INCOTERMS 2020

june i
[ 인코텀즈의 제정 >
.
Incoterms .
Infernatiomalcommarcial Terms
[
국내 및 국제거래조건의 사용에 관한 ICC 규칙 )
물품의 판매가격을 결정할 때 사용하는 정형화된 국제표가
.
물품의 원가 이외에 매수인의 요구 민도조건에 따라 추가되는 비용들
>
가격에 반영되어야 함 ⑤
T 물품의 상태 유지 ,
수출입통관 책임 등의 규정에 따라

다양한 형태의 가격 형성 가능 [ ⇒ 시 가지 조건 )
- →가격조건에FOB ,CIF , DDP 등정형화된 시 1가지조건을사용할때 이런 표기가 어떤 의미로 사용되는가에 대해

국제적으로 통일시켜 혼동 X 사용하고자 함

매도인구내
매수인구내
P
p
ㄱㅇ
USD I 00
EXW ~m

FOB
ACIF
없
DAP
$ 200
0
" $ (20
~→
$ 180
내륙운송비 운임 보험 등 ,
내륙운다비

< 인코텀즈규칙의 역할 >

.
인코텀즈의 에 가지 정형거래조건은 매도민과 매수인의 의무 & 비용 위험의 분기점을 다룸 ,

조건은 Always 함는
매도인 Pov 에서 이해해야
.

D≡

는
④ 중요 포인트 정리
[ 항상 매도인 ( Seller) Pov 에서 생각

2 위험과 비용의 분기점 명확히 구분

3 .
수축입통관의 주체 명확히 구분

나 물품의 적재 및 양하 의무 구분

소 인코텀즈는 임의 규칙 !

< 인코텀즈 규칙의 역할 7 RisK Costs 영문설명 빈출 수

obligation
…

, .

Oobligation -
whodoes what as between seller and buyer
ex who
organize carrage or Tnsurance of the goods or

who shTpping documents and export or rmport

obtarns ITcense

매매당사자의의무규정[ 물품의 운동과보험+⑤ 수출입허가

②
2
Risk whereand whentheseller시 delrver" thegoods, in other words where risk fransfers
from seller to buyer
위험의 이전 시기와 잠소
Costs
③ : whichparty
isresponsibleforwhrchcosts, forex , transport, Packaging, loadingor unloadingcosts,
and costs
checking or
Security -
related

는
D 인코팀즈는 당사자간소유권이전과대해서는
- 다주지않음히
중무형재에
소유권
~

학인
통관절차
LSeX 파일 음악 영상 등 [인터넷
, 김

. ,
,
근로브)

않음음
.
인코텀즈 그 자체는 매매계약이 아니며 , 따라서 매매계약을 대체하지도

매매계약의일부가 뿐임 될
,
 :
F
④ 인코텀즈가 다루지 않는 것
-
[ 영어병기 꼭 알아두기 ! )

.
매매계약의 존부 I whether there (sa contract of sale at all )
.
매매물품의 성상 ( the specrfications of the
goods sold )
.
대금지급의 시기, 장소 , 방법또는통화[ thefkme. Place method , ,
or
Currency of Payment of the price )
매매계약의 위반에 대한 구제수단 ( the remedies whrch be soughf for breach of the Contract of sale )
.
can

.
계약상 의무이행의 자체 및 그 밖의 위반의 효과
[ most performance of oblrgatrons )
consequence of delay and other breaches Tn the contractual
.
제재의 효력 ( the effect of sanctions )

.
관세부과 ( the impositron of tarrrts )
.
수출 또는 수입의 금지 ( export or
Tmporter Prohrbitrons)
.
불가항력 또는 이행가혹( forcemajeure or
hardshTp )
지식재산권 [ intellectual property rights )
.
의무위반의 경우 분쟁해결의 방법 잠소 ,
또는 준거법

( tHe method , Venue , or law of dispute resolution tn case of such breach )

