Дипломний проект присвячений модернізації зони ПР. Від того, як здійснюється технологія ремонту в основному і залежить безпечний стан життєдіяльності на виробництві. Виробнича небезпека - це загроза впливу на працюючих небезпечних і шкідливих виробничих факторів. Вплив шкідливого виробничого фактора може призвести до профзахворювання або отруєння. Часто між виробничими небезпеками і шкідливістю не можливо провести чіткої межі. Один і той же фактор може викликати як травму, так і профзахворювання. Причини виникнення небезпечних і шкідливих факторів на виробництві можуть бути організаційні, конструкційні, технологічні, незадовільний обслуговування обладнання, психофізіологічні (пов'язані з несприятливою особливістю особистого фактора). Великий вплив на організації праці людини надає метеорологічні умови. Підвищення температури тіла сприяє його розслабленню, зниженню уваги, що може призвести до виробничої травми. З численних факторів, які погіршують самопочуття і викликають захворювання, найбільш значними є: тепло (надлишок), волога, пил, вміст шкідливих виділень. До організаційних причин виникнення небезпечних і шкідливих факторів на виробництві відносяться: не відповідність дійсного розрахунку техніко-економічних обґрунтувань; відсутність проекту робіт; невідповідність фактичної необхідності наявності виробничих площ, обладнання, матеріалів, інструментів, складу та чисельності працюючих;
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему:
«Проект модернізації зони ПР автомобілів Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата ТзОВ «Укртрансвест» м. Здолбунів» Розробив Кисельчук В.П. Літера Аркуш Листів Перевірив Богданенко О.В. у 1 15 Охорона праці та безпека в Керівник Рецензент Ігнатюк Р.М. Рижий О.П. надзвичайних ситуаціях НУВГП, Затвердв Марчук М.М . ННМЕІ, ААГ відсутність або недостатність комунікацій необхідних для забезпечення нормальних і безпечних умов праці (водопровід, теплотраса, каналізація, електропостачання, зв'язок і т.д.); відсутність або неякісне проведення інструктажу і навчання, керівництва та огляду за роботою; незадовільний режим праці та відпочинку; неправильна організація робочого місця, рух пішоходів і транспорту; відсутність, несправність або невідповідність умовам роботи спецодягу, індивідуальних засобів захисту та ін .; в робочій зоні не забезпечені: мікроклімат, естетика, гігієна праці та виробнича санітарія (несприятлива освітленість, підвищена вібрація, шум, радіація, запиленість, загазованість, електромагнітні впливи та ін.); тобто незадовільний стан виробничого середовища. До конструкційних причин виникнення небезпеки травматизму відносяться: невідповідність вимогам безпеки конструкцій технологічного устаткування, транспортних та енергетичних пристроїв; недосконалість конструкцій технологічної оснастки, ручного і переносного механізованого інструменту; відсутність або недосконалість огороджувальних, запобіжних та інших технічних засобів безпеки; незадовільна компоновка поста управління; незручне проведення огляду, технологічного догляду та ремонту. До технологічних причин належать: неправильний вибір устаткування, технологічної оснастки; відсутність або недостатня механізація важких і небезпечних операцій; неправильний вибір режимів обробки; недосконалість розстановки і технологічного обслуговування устаткування;
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 2 «Укртрансвест» м. Здолбунів " порушення технологічного процесу; порушення правил експлуатації посудин, що працюють під тиском, підйомно-транспортних машин та ін. Причини незадовільного технічного обслуговування, що впливають на небезпеку травматизму: відсутність планових профілактичних оглядів, технічного догляду та ремонту обладнання, оснащення і транспортних засобів, а також огороджувальних, запобіжних та інших технічних засобів безпеки; несправність ручного і переносного механізованого інструменту та ін. Психофізіологічні причини (пов'язані з несприятливою особливістю особистого фактора): невідповідність анатомо-фізіологічних і психологічних особливостей організму людини умовами праці; алкогольне сп'яніння; незадовільність роботою, незастосування огороджень небезпечних зон, індивідуальних засобів захисту; незадовільний "психологічний клімат" в колективі; непрофесіоналізм у трудовій діяльності та ін. Економічними причинами потенційної небезпеки можуть бути, насамперед: відсутність розрахунку фінансово-економічної потреби для здійснення нормальних і безпечних умов праці та якісного виконання робіт; затримка фінансування, заробітної плати. На підприємстві при проведенні ТО і ремонту автомобілів існує потенційна небезпека виникнення вогнищ пожежі. Найбільш небезпечними в цьому відношенні є, насамперед, малярна дільниця, зона ТО і Р паливної апаратури, акумуляторна, зварювальна дільниця і т.д.
