BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP. HỒ CHÍ MINH

ĐỒ ÁN MÔN HỌC: ĐỒ ÁN TÍNH TOÁN THIẾT KẾ Ô TÔ

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH SAU

TRÊN XE KIA MORNING 2015

Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

Lớp: 20DOTA2

Giảng viên hướng dẫn: Th.S Nguyễn Đỗ Minh Triết

Sinh viên thực hiện: Phạm Thành Đạt Mã SV: 2011254576 Lớp: 20DOTA2
Sinh viên thực hiện: Dương Hoàng Phúc Mã SV: 2011253181 Lớp: 20DOTA2
Sinh viên thực hiện: Nguyễn Phan Thanh Hải Mã SV: 2011253129 Lớp: 20DOTA2
Sinh viên thực hiện: Lê Phương Trường Mã SV: 2011253442 Lớp: 20DOTA2
Sinh viên thực hiện: Hồ Dương Bảo Phúc Mã SV: 2011252973 Lớp: 20DOTA2

Tp.HCM, ngày 14 tháng 9 năm 2023

VIỆN KỸ THUẬT HUTECH

PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI

TÊN MÔN HỌC : ĐỒ ÁN TÍNH TOÁN THIẾT KẾ Ô TÔ
NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

1. Họ và tên sinh viên/ nhóm sinh viên được giao đề tài (sĩ số trong nhóm 5 ):
(1) Phạm Thành Đạt MSSV: 2011254576 Lớp: 20DOTA2
(2) Dương Hoàng Phúc MSSV: 2011253181 Lớp: 20DOTA2
(3) Nguyễn Phan Thanh Hải MSSV: 2011253129 Lớp: 20DOTA2
(4) Lê Phương Trường MSSV: 2011253442 Lớp: 20DOTA2
(5) Hồ Dương Bảo Phúc MSSV: 2011252973 Lớp: 20DOTA2
2. Tên đề tài : Tính toán thiết kế hệ thống phanh tang trống KIA Morning 2015
3. Các dữ liệu ban đầu :
Giáo trình Kết cấu ô tô, lý thuyết ô tô, tính toán thiết kế ô tô.
Tài liệu hãng xe.
4. Nội dung nhiệm vụ :
1. Trình bày đúng hướng dẫn của Viện kỹ thuật Hutech.
2. Tìm hiểu thông số kỹ thuật hệ thống phanh tang trống của 3 dòng xe Huyndai
Grand i10, Toyota Wigo, KIA Morning 2015
3. Tính toán thiết kế hệ thống … (sử dụng thống số kỹ thuật của một trong ba
dòng xe ở trên)
4. Ứng dụng phần mềm thiết kế 2D, 3D thiết kế hệ thống … từ thông số kích
thước đo được từ thực tế.
5. Thi công mô hình hệ thống ….
5. Kết quả tối thiểu phải có:
1) Thuyết minh đề tài.
2) Bản vẽ lắp chi tiết 2D, 3D (trình bày theo khổ A3)
Ngày giao đề tài: ……./……../……… Ngày nộp báo cáo: ……./……../………

TP. HCM, ngày 14 tháng 09 năm 2023

Sinh viên thực hiện Giảng viên hướng dẫn
(Ký và ghi rõ họ tên các thành viên) (Ký và ghi rõ họ tên)
VIỆN KỸ THUẬT HUTECH

PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ

THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN

TÊN MÔN HỌC: ĐỒ ÁN TÍNH TOÁN THIẾT KẾ Ô TÔ

NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ

(Do giảng viên hướng dẫn ghi và giao lại cho sinh viên đóng vào cuốn báo cáo)

(1) Tên đề tài: Tính toán thiết kế hệ thống phanh tang trống xe KIA Morning 2015
(2) Giảng viên hướng dẫn: Th.S Nguyễn Đỗ Minh Triết
(3) Sinh viên/ nhóm sinh viên thực hiện đề tài (sĩ số trong nhóm 5 ):
(1) Phạm Thành Đạt MSSV: 2011254576 Lớp: 20DOTA2
(2) Dương Hoàng Phúc MSSV: 2011253181 Lớp: 20DOTA2
(3) Nguyễn Phan Thanh Hải MSSV: 2011253129 Lớp: 20DOTA2
(4) Lê Phương Trường MSSV: 2011253442 Lớp: 20DOTA2
(5) Hồ Dương Bảo Phúc MSSV: 2011252973 Lớp: 20DOTA2

