Въпроси за проверка на входното ниво по функция Корабоводене
Номер
ФУНКЦИЯ
по ред
НИВО
ОБЛАСТ НА КОМПЕТЕНТНОСТ
№ Въпрос
1 2 3 4
1 11.01 Корабът се окомплектова с:
Основните кръгове в І-ва
2 11.01
екваториална система са:
Основните кръгове във ІІ-ва
3 11.01
екваториална система са:
Височината на светилото h
4 11.01
представлява ъгъл:
5 11.01 Практически часови ъгъл е:
Допълнението на склонението
6 11.01
до 90° (90° - δ) се нарича:
КОРАБОВОДЕНЕ
УПРАВЛЕНИЕ
Документ
Отнасяне
Верен регламентиращ
Отговор (а) Отговор (б) Отговор (в) Отговор (г) на
отговор правилния
въпроса
отговор
5 6 7 8 9 10
предварително одобрен
карти, осигуряващи
карти за плаване в целия набор от карти, еднотипен за карти, за плаване според
дестинацията и възможните
свят всички кораби, плаващи по зоните на плаване на кораба
отклонения от нея
дадена дестинация
меридианът на точката на
меридианът на наблюдателя меридианът на наблюдателя нулевият меридиан и
пролетното равноденствие и
и истинският хоризонт и небесния екватор истинският хоризонт
небесният екватор
меридианът на точката на
меридианът на наблюдателя меридианът на наблюдателя нулевият меридиан и
пролетното равноденствие и
и истинският хоризонт и небесния екватор истинският хоризонт
небесният екватор
при центъра на небесната
при центъра на небесната при центъра на небесната при центъра на небесната
сфера равен на 90° минус
сфера между равнината на сфера между равнината на сфера между равнината на
ъгъла заключен между
екватора и направлението на нулевия меридиан и истинския хоризонт и
равнината на екватора и
светилото направлението на светилото направлението на светилото
направлението на светилото
часови ъгъл от 0° до 180° часови ъгъл от 0° до 90° часови ъгъл от 180° до 360° часови ъгъл от 0° до 360°
звездно допълнение полярно разстояние зенитно разстояние паралакс

Видим изгрев на Слънцето се
7 11.01
нарича положението, когато:
долния край на Слънцето е
долния край на Слънцето на разстояние 2/3 от горния край на Слънцето центърът на Слънцето е на
тангира на хоризонта вертикалния му диаметър докосва хоризонта линията на хоризонта
над хоризонта

долния край на Слънцето е

Истински изгрев на Слънцето се долния край на Слънцето на разстояние 2/3 от горния край на Слънцето центърът на Слънцето е на
8 11.01
нарича положението, когато: тангира на хоризонта вертикалния му диаметър докосва хоризонта линията на хоризонта
над хоризонта

Видимото денонощно движение

9 11.01 вертикали паралели меридиани небесния екватор
на светилата се извършва по:

Луната прави една пълна

10 11.01 приблизително 18 дни половин година една година приблизително един месец
обиколка около Земята за:

Височината на дадено светило светилото се намира на І светилото е около

11 11.01 светилото изгрява светилото залязва
се изменя най-бавно, ако: вертикал кулминация

Азимутът на дадено светило ще светилото се намира на І светилото е около

12 11.01 светилото изгрява светилото залязва
се изменя най бързо, ако: вертикал кулминация

Основните кръгове в меридианът на точката на

меридианът на наблюдателя меридианът на наблюдателя нулевият меридиан и
13 11.01 хоризонтната координатна пролетното равноденствие и
и истинският хоризонт и небесния екватор истинският хоризонт
система са: небесният екватор

Връзката между корабното и

14 11.01 Ткор = Тгр + Ne Ткор = Тгр + Uхр Ткор = Тгр +/- N(Е/W) Тгр = Ткор + Ne
Гринуичкото време е:

Местно време се нарича меридианът на точката на

15 11.01 меридианът на наблюдателя Гринуичкия меридиан произволен меридиан
времето, отчитано от: пролетното равноденствие

Всички наблюдатели имат различно време

имат едно и също време ако
16 11.01 разположени на един и същ имат едно и също време имат различно време назависимо тяхното
са в едно и също полукълбо
меридиан: положение

този часови пояс, по който са

Корабно време се нарича меридиана на пристанището, меридиана на пристанището,
17 11.01 Гринуичкия меридиан сверени корабните
времето на: в което отива корабът от което тръгва корабът
часовници

задължително се прави
При промяна на корабното задължително се прави задължително се прави
18 11.01 не се правят никакви записи запис в дневника за сверка
време: запис в корабния дневник запис в машинния дневник
на корабния хронометър

при движение на източни при движение на източни

При пресичане на при движение на източни и
курсове се прескача една курсове се повтаря същата
19 11.01 демаркационната линия на по решение на капитана западни курсове се прескача
дата, а на западни се дата, а на западни се
времето: една дата
повтаря същата дата прескача една дата
20 11.01 Хронометърът работи по: корабно време поясно време Гринуичко време средно европейско време

Инструменталната поправка "s" се извлича от паспорта на

21 11.01 се определя на кораба няма такава поправка се приема за "0"
на на секстана: сестана

Звездния глобус се ориентира по местния часови ъгъл на

22 11.01 звездното време Sm по Гринуичко време корабното време
по: светилото

Поправката на хронометъра се не се определя - тя е

23 11.01 по специални радиостнции по произволна радиостанция от завода производител
определя: постоянна величина

Аргументи за влизане в морския

24 11.01 дата и корабно време дата и Гринуичко време дата и поясно време Гринуичко време без дата
астрономически ежегодник са:

звезди, планети, Слънце и

25 11.01 На звездния глобус са нанесини: всички възможни светила най-големите звезди само най-ярките звезди
Луна

За да се определи точната
светилото да има височина светилото да има височина, светилото да има височина, светилото да има височина,
26 11.01 поправка на компаса е
по-малка от 15°-20° не по-малка от 30° не по-малка от 45° по-голяма от 60°
необходимо:

Определянето на поправката на
курсоуказателите по грешка в географската грешка в географската височина на светилото над грешки в географската
27 11.01
асторномически способи не се ширина до 30 мили дължина до 30 мили 30° ширина и дължина до 1 миля
влияе от:

На навигационна карта в
Меркаторова проекция,
28 11.01 част от окръжност права линия част от хипербола част от елипса
локсодромията се изобразява
като:

Използването на електронните
задължително за кораби
29 11.01 карти се регламентира от ИМО задължително в процес на уточнение препоръчително
превозващи опасни товари
като:

Повече навигационна
30 11.01 едромащабните карти дребномащабните карти генералните карти топографските карти
информация съдържат:

Навигационните карти и книги

за района на предстоящия
31 11.01 задължително се коригират на за всички райони по указания от компанията не е задължително
рейс
борда:

Корабът пътува на изток и на 25

януари пресича Международната
линия на датите на източен курс
32 11.01 в 09.00 часа време на зоната. 09.00, 24 януари 21.00, 24 януари 21.00, 25 януари 09.00, 26 януари
Каква е датата и часовото време
на Гринуич когато кораба
пресича линията?
 Линии на картата които свързват
33 11.01 точки с еднакво магнитно
отклонение се наричат:
Колко е дължината на морската
34 11.01
миля?
Навигаторът на кораба на
приблизително 165°E географска
дължина наблюдава слънцето в
35 11.01 зонално време 14 ч. 25 м. 04 с. на
21 септември. Какво е GMT и
датата на Гринуич в момента на
наблюдението?
Вие сте на кораб в 04.00 часа
зонално време на 3 юли и
36 11.01
зоналната разлика за вашата
позиция е -8. Колко е GMT?
37 11.01 Параметри на ортодромата са:
Вертекси на ортодромата се
38 11.01
наричат:
Ортодромична поправка се
39 11.01
нарича:
На карта в меркаторова
проекция локсодромата и
40 11.01
ортодромата съответно се
изобразяват като:
На картите в гномонична
41 11.01 проекция ортодромата се
изобразява като:
Дължината на ортодромата е
изчислена по формулата D = D1
42 11.01 + D2. Как са разположени
началната и крайната точка
върху земната повърхност?
магнитни дължини магнитни отклонения склонение изогонични линии (изогони)
1,800 метра 2,000 ярда 6,076 фута 5,280 фута
03 ч. 25 м. 04 с., 02 ч. 25 м. 04 с., 01 ч. 25 м. 04 с., 01 ч. 25 м. 04 с.,
21 септември 21 септември 21 септември 20 септември
12.00, 3 юли 20.00, 3 юли 12.00, 2 юли 20.00, 2 юли
дължина на точката на
дължина на точката на курсовете за плаване по
пресичане на ортодромата с
точка на вертекса и началния пресичане на ортодромата с ортодрома и координатите
екватора и ъгъла между
курс екватора и координатите на на началната и крайната
меридиана и ортодромата в
вертексите точка
тази точка
точките от ортодромата, в точките от ортодромата, точките от ортодромата,
точките от ортодромата, в
които става смяна на курса които се намират най-близко които са най-отдалечени от
които тя пресича екватора
на кораба до полюсите полюсите
ъгълът между ортодромата и
ъгълът между ортодромата и разликата в разстоянията по разликата между
меридиана, преминаващ
локсодромата, преминаващи ортодрома и локсодрома локсодромата и курса на
през която и да е точка от
през една точка между две точки кораба в една точка
нея
две прави линии, които се
различават по посока на
спирала и дъга от окръжност права и дъга от окръжност права и начупена линия
ъгъл, равен на
локсодромичната поправка
права линия или дъга от
спирала, насочена към
дъга от окръжност окръжност според мащаба на права линия
полюса
картата
от едната страна на екватора
от двете страни на екватора и от двете страни на между екватора и вертeкса от двете страни на вертекса
вертекса
 Дължината на ортодромата е
изчислена по формулата D = D1 -
43 11.01 D2. Как са разположени
началната и крайната точка
върху земната повърхност?
По време на рейса писменият
44 11.01 навигационен план се намира
постоянно:
Планираните навигационни
определения при плаване в
45 11.01
прибрежни и стеснени райони
трябва да са с точност:
Планираните навигационни
46 11.01 определения в открито море
трябва да са с точност:
При навигационното планиране
на предстоящ рейс оценката на
очакваната далечина на
47 11.01
визуалното и радиолокационно
откриване на плаващите
предпазни знаци е:
При навигационното планиране
на предстоящ рейс всички
48 11.01
навигационните определения
трябва да са:
Панирането на прехода на
49 11.01 кораба се изготвя и изпълнява
от:
Снабдяването на кораба с
50 11.01 навигационни карти и пособия
преди началото на рейса е:
Коригирането на навигационните
51 11.01
карти се извършва:
Какво означава понятието
52 11.01
''изолиния'' в навигацията?
от едната страна на екватора
от двете страни на екватора. и от двете страни на между екватора и вертeкса. от двете страни на вертекса
вертекса.
в офиса на корабния
в касата на капитана на ходовия мостик в офиса на корабния агент
оператор
указана в навигационните
препоръчана от пособия съгласно според процедурите на
не по-малка от 4 кабелта
навигационния офицер изискванията на местните компанията
навигационни власти
6 % до най-близката
4% до най-близката опасност
опасност но не повече от 2 20 кабелта 100 m
но не повече от 4 мили
мили
по желание на според процедурите на
задължителна процедура ненужно
навигационния офицер компанията
само по възможния най- независими от визуалната
по различни способи по GPS
точен способ за целия рейс видимост
слизането на пилота в
рейда на отправното кея на отправното
отправното пристанище до ПЛАНИРАНЕ
пристанище до рейда на пристанище до кея на според местните правила IMO res 893(21)
качването на пилота в НА РЕЙСА
крайното пристанище крайното пристанище
крайното пристанище
според правилата на
задължително по преценка на капитана препоръчително
компанията
само на кораба от
само в специализирани на кораба и в
отговорния за това помощник от издателя
офиси специализирани офиси
капитан
линията, във всяка точка от
линията, съединяваща
която наблюдателят линията на изминатия път от линия с една и съща форма
кораба с наблюдавания
получава еднакви кораба на един курс по цялото земно кълбо.
обект
навигационни параметри
 Допусканите грешки при
53 11.01 измерване на навигационни
величини по своя характер са:
груби, систематически и
постоянни и периодични положителни и отрицателни; увеличаващи и намаляващи
случайни

На 04.04.2001 г. в 23 ч. 56 м.
Вашата дължина 179о59' W. След
54 11.01 8 м. вашата дължина е 179о59' E. 00 ч. 04 м. на 04.04.2001 г. 00 ч. 04 м. на 05.04.2001г. 00 ч. 04 м. на 06.04.2001 г. 00 ч. 04 м. на 03.04.2001 г.
Какво ще бъде местното време и
датата?

При плаване по дъгата на

големия кръг, пресичате
55 11.01 екватора в точка с λ=125оW. λ = 125°E λ = 25°E λ = 55°W λ = 55°E
Теоретично тя пресича екватора
още веднъж в точка с λ=?

Въвеждането на електронни задължително по препоръчително при плаване

56 11.01 не е задължително. IMO не работи по въпроса.
карти в корабоводенето е: изискванията на IMO в теснини.

Какви видове карти се използват

57 11.01 в корабоводенето за водене на туристически карти крти в меркаторска проекция географски карти политикоикономически карти
навигационна прокладка?

В седмичните известия до
само за навигационните само за навигационните навигационните книги и
58 11.01 мореплавателите се дава факсимилните карти
книги карти карти
информация за корекция на:

На борда на кораба годишните и седмични

месечните известия до полугодишните известия до не е задължително
59 11.01 задължително се получават и известия до
мореплавателите мореплавателите получаването им
съхраняват: мореплавателите

Получените на борда на кораба

съгласно ISM процедура на
60 11.01 известия до мореплавателите се 3 години 5 години 2 години
фирмата
съхраняват за срок от:

Къде се отразяват нанесените на

навигационните карти корекции, в долния ляв ъгъл на картите във входящия дневник на
61 11.01 в корабния дневник само в каталога на картите
съгласно известия до и дневника за корекции известията
мореплавателите?

За улесняване извършването на
корекция някой от известията до
62 11.01 ваденки (pictograms) tracings for charts lables (етикети) pilots charts receipts
мореплавателите се
придружават от:
 Ако известиего до
то се залепва като корекция то се прилага в каталога на то се записва в корабния то се прилага към
63 11.01 мореплавателите е придружено
на съответната карта картите дневник документите на рейса
от "Block for Chart №..." :

Какво означавабуквата "Т" след

64 11.01 номера на известието до постоянно известие временно известие предварително известие известие за товарни кораби
мореплавателите?

Къде са посочени символите и

съкращенията, с които се в учебните помагала по в справочника на
65 11.01 в ISM Code в лоциите за района
корегират навигационните картография картоиздателя
карти?

на навигационния офицер
На кого се възлага корегирането на вахтения помощник
66 11.01 освободен от други само на капитана на стажант - капитана
на картите и книгите? капитан
задължения

Кои карти и книги е

само тези съдържащи
задължително да бъдат отнасящи се за морето, в отнасящи се за района на
67 11.01 всички налични на борда планове на предстоящите за
корегирани преди отплаване на което плава кораба предстоящия рейс
посещение пристанища
кораба?

Отговорност за последствията
от нанесени от бреговия офис
68 11.01 вахтения помощник капитан старши помощник капитана бреговия офис капитана на кораба
корекции в навигационни карти
и книги ще носи:

Кога навигационният офицер

69 11.01 може да нанесе корекции в по време на вахта само по време на престой когато е свободен от вахта в извънработно време
навигационните карти и книги?

Кога се изисква корегиране на

всички навигационн карти и по указание на корабния по ISM Code процедура на при излизане на кораба в
70 11.01 при искане на PSC
книги, намиращи се на борда на брокер компанията ремонт
кораба?

Кой извършва цялостна

корекция на всички
71 11.01
навигационни карти и книги по
процедура на ISM Code?
вахтения офицер, изчакващ
специализиран офис
кораба
свободни от работа лица
членове на екипажа, по Морската администрация
желание

На кои географски ширини

72 11.01 морската миля има най-малка на полюсите на екватора на тропиците на средните ширини
стойност?

Адмиралтейския номер на в ганиците на вътрешната извън външната рамка на между външната и вътрешна в горния десен ъгъл на
73 11.01
картата се разполага: рамка на картата картата рамка на картата картата
 Навигационните карти се
74 11.01
използват от:
С какви навигационни карти се
75 11.01
окомплектова кораба?
Утвърждаване на списъка на
навигационните карти и
76 11.01
публикации за предстоящия
рейс се извършва от:
Какво означава съкращението
77 11.01
ENC?
Какво означава съкращението
78 11.01
RCDS?
Растерните електронни
79 11.01 навигационни карти (RNC) са
създадени въз основа на:
При използване на коя система
за автоматично корабоводене,
80 11.01 при нужда корабоводителя
може да променя мащаба на
изображението на картата?
На какъв носител се доставят
81 11.01 растерните електронни
навигационни карти?
Възможно ли е извършването на
промяна на картното
да, със специален код за
82 11.01 съдържание на изображението
достъп
при растерните навигационни
карти?
Възможно ли е автоматично
83 11.01 отчитане на движението на
кораба?
Извършване на поворот
84 11.01 автоматично и лягане на нов
курс е възможно:
Контролиране на движението на
само, ако се използва
85 11.01 кораба може да бъде
система ЕCDIS
извършвано:
изключително от капитана на упълномощените за това
кораба лица на борда на кораба
корабите от един клас се
с карти за плаване по целия окомплектоват с определен
свят набор от карти, който е
еднакъв за всички
навигационния офицер, на
интенданта на кораба когото е зачислено
имуществото
еистема за озвучаване на система за навигационно
кораба ограждане
система за автоматизирано
система за корабоводене с използване
радиообзавеждане на кораба на векторни електронни
карти
непосредствено използване
спътникови електронни
на хидрографните
снимки
измервания
само ако използва система само ако използва система
RCDS ЕCDIS
хартиен носител магнитна лента
да, с код от вахтения
помощник капитан
само, ако се използва само, ако се използва
система RCDS система ЕCDIS
при използване на ECDIS и при използване на ECDIS и
адаптивен автопилот конвенционален автопилот
само, ако се използва
система RCDS
само от вахтените помощник
от целия екипаж
капитани
корабите плаващи в
определен район се с карти осигуряващи
окомплектоват с еднотипен дестинацията и възможните
набор от карти еднакъв за отклонетния
всички
старши помощник капитана
капитана на кораба
на кораба
растерна навигационна карта векторна навигационна карта
система за автоматизирано
корабоводене с използване система за звукови
на растерни електронни сигнализации
карти
електронно цифрово
сканиране на аеро-фотоснимки
навигационните карти
може при използване както
не е възможно нито при
на система ЕCDIS, така и при
система RCDS, нито при
използване на система
система ЕCDIS
RCDS
магнитен диск (CD) видео касета
да, възможно е и се
не е възможно извършва само от капитана
на кораба
възможно е и при използване
не е възможно на RCDS и при използване
на ЕCDIS
при използване на RCDS и
не е възможно
конвенционален автопилот
възможно е и при използване
на RCDS и при използване не е възможно
на ЕCDIS
 Трябва ли апаратурата за
ако е предвидено от
86 11.01 електронни карти да се захранва не се изисква изисква се не е възможно
производителя на продукта
и от авариен източник?

При необходимост
може както при система
корабоводителя може да
87 11.01 само в система RCDS само в система ECDIS не е възможно RCDS, така и при система
променя мащаба на картното
ECDIS
изображение:

При използване на коя система

за автоматично корабоводене,
88 11.01 при нужда корабоводителя RCDS ECDIS CDR RDF
може да си подбира вида на
информацията от монитора?

не е възможно нито при възможно е и при използване

Навигационното планиране на
89 11.01 само в система ECDIS само в система RCDS система RCDS, нито при на RCDS и при използване
рейса е възможно:
система ЕCDIS на ЕCDIS

Резолюция А 817(19) на IMO

90 11.01 допуска за навигация следните CDR VAC ENC RNC
електронни карти:

Резолюция А 817(19) на IMO

91 11.01 допуска за навигация следните RCDS ECDIS CDR RDF
системи:

Цялостната навигационна
информация от навигационни
92 11.01 RCDS ECDIS CDR RDF
книги може да възпроизведе
само система:

Възможно ли е картното
изображение на електронните
93 11.01
карти да се съвместява с
радарното?
да - на монитора на система да - на монитора на система
да - на радара не, не е възможно
ECDIS GPS

При излизане от зададените получава се при използване

граници, при планиран път, в само при използване на само при използване на както на система ЕCDIS, така
94 11.01 няма такова приложение
коя система се получава система RCDS система ECDIS и при използване на система
алармен сигнал? RCDS

Какви са последствията, ако се

появят различия в геодезичната системата GPS излъчва системата ECDIS се системата ECDIS излъчва
95 11.01 системата GPS се изключва
база, по която работят GPS и алармен сигнал изключва алармен сигнал
ECDIS?

подава алармен сигнал и

Какви са последствията на
Автоматично превключва на преминава в режим на включва се аварийно
96 11.01 система ECDIS при прекъсване спира да работи
ARPA. изчисляване на захранване
на сигнала от GPS?
координатите
 Чрез клавиатурата на
компютъра могат ли да се
97 11.01 извършват корекции от
опериращия с електронните
карти?
Само при растерните Само при векторните Може и при растерните и при
навигационни електронни Не е възможно. навигационни електронни векторлните навигационни
карти. карти. електронни карти.

При електронните навигационни

карти как може да се извършва чрез задействане на система Чрез абонамент в Чрез код от технически
98 11.01 Не е възможно.
автоматично корегиране на AIS телекомуникационен канал. сервиз.
данните?

Полуавтоматично корегиране на С информация която се

със задействане функции на
99 11.01 електронна навигационна карта С допълнителна програма. добавя посредством Не е предвидено.
GPS
може да се осъществи: корекционен диск.

При кои карти се използва в стереографическа

100 11.01 в гномическата проекция в коническа проекция в цилиндрическа проекция
Меркаторската проекция? проекция

Какво се измерва с част от

разлика в екваториалните
101 11.01 дъгата на мередиана при разлика в дълготата разлика в ширината часовия ъгъл
мили
меркаторска проекция?

Мащабът на картата 1 см от картата отговаря на 1 см от картата отговаря на 2 1 см от картата отговаря на 1 см от картата отговаря на
102 11.01
м = 1: 200 000, означава, че: 20 км км 200 км 200 м

103 11.01 Каква форма има Земята? кълбо геоид сфероид ротационен елепсоид

Радиусът на земного кълбо е

104 11.01 6731 км 6371 км 6378 км 6399 км
равен на:

северен полюс, южен полюс,

Основни точки и кръгове от географска ширина и разлика в меридионалните
105 11.01 север, юг, изток и запад екватор, паралели и
земното кълбо са: дългота части и отшествия
меридиани

Денонощното въртене на Земята

106 11.01 от запад на изток. от изток на запад около слънцето около Луната
е:

няма да наблюдава ще наблюдава денонощното ще наблюдава денонощното ще наблюдава денонощното

Лице, намиращо се на северния
107 11.01 денонощното въртене на въртене на земята по въртене на земята обратно въртене на земята в посока
полюс :
земята. часовата стрелка. на часовата стрелка. на въртене на луната

Като основа за определяне на направленията на

посоките: север, юг, изток и равнината на наблюдателя и
108 11.01 географските координати магнитната стрелка - север и посоките : зенит и надир
запад вертикала
служат: юг

Екваторът разделя земното

109 11.01 западна и източна част. северно и южно полукълбо северна и източна част южна и западна част
кълбо на:

Главният меридиан разделя северно и западно

110 11.01 източна и западна част южно и източно полукълбо южно и северно полукълбо
земното кълбо на: полукълбо
 Направлението нагоре
определено от свободно падащ
111 11.01 зенит надир полюс вертикал
отвес в коя да е точка от
земното кълбо, наричаме:

Географската ширина φ се от 0˚ на екватора до 90˚ на от 0˚ на екватора до 180˚ на от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на главния меридиан до
112 11.01
измерва: полюса полюса 180˚ на изток или запад 90˚ на изток или запад

Географската дължина λ се от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на екватора до 90˚ на от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на екватора до 90˚ на
113 11.01
измерва: 180˚ на север или юг изток или запад 180˚ на изток или запад север и юг

Географската ширина φ е
114 11.01 върху хоризонталната рамка върху вертикалната рамка в заглавието на картата не се нанася
нанесена върху морската карта:

Географската дължина λ е
115 11.01 върху хоризонталната рамка върху вертикалната рамка в заглавието на картата не се нанася
нанесена на морската карта:

Точка с координати: φ=
северното полукълбо, южното полукълбо, северното полукълбо, южното полукълбо,
116 11.01 43˚16'7N и λ =028˚07'4E се намира
западната му част източната му част източната му част западната му част
в:

Точка с координати: φ
западното полукълбо, южното полукълбо, южното полукълбо, северното полукълбо,
117 11.01 = 67˚58'5S и λ =178˚05'8W се
северната му част източната му част западната му част източната му част
намира в:

Равнината, перпендикулярна на
равнината на истинския
118 11.01 север - юг изток - запад север - изток североизток - югозапад
меридиан определя
направлението:

Равнината на истинския
119 11.01 меридиан определя изток - запад североизток - югозапад север - юг юг - запад
направлението:

в пресечната точка на
В коя точка от земното кълбо ще
120 11.01 на южния полюс екватора и гринуичкия на северния полюс на тропика на козирога
имаме само направление юг?
меридиан

По кръговата система за
отчитане на световните посоки,
121 11.01 от 0º до 180º от 0º до 90º от 0º до 360º от 0 до 400 града
равнината на наблюдателя е
разделена:

По кръговата система за
от север на запад (обратно от север на изток (по от юг на изток (обратно на от юг на запад (по часовата
122 11.01 отчитане на световните посоки
на часовата стрелка) часовата стрелка) часовата стрелка) стрелка)
отчитането е:

По полукръговата система за
отчитане на световните посоки,
123 11.01 от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 90º от 0 до 400 града
равнината на наблюдателя е
разделена:
 По четвъртната система за
отчитане на световните посоки,
124 11.01 от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 90º от 0 до 400 гради
равнината на наблюдателя е
разделена:

По румбовата система за
отчитане на световните посоки,
125 11.01 от 0º до 360º на 32 радиана на 32 части от 0 до 400 града
равнината на наблюдатея е
разделена:

11º1/4 или
126 11.01 Един румб е равен на: 11º, 25 или 185 метра 1/360 от градуса. 1/400 от милята.
11º15'

северната част на северната част на диаметралната равнина на

Истинския курс (ИК) е ъгъл диаметралната равнина и
127 11.01 меридиана и посоката на меридиана и посоката към кораба и посоката към даден
заключен между: траверса на кораба.
движение на кораба. брегови предмет / ориентир предмет / ориентир

Този ъгъл наричаме:

……… Nи
128 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс (Т)

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между
северната част на диаметралната равнина
Истински пелинг наричаме: северната част на траверса на кораба и
129 11.01 ……… меридиана и на кораба (ДП) и
меридиана и посоката на направлението към даден
направлението към даден направлението към даден
движение на кораба ориентир
ориентир ориентир
Този ъгъл наричаме:

130 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс ъгъл (ТЪ)

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между
северната част на диаметралната равнина
Курсови ъгъл (КЪ) наричаме: северната част на траверса на кораба и
131 11.01 меридиана и на кораба (ДП) и
меридиана и посоката на направлението към даден
направлението към даден направлението към даден
движение на кораба ориентир
ориентир ориентир

Истинския курс (ИК) се измерва

132 11.01 от 0º до 90º от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 45º ляв и десен борд
в градуси от:
 Този ъгъл наричаме: ........
.Nи

133 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс (Т)

Върху пътевата морска карта

134 11.01 снемаме / нанасяме стойността компасния курс магнитния курс истинския курс ракурса
на:

Истинския пелинг (ИП) се

135 11.01 от 0º до 360º от 0º до 180º от 0º до 90º от 0º до 45º по траверса
измерва в градуси от:

Върху пътевата морска карта се

обратен компасен пелинг
136 11.01 чертаят / нанасят стойностите истински пелинг (ИП) компасен пелинг (КП) магнитен пелинг (МГ)
(ОКП)
на:

от 0º до 180º към ляв или от 0º до 90º ъм ляв или

137 11.01 Курсовият ъгъл се измерва: от 0º до 360º от 0º до 45ºпо траверса
десен борд десен борд

Този ъгъл наричаме:

138 11.01 курсови ъгъл десен борд курсови ъгъл ляв борд истински пелинг десен борд истински пелинг ляв борд

Курсове и пелинги се чертаят на

навигационен триъгълник
139 11.01 морската навигационна карта с двубодов пергел протрактор сметачна линийка
или транспортир
помощтта на :

Този ъгъл
наричаме: ...........................
.....Nи
обратен компасен пелинг
140 11.01 истински пелинг (ИП) истински курс (ИК) курсови ъгъл (КЪ)
(ОКП)

ИП = ИК + КЪ д/б ИП ИП = КК + КЪ д/б ИП = МК + КЪ д/б

141 11.01 Истинският пелинг е равен на: ИП = КП - КЪ
= ИК - КЪ л/б ИП = КК - КЪ л/б ИП = МК - КЪ л/б
 При силно вълнение, кой от
визуалните способи за
определяне на мястото на
кораба по две навитационни
1 11.02 изолинии ще Ви осигури
максимална точност на
обсервацията, ако линиите на
положението и в трите случая се
пресичат под ъгъл 30°<α<150°?
При плаване близо до брега и
определяне на мястото на
2 11.02 кораба по визуални пеленги,
отнесени към един момент,
първо се измерват:
Когато корабът се движи срещу
3 11.02 светилото максималната му
височина може да се измери:
Кои електронни карти
представят навигационната
4 11.02
информация с по-висока
точност?
За точно определяне на мястото
светилата да са с височина,
5 11.02 на кораба по небесни светила е
не по-малка от 25°-30°
необходимо:
Принципът на работа на РНС
6 11.02
"Loran - C" се основава на:
Разрешаването на
7 11.02 многозначността в РНС Loran - C задръжка в сигнала на
се постига чрез:
по два визуални пеленга по два хоризонтални ъгъла
пеленгите към ориентирите, пеленгите към ориентирите,
близо до диаметралната намиращи се в траверзните
равнина на кораба курсови ъгли на кораба
когато светилото е на преди кулминацията на
меридиана на наблрюдателя светилото
растерните векторните
светилата да са с височина,
по-голяма от 70°
измерване в точката на измерване в точката на
приемане на разликата във приемане на разликата в
фазите на колебания, честотите на колебания,
излъчвани от брегови излъчвани от брегови
радиостанции радиостанции
въвеждане на кодова въвеждане на кодова
задръжка в сигнала на
водимата станция водещата станция
по пеленг и вертикален ъгъл по два вертикални ъгъла
първо се измерват пеленгите
по реда на
към ориентирите откъм
увеличаване/намаляване
борда намиращ се към брега
величината на паленга
по часовниковата стрелка
след кулминацията на
когато светилото е в апогей
светилото
растерните и векторните
карти представят
растерно-векторните карти
навигационната информация
с еднаква точност
светилата да са с височина, светилата почти да се
по-малка от 15° сливат с хоризонта
измерване в точката на
приемане на разликата във
измерване в точката на времето на пристигане на
приемане на разликата в импулсите и разликата във
разстоянията между две фазите на високочестотните
брегови радиостанции колебания, които ги
запълват, излъчвани от
брегови радиостанции
разделяне на зоната между
въвеждане на точна разлика
водещата и водимата
във фазите на приеманите
станция на груби и точни
сигнали
пътечки
 Линията на положението, която
съответства на измерванията на
8 11.02
радионавигационните системи,
е:
Приемоиндикаторите на РНС
9 11.02
Loran - C са:
Спътниковата навигационна
10 11.02 система GPS използва
спътници:
За определяне на мястото на
11 11.02 кораба в система GPS се
измерва:
Спътниковата
радионавигационна система
12 11.02
GPS определя координатите на
кораба, приведени към:
Принципа на работа на
13 11.02 диференциалната система GPS
се състои в:
Периода на въртене около
14 11.02 Земята на спътниците в система 105 минути
GPS е:
Когато се измерват пеленги и
разстояния от движещ се кораб
15 11.02 до една цел и данните върху
планшета са в една точка, това
означава, че:
Кога определеното място на
кораба по три пеленга ще бъде с
по-висока точност от
16 11.02 определеното място по два
хоризонтални ъгъла, измерени
по три ориентира, при спокойно
море?
Какво означава поправка SS на
17 11.02
картите на РНС ''Лоран С''?
елипса парабола хипербола окръжност
пасивни, защото само активно-пасивни, защото активно-пасивни, защото
активни, защото имат режим
приемат сигнали от брегови излъчват и приемат сигнали приемат отразени сигнали от
на излъчване
станции от брегови станции. брегови станции.
на ниски орбити на високи орбити на средни орбити на стационарни орбити
разстоянието между няколко разликата в разстоянията по разликата в разстоянията разликата между скоростите
спътника и кораба в един и ортодрома и локсодрома между два спътника и кораба на два спътника и кораба в
същ момент между две точки в различни моменти един и същ момент
референтен елипсоид на референтен елипсоид WGS - референтен елипсоид WGS -
сфера
Красовски 72 84
сравняване на GPS
сравняване на позицията на сравняване на позицията на
сравняване на позицията на позицията на фиксирана
фиксирана точка от земната фиксирана точка от земната
кораба от картата с неговите точка от земната повърхност
повърхност с нейните GPS повърхност с нейните картни
GPS координати с нейните изчислени от
координати координати
кораба координати
12 часа 24 часа 6 часа
целта се движи на курс и със целта се движи на
целта се сближава много
целта е на стоп скорост, равни на тези на противоположен курс, но с
бавно с кораба
кораба двойно по-малка скорост
когато трите ориентира са когато една от двойките
когато трите пеленга се
разположени близо до кръга никога ориентири се наблюдава под
пресичат в една точка
на неопределеността ъгъл по-малък от 30°
сигналът от водещата сигналът от водещата
двата сигнала се приемат на станция е на пространствена станция е на повърхностна
няма такъв сигнал
пространствени вълни вълна, а от водимата - на вълна, а от водимата - на
повърхностна пространствена
 Кога се препоръчва да се
използва способа за определяне във всички случаи, когато се по преценка на когато е известен сноса в когато не е известен сноса в
18 11.02
мястото на кораба ''поправен вижда само един ориентир навигационния офицер района на плаването района на плаването
крюиз пеленг''?

При определяне разстоянието

до ориентир по вертикален ъгъл
19 11.02 α, кой способ за определяне по хоризонта по брегови ориентир по Слънцето по паспорта на прибора
поправката на индекса i на
секстанта е най-коректен?

При измерване със секстант на

хоризонтален ъгъл между два
20 11.02 окръжност права линия хипербола елипса
брегови ориентира,
навигационната изолиния е:

Величината на ъгъл θ между

линиите на положението, при
измерване със секстант на два
21 11.02 хоризонтални ъгъла α и β към θ = 180 - ( В + α + β ) θ = 90 + ( В + α + β ) θ = 180 + ( В + α + β ) θ = 360 - ( В + α + β )
три ориентира, базите на които
се пресичат под ъгъл В, се
определя от зависимостта:

При РНС ''Дека''

22 11.02 радионавигационния параметър микросекунди сантицикли морски мили разлика в разстояния
се измерва в:

Определяне мястото на кораба разновременни наблюдения едновременни наблюдения по хоризонтален ъгъл и едновременни наблюдения
23 11.02
по способа "крюиз-пелен" е по: към 1 ориентир към 2 и повече ориентира дистанция до брега към 1 ориентир

Позицията на кораба трябва да

известни фиксирани обекти
24 11.02 се нанесе като се използват близки буйове буйове на голяма дистанция всичко изброено
на брега
пеленги от:

Вие пътувате с курс от 050° и

Вашата максимална скорост е 12
възела. Окото но урагана е на
пеленг от 120° и на 110 мили от
Вашата позиция. Ураганът се
25 11.02 движи с курс от 285° и скорост 77 мили 82 мили 87 мили 93 мили
от 25 възела. Ако маневрирате с
12 възела скорост за избягване
на урагана, максималното
разстояние до точката на
сближаване ще бъде?
 Вие сте на точка с дължина
144°E. Датата е 6 февруари и
22.00 ч. 23.00 ч. 17.00 ч. 18.00 ч.
26 11.02 времето в часовата зона е 08.00
5 февруари 5 февруари 6 февруари 6 февруари
часа. Гринуичкото часово време
и дата са:

Когато измерваме височината на

когато слънцето е близко или когато деклинацията е когато деклинацията на
слънцето, центъра на слънцето при големи географски
27 11.02 е в положение на другото наименование на слънцето е "0°" или близко
при наблюдението трябва да ширини
слънцестоене географската ширина до "0°"
лежи на видимия хоризонт:

Гражданското смрачаване
започва в 19.10 часа зонално
време на 20 юли 1981 год. Ваша
Положението на Сатурн,
позиция в този момент е Марс, Венера, Юпитер и
Венера трябва да сключва Марс ще залезе около един Юпитер и Венера изглежда
28 11.02 географска ширина 22°16'N и Сатурн ще бъдат над
западен ъгъл с меридиана час след слънчевия залез като добре очертана
географска дължина 150°06'W. хоризонта
трилинейна позиция
Кое твърдение относно
възможните за наблюдение
планети вечер е вярно?

