Professional Documents
Culture Documents
Nguyên Lý 2
Nguyên Lý 2
Frank Lloyd Wright qua đời vào ngày 9 tháng 4 năm 1959, sau đó Bảo tàng Solomon R. Guggenheim vẫn mở cửa cho công chúng Tháng Mười.
Sau 16 năm trì hoãn, trì hoãn và sửa đổi, cuối cùng nó đã có được hình ảnh như hiện tại.
Ngay cả khi có những thay đổi, thêm bớt, ý tưởng ban đầu vẫn tồn tại một cách mạnh mẽ và mãnh liệt đến mức tòa nhà vẫn là minh chứng
cho thiên tài của Wright. Kiến trúc sư rời đi trước khi kết luận, mặc dù thực tế là ông đã có thể nhìn thấy hình thức gần như hoàn chỉnh.
Cấu trúc hỗ trợ
Việc phân tích hệ thống cấu trúc của phòng trưng bày chính có thể được giải quyết bằng cách chia phần này của tòa nhà thành ba yếu tố riêng
biệt: đường dốc, các dải bên ngoài và mái nhà bằng kính. Nghiên cứu chính về cấu trúc chủ yếu liên quan đến hoạt động tĩnh của các đường
dốc xoắn, vì chúng chắc chắn tạo thành yếu tố đặc trưng chính của tòa nhà. Cần phải nhấn mạnh mức độ phù hợp, trong cấu hình cuối cùng,
không có thanh chống nào được sử dụng mà chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến tính biểu cảm của tòa nhà.
Các dầm xoắn được đặc trưng bởi ứng suất thấp hơn đáng kể so với ứng suất cạnh tranh với vòng phẳng. Hành vi tĩnh thuận lợi hơn của
chúng là do sự đóng góp đáng kể mà ứng suất cắt và ứng suất bình thường, tức là các thành phần của tác động bên trong, có thể cung cấp
cho việc tái cân bằng tải. Đặc biệt, các dầm xoắn được đặc trưng bởi các giá trị mô-men xoắn thấp hơn đáng kể so với các dầm vòng phẳng
tương ứng.
Việc lựa chọn sử dụng các chùm xoắn ốc với xu hướng liên tục và giảm dần từ đỉnh của tòa nhà, đã cho phép tạo ra một hành vi cấu trúc hiệu
quả hơn của chính tòa nhà so với một giải pháp kiến trúc dựa trên sự liên tiếp của các vòng song song theo chiều cao.
chồng lên nhau. Do đó, đường xoắn ốc, ngoài việc thể hiện một thông điệp kiến trúc chính xác, nó có thể “truyền tải” một thông điệp cấu trúc
xác định và hiệu quả. Về cơ bản, các chùm xoắn ốc có thể được phân biệt, trong sự phát triển không gian của chúng, theo ba cấu hình:
một đầu duy nhất, dầm được đóng hộp kép ở các đầu và dầm nằm trên các phần tử tăng cứng thẳng đứng.
Các đường dốc được cấu hình như các phần tử với sự phát triển gần như liên tục trên một cung 270 độ. Sự phát triển kế hoạch của các đường
dốc trên thực tế có thể được diễn giải lại bằng cách xem chúng được chia thành 12 khu vực (mỗi khu vực 30 độ).
Trong số 12 khu vực này, 9 khu vực (đối với sự phát triển của 270 độ) đánh dấu đoạn đường nối thực tế được sử dụng như một khu vực triển
lãm
Theo quan điểm cấu trúc, phần đoạn đường nối có phát triển bằng 270 độ về cơ bản hoạt động
giống như một chùm xoắn ốc, trong khi phần có độ phát triển ở góc 90 độ đề cập đến các kiểu xây
dựng tương tự hơn với sơ đồ thẳng đứng cổ điển và sơ đồ ngang với đặc điểm phần còn lại của
tòa nhà liền kề với phòng trưng bày chính, như thể để xử phạt một cấu trúc "chuyển tiếp" giữa
hai điểm đến chức năng khác nhau.
Phần cấu trúc với chùm xoắn ốc giao nhau, cứ 30 độ, với các phần tử thẳng đứng phẳng có hình
tam giác ngược (có đỉnh đối diện với móng của tòa nhà trong khi phần đế ở trên cùng) được gọi là
"cánh buồm".
Theo những gì được phục dựng bởi Francesco Dal Co8, người cũng báo cáo ý kiến của các nhà xây
dựng thời đó (George Cohen), những cánh buồm này về cơ bản có chức năng ổn định đối với
chùm xoắn ốc nhưng không phải là chức năng chịu tải theo nghĩa chặt chẽ.
