제6장

무역매매와 보험
제1절 무역거래상의 위험과 대응
 무역거래상의 위험

비상위험(Political Risk, Emergency Risk)

- 매도인과 매수인 사이에 정치적 장벽에 막혀 거래 못함(수출입금지, 금주령)
= 한국무역공사(무역보험으로 부보)

신용위험(Credit Risk)
- 대금결제 지연 및 대금의 지급을 받지 못함(선불거래, L/C거래 등으로 위험 경감)
운송위험 (Transportation Risk)
- 수출화물이 목적지까지 운송될 때 발생할 수 있는 멸실, 손상, 도난 등(해상보험으로 커버)
환위험 (Exchange Risk)
- 계약 당시와 결제일사이에 환율변동에 의해 환차손 위험
= 무역보험중 환위험 변동보험, 또는 금융기법의 선물환, 리즈 앤 래그

기업위험(Management Risk)
- 기업활동과정에서 발생하는 위험(판매예측이나 경영상의 예측이 어긋나는 것)
 위험에 대한 대책

1) 위험의 예방
-신용위험: 신용조사 철저히, 신용장 이용함으로써 어느 정도 예방 가능
※ 신용장(Letter of Credit: L/C): 은행이 개입하여 일정한 조건을 전제로 수출업자가 발행한 어음의
인수, 지급을 보증하는 보증서

2) 환위험 관리
- 환위험 관리: 기업의 환위험을 다양한 관리기법을 이용하여 적정수준에서 관리하는 것을 의미

- 환위험 또는 환노출(foreign exchange exposure)

외화표시 자산, 부채, 수익 또는 비용을 가지고 있는 기업의 순이익이나 가치가 환율변동으로 인해
변할 수 있는 금전적인 손해발생 가능성
위험에 대한 대책

2) 환위험 관리
(1)내부적관리 방법

(가) 매칭(Matching)
외화자금의 유입과 지급을 통화별, 만기일별로 일치시킴으로써 외화자금 흐름의 불일치에서 오는 환위험을 원천
적으로 제거하는 방법

(나) 리딩(Leading)과 래깅(Lagging)

환율변동에 대비하여 외화자금의 영수 또는 외화를 지급해야 할 경우, 해당 시기를 의도적으로 앞당기거나(leading)
지연시킴으로써(lagging) 환율변동에 따른 환차손 또는 환차익을 최대로 줄임.

(다) 상계(Netting)
주로 다국적기업의 본지점 간 또는 지사상호 간에 발생하는 채권, 채무관계를 개별적으로 건건이 결제하지 않고 일
정기간 경과 후에 서로 상계한 후 그 차액만을 정기적으로 결제하는 기법

(라) 가격정책(Price policy)

수출입상품의 가격을 수시로 조정하거나 거래통화를 조정하여 환리스크에 대응하는 기법
(마) 자산/부채관리(Asset liability management)
환율전망에 따라 기업이 보유하고 있는 자산, 부채의 포지션을 조정하는 방법
위험에 대한 대책

2) 환위험 관리
(2) 외부적 관리 방법

(가) 선물환 계약(Forward Exchange Contract)

선물환계약은 환매매 당사자들간에 체결되는 계약을 말한다. 선물환거래시 외국환 수도(受渡)는 미래의 일이지만,
예약을 통해 거래외화의 화폐종류․금액․환종류․환율․수도시기 등의 조건을 미리 결정

(나) 통화스왑(Currency Swap)

장래 특정일(특정기간) 또는 일정기간 동안의 일정상품 또는 금융자산 또는 부채에 대한 환율변동리스크를 회피하
기 위하여 보유한 금융자산 또는 부채의 통화를 다른 통화로 변경하는 방법

(다) 장기선물환계약(Long-term Forward Exchange Contract)

부채상환이나 해외건설공사계약 등 장기 대외거래로 인하여 발생하는 환위험을 분산하기 위하여 장래 특정시점
또는 장래 일정시점마다 지급하거나 수취하게 될 외화자금을 계약체결시 약정한 선물환율로 쌍방이 교환하기로
한 계약

(라) 통화선물(Futures)
금융선물거래의 일종으로 환리스크의 헷징이나 환차익을 얻기 위하여 매입자 또는 매도자가 일정통화를 미래의
일정시점에서 당초의 약정가격으로 매입 또는 매도하기로 하는 계약
 위험에 대한 대책

3) 보험계약으로 전가

- 위험을 전가하는 방법중 가장 널리 이용되는 것이 보험

- 운송위험은 운송수단의 종류에 따라 해상적하보험이나 항공화물화주보험을 이용함으로써

보험자에게 전가할 수 있다.

