HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM

KHOA KINH TẾ HÀNG KHÔNG



TIỂU LUẬN CUỐI KỲ

ĐỀ 6: Anh/chị hãy chọn một sân bay hoặc một nhóm các sân bay,
tiến hành phân tích và so sánh hiệu quả hoạt động của các sân
bay đó

Giáo viên hướng dẫn Tên thành viên

PHAN THỊ NHƯ QUỲNH
1. HUỲNH PHÚC KHANG
MSSV: 2051010048
2. LƯ THIÊN THƯ
MSSV: 2051010439
3. PHẠM HỒ DIỄM MY
MSSV: 205101019
4. NGUYỄN BẢO QUỐC KHÁNH
MSSV: 2051010234

Lớp:010100017901
TP. Hồ Chí Minh – 2023
 CÁN BỘ COI THI 1 CÁN BỘ COI THI 2

CÁN BỘ CHẤM THI 1 CÁN BỘ CHẤM THI 2

ĐIỂM SỐ ĐIỂM CHỮ

-------------- ----------------------
 MỤC LỤC
LỜI MỞ ĐẦU...............................................................................................................................1

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CẢNG HÀNG KHÔNG CHANGI........................................................2

Lịch sử hình thành và phát triển....................................................................................2

Kết cấu của sân bay........................................................................................................2

Tầm nhìn..........................................................................................................................3

Nhiệm vụ.........................................................................................................................4

Giá trị...............................................................................................................................4

CHƯƠNG 2: KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH VÀ HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA SÂN BAY. . .4

2.1. Kết quả hoạt động kinh doanh:......................................................................................4

2.2. Hiệu quả hoạt động của sân bay:...................................................................................5

2.2.1. Quy trình quản lý hoạt động...................................................................................5

2.2.2. Tiện ích, hạ tầng.....................................................................................................12

2.2.3. Hiệu suất của sân bay Changi................................................................................15

CHƯƠNG 3: SO SÁNH HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA SÂN BAY CHANGI VÀ SÂN BAY TÂN SƠN
NHẤT.........................................................................................................................................18

Sân bay Changi.....................................................................................................................18

Sân bay Tân Sơn Nhất..........................................................................................................19

Rút ra điều gì từ Sân bay Changi để Tân Sơn Nhất tham khảo và phát triển...................20

TÀI LIỆU THAM KHẢO...............................................................................................................22

 DANH MỤC VIẾT TẮT

Six sigma - hệ phương pháp hỗ trợ doanh nghiệp quản lý và cải thiện chất lượng
trong kinh doanh
DEA - Phương pháp phân tích đường bao dữ liệu (Data Envelopment Analysis)
CAC - Trung tâm vận tải hàng không Changi - Changi airfreight center 
SATS - Singapore Airport Terminal Services 
CIAS - Changi International Airport Services
CAG - Tập đoàn Sân bay Changi - Changi Airport Group 
KPI - Key performance indicator - Chỉ số đo lường hiệu quả công việc
 LỜI MỞ ĐẦU

Ở phía Đông Singapore có một sân bay – được mệnh danh là một trong những sân
bay có danh tiếng vượt trội về tiện nghi và dịch vụ chất lượng hàng đầu thế giới. Cái tên
Changi Airport đã không còn xa lạ gì với đảo quốc Singapore và thế giới nói chung, cùng với
một loạt các công nghệ tiên tiến và cơ sở hạ tầng hiện đại, sân bay đã trở thành một biểu
tượng của thành phố và điểm đến không thể bỏ qua cho du khách từ khắp nơi trên thế giới.

Changi lại được mệnh danh như vậy là bởi vì nó không chỉ là một cơ sở giao thông
quốc tế mà còn là một địa điểm xứng đáng để chúng ta trải nghiệm du lịch. Vâng nghe có vẻ
là lạ vì thường không ai tới sân bay để du lịch cả. Với thiết kế sang trọng và không gian rộng
lớn, sân bay này mang đến một không khí thoải mái và dễ chịu cho du khách. Từ các khu vực
chờ đẳng cấp và các cửa hàng mua sắm hàng hiệu, đến các khu vui chơi và nghỉ dưỡng bậc
nhất đã tạo ra một môi trường để cho người ta có thể thư giãn và tận hưởng trước khi lên
máy bay. Mặt khác khiến cho sân bay nổi tiếng là vì dịch vụ khách hàng tại sân bay là một
trong những yếu tố chú trọng. Đội ngũ nhân viên tận tâm và được đào tạo chuyên nghiệp để
đáp ứng mọi yêu cầu của khách hàng. Các tiện ích tiên tiền phải kể đến như là trạm sạc điện
thoại, dịch vụ vận chuyển, công nghệ ... đã làm cho việc trải nghiệm tại sân bay trở nên thoải
mái và dễ dàng hơn.

Sân bay Changi cũng được biết đến với cảnh quan tuyệt đẹp và các công trình nghệ
thuật độc đáo. Một trong những minh chứng cho điều đó chính là Jewel Changi. Với các
vườn cây xanh tươi mát và các tiểu cảnh độc đáo, sân bay này đã tạo ra một không gian yên
bình và thư giãn giữa những bận rộn của hành trình. Ngoài ra, các bộ sưu tập nghệ thuật
hiện đại và triển lãm mang tính sáng tạo cũng là điểm nhấn đặc biệt của Changi.

Trong tổng thể, sân bay Changi là một biểu tượng của sự tiến bộ và sự phát triển của
Singapore. Với sự kết hợp giữa dịch vụ tuyệt vời, tiện nghi hiện đại và không gian nghệ thuật
độc đáo, Changi đã nhanh chóng trở thành một trong những sân bay hàng đầu thế giới. Đối
với du khách, nó không chỉ là nơi đi qua mà còn là một trải nghiệm du lịch đáng nhớ và một
cửa ngõ tuyệt vời để khám phá đất nước này tươi đẹp.

