Технології (вступ до спеціальності)

1 Лекція 5
Розділ 1. «Авіаційний персонал»
Тема 1.2. Інженерно-авіаційна служба.

План лекції
Лекція №5
1. Система контроля ѐкості ТО АТ.
Тема лекції: Авіаційна освіта. 2. Політика авіакомпаній відносно
забезпеченнѐ ѐкості ТО.
3. Сертифікаційні вимоги до авіаційного
Система контролю якості ТО АТ. персоналу, ѐкий виконую ТО АТ.
4. Підготовка авіаційного персоналу по ТО.
Безпека і регулѐрність польотів ПС
безпосередньо пов'ѐзана з ѐкістя ТО АТ. ОЛ 2. Воробьев В.Г. Тех. обслуживание и
З метоя забезпеченнѐ високої ѐкості ТО в ремонт авиа. электросистем и ПНК .
кожному експлуатаційному підприюмстві, ОЛ 3. Скрипець А.В. Теоретичні основи
незалежно від його статусу, відомчої експлуатації авіаційного обладнаннѐ
підпорѐдкованості та форми власності (державні, ДЛ 9. Авиациѐ и космонавтика.
муніципальні, комерційні) відповідно до PART - 147 Периодическое издание. РОО «Техниформ».
створяятьсѐ Системи управліннѐ і забезпеченнѐ ДЛ 10. Авиациѐ и времѐ. Периодическое
ѐкості ТО. издание. ВЦ «Аэрохобби».

ѐкість метрологічного рівень соціальних

та інформаційного умов длѐ ІТП
забезпеченнѐ підприюмства чітка організаціѐ і
виконаннѐ контроля
повнота забезпеченнѐ ѐкості робіт і процесів
процесу ТО необхідними ТО у ВТК
технічними засобами і
енергетичними ресурсами,
інструментом, запасними
частинами та витратними своючасність і повнота
матеріалами дослідженнѐ причин
кожного випадку зниженнѐ
ѐкість управліннѐ ѐкості ТО (щодо
процесами ТО нормативних) і вживаннѐ
профілактичних заходів
щодо їх недопущеннѐ в
майбутньому
технічна оснащеність
виробництва (ангари, дотриманнѐ
виробниче виробничої
обладнаннѐ, дисципліни усіма
енергозабезпеченнѐ, працівниками ВТО
транспорт і ін.) Основні
фактори, ѐкими наѐвність системи
наѐвність практичного визначаютьсѐ матеріального і
досвіду ТО ѐкість ТО АТ морального заохоченнѐ і
покараннѐ працівників

знаннѐ принципів роботи і особиста ініціатива і

обладнаннѐ об'юкта ТО зацікавленість кожного
обслуговуячим виконавцѐ робіт ТО в
інженерно-технічним забезпеченні високої
персоналом (ІТП) ѐкості робіт
 Технології (вступ до спеціальності)
2 Лекція 5

Перевірка ѐкості
ТО контролером
ВТК.

Система ѐкості ТО АТ ѐвлѐю собоя сукупність:

• організаційної та виробничої структури ОТО з відповідним розподілом повноважень і
відповідальності в галузі забезпеченнѐ необхідного рівнѐ ѐкості ТО;
• процесів і ресурсів, необхідних длѐ здійсненнѐ політики авіапідприюмства в області ѐкості ТО АТ.
Система ѐкості ТО AT охопляю всі стадії виробничого процесу ТО.

Політика авіакомпаній відносно забезпечення якості ТО.

Політика авіакомпанії в області ѐкості ТО AT визначаютьсѐ на верхньому рівні управліннѐ, ѐкий

забезпечую виділеннѐ длѐ її реалізації необхідних лядських і матеріальних ресурсів і відповідну
організація виробництва і управліннѐ.
Відповідальність за ѐкість ТО AT лежить персонально на кожному співробітнику ВТО і
підрозділах авіакомпанії, оскільки ѐкість ТО АТ залежить від дій усіх функціональних, основних,
допоміжних і обслуговуячих підрозділів.
Загальне управліннѐ системоя ѐкості ТО АТ здійсняю начальник ВТО, ѐкий:
• визначаю політику в області ѐкості і забезпечую її ув'ѐзку з іншими напрѐмками діѐльності
авіакомпанії;
• визначаю відповідальність і повноваженнѐ підрозділів ВТО і посадових осіб в області ѐкості ТО
АТ;
• особисто бере участь в періодичних перевірках ѐкості ТО в цехах і ѐкості результатів роботи
підрозділів авіапідприюмства.
Заступником начальника з ѐкості ю начальник відділу технічного контроля (ВТК).

У деѐких ВТО може бути організована служба управліннѐ ѐкістя, до складу ѐкої входить відділ
технічного контроля. В цьому випадку заступником начальника ВТО за ѐкістя ю директор
управліннѐ ѐкістя.
В процесі ТО кожен виконавець здійсняю самоконтроль ѐкості своюї роботи. Наступними
рівнѐми числѐтьсѐ контроль його роботи бригадиром, начальником зміни, контролерами ВТК.
Контроля підлѐгаять технологіѐ і повнота виконаннѐ робіт, ѐкість використовуваних
інструментів, матеріалів, дотриманнѐ правил техніки безпеки, рівень практичних навичок
виконавців.
 Технології (вступ до спеціальності)
3 Лекція 5

Контроль ѐкості ТО інженером.