Ако преносът Δh е със знак по посока на азимута на по посока обратна на знакът на преноса няма
29 11.02 не се нанася
минус, той се нанася: светилото азимута на светилото значение

За да се определи
30 11.02 астрономически мястото на най-малко четири светила не по-малко от три светила поне две светила най-малко три светила
кораба са необходими:

При обсервация по три светила, светилата са разположени в светилата са на

светилата са разположени разположието на светилата
31 11.02 мястото на кораба е вътре в едната половинана приблизително една
равномерно по хоризонта няма значение
триъгълника на грешките, ако: хоризонта височина над хоризонта

Най-точни показания за курса на

32 11.02 главния магнитен компас пътевия магнитен компас лодъчния магнитен компас кърмовия магнитен компас
кораба се вземат от :

Стрелката на магнитния компас определено от посоката на диаметралната плоскост на

33 11.02 север-юг изток-запад
застава в направлението: движение на кораба кораба

Основната част на магнитния чувствителен елемент

34 11.02 нактоуз пеленгатор дефлектор
компас е: (картушка)

Котелката на морския магнитен

35 11.02 компас е окачена към ноктоуза с девиационен прибор карданови пръстени оптически пеленгатор дефлектор
помощта на:

Девиационният прибор на
унищожаване на магнитното определяне общата унищожаване на корабното унищожаване на корабните
36 11.02 корабния магнитен компас
склонение поправка на компаса магнитно поле магнитни аномалии
служи за:
 Поддържащата течност
(компасната течност) на
37 11.02
картушката при корабния
магнитен компас е:
Географския полюс и магнитния
38 11.02
полюс:
Магнитно склонение наричаме
39 11.02
(d):
Корабният магнитен компас
40 11.02
служи за:
Основен навигационен прибор
41 11.02 задължителен за всички кораби
е:
Когато в определеното място на
кораба по два пеленга
преобладава систематична
грешка от поправката на
1 11.03
компаса, при няколко
последователни обсервации,
определените места ще се
разполагат по:
Остатъчната девиация на
2 11.03 главния магнитен компас
трябва:
Ако планираното унищожаване
на девиацията или нейното
3 11.03 определяне се осъществява
след продължително стоене на
кораба в пристанището, то:
При унищожаване и определяне
4 11.03 девиацията на магнитния компас инклинатор и дефлектор
се използват:
воден разтвор на етилов антифриз и дестилирана
дестилирана вода глицерин
спирт вода
съвпадат не съвпадат са едно и също понятие са измислени понятия
ъглово отклонение на ъглово отклонение на
показанията на разликата между
магнитната стрелка в магнитната стрелка в
девиационния прибор от показанието на магнитния
резултат на земното резултат на корабното
корабния магнитен компас компас и жирокомпаса
магнитно поле магнитно поле
определяне на проплаваното
определяне курса на кораба определяне силата на
разстояние и скоростта на определяне на дълбочината
и снемане на пелинги. вълнението
кораба
радиолокационна станция магнитен компас лот и ехолот лаг
права линия, сключваща права линия, успоредна на
крива линия от втори ред спирала
ъгъл с пътя на кораба пътя на кораба
да не надвишава два пъти
да не надвишава 5о да не надвишава 1,5о да не надвишава 3о
поправката на жирокомпаса
с излизане на чиста вода,
до началото на
корабът трябва да се движи
девиационните работи е
веднага след снемането, с постоянен курс и скорост
девиационните работи необходимо корабът да
корабът е длъжен да започне до влизане в девиационния
трябва да започнат на кея опише една-две циркулации,
девиационните работи полигон, след което да
давайки на машината
започне девиационните
различни ходове
работи
допълнително
вертикално твърдо желязо допълнително меко желязо
електромагнитно поле
 Поправката на жирокомпаса се
5 11.03
определя:
Какви са изискванията за
величината на остатъчната
6 11.03
девиация на главния магнитен
компас?
При каква скорост на кораба се
7 11.03 определя остатъчната
девиация?
Как се унищожава четвъртната
8 11.03
девиация?
Ако планираното унижожаване
на девиацията или нейното
9 11.03 определяне се осъществява
след продължително стоене на
кораба в пристанището, то:
Инерционните грешки в
10 11.03 роботота на компаса престават
да действат:
Определянето на поправката на
курсоуказателите по
11 11.03
астрономически способи не се
влияе от:
Репитерите на жирокомпаса
точни само в полярните
12 11.03 възпроизвеждат показанията на
райони
главния жирокомпас. Те са:
Зоната за търсене и спасяване
1 11.04
(SRR) е:
при циркулация на кораба на след лягане на зададен курс, на установен курс при всяка според правилата на
ляв и десен борд ако капитанът разпореди вахта компанията
да не превишава поправката
да не надвишава 5° да не надвишава 3° да не надвишава 1,5°
на жирокомпаса
на пълен ход при голям според условията на без ход с развъртане на на малък или среден ход
полигон полигона място независимо от полигона
с надлъжни парчета меко с вертикални парчета твърдо
с напречно разположени с надлъжно разположени
желязо близо до магнитния желязо близо до магнитния
магнити магнити
компас компас
с излизане на чиста вода,
до началото на
корабът трябва да се движи корабът трябва да се
девиационните работи
веднага след снемането, с постоянен курс и скорост придвижи до девиационния
необходимо корабът да
корабът е длъжен да започне до влизане в девиационния полигон, след което да
опише една две циркулации,
девиационните работи полигон, след което да изчака поне един с
давайки на машината
започнат девиационните изключени двигатели
различни ходове
работи
0,6 - 1,5 часа след края на 2-3 часа след края на
0,5 часа след края на
маневрата часа след края на маневрата часа след края на когато компасът сочи север
маневрата
маневрата маневрата
грешки във височина на
грешки в географската височина на светилото над грешки в географската
свитилото, когато тя е близка
дължина до 30 мили 30° ширина до 30 мили
до 90°
точни електронни точни когато корабът е в
ръчно действащи
сервомеханизми движение
площ с определени размери
в отговорност на спасително въздушното пространство
част от териториалното море координационен център е район от морето с размери над териториалното море за
на дадена държава (RCC) за осъществяване на 20 на 20 морски мили осъществяване на операции
операции по търсене и по търсене и спасяване
спасяване

Координаторът на задачите по
2 11.04
търсене и спасяване (SMS) е:
капитанът на кораба пръв командирът на вертолета отговорно лице от
капитанът на бедстващия
пристигнал в района на пръв пристигнал в райна на спасителния координационен
кораб
бедствието ледствието център

отговорното лице от
Координаторът на мястото на
спасителния координационен от радиоцентъра, пръв от дежурния в гранична от оперативния дежурен на
3 11.04 произшествието (OSC) по
център по задачите за получил сигнал за бедствие полиция военно-морските сили
правило се определя от:
търсене и спасяване (SMS)

наръчник за организиране и отчетна форма за участие в

радарен ответчик за търсене авариен автоматичен радио
4 11.04 EPIRBs е: провеждане на търсене и операции по търсене и
и спасяване буй
спасяване спасяване

наръчник за организиране и отчетна форма за участие в

радарен ответчик за търсене авариен автоматичен радио
5 11.04 SARTs e провеждане на търсене и операции по търсене и
и спасяване буй
спасяване спасяване

Капитанът на кораб, който не

оказва помощ при вече обявена само да информира своя само да информира капитана да направи съответен запис да легне на дрейф и изчака
6 11.04
и известна му операция по корабособственик на бедстващия кораб в корабния дневник. края на операцията
търсене и спасяване трябва:

Координаторът на мястото на
бедствието(OSC) поддържа
7 11.04 връзка със спасителния
координационен център (RCC)
посредством:
грами, кодирани по
съобщения форматирани по съобщения форматирани по
грами в сбоден текст Международния сигнален
стандарта SITREP стандарта EPIRB
код

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен медицински доставки и печки, готварски прибори,
8 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
самолет(вертолет) е облепен с оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
червени ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
9 11.04 храна и вода. одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен с черни оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
10 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен със сини оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
11 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен с жълти оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато бедстващ самолет реши

да се приводни и обяви своя да легне на курс успореден легне на дрейф и изчака легне на курс срещу
12 11.04 легне на курс срещу вятъра
курс, спасителния кораб трябва на този на приводняването приводняването на самолета вълнението
да:
 При съвместна със самолет
операция по търсене и
спасяване, когато самолетът "Помощта на Вашия кораб, "Следвайте този курс с
13 11.04 "Дайте стоп." "Легнете на дрейф."
направи кръг около привлечен повече не е нужна." максимална скорост."
кораб и след това пресече курса
му ниско зад кърмата означава:

При съвместна със самолет

операция по търсене и
спасяване, когато самолетът
"Помощта на Вашия кораб, "Насочете се след мен към
14 11.04 направи кръг около привлечен "Дайте стоп" "Легнете на дрейф"
повече не е нужна." бедстващ обект."
кораб и след това пресече курса
му ниско пред носа му с
поклащане на крилата означава:

Визуален сигнал оформен на

15 11.04 палубата на кораб като буквата иска се помощ иска се медицинска помощ не или отрицание да или потвърждаване
"V" означава:

Визуален сигнал оформен на

16 11.04 палубата на кораб като буквата иска се помощ иска се медицинска помощ не или отрицание да или потвърждаване
"Х" означава:

Визуален сигнал оформен на

17 11.04 палубата на кораб като буквата иска се помощ иска се медицинска помощ не или отрицание да или потвърждаване
"N" означава:

Визуален сигнал оформен на

18 11.04 палубата на кораб като буквата иска се помощ иска се медицинска помощ не или отрицание да или потвърждаване
"Y" означава:

Може ли да бъде получено

съобщение за бедствие
19 11.04
посредством приемоиндикатор
от системата NAVTEX?
не, не може - тя излъчва да - тя се използвува
не - тя се използвува само за не - тя не е елемент от
само навигационни правомерно и за целите на
корекция на картите GMDSS
предупреждения търсене и спасяване

Комуникации на мястото на
20 11.04 VHF Chanel 16 VHF Chanel 36 VHF AM VHF Chanel 13
бедствието се осъществяват по:

Планът за търсене на бедстващи

от бреговия спасителен само от координаторът на от оператора на Traffic само от оператора на
21 11.04 обекти предварително се
център - RCC мястото на бедствието - OSC Control граничната служба
изготвя:

точката в която се
точката в която се намира точката в която се намира
предполага, че се намира
корабът определен за корабът, определен за OSC
Начална точка (Datum) на зоната точката в която е излъчен бедствуващият обект в
22 11.04 координатор на мястото на при прилагане на
на търсене е: сигналът за бедствие началото на прилагане на
бествието(OSC), когато е разпоредена схема за
определена схема за
поел тези задължения търсене
търсене
 се корегира ширината на
се корегира скоростта на
С метеорологичния корегиращ се корегира генералния курс полосата на търсене в се корегира размера на
23 11.04 търсене в зависимост от
фактор fw: на търсенето зависимост от вятъра и площа на търсене.
видимостта
вълнението

При необходимост от незабавно толкова, колкото е радиусът

24 11.04 търсене, радиусът на търсене R 5 мили 10 мили 20 мили на циркулация на търсещият
се приема за: кораб

При координирано търсене по

различна скорост, възможната им възможната им еднаква скорост, равна на
паралерни полоси при ясно
25 11.04 съобразена със собствената индивидуална максимална индивидуална минимална максималната скорост на
време,спасителните кораби се
им мореходност скорост скорост най-бавноходният кораб
движат с:

Шаблон за търсене в
само от единичен съвместно от спасителни само от единичен от два и повече спасителни
26 11.04 разширяващ се квадрат(SS) се
спасителен вертолет кораби и самолети спасителен кораб кораба, плаващи в килватер
прилага:

При използване на шаблон за

перпендикулярен на
търсене в разширяващ се
27 11.04 по посока на вятъра срещу вятъра косо срещу вълнението посоката на течението в
квадрат(SS) първият курс на
района
спасителния кораб е:

При използване на шаблон за

търсене в сектор(VS) от
28 11.04 от 10 до 20 мили от 0.5 до 1.5 мили от 2 до 5 мили от 7 до 14 мили
единичен кораб, радиусът на
шаблона е:

При търсене по успоредни

полоси от два и повече кораба, винаги успореден на по посока на очакваният
29 11.04 срещу вятъра в района по вятъра н района
първоначалният курс на всички паралела дрейф на бедстващия обект
кораби е:

той се отправя директно към

Когато един от привлечените
кораби за търсене на бедстващ
30 11.04
обект пристигне пръв в мястото
на събитието:
той ляга на дрейф и започва
той изчаква на дрейф маркира с плаващ буй или началната точка на района
да изпраща подробна
определянето на димна шашка началната на търсене и започва
метеоинформация до
координатор на мястото та точка на района на търсене и осъществяването на шаблон
бреговия спасителен център
бедствието (OSC) ляга на дрейф за търсене в разширяващ се
(RCC)
квадрат (SS)

спазват правила за плаване спазват правила за плаване

При осъществяването на се договарят взаимно за
и разминаване, разпоредени и разминаване, разпоредени стриктно спазват
31 11.04 координирано търсене, правилата за плаване и
им от координатора на им от бреговия спасителен международните Colreg
участвуващите кораби: разминаване
мястото на бедствието (OSC) център (RCC)

участвуващите кораби са
в района пристигне бреговия спасителен център
Началната фаза на търсенето се е открита първата следа от завършили едно
32 11.04 специализиран спасителен смени координаторът на
счита за приключила, когато: бедстващия обект претърстване на най-
кораб. мястото на бедствието
вероятния район.

Неуспешно търсене в океана се
33 11.04
приключва когато:
Решение за приключване на
34 11.04 неуспешно търсене в океана се
взема от:
Районът в който е проведено и
обявява за опасен за
35 11.04 приключило неуспешно търсене
корабоплаване
на бедстващ обект се:
При откриване на бедстващ
обект по време на координирано корабът който е открил
36 11.04
търсене, помощ и спасяване се обекта
извършват от:
Устния сигнал "MAYDAY"
37 11.04 повторен три пъти се
използвува, когато:
Устния сигнал "PAN-PAN"
38 11.04 повторен три пъти се
използвува, когато:
Устния сигнал "SECURTY",
произнасян като "СЕЙ
39 11.04
КЮРИТЕЙ" повторен три пъти се на кораба
използвува, когато:
При устни комуникации между
корабите в район на бедствие,
40 11.04
терминът "BREAK" се използва
за:
При устни комуникации между
41 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "OUT" се използва за:
При устни комуникации между
корабите в район на бедствие,
42 11.04
терминът "SILENCE" , повторен
трикратно се използва за:
При устни комуникации между
43 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "ROGER" означава:
е претърсен целият
предварително планиран видимостта рязко се влоши
район
комитета по бедствия и координатора на мястото на
аварии към ООН бедствието (OSC)
предава на
застрахователите на
бедстващия обект за охрана
коръбът, който е обявен за
координатор на мястото на
бедствието
е паднал човек зад борда и
е застрашена безопасността
капитана иска незабавно
на кораба
чужда помощ
е паднал човек зад борда и
е застрашена безопасността
капитана иска незабавно
на кораба
чужда помощ
се предупреждава за
е застрашена безопасността
наближаване на смерч или
силен шквал
обявяване на желание от
обявяване на прекъсване
новопристигнал кораб да се
участието на даден кораб в
включи в операцията по
търсенето
търсене
обявяване край на
предаването или указание към даден кораб да
съобщението, когато не се напусне шаблона за търсене
очаква или изисква отговор
обявяване край на
обявяване че е паднал човек разпореждане на OSC до
предаването или
зад борда и капитана иска
съобщението, когато не се
незабавно чужда помощ
очаква или изисква отговор
"Съобщението е разбрано." "Не ви чувам."
ресурсите на корабът
цялата благоразумна
определен за координатор ва
надежда за оцеляване на
мястото на бедствие се
бедстващите изчезне
изчерпат
правителството на
от собственика на
държавата под чийто флаг е
бедстващият обект
плавал бедстващият обект
предава под протекцията на обявява за район за плаване
най близката държава с повишено внимание
от най-подходящия за
кораба, който е последен в
изпълнение на операцията
шаблона за търсене
кораб, посочен от OSC
на борда се провежда учение се насочва спасителен
по напускане на кораба вертолет за кацане на борда
на борда се провежда учение се насочва спасителен
по напускане на кораба вертолет за кацане на борда
на борда се провежда учение се предупреждава
по ликвидиране на подхождащ спасителен
последствията от пиратско вертолет да се държи в
нападение страни от борда
отделяне на части от дадено
указание към даден кораб да
съобщение или едно
спре
съобщение от друго
отделяне на части от дадено разпореждане на OSC до
съобщение или едно всички кораби да напуснат
съобщение от друго района
изискване на незабавно
всички кораби да повишат спиране на всякакви
своето внимание съобщения
"Чувам Ви лошо. Повторете." "Изчакайте за отговор."
 При устни комуникации между
44 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "WAIT" означава:
Кога се използвува авариен
приемо прадавател (ELT) за
45 11.04
предаване на сигнал за
бедствие?
Кога се използвува авариен
46 11.04 радио буй (EPIRB) за предаване
на сигнал за бедствие?
Inmarsat-E EPIRBs има покритие между 30° северна и южна
47 11.04
и действува в района:
Когато е наложително да се
извърши евакуация по
медицински причини,
48 11.04
съобщението, че се иска
медицинска помощ се изпраща
до:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
49 11.04
пострадало лице, разгънатите
противопожарни шлангове са:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
50 11.04
пострадало лице от борда на
нефтен танкер:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
51 11.04
пострадало лице от борда на
бълкер:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
52 11.04
пострадало лице от борда се
подготвя и:
В ясно и топло време и
температура на водата над 20
53 11.04 градуса по Целзий, при
наложило се напускане на
кораба, кое не е задължително?
"Налага се кратко
"Легнете на дрейф и
"Изчакайте за отговор." "Защо следвате този курс?" прекъсване. Изчакайте
изчакайте."
последващи съобщения."
само след указание на когато другите средства за само след указание на винаги, съвместно с другите
бреговия спасителен център предаване на аварийни координатора на мястото на средства за предаване на
(RCC) съобщения са неприложими бедствие (OSC) аварийни съобщения
само след указание на само след указание на когато другите средства за винаги, съвместно с другите
координатора на мястото на бреговия спасителен център предаване на аварийни средства за предаване на
бедствие (OSC) (RCC) съобщения са неприложими аварийни съобщения
между 70° северна и южна
само на северен Атлантик само на северен Тихи океан
географска ширина географска ширина
международния център за посолство или консулство на
най- близкия брегови
медицинско съдействие оператора на кораба. държавата под чиито флаг
спасителен център (RCC)
"CIRM" плава корабът
насочени в посока обратна
насочени към зоната за отделени от пожарната
на посоката към зоната за приспуснати зад борда
контакт с вертолета магистрала
контакт
налягането на инертните
налягането на инертните
се отварят гърловините на газове в танковете се
газове в танковете се се изхвърля приетият баласт
танковете за проветряване понижава до допустимото
повишава до допустимото
незначително
се прекратява се увеличава интезивността се отварят максимално
повърхностната вентилация на вентилацията на се изхвърля приетият баласт вентилационните отвори на
на насипния товар повърхностния баласт трямовете
спасителен плот за хвърляни спасителна лодка за аварийният генератор за
плаваща котва
зад борд.. спускане. ел.захранване.
стоене на спасителната
подаване на сигнал за правилно обличане на обличане на хидро
лодка или плота възможно
бедствие спасителните жилетки термоизолационни костюми
най-близко до кораба

Как се изпраща съобщение за
54 11.04
бедствие с INMARSAT B?
Как се изпраща съобщение за
55 11.04
бедствие с INMARSAT C?
Получавате потвърждение на
ваше повикване за бедствие на
честота 2187,5 kHz. На каква 2182 kHz - телефонна
56 11.04
честота ще изпратите
съобщенията си в режим NBDP?
Как се нарича тази честота?
Колко системи трябва да може
57 11.04 да използва корабът, за да
предаде Distress Alert?
Каква задължителна апаратура
58 11.04
трябва да съдържа VHF EPIRBа?
При търсене и спасяване,
59 11.04 капитанът на кораба се
ръководи от:
Как се водят вахтите в GMDSS?
Участват ли хора при
комуникациите за бедствие -
60 11.04
например при предаването на
съобщение за бедствие от друг
кораб?
Каква е телекомандата при
61 11.04 препредаване на съобщение за
бедствие? А при потвърждение?
Получавате потвърждение на
Ваше повикване за бедствие на
честота 2187,5 kHz. На каква 2182 kHz - телефонна
62 11.04
честота ще изпратите
съобщенията си в режим NBDP?
Как се нарича тази честота
чрез генератора за
съобщения за бедствие или
изпращане на телексно
съобщение
чрез менюто ''DISTRESS
ALERT'' или подобно меню,
или чрез изпращане на
телексно съобщение
честота за бедствие
най-малко 3 различни
комуникационни системи
(INMARSAT, MF/HF/VHF,
COSPAS-SARSAT)
EPIRB на 70 CH + SART
конвенция FAL
вахтите са автоматични,
включително и при
комуникациите за бедствие
не е необходимо да участват
хора
DISTRESS.
ACKNOWLEDGEMENT.
честота за бедствие
нормално през електронна
само с натискане на бутона
поща или чрез изпращане на в режим телефония
''DISTRESS''
телексно съобщение
само чрез телексно най-често чрез телексно само с натискане на бутона
съобщение съобщение ''DISTRESS''
4125 kHz - честота за 2182 kHz - асоциирана 2174,5 kHz - асоциирана
цифрова телефония честота за комуникации честота за бедствие
най-малко 2 различни най-малко 1 комуникационна
според тонажа на кораба
комуникационни системи система
EPIRB на 70 CH + L-band
EPIRB на 70 CH + EGS EPIRB на 16 CH + SART
EPIRB
конвенция 108 конвенция SOLAS конвенция IAMSAR
вахтите са напълно
автоматични, но само до вахтите са слухови и ръчни;
редуват се автоматични
известяване на бедствието; операторът от кораба
вахти и ръчни вахти
след това задължително участва през цялото време
участва оператор от кораба
DISTRESS RELAY DISTRESS RELAY. DISTRESS. DISTRESS AND
ACKNOWLEDGEMENT. DISTRESS ACKNOWLEDGEMENT
RELAY. ACKNOWLEDGEMENT. RELAY.
4225 kHz - чистота за 169 MHz - радио честота за 2174,5 kHz - асоциирана
цифрова телефония бедствие честота за бедствие

Избройте някои важни функции
63 11.04
на NCS?
Колко системи трябва да може
64 11.04 да използва кораба за да
предаде Distress Alert?
освобождава капитана на
1 11.05 Качването на пилота на мостика: кораба от отговорността за
управление на кораба
Правилата по МППСМ - 95 за
2 11.05 управление на корабите се
прилагат при:
Какво е необходимо преди
всичко да се отчита при
3 11.05
възникване на опасност от
сблъскване на корабите?
При стоене на кораба на котва
заедно с други кораби, по какъв
4 11.05 начин вахтения офицер ще
регистрира най-бързо дрейфа на
котвата на съседен кораб?
Как се определя конкретният
5 11.05
състав на вахтата?
В какъв ред застъпват на вахта
6 11.05
помощник капитаните?
Колко е продължителността на
7 11.05
ходовата навигационна вахта?
осигуряват връзка с LES за
служебна информация,
разпределят каналите за
връзка, осигуряват
приоритета при бедствие
най-малко три различни
комуникационни системи
(INMARSAT, MF/HF/VHF,
COSPAS-SARSAT)
намалена видимост
големината на кораба с
който ще се разминаваме
като периодично нанася
местоположението на
другите кораби от котвената
стоянка на навигационната
карта
той е указан в документа за
минимален екипаж
в ред изискван от
корабоплавателната
компания
4 часа
наблюдават останалите
осигуряват връзка кораб-бряг осигуряват връзка кораб
участници (LES, кораб,
и свързват кораба с абоната самолет при спасителни
брегови абонат) в
на брега операции
комуникацията
най-малко две различни най-малко една
всички налични на кораба
комуникационни системи комуникационни системи
е последвано от договаряне
не освобождава капитана на отговорността за
на правомощията и раздеяне
кораба от отговорността за управлението на кораба е
на отговорността за
управление на кораба солидарна
управлението на кораба
при всякакви условия на винаги когато корабът е на
нормална видимост
видимост ход
скоростта с която корабите
характера и величината на
се приближават един към състоянието на видимостта
изменение на пеленга
друг
като се увери в като следи пеленга и
по изменението на пеленга и местоположението си отчете разстоянието до съседните
разстоянието към съседния изменение в пеленга и кораби на 8 9
кораб разстоянието към радиолокационната станция
съответния кораб и регистрира изменение
той е указан в процедурата
той се разпорежда от той е определен от STCW 78 as
на компанията за носене на
капитана на кораба администрацията на флага amended/ Code A;B
вахта
в ред разпореден от в ред изискван от STCW 78 as
в ред изискван от PSC
капитана на кораба администрацията на флага amended/ Code A;B
толкова, колкото е
толкова, колкото разпореди STCW 78 as
договорено между 6 часа
капитанът на кораба amended/ Code A;B
компанията и синдикатите
 Къде са разпоредени съставът,
в MINIMUM SAFETY в разписание за вахтите на STCW 78 as
8 11.05 редът на застъпване и в процедурите по ISM Code в корабния дневник
MANNING DOCUMENT мостика amended/ Code A;B
продължителността на вахтите?

Колко минимална почивка за

денонощие на борда на вахтено
STCW 78 as
9 11.05 лице трябва да се осигури при 10 часа 12 часа 16 часа 8 часа
amended/ Code A;B
нормална експлоатация на
кораба?

Колко минимална почивка на

борда на вахтено лице за
10 11.05 денонощие трябва да се осигури 10 часа 8 часа 4 часа 6 часа
при възникнали допълнителни
задължения?

Кой предприема нужните мерки

за безопасност и носи
11 11.05 главният механик вахтеният механик вахтеният пом. капитан. капитанът на кораба.
отговорност при превъртане на
винта на кораба на кей?

Може ли рулевият на вахта да да, само ако не е ангажиран

не, той не може да напуска
12 11.05 изпълнява и задълженията на не, никога пряко с воденето на кораба не, той не е квалифициран
мостика
наблюдател? по компаса

само с разрешението на
Огневи ремонтни дейности на само с разрешението и само с разрешението на
само с разрешението и отговорното лице по
13 11.05 палубата на кораба се знанието на капитана на капитана и знанието от
знанието на главния механик процедурите на компанията
извършват: кораба вахтения механик
и вахтеният пом. капитан

Може ли вахтеният помощник да, само през светлата част

да, само през нощта, котгато да, винаги щом разпореди
14 11.05 капитан да остава сам на не, никога на денонощието и при
корабът е на автопилот капитана
ходовия мостик? спокойно време

Маже ли вахтеният помощник

капитан, след като е предал да, той няма повече не, неговото работно време да, само след изричното не, той поема вахтата на
15 11.05
вахтата на капитана на кораба да зяаядължгения на мостика не е приключило разпореждане на капитана рулевия
напуска мостика?

На ход вахтеният помощник е при смяна на всеки курс и

на всеки час при лежане на на всеки 2 часа при лежане само при застъпване на
16 11.05 длъжен да определя поправката веднъж на вахта при лежане
продължителен курс на продължителен курс. вахта.
на компаса: на продължителен курс.

винаги щом е преценил, че

Вахтеният пом. капитан може да само след консултация с само след разрешение от с цел да провери готовността
17 11.05 обстоятелствата налагат
поиска от ЦПУ авариен ход: главния механик капитана на кораба на машината за този ход
това

При предаване и приемане на се съмнява, че

ходовата вахта, старият вахтен не е уведомил капитана за не е извършена смяната на новозастъпващият вахтен не е изпълнил месечния
18 11.05
помощник капитан може да смяната рулевия пом. капитан не е в лимит от работното си време
откаже да предаде вахтата, ако: състояние да носе вахта
 При приемане на палубен товар, осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия
19 11.05 вахтеният пом. капитан трябва в сектор от 30 градуса по
да:
При товарена на кораба,
20 11.05 вахтеният помощник капитан
трябва да:
Показанията на магнитния
21 11.05 компас и жирокомпаса на ход се
сравняват:
Контролът върху назначените
22 11.05 допълнителни наблюдатели на
ход се осъществява от:
По време на вахта, вахтеният
23 11.05
помощник капитан няма право:
По време на навигационна вахта,
вахтеният помощник капитан
24 11.05
може ли да напуска ходовия
мостик?
Ходовата вахта не може да се
25 11.05
предава и приема, когато
При плаване в близост на брега
и забелязване на нефтен разлив
26 11.05 от неизвестен източник,
вахтеният помощник капитан е
длъжен:
Проверка на преминаването от
автоматично управление на
27 11.05
руля на ръчно управление се
извършва:
При продължително плаване с
ползване на лицензиран пилот,
28 11.05 отговорността за
навигационната безопасност на
кораба се носи:
в сектор от 80 градуса по в сектор от 45 градуса по
носа носа носа
осигури видимост напред от осигури видимост напред от
носа на повече от две носа на повече от две
корабни дължини или 500 корабни дължини или 1000
метра метра
веднъж на денонощието от
веднъж на денонощието от
навигационния офицер на
капитана на кораба
кораба
старши помощник капитана
старши рулевият на кораба
на кораба
да превключва радара на да извършва корекции на
различни обхвати карти и лоции
да, когато капитанът на
не, никога понеже е
кораба го извика в
отговорен за наблюдението
каюткомпанията
корабът плава в корабът превозва
корабоплавателна река взривоопасен товар
само да отбележи
само да отбележи
координатите и
координатите и
обстоятелството в корабния
обстоятелството в корабния
дневник и информира
дневник
капитана
само веднъж в денонощието само преди оплаване
солидарно от наетият пилот
от наетият пилот
и капитанът на кораба
в сектор по 60 градуса по
двата борда от носа
осигури видимост напред от осигури видимост напред от
носа на повече от една носа на повече от една
корабна дължина или 250 корабна дължина или 2
метра кабелта
всяка вахта периодично от застъпващия пом. капитан
лично от вахтения помощник само при приемането на
капитан вахтата
от вахтения помощник
палубния боцман
капитан
да включва ехолота да напуска ходовия мостик
да, само за кратко време за
да, когато корабът е на
да отбележи определено
автопилот и трябва да
место на навигационната
обядва
карта
корабът маневрира за няма карти на района с
разминаване с други кораби. подходящ мащаб.
да отбележи координатите и
да информира по обстоятелството в корабния
радиотелефона най-близкия дневник и информира
спасителен център бреговата охрана или
морската администрация
само преди навлизане в не по-малко от веднъж на
пролив всяка вахта
солидарно от наетият пилот
от памощник капитанът,
и вахтеният пом. капитан на
който е на вахта
кораба

Кога се счита, че капитанът на
29 11.05
кораба е поел ходовата вахта?
При плаване в открито море и
спокойно време, когато
30 11.05
вахтеният помощник капитан
установи снос от течение той:
По време на навигационна
ходова вахта пълната
31 11.05
отговорност за навигационната
безопасност на кораба се носи:
''Night Orders Book'' и ''Master
32 11.05 Standing Orders'' са дневници, в
които капитанът вписва:
На ход или на котва, могат да се със знанието и
33 11.05 изхвърлят зад борд предмети
или вещества само:
При плаване в намаленна
видимост, корабната
1 11.06
радиолокационна станция
трябва да бъде включена на:
При плаване в в теснини
корабната радиолокационна
2 11.06
станция се препоръчва да
работи в режим:
Какво означава намаляването
размера на триъгълника на
грешките при изменение
триъгълникът е породен от
3 11.06 величината на всеки от трите
случайни грешки
измерени компасни пеленга с +2°
и повторното им нанасяне на
навигационната карта?
когато се качи на ходовия когато обяви, че поема кагато даде разпореждане за
когато се качи на ходовия
мостик и поиска пояснения вахтата и това е отбелязано промяна на курса или
мостик и включи радара
по воденето на кораба в корабния дневник скоросттта на кораба
извършва справка в
информира старши пом.
навигационния план за рейса информира капитана и чака преминава от автоматично
капитана и чака неговите
и корегира курса при неговите разпореждания на ръчно управление на руля
разпореждания
необходимост
солидарно от вахтения солидарно от вахтения
от капитана на кораба от пом. капитана на вахта помощник капитан и помощник капитан и
капитана на кораба вахтения механик
инструкция за вахтения
организация за носене на
пом.капитан, през нощта или разпределение на вахтените инструкции от
дежурновахтената служба в
при отсъствието му от при аварийна ситуация корабособственика
пристанище
мостика
след като е преценено от
при уведомяване на по указания на
разрешението на вахтеният съответния член от екипажа,
капитана на кораба корабособственика
помощник капитан че това е правомерно
на едромащабен обхват,
на дребномащабен обхват,
гарантиращ откриване на на дребномащабен обхват, с
осигуряващ своевременно и
малките обекти в периодично превклюване на на средномащабен обхват
надежно откриване на
непосредствена близост до едромащабен
целите
кораба
по преценка на вахтения
север курс на готовност
помощник капитан
триъгълникът е породен от триъгълникът е породен от
намаляването на размерите
систематични грешки и систематични грешки и
на триъгълникът е обратно
въведеното изменение въведеното изменение
пропорционално на
увеличава влиянието на намалява влиянието на
величината на изменение на
грешката в поправката на грешката в поправката на
пеленгите
компаса компаса
 На какво разстояние от центъра
на ИКО (от центъра на точността е еднаква в
развивката) точността на на максимално разстояние от 1/3 до 2/3 от центъра на границите на целия диапазон в близост до центъра на
4 11.06
измерениярадиолокационен от центъра на развивката развивката за съответния мащаб на развивката
пеленг към ехо-сигнала от изображението
обекта ще бъде максимална?

Ако радиолокационна станция е

калибрована на обхват 6 мили, а
ИКО е включена на 24 милната
5 11.06
скала, измерените
радиолокационни разстояния до
целите ще имат:
по-висока точност от
калибрования обхват
по-ниска точност от
калибрования обхват
по-висока или по-ниска
точността е еднаква за
точност от калибрования
всички обхвати на станцията
обхват

От какво зависи мъртвата зона от дължината на импулса на от вертикалната диаграма на от действощата височина на от диапазона на раота на
6 11.06
на радиолокационната станция? излъчвания сигнал насоченост на станцията антената радиолокационната станция

до 30 - 37 мили със с корабен радар на

На какви разстояния може да се до 50 мили със самолетен и самолетен и до 10 мили с разстояние зависещо от до 10 мили с корабен радар
7 11.06
открие активиран транспондер? до 35 мили с ксорабен радар корабен радар при вълнение вълнението, но не повече от и при почти спокойно море
до 8 бала 50 мили

Съвременната АRPA работи в истинско и относително

8 11.06 само истинско движение само относително движение само абсолютно движение
режим: движение

Какви максимални грешки се

9 11.06 допускат от АRPA в Днк, Кц и Vц 0,7 мили; 7,5°; 1,2 kn 1,0 мили; 10°; 1,4 kn 0,8 мили; 8°; 2,0 kn 2,0 мили; 8,5°; 2,2 kn
след устойчиво съпровождане?

При определяне на безопасната

скорост на кораби, оборудвани с ограниченията, дължащи се
моделът на
10 11.06 радиолокационна дстанция, типът на антената на използванат скала на мъртвия ъгъл
радиолокационната станция
допълнително трябва да се разстояния
отчита:

Кой от изброените фактори е

ширина на диаграмата на ширина на диаграмата на
решаващ при определяне
11 11.06 дължината на импулса насоченост във вертикална мощност на излъчване насоченост във
големината на мъртвата зона на
плоскост хоризонтална плоскост
радар?

Кой от изброените фактори ширина на диаграмата на

12 11.06 определя големината на дължината на импулса височина на антената мощност на излъчване насоченост във
мъртвата зона на радар? хоризонтална плоскост

Кой тип радар може да активира всеки един от X - band и S -

13 11.06 X - band радар S - band радар С - band радар
ракон? band радар
 Какъв е принципа на работа на
14 11.06 радара в режим "курс
стабилизиран" (head up)?
Максималната далечина на
дължината на импулса на
15 11.06 радиолокационната видимост на
радара
ориентирите зависи от:
Радар, работещ на честота 9
16 11.06
GHz, е:
Изображението на векторите на
17 11.06 скоростите на целите, означени истински вектор
на екрана на ARPA, е в режим на:
На екрана на ARPA една цел се
18 11.06
оценява като опасна когато:
Радар, работещ на честота 3
19 11.06
GHz, е:
При плаване в намалена
видимост, корабната
20 11.06
радиолокационна станция
трябва да бъде включена на:
При плване в теснини корабната
21 11.06 радиолокационна станция се
препоръчва да работи в режим:
На какво разстояние от центъра
на ИКО (от центъра на
развивката) точността на
22 11.06
измерения радиолокационен
пеленг към ехо-сигнала от
обекта ще бъде максимална?
запазва се точността на запазва се стабилността на запазва се стабилността на
запазва се курсовата черта
въвеждане на курса от изображението на курсовата изображението при рискаене
при рискаене на кораба
жирокомпаса при поворот черта при поворот на кораба
Височина на антената на ширина на диаграмата на
Мощност на излъчване на
радара и височина на насоченост на радара във
радара;
ориентира хоризонтална плоскост
S - band радар С - band радар X - band радар нямя такъв радар
ориентация по "курс" относителен вектор ориентация по "север"
продължението на
продължението на истинския
относителни й вектор
й вектор преминава през продължението на
преминава през окръжност с продължението на истинския
окръжност с център мястото относителния й вектор
център мястото на й вектор преминава през
на собствения кораб и преминава през мястото на
собствения кораб и радиус, мястото на собствения кораб
радиус, равен на зададената собствения кораб
равен на зададената
безопасна дистанция
безопасна дистанция
S - band радар С - band радар X - band радар няма такъв радар
едромащабен обхват,
дребномащабен обхват,
гарантиращ откриване на дребномащабен обхват, с
осигуряващ своевременно и
малки обекти в периодично превключване на дребномащабен обхват
надеждно откриване на
непосредствена близост до едромащабен
целите
кораба
по преценка на вахтения според правилата на
''север'' ''курс''
помощник капитан корабособственика
точността е еднаква в
на максималното разстояние от 1/3 до 2/3 от центъра на границите на целия диапазон на минимално разстояние от
от центъра на развивката развивката за съответния мащаб на центъра на развивката
изображението
 При определяне на безопасната
скорост на кораби, оборудвани с
23 11.06 радиолокационна станция,
допълнително трябва да се
отчита:
ограниченията, дължащи се
точността на измерване на
моделът на станцията типът на антената на използваната скала за
дистанцията
разстояния

На какъв диапазон трябва да се на близки с периодично

на далечни с периодично
24 11.06 води РЛ наблюдение при на далечни разстояния превключване на далечни на близки разстояния
превключване на близки
ограничена видимост? разстояния

При плаване в намалена

видимост, породена от обилен
25 11.06 валеж, далечината на действие 30-50 %; 40-60 %; 50-70 %; 10%
на корабната радиолокационна
станция може да намалее до:

От какво зависи мътвата зона на от дължината на импулса на от хоризонталната диаграма от действащата височина на
26 11.06 от курса на кораба
радиолокационната станция? излъчвания сигнал на насоченост на станцията антената

При измерване с радар на

пеленги и разстояния до една
цел от движещ се кораб е
установено, че векторът на
целта се движи срещу целта има курс еднакъв с цлта се движи с еднакви курс
27 11.06 относителната скорост на целта целта е на стоп
кораба курса на кораба и скорост като на кораба
е двойно по-малък от скоростта
на кораба и посоката му е
противоположна на курса на
кораба . Това означава, че:

При измерване с радар на

пеленги и разстояния от движещ
се кораб до една цел е
установено, че векторът на целта се движи със скорост целта има курс
целта се движи с еднакви
28 11.06 относителната скорост на целта равна на половината на целта е на стоп противоположен на курса на
курс и скорост като на кораба
е двойно по-малък от вектора на скоростта на кораба кораба
скоростта на кораба и посоката
му е противоположна на курса
на кораба. Това означава, че:
 При измерване с радар на
пеленги и разстояния от движещ
се кораб до една цел е
установено, че векторът на целта се движи със скорост целта има курс
целта се движи с еднакви
29 11.06 относителната скорост на целта равна на половината на целта е на стоп противоположен на курса на
курс и скорост като на кораба
е еднакъв с вектора на скоростта на кораба кораба
скоростта на кораба и посоката
му е противоположна. Това
означава, че:

При разминаване на кораб с цел

точката от курса на кораба, в разстоянието по носа или
с помощта на ARPA, CPA най-близката точка, в която разстоянието на най-кратко
30 11.06 която целта пресича курса кърмата на кораба, на което
(Closest Point of Approach) се целта ще се сближи с кораба сближение на кораба с целта
му по носа ще премине целта
нарича:

При индикация върху екрана на

радара на сигнал от RACON,
най-отдалечената част на под оснавата на най- най-близката до центъра на
31 11.06 когато ориентирът все още не се няма значение
сигнала от центъра на ИКО близката част на сигнала развивката част на сигнала
наблюдава, разстоянието се
мери до:

Кораб който използва схемата за в съответния коридор, в

според конкретните близо до разделната линия далече от разделната линия
32 11.06 разделно движение трябва да се общоприетата посока на
обстоятелства и обстановка или зона на движение или зона на движение
движи? движение

останалите кораби да се
Wing-in-ground плавателен съд, да се държи настарни от спазва правилата, да се държи настрани от
държат настрани да не
33 11.06 когато не плава в режим на останалите кораби и да не приложими за кораби с малките кораби и да не
затрудняват неговото
водоизместване трябва: затруднява тяхното плаване механичен двигател затруднява тяхното плаване
плаване

Системата на Ice Patrol Service

около бреговете на
1 11.07 осигурява безопасност на северния Атлантик Северния ледовит океан северния Тихи океан
Антарктида
корабоплаването в:

Според Международната
система от символи възрастта
2 11.07 F C S M
на морския дрейфащ лед се
означава с буквата:

с броя на ледените блокове

Оценка за общата споеност на с дебелината на леденото с големината на ледените
3 11.07 на един квадратен с балова оценка от 1 до 10
морския дрейфащ лед се дава: поле в сантиметри блокове
километър

Кой от посочените признаци не
4 11.07 се отнася към характерните за
навлизане в ледови район?
Международната патрулна
5 11.07 служба според SOLAS
функционира ежегодно от:
Метеорологичния бюлетин
6 11.07
съдържа:
Приливно-отливното течение се
7 11.07 счита за постоянно в
продължение на:
8 11.07 Височина на прилива наричаме:
Признак за приближаване на
9 11.07
тропически циклон се явява:
Посочете основните признаци за покачване на налягането,
10 11.07 приближаване на тропически
циклон:
При новолуние и пълнолуние,
11 11.07
какъв тип е приливът/отливът?
Признак за приближаване на
12 11.07
тропически циклон се явява?
Метеорологични елементи се
13 11.07
наричат:
Метеорологични явления се
14 11.07
наричат:
По данни на аспира;ционния
15 11.07 психометър могат да се
определят:
наличие на малки парчета
лед
15 февруари до 01 юли
три раздела
0,5 часа
фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено най-високото ниво, което се
от картната нула от дъното на басейна
силно мъртво вълнение по
направление на вятъра и
рязко падане на налягането
падане на температурата,
утихване на вятъра
при апогей
силно мъртво вълнение по
направление на вятъра и
рязко падане на налягане
вятърът, температурата на
въздуха и налягането на
въздуха
бурите, валежите,
валежите, облаците, бурите
видимостта и влажността на
и мъглите
въздуха
пъргавината на водната пара
повишена рефракция,
позволяваща да се
навлизане в район на силен наблюдават визуално отсъствие на вълнение при
снеговалеж предмети далеч зад умерен до силен вятър
границата на видимия
хоризонт
15 януари до 01 август 01 февруари до 01 юли 01 януари до 01 юни
четири раздела шест раздела осем раздела
1 час 1,5 часа 6 часа
от средния прилив достига в даден район
силно мъртво вълнение по
отсъствие на вятър и
стабилизиране на направление, различно от
вълнение и равномерно
налягането това на вятъра и рязко
понижаване на налягането
падане на налягането
запазване на налягането,
бързо падане на налягането, бързо падане на налягането,
поява на перести облаци,
усилване на вятъра, поява стихване на вятъра, поява на
съвпадане посоките на
на мъртво вълнение ветрово вълнение
вятъра и вълнението
при квадратура при сизигия при ниска вода
силно мъртво вълнение по наличие на слаб вятър и
отсъствие на вятър и
направление различно от много силно вълнение и
вълнение и равномено
това на вятъра и рязко рязко понижаване на
понижаване на налягането
падане на налягане атмосферното налягане
облаците, валежите и вълнението, температурата вятърът, вълнението,
мъглите на водата и бурите облаците и мъглите
видимостта, влажността на вятърът, вълнението,
въздуха и налягането светкавиците и валежите
пъргавината на водната пара
относителната влажност на абсолютната влажност на
и относителната влажност на
въздуха въздуха
въздуха
 Анемометъра е прибор за промяната в ускорението на
16 11.07 скоростта на вятъра посоката на вятъра видимостта
измерване на: вятъра

Барометърът - анероид е непрекъснато записване на периодично записване на измерване на атмосферното

17 11.07 нощно виждане
прибор за : атмосферното налягане атмосферното налягане налягане в момента

неочаквано краткотрайно намаляване силата на

18 11.07 Шквалът е: маломащабен вихър безветрие
усилване на вятъра вятъра

Метеорологичният бюлетин
19 11.07 три раздела четири раздела шест раздела не съдържа раздели
съдържа:

на английски език или на

Щормовото предупреждение се на английски или френски френски език или на
20 11.07 само на английски език на български или руски език
излъчва: език испански език или по
Международния сигналенкод

Пълната прогноза за времето се факсимилни прогностични факсимилни карти с и с двата вида факсимилни
21 11.07 без помощта на карти
съставя с помощта на: карти фактическите данни карти

оказват съществено не е необходимо да се имат значенпие само за

22 11.07 Местните признаци за времето: не оказват значение
значение следят риболовните кораби

Силата на вятъра е по-голяма,

на голямо разтояние една от на малко разтояние една от на различно разтояние една
23 11.07 когато изобарите върху успоредни линии
друга друга от друга
факсимилната карта са:

продължителността, силата наличие на ниско

Височината на вълната зависи продължителността на устойчивостта на вятъра по
24 11.07 и устойчивостта по посока на атмосферно налягане и
от: вятъра посока и разгона
вятъра и неговия разгон силата на вятъра

Направлението на течението се от посоката накъдето е от полукълбото и посокота

25 11.07 от посоката откъдето идва то и по двата начина
определя от: насочено то накъдето е насочено то

не оказват влияние върху оказват влияние само на

Релефът на дъното и оказват влияние върху оказват влияние за липса на
26 11.07 статичната и динамична статичната характеристика
очертанията на брега: течението мъртво вълнение
характеристика на течението на течението

Приливообразуващата сила в слоя до половин

27 11.07 в целия слой вода в навигационния слой вода
предизвиква течение: дълбочина

от влиянието на
вторични сили (сила на
първични сили (плътност, притеглянето на Луната
28 11.07 Теченията се предизвикват от: триене, сила на Кориолис и първични и вторични сили
разлика в налягането и др.) върху големината на силата
др.)
на земното притегляне
 от скоростта и посоката на
вятъра, от
само от посоката и скоростта само от продължителността
29 11.07 Ветровото течение зависи от: продължителността на от наличието на вятър
на вятъра на действие на вятъра
действието му, разгона и
дълбочината на района

Приливо-отливното течение се
30 11.07 счита за постоянно в 0,5 час 1 час 1,5 час 15 минути
продължение на:

отношение между отношение между отношение между отношение между дължината

Стръмнина на вълната се
31 11.07 височината на вълната и амплитудата на вълната и височината на вълната и на вълната и нейната
нарича:
нейната дължина нейната дължина нейната амплитудата височината

посоката, скоростта,
продължителността на
Върху елементите на само посоката и скоростта на продължителността на
32 11.07 действие на вятъра и релефът на морското дъно
вълнението оказват влияние: вятъра действие на вятъра и
разгона
разгона

Направление на в зависимост от полукълбото

посоката от която се движат посоката на където се определя се и по двата
33 11.07 разпространение на вълната се и посоката от която се
вълните движат вълните начина
нарича: движат вълните

Вълнението в балове се
34 11.07 от 0 до 9 бала от 0 до 12 бала от 0 до 7 бала от 0 до безкрайност
измерва:

Силата на притегляне на водата

35 11.07 Луната и планетите Слънцето и планетите Луната и Слънцето Слънчевата система
се предизвикват от:

Фазовите неравенства на изменението на фазата на изменение на склонението изменение на склонението влиянието на близките до
36 11.07
прилива се предизвикват от: Луната на Слънцето на Слънцето и Луната Земята планети

изменение на разстоянието
Денонощните неравенства на фазовите изменения на изменение на склонението изменение на склонението
37 11.07 между Земята и небесните
прилива се предизвикват от: Луната на Луната на Слънцето
светила (Луна, Слънце)

изменение на разстоянието
Паралактичните неравенства на изменението на фазата на изменение на склонението изменение на склонението
38 11.07 между Земята и небесните
прилива се предизвикват от: Луната на Слънцето на Луната
светила (Луна, Слънце)

Предсказването на приливите
39 11.07 метод на сравнението адмиралтейски метод и двата метода нито един от двата метода
практически се извършва по:

средното аритметично
фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено
40 11.07 Височина на прилива наричаме: между измерените най-висок
от картната нула от дъното на басейнна от средния прилив
и най нисък прилив
 силно мъртво вълнение по
силно мъртво вълнение по отсъствие на вятър и рязко повишаване на
Признак за приближаване на направление различно то
41 11.07 направление на вятъра и вълнение и равномерно налягането, липса на вятър и
тропически циклон се явява: това на вятъра и рязко
рязко падане на налягането понижаване на налягането наличие на дъжд
падане на налягането

Тропическите циклони в
отначало на NW, след това в отначало на NE, след това в отначало на NE, след това в отначало на SW, след това в
северното полукълбо се движат
42 11.07 ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в ширина 45° - 55° завиват в ширина 25° - 30° завиват в
обикновено в следното
посока NE посока NW посока NW посока SE
направление:

Тропическите циклони
отначало на NW, след това в отначало на SW, след това в отначало на SE, след това в отначало на W, след това в
вюжнотополукълбо се движат
43 11.07 ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° -30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в
обикновено в следното
посока NE посока SE посока SW посока SE
направление:

директно с промяната на обратнопропорционално на обратнопропорционално на

Скоростта на вятъра се директно с градиента на
44 11.07 температурата на промяната на промяната на абсолютната
променя: налягането
въздушните маси барометричното налягане влажност

Периодът на висок или нисък

прилив през време на който
45 11.07 обхват на прилива равнина на прилива стоеж на прилива обръщане на прилива
няма промяна на височината на
водата се нарича:

от високото към ниското от ниското към високото

Посоката на повърхностния директно от високото към директно от ниското към
46 11.07 налягане с отклонение от налягане с отклонение от
вятър е: ниското налягане високото налягане
земното въртене земното въртене
когато действителната
когато вертикалното
когато приливното течение е дълбочина на водата е
47 11.07 "Стоеж" на прилива е времето: издигане или спадане на между прилива и отлива
максимално еднаква с дълбочината от
прилива е спряло
картата

Посоката на вятъра може да

бъде установена чрез
48 11.07 ниски облаци вълнение "зайчета" по вълните увеличаване на вълничките
наблюдение на следващите
признаци с изключение на:

имат отлив по-нисък от имат отлив по-висок от

Приливи при сизигия са
49 11.07 нормалния и прилив по- нормалния и прилив по- са непостоянни се серещат през пролетта
приливи които:
висок от нормалния нисък от нормалния

Към какво е отнесен термина хоризонталното движение на вертикалното движение на смесена танденция на
50 11.07 солеността на водата
"прилив"? водата водата водата

Кой вятър си сменя посоката

51 11.07 мусон бора пасат вторичен вятър
през различните сезони?
 Коя конвенция изисква
аварийно
допълнителни аварийни
1 11.08 MARPOL SOLAS STCW LL управление SOLAS
буксирни устройства на
на кораба
танкерите?

