CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI

HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY

PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX
OPERATION & LOAD CONTROL DEPARTMENT

HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP

HÀNH LÝ – HÀNG HÓA LÊN XUỐNG TÀU BAY
WORKING INSTRUCTION FOR
BAGGAGE/CARGO LOADING
HD-TL-02

ISO 9001&ISAGO
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 2/19

TÌNH TRẠNG BAN HÀNH

RECORD OF REVISIONS

Số lần ban Số thứ tự phiếu đề nghị

Ngày ban hành/ Ngày hiệu lực/
hành/ ban hành/ Ordinal number
Issue date Effective date
Revision No of issue proposal

01 31/12/2013 01/01/2014 138/HGS/2013

02 10/06/2014 15/06/2014 44/HGS/2014

03 02/03/2015 03/03/2015 02/HGS/2015

04 13/07/2015 15/07/2015 18/HGS/2015

05 20/12/2016 30/12/2016 50/HGS/2016

Phê duyệt bởi Tổng giám đốc/ Ngày/ Date: 20/12/2016

Approved by General Director:

______________________
Bùi Tuấn Anh

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 3/19

DANH SÁCH CÁC TRANG CÓ HIỆU LỰC

LIST OF EFFECTIVE PAGES

TRANG LẦN SỬA-NGÀY

PAGE REV-DATE
01 00-30/12/2016
02 00-30/12/2016
03 00-30/12/2016
04 00-30/12/2016
05 00-30/12/2016
06 00-30/12/2016
07 00-30/12/2016
08 00-30/12/2016
09 00-30/12/2016
10 00-30/12/2016
11 00-30/12/2016
12 00-30/12/2016
13 00-30/12/2016
14 00-30/12/2016
15 00-30/12/2016
16 00-30/12/2016
17 00-30/12/2016
18 00-30/12/2016
19 00-30/12/2016

Đại diện lãnh đạo xem xét và phê duyệt/ Ngày/Date: 20/12/2016
Reviewed & accepted by SSQMR:

Phương Hồng Minh

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 4/19

1. Purpose
- This instruction aims to help Load Controller and Loading Supervisor closely
master the coordination and supervision of baggage and cargo loading/unloading
process to ensure safety, convenience and all operations are done in accordance
with the requirements of the customer airlines
2. Applicability
- Load Controller and Loading Supervisor
3. References
- Load control Procedure: GOM 5
- Scheduled flights handling Procedure: GOM 3.1
- Baggage handling Procedure: GOM 2.7
- Related procedures and manuals
4. Definition
- Loading Version is loading configuration which is determined by the lock or
net systems on aircraft’s compartments
5. Content
5.1 Preparation before the flight
5.1.1. Check flight information
- Flight plan: date, time (arrival/departure), type of aircraft, flight route…
- Special handling: VIP, CIP…
- Special or Transferred baggage, cargo…
- Sending flight message (arrival/departure)
- Other information (if any)
5.1.2. Loading Supervisor shall inspect technical status of aircraft’s compartments
through e-mail, messages… before the flight. Once there are irregular cases,
Loading Supervisor must immediately notify to Load Controller and Carrier’s
representative (if any) to coordinate solutions. And at the same time, record it in
Loading Supervisor’s Checklist (BM/TL/11)
5.1.3. Before the flight, Loading Supervisor must prepare working tools, equipment
and other relevant documents to ensure the flight handling process
5.2 Departure flight handling process
5.2.1 Preparation as stated in section 5.1

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 5/19

1. Mục đích:
- Hướng dẫn ban hành giúp nhân viên tài liệu và nhân viên Hướng dẫn chất xếp nắm
bắt được cụ thể công việc phối hợp và hướng dẫn, giám sát chất xếp hàng hoá,
hành lý lên máy bay đảm bảo an toàn, đúng nguyên tắc và phục vụ thuận tiện.
- Hướng dẫn áp dụng cho nhân viên Tài liệu, nhân viên Hướng dẫn chất xếp và các
bộ phận khác có liên quan đến công tác phục vụ chất xếp, kiểm soát tải trong
Công ty Cổ phần Phục vụ mặt đất Hà Nội.
2. Phạm vi áp dụng:
- Nhân viên Tài liệu và nhân viên Hướng dẫn chất xếp.
3. Tài liệu viện dẫn:
- Quy trình kiểm soát tải: GOM 5
- Quy trình phục vụ chuyến bay đi và đến thường lệ : GOM 3.1
- Quy trình phục vụ hành lý : GOM 2.7
- Các quy định, quy trình và hướng dẫn công việc liên quan khác.
4. Định nghĩa
- Loading Version: là cấu hình chất xếp được xác định bởi hệ thống khóa chốt hoặc
lưới ngăn trong hầm hàng.
5. Nội dung:
5.1 Công tác chuẩn bị phục vụ trước chuyến bay
5.1.1. Kiểm tra các thông tin phục vụ bay.
- Kế hoạch bay: Ngày giờ bay (đến/đi), loại máy bay khai thác, đường bay.
- Các yêu cầu phục vụ đặc biệt, VIP, CIP...
- Hành lý, hàng hoá đặc biệt, chuyển tiếp...
- Điện văn chuyến bay (đến / đi).
- Các thông tin khác (nếu có).
5.1.2. Trước chuyến bay nhân viên Hướng dẫn chất xếp kiểm tra thông tin tình trạng
kỹ thuật hầm hàng máy bay (điện văn, thông báo...). Nếu có bất thường, thông
báo và phối hợp xử lý với nhân viên tài liệu, nhân viên Giám sát chuyến bay
đồng thời ghi nhận trong Check - list Hướng dẫn chất xếp (BM/TL/11)
5.1.3. Trước chuyến bay nhân viên Hướng dẫn chất xếp chuẩn bị đầy đủ dụng cụ làm
việc, tài liệu, trang thiết bị đảm bảo cho công tác phục vụ bay.
5.2 Phục vụ các chuyến bay đi:
5.2.1 Thực hiện công tác chuẩn bị như tại mục 5.1 trong quy trình.