.
매매물품의 소유권 1 물권의 이전 [ Not deal wrth the transfer of Property / fitle I ownership of the goods sold )

민코텀즈 2020 의 운송방식에 따른 정형거래조건 분류

모든운송방식에적용되는규칙) EXW. FCA, CPT .
. 복합운송수상운송=
CIP , DAP , DPU ,
DDP

< 모든 운송방식에 적용되는 규칙 >

( 1 ) EXW ( 공장인도 EX Wovks )

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
~m m m m m m m m mw

위험의 분기점 :
인의 구내 또는
제정장소매도
비용의 분기점 :
매도인의 구내 또는 지정장소

[ 물품 적재할 때 매도인은 아무런 역할 × )

.
민도는 물품이 적재된 때가 아니라 매수민의 처분하에 놓인 때에 임어남
~> 매도인의
영업구내에서 일어나는 적재작업 중의 위험을 피하고자 하는 경우 ,
매수인은 FCA 규칙을 고려해야 함
매도인은 수출통관이나 운송 중에 물품이 통과할 제3 국의 통관을 수행할 의무 없음 최소한의 의무
FP (
.
.
매도인 :

OPSI
+ ( Pre Shipment Inspection )
- : 순출지의 감행규정에 따룬 선적전검사 t 매수인책임 minrmum obligation )
⇒ 국내거래에 적절함 ,

0
Incoterms 전체 조건 중 매도인이 적재하지 않는 조건은 only EXW
(2) FCA ( Eree (Arrrer :
운송인민도 )

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
mmmmmmmmm

-
> ~>위험의분기점 : 매도인의국내 또는 지정장소에서 인도한 때

> >
비용의 분기점
-

' 매도민의 구내 , 또는 지정장소에서 인도한 때

<
DelTvery and Risk > 인도와 위협
IOTf 지점장소가 마도인의영업구내, 물품은다음과 같이된 때 인도됨됨
.
물품이 매수인이 마련한 운공수단에 적재된 때

② 2 if 지점장소가 그 밖의 장소 , 물품은 다음과 같이 된 때 인도됨

매도인의 운송수단에 점재되어서

.
지정장소에 도착하고

⇒ 둘 중 민도장소로 선택되는 장소는 위험이 매수인에게 이전되는 곰 & 매수인이 비용을 부담하기 시작하는 시점이 됨

이매도인이 수출통관의 의무 가짐 .
[ Buf 수입통관절차는 X )

⇒ .
매도인이 물품을 수출통관하고 , 지정된 잠소에서 매수민에 의하여 지정된 운송인 또는 그 밖의 당사자에게 인도할 때

매도인의 위험과 비용의 분기점은 종료됨

. 물품의 인도장소가 매도인의 영업 구내민 경우 ,

물품이 매수인이 제공한 운송수단에 적재되는 때

시지정장소인 경우에는 물품이 매도인의 운송수단에 실린 채 양하 준비된 상태로 매수인이 지정한 운송인이나 제거자의 처분하에 봉인 때

인도는 완료됨 [ 매도민이 수출통관 해야 함)

오
체크포인트 :
연속매매 ( Stvrngsale) 와 조달 ( Procuring ) 의 의미

이
적하물이 운송되는 도중에 수차례 전매되는 경우 e 연속매매
. 이런경우중간에판매한매도민은물품을 X
선하지는
- > 자신이입수한선하증권을 이행됨
조달함으로써
[
조달」vee 규정은 EXW 제외한 전체 규칙에 적용됨

다) 문송비 Carriage
(3 ) CPT ( Carrrage Paid t: 운송비지급인도 )
법 물임
Frerght
ㅇ

는
④ Incoterms 에서 4가지 조건 ( C rerms ) -
:
CPT ,
CIP . CFR .
CIF

→ 위험과 비용의 분기점 불일치

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
mmmmmmm

-
> 위험의 분기점 : 수출지의 적합한 잠소에서

매도민에 의해 지정된 운송인에게 민도한 때

→ …
>

비용의 분기점 : 합의된 목적지까지의 문송비

.
매도인이 물품의 수출통관을 해야 함 ( 수입통관절차는 X )
.
매도인에게 양해 re 와 비용이 발생한 경우 , 매도인은 당사자 간 합의되지 않은 한
그러한 비용을 매수인으로부터 별도로 상환받을 권리 X
 .