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 3 «Укртрансвест» м. Здолбунів " Крім того, ці дільниці і зони можуть мати шкідливий вплив на навколишнє середовище, оскільки утворені шкідливі хімічні речовини в газоподібному стані за допомогою витяжної вентиляції можуть надійти в житлову зону. Ті приміщення, в яких є обладнання працює під напругою 380 В відносяться до приміщень з високим ступенем небезпеки ураження електричним струмом. Заточувальні, свердлильні верстати при роботі на них є підвищеним джерелом пилу, повинні бути оснащені місцевою витяжною вентиляцією. Небезпечні зони виникають в області рухомих частин, механізмів і машин, верстатів при знятті і установці агрегатів на пристосування, при роботі з підйомним устаткуванням, при роботі з електроустаткуванням і т.д. При обкатці і випробуванні агрегатів, вузлів і деталей автомобіля виникають шуми, що заважають нормальній праці робітників. На будь-якому виробничій дільниці порушення техніки безпеки і виробничої санітарії можуть бути причиною травми. Травми можуть відбутися в результаті механічної дії (порізи, удари, переломи) теплового, електричного та хімічного впливу середовища на людину. Можливо вигоряння електропроводки та паливно-мастильних матеріалів у виробничих приміщеннях. У зоні ТО і ПР виникає небезпека від рухомих автомобілів, які виїжджають і заїжджають на пости. У акумуляторної існує небезпека виникнення загоряння водню, який виділяється при заряді акумуляторних батарей, а також можливі ураження шкірного покриву працівників дільниці сірчаною кислотою. На посту з антикорозійної обробки існує небезпека ураження дихальних шляхів, розпорошеними під тиском сумішами і компонентами.
5.2. Вимоги до виробничої санітарії і промислової гігієни при технічне
обслуговування і ремонті автомобілів
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 4 «Укртрансвест» м. Здолбунів " Вимоги безпеки. При технічне обслуговування і ремонті автомобілів необхідно вживати заходів проти їх самостійного переміщення. Забороняються технічне обслуговування може й ремонт автомобілів із працюючим двигуном, крім випадків регулювання цього ринку. Підйомно-транспортні обладнання має бути, у справному стані людини і застосовуватися лише зі свого прямому призначенню. До роботи з цим устаткуванням допускаються особи, пройшли відповідної підготовки і інструктаж. Під час роботи слід залишати інструменти на краю оглядової канави, на підніжках, капоті чи крилах автомобіля. При складальних роботах забороняється перевіряти збіг отворів в з’єднувальних деталях пальцями. Під час розбирання і складання вузлів і агрегатів треба використовувати спеціальні знімачі, ключі. Гайки що важко знімаються спочатку потрібно змочити гасом, а тоді відкрутити ключем. Викручувати гайки зубилом і молотком не дозволяється. Забороняється заставляти проходи між робочими місцями деталями і вузлами, і збирати дуже багато деталей на місцях розбирання. Підвищену небезпеку становлять операції зняття та установки пружин. Ці операції слід виконувати на стендах чи з допомогою пристосувань, які забезпечують безпечну роботу. Гідравлічні і пневматичні установки повинні бути обладнані запобіжними перепускними клапанами. Робочий інструмент слід утримувати в справному стані. Вимоги виробничої санітарії і промислової гігієни. Приміщення, у яких робочі, виконуючи технічне обслуговування чи ремонт автомобіля, має перебувати під нею, необхідно обладнати оглядовими канавами,естакадами чи підйомниками. Вентиляція має забезпечувати видалення виділених парів і газів і доступ свіжого повітря. Природне і штучне освітлення робочих місць має бути достатнім для безпечного виконання. На території підприємства потрібна наявність санітарно-побутових приміщень - гардеробних, душових,умивальних.