Къде трябва да бъдат

аварийно
монтирани допълнителни
2 11.08 на бака на кърмата на бака и кърмата на мидела управление SOLAS
аварийни буксирни устройства
на кораба
на танкерите?

За танкери с какъв DW са аварийно

3 11.08 задължителни допълнителни < 20 000 т > 50 000 т < 50 000 т > 20 000 т управление SOLAS
аварийни буксирни устройства? на кораба

Трябва ли дизайна,
конструкцията и тестваният
аварийно
прототип на аварийните по желание на
4 11.08 не да по желание на чартьора управление SOLAS
буксирни устройства на корабособственика
на кораба
танкерите да бъдат удобрени от
Администрацията?

Аварийни буксирни устройства

на танкерите трябва да са готови аварийно
5 11.08 за бързо подаване при 01/07/2002 г. 01/01/2002 г. 01/07/2006 г. 01/01/2005 г. управление SOLAS
отсъствие на захранване за на кораба
танкери построени на или след?

Задължителни ли са аварийните аварийно

по преценка на
6 11.08 буксирни устройства за танкери да по желание на чартьора не управление SOLAS
корабособственика
< 20 000 т? на кораба

Колко допълнителни аварийни аварийно

7 11.08 буксирни устройства трябва да три една две нито една управление SOLAS
бъдат монтирани на танкерите? на кораба

Системата за конвенционално и
аварийно рулево управление
8 11.08
задължително трябва да се
познава:
само от капитана и пом.
от целия команден състав само от механиците само от рулевите
капитаните

Аварийни тренировки и учения

за напускане на кораба или
9 11.08 противопожарни учения се един път на три месеца един път на шест месеца един път на месец един път на два месеца
провеждат на период не по-
голям от:
 Корабът Ви засяда в мека тиня.
Ще имате най-добрия шанс да го
10 11.08 ниска вода при сизигия ниска вода при квадратура висока вода при сизигия висока вода при квадратура
снемете, ако е заседнал по
време на:

нарежда пълни замери на

При засядане на плитковина уведомява
11 11.08 обемите и промери на обявява Обща авария търси помощ
капитанът незабавно: товарособственика
дълбочините

При сблъскване с друг кораб се подписва договор за се подписва договор за се прави връзка сис се изяснява мореходността
12 11.08
първо: спасяване спасяване собственика на другия кораб на кораба

се спасява корабната каса и започва спасяването на

13 11.08 При пожар на борда първо: се евакуират пътниците се евакуира екипажа
корабния дневник оцелелия товар

при максимално допустимо при номинално допустимо

Пълната техническа скорост на при аварийно натоварване
1 11.09 натоварване на натоварване на само при попътен вятър
кораба се развива: на енергитичната установка
енергитичната установка енергитичната установка

Пълната техническа скорост на за кратко време от 1 до 2 само за плаване при силно

2 11.09 за продължително плаване само за ходови изпитания
кораба се ползва: часа насрещно течение

измерено по първоначалния измерено от първоначалния

Тактически диаметър на
между първоначалния и курс от точката на откланяне курс до точката на на 360° между
3 11.09 циркулация е разстоянието след
обратен курс на руля и точката на поворот максимално отклонение на първоначалния и новия курс
поворот:
на 90° кораба от него

Циркулацията на кораба при

центъра на формата на центъра на тежестта на центъра на развъртане на
4 11.09 поворот е крива, която се от форщевена на кораба
корпуса. кораба кораба т.н. “Pivot point”
описва от:

от допирателна към нея и

Ъгълът на дрейф при от допирателна към нея и от допирателна към нея и от допирателната към нея и
5 11.09 диаметралната линия на
циркулация се образува: мидела на кораба водолинията на кораба ахтерщевена на кораба
кораба

Кренът на кораба при поворот не се влияе от скоростта на

6 11.09 не се променя се променя динамично е само към единият борд
на 180°: кораба
 разстоянието по
разстоянието по
първоначалния курс от
пълвоначалния курс от
разстоянието между максималното отдалечаване точката на командата за
Напредването при циркулация точката на командата за
7 11.09 първоначалния и обратния на кораба в страна обратна откланяне на руля до
т.н.“Advance” е: откланенето на рулите до
курс на поворота проектираната върху него
точката на забелижимото
точката на промяна на курса
откланене на носа от него
с 90°

Информация за маневреността в пилотната карта, таблото в информацията за

на корабите с дължина над 100 само в таблото на ходовия на ходовия мостик и устойчивостта на кораба,
8 11.09 само в пилотната карта
метра и всички танкери се мостик маневрената книжка на изготвена от одитираща
съдържа: кораба организация

текущото маневрено маневреното състояние на

Пилотната карта, т.н. “Pilot Card” маневреното състояние на маневреното състояние на
9 11.09 състояние на кораба в кораба в плитководие и
съдържа информация за: кораба при пълно газене кораба под баласт
момента пристанищни басейни

Пилотната карта, т.н. “Pilot Card” еднократно в началото на само при пилотаж през само при пилотаж по
10 11.09 преди всеки пилотаж
се попълва: рейса проливи вътрешни водни пътища

За танкерите таблото в ходовия

11 11.09 мостик т.н. “Wheelhouse Poster” само под баласт само с пълен товар под баласт и пълен товар само при средно газене
съдържа стоп характеристики:

Съгласно временните стандарти

12 11.09 за маневреност един кораб е l = 4,5 L и Dт = 5 L l = 4,5 L и Dт < 5 L l < 5 L и Dт = 7 L l = 4,5 L и Dт = 5 L
способен да маневрира, ако:

Съгласно временните стандарти

за маневреност един кораб е
13 11.09 Sc > 15 L Sc < 15 L Sc > 10 L Sc = 10 L
способен да спира при маневра
“пълен назад”, ако:

При пропулсивните изпитания елементите на креновите възможности на поправките на ехолота и

14 11.09 скоростните елементи
на корабите се определят: поворотливостта кораба радара

Броят на пробезите и галсовете схемата и характерът на

броя на движителите на
15 11.09 при определяне на скоростта се натоварването на кораба теченията в района на броя на рулите на кораба
кораба
определят в зависимост от: изпитанията

Дължината на частния пробег

при скоростните изпитания на очакваната скорост на очакваната скорост на очакваната височина на
16 11.09 очакваната скорост
кораба се определя в течението вятъра вълната
зависимост от:
 Проектната дължина на частния
пробег Sj при скоростните
17 11.09 изпитания на кораба
практически се определя по
формулата:
По време на скоростните
18 11.09 изпитания курсът на кораба се
поддържа:
Скоростните изпитания се
19 11.09
провеждат за обороти минимум:
20 11.09 Качването на пилота на мостика: кораба от отговорността за
Какво е необходимо преди
всичко да се отчита при
21 11.09
възникване на опасност от
сблъскване на корабите?
При плаване в ледове, най-
малка е вероятността от
22 11.09
счупване лопатите на винта или
повреди по него, когато:
Най-добра държаща способност
23 11.09
има грунд от:
Табло с маневрените елементи
на кораба по нормите на IMO
24 11.09
трябва да се постави на видно
място в:
Пилотската карта се попълва и
25 11.09
подписва от :
При анализ на ситуацията за
разминаване с няколко цели
26 11.09 едновременно с изменение на
курса на кораба за лимитираща
се приема:
При анализ на ситуацията за
разминаване с няколко цели
27 11.09 едновременно с изменение на
скоростта на кораба за
лимитираща се приема:
Sj = V : 12 Sj = V : 14 Sj = V : 3,14 Sj = V : 57,3
по линията на равните
по показанията на
по жирокомпаса по магнитния компас разстояния до два брегови
приемоиндикатора на GPS
ориентира
в 7 режима в 5 режима в 11 режима в 24 режима
освобождава вахтения е последвано от договаряне
освобождава капитана на не освобождава капитана на
пом.капитан на кораба от на правомощията и
кораба от отговорността за
отговорността за разделяне на отговорността
управлението на кораба управлението на кораба
безопасността на кораба за управлението на кораба
големината на кораба, с характера и величината на
времето в денонощието състоянието на видимостта
който ще се разминаваме изменение на пеленга
корабът се движи на заден винтът се върти на малки винтът е с регулируема
машината е на стоп
ход обороти крачка
пясък; чакъл и камъни; глина; миди и ракообразни
навигационната на ходовия мостик кабината на капитана ЦПУ
капитана на кораба и се капитана на кораба и се
капитана на кораба и се пилота и предава на
предава на пилота след предава на пилота преди
предава на агента капитана за подпис и печат
завършване на маневрата започване на маневрата
целта, която изисква най-
целта, която се движи точно целта, която плава с курс и целта, която пресича курса
голямо отклонение на курса
срещу кораба скорост като на кораба на кораба по носа му
на кораба
целта, която изисква най- целта, която изисква най-
целта, която плава с курс и цлта, която е на стоп по
голямо намаляне на малко намаляне на
скорост като на кораба траверса на кораба
скоростта на кораба скоростта на кораба

Елементи на ситуацията за
28 11.09
разминаване на кораб с цел са:
При каква височина на борда
29 11.09 трябва да се направи
комбиниран пилотски трап?
разстоянието от носа на
Дължината на буксирната линия
30 11.09 влекача до носа на
е:
буксирания обект
В условията на намалена
31 11.09
видимост корабите плават с:
В условията на намалена
32 11.09 видимост при наличие на
опасност от сблъскване:
При маневриране за безопасно
33 11.09 разминаване трябва да действа
с:
Маньовърът за разминаване
34 11.09
трябва да започне:
Решаването на задачата за
35 11.09 разминаване може да се
извърши чрез водене:
В маневрирането целите се
36 11.09
разделят на:
За да се приеме маньовър за
37 11.09
разминаване трябва:
За да се приеме маньовър за
38 11.09 разминаване е необходимо да се Днк и Тнк
знаят:
Изпълнението на маньовъра за
39 11.09 разминаване може да се
изпълни с:
Векторният триъгълник в
40 11.09
маневрирането се решава по:
Грешките от данните на КРЛС
41 11.09 при маневрирането влияят само на Днк и Тнк
върху точността на определяне:
пеленг и разстояние до
курс и скорост на целта
целта
над 6 м над 9 м
разстоянието от кърмата на
влекача до носа на
буксирания обект
безопасна скорост минимална скорост
има кораб с предимство няма кораб с предимство
ред незначителни маневри рязък маньовър
с констатиране на ако другият кораб не
прекомерно сближаване извършва маньовър
само на абсолютна само на относителна
прокладка прокладка
опасни и потенциално
опасни и безопасни
опадни
най-краткото разстояние на
времето за разминаване да е и двата фактора
разминаване да е по-малко
по-малко от зададеното (Тнк едновременно да изискват
от безопасното
< Тбез) маньовър
(Днк > Дбез)
Кц и Vц
изменение само на курса изменение само на скоростта
Vp = Vц + Vн Vц = Vн + Vр
само на Кц и Vц
дистанция за най-кратко курс и скорост на целта и
сближение и време за дистанция за най-кратко
достигане на тази дистанция сближение
над 12 м не се прави такъв
разстоянието от кърмата на разстоянието от носа на
влекача до кърмата на влекача до кърмата на
буксирания обект буксирания обект
икономична скорост без ограничение за скоростта
дава се предимство по предимството има по
взаимна договореност големия кораб
по възможност се избягват
незначителен маньовър
маневрите
едновременно от двата
след взаимно договаряне
кораба
само нна относителна и
чрез интерполация
абсолютна прокладка
опасни, потенционално
движещи се и неподвижни
опасни и безопасни
или единият или другия
фактор да изискват
маньовър
Днк и Vц Днк, Тнк, Кц и Vц
изменение на курса и/или
даване на заден ход
скоростта
Vн = Vц + Vр Vp = Vц - Vн
само на Днк и Vц на Днк, Тнк, Кц и Vц

42 11.09 Картината на АRPA е:
В АRPA изчисляването на
43 11.09 траекторията на движението на
целите се извършва в:
При движение в теснина или
фарватер, доколкото е
44 11.09
безопасно и възможно, корабът
трябва да се придържа:
Може ли кора бът да навлиза в
45 11.09 разделителната зона на схемата в никакъв случай
за разделно движение?
Кораб, който не използва
46 11.09 схемата за разделно движение,
трябва да се:
малките кораби да се държат
Когато wing-in-ground
настрани И да не
47 11.09 плавателен съд излита или каца
затрудняват неговото
трябва:
плаване
Когато кораб на въздушна
48 11.09 възглавница не плава в режим
на водоизместване трябва:
Кораб wing-in-ground , през
49 11.09 нощта трябва да показва
следните светлини:
радиолокационно
изображение на
обстановката
полярни коодинати
близо до външната граница
на теснината или фарватера,
който се намира от десния
му борд
придържа на възможно по-
голямо разстояние от нея
спазва правилата,
приложими за кораби с
механичен двигател
да показва светлините и
знаците, предписани за
съответната големина на
кораб с механичен двигател
в допълнение на светлините,
предвидени за кораб с
механичен двигател на ход,
ярка, кръгово видима, бързо
пробляскваща червена
светлина, във всички режими
на плаване
обработени в процесор
видеосигнали и
възпроизведени в удобна
форма
правоъгълни коодинати
близо до външната граница
на теснината или фарватера, в централната част на
който се намира от левия му теснината или фарватера
борд
в случай на крайна
необходимост, за избягване да, ако е риболовен кораб
на непосредствена опасност
движи близо до външната
граница на схемата за
разделно движение, която се
намира от десния му борда
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща жълта
светлина
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща жълта
светлина
сателитно изображение на
обстановката
географски коодинати
движи близо до външната
граница на схемата за
разделно движение, като
следва общоприетата посока
останалите кораби да се
държат настрани и да не
затрудняват неговото
плаване
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
две кръгово видими
пробляскващи жълти
светлини
в допълнение на светлините,
предвидени за кораб с
механичен двигател на ход,
ярка, кръго видима, бързо
пробляскваща червена
светлина, когато излита,
каца или лети над водта
нито един от отговорите не е
верен
астрономични координати
към най дълбоката част на
теснината или фарватера
да, ако няма други кораби
движи близо до външната
граница на схемата за
разделно движение, която се
намира от левия му борда
да се държи настарни от
останалите кораби и да не
затруднява тяхното плаване
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща червена
светлина
в допълнение на светлините,
предписани за кораб с
механичен двигател на ход,
отпред и отзад, две ярки,
кръгово видими, бързо
пробляскващи сини
светлини, във всички режими
на плаване
 в допълнение на светлините,
да показва светлините и
предписани за съответната
знаците, предвидени за
Когато кораб wing-in-ground е да показва светлините и големина на кораб с
кораб с механичен двигател да издава съответните къси
50 11.09 във водоизместващо състояние знаците, предвидени за механичен двигател, показва
и допълнително кръгово звукови сигнали
трябва: кораб с механичен двигател кръгово видима
видима, бързопробляскваща
пробляскваща жълта
червена светлина
светлина

Когато кораб на въздушна
51 11.09 възглавница плава в режим на
водоизместване трябва:
в допълнение на светлините,
в допълнение на светлините,
да показва светлините и предписани за кораб с
предписани за съответната
да показва светлините и знаците, предвидени за механичен двигател на ход,
големина на кораб с
знаците, предвидени за кораб с механичен двигател отпред и отзад, две ярки,
механичен двигател, показва
съответната големина на и кръгово видима, бързо кръгово видими, бързо
кръгово видима
кораб с механичен двигател пробляскваща червена пробляскващи сини
пробляскваща жълта
светлина светлини, във всички режими
светлина
на плаване

При вълнение дължината на

52 11.09 буксира трябва да бъде равна дължината на вълната половин дължина на вълната 1,5 дължина на вълната няколко дължини на вълната
на:

При маневриране за заставане

на кей направленията и капитана на обслужвания
53 11.09 капитаните на влекачите оператора на VTS стифадорите на кея
ходовете на влекачите се кораб
определят от:

Ако движителят на Вашия кораб
е винт с регулируема стъпка и се
1 11.10
движите с "пълен на пред", Вие
можете:
да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход
да дадете авариен заден ход
само след спиране и само като плавно само след като сте включили
без спиране и реверсиране
реверсиране на главния намалявате оборотите на генераторът за аварийно
на главния двигател
двигател главния двигател електро захранване

Ако движителят на Вашия кораб
е винт с постоянна стъпка без
2 11.10
реверсивна муфа и се движите с
"пълен на пред" Вие можете:
да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход
да дадете авариен заден ход
само като плавно само след като сте включили само след спиране и
без спиране и реверсиране
намалявате оборотите на генераторът за аварийно реверсиране на главния
на главния двигател
главния двигател електро захранване двигател

да дадете "стоп" след като да дадете "стоп" след като

Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да
да дадете "стоп" след като спрете главния двигател и спрете главния двигател и
3 11.10 е винт с регулируема стъпка променяте оборотите на
спрете главния двигател поставите руля в сте включили пожарната
Вие можете: главния двигател
диаметралната плоскост помпа
 да дадете "стоп" без да
да дадете "стоп" само след
Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да променяте оборотите на
да дадете "стоп" след като като спрете главния
4 11.10 е винт с постоянна стъпка Вие променяте оборотите на главния двигател като
спрете главния двигател двигател и сте включили
можете: главния двигател дадедете руля в крайно
пожарната помпа
ляво/дясно положение

да дадете "стоп" без да

да дадете "стоп" без да
Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да да дадете "стоп" след като променяте оборотите на
променяте оборотите на
5 11.10 е винт с постоянна стъпка и с променяте оборотите на намалите оборотите на главния двигател като
главния двигател, но сте
реверсивна муфа Вие можете: главния двигател главния двигател дадедете руля в крайно
включили пожгарната помпа
ляво/дясно положение

Мрежи тип "Деви" се монтират вентилационните тръби на мерителните гърловини на вентилационните тръби на изходните аспухи на
6 11.10
на: цистерните с нефтено гориво баластните танкове склада за зеленчуци дизелгенераторите

Страните (лява и дясна) на

каналите и фарватерите се съгласно местните условия и съгласно резолюция А.426
1 11.11 от брега към морето от морето към брега
определят в зависимост от разпоредби (XI) на IMO
посоката:

По крайбрежието на Канада се
2 11.11 система IALA - регион B система IALA - регион А не се използва система IALA смесен тип
използва:

При неизвестна дълбочина под

кила на кораба, измерването на диапазона на калибровка на най-малкия диапазон на най-големия диапазон на
3 11.11 по избор на капитана
дълбочината трябва да започне прибора прибора прибора
от:

Правилата от МППСМ-95 за
4 11.11 управление на корабите се
прилагат при:
при всякакви условия на
намалена видимост нормална видимост при плаване в теснини
видимост

Грешката в измерената
дълбочина под кораба с
5 11.11 навигационен ехолот при
дълбоки води зависи най-вече
от:
скоростта на
наклона на релефа на
базата между вибраторите разпространение на звука скоростта на кораба
дъното
във водата

В кои документи ще намерите

честотите за повикване и за
рутинна работа? А ако ги нямате
6 11.11
като отделни документи на
борда, къде още можете да ги
търсите?
''List of Call Signals and …'' + ''List of Coast Stations'' +
''List of Radiodetermina-tion 'Manual for Use by the
''Manual for Use by the ''Manual for Use by the
and …'' + ''List of Call Signals Maritime Mobile and Maritime
Maritime Mobile and Maritime Maritime Mobile and Maritime
and …'' Mobile Satellite Services''
Mobile Satellite Services'' Mobile Satellite Services''
 Какво е минималното
количество информация, което обикновено 128 bits, обикновено 2 kbits, възможно обикновено 10 kbits, обикновено 256 bits,
7 11.11
таксуват бреговите земни възможно е 1 kbit; е 10 kbits; възможно е 100 kbits; възможно е 1 kbit
станции при INMARSAT C?

6 броя червени парашутни 12 броя червени парашутни

На мостика или в близост до по 6 броя червени,бели и не по-малко от 12 броя
8 11.11 ракети и 6 броя еднозвездни ракети и 12 броя
него трябва да има: парашутни ракети червени парашутни ракети
червени ракети еднозвездни червени ракети

Имате стар кораб, 20 000 GT, със

станция MF/HF SSB. Можете ли
да кажете какво е необходимо,
за да може тя да се включи като добавяне на контролер
задължително втори добавяне на MF/HF DSC добавяне на контролер
9 11.11 част от GMDSS обзавеждането MF/HF DSC + радиотелекс +
INMARSAT-C контролер MF/HF DSC + радиотелекс
на кораба, ако той има райони на INMARSAT-C
плаване А1, А2, А3, А4 и
притежава Инмарсат С със EGC
приемник?

апаратурата, на която е записват се само ремонтите,

Какво се записва в корабния записва се само тестът на апаратурата, на която е
направен тест и състоянието извършени от екипажа,
10 11.11 дневник при работа и тестове в резервната батерия, прави направен тест и състоянието
й, не по-рядко от веднъж на достатъчен е запис веднъж
GMDSS? На колко време? се ежедневно й ежедневно
седмица месечно

В кои документи ще намерите

честотите за повикване и за
рутинна работа ? А ако ги нямате
11 11.11
като отделни документи на
борда, къде още можете да ги
търсите?
''List of Call Signals and …'' + ''List of Coast Stations'' +
''List of Radiodetermina-tion 'Manual for Use by the
''Manual for Use by the ''Manual for Use by the
and …'' + ''List of Call Signals Maritime Mobile and Maritime
Maritime Mobile and Maritime Maritime Mobile and Maritime
and …'' Mobile Satellite Services''
Mobile Satellite Services' Mobile Satellite Services''

При движение в теснина или
фарватер, доколкото е
12 11.11
безопасно и възможно, корабът
трябва да се придържа:
близо до външната граница близо до външната граница
на теснината или фарватера, на теснината или фарватера, в централната част на близо до разделителната
който се намира от десния който се намира от левия му теснината или фарватера линия
му борд борд

близо до външната граница

Кораб, който използва схемата според конкретните в съответния коридор, в
близо до разделната линия на теснината или фарватера,
13 11.11 за разделно движение трябва да обстоятелства на общо-приетата посока на
или зона на движение който се намира от левия му
се движи: обстановката движение
борд

Може ли корабът да навлиза в в случаите на крайна

да, ако това е риболовен да, ако това е ветроходен
14 11.11 разделителната зона на схемата в никакъв случай необходимост, за да избегне
кораб кораб
за разделно движение? непосредствена опасност

Кораб, който не използва
15 11.11 схемата за разделно движение
трябва да се:
Датата е една и съща в целия
16 11.11
свят при:
Над какъв крен на кораба се
17 11.11 забранява отплаването му от
българско пристанище?
При запалени светлини, през
деня в ограничена видимост,
18 11.11
трябва ли да се вдигат и
съответните знаци?
Склонението на Слънцето
19 11.11 достига максимални стойности
до:
Величините склонение (δ) и
полярно разстояние (Δ) на
20 11.11
дадено светило са в следната
зависимост:
В мореходната астрономия от
21 11.11 хоризонтната координатна
система се измерват:
С астрономическата линия на
22 11.11 място по кулминация на
Слънцето се определя:
Далечината на видимост на
фаровете и огньовете, посочена
23 11.11 в навигационните карти е при
височина на окото на
наблюдателя?
Каква задължителна апаратура
24 11.11
трябва да съдържа VHF EPIRB?
Колко е максималното време за
25 11.11
работа на една станция?
Какво е минималното
количество информация, което
26 11.11
таксуват бреговите земни
станции при INMARSAT - C?
придържа на възможно по-
голямо разстояние от нея;
GMT = 00 часа 00 мин.;
над 5°
не
27о23'0 N(S)
180° - Δ = δ
височината, азимута и
часовият ъгъл и склонението
зенитното разстояние на
на светилото
светилото
азимут на Слънцето
0 m над морското равнище
EPIRB на 70 СН + SART
20 минути ако е с приоритет
VITAL"
обикновино 256 bits но е
възможно 1 kbit
движи близо до външната
движи близо до външната
граница на схемата за
граница на схемата за движи в общоприетата
разделно движение, като
разделно движение, която се посока на движение;
следва общо-приетата
намира от левия му борд
посока
при въвеждане на декретно
Никога; GMT = 12 часа 00 мин.;
време през пролетта
над 8° над 3° над 12°
според правилата на
по преценка на капитана задължително
компанията
23о27'0 N(S) 45о00' N(S) 90о00'0 N(S)
90° = δ - Δ 90° + δ = Δ 90° = δ + Δ
полярното разстояние и часовият ъгъл и правото
правото изгряване изгряване на светилото
географската дългота на географската широта на
склонението на Слънцето
мястото на кораба мястото на кораба
3 m над морското равнище 5 m над морското равнище 15 m над морското равнище
EPIRB на 70 СН + L-BAND
EPIRB на 70 СН +EGS EPIRB на 70 СН
EPIRB
нормално 10 минути но може
10 минути във всички случаи 1 минута
да се удължи
обикновино 10 kbits, но е обикновино 2 kbits, но е
обикновино 64 bits
възможно 10 kbits възможно 100 kbits
 Имате ли право да правите
рутинни повиквания на честоти
27 11.11
за бедствия на СВ и КВ? А на
УКВ? А на УКВ в режим DSC?
Кои са основните фактори,
допринасящи за излъчването на процедурите на IMO и ITU
28 11.11
фалшиви съобщения и сигнали които са сложни и тромави
за бедствие?
Кои са главните съставни части
29 11.11
на системата COSPAS-SARSAT?
Мигането на сигналния
30 11.11 индикатор на Loran-C означава
че:
Най-модерните приемници
31 11.11 Loran-C, когато не проследяват
както е редно имат:
Вие трябва да смените хартията
на устройство за записване на тест на елекрическото
32 11.11 курса на кораба. Какво не се усилване на термографния
изисква за да се убедите че молив
курса се записва точно?
Ако Loran-C излъчва
несинхронизирани сигнали,
33 11.11
операторът на приемника ще
бъде сигнализиран защото:
Скоростта на звука в океанската
34 11.11
вода е:
не, на СВ и КВ на всички
да, на СВ, КВ и УКВ, не, това е абсолютно не, на СВ и КВ на всички
режими на работа, да на УКВ
включително УКВ в режим на забранено на всички честоти режими на работа, да на УКВ
на DSC, не на УКВ на
DSC и режими на работа на всички режими
телефония
много често повреждане на неправилно опериране с
влияние на магнитните апаратурата и спонтанното техниката и неизползване на
аномалии излъчване дължащо се на описанието на конкретната
повредите апаратура
сателитен сегмент на
сателитен сегмент на сателитен сегмент на
CES сателитен сегмент на високополярна,
нискополярна, геоцентрична геоцентрична орбита, L -
геостационарна орбита, МСС геостационарна орбита, LUT
орбита, LUT, MCC и EPIRB band EPIRB, LUT и МСС
и EPIRB
няма увеличение или има грешка в предаването на
е присъщо свойство има GRI
намаление на kHz сигнала
звънчева алармена светлинна алармена
редуваща сигналите система избиращо устройство за
сигнализация да сигнализация да
от ключове всяка станция
предупредят потребителя предупредят потребителя
линията на курса от молива
поставяне на зоновия писец да съвпада с точното нагласяне на хартията да
на точния квадрант направление на курса на показва точното време
кораба
сигналите започват да сигналите започват да се станциите престават да станциите излъчват
премигват променят излъчват неравномерно
по-висока от скоростта за
по-висока от скоростта за същата като скоростта за по-бавна от скоростта за
калибриране на
калибриране на калибриране на калибриране на
дълбокомера, ако водата не
дълбокомера дълбокомера дълбокомера
е много топла
 ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРА:

1. Лесков, Баранов, Гаврюк, Навигация, учебник, 1986 г.

2. Bowditch, American practical navigation, 1995.

3. Elbert Maloney, Dutton's navigation and piloting, 1985.

4. NP 100, Mariners' handbook, 2004

5.

6.

7.

Номер
ФУНКЦИЯ
по ред
НИВО
ОБЛАСТ НА КОМПЕТЕНТНОСТ
№ Въпрос
1 2 3 4
1 11.01 Корабът се окомплектова с:
Основните кръгове в І-ва
2 11.01
екваториална система са:
Основните кръгове във ІІ-ва
3 11.01
екваториална система са:
Височината на светилото h
4 11.01
представлява ъгъл:
5 11.01 Практически часови ъгъл е:
Допълнението на склонението
6 11.01
до 90° (90° - δ) се нарича:
Въпроси за проверка на входното ниво по функция Корабоводене
КОРАБОВОДЕНЕ
ОПЕРАТИВНО
Документ
Отнасяне
Верен регламентиращ
Отговор (а) Отговор (б) Отговор (в) Отговор (г) на
отговор правилния
въпроса
отговор
5 6 7 8 9 10
предварително одобрен
карти, осигуряващи
карти за плаване в целия набор от карти, еднотипен за карти, за плаване според
дестинацията и възможните
свят всички кораби, плаващи по зоните на плаване на кораба
отклонения от нея
дадена дестинация
меридианът на точката на
меридианът на наблюдателя меридианът на наблюдателя нулевият меридиан и
пролетното равноденствие и
и истинският хоризонт и небесния екватор истинският хоризонт
небесният екватор
меридианът на точката на
меридианът на наблюдателя меридианът на наблюдателя нулевият меридиан и
пролетното равноденствие и
и истинският хоризонт и небесния екватор истинският хоризонт
небесният екватор
при центъра на небесната
при центъра на небесната при центъра на небесната при центъра на небесната
сфера равен на 90° минус
сфера между равнината на сфера между равнината на сфера между равнината на
ъгъла заключен между
екватора и направлението на нулевия меридиан и истинския хоризонт и
равнината на екватора и
светилото направлението на светилото направлението на светилото
направлението на светилото
часови ъгъл от 0° до 180° часови ъгъл от 0° до 90° часови ъгъл от 180° до 360° часови ъгъл от 0° до 360°
звездно допълнение полярно разстояние зенитно разстояние паралакс

Видим изгрев на Слънцето се
7 11.01
нарича положението, когато:
долния край на Слънцето е
долния край на Слънцето на разстояние 2/3 от горния край на Слънцето центърът на Слънцето е на
тангира на хоризонта вертикалния му диаметър докосва хоризонта линията на хоризонта
над хоризонта

долния край на Слънцето е

Истински изгрев на Слънцето се долния край на Слънцето на разстояние 2/3 от горния край на Слънцето центърът на Слънцето е на
8 11.01
нарича положението, когато: тангира на хоризонта вертикалния му диаметър докосва хоризонта линията на хоризонта
над хоризонта

Видимото денонощно движение

9 11.01 вертикали паралели меридиани небесния екватор
на светилата се извършва по:

Луната прави една пълна

10 11.01 приблизително 18 дни половин година една година приблизително един месец
обиколка около Земята за:

Височината на дадено светило светилото се намира на І светилото е около

11 11.01 светилото изгрява светилото залязва
се изменя най-бавно, ако: вертикал кулминация

Азимутът на дадено светило ще светилото се намира на І светилото е около

12 11.01 светилото изгрява светилото залязва
се изменя най бързо, ако: вертикал кулминация

Основните кръгове в меридианът на точката на

меридианът на наблюдателя меридианът на наблюдателя нулевият меридиан и
13 11.01 хоризонтната координатна пролетното равноденствие и
и истинският хоризонт и небесния екватор истинският хоризонт
система са: небесният екватор

Връзката между корабното и

14 11.01 Ткор = Тгр + Ne Ткор = Тгр + Uхр Ткор = Тгр +/- N(Е/W) Тгр = Ткор + Ne
Гринуичкото време е:

Местно време се нарича меридианът на точката на

15 11.01 меридианът на наблюдателя Гринуичкия меридиан произволен меридиан
времето, отчитано от: пролетното равноденствие

Всички наблюдатели имат различно време

имат едно и също време ако
16 11.01 разположени на един и същ имат едно и също време имат различно време назависимо тяхното
са в едно и също полукълбо
меридиан: положение

този часови пояс, по който са

Корабно време се нарича меридиана на пристанището, меридиана на пристанището,
17 11.01 Гринуичкия меридиан сверени корабните
времето на: в което отива корабът от което тръгва корабът
часовници

задължително се прави
При промяна на корабното задължително се прави задължително се прави
18 11.01 не се правят никакви записи запис в дневника за сверка
време: запис в корабния дневник запис в машинния дневник
на корабния хронометър

при движение на източни при движение на източни

При пресичане на при движение на източни и
курсове се прескача една курсове се повтаря същата
19 11.01 демаркационната линия на по решение на капитана западни курсове се прескача
дата, а на западни се дата, а на западни се
времето: една дата
повтаря същата дата прескача една дата
20 11.01 Хронометърът работи по: корабно време поясно време Гринуичко време средно европейско време

Инструменталната поправка "s" се извлича от паспорта на

21 11.01 се определя на кораба няма такава поправка се приема за "0"
на на секстана: сестана

Звездния глобус се ориентира по местния часови ъгъл на

22 11.01 звездното време Sm по Гринуичко време корабното време
по: светилото

Поправката на хронометъра се не се определя - тя е

23 11.01 по специални радиостнции по произволна радиостанция от завода производител
определя: постоянна величина

Аргументи за влизане в морския

24 11.01 дата и корабно време дата и Гринуичко време дата и поясно време Гринуичко време без дата
астрономически ежегодник са:

звезди, планети, Слънце и

25 11.01 На звездния глобус са нанесини: всички възможни светила най-големите звезди само най-ярките звезди
Луна

За да се определи точната
светилото да има височина светилото да има височина, светилото да има височина, светилото да има височина,
26 11.01 поправка на компаса е
по-малка от 15°-20° не по-малка от 30° не по-малка от 45° по-голяма от 60°
необходимо:

Определянето на поправката на
курсоуказателите по грешка в географската грешка в географската височина на светилото над грешки в географската
27 11.01
асторномически способи не се ширина до 30 мили дължина до 30 мили 30° ширина и дължина до 1 миля
влияе от:

На навигационна карта в
Меркаторова проекция,
28 11.01 част от окръжност права линия част от хипербола част от елипса
локсодромията се изобразява
като:

Използването на електронните
задължително за кораби
29 11.01 карти се регламентира от ИМО задължително в процес на уточнение препоръчително
превозващи опасни товари
като:

Повече навигационна
30 11.01 едромащабните карти дребномащабните карти генералните карти топографските карти
информация съдържат:

Навигационните карти и книги

за района на предстоящия
31 11.01 задължително се коригират на за всички райони по указания от компанията не е задължително
рейс
борда:

Корабът пътува на изток и на 25

януари пресича Международната
линия на датите на източен курс
32 11.01 в 09.00 часа време на зоната. 09.00, 24 януари 21.00, 24 януари 21.00, 25 януари 09.00, 26 януари
Каква е датата и часовото време
на Гринуич когато кораба
пресича линията?
 Линии на картата които свързват
33 11.01 точки с еднакво магнитно
отклонение се наричат:
Колко е дължината на морската
34 11.01
миля?
Навигаторът на кораба на
приблизително 165°E географска
дължина наблюдава слънцето в
35 11.01 зонално време 14 ч. 25 м. 04 с. на
21 септември. Какво е GMT и
датата на Гринуич в момента на
наблюдението?
Вие сте на кораб в 04.00 часа
зонално време на 3 юли и
36 11.01
зоналната разлика за вашата
позиция е -8. Колко е GMT?
37 11.01 Параметри на ортодромата са:
Вертекси на ортодромата се
38 11.01
наричат:
Ортодромична поправка се
39 11.01
нарича:
На карта в меркаторова
проекция локсодромата и
40 11.01
ортодромата съответно се
изобразяват като:
На картите в гномонична
41 11.01 проекция ортодромата се
изобразява като:
Дължината на ортодромата е
изчислена по формулата D = D1
42 11.01 + D2. Как са разположени
началната и крайната точка
върху земната повърхност?
магнитни дължини магнитни отклонения склонение изогонични линии (изогони)
1,800 метра 2,000 ярда 6,076 фута 5,280 фута
03 ч. 25 м. 04 с., 02 ч. 25 м. 04 с., 01 ч. 25 м. 04 с., 01 ч. 25 м. 04 с.,
21 септември 21 септември 21 септември 20 септември
12.00, 3 юли 20.00, 3 юли 12.00, 2 юли 20.00, 2 юли
дължина на точката на
дължина на точката на курсовете за плаване по
пресичане на ортодромата с
точка на вертекса и началния пресичане на ортодромата с ортодрома и координатите
екватора и ъгъла между
курс екватора и координатите на на началната и крайната
меридиана и ортодромата в
вертексите точка
тази точка
точките от ортодромата, в точките от ортодромата, точките от ортодромата,
точките от ортодромата, в
които става смяна на курса които се намират най-близко които са най-отдалечени от
които тя пресича екватора
на кораба до полюсите полюсите
ъгълът между ортодромата и
ъгълът между ортодромата и разликата в разстоянията по разликата между
меридиана, преминаващ
локсодромата, преминаващи ортодрома и локсодрома локсодромата и курса на
през която и да е точка от
през една точка между две точки кораба в една точка
нея
две прави линии, които се
различават по посока на
спирала и дъга от окръжност права и дъга от окръжност права и начупена линия
ъгъл, равен на
локсодромичната поправка
права линия или дъга от
спирала, насочена към
дъга от окръжност окръжност според мащаба на права линия
полюса
картата
от едната страна на екватора
от двете страни на екватора и от двете страни на между екватора и вертeкса от двете страни на вертекса
вертекса
 Дължината на ортодромата е
изчислена по формулата D = D1 -
43 11.01 D2. Как са разположени
началната и крайната точка
върху земната повърхност?
По време на рейса писменият
44 11.01 навигационен план се намира
постоянно:
Планираните навигационни
определения при плаване в
45 11.01
прибрежни и стеснени райони
трябва да са с точност:
Планираните навигационни
46 11.01 определения в открито море
трябва да са с точност:
При навигационното планиране
на предстоящ рейс оценката на
очакваната далечина на
47 11.01
визуалното и радиолокационно
откриване на плаващите
предпазни знаци е:
При навигационното планиране
на предстоящ рейс всички
48 11.01
навигационните определения
трябва да са:
Панирането на прехода на
49 11.01 кораба се изготвя и изпълнява
от:
Снабдяването на кораба с
50 11.01 навигационни карти и пособия
преди началото на рейса е:
Коригирането на навигационните
51 11.01
карти се извършва:
Какво означава понятието
52 11.01
''изолиния'' в навигацията?
от едната страна на екватора
от двете страни на екватора. и от двете страни на между екватора и вертeкса. от двете страни на вертекса
вертекса.
в офиса на корабния
в касата на капитана на ходовия мостик в офиса на корабния агент
оператор
указана в навигационните
препоръчана от пособия съгласно според процедурите на
не по-малка от 4 кабелта
навигационния офицер изискванията на местните компанията
навигационни власти
6 % до най-близката
4% до най-близката опасност
опасност но не повече от 2 20 кабелта 100 m
но не повече от 4 мили
мили
по желание на според процедурите на
задължителна процедура ненужно
навигационния офицер компанията
само по възможния най- независими от визуалната
по различни способи по GPS
точен способ за целия рейс видимост
слизането на пилота в
рейда на отправното кея на отправното
отправното пристанище до ПЛАНИРАНЕ
пристанище до рейда на пристанище до кея на според местните правила IMO res 893(21)
качването на пилота в НА РЕЙСА
крайното пристанище крайното пристанище
крайното пристанище
според правилата на
задължително по преценка на капитана препоръчително
компанията
само на кораба от
само в специализирани на кораба и в
отговорния за това помощник от издателя
офиси специализирани офиси
капитан
линията, във всяка точка от
линията, съединяваща
която наблюдателят линията на изминатия път от линия с една и съща форма
кораба с наблюдавания
получава еднакви кораба на един курс по цялото земно кълбо.
обект
навигационни параметри
 Допусканите грешки при
53 11.01 измерване на навигационни
величини по своя характер са:
груби, систематически и
постоянни и периодични положителни и отрицателни; увеличаващи и намаляващи
случайни

На 04.04.2001 г. в 23 ч. 56 м.
Вашата дължина 179о59' W. След
54 11.01 8 м. вашата дължина е 179о59' E. 00 ч. 04 м. на 04.04.2001 г. 00 ч. 04 м. на 05.04.2001г. 00 ч. 04 м. на 06.04.2001 г. 00 ч. 04 м. на 03.04.2001 г.
Какво ще бъде местното време и
датата?

При плаване по дъгата на

големия кръг, пресичате
55 11.01 екватора в точка с λ=125оW. λ = 125°E λ = 25°E λ = 55°W λ = 55°E
Теоретично тя пресича екватора
още веднъж в точка с λ=?