Kết quả thực hiện của sinh

Tuần Ngày Nội dung thực hiện viên (Giảng viên hướng dẫn
ghi)

1 14/9/2023 Giao đề tài

Tuần 1
2 21/9/2023
Tìm hiểu tổng quan về hệ thống

Tuần 2 + 3
Tìm hiểu cấu tạo và nguyên lý
3 05/10/2023
hoạt động, thông số kỹ thuật của
hệ thống

Tuần 4 + 5
4 19/10/2023 Tính toán, thiết kế hệ thống bằng
phần mềm Autocad
Tuần 5 + 6
Phân tích ưu nhược điểm của hệ
5 02/11/2023
thống cùng tên của các hãng xe
khác đang có trên thị trường VN

Tuần 7 + 8
6 16/11/2023
Mô phỏng hoạt động hệ thống
 Kết quả thực hiện của sinh
Tuần Ngày Nội dung thực hiện viên (Giảng viên hướng dẫn
ghi)

Tuần 9 + 10
7 30/11/2023
Thi công mô hình hệ thống …

Đánh giá kết quả báo cáo: (Hình

thức, Nội dung báo cáo ; Sản
12 07/12/2023
phẩm thực hiện; Thái độ ; Kỹ
năng; ….)
Cách tính điểm:
Điểm đánh giá quá trình thực hiện đồ án = 50% x Tính chủ động, tích cực, sáng tạo
+ %50 x Đáp ứng nội dung nhiệm vụ
Tổng điểm kết thúc học phần = Điểm đánh giá quá trình thực hiện đồ án x 40% +
Điểm chấm báo cáo GVHD x 30% + Điểm chấm báo cáo GVPB x 30%
Lưu ý: Tổng điểm tiêu chí đánh giá về quá trình thực hiện đồ án; Điểm báo cáo bảo vệ đồ án môn
học; Điểm quá trình (Ghi theo thang điểm 10), giảng viên chuyển điểm vào bảng điểm Viện đã
giao.

Tổng điểm tiêu chí

Tiêu chí đánh giá về quá trình
đánh giá về quá
thực hiện đồ án
trình thực hiện đồ
Họ tên sinh viên Mã số SV Tính chủ Đáp ứng nội án
động, tích cực, dung nhiệm (tổng 2 cột điểm
sáng tạo vụ 1*50%+2*50%)
1 2 3
Phạm Thành Đạt 2011254576

Dương Hoàng Phúc 2011253181

Nguyễn Phan Thanh Hải 2011253129

Lê Phương Trường 2011253442

Hồ Dương Bảo Phúc 2011252973

Ghi chú: Điểm số nếu có sai sót, GV gạch bỏ rồi ghi lại điểm mới kế bên và ký nháy
vào phần điểm chỉnh sửa.

TP. HCM, ngày … tháng … năm ……….

Sinh viên thực hiện Giảng viên hướng dẫn
(Ký và ghi rõ họ tên các thành viên) (Ký và ghi rõ họ tên)
 LỜI CẢM ƠN

Nghành công nghiệp ô tô – máy kéo chiếm một vị trí rất quan trọng trong
nền kinh tế Quốc dân nói chung và giao thông vận tải nói riêng. Nó quyết định một
phần không nhỏ về tốc độ phát triển kinh tế của một quốc gia. Ngày nay, trên ô tô
đã áp dụng những công nghệ tiên tiến như công nghệ điện tử, điều khiển tự động,
vật liệu mới… Làm cho ô tô ngày càng trở lên đa dạng và có những tiến bộ vượt
bậc về công nghệ.

Tuy nhiên, dù ở giai đoạn nào của sự phát triển, khi kỹ thuật ngày càng hoàn
thiện thì sự an toàn vẫn được đặt lên hàng đầu nhằm bảo vệ tính mạng con người và
giảm thiệt hại về vật chất. Và đây cũng chính là nhiệm vụ và yêu cầu mà hệ thống
phanh trên ô tô cần thực hiện được.