목적했되는 해상이 아니라 , 수입자 내륙의 어느 합의된 지점임

.
매도인은 지점목적지까지의 운송비를 부담하고 운송계약을 체결해야 함함
.
수출지에서 매도민미 지점한 운송민에게 물품을 인도할 때 위험의 분기점이 종료되는 것이지 .

물품을 목적지에서 문송인에게 인도할 때 종료되는 것이 마님

.
해상운송조건인 CFR을 복합운송방식으로 바꿀 때 적용가능.
.
매도인은수출통관은해야하지만, 수입통관및 관세등의지급의무는없음.
.
위험과 비용의 분기점이 서로 다름

(4) CEP ( Cavrrage and Inuurance Pard t 운동비 보험료 지급 인도 ) =

CPT tornsurance

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
m m m m m m m mw

-
> 위험의 분기점 : 수출지의 적합한 잠소에서

매도인에 의해 지정된 운송인에게 인도한 때

-
→~~→
비용의 분기점 : 합의된 목적지까지의 문송비 ⑤
보험료도

tOInsurance
(

이
매도민은 인도지점부터 적어도 목적지점까지 매수민의 물품의 멸실 또는 훼손 위험에 대하여보험계약을 체결하여야 함

-
> 매도인이 매수인에게 보험증권을 주는 .

급험계약자
F 피보험자

1매수인파학 I 선적휘
보험계약자피보험자 / 안매도인
선적전

매도

. 매도민은 최대부보조건인 ICC ( A] 또는 ICC ( AIR ) 조건으로 부보함

당사자가 합의하는 경우 이보다 낮은 수준의 담보 약관으로 보험계약을 할 있음. 수

G ICC (A) 또는 ICC [ AIR ) 약관으로 송장금액의 110 %

ex 보험가액 ( 송장금액 ) 10 만 달러일 때 보험금액 11 만 달러 받을 수 있다는 것

⇒ 실손보험과는 다른 특징임희
해장보험만의 [ 실손보다 추가미익 gex )
해상문송인CIF조건을복합문송방식으로바꿀때 적용가능능

(5) DAP ( Delrvered at Place :

도착지인도 )

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 (CFS, ICD)
목적항 매수인 구내
m m m m m m m mw

위험의 분기점 지정목적지에서 매수인의 처분하에 봉인 때

~>

비용의 분기점 지정목적지까지의 운동비 :

-
~→

XO 위험과 비용의분기점: 지정목적지에서 도착운송수단에실린더 매수인의 처분 하에 봉이는

~~
양하준비된상했 로
ㅡ
때때

ex 항구 또는 내륙의 지정된 장소현 (양하 X )

이매도인은 도착운송수단으로부터 물품을 양하 ( unmoading) 할 필요 X

+① 인ㆍ장소 /목적지에서 양해관련 비용발생한경무 매도인은 당사 자간달러 합의되지않은한

그러한 비용을 매수인으로부터 별도로상환받을권리가없음음

이
매도인은 물품의 수출통관 책임을 집
(
 S
BUT 수입관세나 수입통관절차는 매도인의 책임 마님 ,

인물품이 목적지
+
국가의 입금항국에 묶면 있는 동안 발생하는 멸밀의 위험 매수인 부담

[5) DPU < Deltvered at Place Unloaded : 도착지양하인도 )

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
m m m m m mw

~ →
-

위험의 분기점 지정목적지에서 양하하여 매수인의 처분 하에 놓인 때

비용의
~ ~

분기점 지정목적지까지의 운송비 양하비

: +

이 물품을 운공수단에서 양하하며인도한다는조건을제외하고는PAP규칙과모두동일합합

i .
DPU 는 매도인이 목적지에서 물품을 양하하도록 하는 유일한 인코텀즈 규칙임 !