Въвеждането на електронни задължително по препоръчително при плаване

56 11.01 не е задължително. IMO не работи по въпроса.
карти в корабоводенето е: изискванията на IMO в теснини.

Какви видове карти се използват

57 11.01 в корабоводенето за водене на туристически карти крти в меркаторска проекция географски карти политикоикономически карти
навигационна прокладка?

В седмичните известия до
само за навигационните само за навигационните навигационните книги и
58 11.01 мореплавателите се дава факсимилните карти
книги карти карти
информация за корекция на:

На борда на кораба годишните и седмични

месечните известия до полугодишните известия до не е задължително
59 11.01 задължително се получават и известия до
мореплавателите мореплавателите получаването им
съхраняват: мореплавателите

Получените на борда на кораба

съгласно ISM процедура на
60 11.01 известия до мореплавателите се 3 години 5 години 2 години
фирмата
съхраняват за срок от:

Къде се отразяват нанесените на

навигационните карти корекции, в долния ляв ъгъл на картите във входящия дневник на
61 11.01 в корабния дневник само в каталога на картите
съгласно известия до и дневника за корекции известията
мореплавателите?

За улесняване извършването на
корекция някой от известията до
62 11.01 ваденки (pictograms) tracings for charts lables (етикети) pilots charts receipts
мореплавателите се
придружават от:
 Ако известиего до
то се залепва като корекция то се прилага в каталога на то се записва в корабния то се прилага към
63 11.01 мореплавателите е придружено
на съответната карта картите дневник документите на рейса
от "Block for Chart №..." :

Какво означавабуквата "Т" след

64 11.01 номера на известието до постоянно известие временно известие предварително известие известие за товарни кораби
мореплавателите?

Къде са посочени символите и

съкращенията, с които се в учебните помагала по в справочника на
65 11.01 в ISM Code в лоциите за района
корегират навигационните картография картоиздателя
карти?

на навигационния офицер
На кого се възлага корегирането на вахтения помощник
66 11.01 освободен от други само на капитана на стажант - капитана
на картите и книгите? капитан
задължения

Кои карти и книги е

само тези съдържащи
задължително да бъдат отнасящи се за морето, в отнасящи се за района на
67 11.01 всички налични на борда планове на предстоящите за
корегирани преди отплаване на което плава кораба предстоящия рейс
посещение пристанища
кораба?

Отговорност за последствията
от нанесени от бреговия офис
68 11.01 вахтения помощник капитан старши помощник капитана бреговия офис капитана на кораба
корекции в навигационни карти
и книги ще носи:

Кога навигационният офицер

69 11.01 може да нанесе корекции в по време на вахта само по време на престой когато е свободен от вахта в извънработно време
навигационните карти и книги?

Кога се изисква корегиране на

всички навигационн карти и по указание на корабния по ISM Code процедура на при излизане на кораба в
70 11.01 при искане на PSC
книги, намиращи се на борда на брокер компанията ремонт
кораба?

Кой извършва цялостна

корекция на всички
71 11.01
навигационни карти и книги по
процедура на ISM Code?
вахтения офицер, изчакващ
специализиран офис
кораба
свободни от работа лица
членове на екипажа, по Морската администрация
желание

На кои географски ширини

72 11.01 морската миля има най-малка на полюсите на екватора на тропиците на средните ширини
стойност?

Адмиралтейския номер на в ганиците на вътрешната извън външната рамка на между външната и вътрешна в горния десен ъгъл на
73 11.01
картата се разполага: рамка на картата картата рамка на картата картата
 Навигационните карти се
74 11.01
използват от:
С какви навигационни карти се
75 11.01
окомплектова кораба?
Утвърждаване на списъка на
навигационните карти и
76 11.01
публикации за предстоящия
рейс се извършва от:
Какво означава съкращението
77 11.01
ENC?
Какво означава съкращението
78 11.01
RCDS?
Растерните електронни
79 11.01 навигационни карти (RNC) са
създадени въз основа на:
При използване на коя система
за автоматично корабоводене,
80 11.01 при нужда корабоводителя
може да променя мащаба на
изображението на картата?
На какъв носител се доставят
81 11.01 растерните електронни
навигационни карти?
Възможно ли е извършването на
промяна на картното
да, със специален код за
82 11.01 съдържание на изображението
достъп
при растерните навигационни
карти?
Възможно ли е автоматично
83 11.01 отчитане на движението на
кораба?
Извършване на поворот
84 11.01 автоматично и лягане на нов
курс е възможно:
Контролиране на движението на
само, ако се използва
85 11.01 кораба може да бъде
система ЕCDIS
извършвано:
изключително от капитана на упълномощените за това
кораба лица на борда на кораба
корабите от един клас се
с карти за плаване по целия окомплектоват с определен
свят набор от карти, който е
еднакъв за всички
навигационния офицер, на
интенданта на кораба когото е зачислено
имуществото
еистема за озвучаване на система за навигационно
кораба ограждане
система за автоматизирано
система за корабоводене с използване
радиообзавеждане на кораба на векторни електронни
карти
непосредствено използване
спътникови електронни
на хидрографните
снимки
измервания
само ако използва система само ако използва система
RCDS ЕCDIS
хартиен носител магнитна лента
да, с код от вахтения
помощник капитан
само, ако се използва само, ако се използва
система RCDS система ЕCDIS
при използване на ECDIS и при използване на ECDIS и
адаптивен автопилот конвенционален автопилот
само, ако се използва
система RCDS
само от вахтените помощник
от целия екипаж
капитани
корабите плаващи в
определен район се с карти осигуряващи
окомплектоват с еднотипен дестинацията и възможните
набор от карти еднакъв за отклонетния
всички
старши помощник капитана
капитана на кораба
на кораба
растерна навигационна карта векторна навигационна карта
система за автоматизирано
корабоводене с използване система за звукови
на растерни електронни сигнализации
карти
електронно цифрово
сканиране на аеро-фотоснимки
навигационните карти
може при използване както
не е възможно нито при
на система ЕCDIS, така и при
система RCDS, нито при
използване на система
система ЕCDIS
RCDS
магнитен диск (CD) видео касета
да, възможно е и се
не е възможно извършва само от капитана
на кораба
възможно е и при използване
не е възможно на RCDS и при използване
на ЕCDIS
при използване на RCDS и
не е възможно
конвенционален автопилот
възможно е и при използване
на RCDS и при използване не е възможно
на ЕCDIS
 Трябва ли апаратурата за
ако е предвидено от
86 11.01 електронни карти да се захранва не се изисква изисква се не е възможно
производителя на продукта
и от авариен източник?

При необходимост
може както при система
корабоводителя може да
87 11.01 само в система RCDS само в система ECDIS не е възможно RCDS, така и при система
променя мащаба на картното
ECDIS
изображение:

При използване на коя система

за автоматично корабоводене,
88 11.01 при нужда корабоводителя RCDS ECDIS CDR RDF
може да си подбира вида на
информацията от монитора?

не е възможно нито при възможно е и при използване

Навигационното планиране на
89 11.01 само в система ECDIS само в система RCDS система RCDS, нито при на RCDS и при използване
рейса е възможно:
система ЕCDIS на ЕCDIS

Резолюция А 817(19) на IMO

90 11.01 допуска за навигация следните CDR VAC ENC RNC
електронни карти:

Резолюция А 817(19) на IMO

91 11.01 допуска за навигация следните RCDS ECDIS CDR RDF
системи:

Цялостната навигационна
информация от навигационни
92 11.01 RCDS ECDIS CDR RDF
книги може да възпроизведе
само система:

Възможно ли е картното
изображение на електронните
93 11.01
карти да се съвместява с
радарното?
да - на монитора на система да - на монитора на система
да - на радара не, не е възможно
ECDIS GPS

При излизане от зададените получава се при използване

граници, при планиран път, в само при използване на само при използване на както на система ЕCDIS, така
94 11.01 няма такова приложение
коя система се получава система RCDS система ECDIS и при използване на система
алармен сигнал? RCDS

Какви са последствията, ако се

появят различия в геодезичната системата GPS излъчва системата ECDIS се системата ECDIS излъчва
95 11.01 системата GPS се изключва
база, по която работят GPS и алармен сигнал изключва алармен сигнал
ECDIS?

подава алармен сигнал и

Какви са последствията на
Автоматично превключва на преминава в режим на включва се аварийно
96 11.01 система ECDIS при прекъсване спира да работи
ARPA. изчисляване на захранване
на сигнала от GPS?
координатите
 Чрез клавиатурата на
компютъра могат ли да се
97 11.01 извършват корекции от
опериращия с електронните
карти?
Само при растерните Само при векторните Може и при растерните и при
навигационни електронни Не е възможно. навигационни електронни векторлните навигационни
карти. карти. електронни карти.

При електронните навигационни

карти как може да се извършва чрез задействане на система Чрез абонамент в Чрез код от технически
98 11.01 Не е възможно.
автоматично корегиране на AIS телекомуникационен канал. сервиз.
данните?

Полуавтоматично корегиране на С информация която се

със задействане функции на
99 11.01 електронна навигационна карта С допълнителна програма. добавя посредством Не е предвидено.
GPS
може да се осъществи: корекционен диск.

При кои карти се използва в стереографическа

100 11.01 в гномическата проекция в коническа проекция в цилиндрическа проекция
Меркаторската проекция? проекция

Какво се измерва с част от

разлика в екваториалните
101 11.01 дъгата на мередиана при разлика в дълготата разлика в ширината часовия ъгъл
мили
меркаторска проекция?

Мащабът на картата 1 см от картата отговаря на 1 см от картата отговаря на 2 1 см от картата отговаря на 1 см от картата отговаря на
102 11.01
м = 1: 200 000, означава, че: 20 км км 200 км 200 м

103 11.01 Каква форма има Земята? кълбо геоид сфероид ротационен елепсоид

Радиусът на земного кълбо е

104 11.01 6731 км 6371 км 6378 км 6399 км
равен на:

северен полюс, южен полюс,

Основни точки и кръгове от географска ширина и разлика в меридионалните
105 11.01 север, юг, изток и запад екватор, паралели и
земното кълбо са: дългота части и отшествия
меридиани

Денонощното въртене на Земята

106 11.01 от запад на изток. от изток на запад около слънцето около Луната
е:

няма да наблюдава ще наблюдава денонощното ще наблюдава денонощното ще наблюдава денонощното

Лице, намиращо се на северния
107 11.01 денонощното въртене на въртене на земята по въртене на земята обратно въртене на земята в посока
полюс :
земята. часовата стрелка. на часовата стрелка. на въртене на луната

Като основа за определяне на направленията на

посоките: север, юг, изток и равнината на наблюдателя и
108 11.01 географските координати магнитната стрелка - север и посоките : зенит и надир
запад вертикала
служат: юг

Екваторът разделя земното

109 11.01 западна и източна част. северно и южно полукълбо северна и източна част южна и западна част
кълбо на:

Главният меридиан разделя северно и западно

110 11.01 източна и западна част южно и източно полукълбо южно и северно полукълбо
земното кълбо на: полукълбо
 Направлението нагоре
определено от свободно падащ
111 11.01 зенит надир полюс вертикал
отвес в коя да е точка от
земното кълбо, наричаме:

Географската ширина φ се от 0˚ на екватора до 90˚ на от 0˚ на екватора до 180˚ на от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на главния меридиан до
112 11.01
измерва: полюса полюса 180˚ на изток или запад 90˚ на изток или запад

Географската дължина λ се от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на екватора до 90˚ на от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на екватора до 90˚ на
113 11.01
измерва: 180˚ на север или юг изток или запад 180˚ на изток или запад север и юг

Географската ширина φ е
114 11.01 върху хоризонталната рамка върху вертикалната рамка в заглавието на картата не се нанася
нанесена върху морската карта:

Географската дължина λ е
115 11.01 върху хоризонталната рамка върху вертикалната рамка в заглавието на картата не се нанася
нанесена на морската карта:

Точка с координати: φ=
северното полукълбо, южното полукълбо, северното полукълбо, южното полукълбо,
116 11.01 43˚16'7N и λ =028˚07'4E се намира
западната му част източната му част източната му част западната му част
в:

Точка с координати: φ
западното полукълбо, южното полукълбо, южното полукълбо, северното полукълбо,
117 11.01 = 67˚58'5S и λ =178˚05'8W се
северната му част източната му част западната му част източната му част
намира в:

Равнината, перпендикулярна на
равнината на истинския
118 11.01 север - юг изток - запад север - изток североизток - югозапад
меридиан определя
направлението:

Равнината на истинския
119 11.01 меридиан определя изток - запад североизток - югозапад север - юг юг - запад
направлението:

в пресечната точка на
В коя точка от земното кълбо ще
120 11.01 на южния полюс екватора и гринуичкия на северния полюс на тропика на козирога
имаме само направление юг?
меридиан

По кръговата система за
отчитане на световните посоки,
121 11.01 от 0º до 180º от 0º до 90º от 0º до 360º от 0 до 400 града
равнината на наблюдателя е
разделена:

По кръговата система за
от север на запад (обратно от север на изток (по от юг на изток (обратно на от юг на запад (по часовата
122 11.01 отчитане на световните посоки
на часовата стрелка) часовата стрелка) часовата стрелка) стрелка)
отчитането е:

По полукръговата система за
отчитане на световните посоки,
123 11.01 от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 90º от 0 до 400 града
равнината на наблюдателя е
разделена:
 По четвъртната система за
отчитане на световните посоки,
124 11.01 от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 90º от 0 до 400 гради
равнината на наблюдателя е
разделена:

По румбовата система за
отчитане на световните посоки,
125 11.01 от 0º до 360º на 32 радиана на 32 части от 0 до 400 града
равнината на наблюдатея е
разделена:

11º1/4 или
126 11.01 Един румб е равен на: 11º, 25 или 185 метра 1/360 от градуса. 1/400 от милята.
11º15'

северната част на северната част на диаметралната равнина на

Истинския курс (ИК) е ъгъл диаметралната равнина и
127 11.01 меридиана и посоката на меридиана и посоката към кораба и посоката към даден
заключен между: траверса на кораба.
движение на кораба. брегови предмет / ориентир предмет / ориентир

Този ъгъл наричаме:

……… Nи
128 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс (Т)

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между
северната част на диаметралната равнина
Истински пелинг наричаме: северната част на траверса на кораба и
129 11.01 ……… меридиана и на кораба (ДП) и
меридиана и посоката на направлението към даден
направлението към даден направлението към даден
движение на кораба ориентир
ориентир ориентир
Този ъгъл наричаме:

130 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс ъгъл (ТЪ)

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между
северната част на диаметралната равнина
Курсови ъгъл (КЪ) наричаме: северната част на траверса на кораба и
131 11.01 меридиана и на кораба (ДП) и
меридиана и посоката на направлението към даден
направлението към даден направлението към даден
движение на кораба ориентир
ориентир ориентир

Истинския курс (ИК) се измерва

132 11.01 от 0º до 90º от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 45º ляв и десен борд
в градуси от:
 Този ъгъл наричаме: ........
.Nи

133 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс (Т)

Върху пътевата морска карта

134 11.01 снемаме / нанасяме стойността компасния курс магнитния курс истинския курс ракурса
на:

Истинския пелинг (ИП) се

135 11.01 от 0º до 360º от 0º до 180º от 0º до 90º от 0º до 45º по траверса
измерва в градуси от:

Върху пътевата морска карта се

обратен компасен пелинг
136 11.01 чертаят / нанасят стойностите истински пелинг (ИП) компасен пелинг (КП) магнитен пелинг (МГ)
(ОКП)
на:

от 0º до 180º към ляв или от 0º до 90º ъм ляв или

137 11.01 Курсовият ъгъл се измерва: от 0º до 360º от 0º до 45ºпо траверса
десен борд десен борд

Този ъгъл наричаме:

138 11.01 курсови ъгъл десен борд курсови ъгъл ляв борд истински пелинг десен борд истински пелинг ляв борд

Курсове и пелинги се чертаят на

навигационен триъгълник
139 11.01 морската навигационна карта с двубодов пергел протрактор сметачна линийка
или транспортир
помощтта на :

Този ъгъл
наричаме: ...........................
.....Nи
обратен компасен пелинг
140 11.01 истински пелинг (ИП) истински курс (ИК) курсови ъгъл (КЪ)
(ОКП)

ИП = ИК + КЪ д/б ИП ИП = КК + КЪ д/б ИП = МК + КЪ д/б

141 11.01 Истинският пелинг е равен на: ИП = КП - КЪ
= ИК - КЪ л/б ИП = КК - КЪ л/б ИП = МК - КЪ л/б
 При силно вълнение, кой от
визуалните способи за
определяне на мястото на
кораба по две навитационни
1 11.02 изолинии ще Ви осигури
максимална точност на
обсервацията, ако линиите на
положението и в трите случая се
пресичат под ъгъл 30°<α<150°?
При плаване близо до брега и
определяне на мястото на
2 11.02 кораба по визуални пеленги,
отнесени към един момент,
първо се измерват:
Когато корабът се движи срещу
3 11.02 светилото максималната му
височина може да се измери:
Кои електронни карти
представят навигационната
4 11.02
информация с по-висока
точност?
За точно определяне на мястото
светилата да са с височина,
5 11.02 на кораба по небесни светила е
не по-малка от 25°-30°
необходимо:
Принципът на работа на РНС
6 11.02
"Loran - C" се основава на:
Разрешаването на
7 11.02 многозначността в РНС Loran - C задръжка в сигнала на
се постига чрез:
по два визуални пеленга по два хоризонтални ъгъла
пеленгите към ориентирите, пеленгите към ориентирите,
близо до диаметралната намиращи се в траверзните
равнина на кораба курсови ъгли на кораба
когато светилото е на преди кулминацията на
меридиана на наблрюдателя светилото
растерните векторните
светилата да са с височина,
по-голяма от 70°
измерване в точката на измерване в точката на
приемане на разликата във приемане на разликата в
фазите на колебания, честотите на колебания,
излъчвани от брегови излъчвани от брегови
радиостанции радиостанции
въвеждане на кодова въвеждане на кодова
задръжка в сигнала на
водимата станция водещата станция
по пеленг и вертикален ъгъл по два вертикални ъгъла
първо се измерват пеленгите
по реда на
към ориентирите откъм
увеличаване/намаляване
борда намиращ се към брега
величината на паленга
по часовниковата стрелка
след кулминацията на
когато светилото е в апогей
светилото
растерните и векторните
карти представят
растерно-векторните карти
навигационната информация
с еднаква точност
светилата да са с височина, светилата почти да се
по-малка от 15° сливат с хоризонта
измерване в точката на
приемане на разликата във
измерване в точката на времето на пристигане на
приемане на разликата в импулсите и разликата във
разстоянията между две фазите на високочестотните
брегови радиостанции колебания, които ги
запълват, излъчвани от
брегови радиостанции
разделяне на зоната между
въвеждане на точна разлика
водещата и водимата
във фазите на приеманите
станция на груби и точни
сигнали
пътечки
 Линията на положението, която
съответства на измерванията на
8 11.02
радионавигационните системи,
е:
Приемоиндикаторите на РНС
9 11.02
Loran - C са:
Спътниковата навигационна
10 11.02 система GPS използва
спътници:
За определяне на мястото на
11 11.02 кораба в система GPS се
измерва:
Спътниковата
радионавигационна система
12 11.02
GPS определя координатите на
кораба, приведени към:
Принципа на работа на
13 11.02 диференциалната система GPS
се състои в:
Периода на въртене около
14 11.02 Земята на спътниците в система 105 минути
GPS е:
Когато се измерват пеленги и
разстояния от движещ се кораб
15 11.02 до една цел и данните върху
планшета са в една точка, това
означава, че:
Кога определеното място на
кораба по три пеленга ще бъде с
по-висока точност от
16 11.02 определеното място по два
хоризонтални ъгъла, измерени
по три ориентира, при спокойно
море?
Какво означава поправка SS на
17 11.02
картите на РНС ''Лоран С''?
елипса парабола хипербола окръжност
пасивни, защото само активно-пасивни, защото активно-пасивни, защото
активни, защото имат режим
приемат сигнали от брегови излъчват и приемат сигнали приемат отразени сигнали от
на излъчване
станции от брегови станции. брегови станции.
на ниски орбити на високи орбити на средни орбити на стационарни орбити
разстоянието между няколко разликата в разстоянията по разликата в разстоянията разликата между скоростите
спътника и кораба в един и ортодрома и локсодрома между два спътника и кораба на два спътника и кораба в
същ момент между две точки в различни моменти един и същ момент
референтен елипсоид на референтен елипсоид WGS - референтен елипсоид WGS -
сфера
Красовски 72 84
сравняване на GPS
сравняване на позицията на сравняване на позицията на
сравняване на позицията на позицията на фиксирана
фиксирана точка от земната фиксирана точка от земната
кораба от картата с неговите точка от земната повърхност
повърхност с нейните GPS повърхност с нейните картни
GPS координати с нейните изчислени от
координати координати
кораба координати
12 часа 24 часа 6 часа
целта се движи на курс и със целта се движи на
целта се сближава много
целта е на стоп скорост, равни на тези на противоположен курс, но с
бавно с кораба
кораба двойно по-малка скорост
когато трите ориентира са когато една от двойките
когато трите пеленга се
разположени близо до кръга никога ориентири се наблюдава под
пресичат в една точка
на неопределеността ъгъл по-малък от 30°
сигналът от водещата сигналът от водещата
двата сигнала се приемат на станция е на пространствена станция е на повърхностна
няма такъв сигнал
пространствени вълни вълна, а от водимата - на вълна, а от водимата - на
повърхностна пространствена
 Кога се препоръчва да се
използва способа за определяне във всички случаи, когато се по преценка на когато е известен сноса в когато не е известен сноса в
18 11.02
мястото на кораба ''поправен вижда само един ориентир навигационния офицер района на плаването района на плаването
крюиз пеленг''?

При определяне разстоянието

до ориентир по вертикален ъгъл
19 11.02 α, кой способ за определяне по хоризонта по брегови ориентир по Слънцето по паспорта на прибора
поправката на индекса i на
секстанта е най-коректен?

При измерване със секстант на

хоризонтален ъгъл между два
20 11.02 окръжност права линия хипербола елипса
брегови ориентира,
навигационната изолиния е:

Величината на ъгъл θ между

линиите на положението, при
измерване със секстант на два
21 11.02 хоризонтални ъгъла α и β към θ = 180 - ( В + α + β ) θ = 90 + ( В + α + β ) θ = 180 + ( В + α + β ) θ = 360 - ( В + α + β )
три ориентира, базите на които
се пресичат под ъгъл В, се
определя от зависимостта:

При РНС ''Дека''

22 11.02 радионавигационния параметър микросекунди сантицикли морски мили разлика в разстояния
се измерва в:

Определяне мястото на кораба разновременни наблюдения едновременни наблюдения по хоризонтален ъгъл и едновременни наблюдения
23 11.02
по способа "крюиз-пелен" е по: към 1 ориентир към 2 и повече ориентира дистанция до брега към 1 ориентир

Позицията на кораба трябва да

известни фиксирани обекти
24 11.02 се нанесе като се използват близки буйове буйове на голяма дистанция всичко изброено
на брега
пеленги от:

Вие пътувате с курс от 050° и

Вашата максимална скорост е 12
възела. Окото но урагана е на
пеленг от 120° и на 110 мили от
25 11.02 Вашата позиция. Ураганът се 77 мили 82 мили 87 мили 93 мили
движи с курс от 285° и скорост
от 25 възела. Ако маневрирате с
12 възела скорост за избягване
на ураган
 Вие сте на точка с дължина
144°E. Датата е 6 февруари и
22.00 ч. 23.00 ч. 17.00 ч. 18.00 ч.
26 11.02 времето в часовата зона е 08.00
5 февруари 5 февруари 6 февруари 6 февруари
часа. Гринуичкото часово време
и дата са:

Когато измерваме височината на

когато слънцето е близко или когато деклинацията е когато деклинацията на
слънцето, центъра на слънцето при големи географски
27 11.02 е в положение на другото наименование на слънцето е "0°" или близко
при наблюдението трябва да ширини
слънцестоене географската ширина до "0°"
лежи на видимия хоризонт:

Ако преносът Δh е със знак по посока на азимута на по посока обратна на знакът на преноса няма
28 11.02 не се нанася
минус, той се нанася: светилото азимута на светилото значение

За да се определи
29 11.02 астрономически мястото на най-малко четири светила не по-малко от три светила поне две светила най-малко три светила
кораба са необходими:

При обсервация по три светила, светилата са разположени в светилата са на

светилата са разположени разположието на светилата
30 11.02 мястото на кораба е вътре в едната половинана приблизително една
равномерно по хоризонта няма значение
триъгълника на грешките, ако: хоризонта височина над хоризонта

Най-точни показания за курса на

31 11.02 главния магнитен компас пътевия магнитен компас лодъчния магнитен компас кърмовия магнитен компас
кораба се вземат от :

Стрелката на магнитния компас определено от посоката на диаметралната плоскост на

32 11.02 север-юг изток-запад
застава в направлението: движение на кораба кораба

Основната част на магнитния чувствителен елемент

33 11.02 нактоуз пеленгатор дефлектор
компас е: (картушка)

Котелката на морския магнитен

34 11.02 компас е окачена към ноктоуза с девиационен прибор карданови пръстени оптически пеленгатор дефлектор
помощта на:

Девиационният прибор на
унищожаване на магнитното определяне общата унищожаване на корабното унищожаване на корабните
35 11.02 корабния магнитен компас
склонение поправка на компаса магнитно поле магнитни аномалии
служи за:

Поддържащата течност
(компасната течност) на воден разтвор на етилов антифриз и дестилирана
36 11.02 дестилирана вода глицерин
картушката при корабния спирт вода
магнитен компас е:

Географския полюс и магнитния

37 11.02 съвпадат не съвпадат са едно и също понятие са измислени понятия
полюс:

ъглово отклонение на ъглово отклонение на

показанията на разликата между
Магнитно склонение наричаме магнитната стрелка в магнитната стрелка в
38 11.02 девиационния прибор от показанието на магнитния
(d): резултат на земното резултат на корабното
корабния магнитен компас компас и жирокомпаса
магнитно поле магнитно поле

Корабният магнитен компас
39 11.02
служи за:
Основен навигационен прибор
40 11.02 задължителен за всички кораби
е:
Когато в определеното място на
кораба по два пеленга
преобладава систематична
грешка от поправката на
1 11.03
компаса, при няколко
последователни обсервации,
определените места ще се
разполагат по:
Остатъчната девиация на
2 11.03 главния магнитен компас
трябва:
Ако планираното унищожаване
на девиацията или нейното
3 11.03 определяне се осъществява
след продължително стоене на
кораба в пристанището, то:
При унищожаване и определяне
4 11.03 девиацията на магнитния компас инклинатор и дефлектор
се използват:
Поправката на жирокомпаса се
5 11.03
определя:
Какви са изискванията за
величината на остатъчната
6 11.03
девиация на главния магнитен
компас?
При каква скорост на кораба се
7 11.03 определя остатъчната
девиация?
определяне на проплаваното
определяне курса на кораба определяне силата на
разстояние и скоростта на определяне на дълбочината
и снемане на пелинги. вълнението
кораба
радиолокационна станция магнитен компас лот и ехолот лаг
права линия, сключваща права линия, успоредна на
крива линия от втори ред спирала
ъгъл с пътя на кораба пътя на кораба
да не надвишава два пъти
да не надвишава 5о да не надвишава 1,5о да не надвишава 3о
поправката на жирокомпаса
с излизане на чиста вода,
до началото на
корабът трябва да се движи
девиационните работи е
веднага след снемането, с постоянен курс и скорост
девиационните работи необходимо корабът да
корабът е длъжен да започне до влизане в девиационния
трябва да започнат на кея опише една-две циркулации,
девиационните работи полигон, след което да
давайки на машината
започне девиационните
различни ходове
работи
допълнително
вертикално твърдо желязо допълнително меко желязо
електромагнитно поле
при циркулация на кораба на след лягане на зададен курс, на установен курс при всяка според правилата на
ляв и десен борд ако капитанът разпореди вахта компанията
да не превишава поправката
да не надвишава 5° да не надвишава 3° да не надвишава 1,5°
на жирокомпаса
на пълен ход при голям според условията на без ход с развъртане на на малък или среден ход
полигон полигона място независимо от полигона

Как се унищожава четвъртната
8 11.03
девиация?
Ако планираното унижожаване
на девиацията или нейното
9 11.03 определяне се осъществява
след продължително стоене на
кораба в пристанището, то:
Инерционните грешки в
10 11.03 роботота на компаса престават
да действат:
Определянето на поправката на
курсоуказателите по
11 11.03
астрономически способи не се
влияе от:
Репитерите на жирокомпаса
точни само в полярните
12 11.03 възпроизвеждат показанията на
райони
главния жирокомпас. Те са:
Зоната за търсене и спасяване
1 11.04
(SRR) е:
Координаторът на задачите по
2 11.04
търсене и спасяване (SMS) е:
Координаторът на мястото на
3 11.04 произшествието (OSC) по
правило се определя от:
4 11.04 EPIRBs е:
с надлъжни парчета меко с вертикални парчета твърдо
с напречно разположени с надлъжно разположени
желязо близо до магнитния желязо близо до магнитния
магнити магнити
компас компас
с излизане на чиста вода,
до началото на
корабът трябва да се движи корабът трябва да се
девиационните работи
веднага след снемането, с постоянен курс и скорост придвижи до девиационния
необходимо корабът да
корабът е длъжен да започне до влизане в девиационния полигон, след което да
опише една две циркулации,
девиационните работи полигон, след което да изчака поне един с
давайки на машината
започнат девиационните изключени двигатели
различни ходове
работи
0,6 - 1,5 часа след края на 2-3 часа след края на
0,5 часа след края на
маневрата часа след края на маневрата часа след края на когато компасът сочи север
маневрата
маневрата маневрата
грешки във височина на
грешки в географската височина на светилото над грешки в географската
свитилото, когато тя е близка
дължина до 30 мили 30° ширина до 30 мили
до 90°
точни електронни точни когато корабът е в
ръчно действащи
сервомеханизми движение
площ с определени размери
в отговорност на спасително въздушното пространство
част от териториалното море координационен център е район от морето с размери над териториалното море за
на дадена държава (RCC) за осъществяване на 20 на 20 морски мили осъществяване на операции
операции по търсене и по търсене и спасяване
спасяване
капитанът на кораба пръв командирът на вертолета отговорно лице от
капитанът на бедстващия
пристигнал в района на пръв пристигнал в райна на спасителния координационен
кораб
бедствието ледствието център
отговорното лице от
спасителния координационен от радиоцентъра, пръв от дежурния в гранична от оперативния дежурен на
център по задачите за получил сигнал за бедствие полиция военно-морските сили
търсене и спасяване (SMS)
наръчник за организиране и отчетна форма за участие в
радарен ответчик за търсене авариен автоматичен радио
провеждане на търсене и операции по търсене и
и спасяване буй
спасяване спасяване
 наръчник за организиране и отчетна форма за участие в
радарен ответчик за търсене авариен автоматичен радио
5 11.04 SARTs e провеждане на търсене и операции по търсене и
и спасяване буй
спасяване спасяване

Капитанът на кораб, който не

оказва помощ при вече обявена само да информира своя само да информира капитана да направи съответен запис да легне на дрейф и изчака
6 11.04
и известна му операция по корабособственик на бедстващия кораб в корабния дневник. края на операцията
търсене и спасяване трябва:

Координаторът на мястото на
бедствието(OSC) поддържа
7 11.04 връзка със спасителния
координационен център (RCC)
посредством:
грами, кодирани по
съобщения форматирани по съобщения форматирани по
грами в сбоден текст Международния сигнален
стандарта SITREP стандарта EPIRB
код

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен медицински доставки и печки, готварски прибори,
8 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
самолет(вертолет) е облепен с оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
червени ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
9 11.04 храна и вода. одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен с черни оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
10 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен със сини оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
11 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен с жълти оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато бедстващ самолет реши

да се приводни и обяви своя да легне на курс успореден легне на дрейф и изчака легне на курс срещу
12 11.04 легне на курс срещу вятъра
курс, спасителния кораб трябва на този на приводняването приводняването на самолета вълнението
да:

При съвместна със самолет

операция по търсене и
спасяване, когато самолетът "Помощта на Вашия кораб, "Следвайте този курс с
13 11.04 "Дайте стоп." "Легнете на дрейф."
направи кръг около привлечен повече не е нужна." максимална скорост."
кораб и след това пресече курса
му ниско зад кърмата означава:
 При съвместна със самолет
операция по търсене и
спасяване, когато самолетът
14 11.04 направи кръг около привлечен
кораб и след това пресече курса
му ниско пред носа му с
поклащане на крилата означава:
Визуален сигнал оформен на
15 11.04 палубата на кораб като буквата
"V" означава:
Визуален сигнал оформен на
16 11.04 палубата на кораб като буквата
"Х" означава:
Визуален сигнал оформен на
17 11.04 палубата на кораб като буквата
"N" означава:
Визуален сигнал оформен на
18 11.04 палубата на кораб като буквата
"Y" означава:
Може ли да бъде получено
съобщение за бедствие
19 11.04
посредством приемоиндикатор
от системата NAVTEX?
Комуникации на мястото на
20 11.04
бедствието се осъществяват по:
Планът за търсене на бедстващи
от бреговия спасителен
21 11.04 обекти предварително се
център - RCC
изготвя:
Начална точка (Datum) на зоната точката в която е излъчен
22 11.04
на търсене е:
С метеорологичния корегиращ
23 11.04
фактор fw:
При необходимост от незабавно
24 11.04 търсене, радиусът на търсене R 5 мили
се приема за:
"Помощта на Вашия кораб,
"Дайте стоп"
повече не е нужна."
иска се помощ иска се медицинска помощ
иска се помощ иска се медицинска помощ
иска се помощ иска се медицинска помощ
иска се помощ иска се медицинска помощ
не, не може - тя излъчва да - тя се използвува
само навигационни правомерно и за целите на
предупреждения търсене и спасяване
VHF Chanel 16 VHF Chanel 36
само от координаторът на от оператора на Traffic
мястото на бедствието - OSC Control
точката в която се намира
корабът определен за
координатор на мястото на
сигналът за бедствие
бествието(OSC), когато е
поел тези задължения
се корегира скоростта на
се корегира генералния курс
търсене в зависимост от
на търсенето
видимостта
10 мили
"Легнете на дрейф"
не или отрицание
не или отрицание
не или отрицание
не или отрицание
не - тя се използвува само за не - тя не е елемент от
корекция на картите
VHF AM
точката в която се
предполага, че се намира
бедствуващият обект в
началото на прилагане на
определена схема за
търсене
се корегира ширината на
полосата на търсене в
зависимост от вятъра и
вълнението
20 мили
"Насочете се след мен към
бедстващ обект."
да или потвърждаване
да или потвърждаване
да или потвърждаване
да или потвърждаване
GMDSS
VHF Chanel 13
само от оператора на
граничната служба
точката в която се намира
корабът, определен за OSC
при прилагане на
разпоредена схема за
търсене
се корегира размера на
площа на търсене.
толкова, колкото е радиусът
на циркулация на търсещият
кораб
 При координирано търсене по
паралерни полоси при ясно
25 11.04
време,спасителните кораби се
движат с:
Шаблон за търсене в
26 11.04 разширяващ се квадрат(SS) се
прилага:
При използване на шаблон за
търсене в разширяващ се
27 11.04
квадрат(SS) първият курс на
спасителния кораб е:
При използване на шаблон за
търсене в сектор(VS) от
28 11.04
единичен кораб, радиусът на
шаблона е:
При търсене по успоредни
полоси от два и повече кораба,
29 11.04
първоначалният курс на всички
кораби е:
Когато един от привлечените
кораби за търсене на бедстващ
30 11.04
обект пристигне пръв в мястото
на събитието:
При осъществяването на
31 11.04 координирано търсене,
участвуващите кораби:
Началната фаза на търсенето се е открита първата следа от
32 11.04
счита за приключила, когато:
Неуспешно търсене в океана се
33 11.04
приключва когато:
Решение за приключване на
34 11.04 неуспешно търсене в океана се
взема от:
различна скорост, възможната им
съобразена със собствената индивидуална максимална
им мореходност скорост
само от единичен
спасителен вертолет
по посока на вятъра
от 10 до 20 мили
срещу вятъра в района
той изчаква на дрейф
определянето на
координатор на мястото та
бедствието (OSC)
спазват правила за плаване
и разминаване, разпоредени
им от координатора на
мястото на бедствието (OSC)
бедстващия обект
е претърсен целият
предварително планиран
район
комитета по бедствия и
аварии към ООН
съвместно от спасителни
кораби и самолети
срещу вятъра
от 0.5 до 1.5 мили
по вятъра н района
той ляга на дрейф и започва
да изпраща подробна
метеоинформация до
бреговия спасителен център
(RCC)
спазват правила за плаване
се договарят взаимно за
и разминаване, разпоредени
правилата за плаване и
им от бреговия спасителен
разминаване
център (RCC)
участвуващите кораби са
завършили едно
претърстване на най-
вероятния район.
видимостта рязко се влоши
координатора на мястото на
бедствието (OSC)
възможната им
индивидуална минимална
скорост
само от единичен
спасителен кораб
косо срещу вълнението
от 2 до 5 мили
винаги успореден на
паралела
маркира с плаващ буй или
димна шашка началната
точка на района на търсене и
ляга на дрейф
в района пристигне
специализиран спасителен
кораб.
цялата благоразумна
надежда за оцеляване на
бедстващите изчезне
правителството на
от собственика на
държавата под чийто флаг е
бедстващият обект
плавал бедстващият обект
еднаква скорост, равна на
максималната скорост на
най-бавноходният кораб
от два и повече спасителни
кораба, плаващи в килватер
перпендикулярен на
посоката на течението в
района
от 7 до 14 мили
по посока на очакваният
дрейф на бедстващия обект
той се отправя директно към
началната точка на района
на търсене и започва
осъществяването на шаблон
за търсене в разширяващ се
квадрат (SS)
стриктно спазват
международните Colreg
бреговия спасителен център
смени координаторът на
мястото на бедствието
ресурсите на корабът
определен за координатор ва
мястото на бедствие се
изчерпат
 Районът в който е проведено и
обявява за опасен за
35 11.04 приключило неуспешно търсене
корабоплаване
на бедстващ обект се:
При откриване на бедстващ
обект по време на координирано корабът който е открил
36 11.04
търсене, помощ и спасяване се обекта
извършват от:
Устния сигнал "MAYDAY"
37 11.04 повторен три пъти се
използвува, когато:
Устния сигнал "PAN-PAN"
38 11.04 повторен три пъти се
използвува, когато:
Устния сигнал "SECURTY",
произнасян като "СЕЙ
39 11.04
КЮРИТЕЙ" повторен три пъти се на кораба
използвува, когато:
При устни комуникации между
корабите в район на бедствие,
40 11.04
терминът "BREAK" се използва
за:
При устни комуникации между
41 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "OUT" се използва за:
При устни комуникации между
корабите в район на бедствие,
42 11.04
терминът "SILENCE" , повторен
трикратно се използва за:
При устни комуникации между
43 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "ROGER" означава:
При устни комуникации между
44 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "WAIT" означава:
Кога се използвува авариен
приемо прадавател (ELT) за
45 11.04
предаване на сигнал за
бедствие?
предава на
предава под протекцията на обявява за район за плаване
застрахователите на
най близката държава с повишено внимание
бедстващия обект за охрана
коръбът, който е обявен за от най-подходящия за
кораба, който е последен в
координатор на мястото на изпълнение на операцията
шаблона за търсене
бедствието кораб, посочен от OSC
е паднал човек зад борда и
е застрашена безопасността на борда се провежда учение се насочва спасителен
капитана иска незабавно
на кораба по напускане на кораба вертолет за кацане на борда
чужда помощ
е паднал човек зад борда и
е застрашена безопасността на борда се провежда учение се насочва спасителен
капитана иска незабавно
на кораба по напускане на кораба вертолет за кацане на борда
чужда помощ
на борда се провежда учение се предупреждава
се предупреждава за
е застрашена безопасността по ликвидиране на подхождащ спасителен
наближаване на смерч или
последствията от пиратско вертолет да се държи в
силен шквал
нападение страни от борда
обявяване на желание от
обявяване на прекъсване отделяне на части от дадено
новопристигнал кораб да се указание към даден кораб да
участието на даден кораб в съобщение или едно
включи в операцията по спре
търсенето съобщение от друго
търсене
обявяване край на
отделяне на части от дадено разпореждане на OSC до
предаването или указание към даден кораб да
съобщение или едно всички кораби да напуснат
съобщението, когато не се напусне шаблона за търсене
съобщение от друго района
очаква или изисква отговор
обявяване край на
обявяване че е паднал човек разпореждане на OSC до изискване на незабавно
предаването или
зад борда и капитана иска всички кораби да повишат спиране на всякакви
съобщението, когато не се
незабавно чужда помощ своето внимание съобщения
очаква или изисква отговор
"Съобщението е разбрано." "Не ви чувам." "Чувам Ви лошо. Повторете." "Изчакайте за отговор."
"Налага се кратко
"Легнете на дрейф и
"Изчакайте за отговор." "Защо следвате този курс?" прекъсване. Изчакайте
изчакайте."
последващи съобщения."
само след указание на когато другите средства за само след указание на винаги, съвместно с другите
бреговия спасителен център предаване на аварийни координатора на мястото на средства за предаване на
(RCC) съобщения са неприложими бедствие (OSC) аварийни съобщения
 Кога се използвува авариен
46 11.04 радио буй (EPIRB) за предаване
на сигнал за бедствие?
Inmarsat-E EPIRBs има покритие между 30° северна и южна
47 11.04
и действува в района:
Когато е наложително да се
извърши евакуация по
медицински причини,
48 11.04
съобщението, че се иска
медицинска помощ се изпраща
до:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
49 11.04
пострадало лице, разгънатите
противопожарни шлангове са:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
50 11.04
пострадало лице от борда на
нефтен танкер:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
51 11.04
пострадало лице от борда на
бълкер:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
52 11.04
пострадало лице от борда се
подготвя и:
В ясно и топло време и
температура на водата над 20
53 11.04 градуса по Целзий, при
наложило се напускане на
кораба, кое не е задължително?
Как се изпраща съобщение за
54 11.04
бедствие с INMARSAT B?
Как се изпраща съобщение за
55 11.04
бедствие с INMARSAT C?
само след указание на само след указание на когато другите средства за винаги, съвместно с другите
координатора на мястото на бреговия спасителен център предаване на аварийни средства за предаване на
бедствие (OSC) (RCC) съобщения са неприложими аварийни съобщения
между 70° северна и южна
само на северен Атлантик само на северен Тихи океан
географска ширина географска ширина
международния център за посолство или консулство на
най- близкия брегови
медицинско съдействие оператора на кораба. държавата под чиито флаг
спасителен център (RCC)
"CIRM" плава корабът
насочени в посока обратна
насочени към зоната за отделени от пожарната
на посоката към зоната за приспуснати зад борда
контакт с вертолета магистрала
контакт
налягането на инертните
налягането на инертните
се отварят гърловините на газове в танковете се
газове в танковете се се изхвърля приетият баласт
танковете за проветряване понижава до допустимото
повишава до допустимото
незначително
се прекратява се увеличава интезивността се отварят максимално
повърхностната вентилация на вентилацията на се изхвърля приетият баласт вентилационните отвори на
на насипния товар повърхностния баласт трямовете
спасителен плот за хвърляни спасителна лодка за аварийният генератор за
плаваща котва
зад борд.. спускане. ел.захранване.
стоене на спасителната
подаване на сигнал за правилно обличане на обличане на хидро
лодка или плота възможно
бедствие спасителните жилетки термоизолационни костюми
най-близко до кораба
чрез генератора за
нормално през електронна
съобщения за бедствие или само с натискане на бутона
поща или чрез изпращане на в режим телефония
изпращане на телексно ''DISTRESS''
телексно съобщение
съобщение
чрез менюто ''DISTRESS
ALERT'' или подобно меню, само чрез телексно най-често чрез телексно само с натискане на бутона
или чрез изпращане на съобщение съобщение ''DISTRESS''
телексно съобщение
 Получавате потвърждение на
ваше повикване за бедствие на
честота 2187,5 kHz. На каква 2182 kHz - телефонна
56 11.04
честота ще изпратите
съобщенията си в режим NBDP?
Как се нарича тази честота?
Колко системи трябва да може
57 11.04 да използва корабът, за да
предаде Distress Alert?
Каква задължителна апаратура
58 11.04
трябва да съдържа VHF EPIRBа?
При търсене и спасяване,
59 11.04 капитанът на кораба се
ръководи от:
Как се водят вахтите в GMDSS?
Участват ли хора при
комуникациите за бедствие -
60 11.04
например при предаването на
съобщение за бедствие от друг
кораб?
Каква е телекомандата при
61 11.04 препредаване на съобщение за
бедствие? А при потвърждение?
Получавате потвърждение на
Ваше повикване за бедствие на
честота 2187,5 kHz. На каква 2182 kHz - телефонна
62 11.04
честота ще изпратите
съобщенията си в режим NBDP?
Как се нарича тази честота
Избройте някои важни функции
63 11.04
на NCS?
Колко системи трябва да може
64 11.04 да използва кораба за да
предаде Distress Alert?
честота за бедствие
най-малко 3 различни
комуникационни системи
(INMARSAT, MF/HF/VHF,
COSPAS-SARSAT)
EPIRB на 70 CH + SART
конвенция FAL
вахтите са автоматични,
включително и при
комуникациите за бедствие
не е необходимо да участват
хора
DISTRESS.
ACKNOWLEDGEMENT.
честота за бедствие
осигуряват връзка с LES за
служебна информация,
разпределят каналите за
връзка, осигуряват
приоритета при бедствие
най-малко три различни
комуникационни системи
(INMARSAT, MF/HF/VHF,
COSPAS-SARSAT)
4125 kHz - честота за 2182 kHz - асоциирана 2174,5 kHz - асоциирана
цифрова телефония честота за комуникации честота за бедствие
най-малко 2 различни най-малко 1 комуникационна
според тонажа на кораба
комуникационни системи система
EPIRB на 70 CH + L-band
EPIRB на 70 CH + EGS EPIRB на 16 CH + SART
EPIRB
конвенция 108 конвенция SOLAS конвенция IAMSAR
вахтите са напълно
автоматични, но само до вахтите са слухови и ръчни;
редуват се автоматични
известяване на бедствието; операторът от кораба
вахти и ръчни вахти
след това задължително участва през цялото време
участва оператор от кораба
DISTRESS RELAY DISTRESS RELAY. DISTRESS. DISTRESS AND
ACKNOWLEDGEMENT. DISTRESS ACKNOWLEDGEMENT
RELAY. ACKNOWLEDGEMENT. RELAY.
4225 kHz - чистота за 169 MHz - радио честота за 2174,5 kHz - асоциирана
цифрова телефония бедствие честота за бедствие
наблюдават останалите
осигуряват връзка кораб-бряг осигуряват връзка кораб
участници (LES, кораб,
и свързват кораба с абоната самолет при спасителни
брегови абонат) в
на брега операции
комуникацията
най-малко две различни най-малко една
всички налични на кораба
комуникационни системи комуникационни системи

