Professional Documents
Culture Documents
http://doc.guandang.net/
汽轮机词汇
本文档下载自文档下载网,内容可能不完整,您可以点击以下网址继续阅读或下载:
http://doc.guandang.net/b77ff7d4dad12371ea3cf3b62.html
程中,这些部件难免存在着摩擦迟缓,以至准确性差,迟缓率大,造成控制精度不高,不可
避免地影响汽轮机控制性能。同时缺少合适的控制接口,很难使机组满足整个系统的协调控
制要求,阻碍了控制系统自动化程度的进一步提高。为了使汽轮机能更准确、更协调、更安
全、更可靠地实现控制,使电厂用户能更方便、更灵活地使用和维护,同时为提高整台机组
的控制水平,与世界接轨,增强产品的竞争力,汽轮机控制系统的发展也应与世俱进。随着
科学技术的发展,国内汽轮机控制系统经过电子管、晶体管、模拟电路几个阶段的发展,通
过二代人的努力,已具备实现数字控制的能力。80 年代初,引进国外先进技术,通过不断
地消化和实践,使我们的设计技术和生产制造能力有了质的飞跃。以引进技术为借鉴,一种
以数字技术为基础的电液控制系统控制汽轮机的愿望得以实现。数字式电液控制系统,简称
DEH,它将现场的信号转化成数字信号,代替原有机械液压信号。通过计算机的运算,控制
汽轮机的运行,使运行人员可以通过 DEH 来完成对汽轮机的控制和监视。1.2 调节保安系
统调节保安系统由调节系统和保安系统组成。调节系统是汽轮机控制的主要环节,全面控制
汽轮机的启停、升速、带负荷及电厂的协调控制,采集各种汽轮机的运行信息,显示汽轮机
的运行状态;保安系统是汽轮机保护的重要部分,它全方位监视汽轮机的各个危害安全运行
的参数,保护汽轮机安全可靠的运行。每个系统都是由电气部分和液压部分组成。1.2.1
调节系统 1.2.1.1 电气部分数字式电液控制系统(DEH)是电气部分中最主要组成部分,
也是整个调节 http://doc.guandang.net/b77ff7d4dad12371ea3cf3b62.html 系统中的大脑,
它把所有汽轮机的运行参数都收集起来,经过逻辑判断、数据计算处理,最后发出控制指令 。
DEH 主要由操作站、工程师站、控制处理器、I/O 输入输出模件、阀位驱动卡、电源组件、
通讯接口等电子硬件组成。(图 1-1、DEH 硬件配置图),由于电子产品生产厂家较多,使
得 DEH 的硬件类型也较多,目前,已投入使用的 DEH 有西屋公司的 WDPF II、FOXBORO 公司
的 I/A’S , MOORE 公 司 的 APACS 、 ABB 公 司 的 INFI90 、 WOODWARD 公 司 505 等 电 子 产 品 。
1.2.1.1.1 电调控制系统(DEH)简述 DEH 通过现场一次仪表的数据采集,如磁阻发送器采
集汽轮机转速,压力开关采集压力信号、行程发送器采集油动机的升程,热电阻、热电偶采
集温度等,把大量的汽轮机信息传输到计算机的微处理器。应用比例积分闭环控制,对调门
文档下载 免费文档下载
http://doc.guandang.net/
开度进行调节,使汽轮机的转速和负荷根据要求进行可靠准确地控制。运行人员可以通过
DEH 的显示器控制和监视汽
轮机的运行。DEH 系统的硬件可分为:分散型处理单元(DPU)即“控制处理器”和操作员/
工程师站。每个 DPU 可以独立于高速公路。随机存储器内含 DPU 的应用软件,DPU 中的应用
软件是以控制算法的形式编制,类似于功能框图,且安全透明,这种程序使控制工程师能够
很方便地修改程序以满足不同的要求。操作员站作为操作员和系统之间的主要接口,通过标