( 7 ) DDP [ Delivered Duty Paid :

관세(지급민도 ) = DAP 비통관
+

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
m m m m m m mw

~~☆
위험의 분기점 :
지정목적지에서 수입 통관하여 매수인의 처분하에 봉인 때

자>

비용의 분기점 : 지정목적지까지의 문송비 +⑤ 통관 및 수입관세

.
수입통관 후 ,
도착문송수단에 실전 채 , 양하준비된 상태로, 매수민의 처분 하에 놓인때 RTsK 인도됨.
.
최대책임
지므르 인도가 도착지에서 일어나고 매도민미 수입관세와 해당되는 세금의 납부책임을
:
,

DDP 는 11 개의 모든 인코텀즈 규칙 중 매도인에게 최고 수준 의무를 부과하는 규칙임 :

( CF -
매도인의 최소의무조건은 EXW )

-
1
통관 비용과 관세는
.
부담하지만 통관 납세의 무자는 매수인
시의 제 매도인이 ,
시 !

수입국내에서 수입 허가를 취득해야 하는 경우 매도인 부담

exS
.
,

수입국 포워더가 수출상의 위임을 받아 수입상 명의도

관세납부 후 수출자에게 받는 방법 등 .

[ 관세납부는 Alwas 수입자 명의도 해야 함 ! )

 해상운송과 내수로 운송에 적용되는
< 규칙로

bsea 4 inland ⑥
2 미울하 canal
waterway ' 강1

⇒ 비용의 분기점이 ~
항 ( 선박 )

( 17 FAS ( Free Alongsrde Ship = 선측민도 )

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
mmmmmmmm

~> 위험의 분기점 지정선적함에서 매수민이 지정한 선측에 물품이 놓일 때

~> 비용의 분기점 :

지정선적항에서 매수인이 선측에 물품이 놓일
지정한 때
bex . 부두 또는 바지 < barge )
매도인은수출통관부담BUT. 수입통관은 X

.
매도민은 항구까지의 내륙운송비모와 선측까지의 부두 미용료를 부담해야 함
.
선측에서 본선에 적재되는 선적비용과 그 이후의 비용은 매수민의 부담임
.
지정선적항에서 본선의 선측에 물품을 인도할 때 매도인의 위험과 비용 부담이 종료됨 .

.
산적화문 ( bulk cargo ) 에 많이 쓰임 .

CF 물품이 컨테이너에 적입된 경우에는 FAS 가 아니라 FCA 조건미 바람직,

(2) FOB ( -
Board
Free on 본선인도) :

Don board the vessel F Passingship '

s rail

완전히 다 실려야 한다는 것 주의 !

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
m m m m m m m늄

-
~>위험의분기점 지정선적함에서 매수인미 지점한 선박에 적재한 때
~

~>비용의분기점 지정선적항에서 매수인이 지정한 선박에 적재한

땠
L,
매수민미 지정한 선박의 갑판 ( om board )

CF )적재할 때발생하는
비용 ! 적하비적부비 : 부담매수인
매도인

부담

.
매도민은 수출통관 의무 ,
BUT 수입관세 납부하거나 수입통관절차를 수행할 의무 X

(n) CFR ( Cost and

Freight :
문임포함인도 )

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내

1
mmmmmmmm

ㄲ
-

위험의 분기점 지정선적함에서 매도인이 지정한

선박에 적재한 때

~
비용의분기점 지정목적항까지의 운임비
board
묶품의 멸실 및 훼손의 위험은 물품이 on
선박에 적재된 때 이전

매도민은수출 통관 부담, b
+ 수입관세 납분하거나 수입통관점차 수행 의무 X

.
FOB 너지정목적지까지의
+ 운임 부담
(4) CIF ( Cost Insurance and Fverghf : 운임 보험료포함인도 ) = CFR + 비보험료