освобождава капитана на
1 11.05 Качването на пилота на мостика: кораба от отговорността за
управление на кораба
Правилата по МППСМ - 95 за
2 11.05 управление на корабите се
прилагат при:
Какво е необходимо преди
всичко да се отчита при
3 11.05
възникване на опасност от
сблъскване на корабите?
При стоене на кораба на котва
заедно с други кораби, по какъв
4 11.05 начин вахтения офицер ще
регистрира най-бързо дрейфа на
котвата на съседен кораб?
Как се определя конкретният
5 11.05
състав на вахтата?
В какъв ред застъпват на вахта
6 11.05
помощник капитаните?
Колко е продължителността на
7 11.05
ходовата навигационна вахта?
Къде са разпоредени съставът,
8 11.05 редът на застъпване и в процедурите по ISM Code
продължителността на вахтите?
Колко минимална почивка за
денонощие на борда на вахтено
9 11.05 лице трябва да се осигури при 10 часа
нормална експлоатация на
кораба?
намалена видимост
големината на кораба с
който ще се разминаваме
като периодично нанася
местоположението на
другите кораби от котвената
стоянка на навигационната
карта
той е указан в документа за
минимален екипаж
в ред изискван от
корабоплавателната
компания
4 часа
е последвано от договаряне
не освобождава капитана на отговорността за
на правомощията и раздеяне
кораба от отговорността за управлението на кораба е
на отговорността за
управление на кораба солидарна
управлението на кораба
при всякакви условия на винаги когато корабът е на
нормална видимост
видимост ход
скоростта с която корабите
характера и величината на
се приближават един към състоянието на видимостта
изменение на пеленга
друг
като се увери в като следи пеленга и
по изменението на пеленга и местоположението си отчете разстоянието до съседните
разстоянието към съседния изменение в пеленга и кораби на 8 9
кораб разстоянието към радиолокационната станция
съответния кораб и регистрира изменение
той е указан в процедурата
той се разпорежда от той е определен от STCW 78 as
на компанията за носене на
капитана на кораба администрацията на флага amended/ Code A;B
вахта
в ред разпореден от в ред изискван от STCW 78 as
в ред изискван от PSC
капитана на кораба администрацията на флага amended/ Code A;B
толкова, колкото е
толкова, колкото разпореди STCW 78 as
договорено между 6 часа
капитанът на кораба amended/ Code A;B
компанията и синдикатите
в MINIMUM SAFETY в разписание за вахтите на STCW 78 as
в корабния дневник
MANNING DOCUMENT мостика amended/ Code A;B
STCW 78 as
12 часа 16 часа 8 часа
amended/ Code A;B
 Колко минимална почивка на
борда на вахтено лице за
10 11.05 денонощие трябва да се осигури 10 часа 8 часа 4 часа 6 часа
при възникнали допълнителни
задължения?

Кой предприема нужните мерки

за безопасност и носи
11 11.05 главният механик вахтеният механик вахтеният пом. капитан. капитанът на кораба.
отговорност при превъртане на
винта на кораба на кей?

Може ли рулевият на вахта да да, само ако не е ангажиран

не, той не може да напуска
12 11.05 изпълнява и задълженията на не, никога пряко с воденето на кораба не, той не е квалифициран
мостика
наблюдател? по компаса

само с разрешението на
Огневи ремонтни дейности на само с разрешението и само с разрешението на
само с разрешението и отговорното лице по
13 11.05 палубата на кораба се знанието на капитана на капитана и знанието от
знанието на главния механик процедурите на компанията
извършват: кораба вахтения механик
и вахтеният пом. капитан

Може ли вахтеният помощник да, само през светлата част

да, само през нощта, котгато да, винаги щом разпореди
14 11.05 капитан да остава сам на не, никога на денонощието и при
корабът е на автопилот капитана
ходовия мостик? спокойно време

Маже ли вахтеният помощник

капитан, след като е предал да, той няма повече не, неговото работно време да, само след изричното не, той поема вахтата на
15 11.05
вахтата на капитана на кораба да зяаядължгения на мостика не е приключило разпореждане на капитана рулевия
напуска мостика?

На ход вахтеният помощник е при смяна на всеки курс и

на всеки час при лежане на на всеки 2 часа при лежане само при застъпване на
16 11.05 длъжен да определя поправката веднъж на вахта при лежане
продължителен курс на продължителен курс. вахта.
на компаса: на продължителен курс.

винаги щом е преценил, че

Вахтеният пом. капитан може да само след консултация с само след разрешение от с цел да провери готовността
17 11.05 обстоятелствата налагат
поиска от ЦПУ авариен ход: главния механик капитана на кораба на машината за този ход
това

При предаване и приемане на се съмнява, че

ходовата вахта, старият вахтен не е уведомил капитана за не е извършена смяната на новозастъпващият вахтен не е изпълнил месечния
18 11.05
помощник капитан може да смяната рулевия пом. капитан не е в лимит от работното си време
откаже да предаде вахтата, ако: състояние да носе вахта

При приемане на палубен товар, осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия
19 11.05 вахтеният пом. капитан трябва в сектор от 30 градуса по в сектор от 80 градуса по в сектор от 45 градуса по в сектор по 60 градуса по
да: носа носа носа двата борда от носа

осигури видимост напред от осигури видимост напред от осигури видимост напред от осигури видимост напред от
При товарена на кораба,
носа на повече от две носа на повече от две носа на повече от една носа на повече от една
20 11.05 вахтеният помощник капитан
корабни дължини или 500 корабни дължини или 1000 корабна дължина или 250 корабна дължина или 2
трябва да:
метра метра метра кабелта
 Показанията на магнитния
веднъж на денонощието от
21 11.05 компас и жирокомпаса на ход се
капитана на кораба
сравняват:
Контролът върху назначените
22 11.05 допълнителни наблюдатели на
ход се осъществява от:
По време на вахта, вахтеният
23 11.05
помощник капитан няма право:
По време на навигационна вахта,
вахтеният помощник капитан
24 11.05
може ли да напуска ходовия
мостик?
Ходовата вахта не може да се
25 11.05
предава и приема, когато
При плаване в близост на брега
и забелязване на нефтен разлив
26 11.05 от неизвестен източник,
вахтеният помощник капитан е
длъжен:
Проверка на преминаването от
автоматично управление на
27 11.05
руля на ръчно управление се
извършва:
При продължително плаване с
ползване на лицензиран пилот,
28 11.05 отговорността за
навигационната безопасност на
кораба се носи:
Кога се счита, че капитанът на
29 11.05
кораба е поел ходовата вахта?
При плаване в открито море и
спокойно време, когато
30 11.05
вахтеният помощник капитан
установи снос от течение той:
веднъж на денонощието от
навигационния офицер на
кораба
старши помощник капитана
старши рулевият на кораба
на кораба
да превключва радара на да извършва корекции на
различни обхвати карти и лоции
да, когато капитанът на
не, никога понеже е
кораба го извика в
отговорен за наблюдението
каюткомпанията
корабът плава в корабът превозва
корабоплавателна река взривоопасен товар
само да отбележи
само да отбележи
координатите и
координатите и
обстоятелството в корабния
обстоятелството в корабния
дневник и информира
дневник
капитана
само веднъж в денонощието само преди оплаване
солидарно от наетият пилот
от наетият пилот
и капитанът на кораба
когато се качи на ходовия
когато се качи на ходовия
мостик и поиска пояснения
мостик и включи радара
по воденето на кораба
извършва справка в
навигационния план за рейса информира капитана и чака
и корегира курса при неговите разпореждания
необходимост
всяка вахта периодично от застъпващия пом. капитан
лично от вахтения помощник само при приемането на
капитан вахтата
от вахтения помощник
палубния боцман
капитан
да включва ехолота да напуска ходовия мостик
да, само за кратко време за
да, когато корабът е на
да отбележи определено
автопилот и трябва да
место на навигационната
обядва
карта
корабът маневрира за няма карти на района с
разминаване с други кораби. подходящ мащаб.
да отбележи координатите и
да информира по обстоятелството в корабния
радиотелефона най-близкия дневник и информира
спасителен център бреговата охрана или
морската администрация
само преди навлизане в не по-малко от веднъж на
пролив всяка вахта
солидарно от наетият пилот
от памощник капитанът,
и вахтеният пом. капитан на
който е на вахта
кораба
когато обяви, че поема кагато даде разпореждане за
вахтата и това е отбелязано промяна на курса или
в корабния дневник скоросттта на кораба
информира старши пом.
преминава от автоматично
капитана и чака неговите
на ръчно управление на руля
разпореждания
 По време на навигационна
ходова вахта пълната
31 11.05
отговорност за навигационната
безопасност на кораба се носи:
''Night Orders Book'' и ''Master
32 11.05 Standing Orders'' са дневници, в
които капитанът вписва:
На ход или на котва, могат да се със знанието и
33 11.05 изхвърлят зад борд предмети
или вещества само:
При плаване в намаленна
видимост, корабната
1 11.06
радиолокационна станция
трябва да бъде включена на:
При плаване в в теснини
корабната радиолокационна
2 11.06
станция се препоръчва да
работи в режим:
Какво означава намаляването
размера на триъгълника на
грешките при изменение
триъгълникът е породен от
3 11.06 величината на всеки от трите
случайни грешки
измерени компасни пеленга с +2°
и повторното им нанасяне на
навигационната карта?
На какво разстояние от центъра
на ИКО (от центъра на
развивката) точността на
4 11.06
измерениярадиолокационен
пеленг към ехо-сигнала от
обекта ще бъде максимална?
от капитана на кораба от пом. капитана на вахта
инструкция за вахтения
организация за носене на
пом.капитан, през нощта или разпределение на вахтените
дежурновахтената служба в
при отсъствието му от при аварийна ситуация
пристанище
мостика
при уведомяване на
разрешението на вахтеният
капитана на кораба
помощник капитан
на едромащабен обхват,
на дребномащабен обхват,
гарантиращ откриване на
осигуряващ своевременно и
малките обекти в
надежно откриване на
непосредствена близост до
целите
кораба
север курс
триъгълникът е породен от
систематични грешки и
въведеното изменение
увеличава влиянието на
грешката в поправката на
компаса
на максимално разстояние от 1/3 до 2/3 от центъра на
от центъра на развивката развивката
солидарно от вахтения солидарно от вахтения
помощник капитан и помощник капитан и
капитана на кораба вахтения механик
инструкции от
корабособственика
след като е преценено от
по указания на
съответния член от екипажа,
корабособственика
че това е правомерно
на дребномащабен обхват, с
периодично превклюване на на средномащабен обхват
едромащабен
по преценка на вахтения
на готовност
помощник капитан
триъгълникът е породен от
намаляването на размерите
систематични грешки и
на триъгълникът е обратно
въведеното изменение
пропорционално на
намалява влиянието на
величината на изменение на
грешката в поправката на
пеленгите
компаса
точността е еднаква в
границите на целия диапазон в близост до центъра на
за съответния мащаб на развивката
изображението
 Ако радиолокационна станция е
калибрована на обхват 6 мили, а
по-висока или по-ниска
ИКО е включена на 24 милната по-висока точност от по-ниска точност от точността е еднаква за
5 11.06 точност от калибрования
скала, измерените калибрования обхват калибрования обхват всички обхвати на станцията
обхват
радиолокационни разстояния до
целите ще имат:

От какво зависи мъртвата зона от дължината на импулса на от вертикалната диаграма на от действощата височина на от диапазона на раота на
6 11.06
на радиолокационната станция? излъчвания сигнал насоченост на станцията антената радиолокационната станция

до 30 - 37 мили със с корабен радар на

На какви разстояния може да се до 50 мили със самолетен и самолетен и до 10 мили с разстояние зависещо от до 10 мили с корабен радар
7 11.06
открие активиран транспондер? до 35 мили с ксорабен радар корабен радар при вълнение вълнението, но не повече от и при почти спокойно море
до 8 бала 50 мили

Съвременната АRPA работи в истинско и относително

8 11.06 само истинско движение само относително движение само абсолютно движение
режим: движение

Какви максимални грешки се

9 11.06 допускат от АRPA в Днк, Кц и Vц 0,7 мили; 7,5°; 1,2 kn 1,0 мили; 10°; 1,4 kn 0,8 мили; 8°; 2,0 kn 2,0 мили; 8,5°; 2,2 kn
след устойчиво съпровождане?

При определяне на безопасната

скорост на кораби, оборудвани с ограниченията, дължащи се
моделът на
10 11.06 радиолокационна дстанция, типът на антената на използванат скала на мъртвия ъгъл
радиолокационната станция
допълнително трябва да се разстояния
отчита:

Кой от изброените фактори е

ширина на диаграмата на ширина на диаграмата на
решаващ при определяне
11 11.06 дължината на импулса насоченост във вертикална мощност на излъчване насоченост във
големината на мъртвата зона на
плоскост хоризонтална плоскост
радар?

Кой от изброените фактори ширина на диаграмата на

12 11.06 определя големината на дължината на импулса височина на антената мощност на излъчване насоченост във
мъртвата зона на радар? хоризонтална плоскост

Кой тип радар може да активира всеки един от X - band и S -

13 11.06 X - band радар S - band радар С - band радар
ракон? band радар

Какъв е принципа на работа на запазва се точността на запазва се стабилността на запазва се стабилността на

запазва се курсовата черта
14 11.06 радара в режим "курс въвеждане на курса от изображението на курсовата изображението при рискаене
при рискаене на кораба
стабилизиран" (head up)? жирокомпаса при поворот черта при поворот на кораба
 Максималната далечина на
дължината на импулса на
15 11.06 радиолокационната видимост на
радара
ориентирите зависи от:
Радар, работещ на честота 9
16 11.06
GHz, е:
Изображението на векторите на
17 11.06 скоростите на целите, означени истински вектор
на екрана на ARPA, е в режим на:
На екрана на ARPA една цел се
18 11.06
оценява като опасна когато:
Радар, работещ на честота 3
19 11.06
GHz, е:
При плаване в намалена
видимост, корабната
20 11.06
радиолокационна станция
трябва да бъде включена на:
При плване в теснини корабната
21 11.06 радиолокационна станция се ''север''
препоръчва да работи в режим:
На какво разстояние от центъра
на ИКО (от центъра на
развивката) точността на
22 11.06
измерения радиолокационен
пеленг към ехо-сигнала от
обекта ще бъде максимална?
При определяне на безопасната
скорост на кораби, оборудвани с
23 11.06 радиолокационна станция,
допълнително трябва да се
отчита:
На какъв диапазон трябва да се
24 11.06 води РЛ наблюдение при
ограничена видимост?
Височина на антената на ширина на диаграмата на
Мощност на излъчване на
радара и височина на насоченост на радара във
радара;
ориентира хоризонтална плоскост
S - band радар С - band радар X - band радар нямя такъв радар
ориентация по "курс" относителен вектор ориентация по "север"
продължението на
продължението на истинския
относителни й вектор
й вектор преминава през продължението на
преминава през окръжност с продължението на истинския
окръжност с център мястото относителния й вектор
център мястото на й вектор преминава през
на собствения кораб и преминава през мястото на
собствения кораб и радиус, мястото на собствения кораб
радиус, равен на зададената собствения кораб
равен на зададената
безопасна дистанция
безопасна дистанция
S - band радар С - band радар X - band радар няма такъв радар
едромащабен обхват,
дребномащабен обхват,
гарантиращ откриване на дребномащабен обхват, с
осигуряващ своевременно и
малки обекти в периодично превключване на дребномащабен обхват
надеждно откриване на
непосредствена близост до едромащабен
целите
кораба
по преценка на вахтения според правилата на
''курс''
помощник капитан корабособственика
точността е еднаква в
на максималното разстояние от 1/3 до 2/3 от центъра на границите на целия диапазон на минимално разстояние от
от центъра на развивката развивката за съответния мащаб на центъра на развивката
изображението
ограниченията, дължащи се
точността на измерване на
моделът на станцията типът на антената на използваната скала за
дистанцията
разстояния
на близки с периодично
на далечни с периодично
на далечни разстояния превключване на далечни на близки разстояния
превключване на близки
разстояния
 При плаване в намалена
видимост, породена от обилен
25 11.06 валеж, далечината на действие 30-50 %; 40-60 %; 50-70 %; 10%
на корабната радиолокационна
станция може да намалее до:

От какво зависи мътвата зона на от дължината на импулса на от хоризонталната диаграма от действащата височина на
26 11.06 от курса на кораба
радиолокационната станция? излъчвания сигнал на насоченост на станцията антената

При измерване с радар на

пеленги и разстояния до една
цел от движещ се кораб е
установено, че векторът на
целта се движи срещу целта има курс еднакъв с цлта се движи с еднакви курс
27 11.06 относителната скорост на целта целта е на стоп
кораба курса на кораба и скорост като на кораба
е двойно по-малък от скоростта
на кораба и посоката му е
противоположна на курса на
кораба . Това означава, че:

При измерване с радар на

пеленги и разстояния от движещ
се кораб до една цел е
установено, че векторът на целта се движи със скорост целта има курс
целта се движи с еднакви
28 11.06 относителната скорост на целта равна на половината на целта е на стоп противоположен на курса на
курс и скорост като на кораба
е двойно по-малък от вектора на скоростта на кораба кораба
скоростта на кораба и посоката
му е противоположна на курса
на кораба. Това означава,

При измерване с радар на

пеленги и разстояния от движещ
се кораб до една цел е
установено, че векторът на целта се движи със скорост целта има курс
целта се движи с еднакви
29 11.06 относителната скорост на целта равна на половината на целта е на стоп противоположен на курса на
курс и скорост като на кораба
е еднакъв с вектора на скоростта на кораба кораба
скоростта на кораба и посоката
му е противоположна. Това
означава, че:

При разминаване на кораб с цел

точката от курса на кораба, в разстоянието по носа или
с помощта на ARPA, CPA най-близката точка, в която разстоянието на най-кратко
30 11.06 която целта пресича курса кърмата на кораба, на което
(Closest Point of Approach) се целта ще се сближи с кораба сближение на кораба с целта
му по носа ще премине целта
нарича:
 При индикация върху екрана на
радара на сигнал от RACON,
най-отдалечената част на под оснавата на най- най-близката до центъра на
31 11.06 когато ориентирът все още не се няма значение
сигнала от центъра на ИКО близката част на сигнала развивката част на сигнала
наблюдава, разстоянието се
мери до:

Кораб който използва схемата за в съответния коридор, в

според конкретните близо до разделната линия далече от разделната линия
32 11.06 разделно движение трябва да се общоприетата посока на
обстоятелства и обстановка или зона на движение или зона на движение
движи? движение

останалите кораби да се
Wing-in-ground плавателен съд, да се държи настарни от спазва правилата, да се държи настрани от
държат настрани да не
33 11.06 когато не плава в режим на останалите кораби и да не приложими за кораби с малките кораби и да не
затрудняват неговото
водоизместване трябва: затруднява тяхното плаване механичен двигател затруднява тяхното плаване
плаване

Системата на Ice Patrol Service

около бреговете на
1 11.07 осигурява безопасност на северния Атлантик Северния ледовит океан северния Тихи океан
Антарктида
корабоплаването в:

Според Международната
система от символи възрастта
2 11.07 F C S M
на морския дрейфащ лед се
означава с буквата:

с броя на ледените блокове

Оценка за общата споеност на с дебелината на леденото с големината на ледените
3 11.07 на един квадратен с балова оценка от 1 до 10
морския дрейфащ лед се дава: поле в сантиметри блокове
километър

повишена рефракция,
позволяваща да се
Кой от посочените признаци не
наличие на малки парчета навлизане в район на силен наблюдават визуално отсъствие на вълнение при
4 11.07 се отнася към характерните за
лед снеговалеж предмети далеч зад умерен до силен вятър
навлизане в ледови район?
границата на видимия
хоризонт

Международната патрулна
5 11.07 служба според SOLAS 15 февруари до 01 юли 15 януари до 01 август 01 февруари до 01 юли 01 януари до 01 юни
функционира ежегодно от:

Метеорологичния бюлетин
6 11.07 три раздела четири раздела шест раздела осем раздела
съдържа:
 Приливно-отливното течение се
7 11.07 счита за постоянно в 0,5 часа 1 час 1,5 часа 6 часа
продължение на:

фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено най-високото ниво, което се
8 11.07 Височина на прилива наричаме:
от картната нула от дъното на басейна от средния прилив достига в даден район

силно мъртво вълнение по

Признак за приближаване на
9 11.07
тропически циклон се явява:
силно мъртво вълнение по отсъствие на вятър и
стабилизиране на направление, различно от
направление на вятъра и вълнение и равномерно
налягането това на вятъра и рязко
рязко падане на налягането понижаване на налягането
падане на налягането

запазване на налягането,
Посочете основните признаци за покачване на налягането, бързо падане на налягането, бързо падане на налягането,
поява на перести облаци,
10 11.07 приближаване на тропически падане на температурата, усилване на вятъра, поява стихване на вятъра, поява на
съвпадане посоките на
циклон: утихване на вятъра на мъртво вълнение ветрово вълнение
вятъра и вълнението

При новолуние и пълнолуние,

11 11.07 при апогей при квадратура при сизигия при ниска вода
какъв тип е приливът/отливът?

силно мъртво вълнение по наличие на слаб вятър и

силно мъртво вълнение по отсъствие на вятър и
Признак за приближаване на направление различно от много силно вълнение и
12 11.07 направление на вятъра и вълнение и равномено
тропически циклон се явява? това на вятъра и рязко рязко понижаване на
рязко падане на налягане понижаване на налягането
падане на налягане атмосферното налягане

вятърът, температурата на
Метеорологични елементи се облаците, валежите и вълнението, температурата вятърът, вълнението,
13 11.07 въздуха и налягането на
наричат: мъглите на водата и бурите облаците и мъглите
въздуха

бурите, валежите,
Метеорологични явления се валежите, облаците, бурите видимостта, влажността на вятърът, вълнението,
14 11.07 видимостта и влажността на
наричат: и мъглите въздуха и налягането светкавиците и валежите
въздуха

По данни на аспира;ционния пъргавината на водната пара

относителната влажност на абсолютната влажност на
15 11.07 психометър могат да се пъргавината на водната пара и относителната влажност на
въздуха въздуха
определят: въздуха

Анемометъра е прибор за промяната в ускорението на

16 11.07 скоростта на вятъра посоката на вятъра видимостта
измерване на: вятъра

Барометърът - анероид е непрекъснато записване на периодично записване на измерване на атмосферното

17 11.07 нощно виждане
прибор за : атмосферното налягане атмосферното налягане налягане в момента

неочаквано краткотрайно намаляване силата на

18 11.07 Шквалът е: маломащабен вихър безветрие
усилване на вятъра вятъра

Метеорологичният бюлетин
19 11.07 три раздела четири раздела шест раздела не съдържа раздели
съдържа:
 на английски език или на
Щормовото предупреждение се на английски или френски френски език или на
20 11.07 само на английски език на български или руски език
излъчва: език испански език или по
Международния сигналенкод

Пълната прогноза за времето се факсимилни прогностични факсимилни карти с и с двата вида факсимилни
21 11.07 без помощта на карти
съставя с помощта на: карти фактическите данни карти

оказват съществено не е необходимо да се имат значенпие само за

22 11.07 Местните признаци за времето: не оказват значение
значение следят риболовните кораби

Силата на вятъра е по-голяма,

на голямо разтояние една от на малко разтояние една от на различно разтояние една
23 11.07 когато изобарите върху успоредни линии
друга друга от друга
факсимилната карта са:

продължителността, силата наличие на ниско

Височината на вълната зависи продължителността на устойчивостта на вятъра по
24 11.07 и устойчивостта по посока на атмосферно налягане и
от: вятъра посока и разгона
вятъра и неговия разгон силата на вятъра

Направлението на течението се от посоката накъдето е от полукълбото и посокота

25 11.07 от посоката откъдето идва то и по двата начина
определя от: насочено то накъдето е насочено то

не оказват влияние върху оказват влияние само на

Релефът на дъното и оказват влияние върху оказват влияние за липса на
26 11.07 статичната и динамична статичната характеристика
очертанията на брега: течението мъртво вълнение
характеристика на течението на течението

Приливообразуващата сила в слоя до половин

27 11.07 в целия слой вода в навигационния слой вода
предизвиква течение: дълбочина

от влиянието на
вторични сили (сила на
първични сили (плътност, притеглянето на Луната
28 11.07 Теченията се предизвикват от: триене, сила на Кориолис и първични и вторични сили
разлика в налягането и др.) върху големината на силата
др.)
на земното притегляне

от скоростта и посоката на
вятъра, от
само от посоката и скоростта само от продължителността
29 11.07 Ветровото течение зависи от: продължителността на от наличието на вятър
на вятъра на действие на вятъра
действието му, разгона и
дълбочината на района

Приливо-отливното течение се
30 11.07 счита за постоянно в 0,5 час 1 час 1,5 час 15 минути
продължение на:

отношение между отношение между отношение между отношение между дължината

Стръмнина на вълната се
31 11.07 височината на вълната и амплитудата на вълната и височината на вълната и на вълната и нейната
нарича:
нейната дължина нейната дължина нейната амплитудата височината
 посоката, скоростта,
продължителността на
Върху елементите на само посоката и скоростта на продължителността на
32 11.07 действие на вятъра и релефът на морското дъно
вълнението оказват влияние: вятъра действие на вятъра и
разгона
разгона

Направление на в зависимост от полукълбото

посоката от която се движат посоката на където се определя се и по двата
33 11.07 разпространение на вълната се и посоката от която се
вълните движат вълните начина
нарича: движат вълните

Вълнението в балове се
34 11.07 от 0 до 9 бала от 0 до 12 бала от 0 до 7 бала от 0 до безкрайност
измерва:

Силата на притегляне на водата

35 11.07 Луната и планетите Слънцето и планетите Луната и Слънцето Слънчевата система
се предизвикват от:

Фазовите неравенства на изменението на фазата на изменение на склонението изменение на склонението влиянието на близките до
36 11.07
прилива се предизвикват от: Луната на Слънцето на Слънцето и Луната Земята планети

изменение на разстоянието
Денонощните неравенства на фазовите изменения на изменение на склонението изменение на склонението
37 11.07 между Земята и небесните
прилива се предизвикват от: Луната на Луната на Слънцето
светила (Луна, Слънце)

изменение на разстоянието
Паралактичните неравенства на изменението на фазата на изменение на склонението изменение на склонението
38 11.07 между Земята и небесните
прилива се предизвикват от: Луната на Слънцето на Луната
светила (Луна, Слънце)

Предсказването на приливите
39 11.07 метод на сравнението адмиралтейски метод и двата метода нито един от двата метода
практически се извършва по:

средното аритметично
фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено
40 11.07 Височина на прилива наричаме: между измерените най-висок
от картната нула от дъното на басейнна от средния прилив
и най нисък прилив

силно мъртво вълнение по

силно мъртво вълнение по отсъствие на вятър и рязко повишаване на
Признак за приближаване на направление различно то
41 11.07 направление на вятъра и вълнение и равномерно налягането, липса на вятър и
тропически циклон се явява: това на вятъра и рязко
рязко падане на налягането понижаване на налягането наличие на дъжд
падане на налягането

Тропическите циклони в
отначало на NW, след това в отначало на NE, след това в отначало на NE, след това в отначало на SW, след това в
северното полукълбо се движат
42 11.07 ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в ширина 45° - 55° завиват в ширина 25° - 30° завиват в
обикновено в следното
посока NE посока NW посока NW посока SE
направление:

Тропическите циклони
отначало на NW, след това в отначало на SW, след това в отначало на SE, след това в отначало на W, след това в
вюжнотополукълбо се движат
43 11.07 ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° -30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в
обикновено в следното
посока NE посока SE посока SW посока SE
направление:
 директно с промяната на обратнопропорционално на обратнопропорционално на
Скоростта на вятъра се директно с градиента на
44 11.07 температурата на промяната на промяната на абсолютната
променя: налягането
въздушните маси барометричното налягане влажност

Периодът на висок или нисък

прилив през време на който
45 11.07 обхват на прилива равнина на прилива стоеж на прилива обръщане на прилива
няма промяна на височината на
водата се нарича:

от високото към ниското от ниското към високото

Посоката на повърхностния директно от високото към директно от ниското към
46 11.07 налягане с отклонение от налягане с отклонение от
вятър е: ниското налягане високото налягане
земното въртене земното въртене
когато действителната
когато вертикалното
когато приливното течение е дълбочина на водата е
47 11.07 "Стоеж" на прилива е времето: издигане или спадане на между прилива и отлива
максимално еднаква с дълбочината от
прилива е спряло
картата

Посоката на вятъра може да

бъде установена чрез
48 11.07 ниски облаци вълнение "зайчета" по вълните увеличаване на вълничките
наблюдение на следващите
признаци с изключение на:

имат отлив по-нисък от имат отлив по-висок от

Приливи при сизигия са
49 11.07 нормалния и прилив по- нормалния и прилив по- са непостоянни се серещат през пролетта
приливи които:
висок от нормалния нисък от нормалния

Към какво е отнесен термина хоризонталното движение на вертикалното движение на смесена танденция на
50 11.07 солеността на водата
"прилив"? водата водата водата

Кой вятър си сменя посоката

51 11.07 мусон бора пасат вторичен вятър
през различните сезони?

Коя конвенция изисква

аварийно
допълнителни аварийни
1 11.08 MARPOL SOLAS STCW LL управление SOLAS
буксирни устройства на
на кораба
танкерите?

Къде трябва да бъдат

аварийно
монтирани допълнителни
2 11.08 на бака на кърмата на бака и кърмата на мидела управление SOLAS
аварийни буксирни устройства
на кораба
на танкерите?

За танкери с какъв DW са аварийно

3 11.08 задължителни допълнителни < 20 000 т > 50 000 т < 50 000 т > 20 000 т управление SOLAS
аварийни буксирни устройства? на кораба
 Трябва ли дизайна,
конструкцията и тестваният
аварийно
прототип на аварийните по желание на
4 11.08 не да по желание на чартьора управление SOLAS
буксирни устройства на корабособственика
на кораба
танкерите да бъдат удобрени от
Администрацията?

Аварийни буксирни устройства

на танкерите трябва да са готови аварийно
5 11.08 за бързо подаване при 01/07/2002 г. 01/01/2002 г. 01/07/2006 г. 01/01/2005 г. управление SOLAS
отсъствие на захранване за на кораба
танкери построени на или след?

Задължителни ли са аварийните аварийно

по преценка на
6 11.08 буксирни устройства за танкери да по желание на чартьора не управление SOLAS
корабособственика
< 20 000 т? на кораба

Колко допълнителни аварийни аварийно

7 11.08 буксирни устройства трябва да три една две нито една управление SOLAS
бъдат монтирани на танкерите? на кораба

Системата за конвенционално и
аварийно рулево управление
8 11.08
задължително трябва да се
познава:
само от капитана и пом.
от целия команден състав само от механиците само от рулевите
капитаните

Аварийни тренировки и учения

за напускане на кораба или
9 11.08 противопожарни учения се един път на три месеца един път на шест месеца един път на месец един път на два месеца
провеждат на период не по-
голям от:

Корабът Ви засяда в мека тиня.

Ще имате най-добрия шанс да го
10 11.08 ниска вода при сизигия ниска вода при квадратура висока вода при сизигия висока вода при квадратура
снемете, ако е заседнал по
време на:

нарежда пълни замери на

При засядане на плитковина уведомява
11 11.08 обемите и промери на обявява Обща авария търси помощ
капитанът незабавно: товарособственика
дълбочините

При сблъскване с друг кораб се подписва договор за се подписва договор за се прави връзка сис се изяснява мореходността
12 11.08
първо: спасяване спасяване собственика на другия кораб на кораба

се спасява корабната каса и започва спасяването на

13 11.08 При пожар на борда първо: се евакуират пътниците се евакуира екипажа
корабния дневник оцелелия товар

Пълната техническа скорост на
1 11.09
кораба се развива:
Пълната техническа скорост на
2 11.09
кораба се ползва:
Тактически диаметър на
между първоначалния и
3 11.09 циркулация е разстоянието след
обратен курс
поворот:
Циркулацията на кораба при
4 11.09 поворот е крива, която се
описва от:
Ъгълът на дрейф при
5 11.09
циркулация се образува:
Кренът на кораба при поворот
6 11.09
на 180°:
Напредването при циркулация
7 11.09
т.н.“Advance” е:
Информация за маневреността
на корабите с дължина над 100
8 11.09
метра и всички танкери се
съдържа:
Пилотната карта, т.н. “Pilot Card” еднократно в началото на
9 11.09
се попълва:
За танкерите таблото в ходовия
10 11.09 мостик т.н. “Wheelhouse Poster”
съдържа стоп характеристики:
при максимално допустимо при номинално допустимо
при аварийно натоварване
натоварване на натоварване на само при попътен вятър
на енергитичната установка
енергитичната установка енергитичната установка
за кратко време от 1 до 2 само за плаване при силно
за продължително плаване само за ходови изпитания
часа насрещно течение
измерено по първоначалния измерено от първоначалния
курс от точката на откланяне курс до точката на на 360° между
на руля и точката на поворот максимално отклонение на първоначалния и новия курс
на 90° кораба от него
центъра на формата на центъра на тежестта на центъра на развъртане на
от форщевена на кораба
корпуса. кораба кораба т.н. “Pivot point”
от допирателна към нея и
от допирателна към нея и от допирателна към нея и от допирателната към нея и
диаметралната линия на
мидела на кораба водолинията на кораба ахтерщевена на кораба
кораба
не се влияе от скоростта на
не се променя се променя динамично е само към единият борд
кораба
разстоянието по
разстоянието по
първоначалния курс от
пълвоначалния курс от
разстоянието между максималното отдалечаване точката на командата за
точката на командата за
първоначалния и обратния на кораба в страна обратна откланяне на руля до
откланенето на рулите до
курс на поворота проектираната върху него
точката на забелижимото
точката на промяна на курса
откланене на носа от него
с 90°
в пилотната карта, таблото в информацията за
само в таблото на ходовия на ходовия мостик и устойчивостта на кораба,
само в пилотната карта
мостик маневрената книжка на изготвена от одитираща
кораба организация
само при пилотаж през само при пилотаж по
преди всеки пилотаж
рейса проливи вътрешни водни пътища
само под баласт само с пълен товар под баласт и пълен товар само при средно газене
 Съгласно временните стандарти
11 11.09 за маневреност един кораб е l = 4,5 L и Dт = 5 L l = 4,5 L и Dт < 5 L l < 5 L и Dт = 7 L l = 4,5 L и Dт = 5 L
способен да маневрира, ако:

Съгласно временните стандарти

за маневреност един кораб е
12 11.09 Sc > 15 L Sc < 15 L Sc > 10 L Sc = 10 L
способен да спира при маневра
“пълен назад”, ако:

При пропулсивните изпитания елементите на креновите възможности на поправките на ехолота и

13 11.09 скоростните елементи
на корабите се определят: поворотливостта кораба радара

Броят на пробезите и галсовете схемата и характерът на

броя на движителите на
14 11.09 при определяне на скоростта се натоварването на кораба теченията в района на броя на рулите на кораба
кораба
определят в зависимост от: изпитанията

Дължината на частния пробег

при скоростните изпитания на очакваната скорост на очакваната скорост на очакваната височина на
15 11.09 очакваната скорост
кораба се определя в течението вятъра вълната
зависимост от:

Проектната дължина на частния

пробег Sj при скоростните
16 11.09 изпитания на кораба Sj = V : 12 Sj = V : 14 Sj = V : 3,14 Sj = V : 57,3
практически се определя по
формулата:

По време на скоростните по линията на равните

по показанията на
17 11.09 изпитания курсът на кораба се по жирокомпаса по магнитния компас разстояния до два брегови
приемоиндикатора на GPS
поддържа: ориентира

Скоростните изпитания се
18 11.09 в 7 режима в 5 режима в 11 режима в 24 режима
провеждат за обороти минимум:

освобождава вахтения е последвано от договаряне

освобождава капитана на не освобождава капитана на
пом.капитан на кораба от на правомощията и
19 11.09 Качването на пилота на мостика: кораба от отговорността за кораба от отговорността за
отговорността за разделяне на отговорността
управлението на кораба управлението на кораба
безопасността на кораба за управлението на кораба

Какво е необходимо преди

всичко да се отчита при големината на кораба, с характера и величината на
20 11.09 времето в денонощието състоянието на видимостта
възникване на опасност от който ще се разминаваме изменение на пеленга
сблъскване на корабите?

