Professional Documents
Culture Documents
• Doplnková literatúra
FOTR J., PÍŠEK M.: Exaktní metody ekonomického rozhodování. Academia, Praha, 1986
MILGROM P., ROBERTS J.: Modely rozhodování v ekonomii a managementu. Grada
Publishing, Praha, 1997
WISNIEWSKI M.: Metody manažerského rozhodování. Grada Publishing, Praha, 1996
COOKE S., SLACK N.: Making Managerial Decisions, Prentice Hall, London, 19
HRICOVÁ, R. MATISKOVÁ, D. : Manažérske metódy v rozhodovacích procesoch 2014
Čo je predmetom prednášky ?
• 1 Podstata rozhodovacích procesov
• 2 Základné prvky rozhodovacích procesov
• 3 Klasifikácia rozhodovacích procesov
• 4 Fázy riešenia rozhodovacích procesov
• 5 Vybrané metódy manažérskeho rozhodovania
• 6. Moderné metódy manažérskeho rozhodovania
Semestrálne zadanie
• V rozsahu 4-10 slidov , vypracujte v teoretickej
rovine jednu modernú metódu manažérskeho
rozhodovania a odprezentujete na poslednej
hodine.
• Cieľ rozhodovania
• Kritéria rozhodovania
• Subjekt rozhodovania
• Objekt rozhodovania
• Varianty rozhodovania a ich dôsledky
• Stavy sveta
Cieľ rozhodovania
• Cieľ rozhodovania predstavuje „určitý stav firmy
a jej okolia, ktorého sa má riešením
rozhodovacieho problému dosiahnuť.“
• Stanoviť cieľ s ohľadom na súčasný stav a na budúci vývoj objektu,
nezabúdajúc na prostredie, v ktorom sa nachádza a s ktorým
s vzájomne ovplyvňujú.
• Cieľ treba orientovať správnym smerom.
• Cieľ musí byť dostatočne ambiciózny, schopný využiť všetky
disponibilné zdroje, aby sa zachovala podmienka efektivity.
• Cieľ musí byť reálny, aby sa zabránilo rizikám, ktorým sa vystavuje
subjekt rozhodovania pri nesplnení daného cieľa.
Kritérium hodnotenia
• monokriteriálne (jednokriteriálne)
• multikriteriálne (viackriteriálne)
Ak hovoríme o jednokriteriálnom
rozhodovaní za podmienok rizika jedná sa
o také stavy sveta v danej oblasti, kde je
definované len jedno kritérium hodnotenia.
Zatiaľ, čo kritérium je len jedno, existuje
viacero stavov sveta. Rozlišujeme dva
faktory rizika, jedny sú spojité a druhé
diskrétne
Viackriteriálne rozhodovanie
• Úlohou multikriteriálného hodnotenia alternatív je
popísať objektívnu realitu pri výbere pomocou
štandardných postupov a tým daný rozhodovací problém
formalizovať t. j. previesť ho na matematický model
viackriteriálnej rozhodovacej situácie.
• Stĺpce zodpovedajú kritériám a riadky posudzovaným
alternatívam (automobilom).
• kde f1, f2,......fk sú ľubovoľne zvolené kritéria slúžiace na
výber najvhodnejšieho automobilu
• a1, a2,.....ap sú alternatívy, v našom prípade 8 typov
napr. nákladných automobilov
Kriteriálna matica
f1 f2 fk
a1 y11 y12 y1k
a2 y 21 y 22 y 2k
ap yp1 yp 2 ypk
Úlohy viackriteriálneho rozhodovania
V úlohách viackriteriálneho rozhodovania sa riešia
dva problémy:
• modelovanie preferencií medzi kritériami, akú
majú jednotlivé kritéria dôležitosť (váhu) pre
užívateľa,
• modelovanie preferencií medzi alternatívami
z hľadiska jednotlivých kritérií a ich agregácia
pre vyjadrenie celkovej preferencie.
Modelovanie preferencií medzi kritériami
k k (k 1)
bi
i 1 2
Bodovacia metóda
bi
vi k
bi
i 1
Prípadová štúdia
• Bodovacu metódou stanovte najdôležitejšie
kritériá pri rozhodovaní o právnej forme
spoločnosti.
Metóda párového porovnania kritérií
Metóda používa pre odhad váh iba informácie o tom, ktoré z dvoch
porovnávaných kritérií je dôležitejšie. Užívateľ postupne porovnáva všetky
kritéria medzi sebou, takže počet porovnávaní je:
k k (k 1)
N
2 2
• Pre sprehľadnenie porovnávaní môžeme použiť tzv. Fulleerov
trojuholník .Postup pri jeho zostavení je následovný: kritéria pevne
očíslujeme poradovými číslami 1, 2, .........,k. Užívateľ zostaví trojuholníkovú
schému, ktorej dvojriadky tvoria dvojice poradových čísel usporiadaných
tak, že sa každá dvojica kritérií vyskytne práve jeden krát.
Metóda PPK Fulleerov trojuholník
• Zakrúžkuje to kritérium z dvojice
porovnávaných kritérií, ktoré považujete za
dôležitejšie. Počet zakrúžkovaní i-tého kritéria je
ni. Váha i-tého kritéria sa potom vypočíta:
ni
vi , i 1,2,, k
N
Fulleerov trojuholník
1 1 1 1........................................................1
2 3 4 5........................................................k
2 2 2........................................................2
3 4 5........................................................k
3 3........................................................3
4 5.......................................................k
................................................
................................................
.....
.....
k-2 k-2
k-1 k
k-1
k
Metóda PPK
• Výhodou tejto metódy je jednoduchosť
vyžadovanej informácie od rozhodovateľa
a metóda nutne nepožaduje ani tranzitívnosť
preferencií užívateľa.