- 대부분의 국가는 무역을 진흥하기 위하여 무역보험제도를 운영하고 있음

무역보험은 무역이나 그 밖의 대외거래에서 발생하는 위험 가운데 해상보험 등 통상의
보험으로 담보하지 않는 위험을 담보하는 비영리 정책보험
현재 우리나라의 무역보험은 그 종목에 따라 비상위험․신용위험․기업위험 또는 환위험을 담보
1. 인코텀즈 개념과 변천
인코텀즈(Incoterms)
개념

물품이 매도인으로부터 매수인에게 이르기까지

정형거래조건 운송과 수출입통관을 비롯하여 모든 비용과 위험
부담의 당사자를 구분해 주는 국제매매계약의
(Trade Terms)
주요소

국가나 지역별로 상관습과 법체계가 달라

종종 그 해석상의 오해와 분쟁이 야기됨

무역실무계를 중심으로
국제무역을 원활히 수행하고자 하는 시도 계속
인코텀즈(Incoterms)
개념

국제상업회의소(ICC ; International Chamber of

Commerce)에서 인코텀즈(Incoterms)를 제정하게 됨

무역조건의 해석에 관한국제통일 규칙

인코텀즈 (International Rules for the Interpretation of
(Incoterms) Trade Terms: Incoterms, 1936)

 매도인과 매수인의 권리와 의무를 국제적으로

통일하여 규정한 규칙
 강제력 없음 실질적으로는 국제적 기준
인코텀즈(Incoterms)
개념

무역거래
매도인 매수인

 반드시 인코텀즈(Incoterms)를 사용할 필요는 없음

 당사자 합의시 다른 국제규칙이나 상관습을 얼마든지
사용할 수 있음

 CIF 계약에 관한 와르소옥스포드 규칙

 개정외국미국무역정의 등
인코텀즈(Incoterms)
인코텀즈의 변천 과정

1936년 11종의 조건으로 Incoterms 1936 제정

제2차 세계대전 계기로 복잡한 국제환경 경우 정형거래조건의

재정비〮수정 필요

Incoterms 1953 개정
개정
1953년 • 지정선적항반입 인도조건(Free or Free Delivered
...named point of destination) 삭제
• 9개의 조건 유지
국제무역환경의 급격한 변화 원인

추가 ICC에서 “Montreal Rules 1967"이라는 국경

1967년 인도조건(Delivered of frontier...named place of
destination in the country of importation) 추가
인코텀즈(Incoterms)
인코텀즈의 변천 과정

추가 항공수출화물의 증가에 따라 FOB 계통의

1976년 사용이 증가함에 따라 FOB Airport...(named
airport of departure)조건 수록
1970년대 복합운송 방식의 등장으로 복합운송거래를 수용할
수 있도록 새로운 조항의 신설과 기존 조건들의 수정 요구

Incoterms 1980 개정·공표

개정
• 복합운송 연관 “Free Carrier", "Freight or
1980년 Carriage Paid to..." 및 “Freight or Carriage
and Insurance Paid to" 조건 신설
• 수정된 조건과 3가지 조건의 개정 또는 새로 추가
인코텀즈(Incoterms)
인코텀즈의 변천 과정
 전자자료교환 방식(EDI)의 사용 증가
내용상
 새로운 운송기술 발달 오해로인한
 거래조건별 세부 조건의 명확화의 필요성 분쟁증대
 철도운송조건(FOR/FOT)

개정
1990년 Incoterms 1990 개정

개정 Incoterms 2000 개정
2000년 • 2000년 1월 1일부터 시행
인코텀즈(Incoterms)
인코텀즈의 변천 과정
이후 컨테이너화의 진전 및 지점 간(point-to-point)
인도 방식의 확대 등 운송 실무에 있어서의 변화 반영

Incoterms 2010 개정
• Incoterms 2000 조건 중 4가지 조건 삭제
개정 - DAF(Delivered at Frontier; 국경인도)
2010년 - DES(Delivered ex Ship; 착선인도)
- DEQ(Delivered ex Quay; 부두인도)
- DDU(Delivered Duty Unpaid; 관세미지급인도)
• DAT 및 DAP의 2가지 조건 새로 도입