При плаване в ледове, най-

малка е вероятността от корабът се движи на заден винтът се върти на малки винтът е с регулируема
21 11.09 машината е на стоп
счупване лопатите на винта или ход обороти крачка
повреди по него, когато:
 Най-добра държаща способност
22 11.09
има грунд от:
Табло с маневрените елементи
на кораба по нормите на IMO
23 11.09
трябва да се постави на видно
място в:
Пилотската карта се попълва и
24 11.09
подписва от :
При анализ на ситуацията за
разминаване с няколко цели
25 11.09 едновременно с изменение на
курса на кораба за лимитираща
се приема:
При анализ на ситуацията за
разминаване с няколко цели
26 11.09 едновременно с изменение на
скоростта на кораба за
лимитираща се приема:
Елементи на ситуацията за
27 11.09
разминаване на кораб с цел са:
При каква височина на борда
28 11.09 трябва да се направи
комбиниран пилотски трап?
Дължината на буксирната линия
29 11.09
е:
В условията на намалена
30 11.09
видимост корабите плават с:
В условията на намалена
31 11.09 видимост при наличие на
опасност от сблъскване:
При маневриране за безопасно
32 11.09 разминаване трябва да действа
с:
Маньовърът за разминаване
33 11.09
трябва да започне:
Решаването на задачата за
34 11.09 разминаване може да се
извърши чрез водене:
пясък; чакъл и камъни; глина; миди и ракообразни
навигационната на ходовия мостик кабината на капитана ЦПУ
капитана на кораба и се капитана на кораба и се
капитана на кораба и се пилота и предава на
предава на пилота след предава на пилота преди
предава на агента капитана за подпис и печат
завършване на маневрата започване на маневрата
целта, която изисква най-
целта, която се движи точно целта, която плава с курс и целта, която пресича курса
голямо отклонение на курса
срещу кораба скорост като на кораба на кораба по носа му
на кораба
целта, която изисква най- целта, която изисква най-
целта, която плава с курс и цлта, която е на стоп по
голямо намаляне на малко намаляне на
скорост като на кораба траверса на кораба
скоростта на кораба скоростта на кораба
дистанция за най-кратко курс и скорост на целта и
пеленг и разстояние до
курс и скорост на целта сближение и време за дистанция за най-кратко
целта
достигане на тази дистанция сближение
над 6 м над 9 м над 12 м не се прави такъв
разстоянието от носа на разстоянието от кърмата на разстоянието от кърмата на разстоянието от носа на
влекача до носа на влекача до носа на влекача до кърмата на влекача до кърмата на
буксирания обект буксирания обект буксирания обект буксирания обект
безопасна скорост минимална скорост икономична скорост без ограничение за скоростта
дава се предимство по предимството има по
има кораб с предимство няма кораб с предимство
взаимна договореност големия кораб
по възможност се избягват
ред незначителни маневри рязък маньовър незначителен маньовър
маневрите
с констатиране на ако другият кораб не едновременно от двата
след взаимно договаряне
прекомерно сближаване извършва маньовър кораба
само на абсолютна само на относителна само нна относителна и
чрез интерполация
прокладка прокладка абсолютна прокладка
 В маневрирането целите се
35 11.09
разделят на:
За да се приеме маньовър за
36 11.09
разминаване трябва:
За да се приеме маньовър за
37 11.09 разминаване е необходимо да се Днк и Тнк
знаят:
Изпълнението на маньовъра за
38 11.09 разминаване може да се
изпълни с:
Векторният триъгълник в
39 11.09
маневрирането се решава по:
Грешките от данните на КРЛС
40 11.09 при маневрирането влияят
върху точността на определяне:
41 11.09 Картината на АRPA е:
В АRPA изчисляването на
42 11.09 траекторията на движението на
целите се извършва в:
При движение в теснина или
фарватер, доколкото е
43 11.09
безопасно и възможно, корабът
трябва да се придържа:
Може ли кора бът да навлиза в
44 11.09 разделителната зона на схемата в никакъв случай
за разделно движение?
Кораб, който не използва
45 11.09 схемата за разделно движение,
трябва да се:
Когато wing-in-ground
46 11.09 плавателен съд излита или каца
трябва:
опасни и безопасни
най-краткото разстояние на
разминаване да е по-малко
от безопасното
(Днк > Дбез)
изменение само на курса
Vp = Vц + Vн
само на Днк и Тнк
радиолокационно
изображение на
обстановката
полярни коодинати
близо до външната граница
на теснината или фарватера,
който се намира от десния
му борд
придържа на възможно по-
голямо разстояние от нея
малките кораби да се държат
спазва правилата,
настрани И да не
приложими за кораби с
затрудняват неговото
механичен двигател
плаване
опасни и потенциално опасни, потенционално
движещи се и неподвижни
опадни опасни и безопасни
времето за разминаване да е и двата фактора или единият или другия
по-малко от зададеното (Тнк едновременно да изискват фактор да изискват
< Тбез) маньовър маньовър
Кц и Vц Днк и Vц Днк, Тнк, Кц и Vц
изменение на курса и/или
изменение само на скоростта даване на заден ход
скоростта
Vц = Vн + Vр Vн = Vц + Vр Vp = Vц - Vн
само на Кц и Vц само на Днк и Vц на Днк, Тнк, Кц и Vц
обработени в процесор
видеосигнали и сателитно изображение на нито един от отговорите не е
възпроизведени в удобна обстановката верен
форма
правоъгълни коодинати географски коодинати астрономични координати
близо до външната граница
на теснината или фарватера, в централната част на към най дълбоката част на
който се намира от левия му теснината или фарватера теснината или фарватера
борд
в случай на крайна
необходимост, за избягване да, ако е риболовен кораб да, ако няма други кораби
на непосредствена опасност
движи близо до външната движи близо до външната движи близо до външната
граница на схемата за граница на схемата за граница на схемата за
разделно движение, която се разделно движение, като разделно движение, която се
намира от десния му борда следва общоприетата посока намира от левия му борда
останалите кораби да се
да се държи настарни от
държат настрани и да не
останалите кораби и да не
затрудняват неговото
затруднява тяхното плаване
плаване

Когато кораб на въздушна
47 11.09 възглавница не плава в режим
на водоизместване трябва:
Кораб wing-in-ground , през
48 11.09 нощта трябва да показва
следните светлини:
Когато кораб wing-in-ground е да показва светлините и
49 11.09 във водоизместващо състояние знаците, предвидени за
трябва:
Когато кораб на въздушна
50 11.09 възглавница плава в режим на
водоизместване трябва:
При вълнение дължината на
51 11.09 буксира трябва да бъде равна
на:
При маневриране за заставане
на кей направленията и
52 11.09
ходовете на влекачите се
определят от:
да показва светлините и
знаците, предписани за
съответната големина на
кораб с механичен двигател
в допълнение на светлините,
предвидени за кораб с
механичен двигател на ход,
ярка, кръгово видима, бързо
пробляскваща червена
светлина, във всички режими
на плаване
кораб с механичен двигател
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща жълта
светлина
дължината на вълната
капитаните на влекачите
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща жълта
светлина
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща жълта
светлина
да показва светлините и
знаците, предвидени за
кораб с механичен двигател
и допълнително кръгово
видима, бързопробляскваща
червена светлина
да показва светлините и
знаците, предвидени за
съответната големина на
кораб с механичен двигател
половин дължина на вълната 1,5 дължина на вълната
капитана на обслужвания
кораб
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
две кръгово видими
пробляскващи жълти
светлини
в допълнение на светлините,
предвидени за кораб с
механичен двигател на ход,
ярка, кръго видима, бързо
пробляскваща червена
светлина, когато излита,
каца или лети над водта
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
да издава съответните къси
механичен двигател, показва
звукови сигнали
кръгово видима
пробляскваща жълта
светлина
да показва светлините и
знаците, предвидени за
кораб с механичен двигател
и кръгово видима, бързо
пробляскваща червена
светлина
оператора на VTS
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща червена
светлина
в допълнение на светлините,
предписани за кораб с
механичен двигател на ход,
отпред и отзад, две ярки,
кръгово видими, бързо
пробляскващи сини
светлини, във всички режими
на плаване
в допълнение на светлините,
предписани за кораб с
механичен двигател на ход,
отпред и отзад, две ярки,
кръгово видими, бързо
пробляскващи сини
светлини, във всички режими
на плаване
няколко дължини на вълната
стифадорите на кея
 Ако движителят на Вашия кораб
е винт с регулируема стъпка и се
1 11.10
движите с "пълен на пред", Вие
можете:
да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход
да дадете авариен заден ход
само след спиране и само като плавно само след като сте включили
без спиране и реверсиране
реверсиране на главния намалявате оборотите на генераторът за аварийно
на главния двигател
двигател главния двигател електро захранване

Ако движителят на Вашия кораб
е винт с постоянна стъпка без
2 11.10
реверсивна муфа и се движите с
"пълен на пред" Вие можете:
да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход
да дадете авариен заден ход
само като плавно само след като сте включили само след спиране и
без спиране и реверсиране
намалявате оборотите на генераторът за аварийно реверсиране на главния
на главния двигател
главния двигател електро захранване двигател

да дадете "стоп" след като да дадете "стоп" след като

Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да
да дадете "стоп" след като спрете главния двигател и спрете главния двигател и
3 11.10 е винт с регулируема стъпка променяте оборотите на
спрете главния двигател поставите руля в сте включили пожарната
Вие можете: главния двигател
диаметралната плоскост помпа

да дадете "стоп" без да

да дадете "стоп" само след
Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да променяте оборотите на
да дадете "стоп" след като като спрете главния
4 11.10 е винт с постоянна стъпка Вие променяте оборотите на главния двигател като
спрете главния двигател двигател и сте включили
можете: главния двигател дадедете руля в крайно
пожарната помпа
ляво/дясно положение

да дадете "стоп" без да

да дадете "стоп" без да
Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да да дадете "стоп" след като променяте оборотите на
променяте оборотите на
5 11.10 е винт с постоянна стъпка и с променяте оборотите на намалите оборотите на главния двигател като
главния двигател, но сте
реверсивна муфа Вие можете: главния двигател главния двигател дадедете руля в крайно
включили пожгарната помпа
ляво/дясно положение

Мрежи тип "Деви" се монтират вентилационните тръби на мерителните гърловини на вентилационните тръби на изходните аспухи на
6 11.10
на: цистерните с нефтено гориво баластните танкове склада за зеленчуци дизелгенераторите

Страните (лява и дясна) на

каналите и фарватерите се съгласно местните условия и съгласно резолюция А.426
1 11.11 от брега към морето от морето към брега
определят в зависимост от разпоредби (XI) на IMO
посоката:

По крайбрежието на Канада се
2 11.11 система IALA - регион B система IALA - регион А не се използва система IALA смесен тип
използва:

При неизвестна дълбочина под

кила на кораба, измерването на диапазона на калибровка на най-малкия диапазон на най-големия диапазон на
3 11.11 по избор на капитана
дълбочината трябва да започне прибора прибора прибора
от:
 Правилата от МППСМ-95 за
4 11.11 управление на корабите се
прилагат при:
Грешката в измерената
дълбочина под кораба с
5 11.11 навигационен ехолот при
дълбоки води зависи най-вече
от:
В кои документи ще намерите
честотите за повикване и за
рутинна работа? А ако ги нямате
6 11.11
като отделни документи на
борда, къде още можете да ги
търсите?
Какво е минималното
количество информация, което
7 11.11
таксуват бреговите земни
станции при INMARSAT C?
На мостика или в близост до
8 11.11
него трябва да има:
Имате стар кораб, 20 000 GT, със
станция MF/HF SSB. Можете ли
да кажете какво е необходимо,
за да може тя да се включи като
задължително втори
9 11.11 част от GMDSS обзавеждането
INMARSAT-C
на кораба, ако той има райони на
плаване А1, А2, А3, А4 и
притежава Инмарсат С със EGC
приемник?
Какво се записва в корабния
10 11.11 дневник при работа и тестове в
GMDSS? На колко време?
намалена видимост
базата между вибраторите
''List of Call Signals and …'' +
''Manual for Use by the
Maritime Mobile and Maritime
Mobile Satellite Services''
обикновено 128 bits,
възможно е 1 kbit;
по 6 броя червени,бели и
парашутни ракети
апаратурата, на която е
записва се само тестът на
направен тест и състоянието
резервната батерия, прави
й, не по-рядко от веднъж на
се ежедневно
седмица
при всякакви условия на
нормална видимост при плаване в теснини
видимост
скоростта на
наклона на релефа на
разпространение на звука скоростта на кораба
дъното
във водата
''List of Coast Stations'' +
''List of Radiodetermina-tion 'Manual for Use by the
''Manual for Use by the
and …'' + ''List of Call Signals Maritime Mobile and Maritime
Maritime Mobile and Maritime
and …'' Mobile Satellite Services''
Mobile Satellite Services''
обикновено 2 kbits, възможно обикновено 10 kbits, обикновено 256 bits,
е 10 kbits; възможно е 100 kbits; възможно е 1 kbit
6 броя червени парашутни 12 броя червени парашутни
не по-малко от 12 броя
ракети и 6 броя еднозвездни ракети и 12 броя
червени парашутни ракети
червени ракети еднозвездни червени ракети
добавяне на контролер
добавяне на MF/HF DSC добавяне на контролер
MF/HF DSC + радиотелекс +
контролер MF/HF DSC + радиотелекс
INMARSAT-C
записват се само ремонтите,
апаратурата, на която е
извършени от екипажа,
направен тест и състоянието
достатъчен е запис веднъж
й ежедневно
месечно
 В кои документи ще намерите
честотите за повикване и за
рутинна работа ? А ако ги нямате
11 11.11
като отделни документи на
борда, къде още можете да ги
търсите?
При движение в теснина или
фарватер, доколкото е
12 11.11
безопасно и възможно, корабът
трябва да се придържа:
Кораб, който използва схемата според конкретните
13 11.11 за разделно движение трябва да обстоятелства на
се движи:
Може ли корабът да навлиза в
14 11.11 разделителната зона на схемата в никакъв случай
за разделно движение?
Кораб, който не използва
15 11.11 схемата за разделно движение
трябва да се:
Датата е една и съща в целия
16 11.11
свят при:
Над какъв крен на кораба се
17 11.11 забранява отплаването му от
българско пристанище?
При запалени светлини, през
деня в ограничена видимост,
18 11.11
трябва ли да се вдигат и
съответните знаци?
Склонението на Слънцето
19 11.11 достига максимални стойности
до:
Величините склонение (δ) и
полярно разстояние (Δ) на
20 11.11
дадено светило са в следната
зависимост:
В мореходната астрономия от
21 11.11 хоризонтната координатна
система се измерват:
''List of Call Signals and …'' +
''Manual for Use by the
Maritime Mobile and Maritime
Mobile Satellite Services'
близо до външната граница
на теснината или фарватера,
който се намира от десния
му борд
обстановката
придържа на възможно по-
голямо разстояние от нея;
GMT = 00 часа 00 мин.;
над 5°
не
27о23'0 N(S)
180° - Δ = δ
височината, азимута и
часовият ъгъл и склонението
зенитното разстояние на
на светилото
светилото
''List of Coast Stations'' +
''List of Radiodetermina-tion 'Manual for Use by the
''Manual for Use by the
and …'' + ''List of Call Signals Maritime Mobile and Maritime
Maritime Mobile and Maritime
and …'' Mobile Satellite Services''
Mobile Satellite Services''
близо до външната граница
на теснината или фарватера, в централната част на близо до разделителната
който се намира от левия му теснината или фарватера линия
борд
близо до външната граница
в съответния коридор, в
близо до разделната линия на теснината или фарватера,
общо-приетата посока на
или зона на движение който се намира от левия му
движение
борд
в случаите на крайна
да, ако това е риболовен да, ако това е ветроходен
необходимост, за да избегне
кораб кораб
непосредствена опасност
движи близо до външната
движи близо до външната
граница на схемата за
граница на схемата за движи в общоприетата
разделно движение, като
разделно движение, която се посока на движение;
следва общо-приетата
намира от левия му борд
посока
при въвеждане на декретно
Никога; GMT = 12 часа 00 мин.;
време през пролетта
над 8° над 3° над 12°
според правилата на
по преценка на капитана задължително
компанията
23о27'0 N(S) 45о00' N(S) 90о00'0 N(S)
90° = δ - Δ 90° + δ = Δ 90° = δ + Δ
полярното разстояние и часовият ъгъл и правото
правото изгряване изгряване на светилото
 С астрономическата линия на
географската дългота на географската широта на
22 11.11 място по кулминация на азимут на Слънцето склонението на Слънцето
мястото на кораба мястото на кораба
Слънцето се определя:

Далечината на видимост на
фаровете и огньовете, посочена
23 11.11 в навигационните карти е при 0 m над морското равнище 3 m над морското равнище 5 m над морското равнище 15 m над морското равнище
височина на окото на
наблюдателя?

Каква задължителна апаратура EPIRB на 70 СН + L-BAND

24 11.11 EPIRB на 70 СН + SART EPIRB на 70 СН +EGS EPIRB на 70 СН
трябва да съдържа VHF EPIRB? EPIRB

Колко е максималното време за 20 минути ако е с приоритет нормално 10 минути но може

25 11.11 10 минути във всички случаи 1 минута
работа на една станция? VITAL" да се удължи

Какво е минималното
количество информация, което
26 11.11
таксуват бреговите земни
станции при INMARSAT - C?
обикновино 256 bits но е обикновино 10 kbits, но е обикновино 2 kbits, но е
обикновино 64 bits
възможно 1 kbit възможно 10 kbits възможно 100 kbits

Имате ли право да правите не, на СВ и КВ на всички

рутинни повиквания на честоти
27 11.11
за бедствия на СВ и КВ? А на
УКВ? А на УКВ в режим DSC?
да, на СВ, КВ и УКВ, не, това е абсолютно не, на СВ и КВ на всички
режими на работа, да на УКВ
включително УКВ в режим на забранено на всички честоти режими на работа, да на УКВ
на DSC, не на УКВ на
DSC и режими на работа на всички режими
телефония

Кои са основните фактори, много често повреждане на неправилно опериране с

допринасящи за излъчването на процедурите на IMO и ITU влияние на магнитните апаратурата и спонтанното техниката и неизползване на
28 11.11
фалшиви съобщения и сигнали които са сложни и тромави аномалии излъчване дължащо се на описанието на конкретната
за бедствие? повредите апаратура

сателитен сегмент на
сателитен сегмент на сателитен сегмент на
Кои са главните съставни части CES сателитен сегмент на високополярна,
29 11.11 нискополярна, геоцентрична геоцентрична орбита, L -
на системата COSPAS-SARSAT? геостационарна орбита, МСС геостационарна орбита, LUT
орбита, LUT, MCC и EPIRB band EPIRB, LUT и МСС
и EPIRB

Мигането на сигналния
няма увеличение или има грешка в предаването на
30 11.11 индикатор на Loran-C означава е присъщо свойство има GRI
намаление на kHz сигнала
че:

Най-модерните приемници звънчева алармена светлинна алармена

редуваща сигналите система избиращо устройство за
31 11.11 Loran-C, когато не проследяват сигнализация да сигнализация да
от ключове всяка станция
както е редно имат: предупредят потребителя предупредят потребителя

Вие трябва да смените хартията

линията на курса от молива
на устройство за записване на тест на елекрическото
поставяне на зоновия писец да съвпада с точното нагласяне на хартията да
32 11.11 курса на кораба. Какво не се усилване на термографния
на точния квадрант направление на курса на показва точното време
изисква за да се убедите че молив
кораба
курса се записва точно?
 Ако Loran-C излъчва
несинхронизирани сигнали, сигналите започват да сигналите започват да се станциите престават да станциите излъчват
33 11.11
операторът на приемника ще премигват променят излъчват неравномерно
бъде сигнализиран защото:

по-висока от скоростта за
по-висока от скоростта за същата като скоростта за по-бавна от скоростта за
Скоростта на звука в океанската калибриране на
34 11.11 калибриране на калибриране на калибриране на
вода е: дълбокомера, ако водата не
дълбокомера дълбокомера дълбокомера
е много топла

ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРА:

1. Лесков, Баранов, Гаврюк, Навигация, учебник, 1986 г.

2. Bowditch, American practical navigation, 1995.

3. Elbert Maloney, Dutton's navigation and piloting, 1985.

4. NP 100, Mariners' handbook, 2004

5.

6.

7.
 Въпроси за проверка на входното ниво по функция Корабоводене
Номер
ФУНКЦИЯ КОРАБОВОДЕНЕ
по ред

НИВО ИЗПЪЛНИТЕЛСКО

ОБЛАСТ НА КОМПЕТЕНТНОСТ

Документ
Отнасяне
Верен регламентиращ
№ Въпрос Отговор (а) Отговор (б) Отговор (в) Отговор (г) на
отговор правилния
въпроса
отговор

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

предварително одобрен
карти, осигуряващи
карти за плаване в целия набор от карти, еднотипен за карти, за плаване според
1 11.01 Корабът се окомплектова с: дестинацията и възможните
свят всички кораби, плаващи по зоните на плаване на кораба
отклонения от нея
дадена дестинация

2 11.01 Практически часови ъгъл е: часови ъгъл от 0° до 180° часови ъгъл от 0° до 90° часови ъгъл от 180° до 360° часови ъгъл от 0° до 360°

Допълнението на склонението
3 11.01 звездно допълнение полярно разстояние зенитно разстояние паралакс
до 90° (90° - δ) се нарича:

долния край на Слънцето е

Видим изгрев на Слънцето се долния край на Слънцето на разстояние 2/3 от горния край на Слънцето центърът на Слънцето е на
4 11.01
нарича положението, когато: тангира на хоризонта вертикалния му диаметър докосва хоризонта линията на хоризонта
над хоризонта

долния край на Слънцето е

Истински изгрев на Слънцето се долния край на Слънцето на разстояние 2/3 от горния край на Слънцето центърът на Слънцето е на
5 11.01
нарича положението, когато: тангира на хоризонта вертикалния му диаметър докосва хоризонта линията на хоризонта
над хоризонта

Видимото денонощно движение

6 11.01 вертикали паралели меридиани небесния екватор
на светилата се извършва по:

Луната прави една пълна

7 11.01 приблизително 18 дни половин година една година приблизително един месец
обиколка около Земята за:

Височината на дадено светило светилото се намира на І светилото е около

8 11.01 светилото изгрява светилото залязва
се изменя най-бавно, ако: вертикал кулминация
 Азимутът на дадено светило ще светилото се намира на І светилото е около
9 11.01 светилото изгрява светилото залязва
се изменя най бързо, ако: вертикал кулминация

Основните кръгове в меридианът на точката на

меридианът на наблюдателя меридианът на наблюдателя нулевият меридиан и
10 11.01 хоризонтната координатна пролетното равноденствие и
и истинският хоризонт и небесния екватор истинският хоризонт
система са: небесният екватор

Връзката между корабното и

11 11.01 Ткор = Тгр + Ne Ткор = Тгр + Uхр Ткор = Тгр +/- N(Е/W) Тгр = Ткор + Ne
Гринуичкото време е:

Местно време се нарича меридианът на точката на

12 11.01 меридианът на наблюдателя Гринуичкия меридиан произволен меридиан
времето, отчитано от: пролетното равноденствие

Всички наблюдатели имат различно време

имат едно и също време ако
13 11.01 разположени на един и същ имат едно и също време имат различно време назависимо тяхното
са в едно и също полукълбо
меридиан: положение

този часови пояс, по който са

Корабно време се нарича меридиана на пристанището, меридиана на пристанището,
14 11.01 Гринуичкия меридиан сверени корабните
времето на: в което отива корабът от което тръгва корабът
часовници

задължително се прави
При промяна на корабното задължително се прави задължително се прави
15 11.01 не се правят никакви записи запис в дневника за сверка
време: запис в корабния дневник запис в машинния дневник
на корабния хронометър

при движение на източни при движение на източни

При пресичане на при движение на източни и
курсове се прескача една курсове се повтаря същата
16 11.01 демаркационната линия на по решение на капитана западни курсове се прескача
дата, а на западни се дата, а на западни се
времето: една дата
повтаря същата дата прескача една дата

17 11.01 Хронометърът работи по: корабно време поясно време Гринуичко време средно европейско време

Инструменталната поправка "s" се извлича от паспорта на

18 11.01 се определя на кораба няма такава поправка се приема за "0"
на на секстана: сестана

Звездния глобус се ориентира по местния часови ъгъл на

19 11.01 звездното време Sm по Гринуичко време корабното време
по: светилото

Поправката на хронометъра се не се определя - тя е

20 11.01 по специални радиостнции по произволна радиостанция от завода производител
определя: постоянна величина

Аргументи за влизане в морския

21 11.01 дата и корабно време дата и Гринуичко време дата и поясно време Гринуичко време без дата
астрономически ежегодник са:

звезди, планети, Слънце и

22 11.01 На звездния глобус са нанесини: всички възможни светила най-големите звезди само най-ярките звезди
Луна
 За да се определи точната
светилото да има височина светилото да има височина, светилото да има височина, светилото да има височина,
23 11.01 поправка на компаса е
по-малка от 15°-20° не по-малка от 30° не по-малка от 45° по-голяма от 60°
необходимо:

Определянето на поправката на
курсоуказателите по грешка в географската грешка в географската височина на светилото над грешки в географската
24 11.01
асторномически способи не се ширина до 30 мили дължина до 30 мили 30° ширина и дължина до 1 миля
влияе от:

На навигационна карта в
Меркаторова проекция,
25 11.01 част от окръжност права линия част от хипербола част от елипса
локсодромията се изобразява
като:

Използването на електронните
задължително за кораби
26 11.01 карти се регламентира от ИМО задължително в процес на уточнение препоръчително
превозващи опасни товари
като:

Повече навигационна
27 11.01 едромащабните карти дребномащабните карти генералните карти топографските карти
информация съдържат:

Навигационните карти и книги

за района на предстоящия
28 11.01 задължително се коригират на за всички райони по указания от компанията не е задължително
рейс
борда:

Корабът пътува на изток и на 25

януари пресича Международната
линия на датите на източен курс
29 11.01 в 09.00 часа време на зоната. 09.00, 24 януари 21.00, 24 януари 21.00, 25 януари 09.00, 26 януари
Каква е датата и часовото време
на Гринуич когато кораба
пресича линията?

Линии на картата които свързват

30 11.01 точки с еднакво магнитно магнитни дължини магнитни отклонения склонение изогонични линии (изогони)
отклонение се наричат:

Колко е дължината на морската

31 11.01 1,800 метра 2,000 ярда 6,076 фута 5,280 фута
миля?

Навигаторът на кораба на
приблизително 165°E географска
дължина наблюдава слънцето в
03 ч. 25 м. 04 с., 02 ч. 25 м. 04 с., 01 ч. 25 м. 04 с., 01 ч. 25 м. 04 с.,
32 11.01 зонално време 14 ч. 25 м. 04 с. на
21 септември 21 септември 21 септември 20 септември
21 септември. Какво е GMT и
датата на Гринуич в момента на
наблюдението?
 Вие сте на кораб в 04.00 часа
зонално време на 3 юли и
33 11.01 12.00, 3 юли 20.00, 3 юли 12.00, 2 юли 20.00, 2 юли
зоналната разлика за вашата
позиция е -8. Колко е GMT?

дължина на точката на
дължина на точката на курсовете за плаване по
пресичане на ортодромата с
точка на вертекса и началния пресичане на ортодромата с ортодрома и координатите
34 11.01 Параметри на ортодромата са: екватора и ъгъла между
курс екватора и координатите на на началната и крайната
меридиана и ортодромата в
вертексите точка
тази точка

точките от ортодромата, в точките от ортодромата, точките от ортодромата,

Вертекси на ортодромата се точките от ортодромата, в
35 11.01 които става смяна на курса които се намират най-близко които са най-отдалечени от
наричат: които тя пресича екватора
на кораба до полюсите полюсите

ъгълът между ортодромата и

ъгълът между ортодромата и разликата в разстоянията по разликата между
Ортодромична поправка се меридиана, преминаващ
36 11.01 локсодромата, преминаващи ортодрома и локсодрома локсодромата и курса на
нарича: през която и да е точка от
през една точка между две точки кораба в една точка
нея

По време на рейса писменият

в офиса на корабния
37 11.01 навигационен план се намира в касата на капитана на ходовия мостик в офиса на корабния агент
оператор
постоянно:

Планираните навигационни указана в навигационните

определения при плаване в препоръчана от пособия съгласно според процедурите на
38 11.01 не по-малка от 4 кабелта
прибрежни и стеснени райони навигационния офицер изискванията на местните компанията
трябва да са с точност: навигационни власти

Планираните навигационни 6 % до най-близката

4% до най-близката опасност
39 11.01 определения в открито море опасност но не повече от 2 20 кабелта 100 m
но не повече от 4 мили
трябва да са с точност: мили

При навигационното планиране

на предстоящ рейс оценката на
очакваната далечина на по желание на според процедурите на
40 11.01 задължителна процедура ненужно
визуалното и радиолокационно навигационния офицер компанията
откриване на плаващите
предпазни знаци е:

При навигационното планиране

на предстоящ рейс всички само по възможния най- независими от визуалната
41 11.01 по различни способи по GPS
навигационните определения точен способ за целия рейс видимост
трябва да са:

слизането на пилота в
Панирането на прехода на рейда на отправното кея на отправното
отправното пристанище до ПЛАНИРАНЕ
42 11.01 кораба се изготвя и изпълнява пристанище до рейда на пристанище до кея на според местните правила IMO res 893(21)
качването на пилота в НА РЕЙСА
от: крайното пристанище крайното пристанище
крайното пристанище
 Снабдяването на кораба с
според правилата на
43 11.01 навигационни карти и пособия задължително по преценка на капитана препоръчително
компанията
преди началото на рейса е:

само на кораба от
Коригирането на навигационните само в специализирани на кораба и в
44 11.01 отговорния за това помощник от издателя
карти се извършва: офиси специализирани офиси
капитан

линията, във всяка точка от

линията, съединяваща
Какво означава понятието която наблюдателят линията на изминатия път от линия с една и съща форма
45 11.01 кораба с наблюдавания
''изолиния'' в навигацията? получава еднакви кораба на един курс по цялото земно кълбо.
обект
навигационни параметри

Допусканите грешки при

груби, систематически и
46 11.01 измерване на навигационни постоянни и периодични положителни и отрицателни; увеличаващи и намаляващи
случайни
величини по своя характер са:

На 04.04.2001 г. в 23 ч. 56 м.
Вашата дължина 179о59' W. След
47 11.01 8 м. вашата дължина е 179о59' E. 00 ч. 04 м. на 04.04.2001 г. 00 ч. 04 м. на 05.04.2001г. 00 ч. 04 м. на 06.04.2001 г. 00 ч. 04 м. на 03.04.2001 г.
Какво ще бъде местното време и
датата?

При плаване по дъгата на

големия кръг, пресичате
48 11.01 екватора в точка с λ=125оW. λ = 125°E λ = 25°E λ = 55°W λ = 55°E
Теоретично тя пресича екватора
още веднъж в точка с λ=?

Въвеждането на електронни задължително по препоръчително при плаване

49 11.01 не е задължително. IMO не работи по въпроса.
карти в корабоводенето е: изискванията на IMO в теснини.

Какви видове карти се използват

50 11.01 в корабоводенето за водене на туристически карти крти в меркаторска проекция географски карти политикоикономически карти
навигационна прокладка?

В седмичните известия до
само за навигационните само за навигационните навигационните книги и
51 11.01 мореплавателите се дава факсимилните карти
книги карти карти
информация за корекция на:

На борда на кораба годишните и седмични

месечните известия до полугодишните известия до не е задължително
52 11.01 задължително се получават и известия до
мореплавателите мореплавателите получаването им
съхраняват: мореплавателите

Получените на борда на кораба

съгласно ISM процедура на
53 11.01 известия до мореплавателите се 3 години 5 години 2 години
фирмата
съхраняват за срок от:
 Къде се отразяват нанесените на
навигационните карти корекции, в долния ляв ъгъл на картите във входящия дневник на
54 11.01 в корабния дневник само в каталога на картите
съгласно известия до и дневника за корекции известията
мореплавателите?

За улесняване извършването на
корекция някой от известията до
55 11.01 ваденки (pictograms) tracings for charts lables (етикети) pilots charts receipts
мореплавателите се
придружават от:

Ако известиего до
то се залепва като корекция то се прилага в каталога на то се записва в корабния то се прилага към
56 11.01 мореплавателите е придружено
на съответната карта картите дневник документите на рейса
от "Block for Chart №..." :

Какво означавабуквата "Т" след

57 11.01 номера на известието до постоянно известие временно известие предварително известие известие за товарни кораби
мореплавателите?

Къде са посочени символите и

съкращенията, с които се в учебните помагала по в справочника на
58 11.01 в ISM Code в лоциите за района
корегират навигационните картография картоиздателя
карти?

на навигационния офицер
На кого се възлага корегирането на вахтения помощник
59 11.01 освободен от други само на капитана на стажант - капитана
на картите и книгите? капитан
задължения

Кои карти и книги е

само тези съдържащи
задължително да бъдат отнасящи се за морето, в отнасящи се за района на
60 11.01 всички налични на борда планове на предстоящите за
корегирани преди отплаване на което плава кораба предстоящия рейс
посещение пристанища
кораба?

Отговорност за последствията
от нанесени от бреговия офис
61 11.01 вахтения помощник капитан старши помощник капитана бреговия офис капитана на кораба
корекции в навигационни карти
и книги ще носи:

Кога навигационният офицер

62 11.01 може да нанесе корекции в по време на вахта само по време на престой когато е свободен от вахта в извънработно време
навигационните карти и книги?

Кога се изисква корегиране на

всички навигационн карти и по указание на корабния по ISM Code процедура на при излизане на кораба в
63 11.01 при искане на PSC
книги, намиращи се на борда на брокер компанията ремонт
кораба?
 Кой извършва цялостна
корекция на всички
64 11.01
навигационни карти и книги по
процедура на ISM Code?
На кои географски ширини
65 11.01 морската миля има най-малка
стойност?
Адмиралтейския номер на
66 11.01
картата се разполага:
Навигационните карти се
67 11.01
използват от:
С какви навигационни карти се
68 11.01
окомплектова кораба?
Утвърждаване на списъка на
навигационните карти и
69 11.01
публикации за предстоящия
рейс се извършва от:
Какво означава съкращението
70 11.01
ENC?
Какво означава съкращението
71 11.01
RCDS?
На какъв носител се доставят
72 11.01 растерните електронни
навигационни карти?
Възможно ли е извършването на
промяна на картното
да, със специален код за
73 11.01 съдържание на изображението
достъп
при растерните навигационни
карти?
Възможно ли е автоматично
74 11.01 отчитане на движението на
кораба?
Извършване на поворот
75 11.01 автоматично и лягане на нов
курс е възможно:
вахтения офицер, изчакващ
специализиран офис
кораба
на полюсите на екватора
в ганиците на вътрешната извън външната рамка на
рамка на картата картата
изключително от капитана на упълномощените за това
кораба лица на борда на кораба
корабите от един клас се
с карти за плаване по целия окомплектоват с определен
свят набор от карти, който е
еднакъв за всички
навигационния офицер, на
интенданта на кораба когото е зачислено
имуществото
еистема за озвучаване на система за навигационно
кораба ограждане
система за автоматизирано
система за корабоводене с използване
радиообзавеждане на кораба на векторни електронни
карти
хартиен носител магнитна лента
да, с код от вахтения
помощник капитан
само, ако се използва само, ако се използва
система RCDS система ЕCDIS
при използване на ECDIS и при използване на ECDIS и
адаптивен автопилот конвенционален автопилот
свободни от работа лица
членове на екипажа, по Морската администрация
желание
на тропиците на средните ширини
между външната и вътрешна в горния десен ъгъл на
рамка на картата картата
само от вахтените помощник
от целия екипаж
капитани
корабите плаващи в
определен район се с карти осигуряващи
окомплектоват с еднотипен дестинацията и възможните
набор от карти еднакъв за отклонетния
всички
старши помощник капитана
капитана на кораба
на кораба
растерна навигационна карта векторна навигационна карта
система за автоматизирано
корабоводене с използване система за звукови
на растерни електронни сигнализации
карти
магнитен диск (CD) видео касета
да, възможно е и се
не е възможно извършва само от капитана
на кораба
възможно е и при използване
не е възможно на RCDS и при използване
на ЕCDIS
при използване на RCDS и
не е възможно
конвенционален автопилот
 Контролиране на движението на възможно е и при използване
само, ако се използва само, ако се използва
76 11.01 кораба може да бъде на RCDS и при използване не е възможно
система ЕCDIS система RCDS
извършвано: на ЕCDIS

Трябва ли апаратурата за
ако е предвидено от
77 11.01 електронни карти да се захранва не се изисква изисква се не е възможно
производителя на продукта
и от авариен източник?

При необходимост
може както при система
корабоводителя може да
78 11.01 само в система RCDS само в система ECDIS не е възможно RCDS, така и при система
променя мащаба на картното
ECDIS
изображение:

не е възможно нито при възможно е и при използване

Навигационното планиране на
79 11.01 само в система ECDIS само в система RCDS система RCDS, нито при на RCDS и при използване
рейса е възможно:
система ЕCDIS на ЕCDIS

Резолюция А 817(19) на IMO

80 11.01 допуска за навигация следните CDR VAC ENC RNC
електронни карти:

Резолюция А 817(19) на IMO

81 11.01 допуска за навигация следните RCDS ECDIS CDR RDF
системи:

Цялостната навигационна
информация от навигационни
82 11.01 RCDS ECDIS CDR RDF
книги може да възпроизведе
само система:

Възможно ли е картното
изображение на електронните
83 11.01
карти да се съвместява с
радарното?
да - на монитора на система да - на монитора на система
да - на радара не, не е възможно
ECDIS GPS

При излизане от зададените получава се при използване

граници, при планиран път, в само при използване на само при използване на както на система ЕCDIS, така
84 11.01 няма такова приложение
коя система се получава система RCDS система ECDIS и при използване на система
алармен сигнал? RCDS

Какви са последствията, ако се

появят различия в геодезичната системата GPS излъчва системата ECDIS се системата ECDIS излъчва
85 11.01 системата GPS се изключва
база, по която работят GPS и алармен сигнал изключва алармен сигнал
ECDIS?

подава алармен сигнал и

Какви са последствията на
Автоматично превключва на преминава в режим на включва се аварийно
86 11.01 система ECDIS при прекъсване спира да работи
ARPA. изчисляване на захранване
на сигнала от GPS?
координатите
 Чрез клавиатурата на
компютъра могат ли да се
87 11.01 извършват корекции от
опериращия с електронните
карти?
Само при растерните Само при векторните Може и при растерните и при
навигационни електронни Не е възможно. навигационни електронни векторлните навигационни
карти. карти. електронни карти.

При електронните навигационни

карти как може да се извършва чрез задействане на система Чрез абонамент в Чрез код от технически
88 11.01 Не е възможно.
автоматично корегиране на AIS телекомуникационен канал. сервиз.
данните?

Полуавтоматично корегиране на С информация която се

със задействане функции на
89 11.01 електронна навигационна карта С допълнителна програма. добавя посредством Не е предвидено.
GPS
може да се осъществи: корекционен диск.

При кои карти се използва в стереографическа

90 11.01 в гномическата проекция в коническа проекция в цилиндрическа проекция
Меркаторската проекция? проекция

Какво се измерва с част от

разлика в екваториалните
91 11.01 дъгата на мередиана при разлика в дълготата разлика в ширината часовия ъгъл
мили
меркаторска проекция?

Мащабът на картата 1 см от картата отговаря на 1 см от картата отговаря на 2 1 см от картата отговаря на 1 см от картата отговаря на
92 11.01
м = 1: 200 000, означава, че: 20 км км 200 км 200 м

93 11.01 Каква форма има Земята? кълбо геоид сфероид ротационен елепсоид

Радиусът на земного кълбо е

94 11.01 6731 км 6371 км 6378 км 6399 км
равен на:

северен полюс, южен полюс,

Основни точки и кръгове от географска ширина и разлика в меридионалните
95 11.01 север, юг, изток и запад екватор, паралели и
земното кълбо са: дългота части и отшествия
меридиани

Денонощното въртене на Земята

96 11.01 от запад на изток. от изток на запад около слънцето около Луната
е:

няма да наблюдава ще наблюдава денонощното ще наблюдава денонощното ще наблюдава денонощното

Лице, намиращо се на северния
97 11.01 денонощното въртене на въртене на земята по въртене на земята обратно въртене на земята в посока
полюс :
земята. часовата стрелка. на часовата стрелка. на въртене на луната

Като основа за определяне на направленията на

посоките: север, юг, изток и равнината на наблюдателя и
98 11.01 географските координати магнитната стрелка - север и посоките : зенит и надир
запад вертикала
служат: юг

Екваторът разделя земното

99 11.01 западна и източна част. северно и южно полукълбо северна и източна част южна и западна част
кълбо на:

Главният меридиан разделя северно и западно

100 11.01 източна и западна част южно и източно полукълбо южно и северно полукълбо
земното кълбо на: полукълбо
 Направлението нагоре
определено от свободно падащ
101 11.01 зенит надир полюс вертикал
отвес в коя да е точка от
земното кълбо, наричаме:

Географската ширина φ се от 0˚ на екватора до 90˚ на от 0˚ на екватора до 180˚ на от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на главния меридиан до
102 11.01
измерва: полюса полюса 180˚ на изток или запад 90˚ на изток или запад

Географската дължина λ се от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на екватора до 90˚ на от 0˚ на главния меридиан до от 0˚ на екватора до 90˚ на
103 11.01
измерва: 180˚ на север или юг изток или запад 180˚ на изток или запад север и юг

Географската ширина φ е
104 11.01 върху хоризонталната рамка върху вертикалната рамка в заглавието на картата не се нанася
нанесена върху морската карта:

Географската дължина λ е
105 11.01 върху хоризонталната рамка върху вертикалната рамка в заглавието на картата не се нанася
нанесена на морската карта:

Точка с координати: φ=
северното полукълбо, южното полукълбо, северното полукълбо, южното полукълбо,
106 11.01 43˚16'7N и λ =028˚07'4E се намира
западната му част източната му част източната му част западната му част
в:

Точка с координати: φ
западното полукълбо, южното полукълбо, южното полукълбо, северното полукълбо,
107 11.01 = 67˚58'5S и λ =178˚05'8W се
северната му част източната му част западната му част източната му част
намира в:

Равнината, перпендикулярна на
равнината на истинския
108 11.01 север - юг изток - запад север - изток североизток - югозапад
меридиан определя
направлението:

Равнината на истинския
109 11.01 меридиан определя изток - запад североизток - югозапад север - юг юг - запад
направлението:

в пресечната точка на
В коя точка от земното кълбо ще
110 11.01 на южния полюс екватора и гринуичкия на северния полюс на тропика на козирога
имаме само направление юг?
меридиан

По кръговата система за
отчитане на световните посоки,
111 11.01 от 0º до 180º от 0º до 90º от 0º до 360º от 0 до 400 града
равнината на наблюдателя е
разделена:

По кръговата система за
от север на запад (обратно от север на изток (по от юг на изток (обратно на от юг на запад (по часовата
112 11.01 отчитане на световните посоки
на часовата стрелка) часовата стрелка) часовата стрелка) стрелка)
отчитането е:

По полукръговата система за
отчитане на световните посоки,
113 11.01 от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 90º от 0 до 400 града
равнината на наблюдателя е
разделена:
 По четвъртната система за
отчитане на световните посоки,
114 11.01 от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 90º от 0 до 400 гради
равнината на наблюдателя е
разделена:

По румбовата система за
отчитане на световните посоки,
115 11.01 от 0º до 360º на 32 радиана на 32 части от 0 до 400 града
равнината на наблюдатея е
разделена:

11º1/4 или
116 11.01 Един румб е равен на: 11º, 25 или 185 метра 1/360 от градуса. 1/400 от милята.
11º15'

северната част на северната част на диаметралната равнина на

Истинския курс (ИК) е ъгъл диаметралната равнина и
117 11.01 меридиана и посоката на меридиана и посоката към кораба и посоката към даден
заключен между: траверса на кораба.
движение на кораба. брегови предмет / ориентир предмет / ориентир

Този ъгъл наричаме:

……… Nи
118 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс (Т)

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между
северната част на диаметралната равнина
Истински пелинг наричаме: северната част на траверса на кораба и
119 11.01 ……… меридиана и на кораба (ДП) и
меридиана и посоката на направлението към даден
направлението към даден направлението към даден
движение на кораба ориентир
ориентир ориентир
Този ъгъл наричаме:

120 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс ъгъл (ТЪ)

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между

ъгълът, заключен между ъгълът, заключен между
северната част на диаметралната равнина
Курсови ъгъл (КЪ) наричаме: северната част на траверса на кораба и
121 11.01 меридиана и на кораба (ДП) и
меридиана и посоката на направлението към даден
направлението към даден направлението към даден
движение на кораба ориентир
ориентир ориентир

Истинския курс (ИК) се измерва

122 11.01 от 0º до 90º от 0º до 180º от 0º до 360º от 0º до 45º ляв и десен борд
в градуси от:
 Този ъгъл наричаме: ........
.Nи

123 11.01 истински курс (ИК) истински пелинг (ИП) курсови ъгъл (КЪ) траверс (Т)

Върху пътевата морска карта

124 11.01 снемаме / нанасяме стойността компасния курс магнитния курс истинския курс ракурса
на:

Истинския пелинг (ИП) се

125 11.01 от 0º до 360º от 0º до 180º от 0º до 90º от 0º до 45º по траверса
измерва в градуси от:

Върху пътевата морска карта се

обратен компасен пелинг
126 11.01 чертаят / нанасят стойностите истински пелинг (ИП) компасен пелинг (КП) магнитен пелинг (МГ)
(ОКП)
на:

от 0º до 180º към ляв или от 0º до 90º ъм ляв или

127 11.01 Курсовият ъгъл се измерва: от 0º до 360º от 0º до 45ºпо траверса
десен борд десен борд

Този ъгъл наричаме:

128 11.01 курсови ъгъл десен борд курсови ъгъл ляв борд истински пелинг десен борд истински пелинг ляв борд

Курсове и пелинги се чертаят на

навигационен триъгълник
129 11.01 морската навигационна карта с двубодов пергел протрактор сметачна линийка
или транспортир
помощтта на :

Този ъгъл
наричаме: ...........................
.....Nи
обратен компасен пелинг
130 11.01 истински пелинг (ИП) истински курс (ИК) курсови ъгъл (КЪ)
(ОКП)