1
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU VỀ CẢNG HÀNG KHÔNG CHANGI

 Lịch sử hình thành và phát triển

Được xây dựng vào năm 1979, nhưng trước đó đã được đưa vào hoạt động năm 1955, tức
hơn hai thập kỷ trước khi đặt nền móng xây dựng. Với mục đích hoạt động ban đầu là gánh
bớt lượng hành khách của hai sân bay Seletar và Kallang đang có dấu hiệu gia tăng chóng
mặt. Đến năm 1979, những viên gạch đầu tiên được xây dựng và nhà ga lúc bấy giờ là T1.
Hai năm sau tức năm 1981, Changi chính thức khai trương, chuyến bay thương mại đầu tiên
của Singapore Airlines được đón từ Kuala Lumpur. Chỉ với vỏn vẹn 7 năm hoạt động, Changi
Airport chính thức giành giải thưởng đầu tiên – Sân bay tốt nhất thế giới vào năm 1988. Kéo
dài tới năm 2019 với giải thưởng Sân bay tốt nhất thế giới lần thứ 7 liên tiếp, điều mà không
phải sân bay nào cũng có thể đạt được. Các nhà ga T2 T3 T4 lần lượt được thành lập năm
1990, 2008, 2017 với những thiết kế tinh vi, công nghệ tiên tiến và các công trình nghệ thuật
được hình thành.

 Kết cấu của sân bay

Cho đến hiện tại sân bay có hết thảy 4 nhà ga T1 T2 T3 T4 và dự kiến trong năm 2050, nhà ga
Terminal 5 sẽ được thành lập và sẽ là “Nhà ga lớn nhất thế giới”. Ngoài 4 nhà ga nói trên,
một trong những điều khiến cho sân bay trở thành Sân bay tốt nhất thế giới phải kể đến
công trình Sân ga Jewel, mà mọi người thường gọi là “Hòn ngọc Changi”. Changi Jewel được
đưa vào vận hành vào năm 2019 với thiết kế như là công viên nhiệt đới, diện tích 3.5 hecta
gồm 5 tầng hầm và 5 tầng mặt đất, là một trong những niềm tự hào của sân bay, địa điểm
thu hút du khách tham quan và trải nghiệm cảm giác nghỉ dưỡng trước khi lên máy bay.

2
Đường băng cất hạ cánh hiện tại là 2 đường băng nằm song song nhau, với chiều dài 4000m
rộng 60m đều được trang bị những thiết bị hiện đại hỗ trợ cho việc cất hạ cánh, đảm bảo
việc cất hạ cánh an toàn trong bất kể mọi điều kiện thời tiết nào.

Với sân đỗ khoảng 68 vị trí, đủ khả năng tiếp nhận những tàu bay như A320, A321, ... và các
tàu bay tầm trung và cỡ lớn.

Điều khiến cho sân bay trở nên đặc biệt, ngoài những điều kể trên, sân bay còn cung cấp cho
hành khách của họ những trải nghiệm dịch vụ thú vị như là: Rạp chiếu phim (hoàn toàn miễn
phí); Entertainment Deck – thiên đường giải trí phòng game như là Playstation, Xbox Kinect
room, ... nơi thích hợp cho các bạn nhỏ không cảm thấy chán nản khi phải chờ đợi chuyến
bay; các khu vườn tuyệt đẹp tại sân bay để check-in, sống ảo như là Cactus Garden,
Sunflower Garden, Department Transit Lounge và Butterfly Garden.

 Tầm nhìn

3
Là trở thành sân một trung tâm hàng không toàn cầu hàng đầu, được quản lý bởi những
người xuất sắc, kết nối cuộc sống với kinh doanh, góp phần vào sự phát triển kinh tế của
Singapore.

 Nhiệm vụ

Trở thành cảng hàng không toàn cầu, trụ sở chính tại trung tâm Châu Á, tiên phong trong
việc xây dựng các trung tâm hàng không an toàn, bảo mật, bền vững và phát triển.

 Giá trị

Với 4 tiêu chí đề ra:

o Chúng tôi coi trọng “Con người”

o Chúng tôi dẫn đầu trong việc kinh doanh
o Chúng tôi cam kết với khách hàng
o Chúng tôi thành công với đối tác

Các giá trị và văn hóa dẫn đường mọi hoạt động, là nền tảng cho quyết định và là trái tim
của tổ chức. Changi Airport Group là về dịch vụ hàng đầu thế giới, được thể hiện qua niềm
đam mê và văn hóa xuất sắc.

CHƯƠNG 2: KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG KINH DOANH VÀ HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA SÂN BAY

2.1. Kết quả hoạt động kinh doanh:

Theo bảng tổng quan mà Changi Airport đưa ra ta có:

- Số hành khách đi chuyến bay trong tháng 5 năm 2023 là 4.84 triệu người, tăng 96.3%
so với cùng tháng 5 năm 2022. Và xét theo đầu năm nay, số lượng hành khách vào
tháng 1 đầu năm nay là 4.37 triệu người, so với đầu năm ngoái là 720 nghìn người,
tức tăng lên đến 506.6% so với đầu năm ngoái cho thấy sân bay đã được khôi phục
tích cực sau đại dịch toàn cầu.
- Số chuyến bay thương mại cho tới tháng 5 năm 2023 là 128 nghìn chuyến bay, so với
tổng số chuyến bay thương mại năm 2022 là 219 nghìn. Nhìn chung chỉ mới nửa
năm, số chuyến bay thương mại đã tăng hơn 1 nửa so với tổng số chuyến bay năm
2022. Dự kiến nếu mọi chuyện diễn ra thuận lợi thì rất có thể tổng số chuyến bay
trong năm 2023 sẽ tăng nhiều hơn so với năm 2022.

4
2.2. Hiệu quả hoạt động của sân bay:

Cảng hàng không quốc tế Singapore Changi từ lâu đã được công nhận là sân bay
hàng đầu thế giới về hiệu suất sân bay và trải nghiệm của hành khách. Với thiết kế sáng tạo,
có danh tiếng nổi bật và cam kết sử dụng năng lượng một cách hiệu quả, Sân bay Changi
tiếp tục thiết lập tiêu chuẩn cho các sân bay trên toàn thế giới. Sân bay Changi đã liên tục
được công nhận là sân bay tốt nhất thế giới, giành được danh hiệu Sân bay của năm của
Skytrax trong 6 năm liên tiếp. Cảng hàng không quốc tế Changi được công nhận là một trong
những sân bay hoạt động hiệu quả nhất trên thế giới là nhờ vào sự cam kết của sân bay
trong việc cung cấp dịch vụ đặc biệt, tiện nghi hàng đầu và trải nghiệm thoải mái và thú vị
cho du khách. 