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 5 «Укртрансвест» м. Здолбунів " При проектуванні на підприємстві можуть виникнути такі потенційні небезпеки і шкідливості: - не відповідність фактичної необхідності наявності виробничих площ, обладнання, матеріалів, інструменту, складу та чисельності працюючих; - відсутність або недостатність комунікацій, необхідних для забезпечення нормальних і безпечних умов праці (водопроводів, теплотрас, каналізації, електропостачання, зв'язок та інші); - відсутність або неякісне проведення інструктажу і навчання, керівництва та нагляду за роботою; - незадовільний режим праці та відпочинку; - неправильна організація робочого місця; - відсутності відповідності або невідповідності умовам роботи спецодягу, індивідуальних засобів захисту та ін.; - невідповідність вимогам безпеки конструкцій технологічного обладнання транспортних і енергетичних пристроїв; - недосконалість конструкцій технологічного оснащення, ручного і переносного механізованого інструменту; - відсутність або недосконалість огороджувальних засобів безпеки; - незручне проведення огляду, технічного догляду та ремонту та ін. У технічній частині можуть бути небезпеки: - неправильний вибір устаткування, оснащення транспортних засобів; - відсутність або недостатня механізація важких і небезпечних операцій; - неправильний вибір режимів обробки; - недосконалість планування і технічного обслуговування обладнання; - порушення технологічного процесу. За виконання робіт з ремонту агрегатів можливе виникнення небезпечних зон, при попаданні в яку людина може отримати травму.
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 6 «Укртрансвест» м. Здолбунів " Небезпечні зони виникають в області рухомих частин, механізмів і машин, верстатів, також при знятті і установці агрегатів, при роботі підйомно- транспортного устаткування, електроустаткування. При обкатці і випробуваннях (обладнання) агрегатів, вузлів і систем автомобіля виникають шуми, що заважають нормальному праці робітників. На будь-якому виробничому ділянці порушення техніки безпеки і виробничої санітарії можуть бути причиною травм. Травми можуть відбутися в результаті механічної дії середовища на людину. Так як робота проводиться з вузлами і агрегатами, то на кожному робочому місці необхідно місцеве освітлення. В економічній частині потенційною небезпекою можуть бути: - відсутність розрахунку фінансово-економічної потреби для здійснення нормальних і безпечних умов праці та якісного проведення виробничих робіт; - Затримка фінансування заробітної плати.
5.2.1. Види небезпечних об'єктів та їх класифікація
Класифікації підлягають НС, а також ті, що можуть виникнути на об'єкті в різних галузях національного господарства чи на окремій території України. Класифікаційна ознака НС - технічна чи інша характеристика події, що її визначають установленим порядком і яка дає змогу віднести подію до надзвичайної ситуації. Надзвичайні ситуації класифікують за характером походження, ступенем поширення, розміром людських втрат і матеріальних збитків. Залежно від характеру походження подій, що можуть зумовити виникнення надзвичайних ситуацій на території України, визначають такі види надзвичайних ситуацій: - техногенного характеру; - природного характеру; - соціального характеру; - воєнного характеру.
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 7 «Укртрансвест» м. Здолбунів " Надзвичайна ситуація техногенного характеру - порушення нормальних умов життя та діяльності людей на окремій території чи об'єкті на ній або на водному об'єкті унаслідок транспортної аварії (катастрофи), пожежі, вибуху, аварії з викиданням (загрозою викидання) небезпечних хімічних, радіоактивних і біологічно небезпечних речовин, раптового руйнування споруд; аварії в електроенергетичних системах, системах життєзабезпечення, системах телекомунікацій, на очисних спорудах, у системах нафтогазового промислового комплексу, гідродинамічних аварій тощо. Залежно від обсягів заподіяних надзвичайною ситуацією наслідків, кількості постраждалих і загиблих, обсягів технічних і матеріальних ресурсів, необхідних для ліквідації її наслідків, визначають такі рівні надзвичайних ситуацій: - державний; - регіональний; - місцевий; - об'єктовий. За структурою класифікатор складається з трьох рівнів класифікації: клас, підклас, група. Метод класифікації - ієрархічний, послідовний, п'ятизначний. Позиція класифікатора має блок ідентифікації та блок назви класифікаційного угруповання. Кодування НС на нижчому класифікаційному рівні (група) виконано за фасетною схемою, у якій фасети також структуровані. Це забезпечує усталеність структури класифікатора в процесі його ведення, оскільки оперативні зміни об'єктів класифікації відбуваються на цьому рівні. Враховуючи характер робіт нашого підприємства найбільш вірогідні коди НС: - 10210 НС унаслідок пожеж, вибухів у будівлях і спорудах; - 10211 НС унаслідок пожежі, вибуху у споруді, на комунікації або технологічному устаткуванні промислового об'єкта; - 10212 НС унаслідок пожежі, вибуху у будівлі або споруді нежитлової призначеності;
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 8 «Укртрансвест» м. Здолбунів " - 10220 НС унаслідок пожежі, вибуху на об'єкті розвідування, видобування, переробляння, транспортування чи зберігання легкозаймистих, горючих, а також вибухових речовин.