ИП = ИК + КЪ д/б ИП ИП = КК + КЪ д/б ИП = МК + КЪ д/б

131 11.01 Истинският пелинг е равен на: ИП = КП - КЪ
= ИК - КЪ л/б ИП = КК - КЪ л/б ИП = МК - КЪ л/б
 При плаване близо до брега и
определяне на мястото на
1 11.02 кораба по визуални пеленги,
отнесени към един момент,
първо се измерват:
Когато корабът се движи срещу
2 11.02 светилото максималната му
височина може да се измери:
Кои електронни карти
представят навигационната
3 11.02
информация с по-висока
точност?
За точно определяне на мястото
светилата да са с височина,
4 11.02 на кораба по небесни светила е
не по-малка от 25°-30°
необходимо:
Принципът на работа на РНС
5 11.02
"Loran - C" се основава на:
Разрешаването на
6 11.02 многозначността в РНС Loran - C задръжка в сигнала на
се постига чрез:
Линията на положението, която
съответства на измерванията на
7 11.02
радионавигационните системи,
е:
Приемоиндикаторите на РНС
8 11.02
Loran - C са:
Спътниковата навигационна
9 11.02 система GPS използва
спътници:
пеленгите към ориентирите, пеленгите към ориентирите,
близо до диаметралната намиращи се в траверзните
равнина на кораба курсови ъгли на кораба
когато светилото е на преди кулминацията на
меридиана на наблрюдателя светилото
растерните векторните
светилата да са с височина,
по-голяма от 70°
измерване в точката на измерване в точката на
приемане на разликата във приемане на разликата в
фазите на колебания, честотите на колебания,
излъчвани от брегови излъчвани от брегови
радиостанции радиостанции
въвеждане на кодова въвеждане на кодова
задръжка в сигнала на
водимата станция водещата станция
елипса парабола
пасивни, защото само
активни, защото имат режим
приемат сигнали от брегови
на излъчване
станции
на ниски орбити на високи орбити
първо се измерват пеленгите
по реда на
към ориентирите откъм
увеличаване/намаляване
борда намиращ се към брега
величината на паленга
по часовниковата стрелка
след кулминацията на
когато светилото е в апогей
светилото
растерните и векторните
карти представят
растерно-векторните карти
навигационната информация
с еднаква точност
светилата да са с височина, светилата почти да се
по-малка от 15° сливат с хоризонта
измерване в точката на
приемане на разликата във
измерване в точката на времето на пристигане на
приемане на разликата в импулсите и разликата във
разстоянията между две фазите на високочестотните
брегови радиостанции колебания, които ги
запълват, излъчвани от
брегови радиостанции
разделяне на зоната между
въвеждане на точна разлика
водещата и водимата
във фазите на приеманите
станция на груби и точни
сигнали
пътечки
хипербола окръжност
активно-пасивни, защото активно-пасивни, защото
излъчват и приемат сигнали приемат отразени сигнали от
от брегови станции. брегови станции.
на средни орбити на стационарни орбити
 За определяне на мястото на
10 11.02 кораба в система GPS се
измерва:
Спътниковата
радионавигационна система
11 11.02
GPS определя координатите на
кораба, приведени към:
Принципа на работа на
12 11.02 диференциалната система GPS
се състои в:
Периода на въртене около
13 11.02 Земята на спътниците в система 105 минути
GPS е:
Когато се измерват пеленги и
разстояния от движещ се кораб
14 11.02 до една цел и данните върху
планшета са в една точка, това
означава, че:
Кога определеното място на
кораба по три пеленга ще бъде с
по-висока точност от
15 11.02 определеното място по два
хоризонтални ъгъла, измерени
по три ориентира, при спокойно
море?
Какво означава поправка SS на
16 11.02
картите на РНС ''Лоран С''?
Кога се препоръчва да се
използва способа за определяне във всички случаи, когато се по преценка на
17 11.02
мястото на кораба ''поправен
крюиз пеленг''?
При определяне разстоянието
до ориентир по вертикален ъгъл
18 11.02 α, кой способ за определяне
поправката на индекса i на
секстанта е най-коректен?
разстоянието между няколко разликата в разстоянията по разликата в разстоянията разликата между скоростите
спътника и кораба в един и ортодрома и локсодрома между два спътника и кораба на два спътника и кораба в
същ момент между две точки в различни моменти един и същ момент
референтен елипсоид на референтен елипсоид WGS - референтен елипсоид WGS -
сфера
Красовски 72 84
сравняване на GPS
сравняване на позицията на сравняване на позицията на
сравняване на позицията на позицията на фиксирана
фиксирана точка от земната фиксирана точка от земната
кораба от картата с неговите точка от земната повърхност
повърхност с нейните GPS повърхност с нейните картни
GPS координати с нейните изчислени от
координати координати
кораба координати
12 часа 24 часа 6 часа
целта се движи на курс и със целта се движи на
целта се сближава много
целта е на стоп скорост, равни на тези на противоположен курс, но с
бавно с кораба
кораба двойно по-малка скорост
когато трите ориентира са когато една от двойките
когато трите пеленга се
разположени близо до кръга никога ориентири се наблюдава под
пресичат в една точка
на неопределеността ъгъл по-малък от 30°
сигналът от водещата сигналът от водещата
двата сигнала се приемат на станция е на пространствена станция е на повърхностна
няма такъв сигнал
пространствени вълни вълна, а от водимата - на вълна, а от водимата - на
повърхностна пространствена
когато е известен сноса в когато не е известен сноса в
вижда само един ориентир навигационния офицер района на плаването района на плаването
по хоризонта по брегови ориентир по Слънцето по паспорта на прибора
 При измерване със секстант на
хоризонтален ъгъл между два
19 11.02 окръжност права линия хипербола елипса
брегови ориентира,
навигационната изолиния е:

Величината на ъгъл θ между

линиите на положението, при
измерване със секстант на два
20 11.02 хоризонтални ъгъла α и β към θ = 180 - ( В + α + β ) θ = 90 + ( В + α + β ) θ = 180 + ( В + α + β ) θ = 360 - ( В + α + β )
три ориентира, базите на които
се пресичат под ъгъл В, се
определя от зависимостта:

При РНС ''Дека''

21 11.02 радионавигационния параметър микросекунди сантицикли морски мили разлика в разстояния
се измерва в:

Определяне мястото на кораба разновременни наблюдения едновременни наблюдения по хоризонтален ъгъл и едновременни наблюдения
22 11.02
по способа "крюиз-пелен" е по: към 1 ориентир към 2 и повече ориентира дистанция до брега към 1 ориентир

Позицията на кораба трябва да

известни фиксирани обекти
23 11.02 се нанесе като се използват близки буйове буйове на голяма дистанция всичко изброено
на брега
пеленги от:

Вие пътувате с курс от 050° и

Вашата максимална скорост е 12
възела. Окото но урагана е на
пеленг от 120° и на 110 мили от
24 11.02 Вашата позиция. Ураганът се 77 мили 82 мили 87 мили 93 мили
движи с курс от 285° и скорост
от 25 възела. Ако маневрирате с
12 възела скорост за избягване
на ураган

Вие сте на точка с дължина

144°E. Датата е 6 февруари и
22.00 ч. 23.00 ч. 17.00 ч. 18.00 ч.
25 11.02 времето в часовата зона е 08.00
5 февруари 5 февруари 6 февруари 6 февруари
часа. Гринуичкото часово време
и дата са:

Когато измерваме височината на

когато слънцето е близко или когато деклинацията е когато деклинацията на
слънцето, центъра на слънцето при големи географски
26 11.02 е в положение на другото наименование на слънцето е "0°" или близко
при наблюдението трябва да ширини
слънцестоене географската ширина до "0°"
лежи на видимия хоризонт:

Ако преносът Δh е със знак по посока на азимута на по посока обратна на знакът на преноса няма
27 11.02 не се нанася
минус, той се нанася: светилото азимута на светилото значение
 За да се определи
28 11.02 астрономически мястото на най-малко четири светила не по-малко от три светила поне две светила най-малко три светила
кораба са необходими:

При обсервация по три светила, светилата са разположени в светилата са на

светилата са разположени разположието на светилата
29 11.02 мястото на кораба е вътре в едната половинана приблизително една
равномерно по хоризонта няма значение
триъгълника на грешките, ако: хоризонта височина над хоризонта

Най-точни показания за курса на

30 11.02 главния магнитен компас пътевия магнитен компас лодъчния магнитен компас кърмовия магнитен компас
кораба се вземат от :

Стрелката на магнитния компас определено от посоката на диаметралната плоскост на

31 11.02 север-юг изток-запад
застава в направлението: движение на кораба кораба

Основната част на магнитния чувствителен елемент

32 11.02 нактоуз пеленгатор дефлектор
компас е: (картушка)

Котелката на морския магнитен

33 11.02 компас е окачена към ноктоуза с девиационен прибор карданови пръстени оптически пеленгатор дефлектор
помощта на:

Девиационният прибор на
унищожаване на магнитното определяне общата унищожаване на корабното унищожаване на корабните
34 11.02 корабния магнитен компас
склонение поправка на компаса магнитно поле магнитни аномалии
служи за:

Поддържащата течност
(компасната течност) на воден разтвор на етилов антифриз и дестилирана
35 11.02 дестилирана вода глицерин
картушката при корабния спирт вода
магнитен компас е:

Географския полюс и магнитния

36 11.02 съвпадат не съвпадат са едно и също понятие са измислени понятия
полюс:

ъглово отклонение на ъглово отклонение на

показанията на разликата между
Магнитно склонение наричаме магнитната стрелка в магнитната стрелка в
37 11.02 девиационния прибор от показанието на магнитния
(d): резултат на земното резултат на корабното
корабния магнитен компас компас и жирокомпаса
магнитно поле магнитно поле

определяне на проплаваното
Корабният магнитен компас определяне курса на кораба определяне силата на
38 11.02 разстояние и скоростта на определяне на дълбочината
служи за: и снемане на пелинги. вълнението
кораба

Основен навигационен прибор

39 11.02 задължителен за всички кораби радиолокационна станция магнитен компас лот и ехолот лаг
е:
 Когато в определеното място на
кораба по два пеленга
преобладава систематична
грешка от поправката на
1 11.03
компаса, при няколко
последователни обсервации,
определените места ще се
разполагат по:
Остатъчната девиация на
2 11.03 главния магнитен компас
трябва:
Ако планираното унищожаване
на девиацията или нейното
3 11.03 определяне се осъществява
след продължително стоене на
кораба в пристанището, то:
При унищожаване и определяне
4 11.03 девиацията на магнитния компас инклинатор и дефлектор
се използват:
Поправката на жирокомпаса се
5 11.03
определя:
Какви са изискванията за
величината на остатъчната
6 11.03
девиация на главния магнитен
компас?
При каква скорост на кораба се
7 11.03 определя остатъчната
девиация?
Как се унищожава четвъртната
8 11.03
девиация?
Ако планираното унижожаване
на девиацията или нейното
9 11.03 определяне се осъществява
след продължително стоене на
кораба в пристанището, то:
Инерционните грешки в
10 11.03 роботота на компаса престават
да действат:
права линия, сключваща права линия, успоредна на
крива линия от втори ред спирала
ъгъл с пътя на кораба пътя на кораба
да не надвишава два пъти
да не надвишава 5о да не надвишава 1,5о да не надвишава 3о
поправката на жирокомпаса
с излизане на чиста вода,
до началото на
корабът трябва да се движи
девиационните работи е
веднага след снемането, с постоянен курс и скорост
девиационните работи необходимо корабът да
корабът е длъжен да започне до влизане в девиационния
трябва да започнат на кея опише една-две циркулации,
девиационните работи полигон, след което да
давайки на машината
започне девиационните
различни ходове
работи
допълнително
вертикално твърдо желязо допълнително меко желязо
електромагнитно поле
при циркулация на кораба на след лягане на зададен курс, на установен курс при всяка според правилата на
ляв и десен борд ако капитанът разпореди вахта компанията
да не превишава поправката
да не надвишава 5° да не надвишава 3° да не надвишава 1,5°
на жирокомпаса
на пълен ход при голям според условията на без ход с развъртане на на малък или среден ход
полигон полигона място независимо от полигона
с надлъжни парчета меко с вертикални парчета твърдо
с напречно разположени с надлъжно разположени
желязо близо до магнитния желязо близо до магнитния
магнити магнити
компас компас
с излизане на чиста вода,
до началото на
корабът трябва да се движи корабът трябва да се
девиационните работи
веднага след снемането, с постоянен курс и скорост придвижи до девиационния
необходимо корабът да
корабът е длъжен да започне до влизане в девиационния полигон, след което да
опише една две циркулации,
девиационните работи полигон, след което да изчака поне един с
давайки на машината
започнат девиационните изключени двигатели
различни ходове
работи
0,6 - 1,5 часа след края на 2-3 часа след края на
0,5 часа след края на
маневрата часа след края на маневрата часа след края на когато компасът сочи север
маневрата
маневрата маневрата
 Определянето на поправката на
грешки във височина на
курсоуказателите по грешки в географската височина на светилото над грешки в географската
11 11.03 свитилото, когато тя е близка
астрономически способи не се дължина до 30 мили 30° ширина до 30 мили
до 90°
влияе от:

Репитерите на жирокомпаса
точни само в полярните точни електронни точни когато корабът е в
12 11.03 възпроизвеждат показанията на ръчно действащи
райони сервомеханизми движение
главния жирокомпас. Те са:

За да се определи точната
светилото да има височина светилото да има височина, светилото да има височина, светилото да има височина,
13 11.03 поправка на компаса е
по-малка от 15°-20° не по-малка от 30° не по-малка от 45° по-голяма от 60°
необходимо:

площ с определени размери

в отговорност на спасително въздушното пространство
Зоната за търсене и спасяване част от териториалното море координационен център е район от морето с размери над териториалното море за
1 11.04
(SRR) е: на дадена държава (RCC) за осъществяване на 20 на 20 морски мили осъществяване на операции
операции по търсене и по търсене и спасяване
спасяване

капитанът на кораба пръв командирът на вертолета отговорно лице от

Координаторът на задачите по капитанът на бедстващия
2 11.04 пристигнал в района на пръв пристигнал в райна на спасителния координационен
търсене и спасяване (SMS) е: кораб
бедствието ледствието център

отговорното лице от
Координаторът на мястото на
спасителния координационен от радиоцентъра, пръв от дежурния в гранична от оперативния дежурен на
3 11.04 произшествието (OSC) по
център по задачите за получил сигнал за бедствие полиция военно-морските сили
правило се определя от:
търсене и спасяване (SMS)

наръчник за организиране и отчетна форма за участие в

радарен ответчик за търсене авариен автоматичен радио
4 11.04 EPIRBs е: провеждане на търсене и операции по търсене и
и спасяване буй
спасяване спасяване

наръчник за организиране и отчетна форма за участие в

радарен ответчик за търсене авариен автоматичен радио
5 11.04 SARTs e провеждане на търсене и операции по търсене и
и спасяване буй
спасяване спасяване

Капитанът на кораб, който не

оказва помощ при вече обявена само да информира своя само да информира капитана да направи съответен запис да легне на дрейф и изчака
6 11.04
и известна му операция по корабособственик на бедстващия кораб в корабния дневник. края на операцията
търсене и спасяване трябва:
 Координаторът на мястото на
бедствието(OSC) поддържа
7 11.04 връзка със спасителния
координационен център (RCC)
посредством:
грами, кодирани по
съобщения форматирани по съобщения форматирани по
грами в сбоден текст Международния сигнален
стандарта SITREP стандарта EPIRB
код

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен медицински доставки и печки, готварски прибори,
8 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
самолет(вертолет) е облепен с оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
червени ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
9 11.04 храна и вода. одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен с черни оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
10 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен със сини оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато контейнерът или пакетът различно оборудване -

спуснат от спасителен самолет медицински доставки и печки, готварски прибори,
11 11.04 храна и вода одеала и защитно облекло
(вертолет) е облепен с жълти оборудване за първа помощ риболовни съоръжениея и
ленти той съдържа: други

Когато бедстващ самолет реши

да се приводни и обяви своя да легне на курс успореден легне на дрейф и изчака легне на курс срещу
12 11.04 легне на курс срещу вятъра
курс, спасителния кораб трябва на този на приводняването приводняването на самолета вълнението
да:

При съвместна със самолет

операция по търсене и
спасяване, когато самолетът "Помощта на Вашия кораб, "Следвайте този курс с
13 11.04 "Дайте стоп." "Легнете на дрейф."
направи кръг около привлечен повече не е нужна." максимална скорост."
кораб и след това пресече курса
му ниско зад кърмата означава:

При съвместна със самолет

операция по търсене и
спасяване, когато самолетът
"Помощта на Вашия кораб, "Насочете се след мен към
14 11.04 направи кръг около привлечен "Дайте стоп" "Легнете на дрейф"
повече не е нужна." бедстващ обект."
кораб и след това пресече курса
му ниско пред носа му с
поклащане на крилата означава:

Визуален сигнал оформен на

15 11.04 палубата на кораб като буквата иска се помощ иска се медицинска помощ не или отрицание да или потвърждаване
"V" означава:
 Визуален сигнал оформен на
16 11.04 палубата на кораб като буквата иска се помощ иска се медицинска помощ не или отрицание да или потвърждаване
"Х" означава:

Визуален сигнал оформен на

17 11.04 палубата на кораб като буквата иска се помощ иска се медицинска помощ не или отрицание да или потвърждаване
"N" означава:

Визуален сигнал оформен на

18 11.04 палубата на кораб като буквата иска се помощ иска се медицинска помощ не или отрицание да или потвърждаване
"Y" означава:

Може ли да бъде получено

съобщение за бедствие
19 11.04
посредством приемоиндикатор
от системата NAVTEX?
не, не може - тя излъчва да - тя се използвува
не - тя се използвува само за не - тя не е елемент от
само навигационни правомерно и за целите на
корекция на картите GMDSS
предупреждения търсене и спасяване

Комуникации на мястото на
20 11.04 VHF Chanel 16 VHF Chanel 36 VHF AM VHF Chanel 13
бедствието се осъществяват по:

Планът за търсене на бедстващи

от бреговия спасителен само от координаторът на от оператора на Traffic само от оператора на
21 11.04 обекти предварително се
център - RCC мястото на бедствието - OSC Control граничната служба
изготвя:

точката в която се
точката в която се намира точката в която се намира
предполага, че се намира
корабът определен за корабът, определен за OSC
Начална точка (Datum) на зоната точката в която е излъчен бедствуващият обект в
22 11.04 координатор на мястото на при прилагане на
на търсене е: сигналът за бедствие началото на прилагане на
бествието(OSC), когато е разпоредена схема за
определена схема за
поел тези задължения търсене
търсене

се корегира ширината на
се корегира скоростта на
С метеорологичния корегиращ се корегира генералния курс полосата на търсене в се корегира размера на
23 11.04 търсене в зависимост от
фактор fw: на търсенето зависимост от вятъра и площа на търсене.
видимостта
вълнението

При необходимост от незабавно толкова, колкото е радиусът

24 11.04 търсене, радиусът на търсене R 5 мили 10 мили 20 мили на циркулация на търсещият
се приема за: кораб

При координирано търсене по

различна скорост, възможната им възможната им еднаква скорост, равна на
паралерни полоси при ясно
25 11.04 съобразена със собствената индивидуална максимална индивидуална минимална максималната скорост на
време,спасителните кораби се
им мореходност скорост скорост най-бавноходният кораб
движат с:

Шаблон за търсене в
само от единичен съвместно от спасителни само от единичен от два и повече спасителни
26 11.04 разширяващ се квадрат(SS) се
спасителен вертолет кораби и самолети спасителен кораб кораба, плаващи в килватер
прилага:

При използване на шаблон за

перпендикулярен на
търсене в разширяващ се
27 11.04 по посока на вятъра срещу вятъра косо срещу вълнението посоката на течението в
квадрат(SS) първият курс на
района
спасителния кораб е:
 При използване на шаблон за
търсене в сектор(VS) от
28 11.04
единичен кораб, радиусът на
шаблона е:
При търсене по успоредни
полоси от два и повече кораба,
29 11.04
първоначалният курс на всички
кораби е:
Когато един от привлечените
кораби за търсене на бедстващ
30 11.04
обект пристигне пръв в мястото
на събитието:
При осъществяването на
31 11.04 координирано търсене,
участвуващите кораби:
Началната фаза на търсенето се е открита първата следа от
32 11.04
счита за приключила, когато: бедстващия обект
Неуспешно търсене в океана се
33 11.04
приключва когато:
Решение за приключване на
34 11.04 неуспешно търсене в океана се
взема от:
Районът в който е проведено и
обявява за опасен за
35 11.04 приключило неуспешно търсене
корабоплаване
на бедстващ обект се:
При откриване на бедстващ
обект по време на координирано корабът който е открил
36 11.04
търсене, помощ и спасяване се обекта
извършват от:
Устния сигнал "MAYDAY"
37 11.04 повторен три пъти се
използвува, когато:
от 10 до 20 мили
срещу вятъра в района
той изчаква на дрейф
определянето на
координатор на мястото та
бедствието (OSC)
спазват правила за плаване
и разминаване, разпоредени
им от координатора на
мястото на бедствието (OSC)
е претърсен целият
предварително планиран
район
комитета по бедствия и
аварии към ООН
е паднал човек зад борда и
е застрашена безопасността
капитана иска незабавно
на кораба
чужда помощ
от 0.5 до 1.5 мили
по вятъра н района
той ляга на дрейф и започва
да изпраща подробна
метеоинформация до
бреговия спасителен център
(RCC)
спазват правила за плаване
се договарят взаимно за
и разминаване, разпоредени
правилата за плаване и
им от бреговия спасителен
разминаване
център (RCC)
участвуващите кораби са
завършили едно
претърстване на най-
вероятния район.
видимостта рязко се влоши
координатора на мястото на
бедствието (OSC)
предава на
застрахователите на
бедстващия обект за охрана
коръбът, който е обявен за
координатор на мястото на
бедствието
от 2 до 5 мили от 7 до 14 мили
винаги успореден на по посока на очакваният
паралела дрейф на бедстващия обект
той се отправя директно към
маркира с плаващ буй или началната точка на района
димна шашка началната на търсене и започва
точка на района на търсене и осъществяването на шаблон
ляга на дрейф за търсене в разширяващ се
квадрат (SS)
стриктно спазват
международните Colreg
в района пристигне бреговия спасителен център
специализиран спасителен смени координаторът на
кораб. мястото на бедствието
ресурсите на корабът
цялата благоразумна
определен за координатор ва
надежда за оцеляване на
мястото на бедствие се
бедстващите изчезне
изчерпат
правителството на
от собственика на
държавата под чийто флаг е
бедстващият обект
плавал бедстващият обект
предава под протекцията на обявява за район за плаване
най близката държава с повишено внимание
от най-подходящия за
кораба, който е последен в
изпълнение на операцията
шаблона за търсене
кораб, посочен от OSC
на борда се провежда учение се насочва спасителен
по напускане на кораба вертолет за кацане на борда
 Устния сигнал "PAN-PAN"
38 11.04 повторен три пъти се
използвува, когато:
Устния сигнал "SECURTY",
произнасян като "СЕЙ
39 11.04
КЮРИТЕЙ" повторен три пъти се на кораба
използвува, когато:
При устни комуникации между
корабите в район на бедствие,
40 11.04
терминът "BREAK" се използва
за:
При устни комуникации между
41 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "OUT" се използва за:
При устни комуникации между
корабите в район на бедствие,
42 11.04
терминът "SILENCE" , повторен
трикратно се използва за:
При устни комуникации между
43 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "ROGER" означава:
При устни комуникации между
44 11.04 корабите в район на бедствие,
терминът "WAIT" означава:
Кога се използвува авариен
приемо прадавател (ELT) за
45 11.04
предаване на сигнал за
бедствие?
Кога се използвува авариен
46 11.04 радио буй (EPIRB) за предаване
на сигнал за бедствие?
Inmarsat-E EPIRBs има покритие между 30° северна и южна
47 11.04
и действува в района:
е паднал човек зад борда и
е застрашена безопасността на борда се провежда учение се насочва спасителен
капитана иска незабавно
на кораба по напускане на кораба вертолет за кацане на борда
чужда помощ
на борда се провежда учение се предупреждава
се предупреждава за
е застрашена безопасността по ликвидиране на подхождащ спасителен
наближаване на смерч или
последствията от пиратско вертолет да се държи в
силен шквал
нападение страни от борда
обявяване на желание от
обявяване на прекъсване отделяне на части от дадено
новопристигнал кораб да се указание към даден кораб да
участието на даден кораб в съобщение или едно
включи в операцията по спре
търсенето съобщение от друго
търсене
обявяване край на
отделяне на части от дадено разпореждане на OSC до
предаването или указание към даден кораб да
съобщение или едно всички кораби да напуснат
съобщението, когато не се напусне шаблона за търсене
съобщение от друго района
очаква или изисква отговор
обявяване край на
обявяване че е паднал човек разпореждане на OSC до изискване на незабавно
предаването или
зад борда и капитана иска всички кораби да повишат спиране на всякакви
съобщението, когато не се
незабавно чужда помощ своето внимание съобщения
очаква или изисква отговор
"Съобщението е разбрано." "Не ви чувам." "Чувам Ви лошо. Повторете." "Изчакайте за отговор."
"Налага се кратко
"Легнете на дрейф и
"Изчакайте за отговор." "Защо следвате този курс?" прекъсване. Изчакайте
изчакайте."
последващи съобщения."
само след указание на когато другите средства за само след указание на винаги, съвместно с другите
бреговия спасителен център предаване на аварийни координатора на мястото на средства за предаване на
(RCC) съобщения са неприложими бедствие (OSC) аварийни съобщения
само след указание на само след указание на когато другите средства за винаги, съвместно с другите
координатора на мястото на бреговия спасителен център предаване на аварийни средства за предаване на
бедствие (OSC) (RCC) съобщения са неприложими аварийни съобщения
между 70° северна и южна
само на северен Атлантик само на северен Тихи океан
географска ширина географска ширина
 Когато е наложително да се
извърши евакуация по
медицински причини,
48 11.04
съобщението, че се иска
медицинска помощ се изпраща
до:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
49 11.04
пострадало лице, разгънатите
противопожарни шлангове са:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
50 11.04
пострадало лице от борда на
нефтен танкер:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
51 11.04
пострадало лице от борда на
бълкер:
При подготовка за операции с
вертолет за евакуация на
52 11.04
пострадало лице от борда се
подготвя и:
В ясно и топло време и
температура на водата над 20
53 11.04 градуса по Целзий, при
наложило се напускане на
кораба, кое не е задължително?
Как се изпраща съобщение за
54 11.04
бедствие с INMARSAT B?
Как се изпраща съобщение за
55 11.04
бедствие с INMARSAT C?
Получавате потвърждение на
ваше повикване за бедствие на
честота 2187,5 kHz. На каква 2182 kHz - телефонна
56 11.04
честота ще изпратите честота за бедствие
съобщенията си в режим NBDP?
Как се нарича тази честота?
международния център за посолство или консулство на
най- близкия брегови
медицинско съдействие оператора на кораба. държавата под чиито флаг
спасителен център (RCC)
"CIRM" плава корабът
насочени в посока обратна
насочени към зоната за отделени от пожарната
на посоката към зоната за приспуснати зад борда
контакт с вертолета магистрала
контакт
налягането на инертните
налягането на инертните
се отварят гърловините на газове в танковете се
газове в танковете се се изхвърля приетият баласт
танковете за проветряване понижава до допустимото
повишава до допустимото
незначително
се прекратява се увеличава интезивността се отварят максимално
повърхностната вентилация на вентилацията на се изхвърля приетият баласт вентилационните отвори на
на насипния товар повърхностния баласт трямовете
спасителен плот за хвърляни спасителна лодка за аварийният генератор за
плаваща котва
зад борд.. спускане. ел.захранване.
стоене на спасителната
подаване на сигнал за правилно обличане на обличане на хидро
лодка или плота възможно
бедствие спасителните жилетки термоизолационни костюми
най-близко до кораба
чрез генератора за
нормално през електронна
съобщения за бедствие или само с натискане на бутона
поща или чрез изпращане на в режим телефония
изпращане на телексно ''DISTRESS''
телексно съобщение
съобщение
чрез менюто ''DISTRESS
ALERT'' или подобно меню, само чрез телексно най-често чрез телексно само с натискане на бутона
или чрез изпращане на съобщение съобщение ''DISTRESS''
телексно съобщение
4125 kHz - честота за 2182 kHz - асоциирана 2174,5 kHz - асоциирана
цифрова телефония честота за комуникации честота за бедствие

Колко системи трябва да може
57 11.04 да използва корабът, за да
предаде Distress Alert?
Каква задължителна апаратура
58 11.04
трябва да съдържа VHF EPIRBа?
При търсене и спасяване,
59 11.04 капитанът на кораба се
ръководи от:
Как се водят вахтите в GMDSS?
Участват ли хора при
комуникациите за бедствие -
60 11.04
например при предаването на
съобщение за бедствие от друг
кораб?
Каква е телекомандата при
DISTRESS.
61 11.04 препредаване на съобщение за
ACKNOWLEDGEMENT.
бедствие? А при потвърждение?
Избройте някои важни функции
62 11.04
на NCS?
Колко системи трябва да може
63 11.04 да използва кораба за да
предаде Distress Alert?
1 11.05 Качването на пилота на мостика: кораба от отговорността за
Правилата по МППСМ - 95 за
2 11.05 управление на корабите се
прилагат при:
най-малко 3 различни
комуникационни системи
(INMARSAT, MF/HF/VHF,
COSPAS-SARSAT)
EPIRB на 70 CH + SART
конвенция FAL
вахтите са автоматични,
включително и при
комуникациите за бедствие
не е необходимо да участват
хора
осигуряват връзка с LES за
служебна информация,
разпределят каналите за
връзка, осигуряват
приоритета при бедствие
най-малко три различни
комуникационни системи
(INMARSAT, MF/HF/VHF,
COSPAS-SARSAT)
освобождава капитана на
управление на кораба
намалена видимост
най-малко 2 различни най-малко 1 комуникационна
според тонажа на кораба
комуникационни системи система
EPIRB на 70 CH + L-band
EPIRB на 70 CH + EGS EPIRB на 16 CH + SART
EPIRB
конвенция 108 конвенция SOLAS конвенция IAMSAR
вахтите са напълно
автоматични, но само до вахтите са слухови и ръчни;
редуват се автоматични
известяване на бедствието; операторът от кораба
вахти и ръчни вахти
след това задължително участва през цялото време
участва оператор от кораба
DISTRESS RELAY DISTRESS RELAY. DISTRESS. DISTRESS AND
ACKNOWLEDGEMENT. DISTRESS ACKNOWLEDGEMENT
RELAY. ACKNOWLEDGEMENT. RELAY.
наблюдават останалите
осигуряват връзка кораб-бряг осигуряват връзка кораб
участници (LES, кораб,
и свързват кораба с абоната самолет при спасителни
брегови абонат) в
на брега операции
комуникацията
най-малко две различни най-малко една
всички налични на кораба
комуникационни системи комуникационни системи
е последвано от договаряне
не освобождава капитана на отговорността за
на правомощията и раздеяне
кораба от отговорността за управлението на кораба е
на отговорността за
управление на кораба солидарна
управлението на кораба
при всякакви условия на винаги когато корабът е на
нормална видимост
видимост ход
 Какво е необходимо преди
всичко да се отчита при
3 11.05
възникване на опасност от
сблъскване на корабите?
При стоене на кораба на котва
заедно с други кораби, по какъв
4 11.05 начин вахтения офицер ще
регистрира най-бързо дрейфа на
котвата на съседен кораб?
Как се определя конкретният
5 11.05
състав на вахтата?
В какъв ред застъпват на вахта
6 11.05
помощник капитаните?
Колко е продължителността на
7 11.05
ходовата навигационна вахта?
Къде са разпоредени съставът,
8 11.05 редът на застъпване и в процедурите по ISM Code
продължителността на вахтите?
Колко минимална почивка за
денонощие на борда на вахтено
9 11.05 лице трябва да се осигури при 10 часа
нормална експлоатация на
кораба?
Колко минимална почивка на
борда на вахтено лице за
10 11.05 денонощие трябва да се осигури 10 часа
при възникнали допълнителни
задължения?
Кой предприема нужните мерки
за безопасност и носи
11 11.05
отговорност при превъртане на
винта на кораба на кей?
Може ли рулевият на вахта да
12 11.05 изпълнява и задълженията на
наблюдател?
големината на кораба с
който ще се разминаваме
като периодично нанася
местоположението на
другите кораби от котвената
стоянка на навигационната
карта
той е указан в документа за
минимален екипаж
в ред изискван от
корабоплавателната
компания
4 часа
главният механик
не, никога
скоростта с която корабите
характера и величината на
се приближават един към състоянието на видимостта
изменение на пеленга
друг
като се увери в като следи пеленга и
по изменението на пеленга и местоположението си отчете разстоянието до съседните
разстоянието към съседния изменение в пеленга и кораби на 8 9
кораб разстоянието към радиолокационната станция
съответния кораб и регистрира изменение
той е указан в процедурата
той се разпорежда от той е определен от STCW 78 as
на компанията за носене на
капитана на кораба администрацията на флага amended/ Code A;B
вахта
в ред разпореден от в ред изискван от STCW 78 as
в ред изискван от PSC
капитана на кораба администрацията на флага amended/ Code A;B
толкова, колкото е
толкова, колкото разпореди STCW 78 as
договорено между 6 часа
капитанът на кораба amended/ Code A;B
компанията и синдикатите
в MINIMUM SAFETY в разписание за вахтите на STCW 78 as
в корабния дневник
MANNING DOCUMENT мостика amended/ Code A;B
STCW 78 as
12 часа 16 часа 8 часа
amended/ Code A;B
8 часа 4 часа 6 часа
вахтеният механик вахтеният пом. капитан. капитанът на кораба.
да, само ако не е ангажиран
не, той не може да напуска
пряко с воденето на кораба не, той не е квалифициран
мостика
по компаса
 само с разрешението на
Огневи ремонтни дейности на само с разрешението и само с разрешението на
само с разрешението и отговорното лице по
13 11.05 палубата на кораба се знанието на капитана на капитана и знанието от
знанието на главния механик процедурите на компанията
извършват: кораба вахтения механик
и вахтеният пом. капитан

Може ли вахтеният помощник да, само през светлата част

да, само през нощта, котгато да, винаги щом разпореди
14 11.05 капитан да остава сам на не, никога на денонощието и при
корабът е на автопилот капитана
ходовия мостик? спокойно време

Маже ли вахтеният помощник

капитан, след като е предал да, той няма повече не, неговото работно време да, само след изричното не, той поема вахтата на
15 11.05
вахтата на капитана на кораба да зяаядължгения на мостика не е приключило разпореждане на капитана рулевия
напуска мостика?

На ход вахтеният помощник е при смяна на всеки курс и

на всеки час при лежане на на всеки 2 часа при лежане само при застъпване на
16 11.05 длъжен да определя поправката веднъж на вахта при лежане
продължителен курс на продължителен курс. вахта.
на компаса: на продължителен курс.

винаги щом е преценил, че

Вахтеният пом. капитан може да само след консултация с само след разрешение от с цел да провери готовността
17 11.05 обстоятелствата налагат
поиска от ЦПУ авариен ход: главния механик капитана на кораба на машината за този ход
това

При предаване и приемане на се съмнява, че

ходовата вахта, старият вахтен не е уведомил капитана за не е извършена смяната на новозастъпващият вахтен не е изпълнил месечния
18 11.05
помощник капитан може да смяната рулевия пом. капитан не е в лимит от работното си време
откаже да предаде вахтата, ако: състояние да носе вахта

При приемане на палубен товар, осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия осигури видимост на рулевия
19 11.05 вахтеният пом. капитан трябва в сектор от 30 градуса по в сектор от 80 градуса по в сектор от 45 градуса по в сектор по 60 градуса по
да: носа носа носа двата борда от носа

осигури видимост напред от осигури видимост напред от осигури видимост напред от осигури видимост напред от
При товарена на кораба,
носа на повече от две носа на повече от две носа на повече от една носа на повече от една
20 11.05 вахтеният помощник капитан
корабни дължини или 500 корабни дължини или 1000 корабна дължина или 250 корабна дължина или 2
трябва да:
метра метра метра кабелта

Показанията на магнитния веднъж на денонощието от всяка вахта периодично от застъпващия пом. капитан
веднъж на денонощието от
21 11.05 компас и жирокомпаса на ход се навигационния офицер на лично от вахтения помощник само при приемането на
капитана на кораба
сравняват: кораба капитан вахтата

Контролът върху назначените

старши помощник капитана от вахтения помощник
22 11.05 допълнителни наблюдатели на старши рулевият на кораба палубния боцман
на кораба капитан
ход се осъществява от:

По време на вахта, вахтеният да превключва радара на да извършва корекции на

23 11.05 да включва ехолота да напуска ходовия мостик
помощник капитан няма право: различни обхвати карти и лоции
 По време на навигационна вахта,
вахтеният помощник капитан
24 11.05
може ли да напуска ходовия
мостик?
Ходовата вахта не може да се
25 11.05
предава и приема, когато
При плаване в близост на брега
и забелязване на нефтен разлив
26 11.05 от неизвестен източник,
вахтеният помощник капитан е
длъжен:
Проверка на преминаването от
автоматично управление на
27 11.05
руля на ръчно управление се
извършва:
При продължително плаване с
ползване на лицензиран пилот,
28 11.05 отговорността за
навигационната безопасност на
кораба се носи:
Кога се счита, че капитанът на
29 11.05
кораба е поел ходовата вахта?
При плаване в открито море и
спокойно време, когато
30 11.05
вахтеният помощник капитан
установи снос от течение той:
По време на навигационна
ходова вахта пълната
31 11.05
отговорност за навигационната
безопасност на кораба се носи:
''Night Orders Book'' и ''Master
32 11.05 Standing Orders'' са дневници, в
които капитанът вписва:
да, само за кратко време за
да, когато капитанът на да, когато корабът е на
не, никога понеже е да отбележи определено
кораба го извика в автопилот и трябва да
отговорен за наблюдението место на навигационната
каюткомпанията обядва
карта
корабът плава в корабът превозва корабът маневрира за няма карти на района с
корабоплавателна река взривоопасен товар разминаване с други кораби. подходящ мащаб.
само да отбележи да отбележи координатите и
само да отбележи
координатите и да информира по обстоятелството в корабния
координатите и
обстоятелството в корабния радиотелефона най-близкия дневник и информира
обстоятелството в корабния
дневник и информира спасителен център бреговата охрана или
дневник
капитана морската администрация
само преди навлизане в не по-малко от веднъж на
само веднъж в денонощието само преди оплаване
пролив всяка вахта
солидарно от наетият пилот
солидарно от наетият пилот от памощник капитанът,
от наетият пилот и вахтеният пом. капитан на
и капитанът на кораба който е на вахта
кораба
когато се качи на ходовия когато обяви, че поема кагато даде разпореждане за
когато се качи на ходовия
мостик и поиска пояснения вахтата и това е отбелязано промяна на курса или
мостик и включи радара
по воденето на кораба в корабния дневник скоросттта на кораба
извършва справка в
информира старши пом.
навигационния план за рейса информира капитана и чака преминава от автоматично
капитана и чака неговите
и корегира курса при неговите разпореждания на ръчно управление на руля
разпореждания
необходимост
солидарно от вахтения солидарно от вахтения
от капитана на кораба от пом. капитана на вахта помощник капитан и помощник капитан и
капитана на кораба вахтения механик
инструкция за вахтения
организация за носене на
пом.капитан, през нощта или разпределение на вахтените инструкции от
дежурновахтената служба в
при отсъствието му от при аварийна ситуация корабособственика
пристанище
мостика
 На ход или на котва, могат да се със знанието и
33 11.05 изхвърлят зад борд предмети
или вещества само:
При плаване в намаленна
видимост, корабната
1 11.06
радиолокационна станция
трябва да бъде включена на:
При плаване в в теснини
корабната радиолокационна
2 11.06
станция се препоръчва да
работи в режим:
На какво разстояние от центъра
на ИКО (от центъра на
развивката) точността на
3 11.06
измерениярадиолокационен
пеленг към ехо-сигнала от
обекта ще бъде максимална?
Ако радиолокационна станция е
калибрована на обхват 6 мили, а
ИКО е включена на 24 милната
4 11.06
скала, измерените
радиолокационни разстояния до
целите ще имат:
От какво зависи мъртвата зона от дължината на импулса на от вертикалната диаграма на от действощата височина на от диапазона на раота на
5 11.06
на радиолокационната станция? излъчвания сигнал
На какви разстояния може да се
6 11.06
открие активиран транспондер?
Съвременната АRPA работи в
7 11.06
режим:
при уведомяване на
разрешението на вахтеният
капитана на кораба
помощник капитан
на едромащабен обхват,
на дребномащабен обхват,
гарантиращ откриване на
осигуряващ своевременно и
малките обекти в
надежно откриване на
непосредствена близост до
целите
кораба
север курс
на максимално разстояние от 1/3 до 2/3 от центъра на
от центъра на развивката развивката
по-висока точност от по-ниска точност от
калибрования обхват калибрования обхват
насоченост на станцията антената
до 30 - 37 мили със
до 50 мили със самолетен и самолетен и до 10 мили с
до 35 мили с ксорабен радар корабен радар при вълнение
до 8 бала
само истинско движение само относително движение
след като е преценено от
по указания на
съответния член от екипажа,
корабособственика
че това е правомерно
на дребномащабен обхват, с
периодично превклюване на на средномащабен обхват
едромащабен
по преценка на вахтения
на готовност
помощник капитан
точността е еднаква в
границите на целия диапазон в близост до центъра на
за съответния мащаб на развивката
изображението
по-висока или по-ниска
точността е еднаква за
точност от калибрования
всички обхвати на станцията
обхват
радиолокационната станция
с корабен радар на
разстояние зависещо от до 10 мили с корабен радар
вълнението, но не повече от и при почти спокойно море
50 мили
истинско и относително
само абсолютно движение
движение
 Какви максимални грешки се
8 11.06 допускат от АRPA в Днк, Кц и Vц 0,7 мили; 7,5°; 1,2 kn 1,0 мили; 10°; 1,4 kn 0,8 мили; 8°; 2,0 kn 2,0 мили; 8,5°; 2,2 kn
след устойчиво съпровождане?

При определяне на безопасната

скорост на кораби, оборудвани с ограниченията, дължащи се
моделът на
9 11.06 радиолокационна дстанция, типът на антената на използванат скала на мъртвия ъгъл
радиолокационната станция
допълнително трябва да се разстояния
отчита:

Кой от изброените фактори е

ширина на диаграмата на ширина на диаграмата на
решаващ при определяне
10 11.06 дължината на импулса насоченост във вертикална мощност на излъчване насоченост във
големината на мъртвата зона на
плоскост хоризонтална плоскост
радар?