Một trong những nguyên nhân chính đó là hệ thống tự động hóa và công nghệ hiện
đại, cho phép xử lý hàng hóa và phục vụ hành khách nhanh chóng và hiệu quả. Ngoài ra, sân
bay tập trung mạnh vào dịch vụ khách hàng và tiện nghi, cung cấp nhiều lựa chọn mua sắm,
ăn uống và giải trí cho du khách. Sân bay cũng có cam kết mạnh mẽ về tính bền vững và
trách nhiệm với môi trường, giúp cải thiện hơn nữa hiệu quả tổng thể của sân bay.

2.2.1. Quy trình quản lý hoạt động

Sân bay Changi hiện có thể phục vụ gần 66 triệu hành khách mỗi năm. Với tương
đương hơn 340.000 chuyến bay mỗi năm. Liên quan đến lý thuyết quản lý hoạt động, quản
lý vận hành sân bay có thể được sơ đồ hóa trong “Hệ thống sản xuất” (Thuyết Shafer).  

5
       

Môi trường
Môi trường đại diện cho bất kỳ sự tác động nào từ những nguồn bên ngoài có thể
ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh và hoạt động. Điều này có nghĩa phản ứng của khách
hàng đối với dịch vụ hoặc hoạt động có thể ảnh hưởng đến các lĩnh vực trong chiến lược,
đầu vào, chuyển đổi và đầu ra. Các quy định mới của chính , đối thủ cạnh tranh, thay đổi về
công nghệ, nhà cung cấp và nền kinh tế cũng sẽ gây ra những tác động tương tự.
Sân bay Changi sẽ xem xét các tác động sau đây từ môi trường:
 Quy định của chính phủ và quy định giao thông hàng không quốc tế.
 Các sự kiện và hoạt động chính trị trong nước và các nước láng giềng
 Lịch trình của chuyến bay đến sân bay
 Tình hình thời tiết, thiên tai ở trong và ngoài nước
 Tình hình giao thông xung quanh cảng hàng không
 Tình hình kinh tế của sân bay, các hãng hàng không và hoạt động bán lẻ tại sân bay

6
  Các nhà cung cấp cho sân bay, chẳng hạn như sự cản trở, trì hoãn, giá cả và đối thủ
cạnh tranh
 Công nghệ được sử dụng tại sân bay, chẳng hạn như tính bền vững của hệ thống, hỗ
trợ và bảo trì và chi phí cũng như hiệu quả hoạt động.
Những tác động này có thể ảnh hưởng đến tất cả các giai đoạn trong hệ thống sản
xuất và cần được theo dõi thường xuyên, với các nhiệm vụ được thực hiện trong mô-đun
điều khiển của hệ thống sản xuất.
 

Nhiệm vụ
Phát triển một trung tâm hàng không và hệ thống hàng không dân dụng an toàn, sôi
động, góp phần quan trọng vào sự thành công của Singapore.
 

Đầu vào
Đầu vào của hệ thống sản xuất là tất cả các cơ sở vật chất của sân bay, chẳng hạn
như nhà xưởng, vật liệu, nhà cung cấp sửa chữa máy bay, nạp nhiên liệu, hãng hàng không
cung cấp vé và máy bay, khách hàng mua vé, dịch vụ vận chuyển đến và đi từ sân bay, lao
động, kiến thức và nhà bán lẻ.
Sân bay Changi là cơ sở cung cấp nền tảng. Các tòa nhà, nhà ga, nhà chứa máy bay,
tháp điều khiển và đường băng cũng như bãi đậu xe và các con đường xung quanh tạo
thành cơ sở cho hoạt động.
Những thứ này cần phải hoạt động, an toàn và cung cấp một môi trường hấp dẫn
xung quanh cho khách hàng cũng như nhân viên. Quản lý vận hành và thời gian là một phần
quan trọng trong các hoạt động cốt lõi để quản lý tải trọng giao thông, ví dụ như số lượng
máy bay hạ cánh và rời khỏi sân bay cũng như quản lý hành khách, hành lý và hàng hóa qua
sân bay một cách kịp thời. Kiến thức vận hành là nền tảng đảm bảo nhân viên được đào tạo
để thực hiện công việc hiệu quả. An ninh sân bay là một phần quan trọng của quy trình vận
hành được thực hiện trong các hoạt động kiểm tra trong phần chuyển đổi của hệ thống sản
xuất.
 
Chuyển đổi
Giai đoạn chuyển đổi là nơi hầu hết các quy trình quản lý vận hành được áp dụng.

7
 Thay đổi, vận chuyển, lưu trữ và kiểm tra được sử dụng tốt trong suốt quá trình hoạt
động của sân bay. Tại Changi, các phân đoạn sau đang được xử lý xử lý lưu lượng máy bay,
lưu lượng hành khách và an ninh cũng như hàng hóa:
Lưu lượng hàng không đến và đi
Kiểm soát viên không lưu có trách nhiệm quản lý luồng ra vào của máy bay. Điều này
có nghĩa là chỉ định cổng cho máy bay đến và cho phép các hoạt động cất cánh và hạ cánh.
Với khoảng 340.000 máy bay mỗi năm và ngày càng tăng, điều quan trọng là phải tránh tắc
nghẽn tại các cửa. Do đó, bộ điều khiển không lưu phải cập nhật dữ liệu từ các sân bay khác
nơi các chuyến bay đến hoặc nơi các chuyến bay theo lịch trình sẽ đến. Hơn nữa, hoạt động
của hệ thống đường cất hạ cánh phải được theo dõi mọi lúc để duy trì hiệu quả tốt nhất cho
hoạt động của cảng. Máy bay đến thường sẽ nhận được quyền hạ cánh từ tháp điều khiển,
nhưng nếu không có chỗ đáp sẵn sàng nào dành cho tàu bay khi nó ở trên mặt đất, máy bay
sẽ được lệnh bay vòng qua sân bay khác trong một khu vực được chỉ định. Thời gian chờ đợi
này cũng nên tránh do tiêu thụ nhiên liệu cho máy bay và khí thải trong không phận
Singapore.
Máy bay phụ thuộc vào việc nhân viên kĩ thuật làm sạch và bảo dưỡng máy bay, bốc
dỡ hành lý và hàng hóa cũng như hiệu quả của việc hướng dẫn hành khách ra vào máy bay.
Thông qua các quy trình đào tạo phù hợp, nhân viên mặt đất và phi hành đoàn có thể dỡ
hàng, tải và chuẩn bị máy bay một cách hiệu quả. Các thủ tục này đã được cải thiện qua
nhiều năm và kinh nghiệm được chia sẻ giữa các sân bay trên khắp thế giới. Việc sử dụng
Lean và Six Sigma - hệ phương pháp hỗ trợ doanh nghiệp quản lý và cải thiện chất lượng
trong kinh doanh đã giúp tăng cường cải thiện các quy trình vận hành bằng cách giảm chu
trình lãng phí và tổ chức dòng quy trình để nâng cao hiệu quả trong các quy trình vận hành.
Six Sigma đưa ra một tổng quan thống kê về các giai đoạn của quy trình và có thể chỉ ra nơi
nào trong quy trình có thể đưa ra các cải tiến.
 