2000년 Incoterms에는 13가지 조건이 있었으나

2010년 Incoterms에는 11가지 조건이 있음
인코텀즈(Incoterms)
인코텀즈의 변천 과정

Incoterms 2020 개정
개정 Incoterms 2010 조건 중
2020년 DAT(Delivered at Terminal; 터미날인도 규칙)을
DPU(Delivered at Place Unloaded, 도착지 양하 인도 규칙)으로 변경

2010년 Incoterms에는 11가지 조건이 있었으나 2020년

Incoterms에는 11가지 조건이 있음
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 17 화면 설명

01
인코텀즈(Incoterms) 인코텀즈의 변천 과
정

이후컨테이너화의진전및지점간(point-to-point)
인도방식의확대등운송실무에있어서의변화반
<#1>
영
2020년 Incoterms 2020 개정
개정 •Incoterms2010 조건중변경
-DAT(Delivered at Terminal; 터미날인도규칙)을
DPU(Delivered at Place Unloaded, 도착지양하인도규칙)
으로변경

<#2>
2010년Incoterms에는11가지조건이있었으나2020년
Incoterms도11가지조건임
2. 인코텀즈 2020의
주요 특징
□ D규칙 :: DAT -> DPU 변경

변경원인
DAT 변경 DPU

 인코텀즈 2010 DAT규칙은 매수인이 터미널에서 매도인으

로부터 물품을 전달받아 본인 창고로 운송해야 하는 번거로
움이 발생
 이로 인해 DAT규칙을 사용하는 매수인이 없었음
 ICC는 이를 반영하여 DAT(Delivered at Terminal, 터미널 인
도 규칙)이 제거하고 DPU(Delivered at Place Unloaded, 도
착지 양하 인도 규칙)이 추가함
□ D규칙 :: DAT -> DPU 변경
□ D규칙 :: DAT -> DPU 변경

 DAT규칙과 동일하게 DPU는 인코텀즈 2020 내 D규칙 중 유일하

게 매도인의 '양하 의무'를 가지고 있음
DPU  따라서 DPU규칙이 적용된 무역거래에서는 수출자는 수입자가 지
정한 장소에서 물건을 트럭에서 내린 후 수입자에게 전달해야 하
는 의무를 가지게 됨
 인코텀즈 2020에서는 D규칙 순서 역시 DAT -> DAP -> DDP에서
DAP -> DPU ->DDP로 바뀜
□ CIP규칙 :: 최대부보의무
□ CIP규칙 :: 최대부보의무

 CIP규칙의 적하보험 최소 부보 의무에서 최대 부보 의무로 변

경됨
 인코텀즈 2010에서는 CIF와 CIP규칙 모두 최소 부보 조건
CIP ICC(C)로 보험을 신청해야 했음
최대부보의무  하지만 인코텀즈 2020에서는 CIP규칙을 이용하는 매도인은
최대 부보 조건 ICC(A) 보험을 들어야 하는 의무를 가지게 됨
 단, 매도인과 매수인 간 합의가 있으면 더 낮은 조건의 보험을
들어도 문제 될 것은 없음
 CIF규칙은 여전히 ICC(C) 또는 ICC(FPA) 최소 부보 의무 유지
됨
□ FCA규칙 :: 운송인의 본선 적재 표기 선하증권 발행
FCA규칙
기존 문제점
매도인이 본선 적재 전 화물을 매수인이 지
정한 운송인에게 인도(FCA규칙)하면 운송인
으로부터 수취식 선하증권(Received B/L) or
화물 수령증(D/R, M/R)을 받음
하지만 은행은 오직 본선 적재 부기가 표기
된 선하증권을 받은 상황에서만 매도인에게
대금을 주기 때문에 신용장 거래에서는 수
취식 선하증권 혹은 화물 수령증만으로 은
행으로부터 돈을 받지 못함
운송인의본선적재표기선하증권발행
개정사항
ICC는 이를 고려해서 FCA규칙에 운송인 본선
적재 표기 선하증권 발행 조항을 추가함
인코텀즈 2020에서는 매도인과 매수인 간 협
의만 있으면 매도인은 운송인에게 본선 적재
가 표기된 선하증권을 발행하라고 지시할 수
있게 됨
□ FCA규칙 :: 운송인의 본선 적재 표기 선하증권 발행
□ FCA와 D규칙 :: 운송수단
□ FCA와 D규칙 :: 운송수단