Ngày nay, hệ thống phanh trên ô tô cũng có những tiến bộ đáng kể, như phải kể
đến là hệ thống chống bó cứng bánh xe(ABS), hệ thống cân bằng điện tử…giúp cho ô
tô có được sự an toàn cao nhất có thể.

Dựa trên yêu cầu trong sự phát triển chung hiện nay, em đã lựa chọn đề tài:
“Thiết kế hệ thống phanh chính cho ô tô con 5 chỗ ngồi” để làm đề tài thiết kế cho đồ
án tốt nghiệp của mình. Đề tài được thực hiện dựa trên cơ sở số liệu của xe Kia
Morning cùng với các tài liệu tham khảo và hướng dẫn tính toán. Mặc dù đã rất cố
gắng và được sự hướng dẫn nhiệt tình của giáo viên hướng dẫn là thầy Nguyễn Đỗ
Minh Triết. Nhưng trong quá trình thực hiện em vẫn còn nhiều thiếu sót nhất định.
Chúng em mong rằng với sự chỉ bảo và đóng góp ý kiến của các Thầy cô giáo bộ môn
sẽ giúp em vững vàng hơn trên con đường công tác sau này.

Chúng em xin chân thành cảm ơn.

MỤC LỤC

I
DANH MỤC HÌNH ẢNH

II
 CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI
1. ĐẶT VẤN ĐỀ:

Hệ thống phanh là một hệ thống vô cùng quan trọng trong xe ô tô nói riêng và
các phương tiện giao thông nói chung. Nó là hệ thống mang lại sự an toàn chính cho
người sử dụng cũng như là hệ thống thiết yếu để những hệ thống an toàn chủ động
khác hoạt động. Ngày nay, công nghệ ngày càng phát triển thông qua những hệ thống
an toàn chủ động thông minhg được các hãng xe cho ra mắt như Cornering ABS (Hệ
thống ABS cấp cao), EBD (Hệ thống phân phối lực phanh), ESP (Hệ thống cân bằng
điện tử thông minh),… và nhiều hệ thống các tùy thuộc vào từng hãng mà có tên gọi
khác nhau. Nhận thấy tầm quan trọng vô cùng to lớn của hệ thống, chúng em xin được
phép trình bày những kiến thức cơ bản của hệ thống phanh và từ đó đưa ra những tính
toán thiết kế phù hợp.
Ở đây em chọn dòng xe KIA Morning làm xe nghiên cứu và khai thác. Bởi vì
hiện nay dòng xe này rất phổ biến, được nhiều người Việt chuộng sử dụng. Trong
phạm vi giới hạn của đề tài, khó mà có thể nói hết được tất cả các công việc cần phải
làm để khai thác hết tính năng của phanh tang trống của ôtô. Tuy nhiên, đây sẽ là nền
tảng cho việc lấy cơ sở để khai thác những xe tương tự sau này, làm thế nào để sử
dụng một cách hiệu quả nhất, kinh tế nhất trong khoảng thời gian lâu nhất.

2. MỤC TIÊU ĐỀ TÀI:

Nắm rõ được kiến thức của hệ thống phanh, tính toán thiết kế hệ thống phanh
sau của xe KIA Morning.
Cải thiện khả năng thiết kế bằng phần mềm Autocad.
3. NỘI DUNG ĐỀ TÀI:

Kiến thức tổng quan về hệ thống phanh nói chung và hệ thống phanh sau của xe
KIA Morning nói riêng.
Bài thiết kế hệ thống phanh sau KIA Morning bằng phần mềm Autocad

4. PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU:

Thu thập thông tin, tài liệu từ nhiều nguồn khác nhau cả trong nước và nước
ngoài. Chắt lọc những kiến thức chuẩn nhất và soạn thảo vào Words. Tham khảo các
mô hình 2D về hệ thống phanh, tìm kiếm kích thước chuẩn của hệ thống phanh cần vẽ
sau đó tiến hành vẽ trên phần mềm Autocad, xuất ra bản vẽ 2D.