Контроль ѐкості ТО АТ.

Сертифікаційні вимоги до авіаційного персоналу, який виконує ТО АТ.

Особа, ѐка належить до авіаційного персоналу, маю відповідати кваліфікаційним вимогам за

професійноя ознакоя, за станом здоров'ѐ і мати належним чином оформлене свідоцтво по
авіаційними правилами України.
В даний час ведутьсѐ роботи з метоя гармонізації авіаційних правил України з правилами і
нормами Європейського Агентства Авіаційної безпеки (EASA) (European Aviation Safety Agency),
зокрема, роботи з приведеннѐ їх у відповідність нормам документів PART-145, PART-147 і PART-
66.
Свідоцтво видаютьсѐ окремо на кожну спеціальність осіб авіаційного персоналу. У свідоцтво
можуть вноситисѐ відмітки про право виконаннѐ деѐких функцій, передбачених іншими
спеціальностѐми.
Особа авіаційного персоналу зобов'ѐзана мати при собі свідоцтво під час здійсненнѐ професійної
діѐльності та проводити таку діѐльність відповідно до умов і обмежень, передбачених
свідоцтвом.
члени
персонал по ТО
випробувального
ПС
екіпажу
член екіпажу
диспетчер управліннѐ
пасажирського салону
повітрѐним рухом
(бортпровідник)

Авіаційний
диспетчер із
персонал, длѐ ѐкого
пілот ПС забезпеченнѐ
необхідна наѐвність
польотів
свідоцтва
 Технології (вступ до спеціальності)
4 Лекція 5
Свідоцтво авіаційного персоналу може бути анульоване або діѐ його призупинена, а також
можуть бути обмежені надані їм права в разі порушеннѐ вимог нормативно-правових актів, що
регламентуять ТО АТ, ѐкі безпосередньо впливаять на безпеку польотів.
Сертифікуячі повноваженнѐ можуть бути припинені або призупинені в разі:
• порушеннѐ правил ТО;
• помилкової доповіді про нібито виконані процедури ТО і контроля;
• поѐви на роботі в алкогольному або наркотичному сп'ѐнінні;
• підробки документації, в тому числі кваліфікаційної.
Кандидат на отриманнѐ свідоцтва авіаційного персоналу повинен мати відповідну професійну
підготовку за затвердженоя програмоя у сертифікованому (по PART-147) навчальному закладі
або центрі підготовки (в тому числі іноземних), а також належний досвід та придатність за
станом здоров'ѐ, підтверджені в установленому порѐдку.
Обслуговуячий авіаційний персонал, ѐкий уповноважений сертифікувати (допускати до
використаннѐ) АТ післѐ її обслуговуваннѐ, повинен вміти читати, писати і усно спілкуватисѐ з
прийнѐтним рівнем розуміннѐ мовоя, ѐкоя викладені технічна документаціѐ і дії, необхідні длѐ
забезпеченнѐ оформленнѐ сертифіката про допуск до експлуатації (до польоту) ціюї техніки.

Підготовка авіаційного персоналу по ТО.

Програма навчаннѐ фахівців відповідно PART - 66 будуютьсѐ за модульним принципом з 17
модулів.
Післѐ завершеннѐ вивченнѐ кожного модулѐ програми навчаннѐ повинні проводитисѐ екзамени
з усіх предметів вивченого модулѐ, причому заборонѐютьсѐ користуватисѐ конспектами під час
екзаменів.
Всі екзамени з базового курсу повинні бути здані протѐгом п'ѐти років з моменту складаннѐ
екзамену по першому модуля курсу длѐ кожної категорії фахівців.
Перездача будь-ѐкого екзамену дозволѐютьсѐ не раніше, ніж через місѐць післѐ невдалої здачі.

По базовому практичному навчання проводѐтьсѐ заліки післѐ завершеннѐ кожного періоду,

відведеного длѐ практики (в лабораторіѐх, на підприюмствах).
Навчаннѐ типу робіт і типу ПС може проводитисѐ в навчальному закладі по ТО ПС, ѐкщо у нього
ю відповідна матеріально-технічна база і ѐкщо воно, відповідно до EASA-147, задовольнѐю
вимогам споживача - організації по ТО. В іншому випадку освітній заклад маю за договорами
направлѐти персонал, ѐкий навчаять на практику в інші організації, ѐкі задовольнѐять вимогам.
Длѐ отриманнѐ ліцензії на ТО співробітник організації подаю заѐвку в авіаційну адміністрація
(департамент ЦА).
Якщо заѐвник ліцензії на ТО задовольнѐю вимогам EASA-66, йому видаютьсѐ ліцензіѐ на ТО
відповідного типу ПС. На підставі ціюї ліцензії відповідності вимогам ВТО видаютьсѐ сертифікат
на ТО.