Luật Kinh Doanh Khoa Luật- ĐH Kinh Tế Tp.

HCM

BÀI HỌC SỐ 02
Lớp: 21C1LAW51100119
Nhóm số: 20

STT Họ và tên thành viên Tham gia

[hay không tham gia thảo

luận nhóm]
1 Tham gia
Trần Thị Ái Vy
2 Tham gia
Nguyễn Trần Uyên Nhi
3 Tham gia
Hoàng Trúc Quỳnh
4 Lê Phú Tham gia

5 Tô Khải Minh Tham gia

Câu 1. Những ảnh hưởng của Quyết định 3625/2015/QĐ–UBND

và 4088/2015/QĐ-UBND của UBND Tỉnh Quảng Ninh đối với
Trúc Lâm:
-Tàu lưu trú không còn được kinh doanh dịch vụ tàu ngủ đêm 
Mất 1 nguồn thu nhập, tiền vay ngân hàng, tốn tiền đầu tư tàu mới
nhưng không được sử dụng đúng mục đích  Lỗ.
-TH1: Vì trong đề bài đã đề cập mốc thời gian 2015 và Trúc Lâm
có 30 tàu vỏ gỗ đã hoạt động từ năm 2000 nên phải chấp nhận
không được làm du lịch trên vịnh Hạ Long nữa  phải chuyển sang
các vùng lân cận như vịnh lan hạ hoặc đảo cát bà,… phải tranh
giành chỗ làm ăn với các dịch vụ du lịch khác ở đây và phải gầy
dựng lại danh tiếng từ đầu.
TH2: Nếu muốn tiếp tục hoạt động trên Vịnh Hạ Long phải đầu tư
thêm tàu mới hoặc chỉ sử dụng 10 tàu hoạt động từ 2010  Lỗ.
- Thuyền đóng mới phải trang bị thêm hệ thống chữa cháy nên sẽ
ảnh hưởng trực tiếp tới trường hợp nếu muốn tiếp tục hoạt động trên
Luật Kinh Doanh Khoa Luật- ĐH Kinh Tế Tp.HCM

vịnh Hạ Long,vì đang vay ngân hàng để mua thuyền mới mà còn
phải vay thêm để mua trang thiết bị mới  thua lỗ nặng, khó thu lại
vốn và khó có lãi.
Có nguy cơ phá sản, tàu không còn giá trị sử dụng.

Câu 2. Các doanh nghiệp ở Phú Quốc không ảnh hưởng gì.
Vì dựa vào Điều 28 - Luật số: 80/2015/QH13: “Biện pháp thực
hiện chức năng quản lý nhà nước ở địa phương”, thì 2 quyết định
trong câu 1 trên không ảnh hưởng tới các doanh nghiệp kinh doanh
dịch vụ ở Phú Quốc.

Câu 3. Các Văn bản QPPL đã được viễn dẫn trong trong tình
huống trên:
-Nghị định của Chính phủ ( Điều 4 Nghị định 111/2014/NĐ-CP).
-Thông tư của Bộ giao thông vận tải.( Điều 9 Thông tư số 43
/2012/TT-BGTVT).
-Quyết định của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh( Quyết định số
3636/2013/QĐ-UBND, Quyết định số 3625/2015/QĐ –UBND và
4088/2015/QĐ-UBND).

Câu 4.Nguyên tắc áp dụng văn bản QPPL:

a. Văn bản quy phạm pháp luật được áp dụng từ thời điểm bắt đầu
có hiệu lực.
b. Trong trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật có quy định
khác nhau về cùng một vấn đề thì áp dụng văn bản có hiệu lực
pháp lý cao hơn.
c. Trong trường hợp các văn bản quy phạm pháp luật do cùng một
cơ quan ban hành có quy định khác nhau về cùng một vấn đề
thì áp dụng quy định của văn bản quy phạm pháp luật ban
hành sau.
Luật Kinh Doanh Khoa Luật- ĐH Kinh Tế Tp.HCM

d. Trong trường hợp văn bản quy phạm pháp luật mới không
quy định trách nhiệm pháp lý hoặc quy định trách nhiệm pháp
lý nhẹ hơn đối với hành vi xảy ra, trước ngày văn bản có hiệu
lực thì áp dụng văn bản mới.
e. Trường hợp văn bản quy phạm pháp luật trong nước và điều
ước quốc tế mà Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành
viên có quy định khác nhau về cùng một vấn đề thì áp dụng
quy định của điều ước quốc tế đó, trừ Hiến pháp.

Câu 5. Thang giá trị pháp lí của các văn bản QPPL được viễn dẫn
trong tình huống trên:
-Nghị định của Chính phủ ( Điều 4 Nghị định 111/2014/NĐ-CP).
-Thông tư của Bộ giao thông vận tải.( Điều 9 Thông tư số 43
/2012/TT-BGTVT).
-Quyết định của Ủy ban nhân dân cấp tỉnh( Quyết định số
3636/2013/QĐ-UBND, Quyết định số 3625/2015/QĐ –UBND và
4088/2015/QĐ-UBND).

Câu 6. Hai quyết định số: 3625/2015/QĐ –UBND và

4088/2015/QĐ-UBND của UBND tỉnh Quảng Ninh không có giá
trị pháp lý thi hành.
Vì hai quyết định của tỉnh Quảng Ninh về quản lí hoạt động tàu
thuyền là trái luật; gây ảnh hưởng tới quyền lợi hợp pháp của
doanh nghiệp.
- Nghị định của Chính phủ ban hành ngày 20/11/2014 và Thông
tư của Bộ GTVT ban hành ngày 28/10/2012 ban hành trước hai
quyết định của UBND tỉnh Quảng Ninh và có giá trị pháp lí cao
hơn.
Luật Kinh Doanh Khoa Luật- ĐH Kinh Tế Tp.HCM

-Tỉnh Quảng Ninh ban hành quy định về điều kiện để tàu du lịch
hoạt dộng trên Vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long là không đúng
thẩm quyền, trái với Luật Giao thông đường thủy và Luật đầu tư.
-Đối với quy định về thời hạn sử dụng, vật liệu đóng tàu du lịch
được UBND đưa ra cũng trái với Nghị định số 111/2014 của
Chính phủ quy định niên hạn sử dụng phương tiện thủy nội địa