1
5. KẾT CẤU ĐỒ ÁN:

- Tìm hiểu tổng quan về hệ thống phanh tang trống trên ô tô

- Cơ sở lí thuyết về hệ thống phanh tang trống của các dòng xe
- Tính toán thiết kế hệ thống phanh tang trống trên xe KIA Morning 2015
- Thi công mô hình hệ thống phanh tang trống trên xe KIA Morning 2015
- Kết luận và phương pháp phát triển

2
 CHƯƠNG II: TỔNG QUAN CÁC DÒNG XE

2.1 Những vấn đề chung về hệ thống phanh trên ô tô

2.1.1 Công dụng

- Hệ thống phanh có chức năng giảm tốc độ chuyển động của xe tới vận tốc
chuyển động nào đó, dừng hẳn hoặc giữ xe ở vị trí nhất định

- Hệ thống phanh đảm bảo cho xe chạy an toàn ở tốc độ cao, do đó nâng cao
năng suất vận chuyển cho ô tô.

2.1.2 Phân Loại

a) Phân loại theo công dụng

- Hệ thống phanh chính (phanh công tác)

- Hệ thống phanh dừng (phanh tay)

-Hệ thống phanh chậm dần (phanh bằng động cơ)

- Hệ thống phanh dự trữ (phanh dự phòng)

b) Phân loại theo kết cấu

- Hệ thống phanh có cơ cấu phanh guốc.

- Hệ thống phanh có cơ cấu phanh đĩa.

- Hệ thống phanh có cơ cấu phanh đai.

c) Phân loại theo dẫn động phanh

- Hệ thống phanh dẫn động cơ khí.

- Hệ thống phanh dẫn động thủy lực.

- Hệ thống phanh dẫn động khí nén.

- Hệ thống phanh dẫn động kết hợp thủy lực và khí nén.

d) Phân loại theo mức độ hoàn thiện chất lượng phanh

- Hệ thống phanh có bộ điều chỉnh lực phanh.

- Hệ thống phanh có bộ chống hãm cứng bánh xe ABS.

3
2.1.3 Yêu cầu của hệ thống phanh

- Hệ thống phanh là hệ thống đảm bảo an toàn chuyển động cho xe do đó cần
phải đảm bảo các yêu cầu sau:

+ Phải đảm bảo nhanh chóng dừng xe trong bất kỳ tình huống nào. Khi
phanh đột ngột, xe phải được dừng sau quãng đường phanh ngắn nhất, tức là có gia
tốc phanh cực đại.

+ Cùng với hiệu quả phanh cao là phanh phải êm dịu để đảm bảo phanh chuyển
động với gia tốc chậm dần biến đổi đều giữ cho xe chuyển động ổn định.

+ Lực điều khiển không quá lớn, điều khiển nhẹ nhàng tuy nhiên cũng không
được quá nhỏ làm mất cảm giác phanh của người lái.

+Hệ thống phanh phải có độ nhạy cao, hiệu quả phanh không thay đổi nhiều lần
giữa những lần phanh.

+ Không có hiện tượng tự xiết khi phanh.

+ Có hệ số ma sát giữa phần quay và má phanh phải cao, ổn định trong mọi
điều kiện sử dụng.

+ Đảm bảo tránh trượt lết bánh xe trên đường. Vì khi trượt lết gây ra mòn lốp
và làm mất khả năng dẫn hướng của xe.

+ Ngoài ra hệ thống phanh cần chiếm ít không gian, trọng lượng nhỏ, độ bền
cao, và các yêu cầu chung của cấu trúc cơ khí.

+ Phanh chân và phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng lẫn nhau. Phanh
tay có thể thay thế phanh chân khi phanh chân có sự cố.

+ Đảm bảo ổn định của ô tô khi phanh (Được đánh giá bằng hành lang phanh S
và góc lệch ) .

