Giải hình 1.

2
- Đây là hệ thống phun xăng đánh lửa bán dẫn
- nguồn cấp cho ECU:
+ nguồn âm: A12 D1 D3 D6 D10
+ nguồn dương: +IG
- Khối cảm biến: CB tốc độ xe, cb nhiệt độ nước, MAP sensor, cb vị trí
bướm ga, cb nhiệt độ khí nạp, cb ôxy
- Khối điều khiển: ECU
- Khối chấp hành: Các rowle, cầu chì, bơm nhiên liệu, bô bin, công tắc,
…
Phân tích mạch:
- Cảm biến tốc độ xe: ECU nhận tín hiệu từ cảm biến thông qua chân A10
, ECU sẽ đo tốc độ di chuyển của xe.
- Cảm biến nhiệt độ nước: ECU nhận tín hiệu từ cảm biến nhiệt độ nước
thông qua chân C10 ECU sẽ tinh toán nhiệt độ khi nhiệt độ thấp
- Map sensor
- CB vị trí bướm ga: ECU nhận tín hiệu từ cảm biến thông qua chân C13
và chân D2, ECU sẽ tính toán khoảng thời gian phun nhiên liệu, tăng
công suất ra, cắt giảm nhiên liệu khi giảm tốc, hiệu chỉnh thời điểm đánh
lửa
- Cb nhiệt độ khí nạp: ECU nhận tín hiệu từ cảm biến thông qua chân
C12, ECU sẽ đo nhiệt độ khi nạp vào động cơ
- CB ôxy; ECU nhận tín hiệu từ cảm biến thông qua chân D7, ECU sẽ đo
nồng độ oxy còn sót lại trong khí thải ô tô giúp động cơ điều chỉnh mức
độ phun nhiên liệu phù hợp
Hoạt động bơm xăng:
- Khi công tắc ở vị trí ON
- Nguồn dương sau khoa +IG đi qua cầu chì 20A được cấp vào tiếp
điểmvà cuôn dây relay bơm.
Dòng điện tiếp tục đi qua cuộn dây relay bơm và đi vào ECU, ECU xác
nhận tín hiệu, cấp mass cho cuộn dây làm đóng tiếp điểm chân G relay
bơm. Nguồn dương tiếp tục đi vào motor bơm, motor bơm được cấp
mass sẵn nên lúc này làm bơm xăng hoạt động