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 6/19

5.2.2 Perform briefing Loading Instruction

- Loading Supervisor shall receive L.I.R (Loading Instruction Report) and
perform briefing with the Load Controller to set up the loading/unloading plan.
Implement and supervise the loading/unloading process at aircraft.
- Loading Supervisor performs briefing and deploys the loading/unloading plan
to Ramp Porters (refer to GOM 3.1).
5.2.3 Inspect the status of aircraft’s compartments: Loading Supervisor shall inspect
aircraft’s compartments status before the loading/unloading handling process. If
any irregularities, Loading Supervisor shall immediately notify to Load
Controller, Coordinator and Carrier’s representative (if any) to coordinate
solutions, on the other hand, record it in the Loading Instruction Check-list (or
the Carrier’s Loading Supervision Report)
5.2.4 Hand-over baggage, cargo: Loading Supervisor shall implement the receive and
delivery of EIC, ULD, (including Dangerous/Special baggage, cargo)… to
other related units in accordance with current procedures and regulations.

Ensuring packages bearing the “Cargo Aircraft Only” label must not be
loaded on passenger aircraft.
- In checking process of cargo (in the cargo manifest, real cargo…), once
seeing the CAO label (Cargo Aircraft Only) we must not be loaded on
passenger aircraft.
+ Require warehouse staff check information again. If they are CAO, ask for
him/her sign in the irregular report and write down the Export
acknowledgement form.
- In checking process of cargo (in the cargo manifest, real cargo…), must check
Security stamp to ensure:
+ For Containerize Loading Aircraft: Security stamp must attached to pallet/
container, ULD condition, flight number, date of operation and sign in to Export
acknowledgement form.
+ For Bulk Loading Aircraft: ensure correct flight number, date of operation. The
Security stamp must attached to each piece individually.
- Resolving method:
+ Making the irregular report and remark this problem in the check-list
(BM/TL/11)
+ Inform to airline staff and warehouse staff (ACS, NTCS/ALSC) to cross check
and confirm:
 Pallet/ container have no Security stamp. Force to tow back to Cargo
handling warehouse.
 Loose cargo have no Security stamp must be cut off and force to tow back
to Cargo handling warehouse.
 If cargo with label CAO, must be cut off.
+ Those irregularities must be report to Export acknowledgement for and get the
signature of all related section to confirm.

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 7/19

5.2.2 Briefing, triển khai kế hoạch chất xếp:

- Nhân viên Hướng dẫn chất xếp nhận bản Hướng dẫn chất xếp, Briefing phục
vụ chuyến bay với nhân viên tài liệu, lên phương án chất xếp và giám sát chất
xếp cho chuyến bay.
- Nhân viên Hướng dẫn chất xếp tổ chức thực hiện Brieffing và triển khai kế
hoạch chất xếp với nhân viên bốc xếp (tham chiếu GOM 3.1).

5.2.3 Xác định tình trạng hầm hàng phục vụ chất xếp: nhân viên Hướng dẫn chất xếp
kiểm tra tình trạng hầm hàng máy bay trước khi tiến hành chất xếp. Thông báo
ngay cho nhân viên tài liệu, nhân viên Giám sát chuyến bay và Đại diện Hãng
vận chyển (nếu có) để phối hợp giải quyết khi phát hiện sự cố hỏng hóc gây ảnh
hưởng đến chất xếp lên máy bay. Các sự cố hỏng hóc phải được nhân viên
Hướng dẫn chất xếp ghi nhận vào hồ sơ Check-list Hướng dẫn chất xếp (hoặc
các Check-list giám sát chất xếp của các hãng khác)
5.2.4 Giao nhận hành lý, hàng hoá: nhân viên Hướng dẫn chất xếp tiến hành giao
nhận hành lý, hàng hoá, EIC, ULD (bao gồm cả hành lý, hàng hoá nguy hiểm,
hành lý, hàng hoá đặc biệt) với các bộ phận liên quan theo đúng các quy trình,
quy định hướng dẫn.
Đảm bảo các kiện hàng đóng mác CAO (Cargo Aircraft Only) không được
chất xếp lên tàu bay chuyên chở khách.
- Trong quá trình kiểm tra hàng hóa (trên cargo manifest, kiểm tra thực tế…)
phát hiện hàng gắn mác CAO thì tuyệt đối không chất xếp lên tàu chở khách.
Định nghĩa CAO (Cargo Aircraft Only): hàng chỉ chất xếp lên tàu hàng.
- Trong quá trình kiểm tra hàng hóa (trên cargo manifest, kiểm tra thực tế…) phải
kiểm tra tem niêm phong an ninh được dán:
+ Đối với các chuyến bay chuyển chở ULD: Tem được dán trên mâm /thùng hàng,
tình trạng, đúng chuyến bay, ngày bay và ký xác nhận vào Biên bản bàn giao hàng
xuất.
+ Đối với các chuyến bay chất xếp rời: kiểm tra đúng chuyến bay, ngày bay. Tem
được dán trên các kiện hàng rời.
- Xử lý:
+ Lập biên bản bất thường, ghi nhận vào check list (BM/TL/11)
+ Báo cáo đại diện hãng vận chuyển, nhân viên áp tải hàng ACS, NTCS, ALSC
kiểm tra và xác nhận lại thông tin:
 Các mâm/thùng hàng không có tem an ninh. Yêu cầu kéo mâm/thùng hàng
về kho hàng.
 Các kiện hàng chất xếp rời không được dán tem an ninh sẽ cắt lại và cho
chuyển về kho hàng.
 Nếu là hàng CAO, đề nghị cắt lại hàng
+ Tất cả các thông tin bất thường phải được ghi vào Biên bản bàn giao hàng xuất
và có xác nhận của các bên liên quan.