공항, CY 공항, CY
매도인구내 (CFS, ICD) 선적항 목적항 (CFS, ICD) 매수인 구내
m m m m m m mw

~>
위험의 분기점 : 지정선적항에서 매도민이 지정한 선발에
적재한 때

업용의
분기점 지정목적항까지의 문임 화 보험료

.
매도인이 매수민의 위험에 대해 보험계약을 체결해야 한다는 규칙을 제외하고는 CFR 과 모든 규칙 동일

훼손의 위험은 물품이

물품의 멸실 또는
요
선박에 적재된 때 이전,
.

on board

삶다. FNAILQ
CIP ICC ( A)
이
니키미
- 기

매수인매ㆍ다따 Lc
WAC
(

. CIF 조건에서 당사자간 보험계약 조건에 관한 아무런 약정이 없다면

ICC (C) 조건 또는 ICC (FPA] 조건으로 매도인이 부보하는 것이 원칙임 [ 통상 Invoice금액의1 K0 % 로 부보 )
는
D 보험의 통화는 매매계약의 통화와 같아야 함

.
CIF 조건을복합운송으로변경할때 CIP조건으로변경가능.

.
CF계약관련하여 당사자간 권리와 의무를다루고있는규칙은Warsaw- Oxford Rule
 < 기념분석 >

①
L 점형거래조건별 매도인과 매수민의 의무내용은 각각 10 항으로 구성되어 있다 .
(0 )

②
2
물품인도와 위험부담의 미전시기 → same !

③
3 위험부담의 분기점과 비용부담의 분기점이 다른 것 : C Terms
Only -

[ CER CIF . CPT , CIP )

④
4 소유권이전시기는 인코텀즈에서 다른지않음음

⑤
t Incoterms 202D 사용 시 , 보험 계약 체결자를 누구로 할지 별도로약정할필요가없음.

bOCIP → ICC CA) 또는 ICC (AIR)

CIF - >tCC CC )또는 ICC ( FPA)

FOC 조건 ,
D 조건 → 운송계약은 매도민이 체결
⑥
. 해상 및 내수로 전용조건 : FOB ,
FAS , CIE ,
CFR

OCIP
9 ,
CPT . DDP 조건의 경우 , 도착지의
항도 지명이 함께 기재되어야

> 비용의 분기점이 됨

OO
1 FOB :
운송계약은 매수인이 체결
ODDP
11 :
매도인의 부담
관세
> AI
. .

O관세 [ 내규세 . VAT 등 모두 포함 )

②
[2 양하해서 민도해야 하는 조건은 oniy DPU !

< Review & 출제 포인트 정리 7 -

매매당사자의 구체적 의무

[1 ) 매매당사자의 일반적 의무

매도인' 계약에 합치하는 물품을 제공할 의무

길 .
매수인 :
물품대금의 지급

.
매도인 > 매수인 제공해야 하는 것

① 물품 ② 사업송장
2 ② 계약에서 요구되고 있는 경우 물품이 계약에 합치하고 있다는 취지의 증거
.
매매당사자 간의 의무를 각각 대칭하여 구분
→ 0 개 항목[ A 항 - 매도인, B
항- 매수인 의무 )

(2) 수출입 허가의 취득 및 통관절차의 수행 의무

Y
.수출통관 : EXW 제의 a니 매도인
- .
수입통관 : DDP 제외 al에 매수민
ume

L, Delivered Paid
Daty

다이 선적전검사 쁘
-

YD
unpmin에대니래t 다 on 1 DC디 품질검사 :
매도인의 자체공사 이후 ,
매수인 요청에 따라 이리어지는 모든 검사 비종
> 매수인 부담

