SEMINARSKI RAD

TEMA: UPRAVLJANJE POMORSKIM PROMETOM

PREDMET: OSNOVI MANAGEMENTA

Split, april 2020.

1
 SADRŽAJ:

Str.
Uvod 3

1. Sustav pomorskog prijevoza 3

1.1. Elementi i procesi unutar pomorskog prijevoza 4
2. Brodarske usluge 6
2.1. Upravljanje sigurnošću i kvalitetom brodarskih usluga 6
3. Kriteriji kvalitete prometne usluge u prijevoznom procesu 8
4. Trajanje ciklusa prometne usluge kao faktor njene optimalnosti 9
Zaključak 11
Literatura 12

2
UVOD

Pomorski promet je važan faktor gospodarskog razvoja i ekonomskog sustava svake

pomorske zemlje. Osnovni zadazak pomorstva kao privredne grane je pružanje brodarskih
usluga. U tržišnim uvjetima pomorskog brodarstva ključ uspjeha svake brodarske
organizacije, regije ili pomorske zemlje općenito je kvaliteta, efikasnost i sigurnost njenih
pomorsko – prijevoznih usluga. To je uvjetovano učinkovitim i kvalitetnim upravljanjem
pomorskim prijevozom kao jednim od sustava prometa kao cjeline, a što su pokazala brojna
istraživanja. Dakle, postoji snažna povezanost između sustava upravljanja i realizacije
brodarskih usluga. Ona podrazumijeva uključenost svih subjekata koji sudjeluju u realizaciji
brodarskih usluga kao što su: brodarske kompanije sa raspoloživom tonažom, lučke
kapetanije, peljari, VTS službe itd. Budući svi zajedno čine cjelovit sustav pomorskog
prometa.
Poseban naglasak je na sigurnost usluga i sigurnu plovidbe morem kojim se kvalitetnim
upravljanjem znatno smanjio broj pomorskih nezgoda na moru, zaštitili ljudski životi i
sačuvalo morsko bogatstvo. Dakle, od pomorskog prometa se očekuje visok stupanj
efikasnosti i kvalitete, jer se taj prijevoz obavlja morem koji je prirodni ekosustav. Također,
na pomorstvo se danas ne može prilaziti samo s jednog aspekta, već globalno, sa stanovišta
međunarodnog razvoja i trgovine. Na primjer, u proteklom desetljeću Kina i Indija su
doživjele veliku ekspanziju izvoza svojih roba i proizvoda, što je s druge strane u jednom
periodu rezultiralo globalnim manjkom brodske tonaže. Zbog toga je kvalitetno upravljanje
pomorskim prijevozom na nivou jedne brodarske organizacije, regije ili pomorske zemlje
važan uvjet njenog gospodarskog razvitka.

1 SUSTAV POMORSKOG PRIJEVOZA

Pomorskim prijevozom se obavlja prijevoz putnika i robe morskim putem, što se često
naziva trgovačko ( morsko ) brodarstvo koje u ovisnosti o tome može biti putničko ili teretno.
Sustav pomorskog prijevoza mora funkcionirati u skladu sa svojim operativnim procesima i
upravljačkim procedurama, a koji su rukovođeni i vođeni kvalitetnim menadžmentom

3
brodarskih kompanija te podržani nadzorom nadležnih državnih institucija i međunarodnih
organizacija za kontrolu pomorske plovidbe.

Pomorski prijevoz uključuje tri bitna faktora koja se važna za kretanje roba i to:

• Fiksna infrastruktura kao što su luke i terminali

• Prijevozna sredstva kao što su brodovi i barže

• Organizirani sustav potreban da osigura da brodovi i fiksna inftrastruktura

funkcioniraju optimalni i efikasno.

Sama pomorsko – prijevozna usluga ili brodarska usluga je definirana odnosom ponude i
potražnje na pomorskom tržištu te upravljanje pomorskim prijevozom upravo korist
tržišne mehanizme u realizaciji usluge.