FCA와 D규칙 :: 운송수단

 인코텀즈 2010에서는 매도인/매수인은 물품 운송을 반드시 제3

자 운송업자에게 의뢰해야 했음
 하지만 인코텀즈2020에서는 매도인/매수인의 운송수단에 의한
물품 운송을 허용함
 예를 들면, FCA규칙에서 매수인은 수출국 인도 장소에서 물품을
매도인으로부터 전달받은 후 자신의 운송수단을 이용하여 본인
회사 및 창고로 운송이 가능함
□ FCA와 D규칙 :: 운송수단

위 사진과 같이 유럽은 EU 국가 간 이동이 자유로워 본인 차량으로 물품을 직접 운송

이 가능하여 몇몇 매도인/매수인은 본인 차량을 직접운송을 선호함(비용 절감할 수 있
기 때문)
□ 개별 규칙 내 조항 순서 변경

인코텀즈 2020에는 총 11개의 규칙(EXW~DDP)이 있음

각 규칙에는 국제무역거래 시 매도인/매수인이 지켜야 되는 10가지 조항 (운송,
보험, 통지, 인도, 비용 부담 등)이 기재되어 있으며 중요한 조항일수록 앞부분에
기재됨
□ 운송 & 통관 조항 :: 보안 관련 의무 삽입

미국 9.11 테러 이후 국제운송화물 안전을 위한 관리방안으로 ICC는 인코텀즈 2010

에 보안 관련 정보제공 의무를 최초로 포함시킴
보안과 직결되는 A4운송 / A7수출통관 조항에 '매도인은 매수인에게 화물을 인도하
기 전까지 운송 및 통관 관련된 보안 의무를 준수할 것'을 규정함
보안 관련 비용 부담 내용은 A9 비용 조항에 포함
□ 사용자를 위한 설명문

인코텀즈 2020에서는 사용자를 위한 설명문이 보강됨

인코텀즈2010에서는 개별 인코텀즈 규칙의 설명문 명칭을 ‘사용지침(Guidance
Note)’으로 사용
인코텀즈2020에서는 명칭을 ‘사용자를 위한 설명문(Explanatory Notes for
Users)’로 변경됨
사용자들을 위한 기본적 설명 사항이 보다 더 구체적으로 기재되어 있음
3. 인코텀즈 2020의
조건별 의무
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 34 화면 설명

01
인코텀즈

<#1> INCOTERMS(인코텀즈)

<#2> 인코텀스2000과2010의 구성과비교

INCOTERMS2000 INCOTERMS2010
GroupsE
(Departure) EXW EXW,FCA EXW,FCA
복합
(현장인도조건) CPT,CIP 선적지 FAS,FOB
운송
GroupsF DAT,DAP 인도조건 CFR,CIF
FCA,FAS 조건
(Maincarriageunpaid) DDP CPT,CIP
FOB
(주운임미지급조건)
GroupsC
CFR,CIF
(Maincarriagepaid)
CPT,CIP 해상 DAT
(주운임지급조건) FAS,FOB 양륙지
운송 DAP
GroupsD DAF,DES CFR,CIF 인도조건
조건 DDP
(arrival) DEQ,DDU
도착지인도조건 DDP
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 35 화면 설명

01
인코텀즈

<#1> 인코텀즈의 주요내용

<#2> 매도인과매수인의무의항목구성(INCOTERMS 2000과2010)

A.THESELLER'SOBLIGATIONS(매도인의의무) B.THEBUYER'SOBLIGATIONS(매수인의의무)
A1Generalobligationsoftheseller B1Generalobligationsofthebuyer
(매도인의일반적의무) (매수인의일반적의무)
A2Licences,authorizations,securityclearances B2Licences,authorizations,securityclearances
andotherformalities andotherformalities
(허가,승인,보안통관및기타절차) (허가,승인,보안통관및기타절차)
A3Contractsofcarriageandinsurance B3Contractsofcarriageandinsurance
(운송및보험계약) (운송및보험계약)
A4Delivery(인도) B4Takingdelivery(인도의수령)
A5Transferofrisks(위험의이전) B5Transferofrisks(위험의이전)
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 36 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈의 주요내용
<#1>
매도인과매수인의무의항목구성(INCOTERMS 2000과2010)
A.THESELLER'SOBLIGATIONS(매도인의의무)
A6Allocationofcosts(비용의배분)
A7Noticeofthebuyer(매수인에게통지)
A8Deliverydocument(인도서류)
A9Checking-packing-marking(검사․포장․하인)
A10Assistancewithinformationandrelatedcosts
(정보와관련된협조와관련비용)
B.THEBUYER'SOBLIGATIONS(매수인의의무)
B6Allocationofcosts(비용의배분)
B7Noticeoftheseller(매도인에게통지)
B8Proofofdelivery(인도의증거)
B9Inspectionofgoods(물품의검사)
B10Assistancewithinformationandrelatedcosts
(정보와관련된협조와관련비용)
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 37 화면 설명