Кой от изброените фактори ширина на диаграмата на

11 11.06 определя големината на дължината на импулса височина на антената мощност на излъчване насоченост във
мъртвата зона на радар? хоризонтална плоскост

Кой тип радар може да активира всеки един от X - band и S -

12 11.06 X - band радар S - band радар С - band радар
ракон? band радар

Какъв е принципа на работа на запазва се точността на запазва се стабилността на запазва се стабилността на

запазва се курсовата черта
13 11.06 радара в режим "курс въвеждане на курса от изображението на курсовата изображението при рискаене
при рискаене на кораба
стабилизиран" (head up)? жирокомпаса при поворот черта при поворот на кораба

Максималната далечина на Височина на антената на ширина на диаграмата на

дължината на импулса на Мощност на излъчване на
14 11.06 радиолокационната видимост на радара и височина на насоченост на радара във
радара радара;
ориентирите зависи от: ориентира хоризонтална плоскост

Радар, работещ на честота 9

15 11.06 S - band радар С - band радар X - band радар нямя такъв радар
GHz, е:

Изображението на векторите на
16 11.06 скоростите на целите, означени истински вектор ориентация по "курс" относителен вектор ориентация по "север"
на екрана на ARPA, е в режим на:

продължението на
продължението на истинския
относителни й вектор
й вектор преминава през продължението на
преминава през окръжност с продължението на истинския
На екрана на ARPA една цел се окръжност с център мястото относителния й вектор
17 11.06 център мястото на й вектор преминава през
оценява като опасна когато: на собствения кораб и преминава през мястото на
собствения кораб и радиус, мястото на собствения кораб
радиус, равен на зададената собствения кораб
равен на зададената
безопасна дистанция
безопасна дистанция
 Радар, работещ на честота 3
18 11.06
GHz, е:
При плаване в намалена
видимост, корабната
19 11.06
радиолокационна станция
трябва да бъде включена на:
При плване в теснини корабната
20 11.06 радиолокационна станция се
препоръчва да работи в режим:
На какво разстояние от центъра
на ИКО (от центъра на
развивката) точността на
21 11.06
измерения радиолокационен
пеленг към ехо-сигнала от
обекта ще бъде максимална?
При определяне на безопасната
скорост на кораби, оборудвани с
22 11.06 радиолокационна станция,
допълнително трябва да се
отчита:
На какъв диапазон трябва да се
23 11.06 води РЛ наблюдение при
ограничена видимост?
При плаване в намалена
видимост, породена от обилен
24 11.06 валеж, далечината на действие
на корабната радиолокационна
станция може да намалее до:
От какво зависи мътвата зона на от дължината на импулса на от хоризонталната диаграма
25 11.06
радиолокационната станция?
S - band радар С - band радар
едромащабен обхват,
дребномащабен обхват,
гарантиращ откриване на
осигуряващ своевременно и
малки обекти в
надеждно откриване на
непосредствена близост до
целите
кораба
''север'' ''курс''
на максималното разстояние от 1/3 до 2/3 от центъра на
от центъра на развивката развивката
моделът на станцията типът на антената
на близки с периодично
на далечни разстояния превключване на далечни
разстояния
30-50 %; 40-60 %;
от курса на кораба
излъчвания сигнал на насоченост на станцията
X - band радар няма такъв радар
дребномащабен обхват, с
периодично превключване на дребномащабен обхват
едромащабен
по преценка на вахтения според правилата на
помощник капитан корабособственика
точността е еднаква в
границите на целия диапазон на минимално разстояние от
за съответния мащаб на центъра на развивката
изображението
ограниченията, дължащи се
точността на измерване на
на използваната скала за
дистанцията
разстояния
на далечни с периодично
на близки разстояния
превключване на близки
50-70 %; 10%
от действащата височина на
антената
 При измерване с радар на
пеленги и разстояния до една
цел от движещ се кораб е
установено, че векторът на
целта се движи срещу целта има курс еднакъв с цлта се движи с еднакви курс
26 11.06 относителната скорост на целта целта е на стоп
кораба курса на кораба и скорост като на кораба
е двойно по-малък от скоростта
на кораба и посоката му е
противоположна на курса на
кораба . Това означава, че:

При измерване с радар на

пеленги и разстояния от движещ
се кораб до една цел е
установено, че векторът на целта се движи със скорост целта има курс
целта се движи с еднакви
27 11.06 относителната скорост на целта равна на половината на целта е на стоп противоположен на курса на
курс и скорост като на кораба
е двойно по-малък от вектора на скоростта на кораба кораба
скоростта на кораба и посоката
му е противоположна на курса
на кораба. Това означава,

При измерване с радар на

пеленги и разстояния от движещ
се кораб до една цел е
установено, че векторът на целта се движи със скорост целта има курс
целта се движи с еднакви
28 11.06 относителната скорост на целта равна на половината на целта е на стоп противоположен на курса на
курс и скорост като на кораба
е еднакъв с вектора на скоростта на кораба кораба
скоростта на кораба и посоката
му е противоположна. Това
означава, че:

При разминаване на кораб с цел

точката от курса на кораба, в разстоянието по носа или
с помощта на ARPA, CPA най-близката точка, в която разстоянието на най-кратко
29 11.06 която целта пресича курса кърмата на кораба, на което
(Closest Point of Approach) се целта ще се сближи с кораба сближение на кораба с целта
му по носа ще премине целта
нарича:

При индикация върху екрана на

радара на сигнал от RACON,
най-отдалечената част на под оснавата на най- най-близката до центъра на
30 11.06 когато ориентирът все още не се няма значение
сигнала от центъра на ИКО близката част на сигнала развивката част на сигнала
наблюдава, разстоянието се
мери до:

Кораб който използва схемата за в съответния коридор, в

според конкретните близо до разделната линия далече от разделната линия
31 11.06 разделно движение трябва да се общоприетата посока на
обстоятелства и обстановка или зона на движение или зона на движение
движи? движение

Wing-in-ground плавателен съд,
32 11.06 когато не плава в режим на
водоизместване трябва:
Според Международната
система от символи възрастта
1 11.07
на морския дрейфащ лед се
означава с буквата:
Оценка за общата споеност на
2 11.07
морския дрейфащ лед се дава:
Кой от посочените признаци не
3 11.07 се отнася към характерните за
навлизане в ледови район?
Международната патрулна
4 11.07 служба според SOLAS
функционира ежегодно от:
Метеорологичния бюлетин
5 11.07
съдържа:
Приливно-отливното течение се
6 11.07 счита за постоянно в 0,5 часа
продължение на:
7 11.07 Височина на прилива наричаме:
Признак за приближаване на
8 11.07
тропически циклон се явява:
Посочете основните признаци за покачване на налягането,
9 11.07 приближаване на тропически
циклон:
останалите кораби да се
да се държи настарни от спазва правилата, да се държи настрани от
държат настрани да не
останалите кораби и да не приложими за кораби с малките кораби и да не
затрудняват неговото
затруднява тяхното плаване механичен двигател затруднява тяхното плаване
плаване
F C S M
с броя на ледените блокове
с дебелината на леденото с големината на ледените
на един квадратен с балова оценка от 1 до 10
поле в сантиметри блокове
километър
повишена рефракция,
позволяваща да се
наличие на малки парчета навлизане в район на силен наблюдават визуално отсъствие на вълнение при
лед снеговалеж предмети далеч зад умерен до силен вятър
границата на видимия
хоризонт
15 февруари до 01 юли 15 януари до 01 август 01 февруари до 01 юли 01 януари до 01 юни
три раздела четири раздела шест раздела осем раздела
1 час 1,5 часа 6 часа
фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено най-високото ниво, което се
от картната нула от дъното на басейна от средния прилив достига в даден район
силно мъртво вълнение по
силно мъртво вълнение по отсъствие на вятър и
стабилизиране на направление, различно от
направление на вятъра и вълнение и равномерно
налягането това на вятъра и рязко
рязко падане на налягането понижаване на налягането
падане на налягането
запазване на налягането,
бързо падане на налягането, бързо падане на налягането,
поява на перести облаци,
падане на температурата, усилване на вятъра, поява стихване на вятъра, поява на
съвпадане посоките на
утихване на вятъра на мъртво вълнение ветрово вълнение
вятъра и вълнението
 При новолуние и пълнолуние,
10 11.07 при апогей при квадратура при сизигия при ниска вода
какъв тип е приливът/отливът?

силно мъртво вълнение по наличие на слаб вятър и

силно мъртво вълнение по отсъствие на вятър и
Признак за приближаване на направление различно от много силно вълнение и
11 11.07 направление на вятъра и вълнение и равномено
тропически циклон се явява? това на вятъра и рязко рязко понижаване на
рязко падане на налягане понижаване на налягането
падане на налягане атмосферното налягане

вятърът, температурата на
Метеорологични елементи се облаците, валежите и вълнението, температурата вятърът, вълнението,
12 11.07 въздуха и налягането на
наричат: мъглите на водата и бурите облаците и мъглите
въздуха

бурите, валежите,
Метеорологични явления се валежите, облаците, бурите видимостта, влажността на вятърът, вълнението,
13 11.07 видимостта и влажността на
наричат: и мъглите въздуха и налягането светкавиците и валежите
въздуха

По данни на аспира;ционния пъргавината на водната пара

относителната влажност на абсолютната влажност на
14 11.07 психометър могат да се пъргавината на водната пара и относителната влажност на
въздуха въздуха
определят: въздуха

Анемометъра е прибор за промяната в ускорението на

15 11.07 скоростта на вятъра посоката на вятъра видимостта
измерване на: вятъра

Барометърът - анероид е непрекъснато записване на периодично записване на измерване на атмосферното

16 11.07 нощно виждане
прибор за : атмосферното налягане атмосферното налягане налягане в момента

неочаквано краткотрайно намаляване силата на

17 11.07 Шквалът е: маломащабен вихър безветрие
усилване на вятъра вятъра

Метеорологичният бюлетин
18 11.07 три раздела четири раздела шест раздела не съдържа раздели
съдържа:

на английски език или на

Щормовото предупреждение се на английски или френски френски език или на
19 11.07 само на английски език на български или руски език
излъчва: език испански език или по
Международния сигналенкод

Пълната прогноза за времето се факсимилни прогностични факсимилни карти с и с двата вида факсимилни
20 11.07 без помощта на карти
съставя с помощта на: карти фактическите данни карти

оказват съществено не е необходимо да се имат значенпие само за

21 11.07 Местните признаци за времето: не оказват значение
значение следят риболовните кораби

Силата на вятъра е по-голяма,

на голямо разтояние една от на малко разтояние една от на различно разтояние една
22 11.07 когато изобарите върху успоредни линии
друга друга от друга
факсимилната карта са:
 продължителността, силата наличие на ниско
Височината на вълната зависи продължителността на устойчивостта на вятъра по
23 11.07 и устойчивостта по посока на атмосферно налягане и
от: вятъра посока и разгона
вятъра и неговия разгон силата на вятъра

Направлението на течението се от посоката накъдето е от полукълбото и посокота

24 11.07 от посоката откъдето идва то и по двата начина
определя от: насочено то накъдето е насочено то

не оказват влияние върху оказват влияние само на

Релефът на дъното и оказват влияние върху оказват влияние за липса на
25 11.07 статичната и динамична статичната характеристика
очертанията на брега: течението мъртво вълнение
характеристика на течението на течението

Приливообразуващата сила в слоя до половин

26 11.07 в целия слой вода в навигационния слой вода
предизвиква течение: дълбочина

от влиянието на
вторични сили (сила на
първични сили (плътност, притеглянето на Луната
27 11.07 Теченията се предизвикват от: триене, сила на Кориолис и първични и вторични сили
разлика в налягането и др.) върху големината на силата
др.)
на земното притегляне

от скоростта и посоката на
вятъра, от
само от посоката и скоростта само от продължителността
28 11.07 Ветровото течение зависи от: продължителността на от наличието на вятър
на вятъра на действие на вятъра
действието му, разгона и
дълбочината на района

Приливо-отливното течение се
29 11.07 счита за постоянно в 0,5 час 1 час 1,5 час 15 минути
продължение на:

отношение между отношение между отношение между отношение между дължината

Стръмнина на вълната се
30 11.07 височината на вълната и амплитудата на вълната и височината на вълната и на вълната и нейната
нарича:
нейната дължина нейната дължина нейната амплитудата височината

посоката, скоростта,
продължителността на
Върху елементите на само посоката и скоростта на продължителността на
31 11.07 действие на вятъра и релефът на морското дъно
вълнението оказват влияние: вятъра действие на вятъра и
разгона
разгона

Направление на в зависимост от полукълбото

посоката от която се движат посоката на където се определя се и по двата
32 11.07 разпространение на вълната се и посоката от която се
вълните движат вълните начина
нарича: движат вълните

Вълнението в балове се
33 11.07 от 0 до 9 бала от 0 до 12 бала от 0 до 7 бала от 0 до безкрайност
измерва:

Силата на притегляне на водата

34 11.07 Луната и планетите Слънцето и планетите Луната и Слънцето Слънчевата система
се предизвикват от:
 Фазовите неравенства на изменението на фазата на изменение на склонението изменение на склонението влиянието на близките до
35 11.07
прилива се предизвикват от: Луната на Слънцето на Слънцето и Луната Земята планети

изменение на разстоянието
Денонощните неравенства на фазовите изменения на изменение на склонението изменение на склонението
36 11.07 между Земята и небесните
прилива се предизвикват от: Луната на Луната на Слънцето
светила (Луна, Слънце)

изменение на разстоянието
Паралактичните неравенства на изменението на фазата на изменение на склонението изменение на склонението
37 11.07 между Земята и небесните
прилива се предизвикват от: Луната на Слънцето на Луната
светила (Луна, Слънце)

Предсказването на приливите
38 11.07 метод на сравнението адмиралтейски метод и двата метода нито един от двата метода
практически се извършва по:

средното аритметично
фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено фактическото ниво, отчетено
39 11.07 Височина на прилива наричаме: между измерените най-висок
от картната нула от дъното на басейнна от средния прилив
и най нисък прилив

силно мъртво вълнение по

силно мъртво вълнение по отсъствие на вятър и рязко повишаване на
Признак за приближаване на направление различно то
40 11.07 направление на вятъра и вълнение и равномерно налягането, липса на вятър и
тропически циклон се явява: това на вятъра и рязко
рязко падане на налягането понижаване на налягането наличие на дъжд
падане на налягането

Тропическите циклони в
отначало на NW, след това в отначало на NE, след това в отначало на NE, след това в отначало на SW, след това в
северното полукълбо се движат
41 11.07 ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в ширина 45° - 55° завиват в ширина 25° - 30° завиват в
обикновено в следното
посока NE посока NW посока NW посока SE
направление:

Тропическите циклони
отначало на NW, след това в отначало на SW, след това в отначало на SE, след това в отначало на W, след това в
вюжнотополукълбо се движат
42 11.07 ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в ширина 25° -30° завиват в ширина 25° - 30° завиват в
обикновено в следното
посока NE посока SE посока SW посока SE
направление:

директно с промяната на обратнопропорционално на обратнопропорционално на

Скоростта на вятъра се директно с градиента на
43 11.07 температурата на промяната на промяната на абсолютната
променя: налягането
въздушните маси барометричното налягане влажност

Периодът на висок или нисък

прилив през време на който
44 11.07 обхват на прилива равнина на прилива стоеж на прилива обръщане на прилива
няма промяна на височината на
водата се нарича:

от високото към ниското от ниското към високото

Посоката на повърхностния директно от високото към директно от ниското към
45 11.07 налягане с отклонение от налягане с отклонение от
вятър е: ниското налягане високото налягане
земното въртене земното въртене
когато действителната
когато вертикалното
когато приливното течение е дълбочина на водата е
46 11.07 "Стоеж" на прилива е времето: издигане или спадане на между прилива и отлива
максимално еднаква с дълбочината от
прилива е спряло
картата
 Посоката на вятъра може да
бъде установена чрез
47 11.07 ниски облаци вълнение "зайчета" по вълните увеличаване на вълничките
наблюдение на следващите
признаци с изключение на:

имат отлив по-нисък от имат отлив по-висок от

Приливи при сизигия са
48 11.07 нормалния и прилив по- нормалния и прилив по- са непостоянни се серещат през пролетта
приливи които:
висок от нормалния нисък от нормалния

Към какво е отнесен термина хоризонталното движение на вертикалното движение на смесена танденция на
49 11.07 солеността на водата
"прилив"? водата водата водата

Кой вятър си сменя посоката

50 11.07 мусон бора пасат вторичен вятър
през различните сезони?

Къде трябва да бъдат

аварийно
монтирани допълнителни
1 11.08 на бака на кърмата на бака и кърмата на мидела управление SOLAS
аварийни буксирни устройства
на кораба
на танкерите?

За танкери с какъв DW са аварийно

2 11.08 задължителни допълнителни < 20 000 т > 50 000 т < 50 000 т > 20 000 т управление SOLAS
аварийни буксирни устройства? на кораба

Аварийни буксирни устройства

на танкерите трябва да са готови аварийно
3 11.08 за бързо подаване при 01/07/2002 г. 01/01/2002 г. 01/07/2006 г. 01/01/2005 г. управление SOLAS
отсъствие на захранване за на кораба
танкери построени на или след?

Задължителни ли са аварийните аварийно

по преценка на
4 11.08 буксирни устройства за танкери да по желание на чартьора не управление SOLAS
корабособственика
< 20 000 т? на кораба

Колко допълнителни аварийни аварийно

5 11.08 буксирни устройства трябва да три една две нито една управление SOLAS
бъдат монтирани на танкерите? на кораба
 Системата за конвенционално и
аварийно рулево управление
6 11.08
задължително трябва да се
познава:
Аварийни тренировки и учения
за напускане на кораба или
7 11.08 противопожарни учения се
провеждат на период не по-
голям от:
Корабът Ви засяда в мека тиня.
Ще имате най-добрия шанс да го
8 11.08
снемете, ако е заседнал по
време на:
При засядане на плитковина
9 11.08
капитанът незабавно:
При сблъскване с друг кораб
10 11.08
първо:
11 11.08 При пожар на борда първо:
Пълната техническа скорост на
1 11.09
кораба се развива:
Пълната техническа скорост на
2 11.09
кораба се ползва:
Тактически диаметър на
между първоначалния и
3 11.09 циркулация е разстоянието след
обратен курс
поворот:
Циркулацията на кораба при
4 11.09 поворот е крива, която се
описва от:
Ъгълът на дрейф при
5 11.09
циркулация се образува:
само от капитана и пом.
от целия команден състав
капитаните
един път на три месеца един път на шест месеца
ниска вода при сизигия ниска вода при квадратура
нарежда пълни замери на
обемите и промери на обявява Обща авария
дълбочините
се подписва договор за се подписва договор за
спасяване спасяване
се евакуират пътниците се евакуира екипажа
при максимално допустимо при номинално допустимо
натоварване на натоварване на
енергитичната установка енергитичната установка
за кратко време от 1 до 2
за продължително плаване
часа
измерено по първоначалния
курс от точката на откланяне
на руля и точката на поворот
на 90°
центъра на формата на центъра на тежестта на
корпуса. кораба
от допирателна към нея и
от допирателна към нея и
диаметралната линия на
мидела на кораба
кораба
само от механиците
един път на месец
висока вода при сизигия
търси помощ
се прави връзка сис се изяснява мореходността
собственика на другия кораб на кораба
се спасява корабната каса и
корабния дневник
при аварийно натоварване
на енергитичната установка
само за ходови изпитания
измерено от първоначалния
курс до точката на
максимално отклонение на
кораба от него
центъра на развъртане на
кораба т.н. “Pivot point”
от допирателна към нея и
водолинията на кораба
само от рулевите
един път на два месеца
висока вода при квадратура
уведомява
товарособственика
започва спасяването на
оцелелия товар
само при попътен вятър
само за плаване при силно
насрещно течение
на 360° между
първоначалния и новия курс
от форщевена на кораба
от допирателната към нея и
ахтерщевена на кораба
 Кренът на кораба при поворот не се влияе от скоростта на
6 11.09 не се променя се променя динамично е само към единият борд
на 180°: кораба

разстоянието по
разстоянието по
първоначалния курс от
пълвоначалния курс от
разстоянието между максималното отдалечаване точката на командата за
Напредването при циркулация точката на командата за
7 11.09 първоначалния и обратния на кораба в страна обратна откланяне на руля до
т.н.“Advance” е: откланенето на рулите до
курс на поворота проектираната върху него
точката на забелижимото
точката на промяна на курса
откланене на носа от него
с 90°

Информация за маневреността в пилотната карта, таблото в информацията за

на корабите с дължина над 100 само в таблото на ходовия на ходовия мостик и устойчивостта на кораба,
8 11.09 само в пилотната карта
метра и всички танкери се мостик маневрената книжка на изготвена от одитираща
съдържа: кораба организация

Пилотната карта, т.н. “Pilot Card” еднократно в началото на само при пилотаж през само при пилотаж по
9 11.09 преди всеки пилотаж
се попълва: рейса проливи вътрешни водни пътища

За танкерите таблото в ходовия

10 11.09 мостик т.н. “Wheelhouse Poster” само под баласт само с пълен товар под баласт и пълен товар само при средно газене
съдържа стоп характеристики:

Съгласно временните стандарти

11 11.09 за маневреност един кораб е l = 4,5 L и Dт = 5 L l = 4,5 L и Dт < 5 L l < 5 L и Dт = 7 L l = 4,5 L и Dт = 5 L
способен да маневрира, ако:

Съгласно временните стандарти

за маневреност един кораб е
12 11.09 Sc > 15 L Sc < 15 L Sc > 10 L Sc = 10 L
способен да спира при маневра
“пълен назад”, ако:

При пропулсивните изпитания елементите на креновите възможности на поправките на ехолота и

13 11.09 скоростните елементи
на корабите се определят: поворотливостта кораба радара

Броят на пробезите и галсовете схемата и характерът на

броя на движителите на
14 11.09 при определяне на скоростта се натоварването на кораба теченията в района на броя на рулите на кораба
кораба
определят в зависимост от: изпитанията

Дължината на частния пробег

при скоростните изпитания на очакваната скорост на очакваната скорост на очакваната височина на
15 11.09 очакваната скорост
кораба се определя в течението вятъра вълната
зависимост от:
 Проектната дължина на частния
пробег Sj при скоростните
16 11.09 изпитания на кораба
практически се определя по
формулата:
По време на скоростните
17 11.09 изпитания курсът на кораба се
поддържа:
Скоростните изпитания се
18 11.09
провеждат за обороти минимум:
19 11.09 Качването на пилота на мостика: кораба от отговорността за
Какво е необходимо преди
всичко да се отчита при
20 11.09
възникване на опасност от
сблъскване на корабите?
При плаване в ледове, най-
малка е вероятността от
21 11.09
счупване лопатите на винта или
повреди по него, когато:
Най-добра държаща способност
22 11.09
има грунд от:
Табло с маневрените елементи
на кораба по нормите на IMO
23 11.09
трябва да се постави на видно
място в:
Пилотската карта се попълва и
24 11.09
подписва от :
При анализ на ситуацията за
разминаване с няколко цели
25 11.09 едновременно с изменение на
курса на кораба за лимитираща
се приема:
При анализ на ситуацията за
разминаване с няколко цели
26 11.09 едновременно с изменение на
скоростта на кораба за
лимитираща се приема:
Sj = V : 12 Sj = V : 14 Sj = V : 3,14 Sj = V : 57,3
по линията на равните
по показанията на
по жирокомпаса по магнитния компас разстояния до два брегови
приемоиндикатора на GPS
ориентира
в 7 режима в 5 режима в 11 режима в 24 режима
освобождава вахтения е последвано от договаряне
освобождава капитана на не освобождава капитана на
пом.капитан на кораба от на правомощията и
кораба от отговорността за
отговорността за разделяне на отговорността
управлението на кораба управлението на кораба
безопасността на кораба за управлението на кораба
големината на кораба, с характера и величината на
времето в денонощието състоянието на видимостта
който ще се разминаваме изменение на пеленга
корабът се движи на заден винтът се върти на малки винтът е с регулируема
машината е на стоп
ход обороти крачка
пясък; чакъл и камъни; глина; миди и ракообразни
навигационната на ходовия мостик кабината на капитана ЦПУ
капитана на кораба и се капитана на кораба и се
капитана на кораба и се пилота и предава на
предава на пилота след предава на пилота преди
предава на агента капитана за подпис и печат
завършване на маневрата започване на маневрата
целта, която изисква най-
целта, която се движи точно целта, която плава с курс и целта, която пресича курса
голямо отклонение на курса
срещу кораба скорост като на кораба на кораба по носа му
на кораба
целта, която изисква най- целта, която изисква най-
целта, която плава с курс и цлта, която е на стоп по
голямо намаляне на малко намаляне на
скорост като на кораба траверса на кораба
скоростта на кораба скоростта на кораба

Елементи на ситуацията за
27 11.09
разминаване на кораб с цел са:
При каква височина на борда
28 11.09 трябва да се направи
комбиниран пилотски трап?
разстоянието от носа на
Дължината на буксирната линия
29 11.09 влекача до носа на
е:
буксирания обект
В условията на намалена
30 11.09
видимост корабите плават с:
В условията на намалена
31 11.09 видимост при наличие на
опасност от сблъскване:
При маневриране за безопасно
32 11.09 разминаване трябва да действа
с:
Маньовърът за разминаване
33 11.09
трябва да започне:
Решаването на задачата за
34 11.09 разминаване може да се
извърши чрез водене:
В маневрирането целите се
35 11.09
разделят на:
За да се приеме маньовър за
36 11.09
разминаване трябва:
За да се приеме маньовър за
37 11.09 разминаване е необходимо да се Днк и Тнк
знаят:
Изпълнението на маньовъра за
38 11.09 разминаване може да се
изпълни с:
Векторният триъгълник в
39 11.09
маневрирането се решава по:
Грешките от данните на КРЛС
40 11.09 при маневрирането влияят само на Днк и Тнк
върху точността на определяне:
пеленг и разстояние до
курс и скорост на целта
целта
над 6 м над 9 м
разстоянието от кърмата на
влекача до носа на
буксирания обект
безопасна скорост минимална скорост
има кораб с предимство няма кораб с предимство
ред незначителни маневри рязък маньовър
с констатиране на ако другият кораб не
прекомерно сближаване извършва маньовър
само на абсолютна само на относителна
прокладка прокладка
опасни и потенциално
опасни и безопасни
опадни
най-краткото разстояние на
времето за разминаване да е и двата фактора
разминаване да е по-малко
по-малко от зададеното (Тнк едновременно да изискват
от безопасното
< Тбез) маньовър
(Днк > Дбез)
Кц и Vц
изменение само на курса изменение само на скоростта
Vp = Vц + Vн Vц = Vн + Vр
само на Кц и Vц
дистанция за най-кратко курс и скорост на целта и
сближение и време за дистанция за най-кратко
достигане на тази дистанция сближение
над 12 м не се прави такъв
разстоянието от кърмата на разстоянието от носа на
влекача до кърмата на влекача до кърмата на
буксирания обект буксирания обект
икономична скорост без ограничение за скоростта
дава се предимство по предимството има по
взаимна договореност големия кораб
по възможност се избягват
незначителен маньовър
маневрите
едновременно от двата
след взаимно договаряне
кораба
само нна относителна и
чрез интерполация
абсолютна прокладка
опасни, потенционално
движещи се и неподвижни
опасни и безопасни
или единият или другия
фактор да изискват
маньовър
Днк и Vц Днк, Тнк, Кц и Vц
изменение на курса и/или
даване на заден ход
скоростта
Vн = Vц + Vр Vp = Vц - Vн
само на Днк и Vц на Днк, Тнк, Кц и Vц

41 11.09 Картината на АRPA е:
В АRPA изчисляването на
42 11.09 траекторията на движението на
целите се извършва в:
При движение в теснина или
фарватер, доколкото е
43 11.09
безопасно и възможно, корабът
трябва да се придържа:
Може ли кора бът да навлиза в
44 11.09 разделителната зона на схемата в никакъв случай
за разделно движение?
Кораб, който не използва
45 11.09 схемата за разделно движение,
трябва да се:
малките кораби да се държат
Когато wing-in-ground
настрани И да не
46 11.09 плавателен съд излита или каца
затрудняват неговото
трябва:
плаване
Когато кораб на въздушна
47 11.09 възглавница не плава в режим
на водоизместване трябва:
Кораб wing-in-ground , през
48 11.09 нощта трябва да показва
следните светлини:
радиолокационно
изображение на
обстановката
полярни коодинати
близо до външната граница
на теснината или фарватера,
който се намира от десния
му борд
придържа на възможно по-
голямо разстояние от нея
спазва правилата,
приложими за кораби с
механичен двигател
да показва светлините и
знаците, предписани за
съответната големина на
кораб с механичен двигател
в допълнение на светлините,
предвидени за кораб с
механичен двигател на ход,
ярка, кръгово видима, бързо
пробляскваща червена
светлина, във всички режими
на плаване
обработени в процесор
видеосигнали и
възпроизведени в удобна
форма
правоъгълни коодинати
близо до външната граница
на теснината или фарватера, в централната част на
който се намира от левия му теснината или фарватера
борд
в случай на крайна
необходимост, за избягване да, ако е риболовен кораб
на непосредствена опасност
движи близо до външната
граница на схемата за
разделно движение, която се
намира от десния му борда
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща жълта
светлина
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща жълта
светлина
сателитно изображение на
обстановката
географски коодинати
движи близо до външната
граница на схемата за
разделно движение, като
следва общоприетата посока
останалите кораби да се
държат настрани и да не
затрудняват неговото
плаване
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
две кръгово видими
пробляскващи жълти
светлини
в допълнение на светлините,
предвидени за кораб с
механичен двигател на ход,
ярка, кръго видима, бързо
пробляскваща червена
светлина, когато излита,
каца или лети над водта
нито един от отговорите не е
верен
астрономични координати
към най дълбоката част на
теснината или фарватера
да, ако няма други кораби
движи близо до външната
граница на схемата за
разделно движение, която се
намира от левия му борда
да се държи настарни от
останалите кораби и да не
затруднява тяхното плаване
в допълнение на светлините,
предписани за съответната
големина на кораб с
механичен двигател, показва
кръгово видима
пробляскваща червена
светлина
в допълнение на светлините,
предписани за кораб с
механичен двигател на ход,
отпред и отзад, две ярки,
кръгово видими, бързо
пробляскващи сини
светлини, във всички режими
на плаване
 в допълнение на светлините,
да показва светлините и
предписани за съответната
знаците, предвидени за
Когато кораб wing-in-ground е да показва светлините и големина на кораб с
кораб с механичен двигател да издава съответните къси
49 11.09 във водоизместващо състояние знаците, предвидени за механичен двигател, показва
и допълнително кръгово звукови сигнали
трябва: кораб с механичен двигател кръгово видима
видима, бързопробляскваща
пробляскваща жълта
червена светлина
светлина

Когато кораб на въздушна
50 11.09 възглавница плава в режим на
водоизместване трябва:
в допълнение на светлините,
в допълнение на светлините,
да показва светлините и предписани за кораб с
предписани за съответната
да показва светлините и знаците, предвидени за механичен двигател на ход,
големина на кораб с
знаците, предвидени за кораб с механичен двигател отпред и отзад, две ярки,
механичен двигател, показва
съответната големина на и кръгово видима, бързо кръгово видими, бързо
кръгово видима
кораб с механичен двигател пробляскваща червена пробляскващи сини
пробляскваща жълта
светлина светлини, във всички режими
светлина
на плаване

При вълнение дължината на

51 11.09 буксира трябва да бъде равна дължината на вълната половин дължина на вълната 1,5 дължина на вълната няколко дължини на вълната
на:

При маневриране за заставане

на кей направленията и капитана на обслужвания
52 11.09 капитаните на влекачите оператора на VTS стифадорите на кея
ходовете на влекачите се кораб
определят от:

Ако движителят на Вашия кораб
е винт с регулируема стъпка и се
1 11.10
движите с "пълен на пред", Вие
можете:
да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход
да дадете авариен заден ход
само след спиране и само като плавно само след като сте включили
без спиране и реверсиране
реверсиране на главния намалявате оборотите на генераторът за аварийно
на главния двигател
двигател главния двигател електро захранване

Ако движителят на Вашия кораб
е винт с постоянна стъпка без
2 11.10
реверсивна муфа и се движите с
"пълен на пред" Вие можете:
да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход да дадете авариен заден ход
да дадете авариен заден ход
само като плавно само след като сте включили само след спиране и
без спиране и реверсиране
намалявате оборотите на генераторът за аварийно реверсиране на главния
на главния двигател
главния двигател електро захранване двигател

да дадете "стоп" след като да дадете "стоп" след като

Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да
да дадете "стоп" след като спрете главния двигател и спрете главния двигател и
3 11.10 е винт с регулируема стъпка променяте оборотите на
спрете главния двигател поставите руля в сте включили пожарната
Вие можете: главния двигател
диаметралната плоскост помпа
 да дадете "стоп" без да
да дадете "стоп" само след
Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да променяте оборотите на
да дадете "стоп" след като като спрете главния
4 11.10 е винт с постоянна стъпка Вие променяте оборотите на главния двигател като
спрете главния двигател двигател и сте включили
можете: главния двигател дадедете руля в крайно
пожарната помпа
ляво/дясно положение

да дадете "стоп" без да

да дадете "стоп" без да
Ако движителят на Вашия кораб да дадете "стоп" без да да дадете "стоп" след като променяте оборотите на
променяте оборотите на
5 11.10 е винт с постоянна стъпка и с променяте оборотите на намалите оборотите на главния двигател като
главния двигател, но сте
реверсивна муфа Вие можете: главния двигател главния двигател дадедете руля в крайно
включили пожгарната помпа
ляво/дясно положение

Мрежи тип "Деви" се монтират вентилационните тръби на мерителните гърловини на вентилационните тръби на изходните аспухи на
6 11.10
на: цистерните с нефтено гориво баластните танкове склада за зеленчуци дизелгенераторите

Страните (лява и дясна) на

каналите и фарватерите се съгласно местните условия и съгласно резолюция А.426
1 11.11 от брега към морето от морето към брега
определят в зависимост от разпоредби (XI) на IMO
посоката:

По крайбрежието на Канада се
2 11.11 система IALA - регион B система IALA - регион А не се използва система IALA смесен тип
използва:

При неизвестна дълбочина под

кила на кораба, измерването на диапазона на калибровка на най-малкия диапазон на най-големия диапазон на
3 11.11 по избор на капитана
дълбочината трябва да започне прибора прибора прибора
от:

Правилата от МППСМ-95 за
4 11.11 управление на корабите се
прилагат при:
при всякакви условия на
намалена видимост нормална видимост при плаване в теснини
видимост

Грешката в измерената
дълбочина под кораба с
5 11.11 навигационен ехолот при
дълбоки води зависи най-вече
от:
скоростта на
наклона на релефа на
базата между вибраторите разпространение на звука скоростта на кораба
дъното
във водата

В кои документи ще намерите

честотите за повикване и за
рутинна работа? А ако ги нямате
6 11.11
като отделни документи на
борда, къде още можете да ги
търсите?
''List of Call Signals and …'' + ''List of Coast Stations'' +
''List of Radiodetermina-tion 'Manual for Use by the
''Manual for Use by the ''Manual for Use by the
and …'' + ''List of Call Signals Maritime Mobile and Maritime
Maritime Mobile and Maritime Maritime Mobile and Maritime
and …'' Mobile Satellite Services''
Mobile Satellite Services'' Mobile Satellite Services''
 Какво е минималното
количество информация, което обикновено 128 bits, обикновено 2 kbits, възможно обикновено 10 kbits, обикновено 256 bits,
7 11.11
таксуват бреговите земни възможно е 1 kbit; е 10 kbits; възможно е 100 kbits; възможно е 1 kbit
станции при INMARSAT C?

6 броя червени парашутни 12 броя червени парашутни

На мостика или в близост до по 6 броя червени,бели и не по-малко от 12 броя
8 11.11 ракети и 6 броя еднозвездни ракети и 12 броя
него трябва да има: парашутни ракети червени парашутни ракети
червени ракети еднозвездни червени ракети

Имате стар кораб, 20 000 GT, със

станция MF/HF SSB. Можете ли
да кажете какво е необходимо,
за да може тя да се включи като добавяне на контролер
задължително втори добавяне на MF/HF DSC добавяне на контролер
9 11.11 част от GMDSS обзавеждането MF/HF DSC + радиотелекс +
INMARSAT-C контролер MF/HF DSC + радиотелекс
на кораба, ако той има райони на INMARSAT-C
плаване А1, А2, А3, А4 и
притежава Инмарсат С със EGC
приемник?

апаратурата, на която е записват се само ремонтите,

Какво се записва в корабния записва се само тестът на апаратурата, на която е
направен тест и състоянието извършени от екипажа,
10 11.11 дневник при работа и тестове в резервната батерия, прави направен тест и състоянието
й, не по-рядко от веднъж на достатъчен е запис веднъж
GMDSS? На колко време? се ежедневно й ежедневно
седмица месечно

В кои документи ще намерите

честотите за повикване и за
рутинна работа ? А ако ги нямате
11 11.11
като отделни документи на
борда, къде още можете да ги
търсите?
''List of Call Signals and …'' + ''List of Coast Stations'' +
''List of Radiodetermina-tion 'Manual for Use by the
''Manual for Use by the ''Manual for Use by the
and …'' + ''List of Call Signals Maritime Mobile and Maritime
Maritime Mobile and Maritime Maritime Mobile and Maritime
and …'' Mobile Satellite Services''
Mobile Satellite Services' Mobile Satellite Services''

При движение в теснина или
фарватер, доколкото е
12 11.11
безопасно и възможно, корабът
трябва да се придържа:
близо до външната граница близо до външната граница
на теснината или фарватера, на теснината или фарватера, в централната част на близо до разделителната
който се намира от десния който се намира от левия му теснината или фарватера линия
му борд борд

близо до външната граница

Кораб, който използва схемата според конкретните в съответния коридор, в
близо до разделната линия на теснината или фарватера,
13 11.11 за разделно движение трябва да обстоятелства на общо-приетата посока на
или зона на движение който се намира от левия му
се движи: обстановката движение
борд

Може ли корабът да навлиза в в случаите на крайна

да, ако това е риболовен да, ако това е ветроходен
14 11.11 разделителната зона на схемата в никакъв случай необходимост, за да избегне
кораб кораб
за разделно движение? непосредствена опасност

Кораб, който не използва
15 11.11 схемата за разделно движение
трябва да се:
Датата е една и съща в целия
16 11.11
свят при:
Над какъв крен на кораба се
17 11.11 забранява отплаването му от
българско пристанище?
При запалени светлини, през
деня в ограничена видимост,
18 11.11
трябва ли да се вдигат и
съответните знаци?
Склонението на Слънцето
19 11.11 достига максимални стойности
до:
Величините склонение (δ) и
полярно разстояние (Δ) на
20 11.11
дадено светило са в следната
зависимост:
В мореходната астрономия от
21 11.11 хоризонтната координатна
система се измерват:
С астрономическата линия на
22 11.11 място по кулминация на
Слънцето се определя:
Далечината на видимост на
фаровете и огньовете, посочена
23 11.11 в навигационните карти е при
височина на окото на
наблюдателя?
Каква задължителна апаратура
24 11.11
трябва да съдържа VHF EPIRB?
Колко е максималното време за
25 11.11
работа на една станция?
Какво е минималното
количество информация, което
26 11.11
таксуват бреговите земни
станции при INMARSAT - C?
придържа на възможно по-
голямо разстояние от нея;
GMT = 00 часа 00 мин.;
над 5°
не
27о23'0 N(S)
180° - Δ = δ
височината, азимута и
часовият ъгъл и склонението
зенитното разстояние на
на светилото
светилото
азимут на Слънцето
0 m над морското равнище
EPIRB на 70 СН + SART
20 минути ако е с приоритет
VITAL"
обикновино 256 bits но е
възможно 1 kbit
движи близо до външната
движи близо до външната
граница на схемата за
граница на схемата за движи в общоприетата
разделно движение, като
разделно движение, която се посока на движение;
следва общо-приетата
намира от левия му борд
посока
при въвеждане на декретно
Никога; GMT = 12 часа 00 мин.;
време през пролетта
над 8° над 3° над 12°
според правилата на
по преценка на капитана задължително
компанията
23о27'0 N(S) 45о00' N(S) 90о00'0 N(S)
90° = δ - Δ 90° + δ = Δ 90° = δ + Δ
полярното разстояние и часовият ъгъл и правото
правото изгряване изгряване на светилото
географската дългота на географската широта на
склонението на Слънцето
мястото на кораба мястото на кораба
3 m над морското равнище 5 m над морското равнище 15 m над морското равнище
EPIRB на 70 СН + L-BAND
EPIRB на 70 СН +EGS EPIRB на 70 СН
EPIRB
нормално 10 минути но може
10 минути във всички случаи 1 минута
да се удължи
обикновино 10 kbits, но е обикновино 2 kbits, но е
обикновино 64 bits
възможно 10 kbits възможно 100 kbits
 Имате ли право да правите
рутинни повиквания на честоти
27 11.11
за бедствия на СВ и КВ? А на
УКВ? А на УКВ в режим DSC?
Кои са основните фактори,
допринасящи за излъчването на процедурите на IMO и ITU
28 11.11
фалшиви съобщения и сигнали които са сложни и тромави
за бедствие?
Кои са главните съставни части
29 11.11
на системата COSPAS-SARSAT?
Мигането на сигналния
30 11.11 индикатор на Loran-C означава
че:
Най-модерните приемници
31 11.11 Loran-C, когато не проследяват
както е редно имат:
Вие трябва да смените хартията
на устройство за записване на тест на елекрическото
32 11.11 курса на кораба. Какво не се усилване на термографния
изисква за да се убедите че молив
курса се записва точно?
Ако Loran-C излъчва
несинхронизирани сигнали,
33 11.11
операторът на приемника ще
бъде сигнализиран защото:
Скоростта на звука в океанската
34 11.11
вода е:
ИЗПОЛЗВАНА ЛИТЕРАТУРА:
не, на СВ и КВ на всички
да, на СВ, КВ и УКВ, не, това е абсолютно не, на СВ и КВ на всички
режими на работа, да на УКВ
включително УКВ в режим на забранено на всички честоти режими на работа, да на УКВ
на DSC, не на УКВ на
DSC и режими на работа на всички режими
телефония
много често повреждане на неправилно опериране с
влияние на магнитните апаратурата и спонтанното техниката и неизползване на
аномалии излъчване дължащо се на описанието на конкретната
повредите апаратура
сателитен сегмент на
сателитен сегмент на сателитен сегмент на
CES сателитен сегмент на високополярна,
нискополярна, геоцентрична геоцентрична орбита, L -
геостационарна орбита, МСС геостационарна орбита, LUT
орбита, LUT, MCC и EPIRB band EPIRB, LUT и МСС
и EPIRB
няма увеличение или има грешка в предаването на
е присъщо свойство има GRI
намаление на kHz сигнала
звънчева алармена светлинна алармена
редуваща сигналите система избиращо устройство за
сигнализация да сигнализация да
от ключове всяка станция
предупредят потребителя предупредят потребителя
линията на курса от молива
поставяне на зоновия писец да съвпада с точното нагласяне на хартията да
на точния квадрант направление на курса на показва точното време
кораба
сигналите започват да сигналите започват да се станциите престават да станциите излъчват
премигват променят излъчват неравномерно
по-висока от скоростта за
по-висока от скоростта за същата като скоростта за по-бавна от скоростта за
калибриране на
калибриране на калибриране на калибриране на
дълбокомера, ако водата не
дълбокомера дълбокомера дълбокомера
е много топла
1. Лесков, Баранов, Гаврюк, Навигация, учебник, 1986 г.

2. Bowditch, American practical navigation, 1995.

3. Elbert Maloney, Dutton's navigation and piloting, 1985.

4. NP 100, Mariners' handbook, 2004

5.

6.

7.