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 8/19

5.2.5 Loading/ unloading Instruction

- Loading Supervisor shall manage and supervise the loading process at aircraft
in accordance with the loading/unloading plan and with all applicable
requirements. In case of irregularities, Loading Supervisor shall inform other
related units to coordinate solutions and make an irregular record.
- During loading operations, Loading Supervisor shall regularly contact and
confirm the loading with Load Controller through walkie-talkie, telephone... to
ensure the actual loading is in accordance with the LIR, loading version and
regulations. In case, there are regularities, Load Controller shall be informed to
properly adjust.
- Loading Supervisor shall sign in the LIR issued by Load Controller and compare
with the actual loading to ensure the correct loading version before Load
Controller signs load sheet with Captain.
- Loading Supervisor shall fully comply and implement all the regulated steps in
the Loading Supervisor’s Check-list (BM/TL/11) or the Carrier’s Loading
Supervision Report. Perform supervising of the loading process of baggage,
cargo, mail, ULD, EIC… on to aircraft to ensure:
a. Compliance of baggage, cargo handling procedure.
b. Compliance of shipping conditions, safety conditions, loading/unloading
procedure and air shipping.
c. Receive the Export Acknowledgement Form (ACSV/NCTS/ALSC) and Cart
tag (BM/HGS/139), Detail baggage information and hand over ULD form
(BM/TL/25) from baggage tractor driver to be sure the accuracy of flight,
d. The correct loading/unloading plan. In case of changes, advises Load Controller
and related units and records it in the flight report.
e. Ensures process compliance loading/unloading - order the cargo
Loading/Unloading in accordance with regulations to ensure that aircraft are in
the process of balancing stowage.
f. Ensure loading/unloading as LIR, be confirmed with Load controller and has
signatures of Load master.
g. After complete the flight, the information in LIR must be accuracy with Load &
Trimsheet.
h. All changes in the LIR of Load master to be notice to Load controller for
progress sending message.
All LIR of the flights should make sure get signatures of Load master; For all flights
that HGS not make load & trimsheet; ensure the LIR must have a confirmed by the
captain.

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 9/19

5.2.5 Hướng dẫn chất xếp lên máy bay:

- Nhân viên Hướng dẫn chất xếp điều hành, giám sát công tác chất xếp tại máy
bay theo các kế hoạch chất xếp, quy trình, quy định. Trong trường hợp có bất
thường, nhân viên Hướng dẫn chất xếp thông báo cho các bộ phận liên quan
phối hợp xử lý và lập các hồ sơ ghi nhận.
- Trong quá trình chất xếp, nhân viên Hướng dẫn chất xếp thường xuyên liên lạc,
thông báo và xác nhận chất xếp với nhân viên TL (bằng bộ đàm, điện thoại…)
về tình hình chất xếp thực tế ngoài tàu bay đảm bảo đúng qui trình, qui định,
đúng LIR, đúng nguyên tắc cân bằng và version chất xếp. Trường hợp có bất
thường về hành lý, hàng hóa… hay các thay đổi về chất xếp thực tế phải thông
báo ngay cho nhân viên Tài liệu để điều chỉnh kịp thời, hợp lý.
- Nhân viên hướng dẫn chất xếp phải ký xác nhận vào bản LIR do nhân viên tài
liệu ban hành đồng thời so sánh, đối chiếu việc chất xếp thực tế xem có đúng
với thứ tự chất xếp trên bản LIR hay không trước khi nhân viên Tài liệu tiến
hành ký tải với cơ trưởng.
- Nhân viên Hướng dẫn chất xếp tuân thủ và thực hiện đầy đủ các bước quy định
trong Check List Hướng dẫn chất xếp (BM/TL/11) hoặc các Check-list giám sát
chất xếp của các hãng khác ban hành và áp dụng, thực hiện giám sát, kiểm tra
hành lý, hàng hoá, bưu kiện, ULD, EIC... lên máy bay đảm bảo:
a. Tuân thủ các quy trình, quy định phục vụ hàng hoá, hành lý...
b. Tuân thủ điều kiện chuyên chở, điều kiện an toàn, các nguyên tắc chất xếp. và
vận chuyển hàng không.
c. Nhận bàn giao Phiếu chuyển giao hàng xuất (ACSV/NCTS/ALSC) và thẻ thùng
hành lý (BM/HGS/139), phiếu báo chi tiết hành lý và bàn giao ULD
(BM/TL/25) từ nhân viên lái xe đầu kéo đảm bảo đúng chuyến bay, chặng bay
và nội dung chất xếp.
d. Đúng kế hoạch chất xếp và Bản Hướng dẫn chất xếp đã triển khai. Mọi thay
đổi, điều chỉnh chất xếp so với kế hoạch đều phải được xác nhận trực tiếp với
nhân viên tài liệu, các bên liên quan và ghi nhận vào hồ sơ chuyến bay.
e. Đảm bảo tuân thủ qui trình chất xếp – thứ tự chất xếp các hầm hàng theo đúng
qui định để đảm bảo tàu bay luôn cân bằng trong quá trình chất xếp.
f. Đảm bảo hất xếp theo LIR, có xác nhận với nv TL và có chữ ký của HDCX.
g. Chuyến bay kết thúc đảm bảo thông tin trên LIR phải trùng khớp so với Load &
Trimsheet.
h. Tất cả sự thay đổi trên LIR của HDCX phải được thông báo tới TL để tiến hành
gửi điện văn chuyến bay
Tất cả LIR trên chuyến bay đảm bảo luôn luôn có chữ ký của TL & HDCX; Đối với
các chuyến bay HGS không làm tải thì đảm bảo LIR phải có xác nhận của cơ trưởng
chuyến bay.