Quản lý hành khách, hành lý và hàng hóa

Hành khách đến làm thủ tục sẽ đến sân bay bằng phương tiện công cộng, taxi hoặc ô
tô. Cơ sở hạ tầng, giao thông công cộng cũng như các khu vực đón trả khách phải được quy
hoạch, tổ chức để việc đón trả khách đạt hiệu quả cao nhất, giảm thời gian và giảm ùn tắc

8
giao thông. Khi hành khách bước vào sảnh khởi hành, họ sẽ được hướng dẫn qua quầy làm
thủ tục. Tại sân bay Changi, các thủ tục đã được cải thiện bằng cách giới thiệu dịch vụ làm
thủ tục trực tuyến, kiosks và quầy làm thủ tục trực tiếp. Những phương pháp này đã giảm
bớt việc phải xếp hàng đợi và từ đó mang đến cho hành khách trải nghiệm tốt hơn tại sân
bay. Thời gian chờ đợi được rút ngắn sẽ giảm thiểu nguy cơ khiến hành khách khó chịu,
đồng thời giúp dễ dàng gây ảnh hưởng đến họ bằng thái độ tích cực của nhân viên mặt đất
khi được hướng dẫn các thủ tục an ninh. Sân bay Changi đã giới thiệu hệ thống thông quan
tự động vào năm 1996 (Cơ quan quản lý xuất nhập cảnh, 2012). Hệ thống này sẽ quét hộ
chiếu của hành khách và lấy dấu vân tay để lọc thông qua ID và kiểm tra an ninh. Tất cả công
dân Singapore cũng như Thường trú nhân và người có giấy phép lao động đều có thể sử
dụng hệ thống này. Sau khi hành khách đã vượt qua vòng kiểm tra an ninh, sẽ có một
khoảng thời gian chờ đợi trong nhà ga để hành khách có thể dành thời gian mua sắm, ăn
uống hoặc tham gia một số hoạt động được cung cấp tại sân bay.
Đối với hành khách đến Singapore, sân bay cung cấp một môi trường cực kỳ dễ chịu
và sạch sẽ khi đến, nơi hành khách có thể đi bộ về phía kiểm tra an ninh. Do các thủ tục
được lên kế hoạch tốt một cách rất tốt, nên các hàng tại thủ tục hải quan không vượt quá
thời gian chờ đợi chịu đựng. Công dân địa phương có thể tận dụng các hệ thống thông quan
tự động giúp giảm bớt hàng đợi cho du khách nước ngoài. Bằng cách áp dụng thuật toán
thống kê để phát hiện các lĩnh vực cải tiến. Six Sigma cung cấp một số phương pháp để đánh
giá hiệu quả. Một mô hình phổ biến được sử dụng là mô hình DEA - Phương pháp phân tích
đường bao dữ liệu (Data Envelopment Analysis)
Quản lý hành lý và hàng hóa là một phần của quy trình vận hành đưa hành khách
qua sân bay. Hành lý phải được xử lý từ khi làm thủ tục với nhãn điểm đến và được chuyển
đến máy bay. Hành lý đến phải được vận chuyển đến băng chuyền đến và hàng hóa phải
được xử lý theo quy trình logistics. 

Hình 5 minh họa một luồng trong sảnh đến. Hành khách làm thủ tục nhập cảnh và
kiểm tra sức khỏe. Sau khi nhập cảnh, hành khách có thể chọn mua sắm miễn thuế, sử dụng
nhà vệ sinh hoặc điện thoại trước khi đến thẳng khu vực nhận hành lý. 

9
 Hình 5 Luồng chức năng của sảnh đến.

Hình 6 minh họa một dòng chảy trong sảnh khởi hành. Như đã mô tả ở trên, hành
khách sẽ đi qua khu vực an ninh, vào nhà ga với lựa chọn mua sắm hoặc ăn uống và cuối
cùng đến cửa khởi hành.

10
 Hình 6 Luồng chức năng của sảnh khởi hành.

Với sự cạnh tranh từ các sân bay khác trong khu vực, sân bay Changi phải nỗ lực tối
ưu hóa hiệu quả và chi phí cho tất cả các dịch vụ được cung cấp. Vận chuyển hành khách và
hàng hóa giữa các điểm đến đòi hỏi một quy trình logistics được lên kế hoạch tốt. Nghiên
cứu như vậy đã được tiến hành giữa các sân bay để tìm ra các tuyến đường và thủ tục vận
chuyển tốt nhất.
 

11
12
 Đầu ra
Đầu ra từ các dịch vụ sân bay Changi là gửi, nhận hành khách và hàng hóa bằng máy
bay một cách an toàn và thoải mái.
Như quy trình cho thấy, các dịch vụ cốt lõi là hướng dẫn hành khách đến và rời khỏi
chuyến bay của họ. Để đạt được phản hồi tích cực và giảm chi phí cũng như cung cấp lợi thế
cạnh tranh của dịch vụ, sân bay đảm bảo rằng các dịch vụ được cung cấp sẽ mang lại trải
nghiệm tích cực và đáng nhớ cho hành khách. Đây là cơ sở cho hiệu quả và thái độ tích cực
mà hành khách nhận được. Sân bay cũng cung cấp một số hoạt động, cửa hàng bán lẻ cũng
như spa và nhà hàng cho hành khách.
 