5.3. Комплексні заходи з охорони праці та безпеки в надзвичайних
ситуаціях, які розроблені та відображення в дипломному проекті
Заходами щодо ліквідації виробничих небезпек згідно ГОСТ 12.003-74 ССБТ є:
механізація трудомістких і часто повторюваних процесів; поліпшення організації виробництва. Забезпечення безпечних і здорових умов праці і їх безперервність на основі механізації трудових процесів є одним з головних положень організації виробництва. У першому розділі дипломного проекту виконаний аналіз виробничої діяльності базового підприємства. У другому розділі дипломного проекту проведений технологічний розрахунок підприємства. Розраховані: необхідне число виробничих робітників, постів; необхідні площі виробничих приміщень та технологічного обладнання. При розрахунку використовувалися діючі норми технологічного проектування підприємств автомобільного транспорту. Також у цьому розділі запропонована технологічна планування агрегатного дільниці із розстановкою технологічно необхідного обладнання. В результаті на підприємстві, забезпечується нормальна організація обслуговування і ремонту автомобілів. На підприємстві забезпечуються: гігієнічні вимоги до мікроклімату виробничих приміщень, згідно санітарних правил і норм СанПіН-2.2, 4.548-96; загазованість і запиленість не перевищує ГОСТ 12.1005-88ССБТ; шум не перевищує ГОСТ 12.1.003-83ССБТ; ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк " Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 9 «Укртрансвест» м. Здолбунів " вібрація не перевищує ГОСТ 12.1.012-90ССБТ; освітленість передбачається згідно СНиП-23-05-95; опалення, вентиляція та кондиціювання згідно СНиП-2.04.95-91. На підприємстві передбачені всі організаційні зручності для виконання ремонтних робіт: починаючи з заїзду автомобіля на обслуговування, мийки, діагностика автомобіля, проведення необхідного ремонту та інших робіт, і закінчуючи, видачею придатного до нормальної і безпечної експлуатації технічно справного автомобіля. Для забезпечення безпечного і високопродуктивної праці, створення найбільш сприятливої обстановки, зменшення захворюваності та травматизму, а також виконання необхідного обсягу робіт, проведені наступні заходи: передбачено місце для куріння; в приміщенні виробничого корпусу підприємства, крім виробничих і допоміжних приміщень передбачаються санітарно-побутові приміщення (згідно СНіП-1.1-92-79); в приміщеннях підприємства є умивальники, обладнані змішувачами гарячої і холодної води; в приміщеннях є щити, оснащені легкодоступними вогнегасниками; зберігання вибухонебезпечних речовин організовано в спеціальному окремому ізольованому приміщенні; передбачено застосування зниженої напруги в електричних ланцюгах ручного управління, електрообладнання, а також у системі місцевого освітлення; заземлення приладів електрообладнання; вільний проїзд, установка огорож і попереджувальних знаків по шляху руху колісного транспорту; Для забезпечення пожежної безпеки проводяться такі заходи: відведені та обладнані спеціальні місця для куріння; використані обтиральні матеріали зберігаються в спеціальних металевих ящиках з кришками, які регулярно звільняються; ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк " Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 10 «Укртрансвест» м. Здолбунів " розроблений план евакуації персоналу і знаходиться на видному місці; в приміщеннях підприємства, по категорії пожежної небезпеки відносяться до категорії "B" і "D" знаходяться повітряно-пінні вогнегасники, ящики з піском; склад обладнаний охоронно-пожежною сигналізацією з виведенням сигналу на контрольно-пропускний пункт. Обладнання та пристрої розставлені з урахуванням зручності проходу і виконання робіт. Всі операції з ремонту, обслуговування, випробування виконуються строго в послідовності, вказаної в технологічних картах. У цих картах позначена правильність і безпеку відповідних операцій. У відповідності з основним законодавством України передбачені такі заходи щодо захисту водного басейну від забруднень: споруди для очищення після миття автомобілів та стічних дощових вод з повторним їх використанням; відведення побутових стоків виконується в повній відповідності з нормами; У дипломному проекті розроблено і передбачені всі необхідні заходи сприяють обмеженню викиду шкідливих речовин, зниження їх до гранично допустимих норм. Відпрацьовані гази двигунів після ТО і ПР не перевищують значень ГОСТ 17.2.2.03-87. Охорона природи. Атмосфера. Норми і методи вимірювань вмісту оксиду вуглецю та вуглеводнів у відпрацьованих газів автомобілів з бензиновими двигунами. Вимоги безпеки. На електротехнічному, вулканізаційному ділянках передбачена витяжна вентиляція має трубопровід спрямований назовні приміщення, вгору на висоту, згідно технологічних норм, по ГОСТ 12.4.02.1-75. Таким чином, в дипломному проекті передбачені практично всі питання, пов'язані з охорони праці та безпеки в надзвичайних ситуаціях, які забезпечуються нормальні та безпечні умови праці і відпочинку для робочого колективу підприємства. ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк " Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 11 «Укртрансвест» м. Здолбунів " 5.4. Ергономіка робочого місця по ремонту головок циліндрів двигунів