01
인코텀즈

<#1> INCOTERMS(인코텀즈)의 한계
<#2>

1 모든 무역거래에 자동적으로 적용되는 것이 아니라, 당사자가

그 계약의 해석기준으로서 이 통일규칙을 채택한다는 뜻의 합의
를 명시한 경우에만 이 적용

2 매매당사자가 임의로 무역계약시 채택할 수 있도록 무역조건에 대

한 최소한의 해석기준을 통일하여 제공하는 것에 불과

3 각 거래조건마다 분기점을 상세하게 규정하고 있음. 그러나

구체적 이행사항들에 대해서는 아무런 규정을 두고 있지 않음
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 38 화면 설명

01
인코텀즈

INCOTERMS(인코텀즈)의 한계

4 소유권이전(transfer of ownership)과 계약위반, 그리고 그 결과에 따른 구

제방법에 대해서는 아무런 규정을 두고 있지 않음

5 당사자간 특별규정이 있는 경우에는 그 규정이 인코텀즈를 우선함

6 얼마든지 특정내용의 추가 및 변경사용이 가능

주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 39 화면 설명

01
인코텀즈

<#1> 인코텀즈 2020

<#2> 서문의구성과특징
<#3> 순차적 제시

1 무역조건의 대체(DAT⇒DPU)
2 도달(Procure)규정의 확대
3 FCA에서 본선적재의무 후 선적선하증권 발행 의무
4 CIF 및 CIP규칙에서 부보 범위의 이원화
5 Guidance Note(사용지침)를 Explanatory Notes for User
(사용자를 위한 설명문)으로의 명칭변경
6 FCA와 D규칙에서 매도인 또는 매수인 자신의 운송수단에 의한
운송 허용
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 40 화면 설명

01
인코텀즈

<#1> INCOTERMS(인코텀즈)

<#2> 인코텀스2020의 구성과비교

Incoterms2000 Incoterms2010 Incoterms2020
GroupsE(Departure)
EXW EXW,FCA EXW,FCA
(현장인도조건) 모든 모든
CPT,CIP CPT,CIP
GroupsF 운송 운송
FCA,FAS DAT,DAP DAP,DPU
(Maincarriageunpaid) 규칙 규칙
FOB DDP DDP
(주운임미지급조건)
GroupsC
CFR,CIF
(Maincarriagepaid)
CPT,CIP 해상 해상
(주운임지급조건) FAS,FOB FAS,FOB
운송 운송
DAF,DES CFR,CIF CFR,CIF
GroupsD(arrival) 규칙 규칙
DEQ,DDU
도착지인도조건
DDP
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 41 화면 설명

01
인코텀즈

<#1> 인코텀즈 2020의 거래 규칙

<#2> 모든운송방식에적용되는규칙
<#3> EXW[Ex Works(insert named placeof delivery)]
<#4>
•공장인도규칙(Exworks:EXW,Loco=OnSpotterms,Ex-(pointoforigin))
•매도인이가장적은물품인도의무를부담하는규칙
•매수인에게는부담이가장큰규칙
•국제거래보다는국내거래에적합한규칙(국제거래:FCA규칙이더적합)
•무역거래에익숙하지않은수출자가이용하기에편리한규칙
•매수인이직간접적으로수출절차를이행할수없는경우:FCA규칙이더적합
•매도인:수출통관X,수입통관X,매수인:수출통관○,수입통관○
• 예UnitPrice:$100/pcEXWSamsung'swarehouse#5,Suwon,Korea
EXWABCFactory,Seoul
개념

 매도인의 영업장 구내에서 수출통관미필상태의 물품을 인도함

 매도인은 수출통관을 할 의무도 없고, 매수인의 수거용 차량에
물품을 적재할 의무도 없음
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 43 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