Do đó, đối với đường dốc, về cơ bản có thể đưa ra giả thuyết về ba hoạt động cấu trúc:
1. Đường dốc tựa vào mỗi cánh buồm: theo giả thuyết này, các cánh buồm có chức năng chịu lực;
2. Đường dốc được nêm tương ứng với phần đầu tiên và thứ tư, với hoạt động của công xôn dọc
theo tất cả 240 độ của sự phát triển của phần xoắn: theo giả thuyết này, các cánh buồm không có
chức năng chịu tải;
3. Mỗi đoạn đường nối dựa vào bên dưới "dỡ" tải trọng thẳng đứng bằng các thanh chống và các
dải bên ngoài: theo giả thuyết này, các cánh buồm không có chức năng chịu tải.
Với tính đối xứng xuyên tâm của cấu trúc, khớp nối chùm xoắn ốc / cánh buồm được đặc trưng
bởi tính ổn định nội tại.
Do đó, vấn đề đặt ra là không xác định quá nhiều về chức năng ổn định của các cánh buồm cũng
như kiểm tra xem chúng có hoạt động như một giá đỡ thẳng đứng hay không.
Cấu trúc hỗ trợ của đường dốc: kết luận
Từ những gì đã nói, có thể thấy khá rõ ràng rằng các cánh buồm, ngoài chức năng ổn
định, còn là yếu tố đóng vai trò như một giá đỡ thẳng đứng thực sự cho các đường
dốc.
Bằng cách quan sát một mặt cắt ngang, rõ ràng là từ quan điểm hình học có thể phân
biệt được hai phần: một phần có chiều cao không đổi (bằng khoảng 13 inch rưỡi) và
một phần bị giảm độ dày (từ khoảng 13 inch đến 4 inch và giữa). (D13) Dải độ dày
không đổi là dải được định cấu hình tĩnh như một dầm xoắn trên nhiều giá đỡ, trong
khi dải độ dày thay đổi chiếu từ phần độ dày không đổi về phía trục thẳng đứng của
tòa nhà.
Trong phần hẫng có thêm các cấu trúc hướng tâm đối với những phần của nhiều phần
hỗ trợ được đặc trưng bởi sự hiện diện lớn của các cấu trúc phát triển theo phương
tiếp tuyến.
Các phần nhô ra được đặc trưng bởi độ mở rộng giống nhau ở tất cả các cốt.
Điều này dẫn đến:
1. cùng một cấu trúc hoạt động ở các cấp độ khác nhau đối với phần hẫng
2. các hành động xoắn giống nhau đối với phần có độ dày không đổi.
Sự lựa chọn cấu trúc mạnh mẽ này “giới thiệu" hai khía cạnh đặc trưng mạnh mẽ của
kiến trúc: sự giảm dần bán kính bên trong của đường dốc khi bạn đi lên và sự gia tăng
dần trong kích thước ngang của cánh buồm, luôn tăng theo cấp độ.
Hoạt động của các dải bên ngoài
Không bao gồm bất kỳ chức năng chịu tải tĩnh nào đối với tải trọng thẳng đứng tác dụng lên đường dốc, giả thuyết hợp
lý nhất về hoạt động tĩnh của các dải bên ngoài là theo đó chúng tự chịu tải về cơ bản bằng cách tựa vào các dầm
xoắn. Phân tích chức năng của các dải bên ngoài cho thấy chúng có chức năng ổn định như thế nào khi chiếu ra bên
ngoài tòa nhà khi bạn tiến lên phía trên.
Có thể lưu ý rằng sự hiện diện của tải trọng do các dải bên ngoài cung cấp theo một cách nhất định giúp "định tâm lại"
tải trọng lệch tâm do phần hẫng của đường dốc gây ra và do đó cung cấp một ứng suất "có lợi" cho hoạt động tĩnh của
toàn bộ hệ thống chùm xoắn ốc.
Từ một phân tích nhằm đánh giá vị trí của kết quả của tải trọng thẳng đứng, có thể thấy rằng chúng tác động vào các
cánh buồm, trên thực tế, kết quả này được đặt trên mỗi mặt phẳng gần như nằm trên cùng một phương thẳng đứng.
Do đó, sự cân bằng tải tối ưu này phát sinh từ việc chiếu ra ngoài của các dải khi bạn đi lên trên, hoạt động như một
đối trọng để chiếu vào bên trong của đoạn đường nối hẫng.