准键盘和鼠标器来控制,并能在 CRT 上获得运行数据和信息,在系统出现报警时可把报警数
据和信息打印记录下来。操作员/工程师站用来装载各种支持系统的数据库文件以及高速公
路上各站的图表。电厂工作人员可以获得所用应用程序操作控制汽轮机,并拷贝在软、硬盘
上存储起来,必要时可按需要对程序修改或删除,同样用户图形也可以修改、删除或按需建
立新图。我公司可根据不同类型的硬件和系统软件,开发设计适用于汽轮机控制的应用软件 。
1.2.1.1.2 DEH 控制系统原理 DEH 控制系统主要由汽轮机状态控制回路、转速控制回路、功
率控制回路、主汽压限制回路、抽汽控制回路(仅抽汽机组有)等组成。1.2.1.1.2.1 汽
轮机状态控制回路汽轮机状态控制回路是对汽轮机状态进行控制和监测,完成汽轮机冲转
http://doc.guandang.net/b77ff7d4dad12371ea3cf3b62.html 前准备工作及机组停机的操
作。同时监视汽轮机的各种运行参数。1.2.1.1.2.2 转速控制回路运行人员通过运行人员
站的操作键盘和显示器(CRT)设定目标转速进行冲转、升速。转速控制回路由磁阻发送器
探测汽轮机转速信号,并反馈到 DEH,经 PID 无差调节控制汽轮机的转速。当机组达到临界
转速区域时,DEH 使机组快速通过,并拒绝一切停留信号;转速升到同期转速区域时,可接
受电气同期信号,完成机组的并网带负荷。1.2.1.1.2.3 功率控制回路机组并网后,自动
带 3-5%额定功率的初负荷,以防止逆功率运行,运行人员通过操作键盘和 CRT 设定目标值,
由功率变送器反馈实际功率,经功率控制回路中的 PID 调节控制汽轮机的负荷,直至满负荷,
也可接受 CCS 信号控制汽轮机的负荷,实现机炉协调控制。1.2.1.1.2.4 主汽压限制回路
(选择功能)机组并网后,由于外部原因引起主蒸汽压力下降,一旦主蒸汽压力低于限制值
时,DEH 控制系统可切换到主汽压限制回路,维持最低主蒸汽压力。 1.2.1.1.2.5 抽汽控
制回路(抽汽机组有此功能)在机组带一定的电负荷后,可投入抽汽压力控制回路,进行抽
汽工况运行,根据压力变送器的反馈信号及负荷控制信号自动完成抽汽压力控制,或接受电
厂协调控制系统的指令,协调控制热负荷。机组带了热负荷后,此时电负荷的变化,除了控
制高压调节汽阀外
,还控制抽汽调节阀,两者的关系根据热力计算获得,使电负荷的变化对热负荷变化影响减
少到最小。同样,当热负荷变化时,除了控制抽汽调节阀外,还控制高压调节阀,两者关系
根据热力计算获得,使热负荷变化对电负荷的影响减少到最小。 1.2.1.1.3 DEH 的功能汽
文档下载 免费文档下载
http://doc.guandang.net/
轮机 DEH 调节系统可由运行人员通过操作员站的键盘和 CRT 在各操作画面上控制汽轮机的冲
转、升速、并网、带负荷、DEH,至少具有以下功能:1.2.1.1.3.1 DEH 的功能汽轮机 DEH
调节系统可由操作员站通过 CRT 各画面控制汽轮机冲转、升速、并网、带负荷,具有两种互
为跟踪的运行方式,即自动和手动相互无扰动切换的两种运行方式。数字电液调节装置至少
具 有 以 下 功 能 。 1.2.1.1.3.2 汽 机 状 态 控 制 运 行 人 员 通
过 http://doc.guandang.net/b77ff7d4dad12371ea3cf3b62.htmlDEH 操作画面发出指令信号,
对汽轮机冲转前的状态进行操作和监视,控制复位电磁阀,进行遥控复置汽轮机,建立安全
油,同时检测汽轮机冲转前各重要参数。1.2.1.1.3.3 转速控制完成从盘车转速到同期转
