1.

ДОКУМЕНТ О ЗАПОСЛЕНОСТИ
У зависности од националног законодавства, државе кроз коју се обавља превоз или се у
њу врши довоз (одвоз), од возача се може захтевати и документ о запослености. Овај
документ потврђује да је возач на платном списку предузећа које обавља превоз. То може
бити последњи чек од плате или уговор о раду или изјава прдавца. Неке државе, издају
такав документ возачима од стране Министарства за рад. Уколико је возач самостални
превозник, онда уместо документа о запослености, превозник прилаже све документе и
одговарајуће дозволе које морају гласити на његово име [ 5 ] .

2. ЗДРАВСТВЕНО ОСИГУРАЊЕ
Обавезно здравствено осигурање је здравствено осигурање којим се запосленима и другим
грађанима обезбеђују право на здравствену заштиту и право на новчане накнаде. Обавезно
здравствено осигурање обезбеђује се и спроводи у Републичком заводу за здравствено
осигурање и у организационим јединицама Рпубличког завода. Возачи стичу право на
обавезно здравствено осигурање ступањем у радни однос код превозника, који за њих
уплаћује доприносе Републичком заводу за здравствено осигурање [ 5 ] .

Возачи који обављају међународни друмски превоз имају тако право на медицински
третман у иностранству, и то на основу међународних уговора о социјалном осигурању
Србије са другим државама. Поред обавезног здравственог осигурања, возачу је
неопходно и међународно здравствено путно осигурање. Неопходно је у свим државама у
којима је држављанима Србије неопходна виза, јер се захтева у страним амбасадама и
конзулатима у Србији приликом подношења захтева за издавање визе. Ово осигурање
важи за све државе Европе [ 5 ] .

3. ТАХОГРАФСКИ УЛОШЦИ (КАРТИЦЕ)

Тахографски улошци су документи возача којима може доказати поштовање следећих
прописа:

 брзине кретања возила,

 радног времена и
 одмора возача [ 4 ] .

Тахографске улошке превозник купује од специјализованих фирми, а њихово коришћење

је обавезно у свим комерцијалним возилима. Возачи се обавезно задужују одређеном
количином тахографских уложака и не смеју отпочети вожњу без њих. Возачу није
дозвољено да користи више од једног тахографског улошка за један радни дан и уложак не
сме остати у тахографу више од 24 часа. Тахографски улошци морају бити у добром стању
и саветује се да се чувају у специјалној заштитној кутији. Изузев поља која треба да
попуни возач, на њима ништа не би смело да пише. Возач мора на захтев овлашћеног лица
показати:

 све тахографске улошке из текуће недеље,

 последњи уложак из претходне недеље,
 писмо од послодавца које потврђује разлог одсуствовања у случају нерадних
дана услед болести или одмора [ 4 ] .

Ако вазача заустави овлашћено лице и затражи му на увид тахографски уложак, он мора
тражити потпис овлашћеног лица на улошку који се налазио у тахографу. На тај начин
возач доказује да је тахограф отваран ради контроле улошка, јер се не сме иначе отварати
током радног дана. Тахографи могу бити:

 аналогни и
 дигитални [ 4 ] .

Аналогни и дигитални тахограф имају исте основне функције. Разлика је у томе што
дигитални има далеко више опција извештавања, а аналогни је лакши за котролу. За
дигитални су неопходне електронске картице возача, док се код аналогних име возача
ручно уписује на листић. Генерално, дигитални тахографи су новији и савременији, код
нас још увек недовољно законски дефинисани, док је за иностранство – међународни
транспорт неопходно имати дигитални тахограф на новијим возилима [ 4 ] .

Слика 1. Аналогни тахографски уложак, [4]

Слика 2. Дигитални тахографски уложак, [4]