Quản lý

Ở mỗi bước, điều quan trọng là phải theo dõi và đo lường trạng thái, hiệu quả và KPI
- đo lường hiệu quả, hiệu suất công việc. Sân bay Changi là hệ thống sản xuất có các biến số
thay đổi liên tục phải được điều chỉnh. Các quy trình, thủ tục thường ngày sẽ giúp hệ thống
vận hành trơn tru, nhân viên thể hiện thái độ tốt, tác phong chủ động sẽ nâng cao chất
lượng dịch vụ cũng như quy trình hàng ngày.

2.2.2. Tiện ích, hạ tầng

Nhà ga hàng hóa

Các hoạt động vận tải hàng không của sân bay Changi được đặt tại trung tâm vận tải
hàng không Changi (CAC). Có 9 nhà ga hàng hóa, với 2 trung tâm chuyển phát nhanh chuyên
dụng và tiềm năng. Với việc duy trì 125.000m2 diện tích nhà kho, sân bay đã có thể tiếp
nhận các tàu bay vận tải lớn nhất. CAC cũng thực hiện việc thông quan và chuyển giao hàng
hóa hiệu quả và không gặp rắc rối. Nó được quản lý và kiểm soát bởi hệ thống thẻ sân bay
để đạt được quyền truy cập vào CAC.
Có 9 nhà ga vận chuyển hàng không tại sân bay Changi. Họ có khả năng quản lý 3
triệu tấn hàng hóa mỗi năm, do 2 cơ quan mặt đất như SATS và CIAS quản lý và điều hành.
Các nhà ga vận chuyển hàng không này đã thực hiện bằng cách tập trung vào vật liệu để
đảm bảo hiệu quả của các hoạt động và hiệu suất. CIAS và SATS có đội ngũ nhân viên chuyên
nghiệp và lành nghề duy trì đủ năng lực để quản lý các loại hàng hóa khác nhau bao gồm cả
động vật và hàng hóa nguy hiểm. Ngoài ra, có 2 trung tâm chuyển phát nhanh tại sân bay

13
Changi quản lý công suất khoảng 40.000 tấn hàng năm để cung cấp cho các nhu cầu và yêu
cầu của lô hàng.
Sân bay Changi đã thực hiện nhiều cải tiến khác nhau để mang lại sự hài lòng cho
người tiêu dùng trên thị trường. Có khoảng 4,7 triệu hành khách đi lại giữa Trung Quốc và
Singapore trong năm 2017. Một trong những quốc gia có khách hàng sử dụng dịch vụ nhiều
nhất ở sân bay Changi là Trung Quốc. Công ty đang nỗ lực cải thiện và nâng cao hoạt động
vận chuyển hàng hóa. Nhà ga số 4 được công ty công bố nhằm cải thiện và nâng cao hoạt
động vận chuyển hàng hóa. Trong năm 2016, sân bay đã phối hợp với các đối tác chuẩn bị
và xây dựng nhà ga số 4 để khai thác bay. Ngoài ra, các tình nguyện viên từ các nhân viên
sân bay và cộng đồng được khuyến khích đóng vai người tiêu dùng để thử nghiệm và phân
tích các quy trình và hệ thống quan trọng của sân bay. Bao gồm các tùy chọn tự phục vụ khi
nhận phòng, kiểm tra an ninh, di chuyển nhanh chóng và liền mạch, gửi hành lý, thông tin
chuyến bay, vận chuyển mặt đất và quy trình chuyển tiếp. Bằng cách này, sân bay Changi
tăng số lượng hành khách trên thị trường toàn cầu. Phản hồi và đánh giá được nhân viên
thu thập để tăng cường hoạt động vận chuyển hàng hóa. Các yếu tố chi phí khác nhau liên
quan đến vận tải hàng không là lệ phí, phụ phí, chi phí nhiên liệu, phí an ninh, giá biến động.
Một vài khoản phí bao gồm trong hầu hết các lô hàng là không thể kiểm soát. Hơn nữa, số
hóa tài liệu và công nghệ mới nhất được công ty sử dụng để cải thiện và nâng cao hiệu suất
của người lao động. Tích hợp công nghệ và quy trình giúp đạt được lợi thế cạnh tranh trên
thị trường. Cùng với điều này, vô số dịch vụ tùy chỉnh có sẵn cho hành khách Trung Quốc tại
sân bay Changi nhằm cải thiện và nâng cao hoạt động vận chuyển hàng hóa. Người quản lý
có trách nhiệm kiểm tra và giám sát các hoạt động vận chuyển hàng hóa. Huấn luyện đào
tạo và phát triển được cung cấp cho nhân viên để quản lý hoạt động vận chuyển hàng hóa
tại sân bay Changi. Tính linh hoạt của hoạt động vận chuyển hàng hóa và các yếu tố bốc
hàng được phân tích và xác định bởi đội ngũ nhân sự lành nghề để điều hành hoạt động
kinh doanh thành công.

Nhà ga hành khách

Hiện tại, sân bay Quốc tế Changi có 4 nhà ga riêng biệt từ T1 – T4 và một khu phức
hợp là Jewel Changi. 

Nhà ga số 1 được khai trương vào năm 1981 và đã trải qua nhiều lần cải tạo, nâng
cấp trong những năm qua. Nhà ga đã mở đường cho Changi trở thành trung tâm hàng

14
không quốc tế lớn được công nhận trên toàn cầu ngày nay. Nơi đây có khả năng xử lý lên
đến 24 triệu hành khách mỗi năm và là trụ sở của nhiều hãng hàng không, bao gồm
Singapore Airlines và các công ty con. Nhà ga có một loạt các tiện nghi, chẳng hạn như nhà
hàng, cửa hàng, phòng chờ và khách sạn quá cảnh. Mặt tiền và sảnh của Nhà ga số 1 được
thiết kế với chủ đề 'Thành phố nhiệt đới'. Các điểm tham quan tại nhà ga như Vườn Hoa
súng và Khu sinh vật rừng mưa nhiệt đới, tất cả đều giúp làm sống động về chủ đề này và
mang đến cho du khách trải nghiệm yên tĩnh giữa hệ động thực vật tươi tốt.