모든운송방식에적용되는규칙
<#1> FCA[Free Carrier(insert named place ofdelivery)]
<#2>
•운송인도규칙(FreeCarrier,FCA)
FCA=EXW+인도장소까지의운송비용+수출통관비
•매도인:수출통관○,수입통관X
매수인:수출통관X,수입통관○
•위험과비용분기점:수출지의지정된장소에서운송인에게인도할때
• 예Unitprice:USD100/pcFCAKimpoAirport,Korea(AirTransport)
USD100/pcFCAYongdangContainerTerminal(SeaTransport)
개념

 매도인은 매수인이 지정한 장소에서 매수인이 지정한 운송인에게

물품을 인도함
 매수인은 운송인, 운송방법, 인도일자(또는 기간), 인도장소 등을
매도인에게 통지해야 할 의무가 있음
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 45 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

모든운송방식에적용되는규칙
<#1> CPT[Carriage Paid to(insert named place ofdelivery)]
<#2>
•운송비지급인도규칙(Carriagepaidto:CPT)
•CPT=FCA+지정목적지까지운송비부담이매도인에게추가된규칙
•해상운송조건인CFR규칙을복합운송방식으로변경시사용이가능한규칙
•수출지에서매도인이지정한운송인에게물품을인도할때위험의분기점이종료
•위험부담의분기점과비용부담의분기점:서로상이
•매도인:수출통관○,수입통관X,매수인:수출통관X,수입통관○
•매도인이지정목적지까지물품을운송하기위한운송비지급
• 예Unitprice:USD100persetCPTLAXairport,LA,USA
개념

 매도인이 지정된 목적지까지 물품의 운송비를 지급하여 인도함

 단, 물품에 대한 위험은 물품이 선적지에서 운송인에게 인도된
때에 매수인에게 이전됨
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 47 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

모든운송방식에적용되는규칙
<#1> CIP[Carriage and InsurancePaid to(insert named place ofdestination)]
<#2>
•운송비보험료지급인도규칙(Carriageandinsurancepaidto:CIP)
CIP뒤에지정목적지가표시
•CIP=CPT+지정목적지까지보험체결의무가매도인에게추가된규칙
•해상운송조건인CIF규칙을복합운송방식으로변경시사용가능한규칙
•매도인:수출통관○,수입통관X,매수인:수출통관X,수입통관○
•CPT규칙과마찬가지로,위험의이전과비용부담의분기점이서로상이
위험부담의분기점:지정한운송인에게물품인도시
비용부담의분기점:지정목적지까지운송비와보험료부담
•운송도중매수인위험에대해보험을 매도인이한다는것을제외하고는CPT규칙과
동일
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 48 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

모든운송방식에적용되는규칙
CIP[Carriage and InsurancePaid to(insert named place ofdestination)]
<#1>
•CPT규칙에매도인에게부보의무를추가한조건
•CIF규칙:해상운송이나내륙수로전용의조건
CIP규칙:운송형태에관계없이특히복합운송에적합한규칙
•CIP규칙에서매도인의인도의무는최초의운송인에게현실적인도(actualdelivery)
•매도인은최대담보조건인ICC(A)또는A/R조건으로부보하고보험금액(계약가격혹
은 송장금액의110%로부보)은송장금액의110%.만일매수인이그이상을요구하면서
로 합의하거나매수인의비용부담으로매도인이매수인을위해부보

20:00~
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 49 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

모든운송방식에적용되는규칙
CIP[Carriage and InsurancePaid to(insert named place ofdestination)]
<#1>
•Carriage:해상운송,항공운송,도로운송,철도운송및항공운송등의운송비용
Insurance:운송중의물품의멸실또는손상의위험을담보하기위한보험료
paidto:(목적지)까지지급된다는것을의미
• 예Unitprice:USD100perboxCIPLAXairport,LA,USA
개념

 매도인이 지정된 목적지까지 물품의 운송비를 지급하여 인도함

 매도인은 달리 약정하지 않는 한 최대담보조건 ICC(A)으로
보험을 부보하여 매수인에게 제공해야 함
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 51 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

모든운송방식에적용되는규칙
<#1> DPU[Delivered at Place Unloaded(insert named place ofdestination)]
<#2>
•도착지양하인도규칙(DeliveredatPlaceUnloaded:DPU)
•인코텀즈2010에서유일하게매도인이물품을운송수단에서양하하여
인도하는규칙
•매도인:수출통관○,수입통관X
매수인:수출통관X,수입통관○
•위험부담과비용부담의분기점:서로동일
• 예Unitprice:USD100/setDATHutchisonBusanTerminal,BusanPort, Korea
개념