2.1.4 Nguyên lý hoạt động và cấu tạo của phanh trang trống

* Cấu tạo:
Về cơ bản, cấu tạo phanh tang trống bao gồm các bộ phận như xi lanh bánh xe, piston,
cuppen, má phanh và lò xo hồi vị và một số bộ phận có nhiệm vụ truyền lực khác. Mỗi bộ
phận đảm nhận một chức năng khác nhau, cụ thể như sau:

4
 - Xi lanh bánh xe (xi lanh phụ): Đóng vai trò làm buồng chứa piston, cuppen,
dầu.
- Piston: Là bộ phận được nối với guốc phanh. Khi có áp suất dầu, bộ phận này
sẽ đẩy ra làm cho má phanh ép vào trống phanh giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng.
- Cuppen: Giữ vai trò làm kín xi lanh, không cho khí lọt vào và rò rỉ dầu.
- Má phanh: Là bộ phận ma sát trực tiếp với trống phanh.
- Lò xo hồi vị: Khi áp suất dầu giảm, lò xo hồi vị sẽ ép piston trở về vị trí ban
đầu.
* Nguyên lý hoạt động:
Hệ thống phanh tang trống ô tô hoạt động bằng cách tác động lực lên phanh làm
cho các bánh xe ngừng quay. Cụ thể, khi người lái đạp phanh, cơ cấu phanh tạo ra một
lực. Lực này sẽ làm cho các bánh xe dừng quay đồng thời kìm hãm quán tính của xe
khiến xe dừng lại.
Bằng cách sử dụng áp suất thuỷ lực truyền từ xi lanh chính đến xi lanh phanh,
guốc phanh sẽ được ép vào trống, trống phanh này lại quay cùng với lốp khiến bánh xe
dừng lại. Khi không có sự xuất hiện của áp suất đến xi lanh, lực của lò xo phản hồi đẩy
guốc phanh rời khỏi mặt trong của trống phanh và trở về vị trí ban đầu.

Hình 2.1 Nguyên lý hoạt động của phanh tang trống.

2.2. Giới thiệu ô tô

2.2.1. Kia morning 2015

Xe Kia Morning còn có một tên gọi phổ biến khác là Picanto được ra mắt vào
tháng 9 năm 2004, thuộc dòng xe hatchback với thiết kế nhỏ gọn, tiết kiệm nhiên liệu,
thuận lợi khi đi trong thành phố, giá cả phải chăng nên dòng xe này nhanh chóng trở
thành dòng xe bán chạy nhất Hàn Quốc và được thị trường thế giới ưa chuộng. Ở Việt
Nam, dòng xe này cũng rất được lòng người dùng nhờ những ưu điểm trên nên trong
bài Đồ án lần này, chúng em sẽ lựa chọn nó để tính toán và thiết kế hệ thống phanh.

5
 Hình 2.2 Ô tô Kia Morning 2015.
Kia Morning 2008 có thiết kế mềm mại và sang trọng hơn so với các phiên bản
trước. Nội thất cao cấp với ghế da 100% màu đen-trắng độc đáo và cá tính mang lại
không gian nội thất rộng rãi hơn, ngoài ra ghế sau có thể gập đến 2/3 và có tựa đầu.
Phiên bản này có 2 túi khí an toàn ở phía trước cộng với bốn bánh xe là Lazang đúc
hợp kim nhôm vành 14 inch có bố trí hệ thống phanh ABS tạo sự an toàn cho xe.
Tuyến hình xe Kia Morning 2015:

Hình 1.3 Tuyến hình Kia Morning 2015.

* Thông số kĩ thuật

6
7
* Sơ đồ bố trí hệ thống phanh trên ô tô Kia Morning

Hình 2.4 Sơ đồ bố trí hệ thống phanh trên xe Kia Morning 2015.

1. Bàn đạp phanh; 2. Bầu trợ lực chân không; 3. Xi lanh phanh chính;
4. Phanh tay; 5. Cơ cấu phanh trước; 6. Cơ cấu phanh sau.

