PHÂN TÍCH CHIẾN LƯỢC THAM GIA CHUỖI GIÁ TRỊ

TOÀN CẦU CỦA THACO ATUTO

1. Tầm nhìn và sứ mệnh
-Tầm nhìn: “TẬP ĐOÀN SẢN XUẤT – KINH DOANH Ô TÔ
PHÁT TRIỂN BỀN VỮNG, HỘI NHẬP KHU VỰC VÀ THẾ GIỚI”
-Sứ mệnh: “MANG LẠI GIÁ TRỊ CHO KHÁCH HÀNG THÔNG
QUA SẢN PHẨM VÀ DỊCH VỤ VỚI TINH THẦN TẬN TÂM PHỤC
VỤ”
2. Mục tiêu :
- Trở thành tập đoàn đa ngành hàng đầu khu vực ASEAN, đầu tư phât
triển dựa trên nền tảng giá trị công nghiệp phát triển xanh , thông minh
và bền vững ,mở rộng thị trường xuất- nhập khẩu tập trung chuyên sâu
hoạt động R&D; đầu tư, nâng cấp tự động hóa dây chuyền sản xuất công
nghệ để sản xuất tích hợp được nhiều thương hiệu xe, đáp ứng sản lượng
và yêu cầu của khách hàng; tổ chức hoạt động phân phối (đầu vào) tại
Chu Lai
3. Yếu tố tác động
3.1 Đối thủ cạnh tranh
- Đối thủ cạnh tranh của THACO AUTO đó là Toyota và Hyundai bằng
những bước thay đổi công nghệ ngoạn mục :
+ Toyota: Toyota Vios được bổ sung trang thiết bị tiện nghi an toàn +
Gía không đổi -> Toyota Corolla Cross được vén màn với việc tiên
phong ứng dụng công nghệ Hybird trên một mẫu xe bình dân và gói an
toàn cao cấp Toyota Safety Sense-> Toyota Fortuner Legender đã thay
đổi định kiến về một chiếc xe "già", thay vào đó là diện mạo trẻ trung,
hấp dẫn khách hàng hơn
+Hyndai:Cuối năm 2020 TC Motor ghi nhận tổng doanh số bán xe
Hyundai tại thị trường ô tô Việt đạt 81.368 xe, tăng 1.800 xe so với
năm 2019. Riêng tháng 12/2020, hãng xe Hàn Quốc bán đến 13.306 xe
được bàn giao tới khách hàng Việt, tăng 20,7% so với tháng trước đó
tương ứng 2.283 xe bán tốt hơn.
3.2 Yếu tố khoa học kĩ thuật
- THACO AUTO đã đầu tư nâng cấp công nghệ và hệ thống máy móc
thiết bị nhằm gia tăng năng lực sản xuất, nâng cao chất lượng sản phẩm;
phát triển công nghiệp hỗ trợ để gia tăng tỷ lệ nội địa hóa, đáp ứng tiêu
chí hàm lượng khu vực và giảm giá thành; đẩy mạnh hoạt động R&D,
phát triển nhanh và đa dạng các sản phẩm theo yêu cầu riêng biệt của
khách hàng; nghiên cứu, khảo sát thị trường, các tiêu chuẩn, quy định tại
từng quốc gia, khu vực, ghi nhận ý kiến, nhu cầu của đối tác để sản xuất
sản phẩm đạt yêu cầu của thị trường nhập khẩu.
4. Thị trường hoạt động
Bao gồm 7 nhà máy được chuyển giao công nghệ từ Nhật Bản, Hàn
Quốc, Pháp… với hệ thống máy móc tự động, ứng dụng số hóa trong
quản trị sản xuất.

5. Điểm mạnh
- Trong chiến lược kinh doanh của Thaco còn liên kết với các đối tác
tiếp nhận chuyển giao công nghệ mới từ Hàn Quốc và Nhật Bản để hỗ
trợ kỹ thuật sản xuất linh kiện phụ tùng của các loại xe tải, xe bus, xe du
lịch . Theo đó, xe du lịch gồm các thương hiệu lớn Kia, Mazda, Peugeot,
BMW, MINI; xe tải có Mitsubishi Fuso, Foton; riêng xe bus mang
thương hiệu Thaco.Tất cả các dòng xe này được thực hiện theo quy trình
nghiên cứu và phát triển sản phẩm – sản xuất – phân phối – bán lẻ, đáp
ứng nhu cầu thị trường trong nước và xuất khẩu sang nước ngoài.