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 10/19

5.2.6 Loading Supervisor must inspect and ensure the lock and net systems, loading
equipment on aircraft’s compartments are correctly used and are loaded in
accordance with Loading Version.
5.2.7 For the flight with special and dangerous baggage, cargo, perform as follows:
a. Receive information about special and dangerous goods and cargo, such as:
sizes, dimensions, weight, height, packages… from Passenger Service Staff,
Cargo Service Agent, Ramp Porter, Belt Conveyor operator, and Tractor
operator.
- Received information about Dangerous Goods (DG), Ramp Supervisor must be
ensured that Carrier accepts to transport DG on their flight and must be refered
to DG intruction in Carrier’s Ground Operations Manual (GOM).
-Received and checked NOTOC was written or printed from loadcontroller
-Provided to PIC with the information of baggage, special cargo and loading
position
- NOTOC must be ensure signature verification of the inside associated
b. If the sizes, dimensions, height, weight, packages of the baggage/cargo are not
safe for transportation notify to Carrier’s representative. If the Carrier’s
Representative decides to accept the baggage/cargo, ask him to sign for
confirmation in the loading Instruction Check-list..
c. Loading Supervisor shall instruct Ramp Porters and Belt Conveyor operators
the method of loading/unloading to ensure non-damage of aircraft’s
configuration, cargo and baggage. Always strictly supervises the
loading/unloading process in order to have proper loading/unloading change
plans.
d. For luggage loading in the cabin - passenger seat must be occupied as the
normal fare and must be tagged, carefully tying the cabin; All bags loaded in
the cabin must be calculated in the Load & Trimsheet on the flight & after
sending message’s flight.

5.2.8 Loading Supervisor shall receive information of offloaded bags from Passenger
Service Staff, Coordinator and assist Ramp Porters at aircraft to offload the
baggage (If possible)
5.2.9 In case of security reasons, baggage have to be offloaded. Loading supervisor
shall implement all the regulated steps in the intrucstion: QT-HGS-12.
5.2.10 After finishing the process of loading, Ramp master must:
- Confirm with Loadcontroller on the practical loading to ensure practical
loading as loading instruction report. If Ramp master have changes compared
with the initial plan to notify Loadcontroller.
- Cooperate to Ramp Security Officer to inspect, examine all Ramp porters who
handled the flight to make sure not to steal baggage, cargo.

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 11/19

5.2.6 Nhân viên Hướng dẫn chất xếp kiểm tra khoá chốt hầm hàng, lưới ngăn và các
thiết bị chất xếp trên hầm hàng máy bay được sử dụng chính xác, chất xếp đúng
Loading Version.
5.2.7 Với những chuyến bay có hành lý, hàng hoá đặc biệt, nguy hiểm thực hiện như
sau:
a. Nhận thông tin từ nhân viên phục vụ hành khách, phục vụ hàng hóa, nhân viên
bốc xếp, nhân viên vận hành xe băng tải, nhân viên lái xe đầu kéo về hành lý,
hàng hóa đặc biệt về: kích thước, chiều cao, trọng lượng, bao bì đóng gói v..v...
- Nhận được thông tin có HNNH thì phải đảm bảo hãng vận chuyển cho phép vận
chuyển HNNH và tham chiếu đến quy định hàng hóa nguy hiểm trong Hướng
dẫn khai thác mặt đất (GOM) của HVC
- Nhận và kiểm tra NOTOC từ nhân viên Tài liệu
- Thông báo cho cơ trưởng thông tin hành lý, hàng hóa đặc biệt và vị trị dự kiến
chất xếp.
- NOTOC phải đảm bảo có chữ ký xác nhận của các bên liên quan
b. Nhận thấy kích thước, chiều cao, trọng lượng, điều kiện đóng gói v.v.. không
đảm bảo vận chuyển, thông báo cho Đại diện hãng vận chuyển. Nếu đại diện
đồng ý vận chuyển thì yêu cầu xác nhận vào Check List Hướng dẫn chất xếp.
c. Nhân viên Hướng dẫn chất xếp hướng dẫn nhân viên bốc xếp và nhân viên vận
hành xe băng tải cách chất xếp đảm bảo không gây hư hại đến cấu trúc của tàu
bay và hành lý hàng hóa khác. Giám sát quá trình chất xếp để có phương án thay
đổi chất xếp kịp thời.
d. Đối với hành lý được chất xếp trên cabin – chiếm ghế hành khách phải được tính
như vé thông thường và phải được gắn thẻ, chằng buộc cẩn thận trên cabin; Tất
cả các hành lý chất xếp trên cabin phải được tính vào số liệu và thể hiện trên
Load & Trimsheet, trên điện văn của chuyến bay.

