1- Cấ u tạ o cô ng dụ ng ly hợ p

 Cấ u tạ o

Cấ u tạ o củ a ly hợ p ma sá t có thể chia là m hai phầ n: Phầ n chủ độ ng, phầ n bị

độ ng và cơ cấ u dẫ n độ ng.
- Phầ n chủ độ ng gồ m bề mặ t bá nh đà và nắ p ly hợ p. Nắ p ly hợ p bắ t vớ i
bá nh đà bằ ng bulô ng.
- Phầ n bị độ ng gồ m trụ c bị độ ng và đĩa ma sá t. Đĩa ma sá t đặ t giữ a bá nh đà
và đĩa ép, đượ c lắ p vớ i trụ c bằ ng then hoa.
- Cơ cấ u dẫ n độ ng ly hợ p gồ m đò n mở , vò ng bi tỳ, cà ng mở , bà n đạ p ly hợ p
và bộ dẫ n độ ng cơ khí hay thủ y lự c.

 Cơ cấ u dẫ n độ ng bằ ng thủ y lự c.

Cơ cấ u dẫ n độ ng ly hợ p dẫ n độ ng bằ ng thủ y lự c đượ c dù ng khi vị trí củ a ly

hợ p khô ng thuậ n tiện cho việc dù ng cá p hay thanh truyền hoặ c ở nhữ ng
độ ng cơ có tính nă ng kỹ thuậ t cao. Ưu điểm là việc bố trí củ a cá c chi tiết
trong hệ thố ng khá linh hoạ t, việc cắ t ly hợ p êm dịu hơn tuy nhiên lự c dẫ n

độ ng mở ly hợ p cũ ng khô ng đượ c lớ n lắ m, á p dụ ng cho cá c xe du lịch và xe

tả i nhỏ .
 1- Bá nh đà , 2- Đĩa ma sá t , 3- Vỏ ly hợ p , 4- Lò xo mà ng , 5- Trụ c bị độ ng
, 6- Đĩa ép

 Cô ng dụ ng
- Trong hệ thố ng truyền lự c củ a ô tô , ly hợ p là 1 trong nhữ ng cụ m chính
có cô ng dụ ng:
- Nố i độ ng cơ vớ i hệ thố ng truyền lự c khi ô tô di chuyển
- Ngắ t độ ng cơ ra khỏ i hệ thố ng truyền lự c trong nhữ ng trườ ng hợ p
ô tô khở i hà nh hoặ c chuyển số
- Đả m bả o là cơ cấ u an toà n cho các chi tiết củ a hệ thố ng truyền lự c khi
gặ p quá tả i như trong trườ ng hợ p phanh độ t ngộ t mà khô ng nhả ly
hợ p

Kiểm tra hiện tượ ng kĩ thuậ t củ a ly hợ p

Hiện tượ ng Nguyên nhâ n Cá ch khắ c phụ c

HIện tượ ng ly hợ p bị Nguyên nhâ n : khô ng Cá ch khắ c phụ c : kiểm
trượ t có hà nh trình tự do tra, điều chỉnh là m
, Đĩa ép, sạ ch dầ u mỡ ,
đĩa ma sá t dính dầ u Thay mớ i,
mỡ
Để nguộ i, thay tấ m
lò xo ép yếu, hoặ c bị ma sá t.
gã y, ly hợ p quá nó ng
do bị trượ t cụ c bộ kéo
dà i.

HIện tượ ng ly hợ p bị Nguyên nhâ n : Hà nh Cá ch khắ c phụ c: kiểm

dính ( cắ t khô ng dứ t trình tự do quá lớ n, tra, điều chỉnh HTTD
khoá t) cá c đầ u cầ n tá ch Điều chỉnh lạ i cá c đầ u
khô ng cù ng nằ m trên cầ n tá ch
mộ t mặ t phẳ ng. Là m nhẵ n ba-via,
Kẹt dính đĩa bị độ ng khắ c phụ c khỏ i kẹt
vớ i trụ c sơ cấ p củ a Thay mớ i
hộ p số . Thay mớ i
Cá c khớ p dẫ n độ ng Kiểm tra dầ u, xả khí.
mò n, rơ lỏ ng nhiều.
Đĩa ma sá t vênh
Chấ t lượ ng dầ u dẫ n
độ ng điều khiển kém
hoặ c dầ u bị lẫ n khô ng
khí.
Ly hợ p có tiếng kêu Cá c ố c bắ t trên ly hợ p Kiểm tra xiết chặ t ố c
bị nớ i lỏ ng
Vò ng bi mở thiếu mỡ Bơm thêm mỡ hoặ c
hoặ c mò n thay mớ i
Đạ p ly hợ p thấ y nặ ng Cá c khớ p nố i bị kẹt, Là m sạ ch , bô i mỡ
he gỉ
Hỏ ng bộ trợ lự c ly Thay mớ i
hợ p ( xe có bộ trợ lự c
khí nén, châ n khô ng.
Ly hợ p nố i khô ng êm Tấ m ma sá t bị bong Tá n lạ i tấ m ma sá t
dịu hoặ c quá mò n
Cá c đầ u cầ n tá ch Điều chỉnh lạ i cá c đầ u
khô ng đồ ng phẳ ng cầ n tá ch
Kỹ thuậ t bả o dưỡ ng, sử a chữ a bộ ly hợ p

Sai hỏ ng Phương phá p kiểm Phương phá p sử a chữ a

tra
- Trụ c ly hợ p: - Dụ ng cụ đo - Mò n nhiều thì mạ
+ Mò n rã nh then ( thướ c cặ p) hoặ c thay mớ i
hoa
+ Mò n chỗ tiếp xú c
vò ng bi
- Đĩa ép bá nh đà mò n - Quan sá t - Dung giấ y rá p đá nh
- Lò xo yếu, gã y - Quan sá t - Thay mớ i
- Vò ng bi bị mò n, vỡ , - Quan sá t, dù ng - Thay mớ i
gâ y tiếng kêu tay lắ c
- Đĩa bị độ ng
+ Nứ t, vỡ , mò n - Quan sá t, dù ng - Thay mớ i
+Lò xo giả m chấ n bị dụ ng cụ đo
gã y

- Thá o bộ ly hợ p
+ Nớ i lỏ ng đều cá c bulô ng bắ t vỏ ly hợ p vớ i bá nh đà (khô ng nên thá o
rờ i từ ng bulô ng mộ t) rồ i mớ i thá o toà n bộ
+ Thá o vỏ ly hợ p : đưa cụ m đĩa ép, đĩa ma sá t xuố ng chú ý phả i đỡ đĩa
ma sá t khô ng đượ c để rơi đĩa ma sá t
+ Thá o vò ng bi tì, cà ng mở : thá o chố t hã m đưa vò ng bi tì ra khỏ i trụ c
sơ cấ p, đưa cà ng mở ra ngoà i