Professional Documents
Culture Documents
Lakóinak száma jelentősen nőtt, 1910-ben megközelítette a 1 milliót. Európa legnagyobb városai
közé emelkedett. Lakosságának összetétele: magyarok (arányuk nőtt), németek (csökken), szlovákok
(csökken), zsidók (nőtt) (TK 102./2. forrás).
A magyar kormányok mindent megtettek a főváros fejlesztéséért, a cél Bécs utolérése volt.
Budapest központi támogatást kapott politikai, gazdasági, kulturális, közigazgatási
központtá vált. A főváros tervszerű fejlesztésére létrehozták a Fővárosi Közmunkák Tanácsát
ennek tagjai pl. gróf Andrássy Gyula, báró Podmaniczky Frigyes.
Sugárutak (Andrássy út), körutak (Kis és Nagy körút) épültek. Jelentős állami középítkezések
zajlottak: Parlament (tervezője: Steindl Imre), budai Várpalota (Ybl Miklós), minisztériumok,
színházak, Opera (Ybl Miklós), pályaudvarok: Keleti, Nyugati, dunai hidak: Lánchíd 1849,
Margit híd, Ferenc József híd (mai Szabadság híd), Erzsébet híd (TK 103./7. 8. forrás),
bérpaloták.
Budapest központú vasúthálózat épült ki. Elkülönültek az eltérő szerepű/funkciójú
városrészek: üzleti és igazgatási negyed, lakónegyedek, ipari körzetek, kertvárosok. Budapest
elszakadt a lassabban fejlődő vidéktől. A vidéki nagyvárosok fejlődése is jelentős volt, ahol
városházák, színházak épültek: Pozsony, Kassa, Nagyvárad, Temesvár, Szabadka, Szeged,
Kecskemét, Győr (TK 103./4. 5. 6.).
A cigányság jelentős része átvette a magyar nyelvet, becsült létszám 300 000, számuk a
Románia felőli bevándorlás miatt nőtt.
A vándorló életmód mellett terjedt a letelepedett életvitel. Elterjedt foglalkozások
kovács, lókereskedő, muzsikus, de sokszor alkalmi munkát végeztek. A kormányzat a
népoktatásba való bevonásukkal próbálta segíteni felzárkózásukat.