速或超速试验转速的全程闭环控制。在升速过程中,汽机转速按预先给定的目标转速的升速
率由盘车转速升至同步转速。具有大范围的转速控制功能。1.2.1.1.3.4 启动升速按运行
人员选定的启动方式可以依次改变目标转速及升速率,还可以选定预定的升速曲线,只需操
作一次就可完成由盘车转速开始冲转,低速暖机,快速通过临界转速区,中速暖机
3000rpm 定速。1.2.1.1.3.5 同期机组在 3000rpm 定速后,由运行人员通过 DEH 操作画面切
换到自动同步控制,接受电气“自动准同期”装置增/减信号,控制汽轮机的转速,完成机
组并网带负荷。1.2.1.1.3.6 超速试验超速试验是在 DEH 控制下,设定目标转速,控制汽
轮机的转速,进行电超速保护试验和机械保护试验。1.2.1.1.3.7 超速保护功能 DEH 具有
OPC 超速保护控制功能。当转速达到 103%额定转速时,OPC 动作,快速关闭所有调门,防止
汽轮机超速,DEH 系统在转速降低后,再自动将调门重新开启,维持汽轮机在同步转速下空
转,然后重新并网。当转速超过停机值(110%额定转速)时,发出跳机信号,迅速关闭所有
主汽门和调门。1.2.1.1.3.8 全自动起动控制(ATC)根据汽轮机的有关温度状态,按汽轮
机的冷、热态情况,实现 ATC 控制,使汽轮机按预定的启动程序自动完成由盘车转速到同期
转速的控制。或根据转子热应力计算,确定目标转速和升速率,完成汽轮机的启动控制 。
1.2.1.1.3.9 负荷控制 DEH 实现机组 3000r/min 定速,同期并网后,可预先设定机组的目
标负荷及升负荷率进行控制,对机组的负荷进行闭环控制。1.2.1.1.3.10 自动带初负荷及
负
荷限制机组并网后,DEH 自动带初负荷以防止逆功率运行,并且有负荷限制功能,在电网要
求升高或降低负荷时,DEH 负荷控制能够打开或关闭调节汽阀,并有功率限制,防止发电机
超负荷。 1.2.1.1.3http://doc.guandang.net/b77ff7d4dad12371ea3cf3b62.html.11 自动
调节电负荷 DEH 按运行人员给定的目标值及负荷变化率自动调节机组的电负荷,直到满负荷。
并可随时调节机组的负荷,以满足电网的负荷要求,提高机组的调峰性能。1.2.1.1.3.12
一次调频功能接受网控频差信号,调节汽轮机的负荷,参与一次调频。1.2.1.1.3.13 遥控
DEH 负荷控制可在遥控方式下,接受 CCS 的 4-20mA 指令信号,控制汽轮机负荷,实现机炉
协调控制。1.2.1.1.3.14 阀门管理(高压抗燃油系统)在启动阶段,以单阀方式运行,也
文档下载 免费文档下载
http://doc.guandang.net/
即四个调节汽阀同步开启,二个再热调节汽阀同步开启,这样可以使转子、汽缸受热均匀,
便于均匀热涨。在带了一定的负荷后,可以切换到顺序阀运行,这样,根据负荷大小可以使
四个调节汽阀中的二个或三个全开,只有一个在节流,因此减少了阀门的节流损失,提高效
率,同时全开的阀门受到汽流的冲击也减少,提高了阀门的寿命。1.2.1.1.3.15 阀门试验
为确保机组安全运行,监测各执行机构和阀门的灵活性,防止卡涩现象发生,运行人员可定
期进行各进汽阀门的在线活动试验。1.2.1.1.3.16 手动/自动控制 DEH 控制系统设计有手
动和自动两种控制方式,汽轮机运行以自动控制方式为主,手动控制方式作为备用,手、自
动控制方式之间互为跟踪。一旦自动控制方式出现故障,如:冗余 DPU 或转速通道有二路以
上等发生故障,DEH 自动无扰地切换到手动控制方式,由运行人员手动直接控制调门,自动