5.2.8 Với những chuyến bay có hành lý offload tại cửa máy bay, nhân viên Hướng
dẫn chất xếp nhận thông tin từ thủ tục hành khách, nhân viên Giám sát chuyến
bay về số kiện offload và trợ giúp thông báo cho nhân viên bốc xếp ngoài tàu
lên nhận hành lý (nếu có thể).
5.2.9 Với những chuyến bay có hành lý đi đã được kéo ra tàu nhưng vì lý do an ninh
phải cắt lại, nhân viên Giám sát chất xếp phải tuân thủ các bước thực hiện theo
QT-HGS-12
5.2.10 Sau khi kết thúc quá trình chất xếp, nhân viên Hướng dẫn chất xếp phải:
- Xác nhân lại với nhân viên Tài liệu về công tác chất xếp thực tế để đảm bảo
việc chất xếp thực tế đúng theo như bản Hướng dẫn chất xếp. Nếu có thay đổi
so với kế hoạch ban đầu phải thông báo cho nhân viên Tài liệu.
- Phối hợp với nhân viên An ninh sân đỗ tiến hành kiểm tra, khám xét toàn bộ
nhân viên bốc xếp tham gia phục vụ chuyến bay đảm bảo không có tình trạng
moi móc hành lý, hàng hóa.

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 12/19

5.2.11 Make an irregular report for incidents may happen during handling process.
5.2.12 Loading Supervisor shall summarize and record the flight handling process in
the Loading Supervisor’s Check-list and fully hand over information to related
units after the flight. (Loading Supervisor must specify the contents, causes,
solutions, consequences if there are incidents)
5.3 Arrival flight handling process
5.3.1 Preparation as stated in section 5.1
5.3.2 Perform briefing the loading/unloading plan:
Loading Supervisor performs briefing and deploys the loading/unloading plan
to Ramp Porters (GOM 3.1).
5.3.3 Loading/unloading Instruction
- Loading Supervisor shall supervise the loading/unloading process at aircraft in
accordance with the loading/unloading plan and regulations. In case of
irregularities, notify to related units to coordinate solutions. Make an irregular
record of damages, inaccuracies in ULD data and status and at the same time,
informs the ULD management and exploitation unit.
- Loading Supervisor shall fully comply and implement all the regulated steps in
the Loading Supervisor’s Check-list (BM/TL/11) or the Carrier’s Loading
Supervision Report. Perform supervising of the loading process of baggage,
cargo, mail, ULD, EIC… on to aircraft to ensure:
- Compliance of baggage, cargo handling procedure.
- Compliance of shipping conditions, safety conditions, loading/unloading
procedure and air shipping.
- The correct loading/unloading plan.
5.3.4 Receiving and delivering of baggage, cargo: Loading Supervisor implements
the receive and delivery of EIC, ULD, baggage, cargo to other related units by
the regulations.
Make Baggage acknowledgment /irregularity (BM/HGS/153) and handover to
tractor operator
5.3.5 Record information of Special/Dangerous goods into the Special/Dangerous
Goods Handling Check-list (BM/TL/12)
5.3.6 Inspect status of aircraft’s compartments: Loading Supervisor shall inspect the
status of aircraft’s compartments after finishing the unloading handling process.
- If any irregularities, records it in the Loading Instruction Check-list (BM/TL/11) or
the Carrier’s Loading Supervision Report. Irregular report when detect damage
lock system in the aircraft compartment.
- After finish unloading cargo, baggage in the aircraft compartment, Loading
Supervisor must to check all the equipments in aircraft compartment (lock, electric
system, aircraft compartment floor…). If detect damage, defect… Resolving
method following:
+ Take picture, inform to relative parts (airline staff, engineer…). Clarify the
accident.
+ Remark in the Loading supervisor check-list (BM/TL/11) or airline check-list.
+ Write Irregular report (BM/HGS/100) having signature of relative parts