-Cụ thể :

+Xe du lịch Kia :

Được các nước ASEAN đánh giá cao bởi chất lượng

Năm 2021 xuất khẩu 1.480 xe sang Thái Lan , Myanmar và mở rộng
sang các thị trường khác

Từng bước thực hiện mục tiêu trở thành trung tâm sản xuất, xuất
khẩu ô tô và linh kiện phụ tùng của Kia Motors tại khu vực ASEAN.

+ Xe bus :

Xuất khẩu sang Thái Lan cho Công ty VOLVO Buses - nhà sản xuất xe
bus lớn nhất thế giới thuộc VOLVO Group.

Đáp ứng yêu cầu của VOLVO về công nghệ, chất lượng, độ an toàn và
giá cạnh tranh; đạt tỷ lệ nội địa hóa trên 60% và đạt các tiêu chuẩn,
chứng nhận tại Thái Lan (về thiết kế, về kích thước, các chứng nhận
ECE…), xe bus Thaco thương hiệu Việt Nam đã được VOLVO Buses lựa
chọn nhập khẩu và phân phối ( mở đầu cho đơn hang xuất khẩu 66 xe
bus sang Thái Lan và Hàn Quốc)

- Hiện tại đang làm chủ công nghệ sản xuất các linh kiện quan trọng
bao gồm: kính, ghế, nhíp, dây điện , hệ thống máy lạnh ,..
- Ngoài ra THACO AUTO Chu Lai chú trọng ứng dụng công nghệ
mới trong sản xuất như: Hàn điểm bằng robot, CMM đo chất
lượng mối hàn, sơn nhúng tĩnh điện ED, sơn màu wet on wet,
bơm keo kính chắn gió bằng robot, công nghệ lắp ráp gầm xe
và hệ thống truyền động tiên tiến

6. Điểm yếu
-Khả năng tiếp cận với các công nghệ sản xuất hiện đại , mô hình quản lí
tiên tiến không bằng các hang sản xuất khác như Toyota , GM, Mec ,
Ford, ..
- Trình độ kĩ thuật của đội ngũ sản xuất chưa cao , thiếu các chuyên gia
- Nguồn lực tài chính không bằng được với các đối thủ có công ty mẹ
như các tập đoàn quốc gia như Toyota , Mec, GM, Ford,..

7. Cơ hội
-Chiếm lĩnh thị phần ôtô trong nước và gia tăng xuất khẩu
- Ngoài việc tiêp cận thị trường khu vực ASEAN mà còn tiếp cận thị trường
thế giới
- Tiếp cận được công nghệ mới

8. Thách thức
Cần cải tiến công nghệ để độc quyền thị trường trong và ngoài nước
Nâng cao ưu điểm hạn chế nhược điểm
Nắm bắt nhu cầu khách hàng để đưa ra chiến lược phù hợp
9. Môi trường 5 tác động cạnh tranh
9.1 Đối thủ cạnh tranh trong ngành
Đối thủ cạnh tranh hiện tại mạnh nhất là TOYOTA và HONDA
- Thị phần:
-> Đứng đầu thị phần là Thaco 37,3% , thứ 2 là Toyota 20,9% , và
Honda là 14,2%
- Đại lí:
Thaco :150
Toyota:47
Honda :36
Thaco Toyota Honda
Thị phần 5 4 3
Đại lý 5 4 2
TỔNG 9 8 5
-> Thaco được 3 điểm, Toyota được 2 điểm, Honda 1 điểm

- Phân phối sản phẩm:

Thaco Toyota Honda
Thị phần 5 4 3
Đại lí 5 4 2
TỔNG 9 8 5
Thaco 3 điểm, Toyota 2 điểm, Honda 1 điểm
M*c tiêu hao nhiên liệu
- Mức độ tiêu hao nhiên liệu
Honda:Mức tiêu hao nhiên liệu xăng dầu của sản phẩm này chỉ ở
mức 7,35/100km khi di chuyển trong nội thành và chỉ còn 5,6 lít/100km
tại đường cao tốc
Thaco: Hiện đang có 05 phiên bản Kia Morning mức tiêu hao
nhiên liệu xăng dâdu vào khoảng 7,8 lít/100 km đường hỗn hợp
Toyota Yaris 2018với mức tiêu thụ nhiên liệu là 7,0 lít/100km trên
đường đô thị, 5,7 lít/100km trên đường hỗn hợp, và chỉ còn 4,9
lít/100km đối với đường cao tốc hay thông thoáng.
=> Toyota 3 điểm, Honda 2 điểm, Thaco 1 điểm

9.2 Đối thủ tiềm ẩn

Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn: VINFAST

ô tô số lượng lớn đu

Vinfast là công ty con của Tập đoàn Vingroup , là nhà sản xuất ô tô số
lượng lớn đầu tiên của Việt Nam và sẽ là công ty đầu tiên tham gia triễn
lãm ô tô quốc tế đồng thời đang phát triển và sản xuất các dòng xe sáng
tạo nhằm mang tầm đẳng cấp thế giới. Vinfast đang hợp tác công ty thiết
kế, kỹ thuật và linh kiện hang đầu châu Âu để tạo ra sản phẩm đáp ứng
tỷ lệ nội địa hóa cho các dòng xe chủ lực , giảm giá ,tang tính cạnh tranh
sản phẩm ô tô , hoàn thiện chuỗi giá trị sản xuất-kinh doanh ô tô , đáp
ứng nhu cầu khách hang về linh kiện , phụ tùng … hướng đến xuất khẩu
ra nước ngoài
Hiện nay, các dòng xe do THACO sản xuất như xe Tải có tỉ lệ nội địa
hóa 30-40%, xe bus 55%-60%, xe du lịch 15%-23%. Các sản phẩm nội
địa hóa do THACO sản xuất gồm: các loại thùng xe, chi tiết cơ khí, ghế,
dây điện, máy lạnh, kính, nhíp, khuôn, nội ngoại thất linh kiện nhựa,
composite, chassis, cản xe, các loại xe chuyên dụng …
=> Do có sn phẩm nội địa hóa do THACO tự sản xuất nên, áp lực từ
nhà cung cấp đã được Giảm đi đáng kể
 9.3 Nhà cung ứng
Nhà cung ứng là một trong những yếu tố quyết định khả năng cạnh
tranh của các công ty về thiết bị , nguyên liệu sản xuất,…
+Số lượng nhà cung ứng nguyên liệu , phụ tùng cho công ty sản
xuất ô tô nhiều nhưng số lượng công ty tiêu thụ ít và quy mô tiêu
thụ lớn
+Tính khác biệt của nhà cung ứng không cao nên không có sự khác
biệt giữa các nhà cung ứng, sản phẩm mà nhà cung ứng cung cấp
dễ thay đổi bởi các nhà cung ứng khác
+Nhà cung ứng có khả năng hội nhập dọc xuôi chiều nhưng không
cao vì bị rào cản nhập cuộc khá cao
+Ngoài ra công ty có thể tự cung cấp nguyên liệu đầu vào cho cho
chính mình ( Thaco đang thcuwj hiện theo hướng nội địa hóa)

9.4 Khách hàng

- Số lượng khách hang tham gia sản phẩm nhiều, số lượng công ty
đa dạng , nhiều nhãn hang nỗi tiếng cạnh tranh nhau và tạo điều
 kiện cho khách hang có thể lựa chọn giữa các nhà cung cấp như
Toyota, Honda, Hyundai,..
- Khả năng hội nhập dọc ngược chiều của khách hàng là rất khó, cơ
bản ngành sản xuất ô tô rất khó có thể nhập cuộc vì chi phí cao,
công nghệ cao, thị trường tiêu thụ ,…
- Sự hiểu biết nắm bắt thông tin về sản phẩm , cty là rất cao cùng với
rào cản chuyển đổi khách hàng

9.5 Sản phẩm thay thế

Đối với ngành sản xuất và lắp ô tô thì sản phẩm thay thế của công
ty như, tàu, xe máy, xe đạp,… Vì trong quy mô của thị trường thì
những người tiêu dung đa phần có thu nhập trung bình và thấp nên
nhu cầu này sẽ không cao bằng các phương tiện khác