控制恢复正常后,可无扰地从手动控制切换回自动控制。1.2.1.1.3.17 数据显示及报警打
印根据需要显示汽轮机的运行参数,及时反映汽机运行状态。一旦出现报警信号,可以通过
打印机记录事故状况。1.2.1.1.3.18 模拟仿真根据机组的运行特征,模拟汽轮机的转速、
功率,使电调控制系统形成闭环控制,对控制系统的控制原理、逻辑、组态、画面操作进行
静态试验,检查整个控制系统的完整性,同时实现电液与液压系统的静态联调。1.2.1.1.4
DEH 的硬件配置 DEH 系统由操作员/工程师站、控制处理器(DPU)、I/O 卡、电源、功放卡、
系 统 通 讯 接 口 等 组 成 , 通 过 网 络 联 为 一 体 。 1.2.1.1.4.1
操 http://doc.guandang.net/b77ff7d4dad12371ea3cf3b62.html 作员/工程师站操作员/工
程师站可使运行人员通过键盘或鼠标、CRT 操作完成对汽轮机的控制和监视,操作简便、易
于掌握。作为操作员/工程师站可利用已经组态好的图形软件,对汽轮机进行控制和监视操
作,修改应用软件
,也可完成系统组态、网络应用软件下载、系统初始化、系统状态监视、在线修改等功能。
如电调控制系统采用的硬件与 DCS 控制系统的硬件相同,操作员/工程师站可与 DCS 共享。
操 作 员 / 工 程 师 站 的 配 置 : 20” CRT
1 台 主 机 ( Pentium 166MHz , 16M RAM , 1.0GHD1.44MFD, Mouse, 标准键盘)
1 套 网 络 接 口 卡
1 套 打 印 机
1 台 1.2.1.1.4.2 控制处理机(DPU)控制处理机(DPU)为冗余配置,两台 DPU 互为备用,
是整个控制系统的中心。处理器为 80846,具有处理速度快,能够快速响应各种事件,准确
地完成 PID 运算、网络通讯、位总线(BITBUS)通讯、逻辑运算、数据处理等功能。它具有
两种存贮器。一种是失电后能永久保存数据的存贮器,但其写入数据的时间较长,故它主要
存贮 DPU 运行程序和相关的不变的数据。另一种装有后备电池的静态存贮器,主要存放组态
信息和动态数据等。1.2.1.1.4.3 I/O 卡模拟量输入/输出卡热电偶/热电阻输入卡开关量输
入输出卡功放卡/伺服卡 1.2.1.1.4.4 电源 1.2.1.1.4.5 系统通讯接口 1.2.1.1.5 DEH
文档下载 免费文档下载
http://doc.guandang.net/
控 制 系 统 的 指 标 性 能 DEH 控 制 系 统 指 标 性 能 l 速度控制范围 0
~3400r/mihttp://doc.guandang.net/b77ff7d4dad12371ea3cf3b62.htmlnl 负荷控
制范围 0~115%l 转速不等率 3~6%可调 l 系统迟缓率:调速系统
器、再生装置、不锈钢油管路、各种阀门及端子箱等基本部件以及用来监控供油系统运行工
况的就地仪表,控制设备组成。考虑到保证高压抗燃油的油质洁净,油箱采用不锈钢材质
(见图 2-5 EH 油箱)。油再生装置是一种用来储存吸附剂和使油得到再生(保持中性,去
除水份等)的装置,一般由精密过滤器(波纹纤维过滤器)和硅藻土过滤器串联构成。在
EH 油系统中提供蓄能器作为缓冲装置,以改善执行机构的动态特性,并在供油泵发生故障
时提供紧急操作所需压力油。1.2.1.2.3 油动机油动机是根据控制油压的变化,不断改变
行程,达到控制调节门的开度,使汽轮机按照 DEH 的指令运行(见图 2-4 油动机原理图)。
根据油动机所控制的进汽门的功能,决定所配的油动机的形式,即调节型和开关型两种,调