Nhà ga số 2 được khai trương vào năm 1990 và có công suất xử lý lên tới 30 triệu
hành khách mỗi năm. Đây là trụ sở của nhiều hãng hàng không, bao gồm các thành viên của
Star Alliance như Air Canada , Air China và United Airlines. Nhà ga có vườn bướm , vườn hoa
hướng dương trên mái nhà và sàn giải trí với rạp chiếu phim và trạm chơi trò chơi Xbox.
Cánh phía nam của nhà ga T2 sẽ cung cấp nhiều dịch vụ F&B và bán lẻ tại các khu vực công
cộng và trung chuyển. Khi cánh phía bắc của T2 hoàn thành vào năm 2024, hành khách có
thể mong đợi nhiều lựa chọn bán lẻ và dịch vụ ăn uống hơn, cũng như các điểm tham quan
mới sẽ nâng cao trải nghiệm du lịch của hành khách qua Changi.

Nhà ga số 3 được khai trương vào năm 2008 và có sức chứa lên tới 22 triệu hành
khách mỗi năm. Đây là nhà ga chính của Singapore Airlines và các đối tác của hãng, cũng
như các hãng hàng không khác như Emirates và Qantas. Nhà ga có khu vườn thẳng đứng 7
tầng, hồ bơi và một loạt các cửa hàng và nhà hàng sang trọng. 

Nhà ga số 4 được khai trương vào năm 2017 và có sức chứa lên tới 16 triệu hành
khách mỗi năm. Đây là nơi có nhiều hãng hàng không giá rẻ, chẳng hạn như AirAsia và Cebu
Pacific. Nhà ga có hệ thống đăng ký hoàn toàn tự động, dịch vụ gửi hành lý tự phục vụ và
công nghệ nhận dạng khuôn mặt để làm thủ tục nhập cảnh. 
Ngoài những hạ tầng dịch vụ ở từng nhà ga riêng biệt, còn có những khu tiện nghi
chung đều có ở mỗi nhà ga hành khách của sân bay Changi như 
 Phòng chăm sóc em bé. Sử dụng một cách thoải mái và riêng tư. Mỗi phòng đều
được trang bị bình nước nóng để thuận tiện cho khách hàng. 
 Lưu trữ hành lý của Smarte Carte, 
 Thuê ô tô

15
  Bưu điện sân bay Changi, cung cấp nhiều loại sản phẩm và dịch vụ, chẳng hạn như
mua tem, gửi và nhận thư và bưu kiện, thanh toán hóa đơn, dịch vụ tài chính, v.v.
 Điểm rửa xe đạp miễn phí: Người đi xe đạp có thể rửa xe đạp miễn phí tại điểm rửa
xe đạp nằm ở Hub & Spoke (bên cạnh Nhà ga số 2). Điểm rửa có thể chứa xe đạp với
nhiều kích cỡ khác nhau.

Tất cả 4 nhà ga được kết nối bằng dịch vụ xe buýt đưa đón miễn phí và Skytrain,
cung cấp khả năng tiếp cận nhanh chóng và dễ dàng giữa các nhà ga. Ngoài ra, có nhiều lựa
chọn giao thông mặt đất sẵn có, bao gồm taxi, xe buýt và tàu hỏa, giúp hành khách dễ dàng
di chuyển đến và đi từ sân bay.

2.2.3. Hiệu suất của sân bay Changi

Khôi phục lưu lượng hành khách

Giống như các sân bay khác trên toàn thế giới, sân bay Changi đã trải qua sự sụt
giảm đáng kể về lượng hành khách do đại dịch COVID-19. Hạn chế đi lại, các biện pháp
phong tỏa và giảm nhu cầu đi lại bằng đường hàng không đã tác động nghiêm trọng đến
ngành hàng không.
Bất chấp những thách thức, sân bay Changi đã dẫn đầu khu vực về phục hồi lưu
lượng hành khách. Vào năm 2022, sân bay đã phục vụ 32,2 triệu lượt hành khách, gần bằng
một nửa so với mức lưu lượng vào năm 2019. Con số này thể hiện mức tăng 975% so với
năm trước khi các hạn chế đi lại nghiêm ngặt vẫn được áp dụng.
Sự phục hồi của sân bay có thể là do các dịch vụ sân bay mạnh mẽ và sự liên tục hợp
tác với các đối tác hàng không. Những nỗ lực của CAG nhằm tăng cường kết nối và phục hồi
lưu lượng giao thông hàng không về mức trước COVID đã thành công, đưa Sân bay Changi
trở thành nhân tố chính trong quá trình phục hồi du lịch của khu vực Châu Á Thái Bình
Dương.

16
 Sân bay Changi Singapore: lưu lượng hàng năm, số lượng hành khách/tăng
trưởng, 2013-2023

Sản lượng hàng hóa

Trong khi lưu lượng hành khách bị ảnh hưởng đáng kể trong đại dịch, sản lượng
hàng hóa thông qua tại Sân bay Changi đã giảm nhẹ. Sự bất ổn của nền kinh tế toàn cầu và
áp lực của lạm phát đã ảnh hưởng đến các luồng hàng hóa, dẫn đến sản lượng vận tải hàng
không giảm 4,8% so với cùng kỳ năm ngoái vào năm 2022. Tuy nhiên, sự sụt giảm về vận tải
hàng hóa không nghiêm trọng bằng sự sụt giảm về số lượng hành khách.

17
 Sân bay Changi Singapore: Lưu lượng hàng năm, khối lượng hàng hóa/tăng
trưởng, 2013-2023

Sân bay Changi đã và đang nỗ lực tăng công suất vận chuyển hàng hóa để đáp ứng
nhu cầu ngày càng tăng. Năm thị trường hàng hóa hàng không hàng đầu của sân bay vào
năm 2022 là Trung Quốc, Úc, Hoa Kỳ, Hồng Kông và Nhật Bản. Tuy nhiên, sự vắng mặt của
Trung Quốc và Hồng Kông ở chuyến bay đi quốc tế theo biểu đồ quốc gia/lãnh thổ cho thấy
những thách thức phải đối mặt tại các thị trường này.

