2/

TCT HÀNG KHÔNG VIỆT NAM CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

/1
TRUNG TÂM ĐIỀU HÀNH KHAI THÁC Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

27
–––––––––––– ––––––––––––––––––––

8
:4
Số:1941 /TCTHK-TTĐHKT Hà Nội, ngày 22 tháng 12 năm2023

09
V/v: phản hồi về công tác tiết kiệm chi phí

h_
khai thác

An
inh
eM
Kính gửi: Đoàn bay 919

nL
ra
_T
97
lm
Tiếp theo công văn số 1915/TCTHK-TTĐHKT ngày 18/12/2023 phản hồi

ht
an
về công tác tiết kiệm chi phí khai thác của, TTĐHKT kính gửi Đoàn Bay 919
thông tin bổ sung như sau:

23
Các trường hợp chuyến bay chuyển hướng có tính chất khác nhau, tổng chi

20
/
phí chuyến bay chuyển hướng phụ thuộc vào nhiều yếu tố như thời gian bay chờ,
/12
27
thời điểm quyết định chuyển hướng, thời gian dừng tại sân bay chuyển hướng
8

đến….. Do vậy việc tính tổng chi phí chuyển hướng đến một sân bay cụ thể cho
4
9:
0

mọi trường hợp là không khả thi.

h_
An

Vì vậy, để so sánh chi phí chuyển hướng đến một sân bay cụ thể, TTĐHKT
inh

đã tính toán, so sánh chi phí thực hiện chuyến bay sau chuyển hướng về sân bay
M

dự kiến hạ cánh ban đầu đối với 03 sân bay nội địa chính: phụ lục đính kèm.
Le
n

Trân trọng.
ra
_T
97
lm
ht

Nơi nhận: KT.GIÁM ĐỐC

an

- Như trên; PHÓ GIÁM ĐỐC

- GĐ (để b/c);
23

- Lưu: VT, VIETANHPHAM.

20
2/
/1
27
8
:4
09

Trương Hải Nam

h_
An
inh
eM
nL
ra
_T
97
lm
ht
an
 2

2/
/1
27
PHỤ LỤC

8
:4
09
h_
An
Chi phí chuyến bay sau chuyển hướng về sân bay dự kiến hạ cánh ban đầu

inh
(đơn vị triệu VND) (BH:phút)

eM
Loại tàu VCA CXR PQC PNH

nL
Sân bay
bay Chi phí BH Chi phí BH Chi phí BH Chi phí BH

ra
A321CEO 100 50 125 70 133 70 179 60

_T
A321NEO 82 50 107 70 108 70 174 60

97
SGN
A350 166 50 232 70 232 70 195 60

lm
A787 153 50 213 70 213 70 178 60

ht
an
HPH VDO DAD VII
Chi phí BH Chi phí BH Chi phí BH Chi phí BH
A321CEO 90 45 90 45 170 90 114 55

3
A321NEO 77 45 77 45 136 90 94 55

2
HAN

20
A350 150 45 150 45 298 90

/
12
A787 137 45 137 45 274 90
CXR HUI BMV VII
/
Chi phí BH Chi phí BH
27 Chi phí BH Chi phí BH
8
A321CEO 145 70 85 40 127 55 125 60
4
9:

A321NEO 117 70 70 40 105 55 100 60

DAD
0

A350 232 70
h_

A787 213 70
An
inh
M
Le
n
ra
_T
97
lm
ht
an
23
20
2/
/1
27
8
:4
09
h_
An
inh
eM
nL
ra
_T
97
lm
ht
an