• Po úpravách je možné pripustiť aj situácie, že
niektoré z kritérií sú rovnako dôležité alebo
neporovnateľné.
Metóda kvantitatívného párového porovnania
sii 1 i 1,2,3..........., k
sji 1 i, j 1,2,3.........., k
sij
Saatyho matica
• Prvky matice A ako odhady podielov váh nie sú vo
väčšine prípadov presne konzistentné tzn. neplatí vzťah
shj = shi.sij pre všetky h, i, j = 1, 2, 3,.......................k.
• Ak by sme zostavili maticu V = (vij), ktorej prvky by boli
skutočné podiely váhy, potom platí
vi
vij , i, j 1,2,3,, k
vj
Saatyho matica
• potom by pre prvky tejto matice platilo vhj = vhi.vij pre všetky h, i,
j.................,k.
i j i
k
za podmienky vi 1
i 1
Saatyho matica
• Saaty navrhol na odhad váh použiť vlastný
vektor zodpovedajúci najväčšiemu vlastnému
číslu matice A. A riešením je normalizovaný
geometrický priemer matice S.
1
sij
k k
j 1
vi 1
i 1,2,3.........k
k
sij
k
k
i 1
j 1
A≥B
Brainstorming
• Definovanie následku.
• Nakreslenie štruktúry diagramu v tvare rybacej
kosti.
• Brainstorming nápadov na príčiny následku.
• Zoskupenie príčin na jednotlivé vetvy a vetvičky
diagramu.
• Ukončenie tvorby diagramu vyčerpaním
nápadov a ich vhodnou korekciou
ID
• Hlavná os diagramu reprezentuje problém, vetvy
stromčeka sú tvorené jednotlivými vplyvmi,
ktoré zapríčiňujú problém. Tento diagram by sa
mal stať prvým krokom riešenia všetkých
problémov, ktoré môžu byť vyvolané viacerými
príčinami. Spracovanie je ľahko pochopiteľné, čo
vedie k zapojeniu širšieho okruhu pracovníkov a
prináša námety, na nové nekonvenčné riešenia.
Potrebným predpokladom pre efektívne
spracovanie diagramu príčin a následkov je
Kvalita a ID
• V prípade problémov s kvalitou výrobku sa často
používajú tieto hlavné kategórie:
• materiál;
• zariadenia;
• metódy;
• ľudia;
• prostredie;
Určenie kritických miest v kvalite poskytnutej
služby v prípade malej dopravnej firmy
Foto: internet
ID
• V súčasnej dobe narastá tlak zo všetkých strán na
poskytovanie kvalitnej prepravnej služby. Nie je však
jednoznačne určené, čo kvalita v doprave vlastne je.
Pokým v osobnej doprave sa možno orientovať podľa
požiadaviek normy EN 13816 (Prepravné služby –
Verejná doprava osôb – Definícia kvality služby,
stanovenie cieľov a meraní), pre usmernenie požiadaviek
na kvalitu v cestnej nákladnej doprave zatiaľ jednotný
predpis neexistuje. Naviac informácie o kvalite
poskytovaných prepravných služieb a dôsledkoch, ktoré
nekvalita v doprave prináša, sú často neúplné
a skreslené.
Nástroje operatívneho riadenia
• Sedem základných nástrojov sa používa hlavne pri
riešení problémov operatívneho riadenia akosti a pri
zlepšovaní kvality. Jedná sa o:
• 1) vývojový (postupový) diagram
• 2) diagram príčin a následkov (Ishikawov diagram)
• 3) formulár (záznamník) pre zber údajov
• 4) Paretov diagram
• 5) histogram
• 6) bodový diagram
• 7) regulačný diagram
ID
Rozdielom pri použití tohto diagramu v prípade
výrobnej firmy a firmy poskytujúcej služby
(doprava) je, že pri hmotnom výrobku je možné
vopred určiť kritické miesta jednoduchým
rozdelením skúmaných oblastí na tie, ktoré
môžu spôsobiť chybu: pracovná sila, prostredie,
materiál, metóda a zariadenie. Pri nehmotnom
produkte však tento postup nie je celkom
jednoznačný, pretože v prípade poskytnutia
služby môžu chyby nastať i vo vopred
ID vo výrobnom podniku
ID v malej dopravnej firme
• Aplikáciu diagramu príčin a následkov si v záujme
zvyšovania svojej konkurencieschopnosti vyskúšala
menšia dopravná firma, ktorá podniká v medzinárodnej
cestnej nákladnej doprave hlavne v Strednej Európe
a Balkánskom polostrove. Snaží sa obstáť v tvrdej
konkurencii a poskytovať svojím zákazníkom čo
najkvalitnejšie služby.
• Keďže zákazníkmi firmy boli predovšetkým zasielateľské
spoločnosti, v záujme zistenia názoru zákazníkov bol
vypracovaný dotazník, z výsledkov ktorého bolo možné
identifikovať kritické miesta, ktorých sa zákazníci
obávajú pri poskytovanej prepravnej službe najviac.
ID
• Aby analýza možností pre zvýšenie
konkurencieschopnosti tejto firmy nebola
zameraná len jednostranne, teda zákaznícky,
vedenie firmy si určilo i ďalšie hlavné znaky
nekvality prepravnej služby, ktoré by bolo možné
prehľadne zoradiť do nasledovnej tabuľky:
Z uvedenej tabuľky vidíme, že vedenie firmy považuje za
rozhodujúci znak nekvality oneskorenie dopravcu, pretože
nezhody sa vyskytovali až v 23 %.
nedbanlivosť
zlé referencie
dopravcu
nespoľahlivosť
víchrica
zlá
požiar logistika
Snehová
kalamita povodeň
zosuv pôdy
zemetrasenie
zapríčinené vyššou
mocou