Sân bay Changi Singapore: Chuyến bay quốc tế theo quốc gia/lãnh thổ, bắt đầu từ
6/2/2023

18
 Để giải quyết những thách thức này, Sân bay Changi cần tập trung vào việc tăng
cường các cơ sở và hoạt động vận chuyển hàng hóa. Điều này có thể liên quan đến việc thực
hiện các chiến lược như hợp lý hóa quy trình, cải thiện khả năng xử lý và mở rộng cơ sở hạ
tầng hàng hóa.

Để tăng sức chứa hàng hóa, Sân bay Changi nên xem xét hợp tác với các công ty
logistics và giao nhận vận tải để tối ưu hóa việc quản lý chuỗi cung ứng. Sân bay cũng có thể
khám phá quan hệ đối tác với các nền tảng thương mại điện tử để khai thác thị trường
thương mại điện tử đang phát triển. Ngoài ra, sự phát triển của các công nghệ và phương
tiện xử lý hàng hóa tiên tiến sẽ nâng cao hơn nữa vị thế của Sân bay Changi như một trung
tâm vận chuyển hàng hóa quan trọng trong khu vực.

CHƯƠNG 3: SO SÁNH HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG CỦA SÂN BAY CHANGI VÀ SÂN BAY TÂN SƠN
NHẤT.

Sân bay Changi

Sân bay Quốc tế Changi Singapore được biết đến với nhiều tiện ích giải trí miễn phí
dành cho hành khách. Điểm tuyệt vời của sân bay này là Nhà ga số 2 và 3 có rạp chiếu phim
hoàn toàn miễn phí với màn hình cực lớn và ghế sofa êm ái. Những khu vườn ở sân bay
Changi cũng rất nổi tiếng.

Sảnh trung tâm của nhà ga T4 có chiều dài 300m, rộng 18m và cao 23m, ngăn cách
khu công cộng với khu vực quá cảnh và ý tưởng về tầm nhìn thông suốt này cho phép nhìn
rõ từ sảnh làm thủ tục đến khu vực quá cảnh, ở một số nơi thậm chí có thể nhìn thấy cả
được các cửa lên máy bay. Hành khách có thể nói lời tạm biệt với người thân yêu của họ.
Ngoài ra, đám mây điện tử chuyển động theo điệu nhạc có thể giúp hành khách thư giãn
trong lúc chờ đợi chuyến bay, còn khu vực trình diễn các di sản văn hóa của Singapore là một
nơi lí tưởng để "giết thời gian".

Theo Changi Airport Group, lưu lượng hành khách tại sân bay đã tăng 5,2% (66,3
triệu hành khách) trong năm tính đến ngày 31 tháng 3 năm 2019. Tăng gần 80% so với khi
sân bay Changi mở cửa mười năm trước. Lưu lượng hàng hóa ổn định ở mức 2,14 triệu tấn,
trong khi các chuyến bay thương mại tăng đều lên 386,000 vào cuối tháng 3 năm 2019.

19
 Sân bay đảo quốc sư tử đã được trang web Sleepinginairports.net đánh giá là nơi
tốt nhất để hành khách chợp mắt trong 19 năm liên tiếp. Tại các phòng chờ của Nhà ga số
1, 2 và 3, bạn có thể dễ dàng tìm thấy những chiếc ghế da được thiết kế đặc biệt để có thể
ngả lưng thoải mái.
Doanh thu sân bay có thể được chia thành các loại hàng không và phi hàng không.
Doanh thu hàng không bao gồm phí đỗ, hạ cánh và cầu hàng không. Doanh thu phi hàng
không có nguồn gốc từ nhượng quyền thương mại và cho thuê, đã tăng đáng kể từ 537 tỷ
năm 2009 lên 1,17 tỷ vào năm 2019. Về báo cáo thường niên cho năm tài chính năm
2018/năm 2019, doanh thu hoạt động của sân bay tăng gần 8,1% do sự tăng trưởng lành
mạnh của nhượng bộ và lưu lượng hành khách, dẫn đến tăng phí sân bay đối với các hãng
hàng không và hành khách.

Một nguồn doanh thu khác đến từ Sân bay Quốc tế Changi (CAI), đây là một Công ty con
100% của Changi Airport Group. Với việc đầu tư và tư vấn sân bay dịch vụ, hợp nhất hiệu
quả tài chính cho thấy đạt được là 3.040 triệu đô la Singapore

Sân bay Tân Sơn Nhất.

Theo thống kê, sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn
Nhất năm 2018 đạt 38,5 triệu lượt, tăng gấp 1,5 lần, vượt xa công suất thiết kế 25 triệu lượt
khách/năm. Tổng số chuyến bay cất, hạ cánh tại sân bay Tân Sơn Nhất trung bình hơn 700
chuyến/ngày. Hiện năng suất điều phối của đường băng là 44 chuyến/giờ, tức là trung bình
1 phút 20 giây lại có một máy bay cất hoặc hạ cánh. Tốc độ khai thác bay tăng nhanh đã
dẫn đến tình trạng quá tải tại Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất từ đường không đến
đường cất hạ cánh, đường lăn, nhà ga, sân đỗ tại một số thời điểm nhất định, gây áp lực
lớn cho công tác điều hành bay và cung cấp dịch vụ không lưu. nhà cung cấp. Nhiều vấn
đề. Sự phát triển của nhu cầu khai thác bay nêu trên đã đặt ra một số vấn đề đối với toàn
bộ hệ thống hạ tầng hàng không Việt Nam, đặc biệt là Cảng hàng không Tân Sơn Nhất,
nhằm giải quyết mối quan hệ giữa nhu cầu và năng lực đáp ứng.
Trong bối cảnh ngành hàng không chịu thiệt hại nặng nề do dịch Covid-19, Cảng Hàng
không quốc tế Tân Sơn Nhất vẫn phục vụ hơn 22 triệu lượt hành khách trong năm 2020, bao
gồm 2,8 triệu lượt khách quốc tế và 19,2 triệu lượt khách nội địa. Sơn bay Tân Sơn Nhất là
cảng hàng không lớn nhất cả nước về lưu lượng hành khách và là cửa ngõ giao thông quan

