền thông Úc phải thông báo cho Cơ quan Truyền thông và Truyền thông Úc;
 Đạo luật An ninh Cơ sở hạ tầng Quan trọng 2018 yêu cầu chủ sở hữu và người điều hành
một số cơ sở hạ t ầng quan trọng nhất định phải báo cáo thông tin về quyền sở hữu và
hoạt động của tài sản, thông tin này được duy trì trên sổ đăng ký không công khai và cho
phép bộ trưởng có liên quan ra lệnh liên quan đối với các vấn đề liên quan đến sự an toàn
của tài sản có liên quan;
 Đạo luật Ngân hàng 1959, Đạo luật Khu vực Tài chính (Cổ phần) 1998 và chính sách
ngân hàng quy định sở hữu nước ngoài trong lĩnh vực ngân hàng;
 Đạo luật Hàng không 1920 và Đạo luật Bán hàng Qantas 1992 giới hạn tổng sở hữu nước
ngoài trong một hãng hàng không quốc tế của Úc (bao gồm cả Qantas) ở mức 49%;
 Đạo luật Sân bay 1996 giới hạn quyền sở hữu nước ngoài đối với một số sân bay ở mức
49%, quyền sở hữu của hãng hàng không ở các sân bay là 5% và quyền sở hữu chéo giữa
sân bay Sydney (cùng với Sân bay Tây Sydney trong tương lai được đề xuất) và bất kỳ
thành phố nào của Brisbane, Melbourne hoặc Perth sân bay;
 Đạo luật Đăng ký Vận chuyển 1981 yêu cầu một con tàu phải thuộc sở hữu đa số của Úc
nếu nó được đăng ký tại Úc