③ 수출국강행규정 : EXW 제외 에 매도인 부담

(m ) 운송 및 보험계약 체결 의무
①
조건매도있이 운송 계약 체결 후 목적지까지 운임 및 일체의 비용을 부담해야 하는

:
CPT ,
CIP . DAP ,
DPU . DDP . CFR .
CIF

⑫
2 매수민미 운송계약을 체결하고 목적지까지 문임 및 일체의 비용을 부담해야 하는 조건들
:
E 터W 스
FC FA F0
음 Froe
움
. , '

d On Board [ 매도인 측 항구에서 매수인 은영주단으로 적재 )

Fvee Carrier ( 운송인인도 ) Free Alongside ShTp I 선축인도 -

매도민 측 항구 )
⑦ 매도인이 매수민의 위험을 위하여 보험계약을 체결해야 하는 조건들

:
매도인의 부보의 무 규정하고 있는 것은 CIR . CIF 뿐 .

BUT 이를 제의하고도 매도인은 매수민의 위험과 비용 부담으로 매수민이 보험계약을 체결하는 데 떨요한
정보를 제공해 주어야 함
 ④
4 CIF , LIP 간 부보수준의 차별
. CIF :
최소담보조건 ICC CC) , ICC( FPA )

.
CIP :
최대담보조건 ICc ( A ) , ICC ( AIR ) - → 위험부담 구간이 더 넓으므로 !

* Cf 당사자가합의하는 경우 CIF는 매수인의 비용으로더 높은담보약관으로부보가능 ,

)

OCIP
+ 는 당사자 합의에 따라 더 낮은 담보약관으로 부보할 수도 있다 .
(: Incoferms 는 임의규정 )

⑤
~ FCA ( Free Cawrer 운송인인도 ] 조건에서 본선적재 표기 선하증권 발행 가 :

o on Boara Bll
.
FCA 조건의 경우 수취선하증권 ( Received BIL ) 이 발행참
>
선적식 선하증권을 요구하는 신용장 방식에서는 은행에서 수리거절되어 불편최대가능.
- > 이의 해소를 위해 당사자들이합의한 경우 매수인은 자신의 위험과 비용으로 운송민에게 본선적재표기가 있는
운송서류를 매도인에게 발행하도록 발행을 지시해야 한다 .

⑥ FCA 와 D 그룹에서 매수인 또는 매도인 자신이 자신의 운송수단 사용 가능

.
물품이 매도민→ 매수인 운통되어야 하는경우 , 제
3 자 운송인( third- PartyEarvier) 이나

제 3자 운동인의 개입 없이자신들이직접자신의 운송수단을 이용하여 운송할 수도있음.

( 4) 위험과 비용의 이전 시기

⑦
1 운송민에게 물품을 인도할 때 위험이 종료되는 조건들
FcA cpr
따
.
.

←
b to . 매도인이 지정한 운송인 ( 또는 제3자 )

TO 매수인이 지정하는 문송민

②
2
운송수단에서 양하하며 매수민의 임의 처분에 맡길 때 위험이 종료되는 조건
0
DPU

1 ③본선의갑판
④ 3 상 ( on board ) 에물품이인도될 때매도인의위험이종료되는조건
.
FOB ,
CFR .
CIF

④
4 위험과 비용의 분기점이 서로 다른 조건들

①
가 CFRI CIF 위험 종료 When 본선의 갑판 상에 물품이 인도될 때
f인
.

선적지 boardd
0n 운임 부담 : 목적항까지
위험 종료 when 합의된 장소에서 수출통관을 필한 물품
요
나 . CPT / CIP -

I. 인도운동비
매도인 자신이 지명한 운송인 또는 제 3 자에게

내륙의 어느 잠소 부담 : 지정목적지까지

물품인도 ( 더 미름 )

⑤
G 별도의 양하 비용에 대한 부담 주체
.
매도인에게 양해의무가 없는 조전에서 매도민이 운송계약상 양하 비용을 부담한 경우
>
담사자 사이 별다른 합의 없으면 매도인은 이러한 비용을 매수인으로부터 회수할구상권리없음.