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 13/19

5.2.10 Lập biên bản bất thường đối với các sự cố xảy ra trong quá trình phục vụ bay.
5.2.11 Nhân viên Hướng dẫn chất xếp tổng hợp, ghi nhận công tác phục vụ chất xếp
của chuyến bay (ghi nhận vào Check list Hướng dẫn chất xếp), bàn giao đầy đủ
thông tin vào hồ sơ phục vụ chuyến bay cho các bộ phận liên quan sau chuyến
bay. (Nếu chuyến bay có sự vụ ghi rõ nội dung, nguyên nhân, biện pháp xử lý,
khắc phục, hậu quả)
5.3 Phục vụ các chuyến bay đến:
5.3.1 Thực hiện công tác chuẩn bị như tại mục 5.1 quy định.
5.3.2 Brieffing, triển khai kế hoạch xếp dỡ:
- Nhân viên Hướng dẫn chất xếp tổ chức thực hiện Brieffing và triển khai kế
hoạch xếp dỡ với nhân viên bốc xếp tại máy bay (GOM 3.1)
5.3.3 Hướng dẫn xếp dỡ:
Nhân viên Hướng dẫn chất xếp điều hành, giám sát công tác xếp dỡ tại máy bay
theo các kế hoạch xếp dỡ, quy trình, quy định. Trong trường hợp có bất thường
thông báo cho các bộ phận liên quan phối hợp xử lý và lập các hồ sơ ghi nhận,
phát hiện có hỏng hóc, sai lệch về tình trạng, số liệu ULD thông báo cho bộ phận
quản lý và khai thác ULD.
Nhân viên Hướng dẫn chất xếp tuân thủ và thực hiện đầy đủ các bước qui định
trong Check-list Hướng dẫn chất xếp (BM/TL/11) hoặc các Check - list giám sát
chất xếp của các hãng khác ban hành và áp dụng, thực hiện giám sát, kiểm tra và
hướng dẫn xếp dỡ hành lý, hàng hoá, bưu kiện, ULD, EIC... đảm bảo:
- Tuân thủ các quy trình, quy định phục vụ hàng hoá, hành lý...
- Tuân thủ điều kiện chuyên chở, điều kiện an toàn, các nguyên tắc chất xếp và
vận chuyển hàng không.
- Đúng nội dung xếp dỡ thực tế.
- Đúng theo kế hoạch xếp dỡ đã triển khai.
5.3.4 Giao nhận hành lý, hàng hoá: Nhân viên Hướng dẫn chất xếp tiến hành giao
nhận hành lý, hàng hoá, EIC, ULD...với các bộ phận liên quan theo đúng các
quy trình, quy định, hướng dẫn.
Lập biên bản bàn giao và ghi nhận bẩt thường về hành lý (BM/HGS/153) và
chuyển cho nhân viên lái xe đầu kéo
5.3.5 Với những chuyến bay có hành lý, hàng hoá đặc biệt, nguy hiểm ghi chép vào
biểu mẫu BM/TL/12.
5.3.6 Xác định tình trạng hầm hàng máy bay:
- Sau khi dỡ hết hành lý hàng hóa trong hầm hàng máy bay, nhân viên HDCX
có trách nhiệm kiểm tra toàn bộ hầm hàng và thiết bị hầm hàng trong đó có
khóa chốt, hệ thống con lăn điện (nếu có), sàn máy bay, thành máy bay… Nếu
phát hiện có bất thường như gãy, vỡ, rách… Các bước xử lý như sau:
+ Chụp ảnh sự cố và báo các bộ phận liên quan như đại diện hãng, thợ máy.
Làm rõ nội dung sự cố, xác định sự cố là mới hay cũ.
+ Ghi nhận vào Check-list hướng dẫn chất xếp BM/TL/11 (hoặc các Check-list
giám sát chất xếp theo quy định của các hãng).
+ Lập biên bản bất thường (BM/HGS/100), lấy chữ ký của các bên liên quan.

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 14/19

5.3.7 Cooperate to Ramp Security Officer to inspect, examine all Ramp porters who
handled the flight to make sure not to steal baggage, cargo.
5.3.8 Basing on the actual situation, Loading Supervisor shall notify his manager/or
the on-duty HGS operation executive of adjusting suitable manpower and
equipment.
5.3.9 Make an irregular record for incidents may happen in handling process.
5.3.10 Loading Supervisor shall summarize and record the flight handling process in
the Loading Supervisor’s Check-list (BM/TL/11) and fully hand over
information to related units after the flight. (Loading Supervisor shall specify
the contents, causes, solutions, consequences if there are incidents)
* Special precautions must be strictly taken to prevent damage:
- During loading or unloading operations there may be vertical movement of an
aircraft up or down and full allowance must be made for this movement when
ground support equipment is positioned at the aircraft.
- The loading of any items, bulk or ULDs, onto an aircraft must be undertaken
according to the LIR to ensure correct weight and balance requirements.
- ULDs when being loaded should be cross-checked by unit number with the LIR.
- The condition of the load, including ULDs shall be checked prior to loading in
order to detect leaking or damaged items. Items or ULDs with any evidence of
leaking contents must not be loaded. Dangerous goods which are damaged must
not be loaded.
- The handling of Dangerous Goods must be undertaken with particular care to
ensure that the integrity of the packaging is not adversely affected. Loading and
stowage of Dangerous Goods must conform to all prescribed national and
international regulations/standards, e.g. IATA DGR.
- Spills of any sort in the holds must be reported immediately as the spilt material it
might result in damage to the aircraft floor or wiring.
- Spillage from wet cargo shipments or live animal wastes in the aircraft must be
reported immediately.
- Any spillage on the apron, e.g. fuel, oil, hydraulic liquids, etc. must be reported
immediately and the area must be cleaned.
- When manoeuvering large or heavy items within the holds, and within the cabin in
case of cargo aircraft, that are not equipped with a mechanised in-plane loading
system a moveable roller track system should be utilised. Crowbars and similar
implements should never be used directly upon the aircraft floor.
- When loading pallets or containers make sure that the edges are either guided by
the side rails or fit under the stops/locks/guides and that the height of the pallet
allows for sufficient clearance in the door opening. Also check that the passage of
the ULDs into their position is not obstructed by stops/locks/guides.
- When containers and pallets are handled manually, full control of them should be
maintained as their impact against locks and stops at high speed can cause damage.
- Securing compartment nets during off-loading and on-loading operations.
Compartment nets should be placed inside aircraft compartments and not to be left
hanging down outside, to avoid net clips/net attachment points from striking
against fuselage especially during windy weather conditions.