При плануванні робочого місця існують обов'язкові зони досяжності рук у
горизонтальній і вертикальній площинах. Існує правило визначення цих зон: оптимальна зона (найбільш зручна) визначається напівдугою радіусом приблизно 400 мм для кожної руки; максимальна зона досяжності становить 500 мм без нахилу корпусу та 650 мм з нахилом корпусу не більше 30 ° для робочого середнього зросту. Розташування предметів далі зазначених меж неминуче призведе до додаткових, а отже, зайвих рухів, тобто викличе непотрібну витрату робочого часу, прискорить стомлюваність працюючого і знизить продуктивність праці. Оптимальною зоною досяжності рук у вертикальній площині є зона від рівня плеча до пояса. Вимоги до розміщення органів керування (ГОСТ 22269-76) 1) при роботі двома руками органи керування розміщують з таким розрахунком, щоб не було перехрещення рук. 2) органи управління на робочій поверхні в горизонтальній і вертикальній площинах необхідно розміщувати з урахуванням таких вимог: дуже часто використовувані і найбільш важливі органи управління повинні бути розташовані в зоні 1 (рис. 5.1, 5.2); часто використовувані і менш важливі органи управління не допускається розташовувати за межами зони 2, а при важкій роботі - вище 1000 мм від майданчика, на якому стоїть робітник; рідко використовувані органи управління не допускається розташовувати за межами зони 3. 3) органи керування, використовувані до 5 разів на зміну, допускається розташовувати за межами зони досяжності моторного поля. ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк " Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 12 «Укртрансвест» м. Здолбунів " 4) аварійні органи управління слід розташовувати в межах зони досяжності моторного поля, при цьому слід передбачити спеціальні засоби розпізнавання та запобігання їх мимовільного і самовільного включення відповідно до ГОСТ 12.2.003-74. 5) при необхідності звільнення рук при операціях, які потребують точності і швидкості виконання, можуть бути передані ножним органам керування. У даному проекті модернізована зона ПР за рахунок впровадження стенду для ремонту головок блоків циліндрів двигунів, відповідний стандартним вимогам ергономіки робочого місця при виконанні робіт в положенні стоячи по ГОСТ 12.2.033-78 ССБТ. Цей стандарт встановлює загальні ергономічні вимоги до робочих місць при виконанні робіт в положенні стоячи при проектуванні нового та модернізації діючого обладнання і виробничих процесів. Робоче місце для виконання робіт стоячи організовують при фізичній роботі середньої та важкої тяжкості, а також при технологічно обумовленій величині робочої зони, що перевищує її параметри при роботі сидячи. Робоче місце забезпечує виконання трудових операцій в межах зони досяжності моторного поля. Зони досяжності моторного поля у вертикальній і горизонтальній площинах для середніх розмірів тіла людини наведені на рис. 4.1 та 4.2.
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 13 «Укртрансвест» м. Здолбунів " Рисунок 4.1 - Зони для виконання ручних операцій і розміщення органів управління у вертикальній площині
Рисунок 5.2 - Зони для виконання ручних операцій і розміщення органів
управління в горизонтальній площині
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 14 «Укртрансвест» м. Здолбунів " Організація робочого місця і конструкція устаткування забезпечує пряме і вільне положення корпусу тіла працюючого або нахил його вперед не більше ніж на 150. Конструкцією виробничого обладнання та організацією робочого місця забезпечено оптимальне положення працюючого, яке досягається регулюванням: висоти робочої поверхні; підставки для ніг при нерегульованої висоті робочої поверхні. Отже, робоче місце організовано відповідно до вимог стандартів, технічних умов та методичних вказівок з безпеки праці.
ДИПЛОМНИЙ ПРОЕКТ на тему: Арк
" Проект модернізації зони ПР автомобілів ТзОВ Зм. Арк. № Докум. Підпис Дата 15 «Укртрансвест» м. Здолбунів "