즉 ,
매도인의 양하의무가 없는데도 별또 합의 없이 매도인이 양하한다면 여기서 발생한 비용은 매수인에게 청구할 수 없음.

(나 ) 기타조건

①
1 선적지 1 양륙지 인도 조건

가 선적지 인도조건 : E , F, C 조건

[ 매도인의 인도 의무는 선적지 [수출지 ) 에서 종료됨 )

다 양름지 인도조건 : D 조건

[ 매도인의 인도 의무는 양륙지의 지정목적지까지 연장됨 )

복합운송조건
②
~ 1 해상 및 내수로 운동조편
-

d →

17 가지 4가지

( FAS FOB CFR CIF

)
)
CIP

[
EXW , FCA ,
CPT ,
,
, .

DAP ,
DPU , DDP
( 6 ) 기타 사항

수출업자의
① 부담: EXWc …
< DDP

매도인의최
② > 최대의무 순서 : E - > F→ C → D
는
D 문임
⑦ 선북 , 운임후불
.
Freight colect (운임후불 ) : EXw . FCA ,
FAS , FOB

Fveight Prepard ( 운임선불] C , D 조건

.

④
4 해 상운동조건을 복합운송조건으로 바꾸었을 때 이용하기 적합한 조건

0
FAS , FOB →
-
FCA

0
CFR → CPT

.
CZF → CIP

Cf )
.
THC ( Terminal tHandlingcharge 터미널취급 수수료 )
매수민은 매도인의 이중 청구에 대해 주의해야 함
 < 기출선지 분석 )

ODPU : 금제운송비부담이 . 수입통관 ree 비용 X

IOFCA 조건의 경우 ,
매도인은 수출통관 완료된 물품을 운송 수단에 적재하며 민도하여야 함
츠 ② 수출 공급하는 것 허용이
m CFR 조건으로 시 . 매도인미 기 선적된 물품을 구매하며 >
ㅡ

L, " "

조달
"

[ EXW 제외 이
a 조달 가능 ]

④
4 매도인
매수인위험37비용
선지 꽁꼼히 읽어라 !

GO 수출자가 국내 공급자로부터 수출계약상의 선적함과 동일한 함구를 납품 장소로 하는 FOB 조건으로 물품을공급받아수입자에게공급하는 것도가능함함
b
⑥ even Tf 보험사고 발생 X . 보험계약 의무미이행매도민에대해 매수인은클레임제기 가능 .

< 모답 선자 Revrew >

. DDP 조건에서 매도인은 수입통관된 물품이 도착운송수단에서 상태로

양해준비 양하하지 않고 ! )
매수인의 임의 처분 에 봉이는 때에 인도의무 완료됨

.
PAP 에서 도착운송수단은 선박일 수 있고, 지정목적지역시 항구가 될 수도
있음효은
> 매도인은 양하의무 없음 . :하역비용을단가에단함하면안 ,

.
CIP 는 CIF 와 달리 수출지 ~ 매도민이 지정한 운송인에게 물품을 인도하는 때에 위험이 이전.

따라서 CIP 의 보험구간은 인도지점으로부터 적어도 지정목적지까지 물품을 보호하는 것이어야 함 …

mmmmmmm

→ cf ) "
목적함에서 매수인에게 인도할 때까지
"
라고 나오면 선자 OUT !
.
인코텀즈 20 정에서는 EXW 를 제외하고는 기 선적된 물품을 구매해 공급하는 것 ( 조달 ] 허용 =
!

.
FDB 조건에서 매도인은 선적비
,
적화비부담담
mmmmm
> Cf
적부비는 매수인 부담
.
CFR : 선적비 , 적화비 , 적부비 모두 매도인 부담
.
CIF 조건에서는 필요에 따라 제 3 자를 떠보험자로 하는 경우 허용

정기선사의운임에는 통상적으로양륙비 포항되어있음.

0 .Incoteroms , CISG 모두소유권이전에 대해서는규정 X