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 15/19

5.3.7. Phối hợp với nhân viên An ninh sân đỗ tiến hành kiểm tra, khám xét toàn bộ nhân
viên bốc xếp tham gia phục vụ chuyến bay đảm bảo không có tình trạng moi móc
hành lý, hàng hóa.
5.3.8 Nhân viên Hướng dẫn chất xếp thông báo với cán bộ Phòng / hoặc cán bộ Trực
Công ty về việc cần điều chuyển nhân lực, trang thiết bị cho phù hợp với tình hình
phục vụ thực tế
5.3.9 Lập biên bản bất thường đối các trường hợp xảy ra trong quá trình phục vụ bay.
5.3.10 Nhân viên Hướng dẫn chất xếp tổng hợp, ghi nhận các bất thường xảy ra trong quá
trình phục vụ xếp dỡ chuyến bay (ghi nhận vào Check list Hướng dẫn chất xếp
BM/TL/11), bàn giao đầy đủ thông tin và hồ sơ phục vụ chuyến bay cho các bộ
phận liên quan sau chuyến bay.
*Một số lưu ý trong quá trình chất xếp lên tàu bay:
- Khi chất xếp cần thực hiện nghiêm chỉnh các qui trình, qui định, hướng dẫn tránh gây
thương tích đến con người và hư hại đến tàu bay.
- Trong quá trình chất xếp, tàu bay có thể chuyển động lên xuống theo phương thẳng
đứng do vậy các trang thiết bị khi tiếp cận phục vụ cần lưu ý tránh gây hư hại đến tàu
bay.
- Việc chất xếp phải đúng LIR, đúng nguyên tắc chất xếp, đảm bảo cân bằng tàu bay
trong quá trình chất xếp.
- Khi chất xếp mâm thùng cần kiểm tra, đối chiếu xem số mâm thùng thực tế có chuẩn
so với LIR không.
- Phải kiểm tra hàng hóa, hành lý, ULD trước khi chất xếp xem có bị rò rỉ hay hỏng hóc
không. Nếu phát hiện hành lý, hàng hóa, ULD có dấu hiệu rò rỉ hoặc hỏng hóc, rách
vỡ thì không được chất xếp lên tàu bay, đặc biệt liên quan đến HHNH.
- Việc xử lý hàng hóa nguy hiểm phải được thực hiện cẩn thận, đúng qui trình qui định.
Việc chất xếp hàng hóa nguy hiểm phải phù hợp với tiêu chuẩn chất xếp của HVC và
qui định của IATA. Khi phát hiện hàng hóa được đóng gói không đạt yêu cầu cần phải
lưu ý sự rò rỉ vì có thể gây hư hại cho tàu bay và thương tích cho con người.
- Khi xảy ra rò rỉ trong hầm hàng phải ngay lập tức báo cáo các đơn vị liên quan kịp
thời xử lý vì các chất tràn ra có thể gây hại cho sàn tàu và hệ thống điện.
- Phải báo cáo các bộ phận liên quan khi phát hiện chất thải của động vật sống và chất
lỏng chảy ra từ các kiện hàng ướt.
- Khi phát hiện bất kỳ sự rò rỉ của chất lỏng nào (xăng, dầu…) chảy ra tại khu vực tàu
bay đang đỗ phải báo cáo các bộ phận liên quan và tiến hành dọn sạch.
- Không sử dụng các thanh, đòn hoặc vật tương tự để di chuyển các kiện hàng lớn, nặng
trong hầm hàng vì có thể gây hỏng sàn tàu.
- Khi chất xếp mâm, thùng phải lưu ý đến chiều cao, các góc cạnh của mâm, thùng,
tránh trường hợp mâm thùng va chạm vào cửa hay thành tàu bay. Hệ thống khóa chốt
trong hầm hàng phải được hạ xuống hết, tránh trường hợp mâm, thùng khi chất xếp bị
cản bởi khóa chốt, dễ gây hư hại tàu bay. Mâm, thùng khi chất xếp vào đúng vị trí phải
lên khóa chốt theo đúng version chất xếp.
- Trường hợp chất xếp mâm, thùng không sử dụng hệ thống điện (manual load) cần lưu
ý hệ thống khóa chốt phải được hạ hết vì khi đẩy với tốc độ cao sẽ gây va chạm mạnh
dẫn đến hỏng hóc.
- Hệ thống lưới hầm hàng phải được chằng buộc cẩn thận trong quá trình chất xếp.
Đồng thời lưới phải được đặt bên trong hầm hàng tránh trường hợp thò các đầu khóa
sắt ra ngoài gây va đập vào thân tàu bay, nhất là trong điều kiện thời tiết có gió to.

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 16/19

Serving transit flights:

- To comply with the requirements and procedures of the carrier for transit flights
- Flights transit need the following documents:
+ Offloading instruction report for baggage and cargo in transit
+ Loading instruction report for baggage and cargo in transit
+ Information on special baggage, special cargo for flight transit
Note: The instructions for loading and offloading, stowage must be signed by the
Loading Supervisor
- Based on message of the arrival flight, Loading supervisor shall respond briefing
with Porter for loading and unloading baggage transit, cargo transit. (Can be
unloaded or kept on board )
- Loading supervisor make the baggage transit, cargo transit based on Loading
Intruction Report , received from Loadcontroller
- Loading supervisor must be ensure quality baggage and cargo in transit which are
properly classified as a nature guide
- Record of unusual for baggage and cargo in transit

5.4 Flight documents storage instructions

5.4.1 Flight documents are filed by Loading Instructor, includes:
- The Loading Supervisor’s Check-list (BM/TL/11) or the Carrier’s Loading
Supervision Report.
- The Special/Dangerous Goods Handling Check-list (BM/TL/12) (If any)
- Irregular reports (BM/HGS/100) (If any)
- Other documents (If any)

5.4.2 Flight documents which are handed over to Load Controller, includes:
- Loading Instruction Report
- NOTOC (Notification To Captain) (If any)
- Export acknowledgement form (for departure flight – if any)
- Detail Baggage Information and hand over ULD Form (BM/TL25)
- Other related documents

5.4.3 Flight documents which are handed over to Cargo Services Company (if any),
includes:
- NOTOC (Notification To Captain) (If any)
- Import acknowledgement Form (for arrival flight)
- Export acknowledgement Form (for departure flight)
- Other related documents

5.4.4 Storage duration of flight documents is at least 1 year in hard copied and upload
them into weblink: http://113.190.42.178:9090/Flight/ViewFlight.