节型油动机能将汽阀控制在任意位置上,成比例地调节进汽量以适应负荷需要,开关型油动
机只能将汽阀控制在全开或全关位置(见图 2-11,2-14,2-15,2-16 油动机)。1.2.2 保
安系统保安系统由监测仪表(TSI)和危急遮断系统(ETS)两部分组成。1.2.2.1 电气部
分 1.2.2.1.1 监测仪表(TSI)汽轮机监测仪表(TSI)是一种可靠的多通道监测仪表,能
连续不断地测量汽轮机发电机组转子和汽缸的机械运行参数,显示机器的运行状况,提供输
出信号给记录仪,并在超过设定的运行极限时发出报警。另外,还能使汽机自动停机以及提
供可用于故障诊断的测量。汽轮机监测仪表(TSI)监测的主要内容有:汽轮发电机组所有
轴承的振动、转子推力盘相对于推力轴承支承面的相对轴向位移(轴位移)、转子相对于静
止部件的相对膨胀(差胀),用于啮合盘车齿轮的零转速指示、偏心等。 TSI 由探头、预制
电缆、前置器和数据处理模块组成,主要生产厂家有美国本特利公司,荷兰飞利浦公司、日
本新川公司、美国恩坦克公司及国产仪表。1.2.2.1.2 危急遮断控制系统(ETS)危急遮断
控制系统(ETS)是保护汽轮机正常运行的保护设备,它选用可靠的硬件设备 http://doc.g
uandang.net/b77ff7d4dad12371ea3cf3b62.html,根据汽轮机运行规范设计其控制原理。一
旦发生紧急情况,迅速使汽轮机停机,保护设备安全。ETS 的功能有:超速保护功能、轴向
位移大保护功能、润滑油压低保护功能、轴承振动大保护、真空低保护功能等等。为了使汽
轮机运行与整个工厂系统的正常运行相适应,设计有遥控保护接口,它接受汽轮机以外因素
引起的需汽轮机紧急停机的信号。ETS 由控制柜、操作面板、预制电缆、供电电源、控制元
器件等组成,目前我们采用西门子公司、欧姆龙公司、莫迪康公司生产的 PLC 电子元器作为
ETS 的主要
组成部分。1.2.2.2 液压部分危急遮断及复位装置、危急遮断器、危急遮断油门、电磁阀、
喷油试验装置等机械部套组成液压保护系统。1.2.2.2.1 危急遮断及复位装置危急遮断及复
文档下载 免费文档下载
http://doc.guandang.net/
位装置主要作用是:在紧急时,手动停机;在启动时,手动复位,建立安全油。1.2.2.2.2
危急遮断器和危急遮断油门危急遮断器和危急遮断油门在汽轮机转速达到 3000±50r/min 时,
在离心力作用下,危急遮断器上的飞锤快速出击,撞击危急遮断油门,使安全油迅速泄放,
关闭所有进汽门。1.2.2.2.3 电磁阀电磁阀接受电气控制信号,进行遥控汽轮机的复置及停
机。1.2.2.2.4 喷油试验装置喷油试验装置可在低转速下检查危急遮断器是否工作正常。
1.2.2.2.5 危急遮断控制块(仅高压抗燃油系统)危急遮断控制块是由 OPC 电磁阀及 AST
电磁阀组成,接收 DEH 或 ETS 停机信号,使进汽门迅速关闭(见图 2-18 危急遮断控制块
OPC、AST 电磁阀)。1.2.2.2.6 隔膜阀(仅高压抗燃油系统)隔膜阀提供危急遮断器及手
动遮断接口,将危急遮断器动作及现场手动遮断信号传递到各阀门油动机,使其快速关闭,
它是低压透平油与高压抗燃油之间的信号转化装置(见图 2-22 隔膜阀)。
文档下载网是专业的免费文档搜索与下载网站,提供行业资料,考试资料,教
学课件,学术论文,技术资料,研究报告,工作范文,资格考试, word 文档,
专业文献,应用文书,行业论文等文档搜索与文档下载,是您文档写作和查找
参考资料的必备网站。
文档下载 http://doc.guandang.com/
亿万文档资料,等你来下载