8
2.2.2. Huynhdai Grand i10
Grand i10 được Hyundai Thành Công giới thiệu lần đầu tiên năm 2013, đã
nhanh chóng được khách hàng đón nhận và đánh giá cao. Chỉ sau 2 tuần ra mắt, Grand
i10 đã đạt doanh số kỉ lục với hơn 1.000 đơn đặt hàng tại Việt Nam. Trên thế giới,
Grand i10 cũng rất thành công khi giành được nhiều giải thưởng uy tín như “Xe đô thị
tốt nhất” tại Anh (2 năm liên tiếp 2014 và 2015), giải thưởng “Vô lăng vàng” năm
2014 tại Ấn Độ hay “Xe nhỏ của năm” tại Philippines (năm 2014-2015).
Kế thừa những ưu điểm và thành công của Grand i10, Hyundai đã thiết kế và
giới thiệu phiên bản sedan của mẫu xe này. Thiết kế trẻ trung, tính năng trang bị phù
hợp cùng giá thành hợp lý đã tạo nên sức hút mạnh mẽ với Grand i10 sedan. Chỉ sau 1
tháng ra mắt, 11,000 đơn đặt hàng đã được ký tại thị trường Ấn Độ.
Về tổng thể, Grand i10 sedan có thiết kế không thay đổi nhiều so với hatchback.
Áp dụng triết lý thiết kế “Điêu khắc dòng chảy”, Grand i10 sedan có vẻ ngoài hiện đại
và thể thao. Lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng cùng các đường gân dập nổi dọc
thân xe mang đến cho Grand i10 sedan sự trẻ trung và cá tính. Kích thước tổng thể hầu
như được giữ nguyên, tuy nhiên, chiều dài của phiên bản sedan được kéo dài hơn
230mm so với phiên bản hatchback, mang lại không gian rộng rãi hàng đầu trong phân
khúc.
Triết lý thiết kế “Điêu khắc dòng chảy” tiếp tục được áp dụng bên trong Grand
i10 sedan với không gian nội thất rộng rãi và thoáng đãng cho 5 vị trí ngồi. Với việc
kéo dài chiều dài xe, chỗ ngồi dành cho người lái và hành khách phía sau được mở
rộng đáng kể. Đặc biệt khoang hành lý phía sau được thiết kế lên đến 407 lít (tăng
thêm 151 lít so với các phiên bản trước của Grand i10) tạo ra không gian chứa đồ thoải
mái hơn cho những chuyến đi xa.
Là mẫu xe nhỏ và tiết kiệm nhưng Grand i10 sedan trang bị các tính năng cao
cấp: Nội thất da cao cấp, hệ thống chìa khóa thông minh, khởi động nút bấm, trợ lực
lái điện,vô-lăng bọc da gật gù, gương chiếu hậu chỉnh điện, cửa sổ chỉnh điện, hệ
thống âm thanh CD-USB-Bluetooth cùng 4 loa...

Hình 2.5 Xe Huỵndai Grand i10

 Bố trí hệ thống phanh

9
 Hình 2.5 bố trí hệ thống phanh
1. Bàn đạp phanh ; 2. Bộ trợ lực phanh; 3. Xylanh chính;
4. Van điều hoà lực phanh; 5 phanh đĩa; 6.phanh đỗ

 Thông số kĩ thuật

10
2.2.3 Toyota Wigo
Toyota Wigo lần đầu tiên được ra mắt tại thị trường Việt Nam tại triển lãm
Vietnam Motorshow 2017 tại Tp Hồ Chí Minh với hai phiên bản sử dụng động cơ I4
1.2L (3NR-VE) VVT-i (86 mã lực, momen xoắn cực đại 107 Nm) với lựa chọn hộp số
sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp. Chỉ mới ra mắt xe đã được đánh giá là đối thủ
đáng gờm, cạnh tranh gay gắt với các đối thủ cùng phân khúc.
Toyota Wigo thuộc phân khúc xe hạng A, là dòng xe đô thị cỡ nhỏ tiện dụng
dùng để di chuyển trong thành phố. Xe phù hợp với những gia đình Việt ít thành viên
hay là những người muốn mua xe để kinh doanh. Thuộc cùng phân khúc và là đối thủ
cạnh tranh mạnh nhất của xe khi về Việt Nam là Kia Moring và Huyndai grand i10.

Hình 2.6 Toyota Wigo

 Thông số kĩ thuật

11
12
 Cách bố trí hệ thống phanh

Hình 2.7 Bố trí hệ thống phanh

13
\

14