Với sự mất cân bằng này, độ lệch của hai góc khác nhau mà các mặt của cánh buồm tạo với phương thẳng đứng được
giải thích. Ngay cả độ nghiêng cụ thể đối với phương thẳng đứng của sợi dây cuối cùng của các dải bên ngoài cũng tôn
trọng sự cân bằng do sự phát triển lớn hơn về chiều cao của nó.
Mái kính (D16 / D17)
Mái kính được đặc trưng bởi sự hiện diện của cái gọi là "kẹp tóc", có nghĩa là, dầm hình chữ U hỗ trợ mái kính, chiếu
từ mái của tầng sáu.
Đặc điểm nổi bật của những chiếc cặp tóc này chính là sự hiện diện của các phần tử kết nối gắn kết chúng lại thành
một chuỗi các vòng đồng tâm.
Trên thực tế, những yếu tố này có thể tạo ra một vật thể ba chiều được đặc trưng bởi hành vi "mái vòm".
Các yếu tố kết nối truyền cái gọi là nỗ lực “song song” trong khi “kẹp tóc” thực tế truyền nỗ lực “kinh tuyến”. Do đó,
kết quả là mái vòm thu được có thể chỉ đơn giản nằm trên mép của mái của tầng thứ sáu mà không truyền bất kỳ
mômen uốn nào cho nó và giảm thiểu cam kết tĩnh của toàn bộ.
3. NHỮNG CÂU HỎI CUỐI CÙNG
Bảo tàng Guggenheim đại diện và vẫn đại diện cho một trong những biểu tượng và điểm đột phá của kiến trúc thế kỷ 20.
Khác xa với mọi thứ mà Wright đã sản xuất cho đến lúc đó và đồng thời, phù hợp với mọi thứ mà kiến trúc của anh ấy đã nghĩ ra.
Từ việc nghiên cứu cấu trúc đến độ nghiêng của các bức tường để mô phỏng độ nghiêng của các cột, sau 13 năm trì hoãn và thay đổi, cuối cùng
nó đã được khánh thành và đặt trên Museum Mile, giữa Phố 88 và Phố 89, một đại diện cho mô hình của bảo tàng hiện đại.
Hiện đại không chỉ bởi vì nó không có sự bình đẳng trong việc nghiên cứu bố cục bảo tàng, mà còn bởi vì nó phù hợp một cách kỳ lạ trong bối
cảnh đô thị của một thành phố không quen với những tòa nhà thấp tầng và những tập đoàn bê tông.
Ở đây, trong sự phá cách rõ ràng với đường chân trời của quả táo lớn, nó nằm ở đặc điểm hiện đại thứ hai của nó.
Một tính năng thú vị khác là hệ thống đường dốc.
Việc đi lên đến mức cuối cùng, hoặc đi xuống từ mức đó xuống mức 0, là điều gì đó xảy ra mà chúng tôi không thực sự nhận ra: độ dốc rất nhẹ,
cho phép người quan sát đi bộ qua đoạn đường dốc đánh giá đầy đủ cấu trúc tổng thể và độ phơi sáng trước đó và cấp độ tiếp theo.
Sự nhẹ nhàng rõ ràng này là kết quả của một cấu trúc cực kỳ tinh vi do kiến trúc sư thiết kế, xuất phát từ mối quan hệ chặt chẽ mà các cánh
buồm, tức là các yếu tố thẳng đứng, có với hệ thống đường dốc nghiêng.
Cấu trúc và những nỗ lực được tính toán một cách khôn ngoan để hình thức, chức năng và cấu trúc kết hợp với nhau trong một khối thống nhất
là "rotunda" hài hòa.
Cũng có ý nghĩa khi phân tích một số bản vẽ mà Wright đã trình bày ở cấp độ phẳng: mặc dù tổng khoảng cách so với môi trường tự nhiên, nếu
không phải là công viên lân cận hơn Công viên Trung tâm, nơi có cây cối che chắn cho chính Guggenheim, Wright liên tục chèn cây , cây cối và
bụi rậm trong những bồn hoa lớn mà anh thiết kế cho mặt tiền trên Đại lộ số 5, trước Công viên Trung tâm.
Đây có thể là một kiểu ý chí của kiến trúc sư khi tích hợp bảo tàng, vốn đã được tích hợp hoàn hảo với kết cấu đô thị, với khoảng xanh rộng lớn
của công viên?
Không biết các thảm hoa của mặt tiền chính có thực sự là một tham chiếu đến vải xanh của Công viên Trung tâm hay không, nhưng bất chấp
điều này, chúng ta vẫn có thể kết luận rằng thành phần "xanh" vẫn là một yếu tố đại diện cho cả bên trong và bên ngoài cấu trúc.