Câu hỏi thảo luận: Dùng nhóm nhân tố điều kiện tự nhiên để giải thích rằng: miền

trung việt nam chúng ta chưa thể phát triển logistics, chuỗi cung ứng bằng các vùng
khác
1. Địa hình
- Miền Trung có địa hình dài hẹp, nhiều đồi núi, chia cắt bởi các dãy núi Trường Sơn chạy
dọc theo bờ biển. Điều này gây khó khăn cho việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông, đặc
biệt là đường bộ và đường sắt.
- Chiều ngang hẹp khiến cho việc vận chuyển hàng hóa từ các cảng biển vào nội địa gặp
nhiều trở ngại, tốn kém chi phí và thời gian.
- Núi cao và hiểm trở cũng cản trở sự phát triển của các khu công nghiệp, kho bãi
logistics.
2. Khí hậu
- Miền Trung thường xuyên chịu ảnh hưởng của bão lũ, hạn hán, sạt lở đất. Những hiện
tượng thiên tai này gây thiệt hại nặng nề cho cơ sở hạ tầng giao thông và kho bãi, ảnh
hưởng đến hoạt động logistics và chuỗi cung ứng.
- Mùa mưa kéo dài và lũ lụt thường xuyên khiến cho việc vận chuyển hàng hóa gặp nhiều
khó khăn, thậm chí gián đoạn.
- Khí hậu khắc nghiệt cũng làm tăng chi phí cho hoạt động logistics, như chi phí bảo quản
hàng hóa, chi phí vận chuyển.
3. Hệ thống sông ngòi
- Miền Trung có ít sông lớn, sông dài và chủ yếu là sông nhỏ, ngắn. Điều này hạn chế khả
năng vận chuyển hàng hóa bằng đường thủy.
- Sông suối miền Trung thường cạn vào mùa khô, gây khó khăn cho việc vận tải.
4. Biển
- Biển miền Trung thường có sóng lớn, gió mạnh, ảnh hưởng đến hoạt động của các cảng
biển.
- Biển miền Trung ít vịnh, đầm lớn, do vậy số lượng cảng biển nước sâu hạn chế.
5. Tài nguyên thiên nhiên
- Miền Trung ít tài nguyên thiên nhiên, đặc biệt là khoáng sản. Điều này hạn chế sự phát
triển của các ngành công nghiệp nặng, vốn là khách hàng chính của ngành logistics.
- Rừng phòng hộ chiếm diện tích lớn: hạn chế diện tích cho phát triển logistics.
6. Môi trường
- Nhiều khu vực ven biển bị ô nhiễm: ảnh hưởng đến hoạt động du lịch và khai thác thủy
sản, hạn chế phát triển logistics gắn với du lịch và dịch vụ.
7. Mức độ phát triển kinh tế
- Miền Trung là vùng kinh tế kém phát triển hơn so với các vùng khác, dẫn đến nhu cầu
về logistics và chuỗi cung ứng thấp hơn.
- Hạ tầng kinh tế (cảng biển, sân bay, khu công nghiệp) còn hạn chế.
- Nguồn nhân lực có trình độ chuyên môn cao trong lĩnh vực logistics còn thiếu.