매도인은 매수인 지정 목적지에서 물품을 운송수단으

로부터 양하한 상태로 매수인에게 인도해야 함
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 53 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

모든운송방식에적용되는규칙
<#1> DAP[Delivered at Place(insert named placeof destination)]
<#2>
•목적지인도규칙(DeliveredatPlace:DAP)
• 인코텀즈2000의DAF,DES및DDU규칙을대체한규칙
•지정목적지에서물품을운송수단에서양하하지않은채매수인의임의처분상태
로둘때매도인의위험과비용이종료
•매도인:수출통관○,수입통관X,매수인:수출통관X,수입통관○
•위험과비용부담의분기점:서로동일
지정목적지에서양하하지않고매수인의임의처분상태로인도할때
•도착된운송수단은선박이될수도있음
• DAP규칙과DAT규칙의주된차이점:인도조건
• 예Unitprice:USD100/pcDAPShanghaiPortpier3,Shanghai,China
개념

 매도인은 지정한 장소에서 물품을 양하하지 않은 상태로

매수인에게 인도함(물품의 양하 의무는 매수인에게 있음)
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 55 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

모든운송방식에적용되는규칙
<#1> DDP[Delivered Duty Paid(insert named place ofdestination)]
<#2>
•관세지급인도규칙(Delivereddutypaid:DDP)
•위험과위험분기점:지정된목적지에서매수인에게인도될때
•매도인최대의무조건
• 매도인:수출통관○,수입통관○
매수인:수출통관X,수입통관X
• 예Unitprice:USD100/pcDDPTiroma'swarehouse,Chicago,USA
개념

 매도인은 물품의 수입통관을 하고, 최종목적지까지 운반하여

운송수단으로부터 양하하지 않은 상태로 매수인에게 인도함
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 57 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

<#1> 해상운송과내륙수로운송에만 적용되는규칙

<#2> FAS[Free AlongsideShip(insert named port ofshipment)]
<#3>
•선측인도규칙(FreeAlongsideShip:FAS)
•물품이지정선적항에서매수인에의하여지정된본선의선측(예컨대,부두이나 바
지선)에놓이는때에매도인이인도한것이되는규칙,매도인은지정선적항에서매
수인이지정한본선의선측에물품을인도하거나선적을위해이미그렇게인도된
물품을조달(procure)하면됨
•매도인은지정선적항까지의내륙운임과선측까지의부두운임을부담
•선측에서본선에적재되는비용:매수인이부담
•지정선적항에서본선의선측에물품인도시매도인의위험과비용부담이종료
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 58 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

해상운송과내륙수로운송에만 적용되는규칙
FAS[Free AlongsideShip(insert named port ofshipment)]
<#1>
•대량의살물(bulkproduct)의거래에주로이용되는규칙
•매도인이수출통관,매수인에게지정된본선의선측에인도한이후비용:매수인
•FOB,CFR,CIF규칙과함께대표적인선적지매매조건
•물품이컨테이너로적입될경우에는FCA규칙이사용되어야함
•매도인:수출통관○,수입통관X,매수인:수출통관X,수입통관○
•위험부담의분기점과비용부담의분기점:서로동일
위험부담의분기점:매수인이지정한본선의선측에인도할때
비용부담의분기점:매수인이이정한본선의선측에인도할때
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 59 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

해상운송과내륙수로운송에만 적용되는규칙
FAS[Free AlongsideShip(insert named port ofshipment)]
<#1>
•매도인이수출통관의무를부담
Incoterms1990:매수인이이를부담하도록규정
Incoterms2000:매도인이수출물품의통관절차를이행할것을규정
•운송형태의제한:FAS규칙은해상운송이나내수로운송의경우에사용되는규칙
• 예UnitPrice:$100pertonFASBusanPortpier2,Korea
개념

 매수인이 지정한 선적항에서 본선의 선측에 수출통관이 완료된

물품을 인도함
 매수인은 선박명, 선적항, 인도시기 등을 매도인에게 통지해야 함
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 61 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