Pet su ključnih faktora koji utječu na tržište ponude i potražnje brodarskih usluga:

 Politički faktori
 Globalna ekonomija

 Prekomorske trgovina

 Transportni troškovi

 Prostorna udaljenost

2.1 Elementi i procesi unutar pomorskog prijevoza

Pomorski prijevoz je kompleksan sustav koji se zasniva na međusobnim djelovanjima i

upravljanjima njegovih podsustava – brodova, luka i tereta ukljućujući i sve sudionike u
jednom pomorskom pothvatu. Ti sudionici mogu biti različiti subjekti kao što su korisnici
usluge, prijevoznici, brodari, špediteri, agenti i sl. ( Slika 1 ). Upravljanje sustavom
pomorskog prijevoza čini skup procedura kojim se djeluje na sustav i njegove podsustave u
cilju ostvarenja postavljenih zadataka i ciljeva. Ciljevi sustava se realiziraju kroz tijek
informacija koje reguliraju kvalitetno i sigurno kretanje brodova i tereta kroz luke i na
4
morskim plovidbenim putovima. Upravljanjem procesima unutar sustava pomorskog
prijevoza koordiniraju se akcije sustava na način da u svakom momentu pruže kvalitetu,
efikasnost, brzinu, pouzdanost i sigurnost brodarske usluge.

Slika 1: sudionici u pomorskom prijevozu ( izvor:

https://zir.nsk.hr/islandora/object/fpz:569/preview )

Procesi unutar sustava pomorskog prometa vezano za realizaciju putovanja broda, mogu
se podijeliti u nekoliko faza:

 Prva faza je planiranje putovanja koja uključuje komercijalne aspekte uposlenja

broda bilo da se radi o linijskom uposlenju broda ili uposlenju broda temeljem
brodarskog ugovora na vrijeme. Bitni faktori koji se istražuju u fazi planiranja su
udaljenost između luka, vrsta tereta, visina vozarinskih ili linijskih stavova,
cijena pogonskog goriva, visina lučkih troškova
 Druga faza je realizacija putovanja koja uključuje plovidbu prema luci ukrcaja,
proces ukrcaja tereta, plovidbu morema prema luci iskrcaja i proces iskrcaja
tereta. Kvalitetno upravljanje ovom fazom od bitnog je značaja za konačni ishod

5
 putovanja. Tu je birno naglasiti i faktore kao što su brzina lučkih operacija,
razvijenost lučke i infrastrukture, zakrčenost luka, itd.

 Treća faza je analitičkog karaktera i analiziraju se sve komponente putovanja

( post fixture analysis ). Analiziraju se financijski rezultati putovanja, registriraju
se greške, sumiraju se pozitivni i negativni učinci jednog plovidbenog posla.
Postavljaju se smjernice za poboljšanje sustava pomorskog prijevoza, njegovih
elemenata i procesa.

2 BRODARSKE USLUGE

Prema svojoj prirodi pomorski prijevoz je djelatnost koja uvijek mora biti sposobna
pružiti kvalitetnu uslugu prijevoza putnika i robe o čemu menadžment svake organizacije
mora voditi računa. Postoji nekoliko temeljnih dimenzija kvalitete brodarske usluge:
• Pouzdanost - sposobnost realiziranja ugovorene usluge točno, odgovorno i prema
pravilima struke. Kako je pvdje vrlo važno da se roba isporuči na vrijeme i u dobrom
stanju, od operatora se traži točno utvrđeni plovidbeni red.
• Učestalost – roba se može prodati u manjim količinama u kraćim vremenskim
periodima isporuke, čime se osigurava učestalost usluge
• Brzina – važan faktor za korisnika brodarskih usluga ili naručitelja prijevoza koji želi
svoju robu prodati na određeno tržište sukladno određenim datumima dolaska broda u
luku
• Cijena – cijena je različita u linijskom i slobodnom brodarstvu. Linijsko brodarstvo
koristi utvrđene i objavljene tarifne stavove koji su unaprijed definirani na linijsim
konferencijama, u slobodnom brodarstvu davatelji i korisnici usluga se međusobno
pregovaraju oko iznosa vozarine. Ove rate su uvjetovane odnosom ponude i potražnje
za brodskim prostorom.
• Povjerenje – uključuju znanje, profesionalnost i ljubaznost raspoloživog kadra
• Opipljivost – kontinuirano održavanje i modernizacija flote, usavršavanje navigacijske i
komunikacijske opreme, stručno osposobljavanje i edukacija osoblja
• Susretljivost – pružanje invividualiziranje pažnje korisnicima usluga