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 17/19

Phục vụ các chuyến bay transit:

- Thực hiện theo đúng yêu cầu, quy trình của hãng vận chuyển đối với chuyến bay
transit
- Chuyến bay transit cần có những tài liệu sau:
+ Bản hướng dẫn xếp dỡ đối với hành lý, hàng hóa transit
+ Bản hướng dẫn chất xếp đối với hành lý, hàng hóa transit
+ Thông tin về hành lý, hàng hóa đặc biệt của chuyến bay transit
Lưu ý: Bản hướng dẫn xếp dỡ, chất xếp phải có chữ ký xác nhận của nhân viên
Hướng dẫn chất xếp
- Căn cứ vào điện văn của chuyến bay đến, Nhân viên Hướng dẫn chất xếp có trách
nhiệm thực hiện Briefing với nhân viên bốc xếp về kế hoạch xếp dỡ hành lý, hàng
hóa transit.(có thể dỡ hoặc giữ nguyên trên máy bay)
- Nhân viên Hướng dẫn chất xếp thực hiện việc chất xếp hành lý, hàng hóa transit
dựa theo bản Hướng dẫn chất xếp nhận từ nhân viên Tài liệu
- Nhân viên Hướng dẫn chất xếp phải đảm bảo hành lý, hàng hóa transit được chất
xếp theo đúng như bản Hướng dẫn chất xếp
- Ghi nhận lại các bất thường đối với hành lý, hàng hóa transit

5.4 Quy định về bộ hồ sơ lưu trữ

5.4.1. Hồ sơ phục vụ chuyến bay do nhân viên Hướng dẫn chất xếp lưu trữ bao gồm:
- Check-list Hướng dẫn chất xếp (BM/TL/11) hoặc các Check-list giám sát chất xếp
của các hãng vận chuyển ban hành áp dụng.
- Checklist phục vụ tải đặc biệt, nguy hiểm (BM/TL/12) (nếu có)
- Biên bản bất thường (BM/HGS/100) (nếu có)
- Các hồ sơ khác (nếu có)

5.4.2. Các hồ sơ phục vụ chuyến bay bàn giao cho nhân viên tài liệu chuyến bay lưu
trữ bao gồm:
- Bảng Hướng dẫn chất xếp (Loading instruction report)
- Thông báo chất xếp đặc biệt - NOTOC (nếu có)
- Biên bản bàn giao hàng xuất (đối với chuyến bay đi – nếu có)
- Phiếu báo chi tiết hành lý và bàn giao ULD (BM/TL/25)
- Các hồ sơ khác.

5.4.3. Hồ sơ bàn giao cho Công ty phục vụ hàng hoá (nếu có) bao gồm:
- Thông báo chất xếp đặc biệt - NOTOC
- Biên bản bàn giao hàng nhập (đối với chuyến bay đến)
- Biên bản bàn giao hàng xuất (đối với chuyến bay đi)
- Các hồ sơ khác

5.4.4. Thời hạn lưu trữ hồ sơ do nhân viên Giám sát chuyến bay lưu trữ ít nhất là 1
năm và lưu trữ vào trang tài liệu điện tử:
http://113.190.42.178:9090/Flight/ViewFlight.

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng
 HANOI GROUND SERVICES JOINT STOCK COMPANY Ref code: HD-TL-02
OPERATION AND LOADCONTROL DEPARTMENT Issue/Revision: 05/00
Effective date: 30/12/2016
WORKING INSTRUCTION FOR BAGGAGE/ CARGO LOADING
Page/total pages: 18/19

6. Records and archieves:

Place of
Storage Storage
No Title Ref Code storage/
duration method
Responsibility
Loading Ramp
1 Supervisor’s BM/TL/11 Supervision 1 year File/weblink
Check-list Division
Special/Dangerous Ramp
2 goods Handling BM/TL/12 Supervision 1 year File/weblink
Check-list Division

Ramp
3 Irregular Report BM/HGS/100 Supervision 1 year File/weblink
Division
Ramp
4 Cart Tag BM/HGS/139 Supervision 1 week File
Division

Controlled copy. Verify correct version before use

 CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤC VỤ MẶT ĐẤT HÀ NỘI Ký hiệu: HD-TL-02
PHÒNG ĐIỀU HÀNH, TÀI LIỆU VÀ HDCX Lần ban hành/sửa đổi: 05/00
HƯỚNG DẪN CHẤT XẾP Ngày hiệu lực: 30/12/2016
HÀNH LÝ – HÀNG HOÁ LÊN XUỐNG TÀU BAY Trang/tổng số trang: 19/19

6. Hồ sơ và lưu trữ :

Nơi lưu/người T. gian

TT Tên hồ sơ Ký hiệu Cách lưu
chịu trách nhiệm lưu
Checklist Hướng Đội Giám sát sân
1 BM/TL/11 1 năm File/weblink
dẫn chất xếp đỗ
Checklist phục vụ
Đội Giám sát sân
2 tải đặc biệt, nguy BM/TL/12 1 năm File/weblink
đỗ
hiểm
Biên bản sự việc Đội Giám sát sân
3 BM/HGS/100 1 năm File/weblink
bất thường đỗ
Đội Giám sát sân
4 Thẻ thùng hành lý BM/HGS/139 1 tuần File
đỗ

Tài liệu được kiểm soát. Xác nhận đúng phiên bản trước khi sử dụng