해상운송과내륙수로운송에만 적용되는규칙
<#1> FOB[Free onBoard(insert named port ofshipment)]
<#2>
•본선인도규칙(Freeonboard:FOB)
•우리나라에서CIF규칙과함께가장많이사용되는규칙
•인코텀즈2010:본선상(onboard)으로규정
인코텀즈2000:본선난간(ship'srail)을통과할때매도인의무가종결
•매도인:수출통관○,수입통관X,매수인:수출통관X,수입통관○
•위험부담과비용부담의분기점:본선에적재되었을때물품이본선에적재된이후
의모든비용과위험은매수인이부담
•매수인이목적항까지의운임및보험등일체비용부담
•선박의지정또는운송계약의체결권:매수인에게있음
• 예Unitprice:$100/pcFOBBusanPort,Korea
개념

 매수인이 지정한 선박의 본선에 수출통관이 완료된 물품을

적재함으로써 매도인은 인도의 의무를 다함
 매수인은 선박명, 선적항, 인도시기 등을 통지해야 함
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 63 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

해상운송과내륙수로운송에만 적용되는규칙
<#1> CFR[Cost and Freight(insert named port of destination)]
<#2>
•운임포함규칙(CostandFreight:CFR)
Cost의의미:매도인이부담하여야할일체의수출원가,즉FOB가격을의미
•CFR=FOB+지정목적항까지의운임을매도인이부담하는규칙
•선적항에서선박의본선상에물품을인도된때로부터위험이매수인에게이전
•위험부담과비용부담의분기점이서로상이
•CFR규칙을복합운송으로변경할때CPT규칙으로대체가능
•매도인:수출통관○,수입통관X,매수인:수출통관X,수입통관○
• 매수인은물품이본선에인도된이후의모든위험과물품이본선에인도된이후
해상운임을제외한모든추가비용을부담
• 예Unitprice:$100/pcCFRSingapore
개념

 매도인은 목적항까지 물품의 해상운임을 지급하여 매수인에게

인도함
 위험 및 모든 추가적인 비용은 선박의 본선에 적재될 때
매수인에게 이전됨
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 65 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

해상운송과내륙수로운송에만 적용되는규칙
<#1> CIF[Cost, Insuranceand Freight(insert named port ofdestination)]
<#2>
•운임보험료포함규칙(Cost,InsuranceandFreight:CIF)
매도자가상품의선적에서목적지까지의원가,운임료,보험를부담할것을조건
•CFR조건에지정목적항까지의보험료(insurancepremium)가가산된규칙
CIF뒤에지정목적항이표시
•매도인은물품을본선상에인도하거나또는이미그렇게인도된물품을
조달해야함
•매도인은지정목적항까지의해상운송계약을체결하고운임을부담
•매수인은물품이선적항에서본선에인도된이후의물품에관한모든위험을부담
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 66 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

해상운송과내륙수로운송에만 적용되는규칙
CIF[Cost, Insuranceand Freight(insert named port ofdestination)]
<#1>
•원칙:CIF조건에서보험에아무런약정이없다면ICC(C)조건또는ICC(FPA)조건으로매도
인이부보(통상송장금액의110%로부보)
•보험계약자와피보험자가모두매도인으로동일
•보험손해가발생시선적전의손해는매도인에게보상을청구할수있는
권리가있음
•CIF계약에대한당사자간의의무를다루고있는규칙:Warsaw-OxfordRule
•CIF규칙을복합운송으로변경시CIP규칙으로대체가능
•매도인:수출통관○,수입통관X,매수인 : 수출통관X,수입통관○
주차명 차시명 13. 인코텀즈 개관 및 Incoterms 2020의 주요 내용 Page No. 67 화면 설명

01
인코텀즈

인코텀즈 2020의 거래 규칙

해상운송과내륙수로운송에만 적용되는규칙
CIF[Cost, Insuranceand Freight(insert named port ofdestination)]
<#1>
•위험과비용부담의분기점:서로상이
위험부담:본선에적재되었을때,비용부담:목적항까지의운임과보험료
• 예unit price : $100/setCIPNewYorkport,USA
•FOB규칙과더불어가장많이사용되는거래조건의하나
•우리나라수출입화물의가격기준:수출에는FOB,수입에는CIF
개념

 달리 약정하지 않는 한 매도인은 최저담보조건 ICC(C)으로

보험을 부보하여 매수인에게 제공해야 함
 매도인에게 보험계약의 체결 및 보험료 부담의무가 있는 점을
제외하고 운임포함인도조건(CFR)과 동일함