6
2.1. Upravljanje kvalitetom i sigurnošću brodarskuh usluga

Upravljanje kvalitetom je proces koji prepoznaje i upravlja aktivnostima potrebnim da

se dostignu ciljevi kvalitete neke organizacije ili sustava. Sustav upravljanja kvalitetom danas
se koristi u cijelom svijetu, u svim djelatnostima, a certifikacija tog sustava općeprihvaćen je
način dokazivanja sadašnjem i potencijalnom partneru da će proizvod ili usluga zadovoljiti
njegove zahtjeve prema kvaliteti.
Upravljanje kvalitetom obuhvaća osnovne procese unutar organizacije ( prodaja robe ili
usluge, razvoj, nabava, proizvodnja robe ili usluga, poboljšanje... ) osiguravajući kroz
sljedeće radnje da se ovim procesima upravlja u nadziranim i kontroliranim uvjetima kao što
je prikazano na Slici 2:
 Opisivanje procesa
 Postavljanje ciljeva procesa na temelju ulaznih podataka i informacija
 Mjerenje i nadzor procesa preko ključnih pokazatelja
 Analiziranje podataka i izvještavanje o uspješnosti procesa
 Poboljšanje procesa
 Dobro razvijen i održavan sustav upravljanja kvalitetom u uslužnim
djelatnostima kao što je pomorski prijevoz ima pozitivan doprinos na ostvarenje
ciljeva poslovanja, čime se ostvaruje i poboljšava
 Zadovoljstvo i povjerenje kupaca
 Sveukupni rezultati i sposobnosti

Posebno značajan zadatak brodarske kompanije i njenog menadžmenta je da utvrdi

odgovarajuće procedure što se tiče kritičnih situacija na brodu:
 Navigacija u uvjetima guste magle i smanjene vidljivosti
 Iznenadni gubitak manevarskih sposobnosti broda
 Rukovanje i slaganje tereta ( uključujući opasne terete i otrovne plinove )
 Ukrcaj pogonskog goriva na brodu
 Operacije ukrcaja / iskrcaja tereta
 Kritične situacije u brodskom pogonskom kompleksu

7
Uvođenje ISO normi i ISM koda u pomorskom prometu imalo je značajan utjecaj na
smanjenje pomorskih nezgoda na moru. U skladu sa primjenom sustava kvalitete u
pomorstvu i ISM koda, pomorski prijevoz se provodi kroz sve segmente pomorske politike.

Slika 2.: menadžment kvalitete sukladno normi 2000

3. KRITERIJI KVALITETE PROMETNE USLUGE U PRIJEVOZNOM PROCESU

8
U većini slučajeva elementi kvalitete prometne usluge ocjenjuje se od nule do njene optimalne
vrijednosti. To ocjenjivanje može biti kvantitativne i kvalitativne prirode, provodi se preko
kontrolnih funkcija koje uspoređuju podudarnost između projektirane i realizirane prometne
usluge. Sa aspekta ostvarenja kvalitete u transportu , svakako da je na ljestvici prioriteta
najvažnije poboljšanje kvalitete prometne i logističke usluge.
Vrijednost kvalitete prometne i logističke usluge koja je primjenjiva u može se podijeliti na tri
kriterija:

1. kriteriji transporta
2. kriteriji usluga
3. logistički kriteriji

Navedeni kriteriji u prijevoznom lancu omogućavaju optimalne tokove roba i to u

cjelokupnom reporodukcijskom sustavu ( proizvodnja, raspodjela, razmjena i potrošnja ). To
sve utječe i na optimalne tokove informacije ( ulazne, interne i izlazne informacije ). Važnost
kvalitetnih informacija u prijevoznom procesu omogućava nesmetanu komunikaciju između
svuh subjekata transporta.

4. TRAJANJE CIKLUSA PROMETNE USLUGE KAO FAKTOR NJENE

OPTIMALNOSTI

Vrijeme trajanja prometnog ciklusa je najvažniji prikaz kvalitete prometne usluge.

Suvremene tehničko-tehnološke promjene u prometu i primjena logističkih principa, dovele
su do razvoja intermodalnosti i multimodalnosti, čime se ostvaruje kontinuirani transportni
lanac sa minimalnim ili nikakvim zastojima u manipulaciji robom.
Uvođenjem neprekidnih transportnih lanaca koji su nastali kao rezultat suvremenih modela
prijevoza baziranih na logističkim performancama, došlo je do bitnih i kvalitetno novih
promjena u transportu:

 Unificiranje tehničkih rješenja prijevoznih sredstava; svako sredstvo postaje

univerzalno za prijevoz tovarnih jedinica bez obzira na vrstu robe

9
  Smanjenje vremenskih gubitaka i rada kod pretovara robe budući se robom manipulira
u većim tovarnim jedinicama
 Odstranjuju se klasična skladišta i magacini u dodirnim točkama različitih vrsta
transporta
 Uvođenje standardiziranih i tipiziranih tehnologija pretovara na čitavom transportnom
lancu ( prelazak kontejnera iz jednog u drugi oblik transporta )
 Eliminiranje transportnih pakiranja i njihov povratni transport
 Skraćivanje vremena transportnih operacija i vremena zadržavanja prijevoznih
sredstava ( ovo ima direktnog utjecaja na produktivnost rada transportnih sredstava,
odnosno skraćenja obrta kamiona, željezničkih vagona, itd )
 Ubrzavanja isporuke robe i skraćivanje vremena dostave
 Smanjenje oštećenja robe u procesu transporta ( smanjenje oštećenja robe nastaje zbog
eliminiranja posrenih prostora i eliminiranja ranžiranja podsredstvom kontejnerskih
vezova )
Dakle, primjenom tehnologije “od vrata do vrata”, direktnim transportom robe od pošiljatelja
do primatelja tereta, razvijaju se integracijski procesi koji odstranjuju granice između
pojedinih grana transporta. U postizanju neprekidnosti prijevoznog lanca, leži prava uloga
suvremenog managementa, kako u pomorstvu tako u svim drugim oblicima prometa.

10
ZAKLJUČAK

Promet je uslužna djelatnost pružanja kvalitetne usluge prijevoza putnika i robe, na čemu svaka
organizacija, regija i šire, svaka nacionalna ekonomija utemeljuje svoju egzistenciju i razvoj na
konkurentskom i varijabilnom tržištu vanjsko-trgovinske razmjene dobara. Prometni sustav kao cjelina
i konkretno pomorski promet kao jedan od načina funkcioniranja tog prometnog sustava, mora se
karakterizirati visokim stupnjem kvalitete, sigurnosti i pouzdanosti, upravo zbog njegovog utjecaja na
globalni ekonomski sustav, te izrazito visokih vrijednosti imovine i mogućih šteta u prijevozu. Upravo
je pojam upravljanja kvalitetom jedan od najšire zastupljenih pojmova suvremenog svijeta i izraz koji
se najviše upotrebljava u terminologijama poslovnog čovjeka. To je kriterij čija se vrijednost mjeri i
valorizira zahtjevima i zadovoljstvom svih interesnih skupina koji sudjeluju u prometu, a posebno
korisnicima usluga. Gledajući kroz prizmu prometa kao jednog od oblika prijevoza robe u prometnom
lancu, kvaliteta usluge je temeljni preduvjet opstanka svih prometnih poduzeća bilo da on u potpunosti
ili samo djelimično sudjeluje u izvršenju prijevozničkih usluga. Takodjer, kako je suvremeni prijevoz
nastao kao rezultat kontinuiranih promjena u međunarodnom prometnom sustavu proteklih desetljeća,
to i očekivane vrijednosti kvalitete prometne usluge u današnje vrijeme podliježu strožijim i
rigoroznijim kriterijima i mjerilima, s obzirom na stalnu tržišnu konkurenciju koja postoji u svim
granama transportne privrede. Polazeći od te činjenice, krucijalan je utjecaj logistike i primjene
logističkih procesa na poslovni uspjeh prometnih poduzeća i kvalitetu prometnih usluga, štoviše jer
logistika sama po sebi predstavlja koordinaciju i sinhronizaciju svih aktivnosti i procesa od
ponuditelja do krajnjih korisnika. Dakle, sve ove procese i aktivnosti nužno je kombinirati na način da

11
bi se ostvarila optimizacija, racionalizacija i kvaliteta što je sa aspekta pomorsko-prometnih usluga
vrlo složen i zahtjevan zadatak.

LITERATURA

1. Y.H.V.Lun, K.-H.Lai, T.C.E.Cheng, Shipping and Logistics Management, Springer -

Verlag London Limited, London, 2010, str. 9-21

2. J.Spruyt, Ship management, Lloyd's of London Press Ltd, London, 1990, pp.177-197

3. J.Šundrica, D.Roje, N. Vulić, „The Impact of Quality and Safety Management System on
Marine Enviroment Pollution and Ship Loses in Marine Industry“, Naše more, Vol.57,
No. 3-4, Dubrovnik, pp.113-120, 2010

4. Skoko, H., “Quality management”, Sinergija d.o.o., Zagreb, 2000, pp 89

12
13