20
trọng trong khu vực. Được biết, đợt cao điểm trong mùa hè năm 2022, sân bay quốc tế Tân
Sơn Nhất sẽ có trung bình hơn 700 chuyến bay và hơn 120.000 hành khách mỗi ngày. Cảng
dự kiến sẽ xử lý hơn 34 triệu hành khách vào năm 2022.
Rút ra điều gì từ Sân bay Changi để Tân Sơn Nhất tham khảo và phát triển.
Đã là một điểm thu hút khách du lịch theo đúng nghĩa của nó, Sân bay Quốc tế
Changi Singapore đã đề xuất giá trị bằng cách sử dụng khái niệm điểm đến phát triển và
liên kết nó với tính xác thực độc đáo của tài nguyên địa phương, từ đó, giá trị đề xuất nằm
ngoài các doanh nghiệp hàng không. Những người dùng khác như cư dân, khách du lịch
hoặc thậm chí cả những người sành ăn cũng thích ghé tham quan sân bay. Những người sử
dụng sân bay như vậy có khả năng tăng doanh thu phi hàng không. Sân bay Changi nhận
được hơn 1,8 triệu lượt phản hồi từ hành khách mỗi tháng. Phản hồi trải rộng trên nhiều
lĩnh vực, từ nhà vệ sinh, khu dịch vụ khách hàng cho đến các khu vườn. Khi khách hàng rời
khỏi nhà vệ sinh, họ có thể đánh giá cơ sở vật chất bằng cách chọn từ 5 cấp độ xuất sắc, tốt,
khá, trung bình hoặc rất kém. Các nhân viên điều hành sân bay giám sát dữ liệu và triển khai
đội vệ sinh làm sạch đến bất kỳ địa điểm nào nhận đánh giá thấp.

- Thiết kế lạ: Chuyện một sân bay được trải thảm khá hiếm, nhưng không phải
là hiếm ở Changi. Đây là một điểm tăng mức sang trọng và cũng là một bộ
phận hấp thụ nhiều âm thanh cho sự hỗn loạn ồn ào của sân bay. Sân bay yên
tĩnh hơn giúp hành khách nghỉ ngơi dễ dàng hơn.
- Ngập tràn thiên nhiên: Sân bay Changi tự hào về số lượng cây xanh (bao gồm
tất cả các loại cây) mà hành khách có thể bắt gặp trong nhà ga và trong năm
khu vườn chính. Điều này là không dễ dàng để duy trì. Sân bay thuê 10
chuyên gia bên ngoài, làm việc toàn thời gian và 150 người làm vườn để duy
trì mảng xanh 24/7.

Khu trình diễn Di sản văn hóa của Singapore. Changi thậm chí còn được trao tặng
danh hiệu "Sân bay ngủ sướng nhất" theo bình chọn của công ty tư vấn hàng không nổi
tiếng Skytrax.

Trải rộng hơn 100.000 m2 dọc theo 3 nhà ga, sân bay Changi cho phép du khách mua
sắm tự do tại hơn 350 cửa hàng, từ nước hoa, quà lưu niệm đến thời trang cao cấp. Ngoài ra

21
còn có thêm dịch vụ mua sắm trực tuyến tại đây, giúp bạn tiết kiệm thuế khi mua sắm và có
cơ hội trúng giải thưởng 1 triệu đô la Singapore.

Những hành khách thích chăm sóc bản thân và vận động thể chất có thể sử dụng
phòng tập thể dục tại Aerotel Transit Hotel (nhà ga 1), Ambassador Transit Hotel (nhà ga 2)
hoặc tận hưởng dịch vụ chăm sóc móng tay, thưởng thức mát-xa, bấm huyệt,… tại các spa
trong sân bay.

Từ năm 2018, Sân bay Changi sẽ ngừng tất cả các thông báo không cần thiết , bao
gồm thông báo đã đến giờ cuối cùng lên máy bay. Chỉ trong những trường hợp khẩn cấp như
tìm trẻ lạc, chuyến bay bị hoãn,... Biện pháp này sẽ giúp giảm thiểu bớt tiếng ồn tại sân bay.
Ngoài ra, khi có quá nhiều thông báo, hành khách sẽ có tâm lý bỏ ngoài tai, dẫn đến bỏ sót
những thông báo quan trọng ảnh hưởng đến họ. Cách làm mới sẽ giúp hành khách chú ý
lắng nghe hơn, không bỏ sót thông tin.

Sân bay cung cấp các chương trình học bổng bằng cách thu hút những người trẻ tài
năng từ các trường đại học địa phương. Tất cả điều này là để đảm bảo rằng sân bay thu hút
và giữ chân những nhân tài hàng đầu.

22
TÀI LIỆU THAM KHẢO

https://www.ivivu.com/blog/2016/05/nhung-ly-do-khien-changi-la-san-bay-tot-nhat-the-
gioi/

https://mia.vn/cam-nang-du-lich/ghe-tham-san-bay-changi-singapore-tot-nhat-the-gioi-
12045

https://vneconomy.vn/tai-sao-changi-airport-duoc-binh-chon-la-san-bay-tuyet-voi-nhat-the-
gioi.htm

https://www.migolatravel.com/san-bay-changi-singapore/

https://blueskytravelblog.wordpress.com/2016/05/30/khi-nguoi-singapore-muon-xay-dung-
mot-san-bay-khong-phai-la-san-bay-chung-ta-co-changi/

https://toptentravel.com.vn/san-bay-tot-nhat-the-gioi-changi-co-gi.html

https://centreforaviation.com/analysis/reports/asia-aviation-singapore-changi-airport-
leading-asia-pacific-in-travel-recovery-part-one-637431
https://www.changiairport.com/corporate/our-expertise/air-hub/traffic-statistics.html
https://www.changiairport.com/corporate/our-expertise/air-hub/traffic-statistics.html
 DANH SÁCH THÀNH VIÊN, TỶ LỆ ĐÓNG GÓP

TÊN THÀNH VIÊN TỶ LỆ

HUỲNH PHÚC KHANG 100%

LƯ THIÊN THƯ 100%

PHẠM HỒ DIỄM MY 100%

NGUYỄN BẢO QUỐC KHÁNH 60%